La simpática C4 Cactus es realmente un desastre
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- Опубликовано: 13 июн 2024
- Cuando salió era simpática y diferente, en retrospectiva, fue un desastre.
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Авто/Мото
- Hola, te presto mi C4 Cactus para que hagas un video :) Te quiero mucho Ramiro Diz.
- LA CITROEN C4 CACTUS ES UNA PORONGA GALÁCTICA, EL QUE COMPRÓ ESTE AUTO ES UN PELOTUDO
jajajajajaja
😂😂😂😂😂😂😂😂
jajajajaa
Claramente, a esta altura, quienes le dan un coche se animan a todo!
jajajajajaja
Citroën, un problema para cada solución.
KJADSKAJSDKAJSKSAJDKSAJD
JAJAJAJA es buenisimo
😂😂😂😂😂😂😂
JAJAJAJ
😂😂😂😂
Parece un mouse logitech.
Más logi que tech😅
JAAJ
jeje que culiau 🤣
Me encantaria ver la cara del dueño del auto cuando abre el video y ve los primeros comentarios de su coche. (Lo estaba por vender y ahora no se la saca mas de arriba) JAJAJA
Mejor que lo venda ahora antes de que el video tenga una cantidad de visualizaciones considerables XD
Es su culpa por comprar una Citroën JAJAJA
Mira sino la va a vender! Este pibe habla sin saber
Tal cual. Tuve un putetech 80 mil km de felicidad todavía lo extraño... Cambiar la correa y chau. No es para secos 🤣🤣🤣
dudo que alguien decida una compra mirando a luisito comunica
Ramiro, nunca dejes de bardear los autos, entro por eso a los videos mas que para aprender
Y si te llamas tincho
Con él se aprende qué coches/marcas son un dolor de cabeza a futuro, lo cual es fundamental
Con el se aprende lo que no sirve, pero a su criterio. criterio que se basa en su conocimiento de autos que le prestan
Para aprender está la escuela, este opina desde su criterio y queriendo ser polémico para que la gente lo vea, así que ni siquiera es una opinión objetiva. Tengan cuidado con RUclips que es todo mentira.
@@trasnochegalactica9863 tu mamá
El problema no era el aceite, si no en los restos de combustible que bajan al aceite cuando apagas el motor. Los ingenieros probaron la correa en un banco de trabajo donde el motor no se apagaba. La correa duraba el doble que trabajando en seco. De hecho los primeros casos que salieron en Europa, no podían creer que se rompiera tan premuaturamente, y le hechaban la culpa al aceite que usaban los usuarios. Recién cuando varios usuarios demostraron que usando el aceite correcto pasaba igual, investigaron y descubrieron que el problema era la nafta. En Europa hicieron recall, aca no!
Gracias por la explicacion. Ya me parecia que era imposible que hubieran tomado una decision asi de correa bañada en aceite sin haberlo probado previamente
También fallo el material que usaba un proveedor (Gates), con las unidades que traían correa (continental) no tuvieron problema, ahora psa ya usa continental, Gates dejo de ser proveedor oficial
Aca si hicieron recall, desde mayo del año pasado
En España ya metieron una demanda colectiva a Citroen , hoy Stellantis con más de 4000 damnificados...se hicieron los dolobu todo lo que pudieron, ojalá que pierdan como en la guerra estos franceses por no hacerse cargo.
agrego que en parte se dieron cuenta de donde venia el problema porque los vehiculos que se usaban constantemente (por ej. viajantes o taxis) solian tener muchos menos problemas en las correas que los autos que se usaban muchas veces durante poco tiempo
Se llama cactus por algo, porque no hay que tocarla y hay que pasarle lejos 😂
Mis viejos estuvieron un tiempo en España y alquilaron allá, una C4 cactus para andar. Quedaron enamorados de absolutamente todo, el andar, el confort, la mecánica, todo.
Tan enamorados quedaron, que estando de vuelta acá decidieron que iban a comprar una, pero tuvieron la sabia decisión de hacerle un test drive a la versión mercosur. Mi viejo llegó totalmente decepcionado a casa y dijo "la de Europa, es un vehículo que enamora, la que venden acá es una mierda en todos y cada uno de los aspectos, a tal punto, que es directamente otro vehículo" .
