Tenho uma Ranger 4x4 2011,eh a nossa Terceira ranger com motor 3.0 e ja faz 10 anos q estou com ela, peguei ela com 18mil km e agora esta com 118mil, ate agora soh foi troca de oleos e filtros a cada 8mil km e um par de buchas do bandejao, reprogramei pela STRIKE quando ela estava em torno dos 80mil km e ficou outra camioneta melhorou um pouco essa falta de força em baixas rotaçoes, mais adiante coloquei um filtro K&N e melhorou mais ainda, mas a principal diferença q eu vi nessas baixas rotaçoes foi quando coloquei um difusor de escape (strike) que quando o espace fica direto a camioneta fica mto mais solta, exemplo; quando original precisava mudar a marcha de 2000rpm agora vc muda a marcha com 500rpm a menos. a primeira ranger 4x2 em 2005/06 3.0 pegamos ela zero e ela era mais solta, dps pegamos uma 2007/08 4x4 com 99mil km e vendemos com 140mil km(tbm nao deu dor de cabeça nenhuma) essa traçada era mto amarrada mesmo, imigino q seja igual a sua mais ou menos, por fim essa q eu tenho ate hj, a de 2011 ela eh 4x4 porem eh solta igual a 4x2 de 2005. E Camioneta reprogramada andando de boa, eh mais economica em rodovia, chego a fazer 14KM/L para mais, antes no max era 12/5km/L. Na cidade o conumo eh a mesma, aki em Londrina/PR em torno de 9km/L. E Ranger 3.0 original se souber levar a tocada da pau em mts camionetas de cavalaria maior ate os 180cv menos na S10 de 180cv mas anda bem parecida com a ranger 200cv q soh dps dos 150km/h ela pega um folego maior. No Stage 1 anda um pouco mais q a s10 200cv. Ai com filtro mais difusor aberto ela ficou mais forte, porem nao sei comparar com nenhuma outra!
Tenho uma 2006 a 3 anos a qual fiz o motor por completo tudo original MWM, inclusive a embreagem nova, após a troca da embreagem a mesma melhorou bastante essas trepidações, mas o real motivo, é a relação dela que é muito longa, voltada para a economia de combustível, seu motor é extremamente forte, porém o mesmo foi adaptado para rodar aqui no Brasil e baixaram sua potência para se enquadrar nas leis de emissões de poluentes, a única solução é remapeando ela, esse problema em baixa rotação some totalmente, para mim que já tenho a 3 anos, já me acostumei com o carro isso não me encomoda mais, inclusive nem percebo pois a após a retifica por completo melhorou bastante.
Eu tive uma limited 2011 e meu tio ainda tem uma 2012 xlt que foi tirada nova na Ford , as duas tanto eu e meu tio reclamos da Ranger em baixas rotações,pior ainda, subir alguma ladeira de ré a maioria das vezes, tem que ligar o 4x4 reduzir
Cara eu chipei tirei heliçe coloquei elétrica meu remap tem 215 cv um torque muiro bom tenho alargadores de 45 . E só falta agora o chip pedal para completa a minha é para trilhas e passeios
Anne deve ter ficado muito boa. Eu fiz o remap da minha e na hora nao prestou na marcha lenta. Creio que foi erro nos parametros do remap,depois disso desanimei totalmente de remapear ela.
A minha ranger tinha esse problema, troquei o conjunto elemento kit de paletas e as válvulas PCV e VCV a ranger ficou outra!! Nada que 4 mil não resolva
Boa noite amigo, tudo certo? Comprei uma ranger 3.0 2005 dupla 4x4, minha media andando meio que de boa no urbano esta em 8.5 km/l, na estrada estou com 11.5km/l e não passa disso, andando até 110km/h. Esta dentro da media ou não? Voce esta fazendo que media? Obrigado desde já.
Matheus a minha média é identica a sua. Mas a minha ranger esta com os pneus 265/70/16 dizem q com esses pneus o consumo fica maior. Creio q seu consumo esta normal.
