W końcu problem został rozwiązany. Brak luzu w zaworze wydechowym spowodował jego zanagarowanie. Dotarcie zaworów plus nowy gaźnik i po sprawie. Oczywiście najpierw trzeba sprawdzić fałszywe powietrze.
Zużycia cylindra się tak nie sprawdza najlepiej dać pierścienie na cylinder i jak będzie duży prześwit pomiędzy pierścieniem to znaczy ze albo pierścień zużyty a jak nie to znaczy ze cylinder się skończył
😂😂😂😂Ten sam problem mam,wymienione wszestki na nowe,tlok,pierscienie ,culiner,glowica i nowy gaznik . I tak samo lekko glupieje ta praca silnika,przeczytalem jeden post w ktorym ktos napisal ze moze musi sie lekko dotrzec,mysle ze moze byc w tym troche racji ,tyle ze jak ktos nowy skuter kupuje to wszystko dziala a tez jest na dotarciu,bledne kolo chyba. Hinczyki cwane 😂😂😂Ale Polak cwanszy 😉😉👍👍👍
Zachowuje się tak jakby się kończyło paliwo w zbiorniku ,czyli zwiększa obroty ,później zwalnia tak jakby paliwo znowu dostawał . W tej sytuacji trzeba sprawdzić szczelność układu zasilania ,czyli kranik czy jest drożny ,pompka zasilająca czy dobrze działa ,uszczelka między cylindrem a gaźnikiem też jest ważna . Jeżeli jest ssanie automatyczne to sprawdzić go czy działa prawidłowo i od tego zacząć . I jeszcze jedno , jeżeli wężyki są skostniałe to wymienić na nowe .
Czarna świeca to zbyt bogata mieszanka. Jeśli zaolejona to silnik pali olej i do remontu. Jeśli nie to wymień filtr powietrza. Jeśli nie pomoże iglica przestaw na wyższe ząbki. Sprawdź kolektor dolotowy, może fałszywe powietrze. Najlepiej nowy gaźnik. Jaki przebieg?
zawory dotrzyj w głowicy, wyreguluj zawory, sprawdź ssanie czy dochodzi napięcie oraz koniecznie wyreguluj gaźnik na ciepłym silniku. wiem że data ale 90% falowania to są winne zawory w głowicy i nieszczelność co skutkuje SKAKANIEM MEMBRANY bo ma tylko zasysać przez mały otwór w przepustnicy a tak są zbyt silne uderzenia fali zwrotnej kompresującej w dolocie tzw. doładowanie dynamiczne mam o tym filmiki o dolocie wydechu itp. zbyt dużo tłumaczenia jak to działa :)
a co jesli sie tak dzieje w 2t? gaznik membrana krucieć cylinder z tlokiem i kranik nowy co jeszcze moze być? regulacja gaźnika nic nie pomaga a świeca jest kawa z mlekiem
U mnie były podobne objawy. Pomogła wymiana dyszy wolnych obrotów. Wcześniej była wymiana króćca sśącego, nic nie pomogło. Czyszczenie gażnika też nie pomogło. Dopiero wymiana dyszy wolnych obrotów pomogła.
Jeżeli masz gaźnik podciśnieniowy a taki masz sprawdź kranik paliwa,on działa na pod ciśnienie,ma w sobie membranę,po jakimś czasie ona się psuje i dzieją się takie cyrki.Wymiana na nowy przyniesie oczekiwany rezultat.
Wydaje mi sie że źle wyregulowany gaznik bo tez tak mialem. Żeby to skurwysyństwo wyregulować trzeba mieć stalowe nerwy. Albo może ci sie linka zacina.
linka ok, a wyregulować idealnie to fakt nie jest łatwo ale tutaj coś jest jeszcze nie tak. Regulowałem już nie jeden gaźnik ale tutaj to nie jest regulacja :/ Tym bardziej że na 3 gaźnikach tak się wygłupia a 1 gaźnik fabrycznie nowy. Na każdym te same objawy
Spróbuj podnieść iglicę w gaźniku do samej góry na dolny ząbek będzie dostawać więcej paliwa przez co zwiększy się moc a także powinny ustabilizować się obroty
wymień przewody paliwowe oraz zaciśnij wężyki opaskami metalowymi po prostu podciśnienie ucieka tobie i będą falowac obroty sprawdz też kranik podciśnieniowy elo@!!!!!!!
Regulacja chłopaku!!! Wykręć śrubkę od mieszanki o 4 obroty lub 4.5 Tez tak miałem Normalna regulacja nie pomogła Jeśli po 4 obrotach będzie dobrze to wykręć śrubę od regulacji całkowicie o dołóż jedna sprężynkę pod srubke
Zakręcić do końca śrubę od wolnych obrotów w gaźniku i tą od powietrza też i odkręcić na 1,5 obrotów śrubokręta powinno być dobrze jeśli gaźnik sprawny i kruciec ssący
Sprawdź czy nie dostaje lewego powietrza od gaźnika do cylindra. Wywal filtrek z kranika w baku jest taki wysoki. I daj filterek na wężyku paliwa Wężyki paliwa muszą być szczelne. Najlpeij tymi opaskami z gwintem i srubeczka zacisnac węzyk. Na odpalonym skuterku pszedmuchaj gaźnik najlepiej kompresokiem np z pralki : D. Skręć srobke ta co jest poziomo całkiem i wykręc ją 1 obrót. Powinno się 2 obroty ale na jednym obrocie jest lepiej nie wiem czemu ale to skuter. Skutery to dziwactwo ale bez blokad itp da się jeździć. No dziwne sposoby ale działa. ( nowy gaźnik huj z tego jak paproszek wpadł i zapłon i gaźnik głupieje) diabeł siedzi w szczegółach
Ja mam podobnie trochę bo nie tak do końca z silnikiem 125 4t zongshen . kupiony nowy i też raz wysokie obroty raz niskie dodasz gazu to jak by się dławił czasem normalnie jedzie bez problemu i sam się zastanawiam co mu dolega ....
