почему будешь резину менять ? по грязи же вроде как гоняешь или шашки как в эндуро хочешь поставить? и как подвеска работает, например лежачих , гравейки и т.д и подскажи крепления на кофры снимаются?
Дополню немного. Прогрессия на сайлентблоках. Сегодня разобрал всё. Смазал ось маятника, болты прогрессии ось колеса. Всё сухое было. Добавил хорошей смазки в подшипники колеса. Была чисто капля заводской.
Рабочий свет светит вверх. Надо опускать. А вот противотуманки огонь. Два режима белый и желтый. Желтый вообще как дальний лупит. По возможности сниму ок.
На внешний вид прям кажется как полноразмерный мотоцикл. На Атаки кросере защита рук стоит нормальная , а тут чисто от ветра. Диски колесные за эти деньги могли бы быть уже и алюминиевые. Хотелось от автора в следующем видео как то по подробнее что-нибудь услышать.
Привет, карбюратор вакуумный похоже, если буду брать этот мотоцикл по весне то заменю на пз 34, хочу брать этот мот так как я путешествую и из всех множества подобных у него самая правильная комплектация. Большие колеса с нужной резиной, 520 цепь, багажная система которая очень важна, двигатель с кик стартером в общем он подходит мне по всем параметрам , а 6 передача мне не нужна я всегда звездами крейсера добиваюсь и щелкать меньше мне кик важнее, благодарю за обзор.
@@ЕвгенийАлександровсын ну не знаю, у меня такие двигателя всегда заводились, карбюратор там непонятный может из за него. Пробуй разными способами, с закрытой заслонкой, открытой с газом, без газа, найдёшь вариант да и обкатается легче будет заводится.
Да с кика пустился на холодную. Поработал, заглушил. Опять не получилось запустить. Может я такой кривоногий. Но есть подозрение, что именно вакуумному карбюратору надо создать хорошее разряжение (это разряжение и поднимает иголку вверх) и с кика такое разряжение тупо не создать.
В труба ногу не нагревает при движении помогает ли защита отсекающая тепло ? И второй вопрос какой сейчас пробег , и как там с регламентом замены масла 300-800 км или резже нужно , и обеатка я так понимаю до 70 скорость на асех режимах и пелачах первую тысячу км ?
Нагрев трубы вообще никак не ощущается. Даже без защиты было бы не критично, так как воздушный зазор между ногой и трубой продувается потоком воздуха. Защита это больше от прямого контакта ноги с трубой. Пробег на данный момент 200 км. Пригнал с магазина 50 км на транспортировочном масле. Слил, залил Лавр 10w50. Ещё 150 успел накатать. А так планирую замену 250, 500, 1000, дальше каждую 1000. В принципе стандартные интервалы замены для китайцев. Езжу в стандартном режиме. Кручу 5-6 тысяч оборотов. В городе 60 км/ч, за городом 90. Особо не рву, хотя нет нет и поддам уже в разумных пределах. Нраица, как едет. По мере обкатки прям дурь начинает появляться в сравнении с мопедом. Сегодня залез в карб, иглу опустил на одно деление, а то бедная смесь. Свеча белая.
@@ЕвгенийАлександровсын На обкатке лучше не беднить смесь, увеличивается температура в камере сгорания, может и детонация быть смеси. После обкатки можно беднить, но не прам чтоб белая свеча была, а чуть коричневатая. Всё-таки это воздушник, а не водятка.
@@ЕвгенийАлександровсынспасибо за видео! Вчера вот сел на этот мот в магазине, и достаю до земли лишь носочками. Рост 175. Ноги короткие 😂 Только одно мне скажи, пожалуйста, есть ли у него возможность занижения, как у рокот Дакар 250?!?!
И почему на твоём моте "300" написано полностью, а на других часть надписи скрыта чёрной вставкой? Нифига не понятен этот момент. Не в первый раз замечаю. На фотках одно, в магазине другое 🤷
Колесная база 1360 по осям. Вес ощущается после мопеда. По характеристикам 160кг. Свет не проверял пока, вибрации есть конечно но на жопе, руках ногах приемлимо. В сравнении с мопедом.
За цену в 200к охеренный мотик еще и с кофрами)
почему будешь резину менять ? по грязи же вроде как гоняешь или шашки как в эндуро хочешь поставить? и как подвеска работает, например лежачих , гравейки и т.д и подскажи крепления на кофры снимаются?
Дополню немного. Прогрессия на сайлентблоках. Сегодня разобрал всё. Смазал ось маятника, болты прогрессии ось колеса. Всё сухое было. Добавил хорошей смазки в подшипники колеса. Была чисто капля заводской.
Очень интересует вопрос постановки на учёт и страхования. Были проблемы? Чё по чём вообще?
Аатору просьба снять видео , в вечернее время ,как светит фара и противотуманные фонари...
Рабочий свет светит вверх. Надо опускать. А вот противотуманки огонь. Два режима белый и желтый. Желтый вообще как дальний лупит. По возможности сниму ок.
На внешний вид прям кажется как полноразмерный мотоцикл. На Атаки кросере защита рук стоит нормальная , а тут чисто от ветра. Диски колесные за эти деньги могли бы быть уже и алюминиевые. Хотелось от автора в следующем видео как то по подробнее что-нибудь услышать.
