Спасибо большое! Очень помогли! Угол стоял 4 градуса, поставил 11 Машина стала намного резвее и расход заметно уменьшился :) Toyota Corolla AE-110 1999г.в. двигатель 5A-FE
тут полезно проверить расположение метки , мало того что кожух пластиковые может быть деформирован ну и он не жесткий так еще бывают поврежденные шпонки, провернутые шкивы - там же резина в центре для демфера.
Дол..... Еб кто нах на этом тазе выставляет угол. Ты там хоть какой угол выстави она будет ехать как ехала. Это тебе не субару и не мурано. Х.. Ню не пори друганя. Зачем людям пыль в глаза пусканшь....
@@РоманНомоконов-л6ю Х.. Ню не пори. И субарики и муранчики ширпотреб, а не образец для подражания. А угол зажигания нужно выставлять доже на бензопиле, хоть она никуда и не едет.
Здравствуйте,вот попробовал по вашей методике выставить,так когда вставил перемычку и запустил,у меня вообще оборотов 600 стало,но когда вытащил нормализовались,11 градусов поставил,если резко на газ нажать провал получается,больше угол нужен?Спасибо.
4age silvertop toyota levin ae101 У меня тоже отметка внизу, на 17часов, вместо шкалы от 12 до 12:30мин, и ни как не отрегулируешь, ремень ГРМ крайний раз менял в Уфе примерно 5 тыс км проехал. Проворачивать бегунок в трамблёр не возможно ни как и ни куда, там асимметричные внутренности. Не подскажете что предпринять мне? Остаётся грешить на неправильную установку ремня ГРМ?
Насколько Я помню для этого двигла 850/мин на ХХ это многовато. У меня 600-650 по ТХМ на Левине МКПП. Хотя могу сказать,что у жены Королла 2000гв тоже 5А-ФЕ при АКПП ТХМ нет,но по работе двигателя слышно что около 800/мин. Движки абсолютно одинаковые на Левине пробег 210000, у жены около 330000 уже масло поджирает, но движка на её машине с низких оборотов более приёмист,чем на Левине,однако после 3000/мин Лёва всё одно резвее идет при условии,что матку педалью газа Я ему не выворачиваю! И дело не в массе машины, а всё таки Я чувствую двигатель как ему там трудится под капотом.
На этой машине уже ездит мой друг 2 с лишним года , по расходу топлива там около 8-9л смешанного . И 6-7л трасса . В принципе все так и осталось с последней регулировки на видео. Точно знаю что кроме меня туда больше никто не лазил . Когда то у меня церемонии был на с52 МКПП . Разница в динамике огромная с акпп. Но по работе ДВС у каждого мотора индивидуальные параметры работы . Будь то расход воздуха, время открытия форсунок и т.д и тп . Так что считаю главное чтоб мотор стабильно работал . А то что обороты холостого хода отходят от нормы завода изготовителя на 500-1000об. Считаю нормальным . Года не молодые у моторов и качество бензина по сравнению с Японией и Европой оставляет желать лучшего)
Марат здравствуй! подскажи пожалуйста, у меня стробоскоп СТ-02, тахометр встроенный, есть провод для тахометра, двига такая же 5 A-FE (спринтер 110) куда подключить этот провод???? туда же куда ты подключил мультиметр в диагностическом разьеме??? За ранее благодарен.
Привет из Казахстана!!!Подскажите пожалуйста, мотор 4efe, проблемма думаю все таки в зажигании, мотор греется при движении в горку либо в пробке, на холостых сильно завышены обороты, при включении на передачу обороты нормализуются, это раннее или позднее зажигание и как можно выставить зажигание без страбоскопа?
Добрый день друг не подскажешь у меня тоже двигатель 5efe но там четочки стоят с цыфрой в начале идёт l 10 l 0 и как это понять? Первая черточка это 8 ?
На миллиметр после 10 ти выставляю как будто сейчас залохнет а на миллиметр перед 10ти чётко набирает обороты, весь интернет перерыл не могу найти мануал 🤷♂️
Я как понимаю для этих моторов оптимальное значение , это 12 гр ? На крышке стоят метки 0-риска 10 риска треугольник !Это получается каждая риска есть 5 градусов ? верно ?
Совершенно верно . 12 гр не идеал . Часто бывает на одного типа моторах , но на разных машинах разные регулировки . Все зависит от состояния самого двс естественный износ тоже следует учитывать
Вопрос: заменил трамблер, свечи менял недавно, зажигании ставил "на глаз" банально перед тем как старый снять, сделал метку и поставил новый также. Само собой зажигании сбито, но ездит авто бодро, расход особо не изменился. Так вот, если нет мультиметра с тахометром, но есть тахо в приборке, на него можно опираться? Стробоскопа тоже нет, но взять в аренду или у кого нить найду.
А вот подскажи если метка на шкиве при повороте трамблёра до упора хоть влево..хоть вправо вообще не доходит до линейки (отлива) с градусами... Это как так ???