Srubke przy gazniku (regulacja obrotow, tą ze sprężyną) odkrec na tyle żeby przepustnice była całkowicie zamknieta, rozgrzej silnik, obroty wyreguluj na lince od gazu
Zawory ustawić dokładnie na rozgrzanym silniku bo słychać, świeca czarna za bogata mieszanka, dokładnie ustawić gaźnik w sensie zmiejszyć poziom paliwa w komorze pływakowej ,bo te hinole robią na odpierd** i zalewa, a jest ciężko ,zawory (0,05 ssania) (0,08 wydech) jeśli nie pomoże -objaw zużycia głowicy, gaźnik pół obrotu regulacji śróby biegu jałowego do momentu otwarcie przepustnicy,a rególacja mieszanki może to być 4obroty lub 3,5,na wyczucie, prześwietlić instalację.
@@bogdanchmielowiec5975 co się dzieje z metalem jak jest podgrzany, zapewne się rozciąga, to co to znaczy, już chyba nie muszę ci dalej wyjaśniać jaki z tego powstaje efekt.
Dysze w gazniku są te same co na tym co chodził? Wyjales króciec i tak rozciagales go, żeby sprawdzić, czy nie ma dziury? Membrana w gazniku nie jest dziurawa ani nigdzie podwinieta?
Wcześniej chodził normalnie tak? i co jechałeś i nagle to się stało, czy od dłuższego czasu słabł słabł, aż w końcu zacząłeś to robić. Weź sobie dysze od tego co miałeś w gaźniku, przekuj miedzianym drucikiem i wkręć do tego sprawnego mówisz, bo może być tak, że w tym co masz teraz jest za duża i dlatego Ci podlewa, próbowałeś regulować iglicę o wycięcie niżej?
tak jak mówiłem, podmienione 3 gaźnikiki w czym 1 nowy,. Króciec wizualnie ok a do tego podmieniony i opsikany samostartem jak na filmie. Nie widać żeby łapał lewe powietrze.
Silnik musi być dobrze wygrzany! następnie wtedy możesz regulować jesli faluje. Silnik po 2 minutach nie jest dobrze nagrzany! W większości przypadków to kranik podcisnieniowy. Uwaga!! Koniecznie sprawdź czy nowy działa bo potrafią być zepsute! Gazniki nowe są fabrycznie wyregulowane i chodzi silnik na nich dość czesto topornie ale już po 100km jest ok jabkby się docierał. W końcu z chin szybko i tanio składane. Może również być waritor uszkodzony lub rolki wytarte.
Naprawić można wszystko ,tylko czy jest ta rozrywka i zabawa opłacalna nie.Ale czego się nie robi dla satysfakcji ,przyjemności i dania 2 życia martwych przedmiotów fabryczne postarzałych nowych części wszystkich.
przykręć trochę śrubę od regulacji przepustnicy , żeby się koło nie kręciło (po pierwsze) elektryczne ssanie masz oki ,30 s +/- i koło zatrzymuje się same
zaczoł bym od wymiany filtra paliwa i powietrza sam mam taki problem że momentami moc spada i jedzie tylko 50km a normalnie jak idzie to go bujne do 70km nawet są również momenty że wydaje odłosy jakby coś sie zacierało można sie domyśleć co. Zaczołem sie zastanawiać i analizować wszystko od kupna, zastanawia mnie również fakt że sprzedający nie wspominał nic o tym co było robione w silniku a linka gazu wyglondała na nową jestem wrecz pewny w 100% że była nowa. gaźnik również wyglondał na nowy i coraz bardziej zastanawiam sie czemu o tym nie wspomniał , a wspomniał o tym że zrobił wskaźnik paliwa to jedyne o czym powiedział że zrobił jak sie potem okazało po przejechaniu kilkunastu kilometrów wskaźnik paliwa troche wariował i przestał działać po zatankowaniu do pełna wskazówka paliwa ożywała ojciec mi odrazu powiedział że pływak myślałem że przyczyna pewnie leży w elektronice skoro koleś mówił że zrobił a raz działa raz nie działa, postanowiłem troszke zagłebić sie w temat, przypomne że kupując swój skuter byłem totalnie zielony w tym temacie jednak po zapoznaniu się z pracą pływaka jak większość pewnie wie że są tam takie zombki kture sie wycierają i widocznie celowo robią je z takiego materjału zciernego aby co jakiś czas wymienić kupić nowe, koleś wiedział że jestem zielony i jak dla mnie to koleś sam sobie strzelił w kolano mówiąć że to zrobił nie uważam sie za mądrego ale doszłem do wniosku że skoro działa na pełnym baku to ze względu to ząbki które najrzadziej były urzywane sie jeszcze nie wytarły i temu działa wskaźnik tylko na pełnym baku, jest takie przysłowie że gdy sprzedający sprzedaje pojazd z pełnym bakiem to dobry sprzedawca a jednak może okazać sie to zupełnie co innego widocznie uznał że łatwiej napełnić bak niż kupić nowy pływak i go wymienić koleś mi powiedział pamietam z taką niepewnością w głosie że to akurat zrobiłem gdy uświadomiłem sobie w jaki sposób zataił awarie wartą grosze bo 20pare złoty z przesyłką a wymiana była banalnie prosta to czy wiekszość żeczy