Поделюсь своим опытом... Как то мне пришлось разобрать переднюю панель. Где то уходил фреон из кондея, и когда всё было досконально проверено, пришёл к выводу, что нужно добираться до испарителя... Но не суть. В общем, когда я снял панель, демонтировал испаритель и отвёз его на диагностику, долго смотрел на перегородку моторного отсека, и прямо был соблазн сделать с ним что то эдакое, пока всё разобрано. Но уточню сразу, что коллосальных денег на шумку машины я тратить не собирался, т.к. не впечатлил меня результат затрат друга в размере сорока кусков на это дело. Я помешан на акустическом комфорте старых иномарок девяностых годов. И от работы с его машиной и таким бюджетом я ожидал чего то того, что было в старых немцах и японцах. Но нет. Стало конечно лучше, но далеко не то, что ожидалось. Опять ушёл от сути. В общем в голове засела мысль, как всё это сделать без затрат. И вот после недолгих размышлений я достал фуфайку от спецодежды. Оговорюсь сразу, на старой работе выдали, а одевать не одевал. Лежала новой))) А то все в один голос орать начнут о запахе в салоне. Короче я это дело раскроил на куски имеющие разную форму и площадь. И уложил на щит моторный, закрепив всё клипсами. Честно сказать, был больше интерес эксперемента. Результат, который получился, превзошёл себя. Виброй машина у меня была уже частично сделана. Что то я делал, когда что то вскрывал. Короче, фуфайка блин работвет! Этим летом собираюсь купить такой же войлок как в ролике, только толщину солидную и им сделать всё одним листом. А на арки несколько слоёв положу, и всё под штатный ковралин. Салон у меня с завода не гремящий и не скрепящий. Тут 80% отделки мягкой. Думаю будет огонь! Авто киа спектра.
В УАЗике буханке кидаешь ватное советское одеядо на капот двигателя и такая тишина в кабине становится, как в лексусе! ) Поддерживаю! Фуфайка и ватное одеяло лучший шумопоглотитель!
небольшая поправка...более всего в недорогих авто нас раздражает низкочастотный гул, исходящий от всего кузова, деталей подвески, салона. Это лечится процентов на 80% только конструкцией кузова, подрамниками, пневмогидро подвеской, и т.д. Именно поэтому в авто представительского класса тихо, хотя материала для шумоизоляции не намного больше, чем в логане. Снизить этот гул дополнительно можно только толстым слоем войлокоподобного материала, закрытого сверху мембраной (материалом типа резины). Все эти вибры и сплены хорошо гасят только средне и высокочастотную составляющую, поэтому максимум будут приятнее закрываться двери и музыка может чуть по другому зазвучать, или чуть хуже слышно проезжающие машины. Ну а на плохом асфальте гул останется, т.к. низкие частоты никуда не ушли.