@@МаратЯгудин-ш1з я ничего не делал Купил машину решил проверить зажигание ...есть стробоскоп выставлять сам умею... Кстати вам спасибо за ролик... И Вот поставил метку на шкиве маркером стреляю стреляю а не вижу метки ...получше пометил ... - опять не вижу .. - нарисовал посильнее старца прямо вниз до центра.. и только потом посмотрел вверх и увидел что она далеко примерно градусов на 40..50 стоит.. Машина идёт хорошо никаких претензий нет... Трамблёр кручу вверх-вниз метка двигается вверх-вниз но не доходит всё равно до шкалы отлива с градусами.. мотор реагирует на мои движения.. Такое ощущение что метка просто сдвинута ( шкив не правильно одет ) но опять же на коленвале так понимаю шпонка...а на шпонку одет шкив..и по другому не одеть его.. Вот и думаю как так.. Какие будут соображения ?
Перемычка ставится для отключения регулировки угла ЭБУ. Когда перемычка стоит, угол не меняется ЭБУ и датчиком детонации. Если не ставить ее, угол постоянно плавать будет, не выставить. Еще без перемычки ЭБУ все равно угол выставит по картам, как ты не крути трамблер.
Поясни, пжста, по мануалу на 4/3 S моторах на ХХ УОЗ равен 10 градусам, у меня нет стробоскопа и я просто по звуку выставил зажигание не замыкая контакты ТЕ1 и Е1, 10 градусов это примерно середина положения трамблера, но когда по звуку ставил, то от середины прокрутил трамблер еще немного по часовой стрелке, вопросы следующие: 1) Получается я задрал угол и вместо 10 градусов он стал градусов 13-14 ? 2) Этим я увеличю расход топлива на ХХ? 3) И стоит ли мне перенастроить зажигание с замыканием разъемов ТЕ1 и Е1 ? 4) Эта регулировка идет только на ХХ, ведь при изменении оборотов ЭБУ сам углы корректирует или эта настройка и при движении как-то влиять будет? Заранее большое спасибо за развернутые ответы))
ты ничего не настроил получается если не втыкал перемычку, так как ЭБУ в тот момент как ты выставлял угол делал корректировки. е1 те1 отключают автокорекцию. после того как правильно настроишь машина будет работать лучше.
У меня Nissan Sunny 1.4, меняли катушку зажигания в трамблере, ну и не отметили как он стоял до этого. Сейчас машина заводиться стала с 4 раза, на третьем разе схватывает и заводится, но через секунды 2-3 глохнет и потом только после этого с 4 раза заводится и то обороты сбрасывает и потом подымает. Наверно это как раз таки в угле трамблера проблема или что то еще хочет сказать прощай в двигателе?)
У меня вопрос такой - что за метка треугольник на кожухе? Где 0.5.10 градусов, этот треугольник стоит на 20 градусах, и почему то я думаю что это заводская установка уоз без всяких перемычек
Подскажите, у меня метку не видно, она внизу, маркером не пометить. При вращении вала ее видно у шкалы, но очень плохо, угол сложно разглядеть какой. Как то можно вал повернуть что нанести метку краской или как лучше сделать ?
Такой вопрос отрегулировал всё как по книге на 10 градусов выдернул перемычку отстреливаю стробоскопом показывает метку на 15 градусах ставлю обратно перемычку показывает 10 градусов вопрос такой так и должно быть или нет? Заранее благодарю за ответ?
Подскажите пожалуйста по стробоскопу СТ-02, там имеется дополнительный провод помимо этих трех. вроде бы его нужно на катушку садить, а катушка внутри трамблера? можно ли без него выставлять? просто непонятно куда подключается этот 4-ый провод
Марат здорова,у меня такая же машина как на твоем видео, только на механике.У меня нет тахометра с завода, подскажи пожалуйста как мне узнать обороты мотора мультиметром,как у тебя на видео.
спасибо за видео, у меня 3s-gte мотор, но сломана крышка ремня на которой эти самые метки :( подскажи, в этом случае можно как-то настроить зажигание или только менять эту самую крышку? а менять её такой гемор, там очень узко, нужно снимать мотор с подушек и поднимать либо опускать...
Здравствуйте, Марат! Так же пробовал выставить зажигание как и вы, но у меня белая метка на шкиву на работающем двигателе не стояла на 12 градусах. Эта метка "плавала" по шкале и не стояла на определенном значении. По какой причине такие проблемы с углом зажигания?
Состояние ремня грм проверь, возможно ремень растянут. Сейчас часто попадаются ремни плохого качества. А так же я бы проверил шестерню впускного распредвала(взведена ли)
@@МаратЯгудин-ш1з И снова здравствуйте! Когда менял маслосъемные колпочки, заодно проверил ремень грм и он в нормальном состоянии. А вот когда снял крышку трамблера, то обнаружил неплохую выработку в контактах (четыре маленьких штырька), где-то в половину диаметра. Может ли такой случай влиять на работу зажигания? Надо ли менять крышку распределителя?
Добрый день! как можно зажигнию ровно поставит, у меня карина Е 4a-fe, диагностику сделал говорят что у меня распред вал работает на 2 секунд ранее или позже работает, и расход есть. Подскажите если знаете? Спасибо заранее!