nie została zrobiona w tym skuterze w ten sposób , dzisiaj mi naszła taka myśl i zaczołem wiązać fakty koleś powiedział że zrobił to czego nie zrobił, a o tym co było faktycznie wymieniane nie wspomniał gdyż nowe części są zaletą w skuterze na sprzedaż, bardzo zastanawiające jest czemu powiedział że zrobił coś co działało tylko prowizorycznie a nie wspomniał wymienianych czesci przy silniku po dłuższym rozmyśleniu zaczołem w tym szukać sensu i patrzeć na to z jego perspektywy to prawdopodobnie nie wspomniał o wymianie linki gazu i gaźniku gdyż nie chciał wspominać o silniku w ogłoszeniu też było że może przewieść po ustaleniach. kolejna rzecz która sobie przypomniałem. zaczynam sie obawiać że koleś próbował wymienić linke i gaźnik prubując zlikwidować problem spadku mocy i nie równej pracy. być może bo to jeszcze czas pokaże uświadomił sobie wtedy że proces zatarcia silnika już sie zaczoł. A nie chciał wspominać o tych wymianach bo gdy w momencie zatarcia silnika doszedł bym do tego że gaźnik wymieniał prawdopodobnie prubująć zlikwidować problem gdy problem nie zniknoł uświadomił sobie że dni tego silnika są policzone narazie jako tako jeżdzi pracuje i nie chciał inwestować w niego kasy a sprzedać go tak jak jest. bo jaki można mieć cel w tym żeby nie powiedzieć kupującemu o wymienionej lince i gaźniku a wspomniał że zrobił to co działało prowizorycznie jest to mocno zastanawiające czemu ?! świta wam coś co koleś chciał ukryć nie wspominając o wymianie gaźnika i linki?
Moze być wszystko... Zaczalbym od regulacji gaźnika. Następnie sprawdził inna świece zobaczył bym czy przy kroccu ssacym nie łapie lewego powietrza, sprawdził bym cewke nie zawsze nowe jest dobre przeważnie z Chin... jakby to nie pomogło wziąłbym się za rozbieranie sprawdził czy zawory nie przepuszczaja
Wiem że data :( ale napisze :D. Sprawdz kolor świecy( musi mieć kolor kawy z mlekiem oraz nie może być mokra), Spróbuj wyczyścic zawory w gaźniku oraz ustawić iglice( u mnie w gaźniku 6 stopni regulacji niżej=większa dawka paliwa =wyżej mniejsza dawka paliwa).Być może masz też zawory na głowicy nie dotarte :D myśle że pomogłem pozdrawiam :D
Minęło 5 lat a problem u mnie występuje ;) ktoś poradził sobie z problemem albo autor filmu ? Króciec wymieniony, kranik wymieniony, gaźnik wymieniony, świeca czarna, nie trzyma obrotów, zmienia je często itd
uszczelki wszystkie w silniku też i swieca miałem to samo i za mało powietrza wychodzi zrób przelot zobacz u mnie na kanale jak wygląda taki przelot pozdrawiam miałem to samo
linka gazu wydech lub sprzęgło ale najbardziej prawdopodobnie linka ale jak masz ustawione większe obroty to w chinczykach jest wtedy że sam se obroty daje musisz obroty zobaczyc
Trochę pozno ale tak na przyszłość to jest na 99% króciec ssący uszkodzony nie będziesz widział z zewnątrz uszkodzenia tylko jak odrecisz to od środka będzie widać pęknięcie i ciągnie lewe powietrze nieraz i dlatego raz chodzi dobrze raz nie 🙆 przerabiałem kilka razy u klientów w skuterach
1 te gaźniki to bubel najlepiej kup dobry gaźnik (ja tez się bawiłem miałem 3 takie gaźniki i ciagle problem kupiłem podkładki krociec i porządny gaźnik i niemam już problemu
Świeca może być nieoryginalna lub stara. Może wariator ma jakiś problem. Może dostawać za dużo powietrza czyli że no gaźnik tez można spróbować coś wyregulować.
wyreguluj zawory wymień kruciec na nowy i ta uszczelke pod nim co jest i wtedy go reguluj bo stawiam ze lapie lewe powietrze z tego co widze jak psikasz w kruciec dostaje wieksze obroty :D
Hahaha woda w gaźniku i to we 3 gaźnikach jprdl ale się uśmiałem ta i uszkodzona membrana w trzech gaźnikach a żeś pier**lnoł a filtr powietrza nowy cały z dolotem i też pewnie rozwalony jak stary tak co za łep
Mam ten sam problem i wymnieniłem prawie wszystko cylinder tłok głowice swiece zawory gaznik wiele inych czesci za prawie 500 zł co jest mysle ze zaworki mogą byc zle ustawione ale to mało prawdo podobne
Weź zobacz czy przepustnicy się zamyka w odpowiednim momencie jak sprawdzić 1.zdejmij gaźnik ale nie wyciągaj linki gazu. 2.zobacz czy przepustnicy się nie zacina
Z różnymi silnikami robiłem, od kultowego junaka po samochodowe, ale z tym problemem mam kłopoty. Skąd silnik nabiera prędkości obrotowej jak przepustnica zamknięta i mieszanka nie dociera. Komplikacja tego gaźnika nie jest najlepszym pomysłem. Króciec ssący wymieniłem, powietrza fałszywego nie ma.