Тут два момента . 1) войлок очень хорошийматериал для шумоизоляции ,он шёл на ранних автомобилях типа Ауди Мерседес ,, но момент то что у тебя только двери ,а шум от дверей это минимум в салоне , в основном шум идёт от пола ,крыши ,арки ну и двери уже поменьше ,так что если б сделал шумку всю машину войлоком то разница была б ощутима как будто надел не просто шапку а толстый капюшон 2) войлок этот тонкий что у вас ,у войлока для автомобиля идёт толщина и плотность хорошая ,именно эти показатели и дают хорошую шумоизоляцию .как раз у вас 2114 кто разбирал ,на полу был толстый войлок а поверх войлока вибро слой , это самый лучший вариант .. Я как-то купил искусственный войлок толстый , и кинул на пол его (кто-то может сказать про влагу и тд ) 4 год катаюс; ,проверяю время от времени и там все сухо . Если у вас промок войлок то будьте уверены что у вас там и без войлока б все было мокро раз мокнет войлок . А что исключить контакта на всякий пожарный если промокнет войлок то под войлоком приклейте сплэн или какой нибудь закрытоячеистый или пленочный материал для барьера ,и тогда мокрый войлок не страшен на полу , на дверях тоже у меня войлок аккустический ,он плотнее и толще , и результатом доволен ,уверен что при сравнении с аналогичным авто с заводской шумков моя будет тише намного . Помню ваз 2014 зашумленный мною и то не лучшими материалами ибо тогда ещё опыта не было как такового ,: все кто садился в авто спрашивали а делал я шумку или нет ,так как машина как будто сбитая ,цельная и тихая в салоне ,и это ваз 2014 ,которая с завода из за конструктива не отличается своей тишиной в салоне , в общем войлок это хороший проверенный материал , хоть маркетинг нас отводит в сторону предлагая кучу говенного материала дороже и меньше эффективностью чем войлок :но войлок все равно в лидерах . На днях тоже на мой вопрос в сравнении с войлоком другие шумки как себя ведут ,продавец с пеной у рта мне доказывал что войлок не лучший шумоизолятор , тыкал мне на дорогие шумоизоляционные материалы из мочалки . Физику не обманешь , где мочалка где войлок ,конечно для современного потребителя егэшника как раз эта лапша само в уши (маркетинг ) но кто с головой дружит и понимает ,тот на такие вещи не клюнет « и я уверен лет через 10 нам будут пихать за космические деньги супер пупер шумоизоляционный материал ,новинка ,, а по факту будет сделана на основе войлока или даже из войлока « и люди уже не помнящие физику материалов и старый курс образовательный ,будут статься кипятком от счастья , таков современный мир )))) .автору спасибо
Доброго времени суток Подскажите, прочитал ваш комент, про войлок, У меня грузовой автомобиль есть желание под напольное покрытие положить войлок ни искусственный а настоящий, тем самым добиться доп. теплоизоляции, Вопрос в том можно настоящий войлок использовать или лучше искусственный ? Спасибо
@@Владимир-с2е7ю ... Настоящий войлок боится влаги .. если не уверен то лучше положи искусственный . Конечно же искусственный уступает настоящему как в теплоизоляции так и в шумоизоляции .. но даже искусственный очень достойный тепло и шумоизоляция .... У стп есть хороший войлок , прошлым летом брал две фирмы стп и другой не помню уже.. заметил что у стп он плотнее .. а значит характеристики лучше
Когда-то давно у меня был Форд Таурус 93 года выпуска. Там шумка была из войлока под арками за подкрылком. В других местах не видел, какая там шумка, но в машине было очень тихо и комфортно.
Сейчас в инете можно купить аэрогель, используется он в строительстве, как тепло и шумоизоляция, я думаю, что он будет получше войлока- легче, теплее, не горит и влагу не впитывает
С этим шумом воевать проблемно. Величина больше воспринимаемая субъективно,а от того и эффект не заметен. Уловить изменение цифровых значений можно,но при этом сравнить субъективно сложно. Поэтому в итоге необходимо комплексно и полностью шумит и очень грамотно подобрать состав необходимых слоев.
по ачх вы снизили войлоком средние и высокие частоты, шумомер показывает самые громкие частоты(низкие - с которыми воевать бесполезно) поэтому и результат по прибору аналогичный
звук даёт не изоляция, а вибро и шумопоглотители, шумоизоляция же служит лишь для уменьшения шума с улицы (например в арках или местах где невозможно установить толстые звукопоглотители)
в верном направлении.., но плотности этих тряпочек не хватит что бы понизить шум это первое, второе самый энергоемкий шум это ударный низкочастотный , тот что идет от подвески на кузов. Поэтому нужны демпферы на рычагах и балках . А если гасить шум хотя бы от 400Гц нужен войлок грубошерстный от 1см толщиной. А так ты вырезал из профиля АЧХ маленький кусоче в диапазоне примерно от 800 до 8000Гц.
А как будет, если намокнет? Через уплотнение в стеклах водичка просачивается. Для этого да же внизу дверей есть дренажные отверстия. А сохнуть он там будет годами.
