Доброго дня! Скажіть будь ласко, чи можно корпус синхронної коробки передач яка встановлювалася на трактори ЮМЗ 8070 і т.д., переобладнати на звичайну коробку ЮМЗ 6 (або на коробку ЮМЗ 8040.2) з встановлегям відповідних валів та шестерн? Якщо є така можливість, то будуть повишенні і пониженні передачі, чи тільки повишенні? Якщо такої змоги нема, тоді для чого у корпусі сінхронної коробки передач завод ЮМЗ зробив місця де розташовані фіксатори і отвори для валіків тримання вілок перемикання передач як на звичайному ЮМЗ 6, котрі у сінхронній коробці не задіяні? Дякую за відповідь! СЛАВА УКРАЇНІ!!!
Героям Слава! Доброго дня. Так у конструкторів бала чуйка і розуміння що не все хорошо вони продумали то робили з запасом отвори і посадочні місця і під звичайну КПП. мажна змінити синхронну КПп на Звичайну будуть і повишені і понижені не буде лише приводу переднього провідного моста.
@@-tv4381 Дякую за досить розгорнуту і кваліфіковану відповідь! А задню швидкість при переобладнені с сінхронної на звичайну КПП, звідки в такому разі можно взяти? Місця де встановлюється (у звичайній КПП ЮМЗ 6) паразитна шестерня задньої передачі, у корпусі сінхронной КПП відсутня! Якщо у Вас є така можливість, зробіть обзор на цю тему, думаю багатьом буде цікаво подивитися. Тим паче, що багато хто побоюється купувати трактор з синхронною трансмісією і не здогадуються, що можуть стати обладателямі на вибір усіх трех коробок передач тракторів ЮМЗ: - 12-ти швидкісної сінхроної ЮМЗ 8070 і т.д.; - 9-ти швидкісної ЮМЗ 8040.2; - 10-ти швидкісної ЮМЗ 6.
@@-tv4381 На рахунок переднього привідного мосту (ППМ). При великому бажанні можно виготовити кришку з кріпленням до неї підставної шестерні по принципу як зараз встановлюють привід ППМ на звичайний ЮМЗ 6. І встановити данну кришку з лівої сторони по ходу руху трактора в замін штатної кришки з валом трактора ЮМЗ 8070 (отвір там дебелий! дозволяє виготовити і встановити любу кришку). Із свого досвіду скажу, що у полі той передній міст особо і не потрібен! Краще добавити потужності двигуну встановленням ТКР (якщо двигун Д65), а також встановити спарку на задні привідні колеса. А краще замість спарки, встановити на задні колеса широку резину 23.1×R26, а на передні колеса резину 13.6×R20 для виконання важких робіт. Резину і диски, можно знайти на розборці, у дуже не поганому стані. Для того щоб була можливість зайти у міжряддя просапних культур, а також з оприскувачем, необхідно мати штатну резину на дисках 15.5×R38 (13.6×R38) і просто переставити резину коли це буде потрібно для виконання той чі іншої роботи. Трактор ЮМЗ з потужністю двигуна 70÷80 к.с. і широкою резиною, буде задовольняти усі вимоги які ставляться до даного класу тракторів.
АГРО-ДНЕПР, пропоную Вам розглянути ще одну позицію для виготовлення та подальшої реалізації, а саме перехідної плити на задню ступицю трактора ЮМЗ для встановлення дисків з резиною 23.1×R26 (ті диски що йдуть на сучасних тракторах ХТЗ 240-й серій, на фронтальних навантажувачах ХТЗ 156 та на ХТА тракторах). Я вважаю що дана позиція може бути популярна і у виготовлені доволі не складна (просто плита з відповідними отворами).
Доброго дня. Робота коштує 6000грн. + запчастини. В клієнта було ще плюс ремонт корзини підшипники міняли не всі ну ставили дорогі і шестерні міняни невісі но шестерні обрав Білорусь. Дві шестерні китайські бо білорусь Їх не виготовляє чомусь. І загальний чек вийшов приблизно 40000грн
Доброго дня. Так буде сенс бо роліковий витримує більше навантаження. Але частіше зустрічається що розбите посадочне місце під підшипник в корпусі. І видно що підшиник займає не всю ширину посадочного місця тому ставляють двох рядний підшипник але потрібно підрізать трішки і шестерню і вал
Які шестерні в кпп випускає білорусь? Чи є зараз нормальні шестерні? Ви пишене що дві шестерні замовник поставив Китай, яка їх якість? В мене юмз смд, поки все з КПП нормально, але шестерні радянські, одну поміняв на білоруську, 2-4 передача, ходить нормально. Цікавить чи будуть в майбутньому нормальні шестерні чи скотиться все в одне місце. Шестерні ковані чи як їх виготовляють, навіть якщо я замовлю щоб під замовлення зробили шестерню, якщо вона буде не кована а буде зроблена з болванки з цементацією, чи буде в неї міцність заводської шестерні? Чи краще продвати юмз і шукати якогось іншого трактора?
Доброго ранку . Ми з України ! Причина може бути в шестернях , покищо не притерлась головна пара, і розбимтий корпус кпп під 112 підшипник або під 2612 тоді іде просадка валів і получаеться така музика
Формат супер !
Добрий день шановний яка має бути відстань між посадкою вилочкі і вилочкою шоб вона не приварилась ?
Доброго дня!
Скажіть будь ласко, чи можно корпус синхронної коробки передач яка встановлювалася на трактори ЮМЗ 8070 і т.д., переобладнати на звичайну коробку ЮМЗ 6 (або на коробку ЮМЗ 8040.2) з встановлегям відповідних валів та шестерн?
Якщо є така можливість, то будуть повишенні і пониженні передачі, чи тільки повишенні?