@@moto.michas_gsxr6669 mi tez tak hodzil na głowicy od 50cc bo miala zawory wypalone wywalilem ja cyl 80cc i głowica z duzymi zaworami na to i idzie jak szatan w planach cyl 105cc z doprezeniem komory spalania :)
@@krosinski5759 . Mam dokładnie ten sam problem. Wymieniłem wszystko tak jak ty ale nic nie pomogło. Kolego czy udało ci się usunąć awarię? Czy mógłbyś napisać co było przyczyną. Ja już nie mam pomysłów.
W końcu problem został rozwiązany. Brak luzu w zaworze wydechowym spowodował jego zanagarowanie. Dotarcie zaworów plus nowy gaźnik i po sprawie. Oczywiście najpierw trzeba sprawdzić fałszywe powietrze.
Zużycia cylindra się tak nie sprawdza najlepiej dać pierścienie na cylinder i jak będzie duży prześwit pomiędzy pierścieniem to znaczy ze albo pierścień zużyty a jak nie to znaczy ze cylinder się skończył
LIMON TV masz racje ale od tego jest szczelinomiesz
😂😂😂😂Ten sam problem mam,wymienione wszestki na nowe,tlok,pierscienie ,culiner,glowica i nowy gaznik . I tak samo lekko glupieje ta praca silnika,przeczytalem jeden post w ktorym ktos napisal ze moze musi sie lekko dotrzec,mysle ze moze byc w tym troche racji ,tyle ze jak ktos nowy skuter kupuje to wszystko dziala a tez jest na dotarciu,bledne kolo chyba. Hinczyki cwane 😂😂😂Ale Polak cwanszy 😉😉👍👍👍
czytam odpowiedzi...i co nic, sami mechanicy,najlepiej to wymienić cały skuter
Zachowuje się tak jakby się kończyło paliwo w zbiorniku ,czyli zwiększa obroty ,później zwalnia tak jakby paliwo znowu dostawał .
W tej sytuacji trzeba sprawdzić szczelność układu zasilania ,czyli kranik czy jest drożny ,pompka zasilająca czy dobrze działa ,uszczelka między cylindrem a gaźnikiem też jest ważna .
Jeżeli jest ssanie automatyczne to sprawdzić go czy działa prawidłowo i od tego zacząć .
I jeszcze jedno , jeżeli wężyki są skostniałe to wymienić na nowe .
Czarna świeca to zbyt bogata mieszanka. Jeśli zaolejona to silnik pali olej i do remontu. Jeśli nie to wymień filtr powietrza. Jeśli nie pomoże iglica przestaw na wyższe ząbki. Sprawdź kolektor dolotowy, może fałszywe powietrze. Najlepiej nowy gaźnik. Jaki przebieg?
zawory dotrzyj w głowicy, wyreguluj zawory, sprawdź ssanie czy dochodzi napięcie oraz koniecznie wyreguluj gaźnik na ciepłym silniku. wiem że data ale 90% falowania to są winne zawory w głowicy i nieszczelność co skutkuje SKAKANIEM MEMBRANY bo ma tylko zasysać przez mały otwór w przepustnicy a tak są zbyt silne uderzenia fali zwrotnej kompresującej w dolocie tzw. doładowanie dynamiczne mam o tym filmiki o dolocie wydechu itp. zbyt dużo tłumaczenia jak to działa :)
a co jesli sie tak dzieje w 2t? gaznik membrana krucieć cylinder z tlokiem i kranik nowy co jeszcze moze być? regulacja gaźnika nic nie pomaga a świeca jest kawa z mlekiem
ku bis ma racje, mogą być nie szczelne zawory, sprawdź ich szczelność
U mnie były podobne objawy. Pomogła wymiana dyszy wolnych obrotów. Wcześniej była wymiana króćca sśącego, nic nie pomogło. Czyszczenie gażnika też nie pomogło. Dopiero wymiana dyszy wolnych obrotów pomogła.
Jeżeli masz gaźnik podciśnieniowy a taki masz sprawdź kranik paliwa,on działa na pod ciśnienie,ma w sobie membranę,po jakimś czasie ona się psuje i dzieją się takie cyrki.Wymiana na nowy przyniesie oczekiwany rezultat.
Miałem to samo i może Cię to zdziwi ale winny był kranik paliwa ktory podawał lewe powietrze. Zatkaj wężyk który idzie z króćca i wtedy zobacz
Możesz bardziej objaśnić jak to zrobić czyli mam zatkać węrzyk od króćca i co wtedy się stanie będę gdzieś słyszał syczenie czy co ?
