Hallo Rene schon wieder eine Rostleiche von VW die Kosten so viel Geld in neu und sind nur getaucht im Tauchbad und hier und da etwas Steinschlag Schutz, aber leider zu wenig davon.Über deine Arbeit brauche ich nicht zu schreiben, besser kann man es nicht machen. Die neue 360 Grad Düse ist Spitzen und sparsamer und effektiver und besser.Toll gemacht Rene .Liebe Grüße aus Cloppenburgvon Mathias 😊😊😊
Hallo Mathias, vielen Dank für Deine netten Worte. Ja das neue Sprühverfahren ist super und erreicht durch die Vernebelung schon beim Auftragen fast jeden Winkel in den Hohlräumen. Die Kriechfähigkeit besorgt den Rest. Viele Grüße von René
Das sieht wirklich sehr gut aus. Ich schraube schon länger selber ab und an an meinem Auto oder den Autos von Freunden und Bekannten. Rost ist da natürlich ein absolut ungern gesehener Gast. Man träumt schon länger von der perfekte Versieglung, mit der man ohne schlechtes Gewissen auch mal durch den Winter fahren kann. Immerhin ist ein treuer Begleiter jemand, den man in der heutigen "modernen" Automobilwelt, nur noch ungern gehen lässt, vor allem aufgrund von Rost. Jetzt hätte ich aber doch noch eine etwas freche Frage. Kann man so grob von Kosten reden, wenn man Teile oder aber das gesamte Auto so professionell Schützen lassen möchte?
Vielen Dank für das positive Feedback. Ich habe bezüglich Kosten schon mehrfach geschrieben, dass die nicht öffentlich zur Diskussion gestellt werden, das birgt Potential für unnötige Kommentare und Diskussionen. Wir machen jedes Fahrzeug gewissenhaft mit der nötigen Sorgfalt und dem nötigen Aufwand, ohne da zu Lasten des Besitzers zu viel zu machen bzw aufzuschreiben. Vorher kann man da nie genau sagen wo das hingeht, nur eine etwa Spanne. Dennoch stelle ich auch die nicht öffentlich aus o.g. Gründen zur Verfügung, sondern bespreche das individuell mit jedem Kunden. Pauschalpreise bringen Druck in zweierlei Hinsicht, wenn dann doch mehr Aufwand während der Arbeiten offensichtlich wird, dann ist man geneigt da schnell mal drüber zu gehen und die Arbeiten nicht so zu machen, wie es nötig ist. Diskussionen dann mit dem Kunden sind unangenehm und schwierig, jedenfalls denke ich das so. Daher bei mir nach Aufwand, wenn es günstiger wird, dann schlagen wir auch nichts drauf, wird es teurer, dann müssen wir das eben besprechen, machen oder lassen. Viele Grüße von René
Hallo und vielen Dank für das Lob. Ja die T5 sind echt stark am rosten, das sieht man so gar nicht... Die Behandlung hat vier Tage in Anspruch genommen.
Also ich finds nicht so schlimm, immerhin ist der Wagen 13(!) Jahre alt und satt Kilometer. Mein erstes Auto war ein Opel Kadett C, der war nach 6 Jahren komplett fertig.
Ja schlimm oder nicht liegt im Auge des Betrachters. Wenn man aber einen T5 im super Zustand von einem Kfz-ler angekündigt bekommt, dann erwartet man da schon was anderes. War ja dann auch wegen den höheren Preis nicht gerade erfreut und auch wegen der Zeit, die das nun mal dauert. Aber das ist ein anderes Thema. Der VW-Bus ist preislich im Erwerb nicht gerade günstig, und da darf man nach meiner Meinung doch schon etwas mehr erwarten. Vielen Dank für Deine Einschätzung und viele Grüße von René
Ja kann schon sein. Ich hatte aber auch schon ältere Fahrzeuge im besseren Zustand. Mir wurde der ja auch angekündigt, dass der ohne Rost wäre, nur hier und da ganz wenig. Und für diese Aussage war der schon schlimm. Liegt halt immer im Auge des Betrachters.
