Perdi o motor ! 55mil reais ! Defeito crônico motores diesel novos, ford ranger 👨‍🔧

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  • Опубликовано: 5 дек 2024

Комментарии • 483

  • @silviorobertohisatoyotsuno5967
    @silviorobertohisatoyotsuno5967 День назад +56

    Bacana o seu conteúdo, muitos ficam quietos, mas vc foi muito legal por alertar sobre o problema. Cara obrigado aí pela informação. Valeu✅

  • @ronaldoribeiro4350
    @ronaldoribeiro4350 13 часов назад +10

    Tem 1 ano que fiz um stage 2 na minha frontier attack 2022. Ela nao apresentou problema, mas eu ja nao quiz esperar ficar na mao e retirei o dpf. Só alegria, o carro ficou mais econômico ganhou seus 30cv e 10kg de torque fora o barulho da turbina que deu um charme hehehehe. Apos o stage 2 ja rodei 20.000km sendo que fiz viagem para patagonia rodando longas quilometragens durante horas seguidas, e o carro ficou perfeito sem problema, pelo contrario ainda me facilitando e dando segurança nas ultrapassagens.

  • @lemon8513
    @lemon8513 19 часов назад +42

    EGR, DPF, Arla32, Recirculação de Gases, etc. Toda essa parafernalha para "poluir menos" e deixando os motores com 10% da vida útil que teria se não tivessem essas coisas atrapalhando seu desempenho e aumentando o consumo. O mundo está do avesso, tem que parar de dar voz para essas Greta da vida

    • @Tabatino
      @Tabatino 14 часов назад +3

      Veículo a diesel já foi bom, econômico, durável. Hoje em dia, com essas normas, não mais. Mesmo porque o diesel tá mais caro que a gasolina.

  • @lobomalvado25
    @lobomalvado25 День назад +65

    Minha EGR esta no fundo da garagem desde o dia que comprei a Ranger 0KM a 5 anos atrás.

    • @silveriobarros6562
      @silveriobarros6562 День назад +4

      Você eliminou a egr ?

    • @Marcos-qp3hd
      @Marcos-qp3hd 23 часа назад +17

      Comprei a ranger a 3 anos eliminei a EGR fiz o remape
      Ela tinha 40.000km hoje tem 120.000km nunca deu nenhum tipo de problema
      Já fiz isso porque sabia do risco
      Ótimo video esse é o caminho elimina essa M e vai ser feliz a minha é uma Limited 3.2 camionete sensacional

    • @TheLordAlkapone
      @TheLordAlkapone 18 часов назад +3

      @@silveriobarros6562 maioria das pessoas que eu conheço elimina a EGR, isso é um problema na maioria dos motores diesel. Tinha uma landrover e tirei.

    • @detudoumpouco5094
      @detudoumpouco5094 16 часов назад +2

      Até hoje não entendo pq o povo ainda compra carro diesel não entendo msm o motor flex dessa caminhonete é um puta motor

    • @dgonzalezcouto
      @dgonzalezcouto 15 часов назад +2

      @@detudoumpouco5094 autonomia, acredito que essa seja uma vantagem dos diesel.

  • @ramonstocco7705
    @ramonstocco7705 День назад +37

    Pessoal, é possivel instalar um sensor tipo mini-boia no reservatorio de fluido de arrefecimento, interligado a uma luz de advertencia a ser adaptada no painel do seu veiculo. A EICOS fabrica esse sensor, e um eletricista pode fazer a adaptacao. Fica a dica

    • @LOOSOTL
      @LOOSOTL 22 часа назад +3

      Dá pra instalar um sensor de temperatura seco parafusado direto no casco do cabeçote. Se faltar água a temperatura sobe na hora.

    • @elbaaventureira3089
      @elbaaventureira3089 14 часов назад

      Tem um melhor, com sensor infravermelho.

    • @agff1962
      @agff1962 8 часов назад

      Sensor temperatura do óleo também vai acusar esse e outros problemas.

  • @odairjesus9718
    @odairjesus9718 День назад +30

    Aconteceu com a minha ranger 2.2, começou a baixar água uma dúzia de mecânicos não descobria a causa até que trincou o cabeçote...aí lembraram da egr

  • @ricardowendellaquino
    @ricardowendellaquino 18 часов назад +20

    Que pena a dor de cabeça que passou.
    Primeira dica de ouro: instale um termômetro do bloco do motor e um sensor de nível da água no recipiente de expansão. Se baixar a água ou subir a temperatura do bloco (que será independente do termômetro original, que depende da água), você já sabe que algo está errado.
    E outra dica, com certeza faça o remap para eliminar EGR e DPF.. este motor Duratorq 3.2 5 cilindros não foi projetado com estas peças. Foi feita a "gambiarra" para adequar este motor a legislação, para diminuir a poluição.

    • @ajm8074
      @ajm8074 11 часов назад

      O sensor de temperatura do óleo do motor não capta a temperatura fora de padrão?

    • @GuiGold118
      @GuiGold118 9 часов назад

      @@ajm8074 deveria

    • @ricardowendellaquino
      @ricardowendellaquino 9 часов назад +1

      acho que no painel só consta a alteração na pressão da bomba de óleo. Talvez temperatura do óleo tenha alguma leitura via OBD2.
      Talvez neste caso acenda a luz de injeção, mostrando anomalia, mas por relatos de outras pessoas acontece isto que falaram no vídeo: temperatura não sobe e o motor ferve por falta d’água.