Wydaje mi sie że źle wyregulowany gaznik bo tez tak mialem. Żeby to skurwysyństwo wyregulować trzeba mieć stalowe nerwy. Albo może ci sie linka zacina.
linka ok, a wyregulować idealnie to fakt nie jest łatwo ale tutaj coś jest jeszcze nie tak. Regulowałem już nie jeden gaźnik ale tutaj to nie jest regulacja :/ Tym bardziej że na 3 gaźnikach tak się wygłupia a 1 gaźnik fabrycznie nowy. Na każdym te same objawy
Prawda
@@krosinski5759mam.tosamo
Spróbuj podnieść iglicę w gaźniku do samej góry na dolny ząbek będzie dostawać więcej paliwa przez co zwiększy się moc a także powinny ustabilizować się obroty
Gówno se podnieś a nie iglicę
wymień przewody paliwowe oraz zaciśnij wężyki opaskami metalowymi po prostu podciśnienie ucieka tobie i będą falowac obroty sprawdz też kranik podciśnieniowy elo@!!!!!!!
Regulator napiecia i odpowiedni moduł, bo są albo naprad staly,lub przemienny
Regulacja chłopaku!!! Wykręć śrubkę od mieszanki o 4 obroty lub 4.5
Tez tak miałem
Normalna regulacja nie pomogła
Jeśli po 4 obrotach będzie dobrze to wykręć śrubę od regulacji całkowicie o dołóż jedna sprężynkę pod srubke
A nie 1,5 obrotu na mieszance ja też tak mam jak ten chłopak
Zakręcić do końca śrubę od wolnych obrotów w gaźniku i tą od powietrza też i odkręcić na 1,5 obrotów śrubokręta powinno być dobrze jeśli gaźnik sprawny i kruciec ssący
siema juz 4 lata od publikacji ale jak zobaczylem carna swiece to oznacza ze gaznik dostaje zbyt duzo paliwa jak na ssace powietrze
Sprawdź czy nie dostaje lewego powietrza od gaźnika do cylindra. Wywal filtrek z kranika w baku jest taki wysoki. I daj filterek na wężyku paliwa Wężyki paliwa muszą być szczelne. Najlpeij tymi opaskami z gwintem i srubeczka zacisnac węzyk. Na odpalonym skuterku pszedmuchaj gaźnik najlepiej kompresokiem np z pralki
: D. Skręć srobke ta co jest poziomo całkiem i wykręc ją 1 obrót. Powinno się 2 obroty ale na jednym obrocie jest lepiej nie wiem czemu ale to skuter. Skutery to dziwactwo ale bez blokad itp da się jeździć. No dziwne sposoby ale działa. ( nowy gaźnik huj z tego jak paproszek wpadł i zapłon i gaźnik głupieje)
diabeł siedzi w szczegółach
Ja mam podobnie trochę bo nie tak do końca z silnikiem 125 4t zongshen . kupiony nowy i też raz wysokie obroty raz niskie dodasz gazu to jak by się dławił czasem normalnie jedzie bez problemu i sam się zastanawiam co mu dolega ....
Srubke przy gazniku (regulacja obrotow, tą ze sprężyną) odkrec na tyle żeby przepustnice była całkowicie zamknieta, rozgrzej silnik, obroty wyreguluj na lince od gazu
A, dzisiaj miałem znów, ściągać plastik i ustawiać gaźnik.
Masz rację, podkręcę na lince.
0:32 hahahahahahahaha człowieku jak ty luz patrzysz, pierścienie chodza na gładzi cylindra a nie sam tłok xdddd
Racja.
A, to może jest jakiś, super extra silnik bez pierścieni!
W gaźniku daj tylko większą dysze wolnych obrotów
Są przypadki że wstawia się rurzne gaźniki a dalej nie chce chodzić
Wkładałem 3 gaźniki z czego jeden nowy z większą fabrycznie dyszą. Niestety na każdym te same objawy :/
@@krosinski5759 co było przyczyną tego falowania obrotów doszedłeś ?? Mam podobny problem poradź pozdrawiam
@@krosinski5759 co było przyczyną, naprawiłeś?
Hej może odpisać jak rozwiązałeś ten problem?
Króciec ssący gaźnika już w 2 skuterach tak miałem wymień uszczelke i będzie ok koszt około 3 zł :)
Zawory ustawić dokładnie na rozgrzanym silniku bo słychać, świeca czarna za bogata mieszanka, dokładnie ustawić gaźnik w sensie zmiejszyć poziom paliwa w komorze pływakowej ,bo te hinole robią na odpierd** i zalewa, a jest ciężko ,zawory (0,05 ssania) (0,08 wydech) jeśli nie pomoże -objaw zużycia głowicy, gaźnik pół obrotu regulacji śróby biegu jałowego do momentu otwarcie przepustnicy,a rególacja mieszanki może to być 4obroty lub 3,5,na wyczucie, prześwietlić instalację.
Zawory zawsze ustawia się na zimnym silniku na rozgrzanym są większe luzy
@@bogdanchmielowiec5975 co się dzieje z metalem jak jest podgrzany, zapewne się rozciąga, to co to znaczy, już chyba nie muszę ci dalej wyjaśniać jaki z tego powstaje efekt.