***** он сдвигает угол опережения зажигания отталкиваясь от первоначально правильно установленного угла. Угол устанавливается с замыканием контактов в дмагностическом разъеме, стробоскопом.
Татул Мамадаков смотрите лямбду. Масло не кушает ? Забивает лямбду , если сильный расход - растёт расход . Это как причина. Сделайте самодиагностику мотора , посмотрите ошибки
@@dimbach100менял лямбу, на ntk без изменений . Когда отсоединил фишку лямбы, расход стал еще больше. Воткнул обратно, после чего самодиагностика 25 ошибку выдало почистил расход не изминился так же 18л на 100км Масло не расходует. Масло NGN 5/40 езжу как улитка.
Переливает похоже топливо, смотри состояние форсунок. Если проблем с зажиганием нет (трамблер, крышка, бегунок, свечи, провода) заведомо исправные, а эбу видит исправность лямбды, то я бы проверил давление топлива и качество распыла форсунок (сам факел) последнее время частенко попадались авто у которых форсы просто льют как с капельницы...
А как выстовить зажигание збитое после ремонта? Движку ремонтировали и так приблезительно поставили.холостые держит но как выжимаю сцепление она глохнет.что делать?
Очень наглядно спасибо! Выставил на своей королке зажигание 12градусов с перемычкой обороты двигателя нормальные, но как только убираю перемычку угол уходит к 15гр. и обороты падают... Что это может быть?
Здравствуйте! Объясните пожалуйста если крутить трамблер а на шкиве метка движется в сторону увеличения" +" т.е. +5 потом +10 и т.д. то это ранее или позднее зажигание??
@@МаратЯгудин-ш1з что можете посоветовать - замучила детонация при резком нажатии на педаль газа на скорости от 30 до 70 км/ч. Поиграться с уоз получится или нет??
проблема такая была,машина дергалась на ходу,глохла(на холодной нормально ехала с пол пинка заводилась утром).электрики приговорили трамблер, пытались пытались трамблер сделать,так и не сделали в итоге вообще мотор троить начал.поставил контрактный трамблер,троитьь перестала,первый вечер вроде нормально разгонялась ехала,на след день опять начались эти дерганья,провалы при разгоне,провалы в зажигании,но глохнуть и троить перестала. может нужно зажигание выставить?но трамблер вроде поставил ровно так как стоял старый,но не факт что старый трамблер стоял правильно.может у кого то была прям такая же ситуация?куда лезть?карина улыбка 5a-fe.
Привет. Да конечно надо заново выставить зажигание. Установка по старой метке бесполезна... Сдвижение трамблера даже на миллиметр-2 уже испортит картину работы двигателя.
Большое спасибо!
Мало воды и всё только по делу!
Двигатель другой (Креста), но технология понятна!
Видео в ТОП!
Попробую выставить!
Лайк за чистоту под капотом!👍
Всё просто и по делу! Чётко без лишних сказок и матов! Лайк!
Спасибо
Спасибо большое!
Очень помогли!
Угол стоял 4 градуса, поставил 11
Машина стала намного резвее и расход заметно уменьшился :)
Toyota Corolla AE-110 1999г.в. двигатель 5A-FE
А был какой расход и стал?
первое видео где все реально наглядно и понятно
тут полезно проверить расположение метки , мало того что кожух пластиковые может быть деформирован ну и он не жесткий так еще бывают поврежденные шпонки, провернутые шкивы - там же резина в центре для демфера.
Как же у тебя хорошо работает этот мотор! Я со своим таким же уже два года ипусь,не могу ему ума дать никак!
Да уж мотор хороший , только машину друг уже разбил . Стоит ждёт своей участи ) что два года там делать ? Какие проблемы и что не устраивает?
@@МаратЯгудин-ш1з вибрация и слабая динамика
@@МаратЯгудин-ш1з вот жду трамблёр контракт,10к встал...
@@ВикторАндреев-с8л что то перед этим делали? как началось? распредвалы не трогали?
@@МаратЯгудин-ш1з я её купил с такой проблемой,поменяно уже практически всё, осталось только трамблёр и дад
Какое положение на мультиметре включать?
На какой режим поставлен мультиметр ?
Обороты на ХХ не 750 должны быть разве?
Спасибо! Осталось приобрести мультиметр и стробоскоп.
И маркер
а что за режим на мультиметре как тахометр можно использовать?
Хотелось бы тоже узнать :)
Мультиметр с функцией тахометра
Как выглядит@@МаратЯгудин-ш1з
@@stepnykstepnyk4252 ozon.ru/t/lAR3Kd9
Ставите все по меткам включаете зажигания и медленно крутите трамблёр, и когда услышите щелчок все,это и есть нулевая точка...
Но нам надо ещё и на 10 попасть... Причем тут нулевая..
Здравствуйте, спасибо очень доходчиво, тоже самое делаю, всё отлично, успехов вам!!!