  • @joseguerra2929
    @joseguerra2929 7 часов назад +3

    Ajudou bastante seu comentário ! Dica bacana ! Obrigado pelo relato completo ! 👍👍👍

  • @claudionagy177
    @claudionagy177 День назад +47

    Esse problema é recorrente nas Hilux mais recentes que adotam o EGR. Não é questão de " será que vai acontecer", mas sim de " qdo vai acontecer"

    • @dicasmaneiras4431
      @dicasmaneiras4431 16 часов назад

      hillux de pai 2013 ja ta com 340 mil km e nada aconteceu

    • @miltonmacedo9885
      @miltonmacedo9885 16 часов назад

      @@dicasmaneiras4431 O Creta 1.6, ano 2025 ,esta saindo com caixa de duplo disco a seco , muito parecido com o câmbio power fit da da FORD , o cambio , pega somente 1,6 litros de óleo , o de um cambio automático pega de 6 a 8 litros . VAMOS ESPEREAR O RESULTADO FINAL , pode dar problema , APENAS opinião .

    • @quinn9571
      @quinn9571 16 часов назад +1

      @@dicasmaneiras4431 Vou repetir então para você entender: "Esse problema é recorrente nas Hilux mais recentes que adotam o EGR"

    • @dicasmaneiras4431
      @dicasmaneiras4431 15 часов назад

      @quinn9571 a 2013 não tem?

    • @dicasmaneiras4431
      @dicasmaneiras4431 14 часов назад

      @@miltonmacedo9885 É complicado em, deve esquentar muito...eu tinha vontade de ter um creta manual, mas desnimei com o consumo

  • @marceloemiliofrancamaiacor3016
    @marceloemiliofrancamaiacor3016 15 часов назад +7

    Grato por ter trazido ao conhecimento de todos essa sua lamentável experiência!

  • @paial
    @paial 16 часов назад +10

    Receita genérica pro diesel moderno durar como os antigos:
    Se nao tiver pronto, fabrica um plate (uma chapa no formato certo) pra isolar a entrada da EGR.
    Pede pra desabilitar o EGR no remap (nao precisa aumentar potência se nao quiser).
    Faz um bypass no trocador de calor da EGR.
    Se a ranger permitir fazer regeneração sem EGR, pode manter o DPF, se nao permitir, dai é instalar um downpipe.
    Se for amarok, instala um filtro de particula (específico) depois da bomba de alta.

    • @fwsbipu
      @fwsbipu 14 часов назад

      @paial,Filtro pra q? Tira logo é tudo !

  • @feliperuedellmostardeiro8357
    @feliperuedellmostardeiro8357 День назад +19

    Vendemos nossa ranger 2.2 com 189milkm, era uma 2017 e isso foi em 2022. Os amortecedores dianteiro se foram com 20mil, teve problema no rádio 1 mes antes de terminar garantia, ambos foram atendido em garantia. E os amortecedores traseiros se foram com 160milkm. No mais só revisões. Mas um grande erro não ter sensor na água pra saber qd baixa, inadmissível!!

  • @eduardonishida9974
    @eduardonishida9974 6 часов назад +1

    gostei do seu conteúdo e ficou uma dica top para todo mundo...valeu amigão.

  • @joseguerra2929
    @joseguerra2929 7 часов назад +2

    Pra completar sou louco por Ford Ranger ! Tenho uma 2.2 cabine simples 2020 , obrigado pela dica ! 👍🏻👍🏻👍🏻

  • @antonioreinaldodelimareina4527
    @antonioreinaldodelimareina4527 21 час назад +10

    Valeu a sua informação nessa situação muito obrigado por tudo

  • @Joaofamatos.repgmail.JoaoMatos
    @Joaofamatos.repgmail.JoaoMatos День назад +35

    Eu estou falando com experiência tenho a segunda ranger, a primeira um xlt 2015 rodei 490 mil km entreguei na ford para pegar uma limited 2022 e as duas com sensor no reservatório. A xlt estourou o mangote na estrada o sensor avisou e eu parei o veículo e fiz o reparo e tudo certo, seguimos viagem novamente. Por isso fique atento nos mangotes pq realmente com tempo aparece rachaduras e vaza a agua do radiador e realmente nao marca no painel.

    • @thiagocmp01
      @thiagocmp01 13 часов назад

      E isso é praticamente a mesma coisa pra qualquer motor, tempos atrás eu tinha um mero corsinha 1.4, rachou uma conexão de plástico entre duas mangueiras do arrefecimento e a água foi toda embora, o painel não avisou nada na hora pq não tinha água pra medir a temperatura, sorte que a central identificou alta temperatura na câmara de combustão e acendeu a luz da injeção e eu parei na hora, mas esse intervalo de tempo foi o suficiente pra empenar o cabeçote, sorte q motor mais antigo aguentou dar uma plainada sem maiores problemas, junta nova e vida que seguiu

    • @ajm8074
      @ajm8074 11 часов назад +1

      Poderia dar informações sobre como instalar esse sensor? Nome da peça, como é instalado e etc?
      Tenho uma ranger, adquiri semana passada, modelo 2025. Não sei se continua com esse risco.
      Embora esteja totalmente na garantia, sempre é bom estar ciente, até pra ajudar outros proprietários que trabalham duro e não podem ter um prejuízo desse.