Недавно покрыл вибро и шумоизоляцию на пол киа рио 2019 года. Осталось 4 листа вибры, сплена метров 10, и комплект стп для шумоизоляции дверей. Готов предоставить свою машину для новых замеров, с условием вашей помощи в оклейке дверей))) Бонусом установка штатных твитеров)))
@@hops5444 самый геморрой это Гц до 200 тормозить. Войлок тут без толку. Набрать толщину для остановки этого диапазона, очень большая проблема. А я сейчас 2108 делаю под себя. Там такая площадь остекления, что грусть печаль, а не шумоизоляция выходит. Хоть стекла закатывай
@@Roman_Gennadevich немцы зашумлены только войлоком. Нет там ни стп, ни спленов. И слой не большой. Бывает ещё нечто похожее на прессованный поролон на днище лежит. Проходил я через "делаю под себя". Понял то, что бабок выкинешь больше, чем она стоит, а жигуль останется жигулем. Собирай лучше деньги на нормальную машину. Хотя бы путём того, что хочется потратить на эту.
Шум нужно проверять при скорости 100 км в час, потому что шум появляется на этой скорости. А при 65 км в час все норм. Можно и так ездить. Шумоизоляцией на своих авто занимаюсь сам. Считаю, что нужно если производить шумоизоляцию, то нужно делать из материалов: вибропласт и т. Д. На этом ну не как не сэкономить.
На трассе начинает преобладать аэродинамические шумы, так что вопрос спорный)) лучше вообще ничего не делать, потому что так называемая "шумоизоляция" судя по статистике это пустая трата времени и денег.
Странно у вас показатели скачут, в пределах 7 дБ туда-сюда на ровном месте. Я когда шум в машине замерял, просто держал телефон с включенной программой шумомера вблизи головы. Разгонялся до определённой скорости на определённом участке и ехал так какое-то время. Т.е. снимал показатели шума напрямую, без всяких средних авг. Результат был более стабилен, только если на стык наезжал, параметры подскакивали. Стык - плюс 2-3 дБ.
есть поролон с эфектом памяти (вязкий). Дамю его клеить в двери и на все внутренние части обшивки салона. Цена тоже демократичная, 1м х 2м 600р за 1 смтолщины. Если взять профессиональный шумопоглоитель цена за 1м х 0.75м 1,5 см - 1500р он не плошо убирает шумы из салона авто. попробованно в солярисе. там сделаны только двери и багажник + вибра 2мм. не сплошником.
@@Алексей-я3г1ы по поводу рассыпания, можно почитать о свойсвах полиуретана, не вдавался в подробности, но думаю при отсутствии солнечного света, поролон долго прослужит, при том что он не подвергается механическим воздействиям. Вот с выбором клея, надо будет поискать подходящий..
Войлок(ватин) нельзя в двери, там вода... Больший эффект даст надевание на крайние витки пружин подходящего шланга от гидравлики, чтобы на кузов не передавались вибрации подвески...
@@MrPetkevich а вы только на нижние витки натянули или сверху тоже? И на все 4 пружины или на две? И может фото делали когда монтировали, хотелось бы глянуть
@@GarageLab11 на за заметку возьми. Пушсало + мастика 3:1 Эффект бомба если ещё феном или горелкой обработанную поверхность греть. И на нее уже клеить войлок.
@@GarageLab11 арки крылья, подподкрыльнии, все обработал правда и уши были в этой замазухе, которая не смывается моющими ПАВ. но это стоило тако, намного, намного стало тише. Плюс мощнейший пластичный антикор, который можно ложить горячими на влажные мет поверхности при минусовых температурах.
Шумка + вибра на дверях очень хорошо работает, даже если это единственная доработка. Я бы так сказал, для города нужно делать двери, убирать шум города, для трассы пол и крыша не менее важны.