Logicamente, NO la compró.... Pero cabe destacar que en Europa se comercializa una versión años luz mejor.
Cierto y eso sin hablar de vehículos industriales y en eso están de acuerdo TODOS los argentinos que conozco. Odian ferozmente a todos los vehículos que se comercializan allí. Lo de Fiat por ejemplo ya roza el absurdo y de la Berlingo ni hablemos.
Es el Mercado de LATAM, es menos exigente que en Europa o los EEUU, por eso se dan el "lujo" de empeorar los vehiculos conmateriales de menor calidad y menos equipamiento, ademas de dar la excusa de que el estado de los caminos en este continente son peores que alla y que el cambio de suspension o sistema motriz lo empeora,. Todo un versito fenomeno para decir que nosotros somos mercado de 2da o 3ra para ellos.
@@ma343rio No es que sean menos exigentes, es que a menudo no tienen modo de comparar con un vehiculo que se vende en otra parte del mundo, porque lo cierto es que no te rebajan un solo centavo de lo que se vende por alla, pero con menos equipamento, asi que la exigencia queda descartada, lo que pasa es que directamente son unos caradura
Día 1 pidiéndole a Ramiro que pruebe una Lada Niva (like 👇🏻)
Que lindo ver a Puyol dedicándose a su verdadera pasión ❤
muller es
Pedir el aceite viejo para colarlo .. 😂
El tipo es como los jugadores brasileros, el quiere tirar caños hacer chiches😂😂😂 un distinto el ramii😂
ese motor PureTech 1.2T es un chiste, en el 2019 tuve un Peugeot 308 con ese motor, falló a los 28.000km, por suerte el auto aun estaba en garantia por lo que me cambiaron todo el motor por uno nuevo 0km totalmente gratis, lo triste es que el auto estuvo 5 meses en agencia, tardó una banda en que el motor llegara de Francia a Chile. apenas me lo entregaron lo vendí. Saludos desde Santiago de Chile Ramiro ✌🏼✌🏼
tal cual muy bien puesto el nombre pudretech
Te dieron uno provisorio mientras tanto?
@@arielprusak1686 Si, durante el tiempo que reparaban mi auto me entregaron una Peugeot 3008
308?
@@edurodriguez1260 sip, 308 GTLine
Te tiro data que compartió Nico de los motores, el problema de la famosa correa bañada en aceite de los pudretec, no era el contacto con el aceite sino la nafta que se mezcla con el aceite al momento del arranque. Un desastre se mandaron con ese motor, los ingenieros de PSA estuvieron bastante tratando de encontrar cuál era la falla, hasta que detectaron que la nafta era la que afectaba la composición de la correa. Saludos
Crack Nico. Un abrazo para los amigos de Chascomús
Que bueno verlos por acá viejos lobos!!, es correcto lo que dijo Nico de los Motores así es. Y ya que estamos, yo también aprovecho para mandarles un saludo a los amigos de Chascomús!!.
Mirá lo que tengo acá, esta es la versión COJUDA del libro con toda la info que necesitás para reparar tu motor, para viejos lobos y para hienas ladradoras, para vos que te interesa el mundo de los fierros. Hasta llegó el video de hoy, recuerden que es para ustedes. (faaa, flor de chivo de otro canal metimos)
Te falto decir aca en rectificadora Vireyes jajaja
Esa porquería no es de la vieja escuela...
Eres un poeta, hasta a mi mujer que yo escuché de vehículos. Le gustó la introducción.
Ramiro. Eres DIOS
La manera que tienes de contar las cosas, el humor que le pones (bin laden, jugadores brasileños…), el conocimiento y como has explicado los motores pudretech…maestro, de verdad
Educas y entretienes a partes iguales
Saludos desde Barcelona, Esoaña
A mi siempre me encantó esa cactus blanca con los airbumps marrones. Simplemente distinta
Una aclaración que ya hizo alguien por aquí, pero es preciso tener presente. El problema no era el contacto de la.correa y el aceite, puesto que este fluido no daña a la correa. Lo que produce daño en la correa es el combustible que siempre en cualquier vehículo se filtra entre anillos del motor y que se acumula en el cárter de aceite. El contacto continuo del combustible y la correa daña poco a poco está última.