  • @JD-zc8pu
    @JD-zc8pu 12 часов назад +4

    Sinal de Aquecimento? Sinal de falha de Lubrificação? PARE NA HORA, DESLIGUE O MOTOR, CHAME O GUINCHO. Isso vale pra QUALQUER CARRO. Ótimo vídeo

  •  11 часов назад +3

    Essa de sumir a água recomendo instalar um sensor de agua no reservatório, todo mundo instala isso pois as mangueiras também racham com o tempo. Eu tambem isolei a EGR, DPF e fiz remap para não mostrar erros no painel por isolar essas peças. Infelizmente como vc disse, todos os motores diesel atuais tem EGR e DPF tem problemas desse tipo.

  • @rodolfosilva9722
    @rodolfosilva9722 12 часов назад +4

    O "EGR", dito Sistema de Recirculação de Gases existe há mais de 20 anos no Brasil quando inserido nos motores dos caminhões aonde a válvula EGR redireciona parte dos gases de escapamento de volta a admissão para serem "requeimados" em um novo ciclo de combustão diminuindo a poluição. Que se encontra no motor MWM NGD 370 dos Volkswagen e que não é mais vendido há mais de 10 anos.Diferente dos motores que usam o aditivo Arla 32, onde fica num tanque separado para ser injetado nós gases lodo após passar pelo turbo agindo quimicamente no gás "QUENTE", reduzindo em muito a poluição. Vê-se também nos caminhões pequenos que entregam bebidas.

  • @joseluizbarrionuevo5149
    @joseluizbarrionuevo5149 День назад +11

    Obrigado amigo
    Tenho uma ranger agora vou ficar atento
    Valeu abraço

  • @joaoadonaimellodevasconcel3618
    @joaoadonaimellodevasconcel3618 День назад +9

    Passei por isso com uma XLT 2008 que adquiri 0 km na agência.
    Estava com 220.000 km e havia realizado as 20 revisões nas concessionárias autorizadas.

  • @natalpereira360
    @natalpereira360 День назад +20

    Serviço de utilidade pública.
    Parabéns pelo o conteúdo.
    Explicou direitinho.
    Deu BO chama o guincho né.

  • @fernandoluciano4948
    @fernandoluciano4948 День назад +28

    Já tive uma Toro Diesel 17
    Nunca mais compro carro nenhum a diesel
    Válvula EGR filtro,Dpf só de lembrar me dá arrepios sem contar que quando vai ao mecânico custa um Rim! Hj tenho uma S10 2.5 Flex
    Satisfeitíssimo

    • @nicolasp7395
      @nicolasp7395 17 часов назад

      vc compro coisas bosta ne, compra vw diesel e nao acontecera nada

    • @fernandoluciano4948
      @fernandoluciano4948 15 часов назад +2

      @nicolasp7395 pq a VW Diesel não vem com Válvula EGR e filtro Dpf?
      Ou está falando bem pq tem uma?
      Tô fora
      Fiquei vc c carro a diesel p mim já Deu

    • @viniciuslessa83
      @viniciuslessa83 15 часов назад +2

      @@nicolasp7395 esta falando da Bombarok? ficando maluco? louco? kkkkkkk

    • @sandrogoiano1870
      @sandrogoiano1870 14 часов назад

      Desde que eu peguei minha ranger 3.2 limited, fiz stage 2, EGR e DPF isolado, estou virando 150 mil km e nunca fiquei 1 minuto parado por causa de algum B.O

    • @fernandoluciano4948
      @fernandoluciano4948 11 часов назад

      @@sandrogoiano1870 ótimo continue com ela

  • @janderlanazevedo7809
    @janderlanazevedo7809 День назад +9

    Tenho uma amarok 2.0 sempre baixava alguma coisa de agua, quando mandei retirar EGR e o DPF e fazer reprogramação passou a não baixar absolutamente nada de agua.
    Nenhum milímetro mais, só salvou!
    EGR é uma peça engraçada pra não ser cômico, passa agua do radiador de um lado e passa Gas do escapamento super quente de outro
    Furou já era, e é de uma hora pra outra.

  • @gilsonschott145
    @gilsonschott145 8 часов назад +1

    Excelente vídeo ,parabéns ,muitas pessoas serão ajudadas através dele. Acrescentaria que com um item simples e barato,evita tudo isso aí você passou. Sensor de nível do reservatório de pressão,nunca deixaria você fundir o motor.
    Mas afinal, essa é a Ranger 2.2 ou 3.2?

  • @PauloCosta-ds7yn
    @PauloCosta-ds7yn 21 час назад +3

    Que saga hein!!! Obrigado por compartilhar nos passando esse conhecimento.

  • @651Dante
    @651Dante 10 часов назад +3

    Parabens pelo conteúdo! Tenho camionetes a Diesel desde 2002, L200, outdoor, Triton, Hilux e por fim uma Amarok V6 2018 agora com apenas 62.000km sempre usando aditivo no combustível e revisões em concessionarias. Nenhuma delas incomodou em nada . Sou um cara de sorte.

