ヤマハは小排気量帯がアツい！125～150cc全４車種＋各アクセサリー装着車を紹介｜第50回 東京モーターサイクルショー
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- #ヤマハではじめるバイクライフ www.yamaha-mot...
第50回 東京モーターサイクルショーにて今回はヤマハブースにお邪魔しました
そこで一際目を引いたのは壇上にあった125～150ccの日本未導入モデルたち
今後日本導入予定ということで、MSTV陣でしっかりチェックしてきました
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ヤマハさん小排気量GJ！
ライダーの裾野尾をどんどん広げていってほしいです！！
125は日本で売れたのはスクーターだけロードスポーツを待っていた人も多いはず。
R25の新型に期待します。ヤマハ頑張れ！
丸山さんッ！今も昔も変わらずカッコいいわッ！！「写真より”実車”の方がカッコいいッ！！」ってのは間違いないッ！！
XSRに250のエンジン乗っけて出してくれー
爆売れ確定
ヤマハさん、125ccクラスに不在だったレトロ寄りデザインのXSR125は絶対売れると思います。ただこの排気量帯、もう2つ不在のモデルがあるんですよ。ツアラーとアドベンチャー。
トレーサー9はMT-09と姉妹車、テネレ700はMT-07と姉妹車って事なので、MT-125ベースでトレーサー125とかテネレ150とか作りませんかヤマハさん?
MT-25ベースの方が売れるかな？
個人的にスポーティーなバイクよりとことこ走りたいのとXSRの見た目とシートのデザインが理想的過ぎてすごく好き
１２５町中では便利だろうけど走れない区分があってそこを気にせずに乗りたいから１５０まで上げたい
YZF-R15は数年前に新木場の量販店のイベントで試乗した時より更にブラッシュアップされてるだろうなぁ！乗ってみたい
XSR125、大きいRZカラーいいですね～（笑）。
今現在のユーザーの多くは年寄りなので
それターゲットの車種を出すのはわかりますが、
若い人に自動2輪乗りを開拓しておかないと
10年後に日本の2輪業界は終わってしまいます。
と年寄りは危惧しています。
SELAMUALEYKUM HAYIRLI YAYINLAR TÜRKİYE 🇹🇷 ARİGATO
XSRは250で出してくれたら買うんだけど😢
こーゆーのだったら乗りたくなる！
トランスフォーマー顔はちょっと…だけど
車体デカいな
250ccエンジンだったら欲しいかもしれん
XSR155はかたくなに正規販売しないねw
30cc upのパワーはこのクラスだとだいぶ違うのにな〜
@@alex53033 ホントですね！！それに並行輸入車がこのクラス売り上げランキングに入ってるという実績もあるのに。
250よりも155の方が欲しいと感じるくらいなんですけどね
同じ税金払うのに100cc少ないのは損だと思う人が多いんでしょうか
@@tamanishaberu正直xsr155うるならxsr250を開発して売った方がってところ
@@tamanishaberu 確かにそれは言えてますが、ヤマハのラインナップを見ると、R3やNMAX等日本的に視ると半端排気量が多いのも事実。なかなか勝負してくれないヤマハ発動機w
お値段の発表早くして
ヤマハの軽さマウントはお手軽になるので良いね
バイクの乗りにくさは脚付き、重心の高さ、低速パワーのピーキーさとホイールベースだから低排気量は基本的に乗りやすいので新規客を呼び込みたいなら200cc以下にちから入れるのは正解だと思いますねー。
脚付き悪くても低排気量は結局は軽いので重くなりだす300cc以上より問題が小さいんですよね。
精々乗る時が面倒とか止まる時の足の付き方を選ぶ必要があるだけで。
大きくなって重く夏て脚付き悪くなるとまぁ初心者向けではなくなるww
250よりシートが高い・・・
ヤマハも小型領域へ参入してきたか！いよいよ普通免許で125まで解禁まじかか！！！
試乗会とか開いてクソほど宣伝してるクセに未だに発売予定日すら決まってないのなんなの?
日本になぜ発売しないんだ？
どれもこれも足つき悪いなぁ HONDAにいっちゃうかな
セローまだ？
WR250Rの後継機も。
規制の網目を掻い潜るような、目が覚めるほどとがりまくったモデルを出してほしいもんですね
Ｒ１２５とＲ１５ってそんなに違うんだ、エンジン以外まるっきり同じと思ってた
小排気量充実は嬉しいがどれも５０万円コースなんだよなあ、ちょっと買えない