Ein T5 der soviel Geld 💴 kostet unglaublich. Die Qualität wird immer schlechter. Da steht mein Passat 3b Baujahr 1998 bedeutend besser da. Aber deine Arbeit ist wie immer hervorragend. 👍
Hallo und vielen Dank für das positive Feedback. Ja der Zustand hat mich sehr erschreckt, hätte ich so nicht erwartet. Danke. dass Du meine Arbeit zu schätzen weißt. Viele Grüße von René
Mein T5 aus dem Baujahr 2005 hat noch nicht mal aktuell 23.04.2024 ein drittel so viel Rost. Unglaublich nach so wenig Jahren eines Busses. Unfassbar bei den Preisen . Je neuer je schlimmer.
Ich hab ja auch die Unterbodenversiegelung machen lassen aber... dieses schwarze Zeugs bleibt auch nach einer Woche noch an den Fingern haften... der Karrosseriebetrieb teilte mir nicht mit welches Produkt überhaupt genommen wurde, auch nicht nach Nachfrage.. was ich sehr eigenartig finde 🤔
Oben hui, unten pfui! Dieses Motto scheint den Autoherstellern nicht peinlich zu sein. Die Preise steigen, die Qualität des Korrosionsschutzes aber nicht. Leider lassen sich die Neuwagenkäufer sehr leicht durch fragwürdigen Schnickschnack blenden, denn wer interessiert sich schon für die Unterseite des zukünftigen Traumwagens? Was die hier gezeigte, sicher sehr sorgfältig ausgeführte Arbeit angeht, habe ich aber auch meine Zweifel: Es ist doch unmöglich, an alle rostbefallenen Stellen heranzukommen. Die rostigen Oberseiten von Rahmenteilen, Fahrwerksteilen und Achsen bleiben doch offensichtlich teilweise unbehandelt. Klar, das Endergebnis sieht gut aus und wird zur Lebensverlängerung des Fahrzeuges beitragen, aber dort, wo man nicht hinsehen kann, blüht es doch munter weiter, oder?
Vielen Dank für das Feedback. Ja es ist schon richtig, dass man nicht an alle Stellen drankommt. Wenn da schon Rost ist, dann kann der nicht weg genadelt werden. Aber wir sprühen daher alles mit dem ML vor, verwenden dafür Hakensonden, die auch in fast alle Winkel kommen. Das ML hat eine sehr hohe Kriechfähigkeit und schließt den verbleibenden Rost ein, so wie es ja auch in den Hohlräumen ist. Damit wird erst einmal das Wasser abgeschottet und zum Teil auch der Sauerstoff. Ein Weiterrosten ist damit natürlich nicht verhindert, aber eine deutliche Verlangsamung. Damit gewinnt man auch Zeit und wenn man immer nachkontrolliert, dann findet man dann auch die verbliebenen Stellen irgendwann, denn die kommen ja durch und man kann da wieder verzögernd eingreifen. Die beste Versiegelung ist die an einem rostfreiem Fahrzeug, also komplett alles demontieren und entrosten. Da reden wir aber von vielen Wochen Arbeit und einen 5-stelligen Betrag. Das machen Restaurationsfirmen. Wir bieten eine alltagstaugliche Versiegelung an, die eben das Rosten stark verlangsamt und dadurch das Autoleben schon um einiges verlängert. Viele Grüße von René
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Vielen Dank für die rasche Reaktion und die ausführliche Erläuterung! Das bestätigt mich in meiner Vermutung, dass der Sinn ihrer Arbeit in einer deutlichen Lebensverlängerung eines Fahrzeuges liegt, ohne den Anspruch zu haben, das ewige Leben versprechen zu können. Ich bin davon überzeugt, dass die Investition in eine solch sorgfältig ausgeführte Maßnahme sehr sinnvoll ist. Will man ein Fahrzeug länger behalten, ist sie sogar notwendig. Das weiß ich aus eigener Erfahrung. Mein jetziges Auto ist 23 Jahre alt, und der TÜV hat uns bisher noch nicht trennen können.
