У меня когда была машина с мотором 5a-fe, то я как-то раз настроил на слух, просто крутил трамблёр пока не понравилось как мотор работает. Прокатился, опять чуть подвинул и т.д. В общем как нашёл оптимальное положение, то на клапанной крышке ножиком царапину сделал небольшую еле заметную чтобы линия от угла катушки зажигания переходила в эту царапину. Потом снимал, ставил сколько раз просто совмещал угол катушки и царапину и так много лет. Так что как вариант можешь тоже метку не очень заметную сделать, по ней поставил, затянул, ну а если уже есть у тебя стробоскоп теперь, то по нему перепроверить просто если время позволяет
@Игорь Х, привет. Я тоже так делал, 1 раз выставил по стробоскопу, поставил метку. На тот момент стоял китайский трамблер, а вот сейчас орига был вставлен по метке, а по факту угол улетел. Чтобы попасть точно в 10ку нужно прям крутить трамблер прям по чуть-чуть.
@@AvtoTehnik ни разу не видел на них китайский трамблёр, вот китайский стартер я ставил, вообще никаких нареканий по нему не было, при том, что 2 года на машине по работе ездил, стартер крутил по 20-50 (иногда и больше) раз в день. И менял на трамблёре катушку на твой "любимый" sat. Кстати тоже без проблем. Но с трамблёром в сборе не сталкивался. Не знаю что в нём плохого
@@dmitriymalinin4252 рад за тебя, я же не говорил, что их не бывает, я говорил, что я их не видел. Ты бы хоть какой-то отзыв о его работе, надёжности написал, было бы понятнее. А то я как-то даже не понимаю что мне с этим делать и как на это ответить
Всем привет, такой вопрос. Прогревочные обороты на холостую около 1800 об/мин, это нормально? И еще на прогретом моторе иногда обороты падают в положении D до примерно 500 и начинается вибрация. Заметил, что если например включить противотуманки, то сразу обороты вырастают до 700-800. Лечится ли это все выставлением трамблёра? Мотор 5A-FE, АКПП.
У меня двигатель 4AGE black top при постановке на 10°во время разгона прослушивается звон пальцы в поршневой ставлю чуть-чуть попозже зажигание шум пальцев пропадает двигатель работает ровно
Спасибо за видео! А вы не знаете случайно как можно смотреть обороты двигателя мультиметром, подключая его в диагностической колодке? (на ютубе где-то видел, но там не понятно было)
@MrAndrewLo, привет! Есть мультиметры с функцией тахометра, но они не 3 копейки стоят. Если нужны прям очень точные обороты ХХ, то проще подключить ноутбук с Car Tester 8000 :-)
Добрый день! Имею тойту карину е с 4афе. Долгое время мучаюсь с проблемой:на горячей небольшие провалы оборотов на холостом с хлопками в выхлопную с 850 до 600. Заводится, едет, разганяется хорошо. Ошибок не показывает. Может сталкивался. И 2ой вопрос:как у тебя стоят саленблоки (задние) на переднем рычаге подвески. Они у меня с разрезами. Разная везде инфа, а там даже 10 градусов в сторону уже нюанс. Спасибо
@Игорь Матяш, привет! Для того чтобы точно понять в чем проблема, нужно делать диагностику. Отсутствие ошибок это еще не показатель. У меня сайлентблоки стоят старого образца, там нет регулировок от слова совсем.
Прошу вас, подскажите пожалуйста. Двигатель начал держать оьотроиы около трёх тысяч. Дело в зажигании может быть? Предположительно подаётся очень обогащённая смесь и обороты поэтому очень высокие. Иили это туфта? Ещё есть версия, от других чайников, что нужно просто и поменять свечи на новые)))) как вам версия? И третья версия это нужно почистить дроссельную заслонку... 😅😅😅 даже незнаю есть она там или нет. Автомобиль простой как велосипед, я сам всё сделаю только подскажите как, опыта не имею😂😂😂
,, подскажите пожалуйста в чем может быть причина. Плавают обороты от 900 до 800 теряется тяга при езде двигатель не ровно работает на холостых. Как будто захлёбывается как будто щас заглохнет. Двигатель 4a- fe 1,3
Добрый день . Подскажите после выставления зажигания на 10 градусов, убираю перемычку и угол колеблется от 15 до 20. С чем это может быть связано, вообще нормально ли это?) Машина Королла AE110 1998г 5А ФЕ. Спасибо)
Можно не заморачиваться так, если льете 95 бенз и трамблер оригинал, заваливаете на максимум и радуемся динамичной машинкой, если 92 бенз, то немного назад возвращаете и тоже радуетесь своему авто. По науке конечно нужно стробоскопом.