C4 pero es plataforma C3
La decepción, la traición hermano!
jaaaaaaaaa
Los airbumps son como el peluquin berreta que llama mas la atención que la pelada o cicatriz que se quiere tapar
Yo siempre dije que eran como las gomas esas del baño para que no te resbales
SOS un groso !
Los viejos como yo (52) que seguimos a otros grosos como vos más viejos, te agradece el sentido del humor ...
Espero hagas uno con un Cruze 5P , la última que salió ...
Te seguiremos siempre
Ya hay del Cruze
@@maty361 si si del manual !!
El automático hablaba
este auto no está más a la venta tiene casi 8 años. porq no probas el nuevo con el motor 1.6 thp. tengo uno y soy de quilmes. te lo presto
Que buena transición la del minuto 03:38 aplausos para el editor!
7:30
Sobre el comentario de las correas: NO se "desintegran" por el aceite perse, ya que estas están diseñadas para trabajar en ese fluido, de hecho si bucas vas a ver que son diferentes a una convencional. Las correas tienen ese problema por el combustible que se quedaba en el aceite producto de la filtración del mismo por los aros y los cilindros. Y esto sucede en todos los motores sean nuevos o desgastados, claramente cuanto mayor desgaste tenga el motor entre pistones, aros y cilindro mayor va a ser la filtración, además esto empeora si el motor trabaja mucho tiempo ¨en frio¨ porque estas piezas no estan en su dimension final (por la dilatacion) y las holguras son mayores. Se puede mitigar el problema de la correa de estos motores cambiando antes el aceite y limpiando con frecuencia el chupador de la bomba de aceite, obviamente, es una preocupación extra.
entonces se siguen desintegrando, por que a menos que haya un recall de cambio de aros el problema seguiria...
Ah genial, osea que el problema es todavía mil veces peor 😅
O sea que no se desintegran con cualquier aceite sino solo con el aceite de la cactus
El tema es que por más que cambies los aros siempre vas a tener filtraciones al carter, en todos los motores en mayor o menor medida, aunque sean nuevos, y esto es peor cuando el motor no está a temperatura de servicio, en dónde las piezas no tienen las dimensiones que deberían (por la dilatación), por eso los motores modernos calientan tan rápido, para evitar ese tiempo extra de desgaste.
El problema en si está en usar las correas bañadas en aceite, tendría que ser a cadena o por correa convencional
@@cristiantkd07 No sé en qué sentido lo decís, desde luego fue algo que quizás no tuvieron en cuenta. Igualmente yo solo quería aclarar esa parte técnica
Ramiro al comienzo: Odio con todo mi ser la C4 Cactus
Ramiro al final: A MI ME GUSTA LA CACTUS SIEMPRE ME GUSTÓ
El amor puede terminar en odio.
Un poco bipo el rame
Es el Sergio Massa de los analistas de autos! jajaja
El famoso motor PUDREtech, multipremiado por todos los que jamás lo probaron.
Como todo premio de la unión europea. Donde se concentran en cosas que a nadie le importa. Seguro están viendo si a los misiles que se están tirando entre Ucrania y Rusia se le puede poner la etiqueta de "bajas emisiones"
4:12 ahí pasó un A4 que vale lo mismo o menos y da el triple de satisfacción.
Me contaron que allá en Europa hay algunos ingenieros que inventaron eso de la correa de goma húmeda están obligados a vivir trabajando de Huber en un auto con el motor 1.2 puretech y ya no trabajan de ingenieros
Me encanta la primer generación de esta, un vecino la tiene un poco mas baja sin llegar a plancharla y tiene una facha impresionante. Las siguientes ya son mas suv/crossover genéricas y no tienen tanta facha, si tan solo le hubieran puesto ganas al interior y solucionado mas rápido el tema del motor es una belleza y un autazo con una eficiencia bárbara (lo que ahorras en combustible lo pones en mantenimiento como todo Citroën).