моторищще с большой буквы! вечный
Дол..... Еб кто нах на этом тазе выставляет угол. Ты там хоть какой угол выстави она будет ехать как ехала. Это тебе не субару и не мурано. Х.. Ню не пори друганя. Зачем людям пыль в глаза пусканшь....
@@РоманНомоконов-л6ю Х.. Ню не пори. И субарики и муранчики ширпотреб, а не образец для подражания. А угол зажигания нужно выставлять доже на бензопиле, хоть она никуда и не едет.
@@РоманНомоконов-л6ю где тебя поймали,такого умного?!
ты просто гений, тебе надо Нобелевскую премию дать в области зажигания
3 года жду ...все никак
Большое спасибо. Сделал все как вы и сказали. Мотор урчит)
ТЕХНОЛОГИЯ СТЕКЛА отлично)рад ,что смог помочь)))
спасибо очень класс обьяснил ,
Красава! все как по мурзилке. Лайк однозначно!
Jack Daniels спасибо)
Вопрос подробней прибор как подключать . что-бы обороты проверить за ранние спасибо
это стробоскоп класический, можно самому изготовить или осцилографом пользоваться с датчиками
Мультиметр ставишь не измерение частоты (буква f)
@@borzikhin буквы fнет на моём мультиметре, есть измерение частоты в герцах, как им измерить обороты включив в разъем диагностический?
@@ildarmirzazyanov4131 смотри видео с первой по третью минуты.
@@borzikhin здесь вроде не частоту измеряет мультиметр, зачем мне ещё раз смотреть?
Здравствуйте, а на 5efe так же можно выставить зажигание?
Да абсолютно все так же
@@МаратЯгудин-ш1з спасибо
Здравствуйте,вот попробовал по вашей методике выставить,так когда вставил перемычку и запустил,у меня вообще оборотов 600 стало,но когда вытащил нормализовались,11 градусов поставил,если резко на газ нажать провал получается,больше угол нужен?Спасибо.
Спасибо за инструкцию. Подскажите, а если угол опережения выставлять по прибору ОВВ, а не по страбоскопу, есть разница?
1:31 подскажите куда щупы мультиметра вставил? Черный просто на массу?
Подскажите пожалуйста как определить контакт IG в диагностической коробке ?
Вобще то по мануалу 750-700 об/мин должно быть.А как говорит (спец) 880 да ещё и на прогретом это уже слишком...
Если коробка автомат и машина на парикнге стоит, то 900-950 это норма для этого мотора. на D на светофоре будет 650-700
5А-FE
с МКПП - 510 +-(50)оборотов
с АКПП - 700 +-(50)оборотов
Так в умной книге написано.
да сильно низкие тоже ни к чему хорошему не приведут, лишняя вибрация, дрожание. Как по мне лучше поднять до 900-950, если это не вредит двигателю
В мануале 800 мкпп 900 акпп
У меня королла спасио, 4а Фе двига. По книге, на P - 700, на D + тормоз - 580 должно быть. Ни больше, ни меньше.
А я что-то не могу найти метку, чтобы пометить краской. Движок прокручивал несколько раз, или она снизу оказывается или ее вообще нет.
Billy B это потому, что рв вращается вдвое медленнее кв.
Она бывает либо посредине шкива либо на внутренней части
Японцы забыли ставить метку
4age silvertop toyota levin ae101 У меня тоже отметка внизу, на 17часов, вместо шкалы от 12 до 12:30мин, и ни как не отрегулируешь, ремень ГРМ крайний раз менял в Уфе примерно 5 тыс км проехал. Проворачивать бегунок в трамблёр не возможно ни как и ни куда, там асимметричные внутренности. Не подскажете что предпринять мне? Остаётся грешить на неправильную установку ремня ГРМ?
я угол корректировал по детонации на слух) должно быть при резком нажатии на газ первые пол-секунды "тррр".. тогда норм угол)
Мне надо трамблер где можно купить Москве
Здравствуйте ,все класс однозначно,подскажите а если две катушки ,каждую выставлять?. Спасибо.
Скажите в какую сторону ранее,позднее покрутить.
По часовой стрелке ранее а против позднее не как у жигулей
Скажите перемычку на чек обязательно ставить? У меня она не работает! Срасибо
Насколько Я помню для этого двигла 850/мин на ХХ это многовато. У меня 600-650 по ТХМ на Левине МКПП. Хотя могу сказать,что у жены Королла 2000гв тоже 5А-ФЕ при АКПП ТХМ нет,но по работе двигателя слышно что около 800/мин. Движки абсолютно одинаковые на Левине пробег 210000, у жены около 330000 уже масло поджирает, но движка на её машине с низких оборотов более приёмист,чем на Левине,однако после 3000/мин Лёва всё одно резвее идет при условии,что матку педалью газа Я ему не выворачиваю! И дело не в массе машины, а всё таки Я чувствую двигатель как ему там трудится под капотом.