Fajne kapcie
Dysze w gazniku są te same co na tym co chodził? Wyjales króciec i tak rozciagales go, żeby sprawdzić, czy nie ma dziury? Membrana w gazniku nie jest dziurawa ani nigdzie podwinieta?
są podmienione 3 gaźniki w czym jeden nowy, króciec sprawdzony a do tego podmieniony ze sprawnego skutera :/
Wcześniej chodził normalnie tak? i co jechałeś i nagle to się stało, czy od dłuższego czasu słabł słabł, aż w końcu zacząłeś to robić. Weź sobie dysze od tego co miałeś w gaźniku, przekuj miedzianym drucikiem i wkręć do tego sprawnego mówisz, bo może być tak, że w tym co masz teraz jest za duża i dlatego Ci podlewa, próbowałeś regulować iglicę o wycięcie niżej?
tak jak mówiłem, podmienione 3 gaźnikiki w czym 1 nowy,. Króciec wizualnie ok a do tego podmieniony i opsikany samostartem jak na filmie. Nie widać żeby łapał lewe powietrze.
Silnik musi być dobrze wygrzany! następnie wtedy możesz regulować jesli faluje. Silnik po 2 minutach nie jest dobrze nagrzany! W większości przypadków to kranik podcisnieniowy. Uwaga!! Koniecznie sprawdź czy nowy działa bo potrafią być zepsute! Gazniki nowe są fabrycznie wyregulowane i chodzi silnik na nich dość czesto topornie ale już po 100km jest ok jabkby się docierał. W końcu z chin szybko i tanio składane. Może również być waritor uszkodzony lub rolki wytarte.
Naprawić można wszystko ,tylko czy jest ta rozrywka i zabawa opłacalna nie.Ale czego się nie robi dla satysfakcji ,przyjemności i dania 2 życia martwych przedmiotów fabryczne postarzałych nowych części wszystkich.
No a może kranik podciśnieniowy ?
Na regulacji w gaźniku możesz mnie za bardzo wykręcona śrubkę i wtedy może falować na obrotach
przykręć trochę śrubę od regulacji przepustnicy , żeby się koło nie kręciło (po pierwsze) elektryczne ssanie masz oki ,30 s +/- i koło zatrzymuje się same
Twój zumico 4t A mój speedfight 2ac i ma to samo. Nie daje mu rady i brak mi pomysłów co mu jest.
Pewnie już naprawiles ale jeśli nie to wymień króciec może być pekniety.
Prędzej linka nie odpuszcza tylko po chwili i dla tego trzyma obroty ale że falują to nwm u mnie też falują i ciężko pali
zaczoł bym od wymiany filtra paliwa i powietrza sam mam taki problem że momentami moc spada i jedzie tylko 50km a normalnie jak idzie to go bujne do 70km nawet są również momenty że wydaje odłosy jakby coś sie zacierało można sie domyśleć co. Zaczołem sie zastanawiać i analizować wszystko od kupna, zastanawia mnie również fakt że sprzedający nie wspominał nic o tym co było robione w silniku a linka gazu wyglondała na nową jestem wrecz pewny w 100% że była nowa. gaźnik również wyglondał na nowy i coraz bardziej zastanawiam sie czemu o tym nie wspomniał , a wspomniał o tym że zrobił wskaźnik paliwa to jedyne o czym powiedział że zrobił jak sie potem okazało po przejechaniu kilkunastu kilometrów wskaźnik paliwa troche wariował i przestał działać po zatankowaniu do pełna wskazówka paliwa ożywała ojciec mi odrazu powiedział że pływak myślałem że przyczyna pewnie leży w elektronice skoro koleś mówił że zrobił a raz działa raz nie działa, postanowiłem troszke zagłebić sie w temat, przypomne że kupując swój skuter byłem totalnie zielony w tym temacie jednak po zapoznaniu się z pracą pływaka jak większość pewnie wie że są tam takie zombki kture sie wycierają i widocznie celowo robią je z takiego materjału zciernego aby co jakiś czas wymienić kupić nowe, koleś wiedział że jestem zielony i jak dla mnie to koleś sam sobie strzelił w kolano mówiąć że to zrobił nie uważam sie za mądrego ale doszłem do wniosku że skoro działa na pełnym baku to ze względu to ząbki które najrzadziej były urzywane sie jeszcze nie wytarły i temu działa wskaźnik tylko na pełnym baku, jest takie przysłowie że gdy sprzedający sprzedaje pojazd z pełnym bakiem to dobry sprzedawca a jednak może okazać sie to zupełnie co innego widocznie uznał że łatwiej napełnić bak niż kupić nowy pływak i go wymienić koleś mi powiedział pamietam z taką niepewnością w głosie że to akurat zrobiłem gdy uświadomiłem sobie w jaki sposób zataił awarie wartą grosze bo 20pare złoty z przesyłką a wymiana była banalnie prosta to czy wiekszość żeczy nie została zrobiona w tym skuterze w ten sposób , dzisiaj mi naszła taka myśl i zaczołem wiązać fakty koleś powiedział że zrobił to czego nie zrobił, a o tym co było faktycznie wymieniane nie wspomniał gdyż nowe części są zaletą w skuterze na sprzedaż, bardzo zastanawiające jest czemu powiedział że zrobił coś co działało tylko prowizorycznie a nie wspomniał wymienianych czesci przy silniku po dłuższym rozmyśleniu zaczołem w tym szukać sensu i patrzeć na to z jego perspektywy to prawdopodobnie nie wspomniał o wymianie linki gazu i gaźniku gdyż nie chciał wspominać o silniku w ogłoszeniu też było że może przewieść po ustaleniach. kolejna rzecz która sobie przypomniałem. zaczynam sie obawiać że koleś próbował wymienić linke i gaźnik prubując zlikwidować problem spadku mocy i nie równej pracy. być może bo to jeszcze czas pokaże uświadomił sobie wtedy że proces zatarcia silnika już sie zaczoł. A nie chciał wspominać o tych wymianach bo gdy w momencie zatarcia silnika doszedł bym do tego że gaźnik wymieniał prawdopodobnie prubująć zlikwidować problem gdy problem nie zniknoł uświadomił sobie że dni tego silnika są policzone narazie jako tako jeżdzi pracuje i nie chciał inwestować w niego kasy a sprzedać go tak jak jest. bo jaki można mieć cel w tym żeby nie powiedzieć kupującemu o wymienionej lince i gaźniku a wspomniał że zrobił to co działało prowizorycznie jest to mocno zastanawiające czemu ?! świta wam coś co koleś chciał ukryć nie wspominając o wymianie gaźnika i linki?