Una gran verdad. Lo que te ahorras de combustible ⛽. Entras a taller seguido. Un bajón jajaa
Me encanta que arranques el video bardeando al auto con tanta sinceridad jajaja por esto te sigo
Tuve una. A los 40.000km empezó a consumir aceite a lo loco, hubo que abrirle el motor y en garantia le cambiaron de todo: pistones, aros, bomba aceite, correa, etc. Lo unico bueno del auto es la caja, que no es citroen.
la caja es AISIN del grupo TOYOTA, por eso no se daña.
@@MrMarlonDR exactamente
Hola Ramiro,buenas tardes ,te cuento yo vivía en Chile y en el año 2017 cuando llego la primer cactus mi hija se la compro,era francesa, no tiene ese motor que voz probaste, tiene 1.6 diésel turbo de 4 cilindros,,tenía techo solar o sea era todo de vidrio y lo malo sin cobertor interno ,solo un punteado esos como vienen en el parabrisas ,el sol pega como loco,pero el aire funcionaba muy bien ,y no tenía palanca de cambios como la que voz mostraste,solo una rueda selectora que ponía atrás, adelante o neutro,y tenía levas en el volante y era una caja manual robotica,un desastre manejar con eso en la montaña ,en el llano andaba bien pero en las cuestas subiendo los caracoles ,de terror ,mientras subía y no tenías que parar más o menos bien ,en cuanto se bajaba la velocidad la caja te hacia cagar de miedo ,no salia,y si les daba a las levas para cambiar voz el cambio antes de hacerlo automático por ahí se paraba y tenias que frenar y arrancar de vuelta ,te imaginas con trafico y un camión pegado al culo y te frenas delante ,de terror, en el llano andaba perfecto y era muy económica 29km por litro ,pero literal ,no gastaba nada y era diésel y allá es más barato que acá el diésel no al revés que acá que vale más que la nafta premium ,pero la vendió enseguida con un año de uso porque tenía muchos problemas electrónicos y a pesar de estar en garantía y no pagaba nada ,se la pasaba en el taller ,si la usaba mucho 5000 km por mes ,pero nunca más un citroen de esos
Saludos
Claudio
Estuve a punto de comprame una, en un polemico color verde, pero al final me compre un Cruze 5p LTZ Plus, creo q no le erre.
Lo mejor que hiciste en tu vida, aunque si compras el cruce anterior con mortor aspirado, todavia mejor.
@@chopan200 Es el 1.4T 2018, el loco lo tenia en pesos con el dolar de enero me salio transferido 13.400, ahora unos meses dsp le saco 18 creo, asi que me salio bien jaja
el c4 cactus shine con el 1.6 thp es un caño
Concuerdo.
Si, lastima que no probó ese
Quería que pruebe ese
tal cual es rapidisima con ese motor 1.6 thp 165 cv con prestaciones deportivas
Está genial. Adoro la c4.
Hacia mucho no veía un video tuyo Ramiro, me había olvidado lo buenos que son
Espectacular tus informes!! Felicitaciones!!
tengo entendido que el aceite no jode a la correa, el tema es que cuando el motor esta frio y los pistones aun no se expandieron por calor, pasan algunas particulas de combustible hacia el compartimento del aceite. el ese combustible el que destruye la correa
Nunca me voy a olvidar la primera vez que anduve en un citroen cactus, me pasó a buscar para mostrarme la un amigo que era juez con más de 62 años, soberanía de haber visto videos sobre que era un auto pensado para jóvenes franceses 🤦
Me sorprendió la pésima calidad de materiales y terminación
Saludos y abrazos desde la ciudad de Santa Fe capital en Argentina
Yo tengo el C4 Cactus X Series. No busqué deportividad y por el precio sabía que no iba a tener componentes de gama alta. Asique teniendo en claro todo eso, es que puedo decir que estoy muy contento con el auto. Es super silencioso, me gusta a nivel estético y tiene detalles interesantes. Contras: consume bastante, las butácas no son muy cómodas y algunos plásticos internos tienen muy malas terminaciones...en la pantalla se debe elegir visualizar la música o el aire acondicionado. Esto último me molesta demasiado
como un video tirando factos te pude salir tan bien jajaja sigue asi
Conducir la c4 cactus versión Shine con su motor 1600 Turbo es un gusto, se le pasa en relación peso potencia a la mayoría de SUVs de motor 2000 aspirado. Y se quedan asombrados ante todo el poder que este mini SUV tiene. La disfruto mucho. Para los gustos, los colores.
