Que son los cutout, en verdad funciona? Los cutout te dan hps?
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- un video donde les estaré explicando lo que se acerca de los cut out y mostrando con resultados en dinamometro si en verdad funcionan
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Fuente: incompetech.com...
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Artista: incompetech.com/
#cutout #funcionaelcutout #bypassescape
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Más videos de pruebas en dinamometro 👌🏽👌🏽👌🏽🔥🔥🔥
ruclips.net/p/PLPJAnbuAkExtw6XcwwRps-yDcFt5-6ll-
Placas de Chihuas!!!! Saludos desde cd Juárez chihuahua mi estimado, un fuerte abrazo, seguidor nuevo… muy bien explicado el video Cut out
Muchísimas gracias por el apoyo mi estimado, saludotes y exito en todo
Así son las modificaciones con medio caballo es una gran diferencia cuando se juega el 1/4
Soy Pepe desde Nueva York .verdaderamente te pasaste felicidades Buena Explicación
Saludos hasta Nueva York my frend jajaja, muchas gracias, se hizo lo que se pudo jajaja, gracias por pasarte por el canal 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Buen video amigo, muchas gracias por la información
Muchas gracias amigo, me alegra saber que les a sido de utilidad, gracias por el apoyo, saludos ✌🏽
8:45 jajaja se mamut jajajajajajaja
jijitl
Buen video con todo y dibujos jaja , amigo me gustaría ponerle cut out a mi gti pero como dices luego no se escucha muy armonioso porque lo ponen directo que podría hacer ? Igual quiero mantener el sonido original para cuando vaya en carretera no sea molesto tanto ruido
Que tal jajaja, si los dibujos no son nuestro fuerte pero se hacen con cariño para la bandera jajajaj.
Si no quieres ruido en carretera definitivamente la tubería original está más que perfecto, pero si buscas un sonido más agresivo pero no tanto como el del cut out pues tienes varias opciones
1- modificar la tubería a modo que el tono del escape sea agradable en carretera
2- poner el cut out a media tubería o más atrás, entre más atrás lo pongas menos ruido hará, pero no será tan efectivo como si lo pones atrás del catalizador
3- dejar la tubería original, poner el cut out detrás del catalizador y hacer una segunda tubería apartir del cut out, es decir, la punta del cut out no sería el final si no que eso se conectaría a otra tubería de escape, atrás tendrías 2 puntas de escape (no se si me explique bien XD)
Chingon para dibujar mi Kelvin 😍
jajajaja a huevo, ni los de bellas artes se dejan caer asi jajajajja
vaya dato interesante, siempre e dicho con poco dinero se crean grandes cosas, solo hay que ponerle coco,
3 tuercas = 7.8 hp genial
buen video hermano
muchas gracias men, y si, de hecho lo mas caro seria la mano de obra que te cobre el moflero, ya que si saben soldar pues aun mas barato, saludos bro.
Buen video, cons: el cut out sirve para un motor aspirado?
O le quita potencia?
Gracias saludos desde argentina.
También los motores aspirados tienen ganancias, no todos los motores tendrán las mismas, algunos se beneficias más que otros, hay unos que solo aumentarán unos pocos hp
Excelente video, que me recomiendas para un Corolla 98 y siento que tiene mucha fuerza y quisiera aumentarle más su potencia, no está tuneado y solo tiene aros 17 pero quisiera darle un sonido mejor, que me recomiendas ?
Si buscas sonido pues modificar sistema de escape, ya sea con uno de estos cut outs, fabricando heders, agregando algun resonador o aumentando el diámetro de la tubería, en lo personal recomendaría agregar un resonador, hay varios lugares donde te pueden mostrar el sonido de varios resonadores antes de instalarlos, y así quedaria mas a tu gusto, otra de las razones es que si en un momento dado vendes el corolla puedes quitarlo y usarlo en otro proyecto, si fabricas heders seria creo mas costoso y no podrias reutilizarlos en otro proyecto, espero te sirva mi opinion
Hola brother que motor tiene ese nissan sr20 ? Saludos desde chile buen video 👍
Si te refieres al Nissan Sentra Se-R que se subió al dinamometro trae el motor de agencia, el 2.5 litros de 4 cilindros llamado QR25 creo, y se hizo turbo, saludos amigo y gracias por visitarnos
Hola amigo, tengo una pregunta, en el video dijiste que depende del motor y de los caballos de fuerza en mi caso tengo un BMW 545i v8 con 333hp crees que le afecte positiva o negativamente la instalación de un cut out? Es un motor aspirado y en tanto a descompensación del motor no prende ninguna luz en el tablero ?
Hola que tal amigo, gracias por pasarte por el canal, supongo que si te ayudaría, no pude grabar pero una vez medimos un Maverick con motor v8 302 5.0L, y obtuvo ganancias de 4-5 WHP (hp a las ruedas) aproximadamente, si tu motor anda al 100 debería de beneficiarle, el punto es que los gases salga más rápido así que el punto sería ponerle antes del catalizador, y si no traes catalizador pues al menos en la parte media del escape, para ser objetivos tendríamos que medir en dinamometro los resultados para determinar si en verdad hubo ganancia, o si hay alguien al que le has jugado unas carreras varias veces pues también podrías tomarlo como referencia, si le ganas por más o así, espero te haya ayudado amigo, Saludos ✌🏾✌🏾✌🏾
@@lafraternicars muchas gracias por la info amigo, saludos desde Chile
@@felipefabrizzio6560 a ti por visitar el cabal amigo, Saludos ✌🏾✌🏾✌🏾
Ni en la escuela explican tan vergas haha, gracias por tanto conocimiento master !
