【FULLHD】スズキ 2017/12 新型スペーシア HYBRID X 試乗インプレッション(市街地)
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- Опубликовано: 14 дек 2017
- ※ この動画は非公式の試乗動画レポートチャンネルとして運営しています。
つきまして、各スズキ自販等スズキ関係会社への動画についてのお問い合わせはご遠慮頂けますよう、よろしくお願い致します。
2017年12月にフルモデルチェンジしたスズキスペーシア。
軽ハイトワゴン市場という超激戦区での戦闘力を大幅に上げたFMCで何がどう変わったのかを、試乗レポートでお届けします。
写っているかどうか不安だったヘッドアップディスプレイがちゃんと写っていて嬉しい（笑）
フルHD画質対応。
（カメラを新調し、運転者目線での動画ゆえダイレクトな視線移動があります。酔いやすい方はご視聴にご注意下さいm(_ _)m)
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Авто/Мото
今日買って来ました♪2ヶ月待ちやけど楽しみです！
他の試乗動画を観ると寺男さんの試乗レポートがいかに素晴らしいかがよく分かる。
速攻試乗動画ありがとうございました。いつものように気になるところも真摯に伝える御姿勢、素晴らしいです。ワゴンＲ同様最上級グレードのみとはいえ６エアバッグ装備は（今のスズキでは）大英断。俄然興味出てきました。試乗してきます。
非常に参考になりました。有難うございました。
お疲れ様です。
カスタムよりこのノーマルスペーシアのほうがカッコカワイイくて好きです。
HYBRID Xにはブラックの内装もあるみたいなので良かったですｗ
ノーマルスペーシアにもターボ欲しいな！
前にノーマルでもＴグレードのターボありましたよね？
今度HYBRID X試乗してみます。
説明旨すぎる、参考になりました
ﾃﾞｰｨﾗより詳しい説明有り難う御座います。先日購入して来ました。１ヶ月半待ちだそうです。楽しみです🎵
インパネの水平は意外に車選びで見落としてがちになるけどこういう比較はありがたい！
自分ならエヌボックス買ったら後悔するレベルですね！
クルマ好きでもうかれこれ40年近く乗ってるが、一つ言えることがある。
普通に走るならば、クルマは軽ければ軽いほど良い。これ絶対。
この間 購入しました！3ヶ月半待ちです、
これ欲しいなぁ
デザインもスッキリしてて機能美というのでしょうか
なかなか美しいと思う。
うちは新型ソリオバンディットとパレットsw乗ってますが
スペーシア、すごい進化ですね！
サーキュレーターやヘッドアップディスプレイ、
ソリオにも付いてない装備が満載で快適ですね☺️
Y・ Y
サーキュレーターはデイズルークスとekスペースのを見てつけることになった。
スズキは他車のを見て作った車だからね。
カーテンエアバックの件は非常に残念ですね。後方自動ブレーキがあるだけに安全面で振り切ってもらいたかったです。
ヘッドアップディスプレイが見えますね。
日差しが良くても見やすそう
とても為になりました。
スペーシアではなく、マツダのフレアワゴンの納車待ちなのです。
メーカー違いによる装備の違い（ヘッドアップディスプレイがない）もありますが、
自動車の性能など、細かいスペックの情報も盛り込まれており、
とても面白かったです。
父親が乗る車となるのですが、安全性能など安心して乗れるのではないかと思うと、
安心しますね。
ありがとうございました！
スペーシアカスタム XSターボのインプレ（市街地、高速）もお願いします。
自分は前のスペーシアも好きです。
カスタム今月商談しに行きます！
I love this car. I really do.
