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2014年のSエネのワゴンR(4WD、NA)は真冬でも20km/Lは余裕で超えてて春、秋は24km/Lくらいで素晴らしい、燃費の良い時期で航続可能距離が600kmくらい
カプチーノに乗ってた時はリッター15km前後だけど、走ること自体が楽しかった。今乗ってるアルトはリッター20km超えるけど、ATでアクセル全開なんてことは全くない…年取ったなぁ(涙
先日代車でN-WGNを借りたのですが、車載燃費計で28km/lが出てビックリしましたわ。最近の軽は燃費凄いね
ちょっと待ってくれ！アルトワークス(HA36S・MT・FF)に乗ってるが20km/lは超えるぞ！あと重量は670kgでカタログ燃費は23km/lだぞ！動画で紹介されてるのは4WDか？だとしたらそれぐらいかも知れないが
マニュアルジムニー、自分の環境だとリッター18超えます。
空気抵抗悪くて車重があるクルマが順当に上位ですね。安心しました。ハイゼットトラック（2WD,AT、標準タイヤ、1名乗車）は街乗りで12㎞、高速15kmくらい。燃費が悪くてもAT好きです。タフトＧターボ(4WD、CVT、標準タイヤ、1名乗車、アイドリングストップ解除)も同じです。燃費よりも乗りやすさ重視。燃料代に困ったらスーパーまで歩いて行きます。（やたらハイビームが点灯する事が最大の不満点）
JB23・10型に乗っていますが、信号の少ない道を選べばリッター14～15キロはいきます😉山道も登りは3000～3500回転をキープして下りでエンジンブレーキを駆使すると満タンで600キロ近く走りますね😆👍
軽自動車からフィットに乗り換えたけどフィットの方が燃費良い気がする。ホンダの車は走りますねー
燃費面だけを考えるなら、軽よりリッターカーが無理をしてないんで、燃費はいいです。ただ税金と車検を考えるなら、持ち主の考え方次第でしょ？
確かに乗り手にもよるけど乗る場所によるものが更に大きい気がする渋滞の多い都会と渋滞の少ない田舎だとかなり変わってくる嫁さんが乗ってるアルトターボRS普段乗りの燃費でリッターあたり20km位走るから…アルトのターボなしだったら普通に25以上行くと思うよ
荷物積んだりタイヤ太くしたり車高上げれば燃費は悪くなるだけどやりたくなるんだよね
古のユーノスコスモより燃費が悪い車が出たら起こしてとまあ冗談はさておき、既に軽自動車の車格、車重だと660ccでは効率悪いんだろうねどんどん容積が大きく＆重くなってきているし
私が乗ってたワゴンR、燃費は7キロぐらいでした。
現実的には国が軽自動車の排気量を見直しするべきでしょう。エアバッグとか各種安全装備の重量増でアクセル踏み込む分燃費は悪くなるのにその安全装備を義務化しないでメーカーが勝手にやってる事だからって理屈で逃げてるんでしょうか?
義務化されてる安全装備があるのに馬力上げさせない国が悪い。
パジェロミニが実燃費リッター6㌔だったなぁ...。ガソリンが1L、175円のときは辛かった🤯
元パジェロミニ（ターボのMT仕様）乗りでしたけど自分のときは冬場で10キロ、夏場で12キロくらいでしたよ。同じ車種でも結構変わるものですね。次にカプチーノに乗り換えましたけど燃費が良すぎて驚きましたわ。
@@mk-ln9zj 多分、オートマだからです😵高速乗ると、ガソリンの表示がどんどん減るのが目に見えてて怖かったです(汗)
約10万キロの58Aが8走るかな位ですかね
@@onefuel4619 うちはH58AのSOHCターボでした
冬場でも溶けて濡れたぐらいだと二駆にしてエコドライブしますねぇ うちのもSOHCターボMT
ジムニーに燃費を求めるのは、間違ってると思う。なにせラダーオンフレームの1tオーバーの車重で、あの燃費なら優秀だと思うゾ。軽バンの燃費が悪いのは、荷物を満載して走るのを考慮してローギアード気味だから。
９位のアルトワークスの４WD乗ってるけど実燃費２０～２２㎞/Lです
燃費が悪くても売れるのがジムニー
2代目ジムニー乗ってるけど、燃費調整、ハンドルの重さ、機嫌の良し悪し、壊れてる部品の多さなんかで、自分のジムニーは自分以外には運転できないだろうなぁって感じ笑 まさに相棒って言葉が似合います。