  • @EDUARDO-zy5jy
    @EDUARDO-zy5jy 9 часов назад +2

    da minha ranger 3.2 mandei tirar catalizador filtro dpf r isolei a egr e fiz o remap com aumento de potencia ficou topppppppp

  • @vaz641
    @vaz641 8 часов назад +1

    Obrigado por compartilhar. Quase aconteceu comigo. Vou eliminar essa egr

  • @meskmesquita3029
    @meskmesquita3029 19 часов назад +3

    Show amigo!!! Seu depoimento foi incrível...

  • @rogeriovasconcelos4800
    @rogeriovasconcelos4800 18 часов назад +2

    PARABÉNS MUITO OBRIGADO PELA DICA, ESTOU DE ACORDO COM VC.

  • @Loosecannon16
    @Loosecannon16 День назад +7

    3 coisas que eu fiz na minha: importei uma bomba de óleo de engrenagens usinadas + pescador da transit, acabou a palhaçada dos 10min; EGR removida + "remap egr"; DPF "ocada"

  • @marcosantoniodeoliveira1487
    @marcosantoniodeoliveira1487 19 часов назад +4

    Obrigado pela advertência, comprei uma ranger 3.2 e agora estou preocupado

  • @jonhcash8025
    @jonhcash8025 20 часов назад +2

    Tinha uma Ranger exatamente como essa, vendi tem uns 15 dias....gracas a Deus 😅

    • @d68st90
      @d68st90 20 часов назад +1

      KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK porra

  • @natofire2011
    @natofire2011 День назад +5

    Excelente vídeo! Não adianta ficar aqui dizendo isso ou aquilo depois que o cara já se lascou, é, o cara se lascou mesmo! Eu tenho tanto medo disso que há poucos dias a luz da injeção do meu jeep acendeu e fui direto prá oficina.

  • @julimargottardi647
    @julimargottardi647 День назад +4

    Otimos comentário, tenho ranger 3.2 com 257.000 km só alegría.

  • @kleberfrancapereira5557
    @kleberfrancapereira5557 13 часов назад +4

    O negócio é o seguinte estou na terceira Amarok, mas a primeira deu pau na bomba de alta e EGR. Adoro a Amarok, trabalho com ela( fazenda), confortável e muito segura. MAS TEM QUE ELIMINAR EGR, LIMPAR O SISTEMA DE ELIMINADOR DE PARTICULAS E RECONFIGURAR PARA DIESEL S500. A ATUAL ESTA COM 350 MIL KM

  • @iurapaulomariotti2365
    @iurapaulomariotti2365 День назад +29

    Ótimo vídeo .por isso tudo com uma S10 que está com 630 mil kms

    • @rearcondicionado443
      @rearcondicionado443 22 часа назад +1

      não deu para entender seu comentário, passou por isso tudo com a sua s10?

    • @zumotocross
      @zumotocross 20 часов назад +1

      @@rearcondicionado443 aparentemente ele quer trazer a tona o que todo dono bobão de carro diesel traz: que só o carro dele é bom, que ele é um super levador de vantagem e que ele é espertão. Na verdade nenhum motor a diesel presta.

    • @cassimirogaragem9128
      @cassimirogaragem9128 18 часов назад

      Só se for MWM a automática é uma merda, sai de uma S10 para uma Ranger foi a melhor coisa que fizemos!

  • @joseolintotrindadecosta2504
    @joseolintotrindadecosta2504 15 часов назад +3

    Parabéns. Ótimo vídeo.

  • @andrefontes4473
    @andrefontes4473 День назад +9

    Tive um probleminha de aquecimento em uma Strada fire 2005 perdeu a água devido a furo no radiador justamente a água que marca a temperatura, também queimei junta por conta disso.

    • @josemendes9593
      @josemendes9593 15 часов назад

      Tenho um Palio weekend
      2004, que ao passar em uma
      Cratera no centro de BH,
      Quebrou a lateral do radiador, vindo a vazar toda água.
      Só deu pra perceber, quando
      Parei em um semáforo,
      E o motor já estava fumacando.
      O termômetro tava quietinho
      Marcado aproximadamente
      85 graus.
      Lá se foi a junta do cabeçote.
      Mesmo eu fazendo, gastei em 2022 650,00 reais.
      Tem que colocar um termômetro no cabeçote,
      E um sensor de água,
      E ser feliz para sempre.😁😁😁

  • @ghostguy2277
    @ghostguy2277 2 дня назад +5

    👏Parabéns por repassar a experiência!

  • @CarlosRoberto-23
    @CarlosRoberto-23 17 часов назад +2

    parabéns pelo belo vídeo e explicação

  • @Sergiosty
    @Sergiosty 19 часов назад +1

    Otimo video. Ficar sem agua no radiador não é incomum, ha inúmeras causas e realmente, o marcador de temperatura de agua não vai funcionar sem agua. O meu carro tem medidor de temperatura do oleo, vou deixar ativado no painel. Passou de 110C pode ser problema. So cheguei proximo a isso na subida da serra no litoral.