A ja bym zaczął od wymiany rolek bo są za lekkie
Moze być wszystko... Zaczalbym od regulacji gaźnika. Następnie sprawdził inna świece zobaczył bym czy przy kroccu ssacym nie łapie lewego powietrza, sprawdził bym cewke nie zawsze nowe jest dobre przeważnie z Chin... jakby to nie pomogło wziąłbym się za rozbieranie sprawdził czy zawory nie przepuszczaja
Wiem że data :( ale napisze :D. Sprawdz kolor świecy( musi mieć kolor kawy z mlekiem oraz nie może być mokra), Spróbuj wyczyścic zawory w gaźniku oraz ustawić iglice( u mnie w gaźniku 6 stopni regulacji niżej=większa dawka paliwa =wyżej mniejsza dawka paliwa).Być może masz też zawory na głowicy nie dotarte :D myśle że pomogłem pozdrawiam :D
Jestem początkujący.
Czy ma ktos filmik z rozbieraniem gaźnika w tym skuterze. Dziękuję z góry;)
Lancuszek rozrzadu ,zawory,ustawienia w gazniku podcosnienia itp .
Jakbys przez 4 lata nie znalazł problemu to wyreguluj sobie gaźnik, bo tego nie wystarczy wymienić i działa 😉
To że kupiłeś nowy gaznik nie znaczy że on jest wregolowany.Jak kupujesz gaźnik musi być do modelu skutera.
Te skutery większości mają te same silniki ; )
Minęło 5 lat a problem u mnie występuje ;) ktoś poradził sobie z problemem albo autor filmu ? Króciec wymieniony, kranik wymieniony, gaźnik wymieniony, świeca czarna, nie trzyma obrotów, zmienia je często itd
uszczelki wszystkie w silniku też i swieca miałem to samo i za mało powietrza wychodzi zrób przelot zobacz u mnie na kanale jak wygląda taki przelot pozdrawiam miałem to samo
linka gazu wydech lub sprzęgło ale najbardziej prawdopodobnie linka ale jak masz ustawione większe obroty to w chinczykach jest wtedy że sam se obroty daje musisz obroty zobaczyc
Jak jeszcze nie naprawiłeś to po prostu nasmaruj linkę od gazu. Wyreguluj go też. Nie każdy silnik będzie na jednym i tym samym ustawieniu chodził.
lewe powietrze łapie pewnie łonczenie gaznika z krućcem daj lepsza opaske i bedzie git
Juz w filmie mowil ze wymienil
Trochę pozno ale tak na przyszłość to jest na 99% króciec ssący uszkodzony nie będziesz widział z zewnątrz uszkodzenia tylko jak odrecisz to od środka będzie widać pęknięcie i ciągnie lewe powietrze nieraz i dlatego raz chodzi dobrze raz nie 🙆 przerabiałem kilka razy u klientów w skuterach
Dostaje lewe powietrze wymień uszczelkę pod głowicą i regulacja zaworów Pozdrawiam
tłok i cylinder wymieniłeś a pierścienie?
Jak jest przyczyną u peugota elystara tsdi gasnie na jalowym gazie długi stał na w trysku jak to naprawić
Witam I jaka przyczyna była bo mam ten sam problem
Panie kurła to uszczelka pod głowicą
mówisz z doświadczenia ? :)
Mówisz poważnie czy tylko tak memicznie?
1 te gaźniki to bubel najlepiej kup dobry gaźnik (ja tez się bawiłem miałem 3 takie gaźniki i ciagle problem kupiłem podkładki krociec i porządny gaźnik i niemam już problemu
Świeca może być nieoryginalna lub stara. Może wariator ma jakiś problem. Może dostawać za dużo powietrza czyli że no gaźnik tez można spróbować coś wyregulować.
Zatarty
Witam i co było przyczyną
wyreguluj zawory wymień kruciec na nowy i ta uszczelke pod nim co jest i wtedy go reguluj bo stawiam ze lapie lewe powietrze z tego co widze jak psikasz w kruciec dostaje wieksze obroty :D
I naprawiłes?
A takie metalowe stuki?
Powiem tak trochę zwiększ lub zmniejsz mieszankę paliwa pozdro!