Подтверждаю. У меня карбюраторный 2E мотор, под 92 бензин. Трамблер такой же и по мурзилке написано тоже 10 градусов ставить. Но на 10 машина плохо едет. Если искать "горку" оборотов то она в крайнем положении трамблера, там его и оставил. По метке начальный УОЗ примерно 17 градусов получается, самое крайнее деление на крышке. Машина хорошо тянет и детонации не наблюдаю.
Так и делаю. После промывки форсунок стал заливать 95 бенз, на середине трамблера провалы были. Завернул трамблер на самое позднее зажигание, мотор не узнать. Провалов нет, отзывчивость сразу.
Добрый день,выставляю на 10гр,после того как убираю скрепку, при проверке 15-20гр. А по вашим словам должно быть 10-15гр. В чем может быть проблема ? Ответьте пожалуйста. ОЧЕНЬ НУЖНО
Всём привет. Ставлю трамблер до самого верха, машина резвая хорошо тянет но при этом обороты ХХ больше 1000.если ставлю трамблер по середине обороты ХХ в норме но пропадает тяга мотора!!! Что подскажите???
Добрый день,выставляю на 10гр,после того как убираю скрепку, при проверке 15-20гр. А по вашим словам должно быть 10-15гр. В чем может быть проблема ? Ответьте пожалуйста.
У меня нормально работает мотор только на больше 20гр, если стоит на 10 гр то как будто захлебывается движок и не развивает обороты. Намучался уже. Что может быть? Бегунок провода свечи новые крышка новая (сопротивление в норме)
Вот только не пойму зачем ставить коробку в нейтраль и газовать. Перемычку вставил - машина уже в режиме настройки. Зачем эти манипуляции . P.S. был не прав. Почитал умную книгу. Действительно, там написано ставить АКПП на нейтраль и погазовать. Но не уточняется зачем
@@aleksey_86.zab-kraj Просто появился большой расход, и пропала тяга в подъемы, или это может быть связано с зажиганием? Потому что делали трамблёр в сервисе
Не нужно ни какое положение АКПП в нейтраль,газовать тоже не нужно.Сам придумал этот бред?Достаточно перемычку и машина пошла работать в самодиагностику.Затем и устанавливать градус ,самый оптимальный для нашего бензина около 12 градусов.
Бред 👎 это у вас.Написано прогреть до рабочей температуры,вставить перемычку,открутить трамблёр.Настроить с помощью стробоскопа,закрутить трамблёр,вытащить перемычку.Ни про какие режимы АКПП речи нет.Причём тут вообще зажигание и коробка?Бред пишите вы...
красавчик! коротко и ясно! Без всякой воды. Молодец! Продолжай в том же духе. У тебя это хорошо получается!
реально полезное видео, спасибо замучался со своим трамблером
@Павел Арсёнов, спасибо :-)
Красава все по делу и без мыла
Спасибо
Тоже машина после капиталки троила, померил стробоскопом 17 градусов было, выставил по вашему видео, двигатель шепчет))
У меня когда была машина с мотором 5a-fe, то я как-то раз настроил на слух, просто крутил трамблёр пока не понравилось как мотор работает. Прокатился, опять чуть подвинул и т.д. В общем как нашёл оптимальное положение, то на клапанной крышке ножиком царапину сделал небольшую еле заметную чтобы линия от угла катушки зажигания переходила в эту царапину. Потом снимал, ставил сколько раз просто совмещал угол катушки и царапину и так много лет. Так что как вариант можешь тоже метку не очень заметную сделать, по ней поставил, затянул, ну а если уже есть у тебя стробоскоп теперь, то по нему перепроверить просто если время позволяет
@Игорь Х, привет. Я тоже так делал, 1 раз выставил по стробоскопу, поставил метку. На тот момент стоял китайский трамблер, а вот сейчас орига был вставлен по метке, а по факту угол улетел. Чтобы попасть точно в 10ку нужно прям крутить трамблер прям по чуть-чуть.