うちの親父はSCサンバートラックを持っているが畑への往復にしか使わないので燃費なんて測ったこともないし二、三ヶ月に一回しかガソリン入れないから燃費が良すぎると困る様な気がするただギヤ比がローギアードなのでダッシュが良くてキビキビ走るから楽しいけどエンジンがうるさくてゆったり走れない
僕の愛車は今は生産されていないスバルR2のスーパーチャージャーで、CVTのみの設定で僕のはA型なのでハイオク仕様低回転からトルクがあるので踏めば踏むほど気持ち良い加速をしてくれるから結構踏みたくなる…郊外でアクセルを踏んだり離したりと丁寧とは言えない走り方でも、エアコンは付けない時での満タン法でリッター16kmだった時がありましたが、だいたいリッター15.5km前後丁寧に走ればもう少し走れるかも？
旧エブリィワゴン11キロくらいだったな 今はNAのエブリィバンだが13.5くらい荷物も積んでるし少し混む所に住んでいるからな 田舎に行くとめっちゃ走る
走る精密機械と言われたパジェロミニ、実燃費8Ｋｍ/Ｌでしたよ。丸目の３速ＡＴね。
親の車中泊仕様としたエブリィワゴンに至ってはターボ+4駆に加えて、両側電動スライドドアなど装備重量による燃費悪化が顕著でしたね…実燃費は11㎞/Lが精々といった感じです。それと、アイコンのジムニーは7型で高速なら17㎞/L、町乗りは14㎞/Lですね。
エブリイのターボ車は4WDがフルタイム4WDなので燃費は最悪（泣）
ワゴンではなく、同じターボ+4駆でもバンのMT車なら、冬でも実燃費15㎞/L切る事は滅多にないですよ。暖かい時期だと郊外+街乗りで20㎞/L近く行く事もあります。
@@edps05 MTってそんなに燃費良いんですか？ATはエンジン冷えてると4速に入らないから燃費悪い（泣）
@@KI-yk2nv あくまで標準の燃費計を信じるなら ですが…因みに飛ばしたとき以外では、積雪路と高速道路が、燃費数値が悪かったです。積雪路は、２速固定じゃないと怖かったので、１３位でした。高速は、１００キロ航行すると１５弱くらいまで落ちましたね。(８０キロ位なら+２くらい、恐らくトップギアが低いせい)あと、一般道で６０キロ以下の走行割合が多いときは、ストップ&ゴーが少なくても、４速までにした方が多少燃費がよくなりました。
@@KI-yk2nv 九州の沿岸部住みで、沿岸部釣り仲間がエブリイの２駆マニュアルに乗ってます。町乗りだけならリッター２２キロ前後で、中～長距離は２５キロオーバーですし、そんなに燃費は悪くないです。四駆なら少し燃費が悪くなるし、冬期の山間部は積雪や路面凍結があり、あまりスピードを出しませんけど、それでも１～２割落ちる程度ですけどね。ちなみに、燃費の計算は満タン方式でやってます。
三菱パジェロミニは新車製造はしてないですが、H58A型のパジェロミニで悪路を四駆走行すると1リッターあたりの燃費は7kmから8kmほどでスズキのジムニーよりも悪いかも知れません。なお、一般道路を後輪の二駆で走行すると1リッターあたり10kmから11kmは走りますが、それでも軽自動車としては燃費が悪いです。なお、ガソリンタンク容量は40リッターなので満タン給油して悪路を四駆走行するとトリップメーターで250kmほど走るとフェールメーターのインジケーターランプが点くので満タン給油すると33リッターほど入るので平均燃費は1リッターあたり7.5kmくらいです。
私が前に乗ってたスズキ パレット（初期モデル4AT FF車）大阪の通勤往復50kmではエアコンを使ってたら実燃費13kmあるか無いかでしたね。
古いパジェロミニのってたけど燃費リッター10～11だったぞ～乗り方が悪かったかもしれないが…
リッター15kmも走れば満足です、10km以下だとジワジワ影響が来る。
ジムニー(JB64)に乗り換えて4年経ちましたが、乾燥路面で2WD走行して20Km/hを記録したこともありそんなに燃費が悪い印象は私はありません。まえに使用していたセルボフルタイム４WDとほぼ変わらない印象です。
MTで６０キロ巡行ならリッター１６以上いきますよね ストップアンドゴーが多い街中でもリッター１４くらいなんでなかなか優秀
最初にクレームに対する予防線張ってるの有望😁