ワゴンＲがセンターメーターだったのでスペーシアも・・・と思っていたんですが一安心しました。メーター寂しくなってしまいましたが。。
ＡＣＣ採用しなかったのは残念です。
ＣＶＴ今後アイシン製になっていくんでしょうかね？
新型スペーシアは前モデルとはいろいろ変えてきましたが僕はそれでいいと思います！
まず燃費ですがこれは正直数キロの差で欲しくもない車を選ぶことはそんなにないと思うし今回JC08モードの燃費を下げたことの裏には来年から始まるWLTPモードの測定法に合わせるためかなって思ってましたw
僕的に実車をみて改善して欲しいポイントは後部座席の倒し方は新型の方法で賛成なのですが片側だけ倒した時にトランク側の（段差を埋めるための？）カバーの隙間が大きくなってしまってその隙間に荷物が落ちてしまいそうでした。そこだけ改善したもらいたいところでした！
ちなみに着座位置ですが寺男さんの仰る通りN－BOXは背の低い母ではシート座面を下げたら前が見えにくい、シート座面を上げたら足が届かないって感じでした^^;
スペーシアはその点余計なものがなくて見やすい感じでした！
長文失礼致しました。
Xグレードは右側パワースライドドア標準が良いね👍！
車重が軽いっていうのはすべてにおいて有利的に働きますよね。
そっ！そこっ！
ACC期待してましたが。。
デイズも簡易PP装備の可能性もある中でACCが無いのはちょっと弱みになりそう
傘立て地味に欲しかった
また、副変速CVTからアイシンかな？CVTにしたのはいいですね
深夜住宅地では迷惑なのでスライド開閉音はない方がいい
また、2WDでもOPで助手席シートヒーターが欲しいな
助手席って女性が乗る方が多いでしょ
カスタムもやってほしい
すごい車両ですね。全高は、上がりましたね。ダイハツさん「ウェイク」＆「ハイゼットキャディー」と、互角に戦うのですね。今度は、貨物グレードが出ると、面白い売り上げ勝負ですね。200kg積み４名乗車だと、助かります。そして、先代より、お買い得ですね。
最近のスズキ車のナビは大きくていいなぁ
前方のセンサーはどのくらいの高さの障害物が認識するのでしょうか？ほかの車も発表してないみたいですが。
スペーシア良いなと思いながら見ていたらまさかの益城…
スズキの車は発進時、他社に比べ飛び出す感覚があり嫌厭してきました。今回は改善されたのかな？
スイープ機能は無くなったのですか？
NBOXはインパネ高すぎて乗った段階でないわと切りました
スペーシア良さそうですね
このデザインはビビットな色より色あせた色が似合うと思うけど少ないですね
エッセの黄緑色やアルトエコの薄水色なんか似合いそう
安いグレードは手動スライドでも半ドア防止のクローザーは欲しかった
あれがないと勢い付ける力がいるから
逆に自動はボタンで閉まるのに使う機会あんのかな
あと心配がフロントガラス立てたら信号待ちで信号見えなくならないかな
ハスラーはそれが問題だけど全高高いと大丈夫なのかな
こないだギアの展示車見た時、パーキングペダルの位置がNBOXぐらいの高さまで上がってた
流石に変更かかったのかな？
うぽつです。長文失礼します。
次期愛車は軽ならN-BOXのG・L、スペーシア X 普通車ならソリオで考えているところです。
でも2年ほど先で考えているのでじっくりと考えたいと思います。
新車にこだわっていないので、先代型のスペーシアの後期かソリオの中古にするかもしれないですが
中古にするなら先代の後期型スペーシアか現行ソリオのマイルドハイブリッドモデルの二択ですね
新型スペーシアのXはコスパがいいですね 両側パワースライドドアはいいですね
ただ、新型N-BOXはNAでもACC、カーテンシールドエアバッグ、フルLEDヘッドライト、タコメーターが標準装備なので、N-BOXも魅力的に感じてしまうのも正直な思いです。
最近またガソリンが高くなっていますし、実燃費が好評なスズキなので、スペーシアかソリオで前向きに検討したいと思います。