Mi to pomoggło
W jakiej miejscowośći jeździś
Wiem stary odcinek ,według mnie kranik podciśnieniowy do wymiany odpisz czy miałem RACJE 😉
Nie znam się ale może być problem z igłą w gaźniku
Ustaw zawory scący na 0,5 a wydechowy na 0,6 i wyreguluj gaźnik i powinno być ok
Zawory w chińskich skuterach powinny być ustawione 0.10 ssący 0.15 wydech
Sprawdź dawkę paliwa gaźniku i ustaf obroty. A jeśli nie Pomorze to ustaw zawary na 0.10. To mogom być za ciasne zawory
Zawory nic nie dadzą sam mam taki problem i ustawiałem a ustawienie obrotów nic tu nie da
Zobacz pan gaznik wyczyść
lewe powietrze dostaje
Wiem że nie na temat ale czy będziesz sprzedawał rambo?
wątpię :)
uszkodzona membrama gazinika lub filter powietsza woda w gaziniku
Hahaha woda w gaźniku i to we 3 gaźnikach jprdl ale się uśmiałem ta i uszkodzona membrana w trzech gaźnikach a żeś pier**lnoł a filtr powietrza nowy cały z dolotem i też pewnie rozwalony jak stary tak co za łep
To jest wina kranika
Mam ten sam problem i wymnieniłem prawie wszystko cylinder tłok głowice swiece zawory gaznik wiele inych czesci za prawie 500 zł co jest mysle ze zaworki mogą byc zle ustawione ale to mało prawdo podobne
Weź zobacz czy przepustnicy się zamyka w odpowiednim momencie jak sprawdzić
1.zdejmij gaźnik ale nie wyciągaj linki gazu.
2.zobacz czy przepustnicy się nie zacina
Tego nie sprawdzałem ale regulacja naciągu linki była poluzowana na maxa więc przepustnica w 3 gaźnikach powinna się domknąć :/
Z różnymi silnikami robiłem, od kultowego junaka po samochodowe, ale z tym problemem mam kłopoty. Skąd silnik nabiera prędkości obrotowej jak przepustnica zamknięta i mieszanka nie dociera. Komplikacja tego gaźnika nie jest najlepszym pomysłem. Króciec ssący wymieniłem, powietrza fałszywego nie ma.
No chyba że uszczelka pod głowicą
odpalanie na plaku znam , ale plakowanie gaznika co daje ? xD
Będzie ładniej się świecił
siema i doszles ladu z tym skuterem?
Nasz skuter też chyba z gazu nie schodził jak dobrze pamiętam
Ale nie aż tak :) Tu siedzi jakiś konkretny babol :/
Naprawiłeś ,działa?Co było?
Dawaj kol3jny odc z quadem
Ten króciec morze być od gaźnika do cylindra morze mieć mikro pęknięcie i ssie lewe powietrze
to pęknięcie będzie widoczne najlepiej od środka krudzca
I zna ktoś przyczynę? Mam identyczny problem jak i skuter
Mógłbym cie prosić , czy naglał byś rezencje quada 125?
Już są na RUclips
Fajny skuterek😂 subik i łapka jest! Może rewanżyk?
Udało ci się naprawić skuter ? Jeśli tak to ciekawi mnie co było przyczyną usterki .
Mnie też mam podobny problem
@@moto.michas_gsxr6669 mi tez tak hodzil na głowicy od 50cc bo miala zawory wypalone wywalilem ja cyl 80cc i głowica z duzymi zaworami na to i idzie jak szatan w planach cyl 105cc z doprezeniem komory spalania :)
Mam pytanie ile ma baruw skuter po remocie 80
Co trzeba zrobić mam taki sam problem ???
Też mam i co zrobiłeś?
@@fachcio do tej pory nie jeszcze
Regulacja gaznika
I co było nie tak?
Coś pomogło???
Mam ten sam problem . Co było przyczyną ?
raczej króciec wszystko na to wskazuje
lewe powietrze na 100%
A moduł masz jak podmienić ? Pewnie to nie to ale...
A słuchacie to co ja mówię w filmie ? Przecież mówiłem że wymieniony :D
@@krosinski5759 . Mam dokładnie ten sam problem. Wymieniłem wszystko tak jak ty ale nic nie pomogło. Kolego czy udało ci się usunąć awarię? Czy mógłbyś napisać co było przyczyną. Ja już nie mam pomysłów.
Spróbuj zmienić paliwo na świeże może się polepszy.
też już o tym myślałem ale skuter stał pół roku czyli jeszcze nie tak długo. Ale sprawdzę dla pewności
rozgrzej silnik i zobacz czy bedzie to samo u mnie jest tak na zimnym silniku po rozgrzaniu wszystko jest ok
żyjesz ? :)
Ja tak miałem problem był w krućcu zmień i zobacz
filtr lewe powietrze? wymien filtr i sprawdz
Lewe powietrze
mam to samo tylko gorzej na ssaniu sam jedzie do 15 a jak się rozgrzeje to co stane to gaznie i ma ciężko odpalić i to tego traci moc
mikolaj grzelakowski tłok puchnie
Co to bylo bo mam taki sam problem
Problem się rozwiąże wtedy jak kupisz 2 t
Układ napędowy wariator itp.
Kiedy cieniasek?