На этой машине уже ездит мой друг 2 с лишним года , по расходу топлива там около 8-9л смешанного . И 6-7л трасса . В принципе все так и осталось с последней регулировки на видео. Точно знаю что кроме меня туда больше никто не лазил . Когда то у меня церемонии был на с52 МКПП . Разница в динамике огромная с акпп. Но по работе ДВС у каждого мотора индивидуальные параметры работы . Будь то расход воздуха, время открытия форсунок и т.д и тп . Так что считаю главное чтоб мотор стабильно работал . А то что обороты холостого хода отходят от нормы завода изготовителя на 500-1000об. Считаю нормальным . Года не молодые у моторов и качество бензина по сравнению с Японией и Европой оставляет желать лучшего)
@@МаратЯгудин-ш1з у них холостые 650, если не знаете как отрегулировать,дак не лезьте в машину
@@СергейНедоступ-ц4м а че ты знаешь как лучше??
И не путай х.й с пальцем это я про мкпп и акпп
Извиняюсь за сильный шум.. натяжной ролик кондиционера погиб)
у меня как разогреется глохнет пока не остынет что делать?
+kosmas 007 катушку зажигания поменяй
такая же беда, само диагностика показала Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
пойду наверное по этому пути... www.drive2.ru/l/4695837/
Марат здравствуй! подскажи пожалуйста, у меня стробоскоп СТ-02, тахометр встроенный, есть провод для тахометра, двига такая же 5 A-FE (спринтер 110) куда подключить этот провод???? туда же куда ты подключил мультиметр в диагностическом разьеме??? За ранее благодарен.
Привет из Казахстана!!!Подскажите пожалуйста, мотор 4efe, проблемма думаю все таки в зажигании, мотор греется при движении в горку либо в пробке, на холостых сильно завышены обороты, при включении на передачу обороты нормализуются, это раннее или позднее зажигание и как можно выставить зажигание без страбоскопа?
Здравствуйте если будет информация как выстовить зажигания без стробоскопа, Напишите пожалуйста
Добрый день друг не подскажешь у меня тоже двигатель 5efe но там четочки стоят с цыфрой в начале идёт l 10 l 0 и как это понять? Первая черточка это 8 ?
привет 0-5-10-15
@@МаратЯгудин-ш1з язначит вмт поставил на 05 блин придётся заново выставлять 😁 спасибо большое.
@@МаратЯгудин-ш1з ноль стоит после десяти, а перед ним просто чертечка.
На миллиметр после 10 ти выставляю как будто сейчас залохнет а на миллиметр перед 10ти чётко набирает обороты, весь интернет перерыл не могу найти мануал 🤷♂️
@@ИмФа-в7ш что делал до этого? Грм? Распредвалы снимал?
Подскажите какие значения выставлять на мультиметре для замеров оборотов ДВС???? Очень выручите!
Не снимая клапанной крышки реально ремень грм проверить ❓
Я как понимаю для этих моторов оптимальное значение , это 12 гр ?
На крышке стоят метки 0-риска 10 риска треугольник !Это получается каждая риска есть 5 градусов ?
верно ?
Совершенно верно . 12 гр не идеал . Часто бывает на одного типа моторах , но на разных машинах разные регулировки . Все зависит от состояния самого двс естественный износ тоже следует учитывать
Охренеть умник и что тебе дала эта метка стробоскоп и мультиметр, лишние траты только.
Здравствуйте у меня Карина е 1.6 механика катализатор нужно удалять
Подскажите пожалуйста любым мультиметром можно пользоваться, и в какое положение его включать, заранее благодарен.
Очень полезное видео.
Вопрос: заменил трамблер, свечи менял недавно, зажигании ставил "на глаз" банально перед тем как старый снять, сделал метку и поставил новый также. Само собой зажигании сбито, но ездит авто бодро, расход особо не изменился. Так вот, если нет мультиметра с тахометром, но есть тахо в приборке, на него можно опираться? Стробоскопа тоже нет, но взять в аренду или у кого нить найду.
Да можно . Я на слух выставляю порой. На перегазовке слушай, чтобы детона не было
Красавчик 😎
А вот подскажи если метка на шкиве при повороте трамблёра до упора хоть влево..хоть вправо вообще не доходит до линейки (отлива) с градусами...
Это как так ???
Что делали до этого, и как ведёт себя мотор?
@@МаратЯгудин-ш1з я ничего не делал Купил машину решил проверить зажигание ...есть стробоскоп выставлять сам умею...
Кстати вам спасибо за ролик...
И Вот поставил метку на шкиве маркером стреляю стреляю а не вижу метки ...получше пометил ...
- опять не вижу ..
- нарисовал посильнее старца прямо вниз до центра.. и только потом посмотрел вверх и увидел что она далеко примерно градусов на 40..50 стоит..
Машина идёт хорошо никаких претензий нет...
Трамблёр кручу вверх-вниз метка двигается вверх-вниз но не доходит всё равно до шкалы отлива с градусами.. мотор реагирует на мои движения..
Такое ощущение что метка просто сдвинута ( шкив не правильно одет ) но опять же на коленвале так понимаю шпонка...а на шпонку одет шкив..и по другому не одеть его..
Вот и думаю как так..
Какие будут соображения ?
@@auto-boss может шкив не от этого мотора ???