yo que trabajo en una concecionaria de citroen te puedo decir que yo tambien las re contra mil odio...para desarmar ese auto todo todo tiene su plus de rompe pelotas, y como detalle esa es negra tanto problema con el color no vas a tener ahora te llegas a comprar una de las otras que vienen medio verde celeste, una bordo, otra violeta jaja suerte en encontrar un buen pintor, la mayoria ponele que chocas el paragolpe o un guardabarros y te van a pintar medio lateral porque es complicado conseguir que alguien te haga bien el color del auto y que sepa trabajar, y lo digo con la experiencia de 5 años en taller de chapa y pintura
Tuve uno 2017, lo compre usado en una reconocida concecionaria y lo devolví gracias a que estaba en garantía x q me empezo a consumir aceite a lo pavote. Una pena porque no es un mal auto, y mi hija de 5 no necesitaba bajar la ventanilla...gran error ese motor de PSA..y tambien es cierto que no se hacen cargo. Lei que en Europa estan armando una demanda colectiva contra Stellantis
Gran explicación sobre los motores de tres cilindros y sus destinos irremediables. Gracias.
Jajajaja que bien me lo he pasado!!! un placer ver estas valoraciones y pruebas.
3:53 jajaja hace rato no salía el mono, grande ramiro 🙌🏻
Tengo entendio que el diseño con esos "airbumps"(que se despegaban) surgio de presentar un concept que tuvo mucho exito y decidieron transformarlo en auto de calle poniendole lo que "faltaba"😂
No me esperaba que las ventanas traseras no puedan bajar 😮😮
el coche de mi madre tiene el mismo motor pero sin turbo y 130 cv. Una c4 picasso (si como oyes). El año pasado con 60000 km y el coche siendo de 2017 se le fue la correa. Medio mes en el taller y 700 euros despues ahi sigue en la puerta de nuestra casa.
Excelente análisis. La prox comenta mas cosas del interior en tecnología
Ya hay un video de la C4 VTS, ahora un video de la C4 Cactus, falta un video de Ramiro de la generación de en medio con el THP.
con ese 1.6 thp 165 cv es un tiro, rapidisima
Más allá del analisis tecnico del vehículo... La empresa de correo con logotipo blanco y rojo auspició este video 😂
Cual?
@@ricardojaviermontes9301 Había una camioneta de Andreani chupando camara atrás
te quiero mucho rama, siempre me parecio hermosa la cactus de esa gen, y ahora con este video me dan mas ganas de tenerlaaa
Aquí en España un familiar compró uno al poco de salir, en 2015. A día de hoy lleva 140000km, con el 1.6 BlueHDI de 100cv.
Se siente un coche barato en muchos elementos, y detalles como las ventanas traseras lo hacen estar un punto por debajo de muchos rivales, pero los apenas 13000€ que costaba este C4 Cactus nuevo en España lo hacían ser un coche muy competitivo. Y por esos 13000€ tenías un coche con sensores y cámara de aparcamiento, control de crucero, espejos eléctricos, techo panorámico y conectividad plena.
Y a día de hoy, han subido tanto los precios que no hay nada que le haga competencia a lo que ofrecía ese C4 Cactus. Y por cierto, a pesar de tener mala fama, los 1.6 HDI son mucho más duros de lo que la gente se piensa. Sobre piezas, aquí los Airbump costaban unos 30€, por lo que eran baratos de reemplazar.
Y si, la segunda generación mejoraba en muchas cosas, pero perdía el encanto de la primera versión.
Tuve ese auto, me encantó tenerlo no gastaba nada y disfrutaba de su interior hasta su calefacción en las butacas, muy superior a otros. El puretech es buen motor, el tema es manejar un auto como si manejaras un BMW 330
Supuestamente la goma es de un material que no se degrada con el aceite, pero el tema es el combustible que se va mezclando con el aceite
Ramiro ya sos una adiccion hermano, tarde un minuto de subida en verlo
3:40 que calidad de edición papá!! Una belleza
Que onda, consulta que opinan del ford ka se 2018, es bueno? Confiable?.
No se si existe otro video donde bardee tanto al auto como este. Una joya en los reviews.