Jajajaa se hace lo que se puede XD
@@lafraternicars Oye hermano, en cuanto saldría más o menos una reprogramacion a un Lancer gts 2010 ? 🤔
@@Shadow2598x que tal men, la verdad ahí si no se quien la pueda hacer, pero, depende de la marca, del stage que se quiera y aparte de la repro lo que te lleves en dejar al 100 todo antes de hacerla, porque si el motor trae fallas, fugas etc la repro te la cobran por igual y no vas a tener ganancia
@@Shadow2598x otra cosa, hasta donde se ese carro no es turbo, pero supongamos que tu lo quieres hacer turbo, tendrías que ponerle turbo que todo quede bien y después la repro, siendo N/A no espere ganancias enormes de HP y toque, ahora bien, si aún así quieres seguir con la repro primero te recomendaría mejorar el intake y el escape, tal vez con eso lo sientas mejor son tener que reprogramar, aparte de que suelen ser elevados los precios, mas de 5000, fácil
@@Shadow2598x tal vez te lleves menos, pero sería una muy básica tal vez, así que antes de modificar el carro deberíamos ver que objetivos tienes, ya que si el carro planeas venderlo a futuro pues tendiras que tomar el riesgo de modificarlo y no sacarle ni un peso de más de lo que vale normalmente ya que nadie paga ese extra aunque lo valga, además hay que ver que tan modificable es el motor, ya que no esta orientado tanto a lo deportivo "según yo"
Buen video
Una duda y pregunta si dejo el cilenciador original
Y en la punta que lleva el buen ruido,le puedo soldar unaster al final para que suene con ruido pero más fino se podrá???? Gracias
Todo se puede, más no se si te guste el resultado, el sonido se da por el flujo del aire entre otras cosas, el cut out lo puedes poner donde quieres, resultados hay muchos, depende que es lo que busques, pero antes de soldar las piezas has una prueba encendiendo el auto, acelerando y con todo sobre puesto para que te des una idea de como va a sonar y así no te arrepientes, una vez soldado todo el escape se tendría que hacer todo de nuevo, esa seria mi recomendación, saludos ✌🏽
Un Ford focus con 170hp, me serviría para ganar hp? Buen video!
Si, aunque no sabría decirte cuántos, un maverick con motor 5.0 ho ganó unos 5 whp tu moto al ser más chico puede que gane menos, no lo se con seguridad, de que hay ganancia hay ganancia, pero hay que tomar en cuenta el.costo de la modificación y no sabemos si en verdad vayas a notar un cambio con la.potencia ganada, me refiero a que aunque sea poca tal vez no persivas un gran cambio.
Buen video amigo,muy entretenido y clarificador..Estoy pensando en instalarle algo similar a una Mitsubishi L200.
Saludos cordiales desde Chile.
Muchas gracias amigo 🙌🏾🙌🏾🙌🏾, se agradece el apoyo, saludos y mucho éxito
Como te quedo
Carnal se lo quiero poner a mi auto pero tengo la gran duda si si suene bien
Es un Dodge Avenger 2.4 4cil
Stock lo escucho bien la verdad pero me gustaría darle su out
Podrías buscar videos de como suena cuando lo instalan, en lo personal a mi ya no me agradan, son muy crudos y fuertes los ruidos (dependiendo de donde lo instales también) yo prefiero juntar una lana e invertirle a un buen sistema de escape a un auto que planeo quedarme por un buen rato, pero cada quien. Como te comento, busca en facebook o youtube videos de alguien que ya lo haya echo y tendrás una buena referencia
Tienes mucha razón el auto ya me lo quedaría para uso siempre
@@luissoriano1203 sea lo que sea que decidas que te vaya chidote man ✌🏽✌🏽✌🏽
Buen video. Quizás en un motor aspirado (sin turbo) la ganancia no sea tan significativa. Saludos
Así es, también depende si es 4-6 u 8 cilindros, si trae otras modificaciones etc, saludos ✌🏾✌🏾✌🏾
Vivi engañado, un amigo le hizo eso a su carro y pensé que perdía potencia , por el ruido que hacía, tiene un charger RT, yo tengo un challenger RT y al ver este video me ando animando hacerlo , me podrías dar una recomendación? El cut out, headers, filtró de alto flujo? Ojalá veas este comentario y me puedes ayudar a resolver mi duda , tengo otra inquietud, al hacer eso tienen que quitarle algún catalizador asilenciador o algo que haga que prenda el chek engine? OJALÁ LO LEAS Y ME PUEDAS AYUDAR, saludos!