  • @iurapaulomariotti2365
    @iurapaulomariotti2365 День назад +7

    Aconselho por sensor de nível de água nela

  • @PAZNAALMAEMENTE
    @PAZNAALMAEMENTE 7 часов назад +2

    AJUDOU GRANDÃO

  • @roniellydesiderio66
    @roniellydesiderio66 День назад +8

    Tenho uma limited 2015, optei por adaptar um sensor no reservatório de expansão do radiador.

    • @savitu12
      @savitu12 7 часов назад

      Quem fez para vc oficina?

  • @baraont2153
    @baraont2153 День назад +4

    otimo video, muito interessante seu relato. Sucesso sempre!

  • @henrique7843
    @henrique7843 День назад +18

    Sensor de nivel meu amigo, todo mundo ta careca de saber que tem que instalar na Ranger

    • @alemaoyw9379
      @alemaoyw9379 День назад +3

      Isso que ia falar. O rapaz provavelmente não sabia, eu achava que todo o mundo sabia disso 😂.
      Comprei, primeira coisa que instalei

    • @emilianomonteiro7176
      @emilianomonteiro7176 День назад +9

      Só a Ford não sabe ?

    • @silveriobarros6562
      @silveriobarros6562 День назад +3

      Eu mesmo não sabia

    • @prazerdo2396
      @prazerdo2396 12 часов назад

      nem eu sabia, nem milhares de pessoas sabem

  • @andersonfillippi6816
    @andersonfillippi6816 28 минут назад

    Burrice foi pouco em lugar pro cara do radiador, isso e coisa pra mecânico
    Grande amigo esse hein mandar seguir

  • @mariomedeiros5726
    @mariomedeiros5726 День назад +2

    Tem um kit de reservatório que vende por aí, água da ranger com sensor que avisa quando baixa nível água no reservatório. Aí dá tempo de socorrer e trocar trocador da EGR

  • @vitruvius454
    @vitruvius454 16 часов назад +4

    Minha experiência com motor diesel V6 3.0 de um Jeep Grand Cherokee 2013 com 140.000Km (vide orçamento após um B.O. na bomba de óleo): motor à base de troca (55.000), turbina (12.000), bicos (12.000), mão de obra (10.000), etc, etc, etc... vendi o carro com o B.O. e comprei uma a gasolina 3.6 V6... só alegria... diesel nunca mais!...

  • @reinaldoaltino2675
    @reinaldoaltino2675 День назад +11

    Hilux 3.0 depois de uma viagem de 8000km assistindo esse vídeo 🙌

    • @osobrevivente2985
      @osobrevivente2985 День назад +1

      Toyota é confiável demais

    • @Thkxl20390
      @Thkxl20390 День назад +2

      Viagem de 8.000km? Foi do Rio Grande do Sul pra Venezuela e voltou? 😂

    • @reinaldoaltino2675
      @reinaldoaltino2675 18 часов назад

      @@Thkxl20390 mendonza, Argentina. Conhece? Acho que não

    • @ivofonseca
      @ivofonseca 18 часов назад

      Ta quebrando também. Viagem de 8k km, tu foi pra onde, mentirosinho?

  • @jhonwilliamsousa1389
    @jhonwilliamsousa1389 11 часов назад +2

    Na minha instalei sensor de nível de água e instalei pra medir a temperatura do bloco do motor

  • @andrefontes4473
    @andrefontes4473 День назад +12

    Ford por ter abandonado o Brasil, devemos correr dela.

    • @marcgomes5450
      @marcgomes5450 20 часов назад +3

      Isso mesmo. não sei como as pessoas ainda confiam na marca

    • @maicol.vieira
      @maicol.vieira 11 часов назад

      Por esse motivo não compro o meu Bugatti, boicote.

  • @satelitebrasil8227
    @satelitebrasil8227 20 часов назад +4

    Mas aí pergunto:
    Essas imundicia nao tras um sensor que acusa baixo nivel da agua do reservatório de arrefecimento?
    Sou camioneiro e até caminhoes que peguei novo em 2004 ja trasiam esses sensres de nivel de agua do radiador!

    • @edumendes609
      @edumendes609 18 часов назад +1

      Não tem nenhum sensor não, é essa EGR q faz as leituras, parece ficar dentro do coletor de admissão, eu tbm sou caminhoneiro e carreteiro, e nunca vi uma coisa dessas, eu tenho uma Fiat Toro diesel e tbm não tem sensor algum de temperatura no reservatório, resumindo são descartáveis

    • @josemendes9593
      @josemendes9593 15 часов назад

      ​@@edumendes609
      Se não colocar o sensor de água, pode acontecer a mesma coisa.
      O termômetro no cabeçote
      Com campainha de alerta
      Pra altas temperaturas,
      E desligamento do motor.

  • @carloseduardobravincichon9176
    @carloseduardobravincichon9176 День назад +5

    A melhor opção nesse carro é isolar egr, através de remapeamento eliminar o resfriador. Adaptar uma boia de nível de água no reservatório.e adaptar um relógio de temperatura auxiliar no painel.eu fiz isso na minha e ficou muito bom!!! Qualquer coisa além do programado no painel auxiliar eu já paro logo

    • @lobomalvado25
      @lobomalvado25 День назад +1

      Coloquei um dowpipe na minha e fiz stage 2, será que não vou ter esse problema de vazar a agua ?
      Pois acho que este radiador da EGR não abre pra passar agua de modo eletrônico a minha é anos 2020 2.2.
      Ou será que tenho que eliminar fisicamente mais alguma peça ? além da parte eletrônica ?