ハイゼットカーゴ331Vの4AT乗ってます。夏場は街中11キロ、ロングドライブは15キロでした。やっぱり乗り方次第ですね。雪道走ると2キロは落ちますね。低気圧の大雪降ったときはリッター6キロでした(笑)
俺のテリオスキッド、なつで６㎞冬は5キロがやっとです！！
ジムにストは燃費も故障も気にしないですよね。むしろ車を壊す事を喜んでしますし、新車で泥道にザブーンとか酷道でドカーンとか平気ですしね。
オフロード場ではラングラーや三菱ジープは無難に難所を越えていくけれど、ジムニーはあえて無茶して横転したりシャフトを折ったりしている人が多い印象ですね。何というかジムニー乗りはオフロードの走り方を知らない人が多いです。
ネタやマンガで、長い下り坂は横転させて下まで転がすのが一番早いってのもある位ですし。
最近はピカピカジムニー増えたけどね〜
細かいようだけど、説明してるモデルと画像は合わせてくれよと思うのは俺だけだろうか？サンバーとかハイゼットのOEMって言ってるのに、自社製造の最終モデルばかり…バンの方はちゃんとOEMモデルてかサンバーがOEM仕様の話なのだとしたら、中身は一緒なんだからハイゼットと一緒にしてしまえば良いのにと思う。
JB64WのMT5速ジムニー乗りです。初期型4年経過してますが、大阪市内在住で町中渋滞走行のみで8㎞/L、郊外長距離走行で14㎞/Lです。最高記録は東北日本海側を、信号なしで下道を走った時の19㎞/Lです。高速を走ると、よくても12㎞/Lくらいです。回転抑えて、トップギヤで長時間走ると燃費には良いみたいです。思うように気持ちよく走ると、燃費はガタ落ちします。
JB23のMT乗ってるけど、高速乗らなきゃ、リッター15kmは走るからそんなに燃費悪くないと思う。タンクも40L入るから給油回数少なくて済むし。アトレーは燃料食いましたな。リッター10kmくらいしか走らなかった。
自分はJB23に乗ってます❗️ジムニー栄光の１位、ありがとうございます🙇
最近の軽は空力悪いしボディでかいしエンジン小さすぎるしでそもそも実用燃費良くない。
初代ワゴンR、ターボ・４駆・AT（３速）は普段７ｋ、がんばると５ｋ、遠乗り11ｋの素敵さでした。非力な軽にフルタイム４駆はダメですよ。４駆としての性能も悪いですし
乗るシチュエーションで大きく変わると思うけど。以前ミラL200Vキャブレター式Turboに乗ってたけど、通勤街乗り渋滞多しでリッター１３キロだったけど、高速走るとリッター２７行きました。
なんでコペンがMTなのにS660はCVTなのか気になりました。ATとMTで車両重量も燃費も違うのでMT、ATがあるモデルはどっちか記載が欲しいですね
動画にも登場した300系アトレー の4WDですが、郊外走行ではリッターあたり10km走りますが、街乗りと高速がリッター8kmです。車体が重いので諦めていますが・・・
旧アルトワークス(HA21S)に乗ってましたが、ブースト掛けずに負圧域で走って居れば22km/Lは行ってましたよ！馬力が有るから巡行速度に達しやすく、燃料を食う加速時間を減らせるからスポ車でも、馬力を活かしてアクセルを踏まない運転をすれば意外と燃費はイイ物です
サンバーディアススーパーチャージャー(AT)は実燃費９km/l、少々特殊ですが、純正キャンパーの旅人は５~６km/lでした。
サンバーディアスのスーチャー4駆乗ってましたが、街乗りでアエコン使用なら満タンで航続距離300㌔行かなかったなぁ広くて、速くて、乗りやすくて良い車だったけどね
@@mana-nb9zz マニュアルなら、頑張れば13km /l行くんです。ATの効率がダメ過ぎ。そのAT をまだ乗ってるんですけどね。
ja22乗りですが街乗りはリッター10ぐらいですね。コンパクトカーより維持費がかかります❤
わーい1位だーｗただ燃費に勝る楽しさは上回りますがｗ何より運転が楽しいのは事実。
本当に燃費を悪くしてる軽自動車は過剰なまでに軽1BOXに詰め込んだ軽キャンピングカーですね、あれでは本来の小さくても荷物を沢山積めて燃費が良いと言うことを台無しにしてますね！