Ja, das ist echt der größte Mist mit dem Reserverad. Auch bei PickUp´s, da will ich mal sehen, wie man das im Gelände machen möchte. Wird eine schöne Quälerei...
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Tolle Arbeit! Tolle Aufnahmen! Tolles Ergebnis! 😎👍
Vielen Dank für das Lob. Wir sehen uns ja bald 😉👍
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Ja! Der 4.12. 👍
Hallo Rene da hast du diesmal viel Arbeit gehabt.Tolles Erbebnis und das Spritzbild von der neuen 360 Graddüse sieht gut aus.👍
Oh ja, das war deutlich mehr als erwartet. Ja die Hohlraumdüse ich echt super...
Sehr toll gemacht. Man sieht das es dir spaß macht.
Du bist wirklich ein
made in Germany arbeiter der kein Pfusch macht.
Weiter so
Vielen Dank für die netten Worte und viele Grüße
Super Arbeit sieht von der Arbeitsweise ähnlich gut aus wie beim Gehard Holzknecht wo ich dieses Jahr mit meinem T6 war.
Gerhard ist ja auch wie ich bei der DKS. Ich habe ihn auch schon besucht, feiner Kerl.
@@Rene_Kfz-Service-Fejes ausser dass, wenn man ihm eine e mail schreibt keine Antwort bekommt. Nur nach aussen hin fein.
ausser das hier der Rostschutzprimer verwendet wird, was 1000x besser iost als der Brunox.
@@gerhardthoma3327 Genau so ist es! Herr Holzknecht macht sicher gute Arbeit, aber auf E-Mail oder Anrufe antworten ist absolut nicht sein Ding!
Klasse Arbeit! Gewissenhaft perfekt. Ich hab auch einen T5, vielleicht komm ich mal vorbei :o)
Vielen Dank und vielleicht bis bald mal.
Hallo Rene schon wieder eine Rostleiche von VW die Kosten so viel Geld in neu und sind nur getaucht im Tauchbad und hier und da etwas Steinschlag Schutz, aber leider zu wenig davon.Über deine Arbeit brauche ich nicht zu schreiben, besser kann man es nicht machen. Die neue 360 Grad Düse ist Spitzen und sparsamer und effektiver und besser.Toll gemacht Rene .Liebe Grüße aus Cloppenburgvon Mathias 😊😊😊
Hallo Mathias, vielen Dank für Deine netten Worte. Ja das neue Sprühverfahren ist super und erreicht durch die Vernebelung schon beim Auftragen fast jeden Winkel in den Hohlräumen. Die Kriechfähigkeit besorgt den Rest. Viele Grüße von René
Das sieht wirklich sehr gut aus.
Ich schraube schon länger selber ab und an an meinem Auto oder den Autos von Freunden und Bekannten.
Rost ist da natürlich ein absolut ungern gesehener Gast.
Man träumt schon länger von der perfekte Versieglung, mit der man ohne schlechtes Gewissen auch mal durch den Winter fahren kann.
Immerhin ist ein treuer Begleiter jemand, den man in der heutigen "modernen" Automobilwelt, nur noch ungern gehen lässt, vor allem aufgrund von Rost.
Jetzt hätte ich aber doch noch eine etwas freche Frage.
Kann man so grob von Kosten reden, wenn man Teile oder aber das gesamte Auto so professionell Schützen lassen möchte?
Vielen Dank für das positive Feedback.
Ich habe bezüglich Kosten schon mehrfach geschrieben, dass die nicht öffentlich zur Diskussion gestellt werden, das birgt Potential für unnötige Kommentare und Diskussionen. Wir machen jedes Fahrzeug gewissenhaft mit der nötigen Sorgfalt und dem nötigen Aufwand, ohne da zu Lasten des Besitzers zu viel zu machen bzw aufzuschreiben. Vorher kann man da nie genau sagen wo das hingeht, nur eine etwa Spanne.