Que tal, saludos, pues depende del presupuesto que tengas men, porque pues de recomendarte te puedo recomendar lo básico para cualquier auto, los heders y filtro como bien lo dices, o hacerle un intake, shot de nitro, repro, pero pues ya depende del presupuesto,
Sobre el cut out pues se tendría que ver el sistema de escape para ver donde se podría colocar, por lo general se quitan los catalizadores ya que te restringen mucho flujo y de ahí pues ya se vería donde posicionar el cut out, hay unos electrónicos que pues son muy cómodos, un botón se abre un botón se cierra, pero si se madre a lo electronico adiós a la modificación, los mecánicos nunca te van a fallar ya que pues es un pedazo de tuvo soldado con una tapa a la cual le vas a quitar y poner unos tornillos, pero es mas incómodo ya que te tendrías que estar metiendo debajo del carro para taparlo y destaparlo, por lo general se ponen lo mas en corto posible, lo mas cerca del motor, muchos lo ponen hasta mero atrás del escape y pues casi no ayudaría, ya sabiendo eso pues a tu consideración, a un motor 302 stock solo con heders también traía cut out y ese aunque sea N/A ganó 4 whp
Espero te haya servido de algo, y si aún te puedo ayudar en algo más con gusto
Jajaa apenas lo estoy viendo vievi ala vuelta de hay
La coincidencia del día jajaja, saludos man ✌🏽✌🏽✌🏽
Buen video, bro!!
Gracias mi buen, un saludote ✌🏾🤙🏾
Si son resistentes al agua?
??? 🤔🤔🤔 no entiendo tu pregunta, te refieres a que si se oxidan o algo parecido?
El motorcito del cutout no se descompone?
Con el agua
@@jesuscalderon4110 es de esperarse que no les afecte el agua, sin embargo no hay que descartar que como cada producto la calidad dependerá del fabricante, no te puedo garantizará que todos funcionarán siempre al 100, ya será cuestión de que investigue sobre el que vayas a comprar, buscar info en las reseñas del producto etc.
No a termina de ver el video pero muy buen video bro
Muchas gracias bro, un saludote y gracias por el apoyo man ✌🏽✌🏽✌🏽
Y q me dices si se lo ponemos a una subaru XV con motor 2.0, podrá darle un poco más de ponchssss
No importa que motor sea, si se encuentra en buenas concicones lo más probable es que obtengan ganancias, tal vez no muy grandes o tal vez si, dependerá de cada motor, solo hay una forma de comprobar que tantos hp y torque ganó y es en Dinamometro como se mostró en el video
Muy buen video, bien explicado y gracioso!
Gracias mi buen, que bueno que te sirvió y agradó, saludotes ✌🏽🔥
@@lafraternicars existirá alguna marca en especial mejor que otras, es que por lo que entiendo tengo que comprar 2 porque mi auto es un 370z y el sistema de escape es doble :(
@GonzaloOrtega-qs6bz habría que analizar tu sistema de escape para ver si es posible hacerle una X pipe o una Y y ahí instalar el cut out, uno mecánico representaría mas confiabilidad pero mucho menos comodo para estar abriéndolo y cerrandolo
@@lafraternicars haa genial. lo llevare a revisar entonces, muchas gracias.
@@GonzaloOrtega-qs6bz si mi buen, es lo mejor, que un especialista en escapes, mofleros etc, te revisen y te den opciones, saludos ✌🏽✌🏽✌🏽
Como va?
Quiero ponerselo a mi genesis v6 pero me da miedo que cambien el sonido original que es muy comodo para andar por la ruta.
Aun estando cerrada la valvula, el sonido stock cambia?
No cambia bro, solo al abrirlo
Hola buenas, saludos desde españa, antes de hacer la lanzada en el dyno con el cut out abierto reprogramaste el coche o dio esos 7 hp de más sin reprogramar? Es que yo me he comprado el cut out pero no lo voy a reprogramar otra vez y quería saber si ganaré potencia de esta forma, saludos
Que tal amigo, El auto no cuenta con reprogramación, el resultado fue solo por abrir el cut out, en este caso es mecánico, solo con quitar la tapa arrojó ese resultado
Ojo, ese carro de agencia (stock) es naturalmente aspirado, el dueño le agregó turbo, y mucho de eso tiene que ver con el resultado, la ganancia deberá variar dependiendo del motor y modificaciones que tenga,
La fraterni -VAG vale entiendo, mi coche es turbo supongo que simplemente abriendo el cut out algo ganaré de potencia, y si no aún vale la pena solo por escuchar ese precioso sonido
@@mrnuin7104 asi es, también dependerá de donde lo coloques, ya que la finalidad del cut out es desahogar los gases de escape mas rápido, muchos lo ponen casi al finalizar el sistema de escape y pues no da buen resultado, colocarlo antes del catalizador seria lo ideal ya que ed el componente que mas restringe el flujo de los gases, otro detalle, si al auto se le hace reprogramacion habrá mas mezcla aire-gasolina, por lo cual habrá mas gases de escape, por lo tanto te ayudará aún mas el Cut out, saludos desde México amigo, mucho éxito con tu carro y que disfrutes del sonido de tu auto ❤️🙌🏽🔥🔥🔥
La fraterni -VAG gracias por dedicar tu tiempo en responder comentarios como el mío, mi coche lo llevo reprogramado, es un polo raí 1.2 90cv que se ha quedado después de reprogramarlo en 130cv, sin haberle cambiado ninguna pieza, solo electrónica, ya que viene muy capado de serie, mi idea era poner el cut out lo más atrás posible para que así tenga menos restricciones y vaya más desahogado el coche, y encima tenga más sonido :)
como ves ponerlo en un civic vtec turbo de 182 cv? (fk7) llega a ser "potente" para que no salga perjudicado? y optra pregunta , en torno a cuanto cuesta instalar esto? gracias amigo
Podría llegar a ser funcional mas no se decirte cuantos hp ganes, además siendo la versión turbo yo me iria por otras modificaciones, mas sin embargo si te la quieres aventar adelante, el precio pues no puedo horientarte ya que la mano de obra varia según el lugar y de la pieza en si también, lo siento canijo, exito con tu mamalon
Buenas que pasas en caso de que las 2 valvulas se traben y queden cerradas? Esto no puede ser critico para el auto ?