Если так сделать то войлок получится акустически прозрачным, потому что он работает в других условиях. Войлок не звукоизолятор, а звукопоглатитель и работает должным образом только в паре с мембраной в данном случае пластиковая обшивка двери. Что имеете в виду под словосочетанием "возьми настоящий"?
На микрофон телефона да, сложно говорить что есть эффект. Но судь по дицибелам тоже не верно, потому, что не только уровень срезается, но и частота звука. В общем если положить много и толсто, то результат определенно будет. Ведь не зря раньше так в хороших иномарках делали ))
@@МаксимИванов-р8х до мягкого войлока на обшивку пластик ставить еще вибролист или резину слой ближе к салону отражающий остатки звуков, не считая сам металл барабан и технологические отверстия
Добрый день. Вода никогда не попадает на внутреннюю часть двери автомобиля, так заложено конструкцией двери. В этом месте между пластиковой обшивкой и железом всегда сухо и предусмотрен заводской полиэтилен.
не стал в ниве своей замарачиваться ни шумом ни теплом. один децибел отвоевать и пару градусов это если скучно живёшь и яйца котикам лизать надоело... имитация жизни бурной и ума великого...
Поделюсь своим опытом... Как то мне пришлось разобрать переднюю панель. Где то уходил фреон из кондея, и когда всё было досконально проверено, пришёл к выводу, что нужно добираться до испарителя... Но не суть. В общем, когда я снял панель, демонтировал испаритель и отвёз его на диагностику, долго смотрел на перегородку моторного отсека, и прямо был соблазн сделать с ним что то эдакое, пока всё разобрано. Но уточню сразу, что коллосальных денег на шумку машины я тратить не собирался, т.к. не впечатлил меня результат затрат друга в размере сорока кусков на это дело. Я помешан на акустическом комфорте старых иномарок девяностых годов. И от работы с его машиной и таким бюджетом я ожидал чего то того, что было в старых немцах и японцах. Но нет. Стало конечно лучше, но далеко не то, что ожидалось. Опять ушёл от сути. В общем в голове засела мысль, как всё это сделать без затрат. И вот после недолгих размышлений я достал фуфайку от спецодежды. Оговорюсь сразу, на старой работе выдали, а одевать не одевал. Лежала новой))) А то все в один голос орать начнут о запахе в салоне. Короче я это дело раскроил на куски имеющие разную форму и площадь. И уложил на щит моторный, закрепив всё клипсами. Честно сказать, был больше интерес эксперемента. Результат, который получился, превзошёл себя. Виброй машина у меня была уже частично сделана. Что то я делал, когда что то вскрывал. Короче, фуфайка блин работвет! Этим летом собираюсь купить такой же войлок как в ролике, только толщину солидную и им сделать всё одним листом. А на арки несколько слоёв положу, и всё под штатный ковралин. Салон у меня с завода не гремящий и не скрепящий. Тут 80% отделки мягкой. Думаю будет огонь! Авто киа спектра.
Спасибо за бесценный опыт:)
Получилось в итоге сделать?
В УАЗике буханке кидаешь ватное советское одеядо на капот двигателя и такая тишина в кабине становится, как в лексусе! )
Поддерживаю! Фуфайка и ватное одеяло лучший шумопоглотитель!
небольшая поправка...более всего в недорогих авто нас раздражает низкочастотный гул, исходящий от всего кузова, деталей подвески, салона. Это лечится процентов на 80% только конструкцией кузова, подрамниками, пневмогидро подвеской, и т.д. Именно поэтому в авто представительского класса тихо, хотя материала для шумоизоляции не намного больше, чем в логане. Снизить этот гул дополнительно можно только толстым слоем войлокоподобного материала, закрытого сверху мембраной (материалом типа резины). Все эти вибры и сплены хорошо гасят только средне и высокочастотную составляющую, поэтому максимум будут приятнее закрываться двери и музыка может чуть по другому зазвучать, или чуть хуже слышно проезжающие машины. Ну а на плохом асфальте гул останется, т.к. низкие частоты никуда не ушли.