@@AvtoTehnik ни разу не видел на них китайский трамблёр, вот китайский стартер я ставил, вообще никаких нареканий по нему не было, при том, что 2 года на машине по работе ездил, стартер крутил по 20-50 (иногда и больше) раз в день. И менял на трамблёре катушку на твой "любимый" sat. Кстати тоже без проблем. Но с трамблёром в сборе не сталкивался. Не знаю что в нём плохого
@@xnb8889 у меня китайский трамблер стоит.
@@dmitriymalinin4252 рад за тебя, я же не говорил, что их не бывает, я говорил, что я их не видел. Ты бы хоть какой-то отзыв о его работе, надёжности написал, было бы понятнее. А то я как-то даже не понимаю что мне с этим делать и как на это ответить
@@xnb8889 уже год работает.
Спасиб,все четко!
Спасибо большое
Всем привет, такой вопрос. Прогревочные обороты на холостую около 1800 об/мин, это нормально? И еще на прогретом моторе иногда обороты падают в положении D до примерно 500 и начинается вибрация. Заметил, что если например включить противотуманки, то сразу обороты вырастают до 700-800. Лечится ли это все выставлением трамблёра? Мотор 5A-FE, АКПП.
Ищи подсос
Дэнчик привет. После замыкания гнёзд в диагностическом разъёме Чек не реагирует. Просто горит. Можешь что-то посоветовать? За ранее благодарю
У меня двигатель 4AGE black top при постановке на 10°во время разгона прослушивается звон пальцы в поршневой ставлю чуть-чуть попозже зажигание шум пальцев пропадает двигатель работает ровно
Когда свап на еж205)?
Спасибо, по сути всё просто
По сути половину бреда.
Привет подскажи пожалуйста Субару форестер машина работает двух слиндра газ нажимаешь глохнет помогите 1999год ej25
Ничего не понятно, но очень интересно
Спасибо за видео! А вы не знаете случайно как можно смотреть обороты двигателя мультиметром, подключая его в диагностической колодке? (на ютубе где-то видел, но там не понятно было)
@MrAndrewLo, привет! Есть мультиметры с функцией тахометра, но они не 3 копейки стоят. Если нужны прям очень точные обороты ХХ, то проще подключить ноутбук с Car Tester 8000 :-)
@@AvtoTehnik понял, спасибо
Здравствуйте какие обороты должны быть?
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста ,если стробоскоп с тахометром то куда подключать крокодильчик со стробоскопа ?
@Александр Збожинский, привет! Подключается к клемме IG(-) в диагностическом разъеме.
Добрый день! Имею тойту карину е с 4афе. Долгое время мучаюсь с проблемой:на горячей небольшие провалы оборотов на холостом с хлопками в выхлопную с 850 до 600. Заводится, едет, разганяется хорошо. Ошибок не показывает. Может сталкивался.
И 2ой вопрос:как у тебя стоят саленблоки (задние) на переднем рычаге подвески. Они у меня с разрезами. Разная везде инфа, а там даже 10 градусов в сторону уже нюанс. Спасибо
@Игорь Матяш, привет! Для того чтобы точно понять в чем проблема, нужно делать диагностику. Отсутствие ошибок это еще не показатель. У меня сайлентблоки стоят старого образца, там нет регулировок от слова совсем.
Здравствуйте, подскажите нашли решение проблемы?
А на 4a-ge черноголовый тоже самое?
Прошу вас, подскажите пожалуйста. Двигатель начал держать оьотроиы около трёх тысяч. Дело в зажигании может быть? Предположительно подаётся очень обогащённая смесь и обороты поэтому очень высокие. Иили это туфта?
Ещё есть версия, от других чайников, что нужно просто и поменять свечи на новые)))) как вам версия?
И третья версия это нужно почистить дроссельную заслонку... 😅😅😅 даже незнаю есть она там или нет. Автомобиль простой как велосипед, я сам всё сделаю только подскажите как, опыта не имею😂😂😂
Может подсос быть, смотри вакуумную систему
стробоскоп такой обычно с малой чувствительностью, соответственно и вспышек нет
Приветствую 🖖 подскажи все сделал как по видео. При замкнутых конт.выстовил 10гр. При выключенном 10-12 гр. Это нормально?
Привет! да
Добрый день . Подскажите, что может быть. При поездке иногда возникают рывки . Может заглохнуть . Заводишь и все в порядке . Бензонасос ?