En ese muy raro caso pudiera ser que si, pero al no circular bien los gases supongo sentirias el carro muy lento de inmediato, aunque porblo general, los cut out solo traen una válvula, al menos los que yo he visto,un lado del tubo es completamente directo y el otro trae la valvula, asi que veo algo improbable ese escenario, saludos ✌🏽✌🏽✌🏽
Que buena actitud Bro😎👌
Gracias bro, hay que traer una buena actitud siempre que se pueda, saludotes ✌🏽✌🏽✌🏽
Tengo un carro motor pequeño Hyundai Grand i10 sedan como quedara con este cut out 🤔
A mi gusto muy mal, no es un carro deportivo, nisiquiera con rasgos deportivos, preeeerroooooo en gustos se rompen géneros, asi que tal vez a mi no me guste pero tal vez a ti si, te recomiendo que busques videos en youtube, face etc donde le hayan puesto uno, o donde hayan modificado el sistema de escape, asi te darías una idea si es de tu agrado o no, saludos ✌🏽✌🏽✌🏽
Que hay amigo tengo un duda espero y veas este comentario, bueno total tengo un 200sx sr20 traigo headers tuberia directa con resonador la pregunta si le pongo cut out no le afectaria? Con el resonador no es nada molesto el ruido lo que quiero es traer ruidoso ala ves y algo tranqui cuando se trata de pasear jaja y esa es mi pregunto si no le afecta el cut out con tuberia directa y resonador
A que te refieres en si le afecta? Afectar a la Potencia? Al motor? O en que te preocupa que le afecte?
@@lafraternicars que aya desconpensacion en el motor bro
@@jhazielcontreras1441 ooh ok eso, si tu motor se encuentra en buen Estado no tendría porque pasar eso, también depende donde coloques el cut out, ya que la finalidad de ponerlo es que los gases de escape salgan más rápido así que no es la misma si lo pones digamos hasta atrás casi en la defensa a que si lo pones digamos a media tubería, para ver si realmente pierde o gana hps tendrías que ir a un dinamometro, pero como te dije antes, a mi parecer, si tu motor anda al 100 no debería de haber pérdidas, saludos ✌🏾✌🏾✌🏾
Saludos desde .mexicali soy vwlover
saludos desde chih bro, gracias por seguirnos.
Jajaja buen video saludo de argentina
Muchas gracias :) saludos a todos los pibes
Cómo le afectó al motor cómo mencionabas a ese Sentra ? Y pasa la verificación?
En el caso de ese sentra y de un maverick con motor 302, en dinamómetro arrojaron una ganancia mínima, no mas de 5 whp que yo recuerde, aun así son hp a las ruedas asi que si son una ayuda, en este caso, en chihuahua que es donde fue grabado no hay una verificación o pruebas de emociones, así que sin problemas, en caso de que tuvieran que ir a una prueba de esas tendrían que conservar su catalizador.
Hola amigo, compré un cutout que funciona con una bomba de vacío, se la instale a mi 318i del 2005, y sucede que según yo no abre completo la pestaña, un día venia fuerte y destapó, sonaba muy bien durante 3 días, al %100,, y hoy se volvió a cerrar y a sonar la mitad de lo que sonaba antes, le robamos vacío a la la bomba de freno, esta funcionando bien, el aire bombea desde las mangueras, que podría ser?
Que tal amigo, saludos, la verdad no sabrían decirte que es, pudiera ser desde un defecto de fábrica o simplemente una mala instalacion, si te dieron manual del producto te sugiero que lo cheques tal ves necesita un vacío mayor para poder abrir al 100%, o bien una manguera dañada, hay varios factores que pueden ser la causa, sugiero que los vayas descartando de uno en uno, Checa la manguera que este en buen Estado y no presente daños, cambia la alimentación de vacío, trata de investigar cuantas Psi de vacío necesita como mínimo ya sea en Unn manual de instalacion o en la página de Internet de la marca de tu Cut out, espero lo resuelvas pronto y sea algo sencillo de arreglar, saludos ✌🏾✌🏾✌🏾
Amigo muchas grasias por tu esplicasion quiero saber si se puede poner a un corverr del 2000 c5 soy de usa vivo en sarasota fl.