何より消費税10％増税も控えており、予算を上げることも検討しなければなりませんからね
また増税するする詐欺で延期してくれればいいのですがｗ
候補の中ではスペーシアなら一番低予算で買えそうですし、走りも一番いいスペーシアがいいかな
JNCAPの新型スペーシアの動画を見ました。申し訳ないですが、新型スペーシアは候補から外させてもらいます。
さすがに安全性が退化しすぎです。圧倒的に先代スペーシアのがいいですね。
新車で軽を買うならN-BOX一択 スズキ車なら新車ならソリオ一択、中古なら先代スペーシアか現行ソリオにさせてもらいます。
MH21S 遅いかもしれませんが、アドバイスさせて頂きます。旧型スペーシアを買うなら後期型をおすすめします。前期型と比べて後期型は安全性が高くなっているからです。また、新型nboxを買うならサイドカーテンエアバッグを付ける事をおすすめします。
後期型はデュアルカメラだからいいですね
ええ知ってますよ
だから中古なら先代型のスペーシアの後期と書いてありますよ
あと買うのは2年ほど先です。
MH21S そうなんですね。見落としてました。素敵なカーライフを過ごしてくださいね。
スペーシアの購入を検討しています。
２年経ちましたがスペーシア購入されたんですか？
コメント見てたら気になったので興味本位で申し訳ないのですがコメントさせていただきました。
グレード別の話もあるかと思いますが、ACC無しではベストバイとは言えないかなぁと思いました。
HYBRID XのJC08燃費は28.2km/lです。HYBRID Gが30.0km/lですね。この違いは一体・・・
シマケン 両側パワースライドドアやスリムサーキュレーターなど快適装備が付けられたからだと思います。
ACCが付かなくタコメータも削除されてしまったのですよね。燃費はいいんですけど・・・。
燃費どれくらいなのですか？
いいと思います
魅力に溢れていますけど、accが無いのが結構痛いですね
マイナーチェンジ待ちになりそうです
N-BOXに付いてなければここまでネガティブには思わなかったんでしょうけどね…
アイドリングストップからのスタートは静かですか？乗り心地はどうでしょう？。軽で遠出しますよ。
とても静かでした
最初は気づきませんでした
売れると思います
運転手目線が有難い。
CVTの変更ですか。副変速機付きが嫌だった人には朗報ですね。
しかし、パーキングブレーキがペダルなのは残念！
スペーシアって車ってより道具だな。(T▽T)
私の乗ってるスプラッシュとCVT変速機の変更と逆ですね。
アイシン製の方が燃費はちょっと悪いけど加速がしやすい（スプ１型）
ジヤトコ製は燃費はよくなるけど加速タイミングがずれて遅くなる（スプ２～４型）
全体の車重が重くなるから燃費が悪くなるけどアイシンの方がその重量増加に伴う加速減をカバーできるのかと思いますね。
ただ、スプに乗ってると車検時の代車で借りたスペーシアは横風に弱すぎ。
スプは全長も軽並みですが横幅広い分（モンローの足回りの分もありますが）安定してるし、逆にスペーシアは横風で怖くて恐ろしいぐらい振れちゃいました。
でも女性の買い物車、幼稚園保育園への送迎を考えたら👌なのかもしれませんね。
ノーマルにカーテンエアバッグが標準かオプションであればなあ。
センターメーターでなくて良かったわ。
センターメーターは視線がずれないと言われているが、実際に使うと視線がずれます。本当にセンターメーターでなくて安心しました。
今乗ってる車初のセンターだけどそんなに気にならないかな？
ナビの位置が低いのが欠点かな
スペーシアとN-BOX・カスタムのハイグレードの価格差15万。量産効果なのかな価格差以上のてんこ盛り感、発表時期が悪いんではないの？2社の軽トール新車発表の相乗効果というより、引き立て役にされそう。