  • @MestreSussu-g5s
    @MestreSussu-g5s 17 часов назад +1

    Gostei amigo da sua informação,,,,, eu também tenho uma ranger 2.2 ano 2020,, hj ela está com 56mil.km,,,,,,porinquanto ainda não tive nenhum problema com ele,,,,, troco óleo do motor acasa 5 mil km,,,,,, sempre olho o reservatório do líquido de arrefecimento,,,,,, mas se essa perte der alguma pane dessas,,,,,, eu também irei buscar meus direito na justiça,,,,,, afinal nos pagamos um produto q hj custa o olho da cara,,,,, essas concessionárias não lê ajudam em nada,,,,,, tudo vc tem que pagar e sempre um absurdo,,,, obrigado pela sua informação

  • @andrealves9786
    @andrealves9786 День назад +6

    Esquece, instale um relógio de temperatura mecânico aquele usado no trator CBT...!!

  • @ronaldovieira8509
    @ronaldovieira8509 День назад +68

    Minha ranger 3.2 duratork deu pau na bomba de óleo....um amigo perdeu motor de uma ranger 2.2 com 80000 km.... amigo Ranger nunca mais😮

    • @Gabriel_veiculos_0
      @Gabriel_veiculos_0 День назад +6

      Meu pai teve uma 2.2 ,perdeu o motor também ,aí foi obrigado vender

    • @ramonstocco7705
      @ramonstocco7705 День назад +19

      Ranger nunca mais, Amarok nunca mais, Jeep nunca mais, Toro nunca mais, Land Rover nunca mais, Volvo nunca mais, Mitsubishi nunca mais ... Ah, as invenciveis Hilux tambem tao dando problema em injetores e filtro do respiro do carter portanto voltemos às carrocas e charretes

    • @dionatanbastos8793
      @dionatanbastos8793 День назад

      Puxado pelos eleitores do pais... lulis nine... 😂😂😂​@@ramonstocco7705

    • @Gabriel_veiculos_0
      @Gabriel_veiculos_0 День назад +1

      @@ramonstocco7705 hilux é boa mano

    • @FransciscoAlves-b8e
      @FransciscoAlves-b8e День назад +1

      No mercado livre tem um radiador de EGR que foi corrigido o projeto dessa peça com furos maiores, porém esses veículos novos a diesel

  • @betocherubine1948
    @betocherubine1948 11 часов назад +1

    Muito bom seu vídeo.

  • @automatizaacionamentosremo8741
    @automatizaacionamentosremo8741 16 часов назад +1

    Tive o mesmo problema, igualzinho você, mas ainda assim continuo comprando ranger. Acho a mais confortável de todas

  • @GamesDoVale
    @GamesDoVale 10 часов назад

    fera. cara essas empresas sambam na cabeça do consumidor. eles sabem dos defeitos e estão cagando. pouca gente processa eles. por isso eles se folgam.

  • @lucascazaroti7779
    @lucascazaroti7779 7 часов назад

    No mundo das camionetes a Ranger é top em tudo menos o motor
    Meu tio ficou quase um ano com a dele indo e vindo da oficina, desse tempo boa parte foi esperando peça.

  • @mercoorhyo
    @mercoorhyo 22 часа назад +3

    @NANDO275. Esse motor é o 2.2 ou 3.2 5 cilindros?

  • @danielmoraes9637
    @danielmoraes9637 7 часов назад +1

    faz total sentido obrigado

  • @tedyspadarifilho8625
    @tedyspadarifilho8625 9 часов назад

    Que absurdo isso!!! Estamos ferrados, de todos os lados!!!!! Eita Brasil.......

  • @Sergiosty
    @Sergiosty 19 часов назад

    Bom video. Ficar sem agua no radiador não é incomum, ha inúmeras causas e realmente, o marcador de temperatura de agua não vai funcionar sem agua. O meu carro tem medidor de temperatura do oleo, vou deixar ativado no painel.

  • @Planilhar
    @Planilhar 10 часов назад

    O cara pede respeito e empatia para si e, na sequência, qualifica de "zé chulé da esquina" os mecânicos das redondezas. Isso sim é ser empático! E ainda por cima disse que os caras são amigos...