@SuperGamer, привет! Вполне может быть.
Может фильтр грубой отчистки в баке
А как его выставить на 5А карбюраторном???
Я тоже на 10гр поставил
Аа еще перемичку снимать заведённом мотором ?
,, подскажите пожалуйста в чем может быть причина. Плавают обороты от 900 до 800 теряется тяга при езде двигатель не ровно работает на холостых. Как будто захлёбывается как будто щас заглохнет. Двигатель 4a- fe 1,3
Тоже самое и на 4efe
Кстате надо ли после выставки зажигание снимать EFI реле
Можно наверно, после сброса все по новой сам настроится комп
Добрый день . Подскажите после выставления зажигания на 10 градусов, убираю перемычку и угол колеблется от 15 до 20. С чем это может быть связано, вообще нормально ли это?) Машина Королла AE110 1998г 5А ФЕ. Спасибо)
@@Asddghd добрый! После снятие перемычки, коррекцией угла зажигания начинает управлять ЭБУ, поэтому у вас угол будет не константой
@@AvtoTehnik Это норма да 15-20?👀 Просто на видео вы сказали что должно быть 10-15, из за этого думаю что где то что то не так😅
@@Asddghd что с вашим мотором я не знаю, Я вам ответил по поводу не константных значений угла
Я так сделал и после того как газанул с перемычкой упали обороты как в видео через 30 сек заглохла и не заводится, что вот случилось ума не дам
Такая же беда, как решил проблему?
Пред
ЭБУ скорее всего отрыгнул
Что то поломалось...
Можете сказать для чего замыкать контакты e1 и te1?
@Maksat Kochorov, привет! Чтобы отключить коррекцию зажигания.
Нигде не могу найти информацию, как на трамблерном зажигании коррекция угла происходит@@AvtoTehnik
Можно не заморачиваться так, если льете 95 бенз и трамблер оригинал, заваливаете на максимум и радуемся динамичной машинкой, если 92 бенз, то немного назад возвращаете и тоже радуетесь своему авто. По науке конечно нужно стробоскопом.
а как отразится все на расходе топлива ?
@@tema249 не критично
@@olexvol9249газ не знаю, не пользовался.
Подтверждаю. У меня карбюраторный 2E мотор, под 92 бензин. Трамблер такой же и по мурзилке написано тоже 10 градусов ставить. Но на 10 машина плохо едет. Если искать "горку" оборотов то она в крайнем положении трамблера, там его и оставил. По метке начальный УОЗ примерно 17 градусов получается, самое крайнее деление на крышке. Машина хорошо тянет и детонации не наблюдаю.
Так и делаю. После промывки форсунок стал заливать 95 бенз, на середине трамблера провалы были. Завернул трамблер на самое позднее зажигание, мотор не узнать. Провалов нет, отзывчивость сразу.
Привыставлении зажигании трамблер ударил током, что это может быть ?
Заменить конденсатор.
@@sania555r он внутри трамблера находится ?
@@tema249да
Здравствуйте,а для чего контакты замыкать?
Типа программируем мозги.если не перемкнуть то данная процедура бесполезна.
Если неправильном уоз может,двигатель захлебаться или нет ?
При неправильном УОЗ, ДВС уже по умолчанию работать не будет правильно
@@AvtoTehnikтак он же вроде сам тоже корректирует?
@@васявасин-д1э7д верно, но начальный угол должен быть задан верно
Привет. Сделайте пожалуйста видос про перенос коммутатора из трамблёра
@Reinewann, такое видео планирую сделать :-)
Здравствуйте. Из-за неправильно выставленного трамблера машина может глохнуть на ходу?
Нет.не может.Тут дело в лругом
Какой порядок зажигания на 5a 1-4, 2-3 или 1-3, 2-4?
1243
@@KydyrgaliAmirgalin спасибо. Уже сам по распредвалу и ВМТ определил.
Добрый день,выставляю на 10гр,после того как убираю скрепку, при проверке 15-20гр. А по вашим словам должно быть 10-15гр. В чем может быть проблема ? Ответьте пожалуйста. ОЧЕНЬ НУЖНО
Здравствуйте вы решили данную проблему? У меня точно так же
@@bulla6290 вроде эта норма. Комп потом сам коректирует.