大きくなった分、暖房(夏は冷房)の性能どの位かな？
暖房、つま先温めて欲しいのだが。
ハスラーは足首周辺に風が当たって温まらないんですよね
Touda Apple スリムサーキュレーターが搭載されてるので冷暖房の効き良いですよ！ムラなく効きます
N-BOXの運転席からの視点画像、かなり下から、ハンドル近いやん
初期の頃から見てるけど、このディラーマンやり手だね
自分の会社の車使ってところどころCM入れて小金を稼ぐ
ディーラーに動画の不正を指摘をされないように、途中から「非公式」にすることで知らぬ存ぜぬの一点張りができる
非公式の動画を「広告」として自分のノルマ達成のために車をアピールし顧客の確保に努める
リスク管理、顧客確保、副収入を得る術、これらを完璧に身に着けている。
俺もやろうかな･･･
ルーフのルームミラー辺りが軽自動車感あるな。
もう少しルームミラー辺りを装飾した方がいいかと思います。
室内長が先代より短くなった件、触れて欲しかった。パワーモード的な物は先代もSモードがありました。サイドのエグリのデザインは無い。残念。
カーテンエアバックとACCは付けるべきだと思うし、ヘッドライトのデザインもN-BOXに負けてる。
ん～！
軽自動車に、ハイブリッドシステムは必要でしょうか？
軽自動車なら、いっそのことEV（電気自動車）で良いのではないでしょうか？
これだけいろいろあってもNボックスに勝てないって…
も少し日産福祉車をしてくださいね
日産キューブの軽自動車？。
単純に街乗りのみを想定しただけでは？
フロントガラスの汚れが気になる
汚れじゃなくてフロントガラス投影式のメーターやでw
失礼、テープのあとかと思ってしまった。
SUZUKIは3流エンジンのイメージがあるからN-BOXにしたわ
安全性能トップレベルなのに。
50キロで障害物にぶち当たる所 youtubeで見たけど。
センサーが働いてもブレーキが従来のものと変わらない。
本格的な自動ブレーキには届かない性能をトップというの？
サイドのプレスラインが格好悪い👎
まあ、でもN-BOX買うわな
なぜ良いことしか言わないのか
N-BOXを意識しすぎでるきがするなー
インパネ周りはもろパクリだろ
マナー悪いドライバーには人気車種なのでしょうね。
私は全く興味無い車ですがね。
やたら高くないと強調した発言してますが。
全体的にチープさ目立ってますよね。
ダッシュもプラスチッキーな蓋があったり。
隠せるからいいかなって思うかもしれないけど。
トレーのようなダッシュの方が使い勝手が良いのは間違いない。
隠すものはグローブボックスに入れたらいい。
全体的にお粗末に見えるインパネ周りが安く作ってる証と思う。
次から次へと変更しても。
相変わらず軽自動車から抜け出すことが出来てない。
モーターアシストがついている割に実燃費がさほどよくなってない。
街乗りでもリッター16くらいが平均。
車重が軽いモーターアシストもある割に。
リッター20は難しくて苦しい。
やっぱエンジンが非力なのがアクセルを開ける時間を増やしていると言う結果になってます。
本体価格は安くなっているが時速50キロだと衝突軽減自動ブレーキは間に合わない。
実用性は低いんです。
HONDA車のような何段階にもブレーキがかかる強さが。
状況によっては変わると言うシステムを採用したら。
車重はHONDAのN BOX と変わらないようになる。
よって優れたブレーキ性能がついているHONDAセンシングに勝るものではない。
発進の時モーターアシストによるクリープ走行も10秒間できるようになるにはバッテリーの充電がMAXになっている時限定で。
10秒までにエンジンがかかります。
よ〜喋るな(^^;;
もっと喋る内容をまとめて要点だけ喋りましょう。
そして一般的なドライバー目線で喋りましょう
やっぱりスズキ不正発覚ありましたね。がっかり。しかもリコールなしって。あり得ない。欠陥車確定。