На кроссере тоже ветрозащита только. Я себе поставил нормальную защиту(Acerbis) и руль пониже.
@@ЕвгенийАлександровсын, а где в интернете посмотреть эту защиту рук нормальную
На озоне Acerbis. 1600-1800 рублей комплект.
На рост 190 не низкий будет?
В самый раз будет. У меня 187 см рост.
Привет, карбюратор вакуумный похоже, если буду брать этот мотоцикл по весне то заменю на пз 34, хочу брать этот мот так как я путешествую и из всех множества подобных у него самая правильная комплектация. Большие колеса с нужной резиной, 520 цепь, багажная система которая очень важна, двигатель с кик стартером в общем он подходит мне по всем параметрам , а 6 передача мне не нужна я всегда звездами крейсера добиваюсь и щелкать меньше мне кик важнее, благодарю за обзор.
Так прикол в том, что он с кика не запускается. Я тоже думал кик в лесу если что выручит. Мой вес 95 кг. С кика не получилось запустить.
@@ЕвгенийАлександровсын ну не знаю, у меня такие двигателя всегда заводились, карбюратор там непонятный может из за него. Пробуй разными способами, с закрытой заслонкой, открытой с газом, без газа, найдёшь вариант да и обкатается легче будет заводится.
Попробовал. На холодную пускается. На горячую нет. Буду пробовать дальше.
Доброго времени суток , тоесть у вас получилось все таки запустить на холодную с кика
Да с кика пустился на холодную. Поработал, заглушил. Опять не получилось запустить. Может я такой кривоногий. Но есть подозрение, что именно вакуумному карбюратору надо создать хорошее разряжение (это разряжение и поднимает иголку вверх) и с кика такое разряжение тупо не создать.
В труба ногу не нагревает при движении помогает ли защита отсекающая тепло ?
И второй вопрос какой сейчас пробег , и как там с регламентом замены масла 300-800 км или резже нужно , и обеатка я так понимаю до 70 скорость на асех режимах и пелачах первую тысячу км ?
Нагрев трубы вообще никак не ощущается. Даже без защиты было бы не критично, так как воздушный зазор между ногой и трубой продувается потоком воздуха. Защита это больше от прямого контакта ноги с трубой. Пробег на данный момент 200 км. Пригнал с магазина 50 км на транспортировочном масле. Слил, залил Лавр 10w50. Ещё 150 успел накатать. А так планирую замену 250, 500, 1000, дальше каждую 1000. В принципе стандартные интервалы замены для китайцев. Езжу в стандартном режиме. Кручу 5-6 тысяч оборотов. В городе 60 км/ч, за городом 90. Особо не рву, хотя нет нет и поддам уже в разумных пределах. Нраица, как едет. По мере обкатки прям дурь начинает появляться в сравнении с мопедом. Сегодня залез в карб, иглу опустил на одно деление, а то бедная смесь. Свеча белая.
@@ЕвгенийАлександровсын На обкатке лучше не беднить смесь, увеличивается температура в камере сгорания, может и детонация быть смеси. После обкатки можно беднить, но не прам чтоб белая свеча была, а чуть коричневатая. Всё-таки это воздушник, а не водятка.
Я не бедню. Наоборот, богачу.
@@ЕвгенийАлександровсынПонял.
Тоже смотрю печечка😂 и мотопес👍... А на какой рост данный мото... 172 норм будет мне?
От 165см если рост будет приемлимо. Мой рост 187 см. Стою обеими ступнями на асфальте.
Печечка и мотопес (это второй строю уже) это зимняя развлекуха. Мотик-летняя.😂
@@ЕвгенийАлександровсынспасибо за видео! Вчера вот сел на этот мот в магазине, и достаю до земли лишь носочками. Рост 175. Ноги короткие 😂
Только одно мне скажи, пожалуйста, есть ли у него возможность занижения, как у рокот Дакар 250?!?!
И почему на твоём моте "300" написано полностью, а на других часть надписи скрыта чёрной вставкой? Нифига не понятен этот момент. Не в первый раз замечаю. На фотках одно, в магазине другое 🤷
Бак на 13?!?! По всем данным 11 же.
Держи в курсе. Смотрю на такой или карреру
что за карреру ?
@@АндрейРыбинский-л4я ataki Carrera 300. На продаже они появились, но обзоров нет. На адвенчу только видел только невнятный обзор
Тоже видел рекламу в тик токе про саrrery, обзоров вообще нет
@@Pilot55rus глянул мельком колеса меньше , прогрессии нету . А так с виду не плохой
@@АндрейРыбинский-л4я коробка 6ст. Он мне визуально больше нравится
Какая у него колёсная база, вес, свет как светит и вообще по ощущениям ездовым, как подвеска отрабатывает, вибрации на разных оборотах!?
Колесная база 1360 по осям. Вес ощущается после мопеда. По характеристикам 160кг. Свет не проверял пока, вибрации есть конечно но на жопе, руках ногах приемлимо. В сравнении с мопедом.
@@ЕвгенийАлександровсын Спасибо. Я просто этот мотоцикл рассматриваю к покупке и хотелось бы за ранее узнать что это за зверь такой.
@@Art_Volga, я тоже себе его рассматриваю , через две недели должен придти на заказ в магазин
@@vega10y Тоже сними ролик про Мот. Своё мнение о нем скажешь.