Dennoch stelle ich auch die nicht öffentlich aus o.g. Gründen zur Verfügung, sondern bespreche das individuell mit jedem Kunden.
Pauschalpreise bringen Druck in zweierlei Hinsicht, wenn dann doch mehr Aufwand während der Arbeiten offensichtlich wird, dann ist man geneigt da schnell mal drüber zu gehen und die Arbeiten nicht so zu machen, wie es nötig ist. Diskussionen dann mit dem Kunden sind unangenehm und schwierig, jedenfalls denke ich das so.
Daher bei mir nach Aufwand, wenn es günstiger wird, dann schlagen wir auch nichts drauf, wird es teurer, dann müssen wir das eben besprechen, machen oder lassen.
Viele Grüße von René
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Das ist eine gut begründete und verständliche Antwort, vielen Dank. :)
Tolle Arbeit! Darf ich fragen wie viele Arbeitsstunden dabei draufgegangen sind?
Mein T5 muss unbedingt auch gemacht werden.
LG
Hallo und vielen Dank für das Lob. Ja die T5 sind echt stark am rosten, das sieht man so gar nicht... Die Behandlung hat vier Tage in Anspruch genommen.
Danke für die Antwort 👍
Also ich finds nicht so schlimm, immerhin ist der Wagen 13(!) Jahre alt und satt Kilometer. Mein erstes Auto war ein Opel Kadett C, der war nach 6 Jahren komplett fertig.
Ja schlimm oder nicht liegt im Auge des Betrachters. Wenn man aber einen T5 im super Zustand von einem Kfz-ler angekündigt bekommt, dann erwartet man da schon was anderes. War ja dann auch wegen den höheren Preis nicht gerade erfreut und auch wegen der Zeit, die das nun mal dauert. Aber das ist ein anderes Thema. Der VW-Bus ist preislich im Erwerb nicht gerade günstig, und da darf man nach meiner Meinung doch schon etwas mehr erwarten.
Vielen Dank für Deine Einschätzung und viele Grüße von René
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Darf man Fragen, was das Ganze so grob gekostet hat? Wie lange hält sowas normalerweise?
Schau hier rein, das dürfte Deine Frage beantworten:
ruclips.net/p/PLuFTMfKju7_lx4bUmOzgI8PGOxIIZ6zZE
soo schlimm ist es nicht für 2010er. rechtzeitig gemacht, hält er wieder lange.
Ja kann schon sein. Ich hatte aber auch schon ältere Fahrzeuge im besseren Zustand. Mir wurde der ja auch angekündigt, dass der ohne Rost wäre, nur hier und da ganz wenig. Und für diese Aussage war der schon schlimm. Liegt halt immer im Auge des Betrachters.
Ein T5 der soviel Geld 💴 kostet unglaublich. Die Qualität wird immer schlechter. Da steht mein Passat 3b Baujahr 1998 bedeutend besser da. Aber deine Arbeit ist wie immer hervorragend. 👍
Hallo und vielen Dank für das positive Feedback. Ja der Zustand hat mich sehr erschreckt, hätte ich so nicht erwartet. Danke. dass Du meine Arbeit zu schätzen weißt. Viele Grüße von René
Magst du sagen wieviel deine Arbeit an diesem T5 gekostet hat?
Knapp 30 Arbeitsstunden.
Mein T5 aus dem Baujahr 2005 hat noch nicht mal aktuell 23.04.2024 ein drittel so viel Rost. Unglaublich nach so wenig Jahren eines Busses.
Unfassbar bei den Preisen .
Je neuer je schlimmer.
Super Arbeit und dann kackt der Anriebsstrang ab. Reparaturkosten 10000-15000€
Ja das ist nicht kalkulierbar, mit oder ohne Versiegelung kann das passieren...