Es una aplicación universal, se le puede poner a cualquier carro
@@lafraternicars grasias
@@rubenmoreno7639 de nada, solo asegúrate de poner uno de buena calidad, y quitar los catalizadores para que haga buen su jale, o no se si puedas ponerlo atrás de los catalizadores no se como venga el sistema de escape en el corvette, aun así mucho éxito con tu proyecto, saludos
Disculpa y en cuanto a gasolina debe de gastar más no ? Como se maneja en consumo ?
Pudiera haber un ligero incremento de consumo, no tan significativo, a menos de que por querer estar escuchando como hace ruido le estés a pise y pide pues ahí si jajaja
Buen video carnal
Gracias por el apoyo carnal, saludotes hasta donde quiera que nos estés apoyando ✌🏽✌🏽✌🏽
Hola, cómo estás? al colocarle el cutout es necesario hacerle una nueva repro? Saludos
No necesariamente, si tu auto no cuenta con repro no es necesario, si piensas hacerle más cambios como el turbo, inyectores etc ahí si, saludos ✌🏾✌🏾✌🏾
conpa ami nome funciona el control sepodra areyglar
Llevalo a algún lugar donde reparen electrónicos y que te digan, ta cabron saber sin diagnósticarlo, ojala se pueda men, saludos.
el chiste es probar un atmosferico con un escape stock con muchas curvas para ver la diferencia
Es cierto, Cada caso sería diferente, hay muchas variables qué considerar, por ejemplo tamaño del motor, estado del motor, posición del cut out, modificaciones extra, turbo, n/a, nitro etc, hay demasiadas variantes, y todas serian interesantes de ver en curvas en gráficas para ver desde donde comienza la ganancia en toque y hp, el problema es para conseguirlos
Buenas tardes, disculpa, crees que tenga buena ganancia de potencia en un ls 5.3 litros
Si es sistema de escape original y solo vas a poner cut outs yo diria que no seria mucho, yo recomendaría heders como complemento, si quieres conservar catalizador puedes reubicarlo y poner el cut out antes del catalizador, se va a escuchar muuuuuy ruidoso y crudo pero ya dependerá de tus gustos la otra ventaja del cut out es que podrás tener el ruido cuando quieras y el sistema de escape mas silenciado tambien
@@lafraternicars muchas gracias, con eso ya sería una cantidad de HP más ganada no? De perdido unos 15 caballos
@@sergiogalvan8753 si tu motor anda al 100 yo diría que si, si tienes pensado hacerlo turbo en un futuro yo me esperaría y no gastaría en heders, pero ya depende de los planes que tengas
@@lafraternicars si quiero meterle un turbito, entonces no se lleva el turbo con headers?
@@sergiogalvan8753 no mi buen, al momento de querer meter turbo vas a necesitar un turbo-manifold o turbo-heders o turbo-colector, varios nombres para la misma pieza jajaja, los heders convencionales conectan directo al sistema de escape, el que necesitas para el turbo conecta el lado caliente del turbo con la cabeza del motor, y del turbo sale el downpipe y ese conecta con el resto del sistema de escape, googlea heders para 5.3 y turboheders para 5.3 y veras la diferencia
Amigo una consulta, el vehículo anda escape libre? O anda Catalizador? Y etc?
Tiene todo el escape libre y el cut out se encontraba a la mitad que yo recuerde
Sirve de algo en un terrible Vo8 (vocho)?
Que tal, si tu vo8 esta completamente stock yo no lo pondría, ya que son motores de baja Potencia y no requiere de mayor flujo en la salida de los gases de escape, a menos de que ya traigas movido ese motor, ya sea strokearlo, otro carburador etc, que planes le tienes al terrible Vo8?
@@lafraternicars de momento le pondré carburadores dobles laterales (ya los tengo, y a mediados del año entrante pienso pasarlo a 1915cc(Mi objetivo principal era 2.3 pero para eso tengo que cambiar cigüeñal y ya se sale de mi presupuesto, es el cigüeñal o la turbina de Porsche {aún no tengo para ninguna jajajaja), portear cabezas, cambiar árbol de levas y válvulas y quizá poner un amr500 a cada carburador o un turbo, eso talvez
@@jagaguillen6470 a ese punto con una buena tubería de buen diámetro es suficiente a mi parecer, no necesita rías gastar en este cut out, que mínimo andan en 1500 baros masomenos, además por el espacio que abarca el sistema de escape yo no lo pondria, mejor invertir en un buen resonador y que quede ruidoso afinado 👌🏽👌🏽👌🏽, peeero si tu lo quieres pues hay mandaras de adaptarlo
@@jagaguillen6470 ya sigues a technical arvizu? Esos vatos son ley en los vochos, te los recomiendo 👌🏽👌🏽👌🏽
@@lafraternicars si ya los he visto, se ven que sus trabajos son una chulada sus trabajos, ellos y grillos racing son los que más me llaman la atención en cuanto a modificaciónes de motor
interesante resultado, estaria bien que lo probaran con un carro naturalmente aspirado para ver que resultados arroja
gracias por la idea, veremos cuando podemos realizarlsa
@@lafraternicars tienes varios aspirados en garage con cut out
saludos ! exito
@@DavidGonzalez-dk1xf si hay varios, pero como se debe pagar el dyno es ahí donde vale madre :(, tendremos qué esperar a que vengan a reprogramar o a calar uno así N/A
No era aspirado el carro que probaron? segun yo era aspirado, debido a que mi carro aspirado chino viene con esos caballos de fabrica ^^, saludos
No amigo, era turbo, no recuerdo a cuantas libras estaba, y el resultado es en whp, o sea que hp al motor serían mas
Si no es turbo ayuda también a mejorar los caballos?