@@МаратЯгудин-ш1з кто бы знал....я ж говорю авто купил недавно....
Посотрим на сто поеду потом и что скажут
4age silvertop toyota levi ae101, такая же ерунда, Мень ГРМ меняли в Уфе 5тыс км назад, вы решили свою проблему? Если да то как?
А если стробоскоп с тахометром?КУда провод тахометра нужно подсоединять
Евгений Детков контакт IG
@@МаратЯгудин-ш1з спасибо
По инструкции 8-12 градусов
А мультимерт длЯ оборотов 1 провод только вставляеться ?
У меня к вам вопрос как отлегулировать зажигания если у тромблера нету легулеровочного хода. 4АFE
Такая же фигня
С Грм что то не то
@@lifeinrussiaunderputingall3490 метки выставляй по 5а
@@МаратЯгудин-ш1з а эбу не отвечает за угол опережения зажигания,грм стоит четко.
Проблемма такая спец выставил мне угол звук детонации пропал. прошло время и все вернулось на свои места? нужно опять регулировать?
Может подскажешь, детонация сильная на выставленном зажигании по книжке в итоге её нет когда угол уже в -10 в чем причина может быть
Nikolay_ Seven начиная от грм и дальше
Не разобрались?у меня так же.грм все по меткам.по вмт и раскладке а дитонация уходит только при -10
@@ОлегНики-ц5в это было год назад, была замена мск и колец на клапанах и поршнях нагар от этого и детонация
Здравствуйте ,все класс однозначно,подскажите ,а если две катушки каждую выставлять?. Спасибо.
Я не понял для чего перемычку ставили???
Перемычка ставится для отключения регулировки угла ЭБУ. Когда перемычка стоит, угол не меняется ЭБУ и датчиком детонации. Если не ставить ее, угол постоянно плавать будет, не выставить. Еще без перемычки ЭБУ все равно угол выставит по картам, как ты не крути трамблер.
@@1FedorSumkin можете сказать как можно проверить обороты через мультиметром какой контакту втыкать надо?
Про перемычку название отверствий и с тестером тоже самое на видео не видно
А как на 4еfe? Там двойная катушка и никуда не вертится.
Скинь видео как правильно подключить мултимитр?, чтобы проверить обороты. Спасибо.
Привет. В мультиметре должна быть функция тахометра.
@@МаратЯгудин-ш1з не могу найти в нете такой мультиметр, может с функцией измерения частоты тока?
Поясни, пжста, по мануалу на 4/3 S моторах на ХХ УОЗ равен 10 градусам, у меня нет стробоскопа и я просто по звуку выставил зажигание не замыкая контакты ТЕ1 и Е1, 10 градусов это примерно середина положения трамблера, но когда по звуку ставил, то от середины прокрутил трамблер еще немного по часовой стрелке, вопросы следующие:
1) Получается я задрал угол и вместо 10 градусов он стал градусов 13-14 ?
2) Этим я увеличю расход топлива на ХХ?
3) И стоит ли мне перенастроить зажигание с замыканием разъемов ТЕ1 и Е1 ?
4) Эта регулировка идет только на ХХ, ведь при изменении оборотов ЭБУ сам углы корректирует или эта настройка и при движении как-то влиять будет?
Заранее большое спасибо за развернутые ответы))
ты ничего не настроил получается если не втыкал перемычку, так как ЭБУ в тот момент как ты выставлял угол делал корректировки. е1 те1 отключают автокорекцию. после того как правильно настроишь машина будет работать лучше.
Здравствуйте. Ремень грм проверить не снимая клапанной крышки реально ❓
Реально все , но неудобно . Проще крышку скинуть
@@МаратЯгудин-ш1з спасибо. Но потом прокладку крышки предется менять ❓
С новым годом, подскажите пожалуйста какой у вас стробоскоп и куда подключать провод к трамблёру, клемы питания и прищепка понятно куда.
Провод на бронепровод 1 цилиндра
@@МаратЯгудин-ш1з про прищепку на первый броне провод я знаю, а увас стробоскоп с тахометром?
@@Илья-с1х1с нет стробоскоп без тахометра . Если у вас с тахометром , то провод тахометра подключаете к разъёму in в диагностической колодке
@@МаратЯгудин-ш1з спасибо, я хочу купить модель которая с тахометром.
35 лет назад я это знал
У меня Nissan Sunny 1.4, меняли катушку зажигания в трамблере, ну и не отметили как он стоял до этого. Сейчас машина заводиться стала с 4 раза, на третьем разе схватывает и заводится, но через секунды 2-3 глохнет и потом только после этого с 4 раза заводится и то обороты сбрасывает и потом подымает. Наверно это как раз таки в угле трамблера проблема или что то еще хочет сказать прощай в двигателе?)
Марат привет! Подскажи пожалуйста в какое положение надо ставить мультиметр чтобы измерить обороты?
Нужен мультиметр или стробоскоп с функцией тахометра
Подскажите куда подключать мультиметр на видео плохо видно, и можно ли выставить обороты без стробоскопа спасибо.