サブカーとしてプレオRSのTA-RA2持ってますが4気筒+4WD+スーパーチャージャー+ハイオクで燃費は10km/lいかないくらい悪いですね。なにせ発売された時期がレギュラーガソリンで100円割れしていた時代だったので…。今はセルフスタンドが増えましたが、昔は有人スタンドでハイオクと言うと軽でハイオク仕様？と聞かれたことが…。一向に暫定税率廃止してくれないのでそろそろレギュラーで燃費の良い軽に変えたい気がします。
ワタクシの通勤で使っているアルトバン。片道３０km越えるという条件ですが、軽く２５キロ超えます。季節によっては３０キロ近くいく事も。
うちのゼストはＮＡなのに、リッター11がいいとこ。街乗り中心だから仕方ないけど、軽自動車でリッター11．は辛い。1.5リッターのほうが燃費が良かった。
CVTのプレオRS乗ってましたがリッター8キロでした
2世代日産モコは欲望に任せて飛ばしまくると平均燃費4.5まで落ちたことがあります。会社のアクティバン HH5（4AT）はモコより全く走らなくてずっとベタ踏みだったりセカンドに下げてぶん回したりしても最悪で8切る事は無かったです。（エアコン常時オン）カローラフィールダー（CVT 2012年式？）に乗ったらSレンジで飛ばしたりしても平均燃費15.8km/L（250km走行･一般道高速半々くらい）でした。普通車の方が燃費悪いイメージだったので驚きました。
私の友人がS2000に乗っていて、この度S2000が入院して代車でNBOXがきたんだけど、S2000の方が燃費がいい様な気がすると言っている
2000年式のミラジーノはまだ当時燃費がどうのこうの言う時代ではなかったんだがNAでもグイグイキビキビ走ってくれるのに、街乗り燃費14、郊外では19は走ってくれた。無駄なものがついてないシンプルな時代の車だったからだろうか。
「燃費悪い」って言われる車の殆どは、ユーザーのいじり壊しか燃料制御系が補正ギリギリか制御を止めてECU内データで走ってることが多い（ECUの設計ミスで正常に見える誤信号を検知しっぱなしでエラーコードを出さない事も）
初代ekワゴン 3AT 4WDは、燃費計付いて無いし、測った事もないけれど、１リッター10～12km位かもですね。
堂々の1位ありがとうございます！
20年経ったキャリートラックを保有してるが荷物をたくさん積むことはほとんどないし５MTだから燃費はそれほど悪くない。町乗りでも14km/lくらいはあるし、高速(出しても80km/hあたりまで)長距離なら18km/lくらいまで伸びる。1度金属廃材を300kgくらい積んで走った時はさすがに重く感じ燃費は激悪になったと思うが。
上も下もスズキってのが最高
街乗りでRA1プレオRS、2駆7速は14～15km、MH21ワゴンR-RR DI、2駆は11～12kmです。
ジムニーも雪道は4WDスイッチ入れてるし、冬は特に燃費悪いですねぇ～
ジムニーJB23乗りです。MTだと13km/Lですが、携行缶を積んだら燃費は格段に向上しましたｗ
うちの S660 MT はちゃんと 18.0km/L でてた。割と元気に走ってたけど……なんでじゃ
現行ではないけど、スバス製サンバー（TV2）のスーパーチャージャー＋ATが、実燃費で１０を割ると聞いた気がします。サンバーに限らず、商用車のATが３速しかない＋車両重量が原因かと・・・
燃費はどんな車でも乗り方次第なんだなぁと思ったS6で20km/l切ったことほぼないんだよなぁ…（）
JA11V-Ⅳ型（MT）が愛車です＾＾ｂ 街乗りばっかだと7～8㎞/ℓですね。以前 片道30㎞の通勤してた頃は12くらいいってましたが・・・
うちのJB64は15ｋｍ/l前後走るんだけど中身が違うのかな？普通に街乗りじゃ5000回転程度まで回してるし、毎日高速乗ってるし（高速乗ると燃費落ちます。それでも14位は走るけど）、タイヤはスタッドレスなんだけど。春先は山へ入るので1/3位は4Hで運転してる感じ。それでも12以上は走ります。10km/lってどんな運転（改造？）してるのかすごく気になります。以前乗ってたJA22はあちこち弄ったおかげで8㎞/lだったけど。w
燃費特化で言えば、アルトバンMTは凄かったですよ。市街地走行で最低でも20ｋｍ/L超えは当たり前、Ａ／Ｃオフの時期は25ｋｍ/Lってのも有りました。遠出で最高32ｋｍ/Lってのもありましたね。エブリィワゴン（バンのATターボ含む）は燃費悪いですが、MTのJOINターボは割と燃費良くて15～17ｋｍ/L。遠出だと17～20ｋｍ/L近くも出ますね。あの重たいボディにしてはよく走ると思います。