Si, al mejorar flujo de gases en el escape siempre habrá beneficios, pero dependerá de donde lo ubiques, modificaciones qué traiga el motor, condiciones del motor, que tipo de motor sea etc etc
Estas en monterrey? alguna marca que recomeindes de Cut out?
No man, lo siento y no conozco alguna marca en específico que sea de fiar, lo que si te puedo decir es que varios de los cut out sin importar la marca eran muy muy parecidos en el ensamblaje, como si todos fueran iguales y solo les ponen marca diferente, no se si me explico, si vas a comprar electrónico trata que des una compra con garantía, checa el material que se vea al menos de calidad, que este bien soldado etc, de ahí en fuera lamento no poder ayudarte con más
Amigo buenas tardes tengo un spark y mi rollo es más del Car audio pero para darle un poco de sonido deportivo no le afectará al motor por ser pequeño o que a la larga pueda dañar el motor ?
No le afectará en nada, tengo amigos con marcha y les resulta bien, solo 1ue el cut out te va a entregar un sonido muy crudo y fuerte, nada afinado así que se escuchará escandaloso jajaja pero si te gusta como queda tu date, saludos y éxito men
En el yaris sport será lo mismo?
Supongo que si
No hay riesgo de que se cierren los dos escapes y afecten el motor ?
Que tal amigo, el escape original jamas se cierra, solo se abre y se cierra la salida del cut out, saludos ✌🏼✌🏼✌🏼
donde aprendiste a dibujar jajajajajaja es coto buen video
Unas horas antes de hacer el video :p
K le afecta si pones dos cilensiadores a una camioneta
buen video, pero hay un mito que en aspirados la cosa cambia, deberian hacerlo en uno
Lo hicimos en un ford maverick swap 5.0 ho y la diferencia era de 5whp solo que no lo documente bien :(
@@lafraternicars con eso me basta, muchas gracias bro, saludos desde colombia y chimba de video😁
@@pipeforero8881 la ganancia dependerá de muchas cosas, que tipo de motor es, en que estado se encuentra, diámetro de tubería, diámetro del cut outs y donde lo pongas, pues la mayoría de autos tienen su catalizador y silenciador y mofle, según yo el catalizador es el que más restringe el flujo de gases, así que si lo logras instalar primero que el catalizador tu ganancia será mayor, aunque entre más cerca del motor lo instales más ruidos será jajaja, saludos mi amigo
@@lafraternicars pues mira te cuento, el motor esta nuevo,tiene porting,arbol de levas pistones(mejora en compresion) camisas anillado valvulas perfiladas,culata cepillada, pero es algo pequeño es un 1,6 8valvulas de un saxo, mi idea es ponerle header filtro y cutout justito despues del header antes que el catalizador o cualquier tarro, el carro trae 2" de fabrica y puenso hacerle el header de 2,5", no se como lo veas tu?
@pipeforero8881 suena a que ese motor va a quedar picante 🔥🔥🔥, se debería sentir una buena diferencia a comparación de original, en cuanto a la medida del heder no sabría decirte cual es la mejor medida, pero donde te lo vayan a hacer supongo que deben tener una buena idea sobre ello, tubería de 2.5 pulgadas no suena descabellado, si vas a poner cut outs después del heder ya no tendría caso que hagas la tubería completa en 2.5 " después de donde se ubica el catalizador, despues del catalizador puedes dejar la de 2' a menos que tu por gusto quieras 2.5 completa, no olvides ubicar bien el filtro de alto flujo para que agarre aire frio y no caliente, y ha lando de caliente, te recomiendo cinta termica o wrap para escape, no se como se llame allá pero es una cinta que se le pone al sistema de escape para que mantenga el calor en el tubo y no irradie calor a otras piezas, en fin mucho éxito con ese proyecto amigo y cuando gustes compartirnos lo que sea de tu proyecto con mucho gusto, saludos amigo.
Amigo una consulta, en la instalación del cual se debe soldar... ¿se deberá desconectar la batería del auto?. digo para evitar daño en en la ECU. ¡será así de real? saludos! Gracias!
Que tal mi amigo, la verdad no tengo conocimiento sobre si se debe quitar la batería o no, pero, si me he fijado que siempre que van a soldar la quitan por protección como bien mencionas, no se si se aplica a todos o a ciertos autos sólamente
@@lafraternicars Gracias compa, te haz ganado un nuevo suscriptor!... Saludos desde Chile!