Якщо такої змоги нема, тоді для чого у корпусі сінхронної коробки передач завод ЮМЗ зробив місця де розташовані фіксатори і отвори для валіків тримання вілок перемикання передач як на звичайному ЮМЗ 6, котрі у сінхронній коробці не задіяні?
Дякую за відповідь!
СЛАВА УКРАЇНІ!!!
Героям Слава! Доброго дня. Так у конструкторів бала чуйка і розуміння що не все хорошо вони продумали то робили з запасом отвори і посадочні місця і під звичайну КПП. мажна змінити синхронну КПп на Звичайну будуть і повишені і понижені не буде лише приводу переднього провідного моста.
@@-tv4381
Дякую за досить розгорнуту і кваліфіковану відповідь!
А задню швидкість при переобладнені с сінхронної на звичайну КПП, звідки в такому разі можно взяти?
Місця де встановлюється (у звичайній КПП ЮМЗ 6) паразитна шестерня задньої передачі, у корпусі сінхронной КПП відсутня!
Якщо у Вас є така можливість, зробіть обзор на цю тему, думаю багатьом буде цікаво подивитися.
Тим паче, що багато хто побоюється купувати трактор з синхронною трансмісією і не здогадуються, що можуть стати обладателямі на вибір усіх трех коробок передач тракторів ЮМЗ:
- 12-ти швидкісної сінхроної ЮМЗ 8070 і т.д.;
- 9-ти швидкісної ЮМЗ 8040.2;
- 10-ти швидкісної ЮМЗ 6.
@@-tv4381
На рахунок переднього привідного мосту (ППМ).
При великому бажанні можно виготовити кришку з кріпленням до неї підставної шестерні по принципу як зараз встановлюють привід ППМ на звичайний ЮМЗ 6. І встановити данну кришку з лівої сторони по ходу руху трактора в замін штатної кришки з валом трактора ЮМЗ 8070 (отвір там дебелий! дозволяє виготовити і встановити любу кришку).
Із свого досвіду скажу, що у полі той передній міст особо і не потрібен!
Краще добавити потужності двигуну встановленням ТКР (якщо двигун Д65), а також встановити спарку на задні привідні колеса.
А краще замість спарки, встановити на задні колеса широку резину 23.1×R26, а на передні колеса резину 13.6×R20 для виконання важких робіт. Резину і диски, можно знайти на розборці, у дуже не поганому стані. Для того щоб була можливість зайти у міжряддя просапних культур, а також з оприскувачем, необхідно мати штатну резину на дисках 15.5×R38 (13.6×R38) і просто переставити резину коли це буде потрібно для виконання той чі іншої роботи.
Трактор ЮМЗ з потужністю двигуна 70÷80 к.с. і широкою резиною, буде задовольняти усі вимоги які ставляться до даного класу тракторів.
АГРО-ДНЕПР, пропоную Вам розглянути ще одну позицію для виготовлення та подальшої реалізації, а саме перехідної плити на задню ступицю трактора ЮМЗ для встановлення дисків з резиною 23.1×R26 (ті диски що йдуть на сучасних тракторах ХТЗ 240-й серій, на фронтальних навантажувачах ХТЗ 156 та на ХТА тракторах).
Я вважаю що дана позиція може бути популярна і у виготовлені доволі не складна (просто плита з відповідними отворами).
Добрий день. Можите скласти моста з якісних запчастин. А старого взамін забрати. Звісно з моєю доплатою. Дякую.
Доброго дня. Зібрати зможемо. А забрати стару взамін напевно ні бо такого раніше не практикували
@@-tv4381 в Вас є міст щоб скласти чи складяний щоб купити???? Дякую.
Агроднепр скажіть будь ласка яка ціна цього замовлення?
Доброго дня. Робота коштує 6000грн. + запчастини. В клієнта було ще плюс ремонт корзини підшипники міняли не всі ну ставили дорогі і шестерні міняни невісі но шестерні обрав Білорусь. Дві шестерні китайські бо білорусь Їх не виготовляє чомусь. І загальний чек вийшов приблизно 40000грн
Я перепрошую...а можно контакт чоловіка по зборці кпп??
Добрий день. Так будь ласка 068-748-73-01
Дбрий день на промижуточном валу в низу вiд мосту шарiковий пiдшипник можливо поставити ролiковий чи буде сенс його ставити?Дякую.
Доброго дня. Так буде сенс бо роліковий витримує більше навантаження. Але частіше зустрічається що розбите посадочне місце під підшипник в корпусі. І видно що підшиник займає не всю ширину посадочного місця тому ставляють двох рядний підшипник але потрібно підрізать трішки і шестерню і вал
Які шестерні в кпп випускає білорусь? Чи є зараз нормальні шестерні? Ви пишене що дві шестерні замовник поставив Китай, яка їх якість? В мене юмз смд, поки все з КПП нормально, але шестерні радянські, одну поміняв на білоруську, 2-4 передача, ходить нормально. Цікавить чи будуть в майбутньому нормальні шестерні чи скотиться все в одне місце. Шестерні ковані чи як їх виготовляють, навіть якщо я замовлю щоб під замовлення зробили шестерню, якщо вона буде не кована а буде зроблена з болванки з цементацією, чи буде в неї міцність заводської шестерні? Чи краще продвати юмз і шукати якогось іншого трактора?
Доброго дня. Шестерня 40-1701056 і 40-1701057 Ці дві шестерні Білорусь не постачала більше 3х років
ремонтував трансмісію то виє на 1. задня .3 головна пара нова
Доброго ранку . Ми з України ! Причина може бути в шестернях , покищо не притерлась головна пара, і розбимтий корпус кпп під 112 підшипник або під 2612 тоді іде просадка валів і получаеться така музика