Recuerdo como los vendedoros de citroen mencionaban la cantidad de patentes necesarias para crear los "airbumps" como argumento de compra 😂 que bien que lo esquivé...
ramiro con todo respeto te miro siempre, el tema de la correa es proque se escapa parte de combustible al aceite y esto genera que se desgaste prematuramente.
Genial el vídeo 😃 alto personaje 😂
Genial la analogía con el jugardor brasilero jaja
Hola Ramiro podrias hacer un video de la Chevrolet Montana? gracias y saludos desde Uruguay
Hola, tengo una THP, anda barbara y no tiene ninguno de los defectos que marcas. Hice dos viajes largos, uno fuimos tres y otro cuatro personas. No te voy a contar de la potencia por que seguro sabes. un viaje fue al norte y otro a San Martín de los Andes, ademas de cuatro a mar del Plata. Es 2022 y ya tiene 40000 km, no se es mi experiencia, ah mido 1.90 Saludos
Valoro mucho que alguien lo diga por este medio...una verdad popular!!
Bueno, en 20, 30 o 40 años esas C4 Cactus van a ser vistas como hoy se ven los 2CV. De los Citroen de los últimos años es tal vez el que más tiene la esencia de antaño.
Será visto como un auto disruptivo, con soluciones inteligentes, y las que sobrevivan para ese entonces se van a valorizar, especialmente las prerestyling con esos airbumps. Las que tienen el 1.6 THP de 165 CV tambien van a ser un cacharro interesante al ser bastante más potentes que las otras.
En algunas Cactus con rodados más tope de gama si tienes que usar la rueda auxiliar no puedes poner la pinchada en el mismo lugar del baúl porque no entra. Toca dejar algún bulto del maletero en la ruta o poner la rueda en las faldas de los ocupantes.
Que Bien haces el vídeo fuiste Bien educado
La forma de bardear a los autos es buenísima 😂😂😂
AAAH, que buen canal. Te encontrás humor, autos, futbol,; y, lo mejor, una cachetada atras de la oreja a los amigos franceses.
Se extrañaban los Monos. Y el C4 es un gran merecedor de sus gritos. Mención especial al dueño que se banco el bardeo 😅. Slds Ramiro.
Hola Ramiro sigo tu canal hace un tiempo, te comento que el problema de los pure tech no es el aceite en si, sino la mezcla con la nafta que se produce en los arranques en frio, ya que pasa combustible por la dilatación de los metales eso hace que se degrade la correa y de desgaste y corte, lo explica muy bien angel gaitán un tiktoker español que es mecánico e inicio acciones legales contra Peugeot ( stelantis , saludos ✌️
Gracias ramaaaa... LA RAMPAGE POR FAVOR GRACIAS
soy ingeniero y trabajo en una multinacional fuera de argentina y se las mandan he ! y muy seguido. las empresas saben vender espejitos de colores. muy bueno el video!
Lindo video Ramón para cuando un vento 2.5 línea vieja
Rami buenisimo videooo, aca en mi cuidad hay una pero en gris con detalles en marron y la vercad que en ese color la hace un poco menos fea jajaja, saludos
Dueño: Rami te presto mi C4 Catus, mirá que la tengo que vender, déjala bien parada.
Ramiro: Sí sí, tranqui vos déjame a mí
😂😂😂😂
buen video rami, buenas datas contaste, a mi esteticamente me parece un verdadero garron la amiga cactus xD, saludos desde Rosario
Que refrescante esto, en una época los únicos que hablaban de autos estaban en TV, y nunca se hubieran atrevido a dar una opinion contundente.
Pd: peugeot y citröen son capaces de inmolarse antes de brindar algo de valor a sus clientes
"Sin distinto significa peor, no importa, distinto al fin." Jaja impecable
Ahhh… Hoy es mi cumpleaños y me desperté sabiendo que iba a desayunar viendo un video de Ramiro bardeando a la Cactus… Ocio puro pibe 🚬🚬🚬
Trabajo en un concesionario Citroen aqui en España y si es cierto que hicieron un recall o campaña a usuarios afectados, pero aun asi se limitaban a cambiar la correa por una exactamente identica, lo que hace que se den casos de clientes que aun habiendo realizado la campaña vuelven a tener el mismo problema. Ramiro explico el problema de la correa a la perfección.