@@cristianosoriogutierrez76 uff hermano, muchísimas gracias por el apoyo, mucho éxito en todos tus proyecto y un saludote hasta Chile
Tengo un mk3 volksgawen golf, pasa la itv con esa modificación?
Si conservas tu Catalizador en buen Estado creo que si
Que tal andará en un picanto?
Difícil de saber, pues hay muchas variables a considerar, donde lo pongas, que modificaciones tiene extras, que tanta potencia esperas etc, lo bueno de hoy es que puedes encontrar mucha info, puedes buscar perdonas que ya lo hayan hecho en facebook, aquí en youtube, insta o foros en internet y asi te des una idea del sonido que genera y la experiencia que otros ya tuvieron, y si no pues hacerlo tu mismos, experimentar y ver que resulta, saludotes ✌🏽✌🏽✌🏽
Ola desde la ciudad de México
Saludos y gracias por apoyar al canal ✌🏾✌🏾✌🏾
yo puse el mío y bajo la potencia me imagino q perdió presión en el escape/ motor/gases no sé pero anda más lento con el cut abierto. cuando lo cierro ya jala normal.
Es lo más probable, más que nada la gente le da Usa para hacer ruido y no para performance.
Amigo que es mejor escape directo o con cot out?
Que tal amigo, ahí si me la pones difícil, si en cuanto a performance te refieres habria que ver los resultados en dinamometro para ser objetivos, si es por cuestión de "estética" en el sonido diría que escape directo con su respectivo mofle, resonador etc, espero te sirva de algo mi opinión y gracias por pasarte por el canal, saludos men ✌🏾✌🏾✌🏾
@@lafraternicars yo tengo un cupra mk 2 total mente directo puro tubo de 3' jaja👍
@@danielpereznolasco5524 se ha de escuchar con madres 👌🏽👌🏽👌🏽, felicidades men
Y cuando abro la tapita no aparece el check engine o similar?
No está relacionado, a menos que quites el catalizador ahí si te va a prender el check engine, pero te lo pueden borrar, depende donde lo quieras poner y para que lo quieras poner, teniendo eso claro ya se podría ver la mejor opción de como instalarlo
Cuánto x subir el carro al dinamometro!!?
El dinamometro está en Chihuahua chih, calle Juan Escutia 1810 casi llegando a periférico de la juventud
facebook.com/megasquirtmexico/
Ellos te dicen precios y puedes agendar cita
Sirve para un V6
Siempre y cuando se instale correctamente y él motor este al 100
@@lafraternicars en ese caso es recomendable usar una especificación numérica alta como de 3 y que sea adaptada para mayor flujo de gases en el escape
Hermano tengo un Mercedes benz CLA 250 2.0 turbo. Trae repro. Obviamente mi motor pues esta excelente en cuanto a funcionalidad. Me recomiendas ponerlo?
Que tal hermano, saludos, tu sistema de escape se encuentran original? Le has quitado el catalizador?
@@lafraternicars Digamos que esta stock, solo le quite silenciador y le puse una Y en acero inoxidable. Todo lo demás lo trae, el resonador stock y catalizador.
@@k.o5055 Ok, el catalizador es la pieza que más restringe el flujo de los gases, no se donde los tenga situados, si puedes poner el cut out detrás del catalizador sería lo ideal para que el flujo de gases sea el mejor, si no hay suficiente espacio entonces habria que quitar el catalizador, ya que como te menciono es la pieza que más restringe los gases de escape, pero al quitarlo no se que tan difícil sea eliminar el Código que te aparecerá en un Mercedes, en un vw es fácil pero no se si lo sea en Mercedes, si no puedes quitarle el catalizador no creo que sea tan benéfico ponerle cut out
Espero me haya explicado bien 😅
@@lafraternicars si entiendo, detrás te refieres a como si fuera un catback no? Osea antes del catalizador. Por cierto con una aplicación como esta no tengo problema para verificar ni nada verdad?
May
Like y subscripción nomás por tus ja...das naa buen sentido del humor, la verdad que los vídeos así se disfrutan más.
JaJjajaj muchas gracias men, en este canal no van a faltar las ja...das, van hasta sobrar jajajaja, un saludote bro 🙌🏽✌🏼🙌🏽✌🏼🙌🏽
Para un honda con motor f18, servirá?