плюсовой щуп мультиметра подключать в разьем IG , к сожалению суть видео не в выставлении оборотов, а в выставлении угла зажигания
У меня вопрос такой - что за метка треугольник на кожухе? Где 0.5.10 градусов, этот треугольник стоит на 20 градусах, и почему то я думаю что это заводская установка уоз без всяких перемычек
Подскажите пожалуйста, если трамблёр стоит не правильно, может машина на ходу дёргается!?
У меня именно на 110 км дёргается.
Катушка
Подскажите, у меня метку не видно, она внизу, маркером не пометить. При вращении вала ее видно у шкалы, но очень плохо, угол сложно разглядеть какой. Как то можно вал повернуть что нанести метку краской или как лучше сделать ?
стартером крутни долю секунды
Вы что шутите такой вопрос задавать?
👍
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста на какой режим мультиметр ставить !?
Мультиметр с функцией тахометра
@@МаратЯгудин-ш1з СПАСИБО
я так понял что в мультиметре есть функция тахометра или как ?
совершенно верно
не видел в интернете мультиметра с функцией тахометра, видел с измерением частоты тока
Такой вопрос отрегулировал всё как по книге на 10 градусов выдернул перемычку отстреливаю стробоскопом показывает метку на 15 градусах ставлю обратно перемычку показывает 10 градусов вопрос такой так и должно быть или нет? Заранее благодарю за ответ?
Всё правильно, в мануале без перемычки от 10 до 20 градусов будет показывать.
Автомашина Toyota Corolla 110 кузов двигатель 5E FE такой же двигатель как на видео показывает it
спасибо
не за что)
Тахометр на какой разьем подключал?
IG-
Мультиметр на вольтаж и на оммы переводил
Не подскажете на 4е фе стоит газ 4 поколения угол такой же надо или есть разница
рафаиль галлямов разница безусловно будет. Тут уже надо будет подстраивать зажигание под непосредственно твой двигатель
поясни пожалуйста...зачем встовлять перемычку в диагност? для чего это? и что будет если не перемкнуть? спасибо
Читал в инете - кто то писал что это нужно для того чтоб комп не ставил обратно свои обороты со старого угла зажигания
Читай выше
Подскажите пожалуйста по стробоскопу СТ-02, там имеется дополнительный провод помимо этих трех. вроде бы его нужно на катушку садить, а катушка внутри трамблера? можно ли без него выставлять? просто непонятно куда подключается этот 4-ый провод
4й провод это показания тахометра . Цепляй на контакт ig-
Марат здорова,у меня такая же машина как на твоем видео, только на механике.У меня нет тахометра с завода, подскажи пожалуйста как мне узнать обороты мотора мультиметром,как у тебя на видео.
В мультиметре функция должна быть тахометра. Если его нет с завода , то проще заказать выносной
Из за работы двигателя неслышно комментарий
Как подключить мультиметр чтоб видеть обороты?
нужен мультиметр с функцией тахометра
Эт что за волшебный мультиметр ☺️
@@МитяМитька-к7у ru.gearbest.com/measurement-analysis/pp_160696.html примерно такой
👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте у меня двигателя 3е карбюратор расход бензин 20 литров что делать
спасибо за видео, у меня 3s-gte мотор, но сломана крышка ремня на которой эти самые метки :( подскажи, в этом случае можно как-то настроить зажигание или только менять эту самую крышку? а менять её такой гемор, там очень узко, нужно снимать мотор с подушек и поднимать либо опускать...
Мне в сервисе меняли быстро ремень с крышкой.
А на какие контакты мультиметр замыкать,чтобы обороты показывал, не подскажите ?
Василий Астахов контакт IG+
а второй ? .)
Василий Астахов сигнал на тахометр берется только с одного провода ... второй масса
Марат Ягудин Благодарю .
Здравствуйте, Марат! Так же пробовал выставить зажигание как и вы, но у меня белая метка на шкиву на работающем двигателе не стояла на 12 градусах. Эта метка "плавала" по шкале и не стояла на определенном значении. По какой причине такие проблемы с углом зажигания?
Состояние ремня грм проверь, возможно ремень растянут. Сейчас часто попадаются ремни плохого качества.
А так же я бы проверил шестерню впускного распредвала(взведена ли)
@@МаратЯгудин-ш1з ого. А я грешил на трамблёр и провода. А как ремень проверить растянут он или нет?
@@fallenangel8557 систему зажигания в любом случае в первую очередь нужно было проверить. Ремень проверяется с новым ремнем.
@@МаратЯгудин-ш1з И снова здравствуйте! Когда менял маслосъемные колпочки, заодно проверил ремень грм и он в нормальном состоянии. А вот когда снял крышку трамблера, то обнаружил неплохую выработку в контактах (четыре маленьких штырька), где-то в половину диаметра. Может ли такой случай влиять на работу зажигания? Надо ли менять крышку распределителя?
@@fallenangel8557 у меня было 3 трамблёра и у всех штырьки в пол диаметра, наверно это заводское, я их зачищаю и смазываю.
Привет. Подскажи пожалуйста если знаешь как выставить угол зажигания ниссан примера р11 двигатель ga16.