За два дня, мы неспеша, просрали два дня и войлок, так как на выходе из 55 дБ получилось 55 дБ )))
Шум не ушёл. Но зато теплоизоляция вышла. Зимой будет тепло удерживать.
Тут два момента .
1) войлок очень хорошийматериал для шумоизоляции ,он шёл на ранних автомобилях типа Ауди Мерседес ,, но момент то что у тебя только двери ,а шум от дверей это минимум в салоне , в основном шум идёт от пола ,крыши ,арки ну и двери уже поменьше ,так что если б сделал шумку всю машину войлоком то разница была б ощутима как будто надел не просто шапку а толстый капюшон
2) войлок этот тонкий что у вас ,у войлока для автомобиля идёт толщина и плотность хорошая ,именно эти показатели и дают хорошую шумоизоляцию .как раз у вас 2114 кто разбирал ,на полу был толстый войлок а поверх войлока вибро слой , это самый лучший вариант ..
Я как-то купил искусственный войлок толстый , и кинул на пол его (кто-то может сказать про влагу и тд ) 4 год катаюс; ,проверяю время от времени и там все сухо . Если у вас промок войлок то будьте уверены что у вас там и без войлока б все было мокро раз мокнет войлок . А что исключить контакта на всякий пожарный если промокнет войлок то под войлоком приклейте сплэн или какой нибудь закрытоячеистый или пленочный материал для барьера ,и тогда мокрый войлок не страшен на полу , на дверях тоже у меня войлок аккустический ,он плотнее и толще , и результатом доволен ,уверен что при сравнении с аналогичным авто с заводской шумков моя будет тише намного . Помню ваз 2014 зашумленный мною и то не лучшими материалами ибо тогда ещё опыта не было как такового ,: все кто садился в авто спрашивали а делал я шумку или нет ,так как машина как будто сбитая ,цельная и тихая в салоне ,и это ваз 2014 ,которая с завода из за конструктива не отличается своей тишиной в салоне , в общем войлок это хороший проверенный материал , хоть маркетинг нас отводит в сторону предлагая кучу говенного материала дороже и меньше эффективностью чем войлок :но войлок все равно в лидерах . На днях тоже на мой вопрос в сравнении с войлоком другие шумки как себя ведут ,продавец с пеной у рта мне доказывал что войлок не лучший шумоизолятор , тыкал мне на дорогие шумоизоляционные материалы из мочалки . Физику не обманешь , где мочалка где войлок ,конечно для современного потребителя егэшника как раз эта лапша само в уши (маркетинг ) но кто с головой дружит и понимает ,тот на такие вещи не клюнет « и я уверен лет через 10 нам будут пихать за космические деньги супер пупер шумоизоляционный материал ,новинка ,, а по факту будет сделана на основе войлока или даже из войлока « и люди уже не помнящие физику материалов и старый курс образовательный ,будут статься кипятком от счастья , таков современный мир )))) .автору спасибо
Доброго времени суток
Подскажите, прочитал ваш комент, про войлок,
У меня грузовой автомобиль есть желание под напольное покрытие положить войлок ни искусственный а настоящий, тем самым добиться доп. теплоизоляции,
Вопрос в том можно настоящий войлок использовать или лучше искусственный ?
Спасибо
@@Владимир-с2е7ю ... Настоящий войлок боится влаги .. если не уверен то лучше положи искусственный . Конечно же искусственный уступает настоящему как в теплоизоляции так и в шумоизоляции .. но даже искусственный очень достойный тепло и шумоизоляция .... У стп есть хороший войлок , прошлым летом брал две фирмы стп и другой не помню уже.. заметил что у стп он плотнее .. а значит характеристики лучше
@@Владимир-с2е7ю .. если хочешь под войлок положи сплэн с фольгой .. он отражает тепло .а войлок сохранит тепло ..
@@CC..1 спасибо
Когда-то давно у меня был Форд Таурус 93 года выпуска. Там шумка была из войлока под арками за подкрылком. В других местах не видел, какая там шумка, но в машине было очень тихо и комфортно.