Si el motor está en buenas condiciones lo mas probable es que, solo hay que tener en cuenta que si es N/A lo mas probable es que la ganancia sea menos
Y q me dices si le pongo a un mazda 3 con motor 2.3 le quedaría
Es una aplicación universal, como los filtros de alto flujo, solo hay que checar el diámetro ya que hay de 2.5 y 3 pulgadas o incluso más medidas, no sabría decirte cuantos hp y torque vas a ganar, siendo motores N/A son mínimas las ganancias, sobre todo en carros que no son deportivos como tipo Aveo etc, a un v8 302 creo que se le sacaron de 4 a 6 hp aprox si mal no recuerdo, solo en dinamometro podrías verificar la ganancia real, si lo quieres para que haga ruido adelante, si lo haces por performance concidera si vale la pena meterle dinero a tu carro, ya que las modificaciones no son baratas y carros que no son deportivos no suelen tener grandes ganancias a menos de que le metas turbo, y aún así no te garantiza que saques mucha potencia por el dinero invertido, si lo haces por el sonido de escape considera que es muy ruidoso y crudo el sonido, espero te haya servido de algo mi comentario
@@lafraternicars a okey era lo q quería saber si le quedaría a mi carro
@@lafraternicars y yo lo quiero por el ruido eso es lo q me gusta el ruido
@@josejorgetorresmiranda8835 en ese caso no te arrepentirás jajaja, ya que el sonido cambia por completo, creo que la medida más chica o al menos la que yo he visto es de 2.5" cuando vayas a instalarlo el moflero ya se encarga de adaptar el diámetro de tu tubería a la del carro original, o puedes hacerlo mecánico y que te lo hagan a medida
@@lafraternicars okey muchas gracias 👍
Funcionará en un veloster no turbo?
Que tal, debería funcionar, ya que todo motor se benefician al tener un mejor flujo de gases en el escape, pero en motores chicos NO TURBO, y que no son deportivos creo que sería muy mínima la ganancia, no creo que valga la pena traer un ruido exagerado en el escape y ver que tu carro no avance tanto como suena, aun así puedes hacer le más cosas para que "responda mejor", como intake, heders etc, pero repito, hasta donde yo se los llaman lentosters, no son deportivos, y cada modificación será una cantidad de dinero considerable, pero como todo en la vida pues es tu proyecto y tus decisiones men, solo no esperes 50 hp extras por una o 2 modificaciónes, espero te haya servido de algo, mucho éxito y saludos ✌🏾✌🏾✌🏾
@@lafraternicars Gracias estimado 🙌
@@kelvinguevara2683 a ti por pasarte por el canal ✌🏾✌🏾✌🏾
8:28 hey hey tranquilo 🤨 jajajaja ntc...buena explicación, una pregunta, estudiaste dibujo verdad? 🤭 jajaja ntc es cotorreo 😜
Es arte abstracto jajajajaja
A si son estas nunca las entiendes 🤪🤭 no te creas Clau 😎👌
🤣🤣🤣
Servirá para un optima 2.0 turbo 2016?
El objetivo principal de este artículo es optimizar el flujo de gases de escape, lo que más restringe estos gases es el catalizador, así que si puedes quitar el catalizador sin probemas ya podrías poner el cut out, o bien, si hay suficiente espacio antes del catalizador para instalar el cut out también es buena opción, espero me haya explicado bien y te haya servido de algo, recuerda que para optimizar el flujo de salida también puedes poner down pipe, quitar catalizador (si es posible) y darle más diámetro al tubo de escape, aunque si pones el cut out muy cerca del down pipe tal ves no sea necesario cambiar el diámetro de tu tubería, ahora si sería todo espero te sirva la respuesta y mucho éxito con el mamalon
y si le metemos uno a un motor disel 3L
Supongo que si todo está en buen Estado también te dará hp y Torque, pero no sabría decirte cuanto, como dije en el video dependerá de cada motor en particular, donde se coloque el cut out, conservación y modificaciones extras al motor etc, pero si todo está en perfecto Estado deberías tener alguna ganancia
Profe va a revisar la tarea?
ahora que lo mencionas... si :v
@@lafraternicars denos chansa pal lunes si profe?
Es mas lógico ponerle otra línea de escape a partir del cut out
Dependiendo de que es lo que busque el dueño, no todos quieren ni necesitan lo mismo, así que dependerá de que busque el dueño en su auto para saber que es lo óptimo, saludos ✌🏽✌🏽✌🏽
😂
Es como un4por ciento de increme to
Cualquier ganancia ya es ayuda jajaja, como dijo torero, ganar es ganar :v jajaja saludos ✌🏾✌🏾✌🏾
@@lafraternicars estoy de acuerdo. Solo quisieea saber si ese 4 por ciento es en cualquier vehiculo
No lo es, varia en cada motor, condiciónes etc, es como cualquier otra modificación, no todos los intakes, Hender, turbo etc te van a dar los mismos hp en el mismo auto, tu metele un intake a un 4 cilindros y uno a un v8 y el v8 va a ganar más hp, mete un turbo chico a 5 Psi y un turbo grande a 5 Psi en elismo motor y habrá resultados diferentes
Vdokk
✌🏽✌🏽✌🏽
Explica que si llevan un trasto, seguirá siendo un trasto lo que con el cut out será un trasto tirapedos. Muy ridículo
Es un buen punto, pero hay muchas raza como los honderos que es precisamente lo que quieren, un auto ruidoso tirapedos que aunque no avance se escuche muy fuerte, y para ellos eso esta bien, de ahí en adelante no puedo decirles como gastar su dinero, pero su un día me preguntan como se escucha sinceramente les voy a decir que se escucha mejor bar bunny sin autotune
Se escucha bien clero
Es lo que había disponible man 🤷🏾♂️
Parece granada 🤣🤣
Jajajajajajaja buena esa man 🤣🤣🤣