@@diegocrazybr384 pois é cara, to com peu 255 70 16, vejo pessoas falando em 11 12 km/l dentro da cidade e até 15 km/l na estrada, ou as nossas camionete estão erradas ou as outras estão fazendo quase milagre. Mas obrigado pela resposta mesmo. Abração
Tenho uma Ranger 4x4 2011,eh a nossa Terceira ranger com motor 3.0 e ja faz 10 anos q estou com ela, peguei ela com 18mil km e agora esta com 118mil, ate agora soh foi troca de oleos e filtros a cada 8mil km e um par de buchas do bandejao, reprogramei pela STRIKE quando ela estava em torno dos 80mil km e ficou outra camioneta melhorou um pouco essa falta de força em baixas rotaçoes, mais adiante coloquei um filtro K&N e melhorou mais ainda, mas a principal diferença q eu vi nessas baixas rotaçoes foi quando coloquei um difusor de escape (strike) que quando o espace fica direto a camioneta fica mto mais solta, exemplo; quando original precisava mudar a marcha de 2000rpm agora vc muda a marcha com 500rpm a menos. a primeira ranger 4x2 em 2005/06 3.0 pegamos ela zero e ela era mais solta, dps pegamos uma 2007/08 4x4 com 99mil km e vendemos com 140mil km(tbm nao deu dor de cabeça nenhuma) essa traçada era mto amarrada mesmo, imigino q seja igual a sua mais ou menos, por fim essa q eu tenho ate hj, a de 2011 ela eh 4x4 porem eh solta igual a 4x2 de 2005. E Camioneta reprogramada andando de boa, eh mais economica em rodovia, chego a fazer 14KM/L para mais, antes no max era 12/5km/L. Na cidade o conumo eh a mesma, aki em Londrina/PR em torno de 9km/L. E Ranger 3.0 original se souber levar a tocada da pau em mts camionetas de cavalaria maior ate os 180cv menos na S10 de 180cv mas anda bem parecida com a ranger 200cv q soh dps dos 150km/h ela pega um folego maior. No Stage 1 anda um pouco mais q a s10 200cv. Ai com filtro mais difusor aberto ela ficou mais forte, porem nao sei comparar com nenhuma outra!
Isso é fato. Em baixa ela trepida, engasga, quem não conhece acha até que o motor está com problema.
Vdd Thiago
Boa noite amigo concordo com vc isso é verdade sim
Tenho uma 2006 a 3 anos a qual fiz o motor por completo tudo original MWM, inclusive a embreagem nova, após a troca da embreagem a mesma melhorou bastante essas trepidações, mas o real motivo, é a relação dela que é muito longa, voltada para a economia de combustível, seu motor é extremamente forte, porém o mesmo foi adaptado para rodar aqui no Brasil e baixaram sua potência para se enquadrar nas leis de emissões de poluentes, a única solução é remapeando ela, esse problema em baixa rotação some totalmente, para mim que já tenho a 3 anos, já me acostumei com o carro isso não me encomoda mais, inclusive nem percebo pois a após a retifica por completo melhorou bastante.
Vinicius, obg pela dica, mas eu ja anuncie ela a venda. Vou voltar para um carro pequeno a gasolina.
Eu tenho uma.. na baixa rotaçao ela é enjoada de andar na cidade.. ela pede pra acelerar..
Tenho uma ranger xlt 2.8 motor muito bom
Eu tive uma limited 2011 e meu tio ainda tem uma 2012 xlt que foi tirada nova na Ford , as duas tanto eu e meu tio reclamos da Ranger em baixas rotações,pior ainda, subir alguma ladeira de ré a maioria das vezes, tem que ligar o 4x4 reduzir
Wagner muito ruim isso, me arrependo até hoje de ter comprado ela.
Cara eu chipei tirei heliçe coloquei elétrica meu remap tem 215 cv um torque muiro bom tenho alargadores de 45 . E só falta agora o chip pedal para completa a minha é para trilhas e passeios
Anne deve ter ficado muito boa. Eu fiz o remap da minha e na hora nao prestou na marcha lenta. Creio que foi erro nos parametros do remap,depois disso desanimei totalmente de remapear ela.
Ela não aceita segunda mecha com pouca rotação tem que desenvolve bem pra ela aceita
A minha ranger tinha esse problema, troquei o conjunto elemento kit de paletas e as válvulas PCV e VCV a ranger ficou outra!! Nada que 4 mil não resolva
Nos compramos uma é ela na 2 macha ela fica tripidando também, e isso que você está falando né.
Isso mesmo Juliana. Ela nao aceita baixa rotação. Procure trocar as marchas com 2 mil rpm ou mais.
Comprei minha primeira camionete 3.0 e é vdd ela tripida em baixa rotação
Boa noite amigo, tudo certo? Comprei uma ranger 3.0 2005 dupla 4x4, minha media andando meio que de boa no urbano esta em 8.5 km/l, na estrada estou com 11.5km/l e não passa disso, andando até 110km/h. Esta dentro da media ou não? Voce esta fazendo que media? Obrigado desde já.
Matheus a minha média é identica a sua. Mas a minha ranger esta com os pneus 265/70/16 dizem q com esses pneus o consumo fica maior. Creio q seu consumo esta normal.
@@diegocrazybr384 pois é cara, to com peu 255 70 16, vejo pessoas falando em 11 12 km/l dentro da cidade e até 15 km/l na estrada, ou as nossas camionete estão erradas ou as outras estão fazendo quase milagre. Mas obrigado pela resposta mesmo. Abração
@@matheusperondi5546 Ja vi consumo igual o nosso com os pneus originais. Daqui uns dias vou passar essa camionete pra frente.
E ainda botei blocamte novo na traseira