Сейчас в инете можно купить аэрогель, используется он в строительстве, как тепло и шумоизоляция, я думаю, что он будет получше войлока- легче, теплее, не горит и влагу не впитывает
С этим шумом воевать проблемно. Величина больше воспринимаемая субъективно,а от того и эффект не заметен. Уловить изменение цифровых значений можно,но при этом сравнить субъективно сложно. Поэтому в итоге необходимо комплексно и полностью шумит и очень грамотно подобрать состав необходимых слоев.
по ачх вы снизили войлоком средние и высокие частоты, шумомер показывает самые громкие частоты(низкие - с которыми воевать бесполезно) поэтому и результат по прибору аналогичный
Приветствую! 4 года прошло, не проверял, как войлок ведёт себя?)
А вот скептикам скажу, что изоляция дверей даёт более сочный объемный звук музыки
звук даёт не изоляция, а вибро и шумопоглотители, шумоизоляция же служит лишь для уменьшения шума с улицы (например в арках или местах где невозможно установить толстые звукопоглотители)
Здравствуйте.
Войлок вы покупатели в хозяйственном магазине или в автомагазине?
в верном направлении.., но плотности этих тряпочек не хватит что бы понизить шум это первое, второе самый энергоемкий шум это ударный низкочастотный , тот что идет от подвески на кузов. Поэтому нужны демпферы на рычагах и балках . А если гасить шум хотя бы от 400Гц нужен войлок грубошерстный от 1см толщиной. А так ты вырезал из профиля АЧХ маленький кусоче в диапазоне примерно от 800 до 8000Гц.
Да,да.Замотай всю подвеску войлоком,одень шапку-ушанку и будет тихо как в доме во всем диапазоне ачх
@@ЮрийКрысько-в8п не будет
А как будет, если намокнет? Через уплотнение в стеклах водичка просачивается. Для этого да же внизу дверей есть дренажные отверстия. А сохнуть он там будет годами.
За работу респект!!
А за результат, не скажу что ты в чем то виноват.
Но не получилось и не получилось.
Друзья, *смотрите ссылки в описании под видео* , там вы найдете полезные аксессуары для авто. Делитесь своим мнением, задавайте вопросы. Спасибо!
Недавно покрыл вибро и шумоизоляцию на пол киа рио 2019 года.
Осталось 4 листа вибры, сплена метров 10, и комплект стп для шумоизоляции дверей.
Готов предоставить свою машину для новых замеров, с условием вашей помощи в оклейке дверей)))
Бонусом установка штатных твитеров)))
Сплен советую выбросить в мусорку и не мучаться. От него эффекта 0. Это теплоизолятор. Вибра + войлок это идеальное сочетание и не надо больше ничего.
@@hops5444 к сожалению не так оно работает...
@@Roman_Gennadevich а как?
@@hops5444 самый геморрой это Гц до 200 тормозить.
Войлок тут без толку.
Набрать толщину для остановки этого диапазона, очень большая проблема.
А я сейчас 2108 делаю под себя. Там такая площадь остекления, что грусть печаль, а не шумоизоляция выходит.
Хоть стекла закатывай
@@Roman_Gennadevich немцы зашумлены только войлоком. Нет там ни стп, ни спленов. И слой не большой. Бывает ещё нечто похожее на прессованный поролон на днище лежит.
Проходил я через "делаю под себя". Понял то, что бабок выкинешь больше, чем она стоит, а жигуль останется жигулем. Собирай лучше деньги на нормальную машину. Хотя бы путём того, что хочется потратить на эту.
Шум нужно проверять при скорости 100 км в час, потому что шум появляется на этой скорости. А при 65 км в час все норм. Можно и так ездить. Шумоизоляцией на своих авто занимаюсь сам. Считаю, что нужно если производить шумоизоляцию, то нужно делать из материалов: вибропласт и т. Д. На этом ну не как не сэкономить.