И если стробоскоп с тахометром подскажите куда подключать разьем ?
Контакт IG в диагностической колодке
а предохранитель втащить ? что бы сбросить.
Добрый день! как можно зажигнию ровно поставит, у меня карина Е 4a-fe, диагностику сделал говорят что у меня распред вал работает на 2 секунд ранее или позже работает, и расход есть. Подскажите если знаете? Спасибо заранее!
+Аскар Нурбеков Если распредвал работает не по фазам- перескочил ремень грм.
***** он сдвигает угол опережения зажигания отталкиваясь от первоначально правильно установленного угла. Угол устанавливается с замыканием контактов в дмагностическом разъеме, стробоскопом.
Вы незнаете? У вас еще 2 дня назад спрашивал.как выстовить зажигание збитое после ремонта движка
Марат, ты мерил обороты через обычный мультиметр или это какой-то специальный?
Сергей Горкунов мультиметр с функцией тахометра . 2-4-8 цилиндровых двс. Но можно и обычный тахометр от ваз взять (если есть)
Здраствуйте Марат не подскажете двигател 5афе акпп очень большой разход топливо 18литров 100 по городу все менял уоз 10 выставил
Татул Мамадаков смотрите лямбду. Масло не кушает ? Забивает лямбду , если сильный расход - растёт расход . Это как причина.
Сделайте самодиагностику мотора , посмотрите ошибки
@@dimbach100менял лямбу, на ntk без изменений . Когда отсоединил фишку лямбы, расход стал еще больше. Воткнул обратно, после чего самодиагностика 25 ошибку выдало почистил расход не изминился так же 18л на 100км Масло не расходует. Масло NGN 5/40 езжу как улитка.
Переливает похоже топливо, смотри состояние форсунок. Если проблем с зажиганием нет (трамблер, крышка, бегунок, свечи, провода) заведомо исправные, а эбу видит исправность лямбды, то я бы проверил давление топлива и качество распыла форсунок (сам факел) последнее время частенко попадались авто у которых форсы просто льют как с капельницы...
@@МаратЯгудин-ш1з форсунки контрактные взял 40тыс по Японии. (А старые мои 2форсунки капели, 3 лила,4отлично)
Давление 2.5 рампе
очень мало толковых мастеров
Corla braid 1996 defect
А как выстовить зажигание збитое после ремонта? Движку ремонтировали и так приблезительно поставили.холостые держит но как выжимаю сцепление она глохнет.что делать?
Мотор когда собирали, шестерню распредвала взвели??? Проверьте метки ... Если не выставляется зажигание,значит с метками проблемы
У меня на шкиве нет метка как быть подскажите пожалуйста
А на 3а лу поможет ?
Очень наглядно спасибо! Выставил на своей королке зажигание 12градусов с перемычкой обороты двигателя нормальные, но как только убираю перемычку угол уходит к 15гр. и обороты падают... Что это может быть?
Kotyara54 датчик не исправен
@@VoldemarLIFE какой датчик?
Так и должно быть,с перемычкой ты устанавливаешь так сказать базовую точку,перемычку убираешь-ком дальше сам рулит отталкиваясь от базовой настройки.
Здравствуйте! Объясните пожалуйста если крутить трамблер а на шкиве метка движется в сторону увеличения" +" т.е. +5 потом +10 и т.д. то это ранее или позднее зажигание??
+ раннее
- позднее
@@МаратЯгудин-ш1з что можете посоветовать - замучила детонация при резком нажатии на педаль газа на скорости от 30 до 70 км/ч. Поиграться с уоз получится или нет??
проблема такая была,машина дергалась на ходу,глохла(на холодной нормально ехала с пол пинка заводилась утром).электрики приговорили трамблер, пытались пытались трамблер сделать,так и не сделали в итоге вообще мотор троить начал.поставил контрактный трамблер,троитьь перестала,первый вечер вроде нормально разгонялась ехала,на след день опять начались эти дерганья,провалы при разгоне,провалы в зажигании,но глохнуть и троить перестала. может нужно зажигание выставить?но трамблер вроде поставил ровно так как стоял старый,но не факт что старый трамблер стоял правильно.может у кого то была прям такая же ситуация?куда лезть?карина улыбка 5a-fe.
Привет. Да конечно надо заново выставить зажигание. Установка по старой метке бесполезна... Сдвижение трамблера даже на миллиметр-2 уже испортит картину работы двигателя.
@@МаратЯгудин-ш1з привет.а почему на холодную иногда тогда нормально работает?может это бензонасос когда нагреется начинает моросить?
@@антониванов-ж7щ проверяй давление топливной , если есть сомнения в насосе , но проблема с работой после прогрева обычно указывает на катушку
как измерить обороты мультимером? или это специальный с тахометром?
Adil Abilbekuly это мультиметр с функцией тахометра. Так можно приобрести строб с индикацией тахометра . Еще удобнее будет
Adil Abilbekuly это мультиметр с функцией тахометра. Так можно приобрести строб с индикацией тахометра . Еще удобнее будет