  • @marcosa.soares152
    @marcosa.soares152 13 часов назад

    Isto acontece em outros segmentos. Por exemplo, adquiri um cortador de grama a bateria da Matsuyama e com 4,5 meses deu problema na placa controladora. Veio da assistência e não aguentou duas utilizações e novamente placa, sendo que o equipamento foi recolhido à Fábrica para análise. Já está se findando o prazo legal para me entregarem o equipamento ou senão, por minha escolha com base no CDC, vou exigir um novo equipamento. Mas o problema é o mesmo: Componente com defeito, aonde a marca não possui o interesse em resolver a situação. No caso do caro, apesar de grave, é meio que "loteria" de uma peça dar problema de cara, já no meu caso a peça não aguenta a utilização. Indiferente, para o caso do carro, pode-se entra com uma ação cível pública, pois isso é obrigação da marca fazer o recall, bem como denúncia ao Inmetro e abnt . No Brasil, a qualidade das peças automotivas é monitorada e regulamentada pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO). Este órgão é responsável por certificar e assegurar que as peças e componentes automotivos estejam em conformidade com os padrões de segurança e qualidade exigidos por lei.
    Além do INMETRO, a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) também estabelece normas técnicas para garantir que as peças automotivas atendam aos critérios de qualidade e segurança.
    Esses órgãos trabalham em conjunto para garantir que todas as peças usadas na fabricação e manutenção de veículos automotores no Brasil sejam seguras e de alta qualidade.

  • @hel818
    @hel818 18 часов назад

    A EGR serve para a requeima dos gases de escapamento, driblando a emissão de poluentes, e com isso gera maior temperatura no cabeçote, e consequente nos gases que passam por ela também...
    Aí vai ferrando com tudo!...

  • @alexandresesterheim2086
    @alexandresesterheim2086 День назад +4

    Eu instalei sensor de temperatura do bloco na minha 3.2.

  • @claudiofadelsoriano721
    @claudiofadelsoriano721 2 часа назад

    Egr é que nem a pessoa usar um capacete com uma tubulação pra recolher peido, dizem que polui menos.
    Brincadeira a parte, é só deletar (via programa) e bloquear a valvula que o problema some, melhora ate a kilometragem por litro.

  • @josecarlosbento2349
    @josecarlosbento2349 19 часов назад

    Parabéns!!!
    Ótima informação, mais faltou falar qual motor e ano da Ranger.

  • @richardpolitano702
    @richardpolitano702 6 часов назад

    Esses sensores de temperatura só marca se estiver com água no sistema, sem água não tem como esquentar a ponta do sensor e não marca alta temperatura.

  • @peritobrasil
    @peritobrasil 22 часа назад

    Quando fala que coloca água no reservatório do sistema de arrefecimento já se pode esperar problemas no motor. O sistema foi dimensionado para usar um líquido refrigerante específico.

  • @caballero7170
    @caballero7170 9 часов назад

    Conheço varios casos iguais a esse seu. Uma bronca que a Ford pisa na bola.

  • @sebastiaoibiapina6571
    @sebastiaoibiapina6571 22 часа назад +5

    Bom dia PATRIOTAS. ÓTIMO VÍDEO. PARABÉNS. CAXUAS , MARANHÃO.

  • @gilsonleandrodeoliveira7137
    @gilsonleandrodeoliveira7137 15 часов назад +1

    Egr é problema. Até nos caminhões! Quem fala é Rador Tavares mecânico raiz no youtube.

  • @cerejaderodinha
    @cerejaderodinha 16 часов назад

    rapaz é melhor fazer as revisoes enquanto esta na garantia , acabou a garantia proximo passo é isolar essa parte do sistema mas de um jeito que caso precise utilizar para futura verificaçao tipo controlar da vida possa colocar de volta em funcionamento .

  • @eduiliosilva576
    @eduiliosilva576 20 часов назад +1

    Longe de mim desejar o mal para o meu próximo,,, que DEUS te abençoe e te dê condições para você pagar o motor novo em nome de Jesus 🙏 é muito obrigado pela dica 🫡 fica com Deus 🙏🤝 de Maceió Alagoas 👊 05-12-24.

  • @aureliopatriota9579
    @aureliopatriota9579 День назад +1

    Que bom fico feliz que tetminou relativamente bem pra você, se fosse minha a primeira coisa que eu faria eliminar a EGR pense nisso no futuro

  • @LiloLorandi1
    @LiloLorandi1 15 часов назад

    Remap e remoção da EGR e DPF, não corre mais esse risco né?

  • @alvarojosecruzmonteiro5311
    @alvarojosecruzmonteiro5311 16 часов назад

    é muita diferenca $ de trocar o oleo dentro e fora da concessionaria? pq se for mais ou menos, é melhor trocar sempre na concessionaria. mas nao desejo seu mal nao. tomara que de certo daqui pra frente

  • @rrvaders
    @rrvaders День назад +4

    Ranger é obrigatório sensor de nivel de agua, inúmeros vídeos no RUclips falando.

  • @miltonmacedo9885
    @miltonmacedo9885 16 часов назад +2

    Somos cinco irmãos e quatro cunhados e cunhadas , 8 primos , nós todos já tivemos carro marca FORD , juntos . Foram tantos problemas que hoje nenhum de nós possuímos FORD , o último foi um Focus de minha filha comparado zero com caixa Power Fit , na garantia , gastou R$ 6.000,00 para a concessionária mudar o cambio , consertou e vendeu , barato . FORD aqui em nossa família NUNCA MAIS ! Compre e estará realmente FORD ido qualquer modelo . O trocador de calor do óleo da caixa , misturou água do arrefecimento com óleo da caixa e não deu nenhum alerta , andou até travar . O Creta 1,6 ano 2025 esta sendo equipado com cambio de dois discos a seco , parecido com o cambio Power Fit da ford , pode dar problema , apenas opinião e não crítica

  • @thiagovaleriano1713
    @thiagovaleriano1713 16 часов назад

    Tem outro vídeo mostrando instalando uma boia eletrica creio, que avisa no painel quando o nivel fica baixo

  • @carlosandreasse2280
    @carlosandreasse2280 День назад +3

    Existe um sensor que coloca no reservatorio de água.
    Pesquisa no mercado livre.