На трассе начинает преобладать аэродинамические шумы, так что вопрос спорный)) лучше вообще ничего не делать, потому что так называемая "шумоизоляция" судя по статистике это пустая трата времени и денег.
@@GarageLab11 не согласен. Я на всех своих авто делаю шумоизоляцию... И ставлю хорошую музыку.
@@ХасановРустам-н2ъ трата времени и денег)) причем какую машину не делай, все равно эффекта "Вау" не будет.
Очень мало войлока, слишком тонкая шум плохо гасит. Надо как минимум 10мм чтобы почувствовать эффект. Вы же знает как происходит гашение шума.
Там толще не залезет, местами обшивка упирается в металл )) а так да согласен, в идеале как на полу два сантиметра сделать ))
@@GarageLab11 у тебя на полу 20мм войлок лежит?
@@Georgyi_Ha штатная шумка которая под ковром как раз из войлока примерно такой толщины...
@@GarageLab11 понял. У меня такого нет к сожалению.
Странно у вас показатели скачут, в пределах 7 дБ туда-сюда на ровном месте. Я когда шум в машине замерял, просто держал телефон с включенной программой шумомера вблизи головы. Разгонялся до определённой скорости на определённом участке и ехал так какое-то время. Т.е. снимал показатели шума напрямую, без всяких средних авг. Результат был более стабилен, только если на стык наезжал, параметры подскакивали. Стык - плюс 2-3 дБ.
Весь вопрос в том на какой частоте наибольший шум!
Человек больше всего устает от шума на частотах 20 - 300 гц! Его же и тяжелее всего убрать!
Самовнушение! Арки, крылья, локера шуми и смени резину
Спасибо за совет)) Резина уже другая, самая тихая на мой взгляд Tigar High Performance 195/60 R15 H 88
@@GarageLab11 и самая мягкая. У меня тоже такая два сезона.
есть поролон с эфектом памяти (вязкий). Дамю его клеить в двери и на все внутренние части обшивки салона. Цена тоже демократичная, 1м х 2м 600р за 1 смтолщины. Если взять профессиональный шумопоглоитель цена за 1м х 0.75м 1,5 см - 1500р он не плошо убирает шумы из салона авто. попробованно в солярисе. там сделаны только двери и багажник + вибра 2мм. не сплошником.
в России в автомобилях температура бывает в среднем от -32 до +65 гр. Уверены, что ваш поролон рассыпаться потом не будет?
@@Алексей-я3г1ы по поводу рассыпания, можно почитать о свойсвах полиуретана, не вдавался в подробности, но думаю при отсутствии солнечного света, поролон долго прослужит, при том что он не подвергается механическим воздействиям. Вот с выбором клея, надо будет поискать подходящий..
@@Алексей-я3г1ы вот, нашел: -60 до +100 гр. Так что этот параметр подходит
Войлок(ватин) нельзя в двери, там вода...
Больший эффект даст надевание на крайние витки пружин подходящего шланга от гидравлики, чтобы на кузов не передавались вибрации подвески...
Между обшивкой и дверью в большинстве машин с завода приклеена пленка которая как раз не дает попадать воде на обшивку.
На карту можна,в дверь нельзя
И на долго их хватает?
@@Kessler74 ну я езжу второй год, 32 т км, раздавит снова заменю, в салоне тихо-тихо-это безценно.
@@MrPetkevich а вы только на нижние витки натянули или сверху тоже? И на все 4 пружины или на две?
И может фото делали когда монтировали, хотелось бы глянуть
Шумомер как программа не являктся инструментом оценки уровня шума. Проверяно на измерении шума генератора. Микрофон в смартфоне это ерунда.
А как же влага? Ведь войлок, это губка для впитывания влаги и удержания её 🤔
В дверях со стороны салона нет воды)))
@@GarageLab11 Ааа, ну лан))
Сначало надо виброй двери катать. Тогда войлок будет работать
шумоизоляция без виброизоляции не работает, а вот вместе эффект будет
Имхо конечно, единственно правильное направление шумки.