@@bulla6290 у меня такое было, грм перескочил, выставили по меткам обратно стало 10-15.
@@АлександрКурмазов-з1ю а как чувствовал себя двигатель в этом положении лучше или хуже ?
Всём привет. Ставлю трамблер до самого верха, машина резвая хорошо тянет но при этом обороты ХХ больше 1000.если ставлю трамблер по середине обороты ХХ в норме но пропадает тяга мотора!!! Что подскажите???
Здравствуйте! У меня такая же проблема, разобрались-в чем причина?
@@АртышОндар-з7щ уставший мотор уже компрессия а так же топляк смотреть
Добрый день,выставляю на 10гр,после того как убираю скрепку, при проверке 15-20гр. А по вашим словам должно быть 10-15гр. В чем может быть проблема ? Ответьте пожалуйста.
Это нормальный предел,компьютер сам делает дальнейшую регулировку
@Роман Львов, привет! Какая машина, её год выпуска и мотор?
@@AvtoTehnik карина англичанка, 7а фе,1.8,107лс,97год.
Такая же ерунда, в итоге сколько поставил?
Тоже такая же хрень, сколько выставить?
У меня нормально работает мотор только на больше 20гр, если стоит на 10 гр то как будто захлебывается движок и не развивает обороты. Намучался уже. Что может быть? Бегунок провода свечи новые крышка новая (сопротивление в норме)
@Александр Кушнаренко, привет! Например может быть неправильно установлена шестерня распредвала :-)
@@AvtoTehnik всё работало нормально, я другой город ехал и это в дороге случилось
@@АлександрКушнаренко-з5в что было нашли причину ? Может ремень плохо натянут был зубчатый и перескочил на один зуб ?
Вот только не пойму зачем ставить коробку в нейтраль и газовать. Перемычку вставил - машина уже в режиме настройки. Зачем эти манипуляции . P.S. был не прав. Почитал умную книгу. Действительно, там написано ставить АКПП на нейтраль и погазовать. Но не уточняется зачем
Подскажите пожалуйста ! 🙂 расход топлива 40 литров на 160 км тойота 4 а
Лямбду меняйте
@@aleksey_86.zab-kraj А можно её проверить просто отключив фишку?
@@aleksey_86.zab-kraj Просто появился большой расход, и пропала тяга в подъемы, или это может быть связано с зажиганием? Потому что делали трамблёр в сервисе
@@NexonPlay да возможно и трамблёр установили не верно.
Катализатор у вас стоит?
Ещё похоже на забитый фильтр.
@@aleksey_86.zab-krajможете конкретнее какой фильтр?
Зачем перемычку вставлять в разъём?
а на 4a-ge принцип такой же?
@Artem Artem, привет! Да.
А на 4а ge как выставить?
@******, привет! Аналогично.
нихрена не понял про сробоскоп(для чего нужен)и где смотреть градусы
Привет,чо то с фориком мороз(?
Привет. Следующий видосик будет про Субару :-)
Фольксваген..б4
Т
Тормоз
Нету у меня метки на шкиве. Выставляю на слух и остальные движения по ходу. Движок сам вам подскажет какой угол ему нужен.
супеор
Нахрена в сервисный режим коробку ставить!?..
Нет на 7a-fe трамблёра.
куда он у тебя делся?есть там трамблер.
привет! что думаешь насчет этого видоса ?ruclips.net/video/T7GMcU9AU80/видео.html
Не нужно ни какое положение АКПП в нейтраль,газовать тоже не нужно.Сам придумал этот бред?Достаточно перемычку и машина пошла работать в самодиагностику.Затем и устанавливать градус ,самый оптимальный для нашего бензина около 12 градусов.
Прежде чем писать подобрый бред рекомендую почитать сервис мануал по настройке зажигания для данных ДВС
Бред 👎 это у вас.Написано прогреть до рабочей температуры,вставить перемычку,открутить трамблёр.Настроить с помощью стробоскопа,закрутить трамблёр,вытащить перемычку.Ни про какие режимы АКПП речи нет.Причём тут вообще зажигание и коробка?Бред пишите вы...
Красавчик
Умники не шарите не пиз,Пацан красава по мануалу всё делает!!!!!Дрочеры не открывайте рты если не уверены!
Здравствуйте! Ваше видео панацея для 🎉🎉🎉чайников.
Я один из этих самых чайников