  • @marcobarreiros7771
    @marcobarreiros7771 22 часа назад

    Pois é, VW automóveis e MB caminhões, tem sensor de nível do fluido de arrefecimento o que no seu caso teria te salvado e se vc ver o que é dentro do reservatório de expansão vc cai pra trás.

  • @artefinalembacril6383
    @artefinalembacril6383 18 часов назад +3

    lugar de valvula egr é na pilha da sucata....

  • @andremagalhaes1363
    @andremagalhaes1363 День назад +4

    Tive vários problemas com minha ex ranger limited 2019, vendi e comprei uma Hilux

  •  День назад

    Lamentável o ocorrido, que ( ainda) sirva de alerta para muitas pessoas.
    Um colega meu j Locatelli, perdeu um motor, comprou um novo e aconteceu a mesma coisa.
    Falta de um Aux mais técnico e com mais conhecimento.
    No meu caso a minha aconteceu isso, um mês depois.
    Ambos tbm carro bem cuidado.

  • @paulosainz220
    @paulosainz220 10 часов назад

    Que pena que isso aconteceu com vc Essa valvula EGR é uma droga
    Mas é regra( baixo agua do reservatorio) pare o carro é procure o defeito

  • @sandoval2776
    @sandoval2776 20 часов назад

    Os carros a gasolina tb tem essa válvula. Tem que limpar para nao dar esse problema. No meu caso tenho uma tracker 4x4, 2.0 a gasolina. Se nao limpar, o motor falha e a temperatura aumenta.

  • @alexandredias3411
    @alexandredias3411 22 часа назад

    O ideal é colocar um sensor de temperatura no bloco para ajudar no monitoramento.

  • @SrMgtow
    @SrMgtow День назад +3

    boa, essa eu nao esperava, vou por um sensor de falta de agua no radiador urgente.

  • @gcf1978
    @gcf1978 23 часа назад +1

    isso aconteceu nos anos 80 meu pai tinha Fusca e comprou um gol aí na estrada eu vi que o ponteiro de temperatura subiu eu avisei, ele nem ligou, ai ele desceu totalmente e queimou a junta a água foi embora, voltamos 180km de guincho 😅

  • @TheDWTWO
    @TheDWTWO 16 часов назад

    No meu ver é um problema de reação químico elétrica por causa do uso de metais diferentes, todo carro que passa a água por metais diferentes a curta distancia entre eles, fatalmente vai acontecer a corrosão acelerada, os engenheiros modernos parecem não levar esse fator em conta, visto de tornar a água com característica dielétrica é praticamente impossível....
    Terá de ficar a vida toda trocando essa peça que corrói antes de dar m..., em todo carro que dá problema desse tipo.

  • @EDUARDO--.-..
    @EDUARDO--.-.. День назад +12

    Concelho de quem já teve FORD, não compre pq vc vai ter só dor de cabeça...

    • @paulovb7660
      @paulovb7660 День назад

      no momento um dos meus carros é FORD ... e SEM NENHUMA DOR DE CABEÇA COM ELE ... ZERO ... ...... ... eu já tive varios carros ... quando morei nos EEUU inclusive ... e de varias marcas diferentes ... Não Existe Mecanica (Marca) Perfeita ! ... ... A FORD F150 É O VEICULO MAIS VENDIDOS NOS ESTADOS UNIDOS POR MUITOS ANOS SEGUIDOS ... ;) )

    • @EDUARDO--.-..
      @EDUARDO--.-.. 9 часов назад +1

      @@paulovb7660 FORD tem fama de quebrar muito nos EEEEEUUUUU também, morei lá 7 anos... meu sobrinho tinha uma F 150 cabine extendida, dava problema direto. E eu tinha um Corola que não deu defeito nesses 7 anos.

    • @paulovb7660
      @paulovb7660 7 часов назад

      @@EDUARDO--.-.. japoneses são ... mundialmente ... reconhecidos como bons carros ... carros muito resistentes ... mas não são perfeitos também ... ... todavia NENHUM CARRO PODE SER CAMPEÃO NACIONAL DE VENDAS POR VARIOS VARIOS ANOS CONSECUTIVOS NOS EEUU (Ford F150) SEM TER QUALIDADES ... ... o mercado americano é altamente competitivo ... a VW ... a maior grupo automobilistico do mundo tem muita dificuladde de vender lá dentro por exemplo ... ... morei 13 anos nos EEUU ... e por fim ... e como o Menino do video falou no final ... O PROBLEMA HOJE TA NA ¨Moderna Tecnologia Embarcada¨ ... tudo eletronico ... carissima e sensivel ... e problematica ... ABÇ

  • @barbieri580
    @barbieri580 17 часов назад

    Tenho uma frontier com 13
    000km espero que nao temha problemas futuros

  • @naviitub2879
    @naviitub2879 18 часов назад +5

    A ford caiu fora, não adianta reclamar,já era.