Ваги по шумкам рулят.
Возможно, раньше японцы тоже войлок в двери ложили, толстый :)
@@GarageLab11 на за заметку возьми. Пушсало + мастика 3:1
Эффект бомба если ещё феном или горелкой обработанную поверхность греть. И на нее уже клеить войлок.
@@GarageLab11 арки крылья, подподкрыльнии, все обработал правда и уши были в этой замазухе, которая не смывается моющими ПАВ. но это стоило тако, намного, намного стало тише. Плюс мощнейший пластичный антикор, который можно ложить горячими на влажные мет поверхности при минусовых температурах.
Контрольное замерение???
Одна шумоизоляция дверей не что не даст, нужно арки крышу частично пол, хотя бы частично
Согласен ))
Шумка + вибра на дверях очень хорошо работает, даже если это единственная доработка. Я бы так сказал, для города нужно делать двери, убирать шум города, для трассы пол и крыша не менее важны.
Друг твой шумомер на телефоне показывает погоду. Поэтому смысла нет отталкиваться от него. Считаю бесполезным занятием
Стп нихрена не держит звук, есть в ютубе обзор, понижает звук на несколько децибел.
Спасибо за информацию))
@@GarageLab11 можешь посмотреть на канале автозвука. Самый нормальный войлок comfort Felton, минус 11 децибел.
@@АртемШумахер-ы3ш понял, спасибо))
Смотрел их тесты, стп ерунда.
включи музыку на телефоне и накрой его войлоком , а потом возьми настоящий и почувствуй разницу
Если так сделать то войлок получится акустически прозрачным, потому что он работает в других условиях. Войлок не звукоизолятор, а звукопоглатитель и работает должным образом только в паре с мембраной в данном случае пластиковая обшивка двери. Что имеете в виду под словосочетанием "возьми настоящий"?
@@ALEXEY031 вероятно он так и рекомендовал сделать))) спасибо, лучший коммент за этот год который я видел)))
@@ALEXEY031 ахахахахаха орууууууу
Че то не внушает доверия... эффекта нет практически..
На микрофон телефона да, сложно говорить что есть эффект. Но судь по дицибелам тоже не верно, потому, что не только уровень срезается, но и частота звука. В общем если положить много и толсто, то результат определенно будет. Ведь не зря раньше так в хороших иномарках делали ))
Какие децибелы? Было 55-56,стало 54-55 или я что-то пропустил)
Привыкаешь
музыку громче зделай и шума небудет
То, что вы купили, это не войлок
Короче результата ноль? Деньги и время на ветер.
Клей мне не понравился
Войлок у тебя не той системы просто
Ето не войлок а ху.... я, вторсирье
Войлок не будет работать без шумоизолятора
Вы хотели сказать без мембраны?
@@GarageLab11 да верно
Лучше всего в шапке ездить
@@GarageLab11 что за мембрана, поясните пожалуйста?
@@МаксимИванов-р8х до мягкого войлока на обшивку пластик ставить еще вибролист или резину слой ближе к салону отражающий остатки звуков, не считая сам металл барабан и технологические отверстия
Ужас))
лажа
Вода попадёт, будет сырость и внутри сгниет металл.
Войлок ! Ууууууууу , два года и деталь сгнила , ( проверенно на машине ) ...
Пластик сгнил 😂😂😂😂😂
откуда вода?)
А как с влагой что попадает в дверь с дождет,он же по идее напитает в себя кучу влаги и будет не очень
Добрый день. Вода никогда не попадает на внутреннюю часть двери автомобиля, так заложено конструкцией двери. В этом месте между пластиковой обшивкой и железом всегда сухо и предусмотрен заводской полиэтилен.
не стал в ниве своей замарачиваться ни шумом ни теплом. один децибел отвоевать и пару градусов это если скучно живёшь и яйца котикам лизать надоело... имитация жизни бурной и ума великого...