Me encanta ese auto, a pesar de los horrores como el tablero y las ventanillas, estuve a punto de comprarlo en el 2018 y termine con un Cruze.
El problema real es el que ponen en los comentarios, la correa se degrada por el combustible que pasa al aceite, por eso ahora cambiaron el compuesto de la correa y recomiendan cambiar el aceite antes.
Los Puretech mildhybrid ya vienen con cadena.
Yo tuve uno aqui en España y CERO problemas. Ha sido el coche más original que he tenido.
Ahora bien, lo cambié por un Audi A6 y ya no cambio...
Los primeros 20 segundos del video fueron los mejores por lejos JAJA
Sos un grande Ramiro jajaja me reí un montón viejo😂😂😂
Chabon me encantan tus videos, realmente disfruto esa pequeña cuota de maldad. Un abrazo grande.
Jaja, yo lo tuve, es como vos decís, anda muy bien hasta que no anda más, hasta los 80000 anduvo joya, a los 100 empezó a comer aceite, a los 130 murió.
A mi siempre me ha gustado la cactus, en especial la de primera generacion. Pero hay que saber lo que era: un c3 un poco más agrandado para familias pequeñas. La gracia de todos esos faltantes es que no sólo abarataba el precio, sino que quitaba peso. Un c4 cactus corre algo más y gasta menos que un c3 porque pesa menos siendo más grande. En europa se vendio decentemente porque ofrecia más practicidad y originalidad por un precio solo un poco más alto que un c3... acá en latinoamerica en cambio nunca fue barata y eso le quitaba buena parte de su atractivo.
La version restyling esta bastante mejorada: mejores asientos y suspensiones con topes hidraulicos, con menos sacrificios de equipamiento, mejores materiales. Pero ya no era tan barata ( en chile era bien cara de hecho) y era más fome.
De versines, las 1,2 tiene el problema del puretech ( en chile llego aspirada de 82 cv y de 110 cv), pero tambien hubo diesel tanto 1.6 hdi como 1.5 blue hdi, bastante más fiables ( aunque el sistema de ad blue dio atados igual). En chile las de primera generacion hdi eso si son todas con caja robotizada, no muy agradable y de fiabilidad regular, las de segunda generacion son manuales. Es seria la version a comprar. Y usadas tienen buenos precios.
Excelente todo!!!! Me encantó la descripción del hater. Hay gente para todo!!!
Por favor Rami conseguite un Duna impecable, si eso es posible y analizalo.
El problema de las correas bañadas no es el aceite ( justamente es una correa especial para el aceite) es el combustible que ahí en el aceite..SI EN TODOS LOS AUTOS SE MEZCLA EL COMBUSTIBLE CON EL ACEITE ( EN MINÚSCULAS PROPORCIONES PERO SE MEZCLA EN FIN ) Y ESE PEQUEÑA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE ERA LO QUE HACIA DEGRADAR LA CORREA..MEJOR DICHO HACE DEGRADAR LA CORREA
La razón por la que la correa se deshilachaba es que, al realizar muchos arranques en frío, El combustible que pasa por el juego de Los Aros fríos se mezcla con el aceite del cárter y ese combustible degrada La goma de la correa
Yo en mi ciudad lo veía y me parecía lindo/safable, pero con este video me di cuenta que no vale la pena ni un poco este auto jaja el auto que mas me gusto de todos los que hiciste review es el Hiunday Genesis dos puertas, maquinon, carito pero maquinon, de esos para andarlo con toda potencia modo drift
8:47 me quede con esto y tengo una consulta, a partir de que año los thp se volvieron indestructibles?
Creo que despues del 2017 en adelante
Cada vez que la veo por la calle digo muy despectivo "mira esa poronga como se la pueden comprar"... con 4 minutos de video me alcanzo para confirmar lo que siempre veia desde afuera, me llego a subir a un auto que tiene todas las funciones en una pantalla tan lenta y me quedo pelado antes de tiempo.
Minuto 08:48 motor "multipremiado en Europa", pero sucede que los aspectos de su fabricación tales como "mano de obra inclusiva" y "diseño con perspectiva de género" puntuaban un montón en la calificación.