Ich hab ja auch die Unterbodenversiegelung machen lassen aber... dieses schwarze Zeugs bleibt auch nach einer Woche noch an den Fingern haften... der Karrosseriebetrieb teilte mir nicht mit welches Produkt überhaupt genommen wurde, auch nicht nach Nachfrage.. was ich sehr eigenartig finde 🤔
Ja, schon komisch, normal sagt man das bzw schreibt das auf die Rechnung...
Oben hui, unten pfui! Dieses Motto scheint den Autoherstellern nicht peinlich zu sein. Die Preise steigen, die Qualität des Korrosionsschutzes aber nicht. Leider lassen sich die Neuwagenkäufer sehr leicht durch fragwürdigen Schnickschnack blenden, denn wer interessiert sich schon für die Unterseite des zukünftigen Traumwagens?
Was die hier gezeigte, sicher sehr sorgfältig ausgeführte Arbeit angeht, habe ich aber auch meine Zweifel: Es ist doch unmöglich, an alle rostbefallenen Stellen heranzukommen. Die rostigen Oberseiten von Rahmenteilen, Fahrwerksteilen und Achsen bleiben doch offensichtlich teilweise unbehandelt. Klar, das Endergebnis sieht gut aus und wird zur Lebensverlängerung des Fahrzeuges beitragen, aber dort, wo man nicht hinsehen kann, blüht es doch munter weiter, oder?
Vielen Dank für das Feedback. Ja es ist schon richtig, dass man nicht an alle Stellen drankommt. Wenn da schon Rost ist, dann kann der nicht weg genadelt werden. Aber wir sprühen daher alles mit dem ML vor, verwenden dafür Hakensonden, die auch in fast alle Winkel kommen. Das ML hat eine sehr hohe Kriechfähigkeit und schließt den verbleibenden Rost ein, so wie es ja auch in den Hohlräumen ist. Damit wird erst einmal das Wasser abgeschottet und zum Teil auch der Sauerstoff. Ein Weiterrosten ist damit natürlich nicht verhindert, aber eine deutliche Verlangsamung. Damit gewinnt man auch Zeit und wenn man immer nachkontrolliert, dann findet man dann auch die verbliebenen Stellen irgendwann, denn die kommen ja durch und man kann da wieder verzögernd eingreifen. Die beste Versiegelung ist die an einem rostfreiem Fahrzeug, also komplett alles demontieren und entrosten. Da reden wir aber von vielen Wochen Arbeit und einen 5-stelligen Betrag. Das machen Restaurationsfirmen. Wir bieten eine alltagstaugliche Versiegelung an, die eben das Rosten stark verlangsamt und dadurch das Autoleben schon um einiges verlängert.
Viele Grüße von René
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Vielen Dank für die rasche Reaktion und die ausführliche Erläuterung! Das bestätigt mich in meiner Vermutung, dass der Sinn ihrer Arbeit in einer deutlichen Lebensverlängerung eines Fahrzeuges liegt, ohne den Anspruch zu haben, das ewige Leben versprechen zu können. Ich bin davon überzeugt, dass die Investition in eine solch sorgfältig ausgeführte Maßnahme sehr sinnvoll ist. Will man ein Fahrzeug länger behalten, ist sie sogar notwendig. Das weiß ich aus eigener Erfahrung. Mein jetziges Auto ist 23 Jahre alt, und der TÜV hat uns bisher noch nicht trennen können.
Όσο πιο παλιό μοντέλο τόσο καλύτερο...
Reserverad offen unter dem Fahrzeug, wer hat sich so ein Scheiß ausgedacht?! Wirklich ein Trauerspiel der ganze Rost.
Ja, das ist echt der größte Mist mit dem Reserverad. Auch bei PickUp´s, da will ich mal sehen, wie man das im Gelände machen möchte. Wird eine schöne Quälerei...
Und wehe Du brauchst mal das Reseverad.