ワイの現行エブリイバン燃費リッター８・３じゃよ😭
私は新型ハスラーAWDターボですが平坦基調ならばモービルワンで２０キロは切らない 最低100キロドライブ 速度は法定速度プラス ネズミ捕りに捕まらない速度で走行する結果です。
エッセカスタムAT2駆、165/55 15インチのタイヤホイールにしてて、16〜17kmですね。 ホントはMTが欲しかったですが、家族の都合で‥
ビート(mtmr)とekワゴン(mt4wd)どっちも町乗り15km/Lない位。冬場はスタッドレスのせいか一割位程度悪化する。
ガチ古いけど、昔の愛車だったフロンテクーペ初期型、市街地6.5高速9.5で、360㏄なのに2Ⅼクラスより悪かった、N360は20ｋ位は普通に走った
ま～２ストだからねぇ～
ジムニーに関しては仕方無いな、燃料以前に考えるモノがあるし、それでも一頃前のパジェロミニよりは余程マシだね。
スペーシアギア(4WD ターボ)なんて、カタログ16 に対して、実際13。車中泊仕様にしているが、毎日フル乗車と思えば、こんなものかなぁ。
ワシのジムニー現行なのに場合によっちゃリッター8切るぞ^^;
エブリィのPZ系では装備で重量が重くなってる、オートステップ・電動スライドドアなどが標準装備で燃費が悪くなってる！
SUBARUはガチで燃費悪いＣVT が特に最悪OEM以前のプレオのNAはエンジン自体もスカスカ
現行型ノーマルワゴンRは平均20kmってことはないと思う。自分が乗ってるワゴンRスティングレー,S-エネチャージ(NA)で平均燃費20km走るからアップダウン走行&エアコン使用&アイストオフ&アクセルぶん回さない限り24km確実に走りますよ。
KeiワークスFFで14,2ぐらいかな。潰してしまったKeiスポーツの4駆は12だった。震災のときにガソリン無くて超燃費走行、信号エンジン切りしてたら12から15近くになった。
スポーツタイプの軽は勿論、今の大型化した軽に燃費を期待するのは酷だと思う…その分、昔の軽では考えられない性能を獲得してるんだろうし(^_^;)税金とか駐車料金、車検の安さを考えたら全然維持しやすい!
あとタイヤも安い！スイスポとかは燃費は15くらいですが税金やタイヤ云々で結局維持費がかかるので…
JB64の5MT乗ってるけどエンジンぶん回しても15は超えるけど。昔乗ってたL152ムーヴのほうが9〜13と最悪だった。
昔のワゴンRユーザーですねん。満タンで役100キロ走れましたわ。それでも不満でした。せめてあと20 k m走れたらと思ってました。
昔パジェロのショートガソリンから(３０００)、ジムニーのJA22に乗り換えた時ジムニーの方が燃費悪いのにはビックリだったtパジェロが最軽量のJトップに軽量化してた一方ジムニーはワイドタイヤにオーバフェンダーにAT走りも四駆の使い勝手もパジェロの方が上なんだよな走りは仕方ないけど四駆の方はワンタッチで入れれるパジェロの方が使い勝手良かった雪道も圧倒的にパジェロ結局半年待たずに売った
J-TOP は当時ほしかったな～あと、パジャロエボも。
カタログ燃費はク―ラ―極低のMAXでは無いんでしょうね。だから良い。
JB23ジムニー3型オートマで、1インチアップ185MT履いて10.8km/lです。厶ーブL175Sマニュアルで、街乗りで20km/l、バイパスや信号なしメインで30km/l超え乗り方使い方とメンテナンス次第かと思います。
ホントにJB23に載ってるのか？アレは４ATだぞ！JA22とかが3ATだ！
3型だけど、3速オートマじゃないよ
新しい車ばかりなんでなんか違うイメージのランキングだね。商用タイプと乗用車タイプ、オフを走る車、タイプによってトランスミッションの設定が違うからそれによる差もあるし。商用タイプや商用車ベースは別にランキング作る方が良いかも。あと、コメ欄にもあるが以前の車でもっと燃費悪いクルマはいくらでもあるからそれが含まれないランキングはあんまり意味が無い。
お前大丈夫か？過去の車入れてたらキリねぇじゃねえか！２ストのエンジンなんかガソリンのほかにオイルも消費するんだぞ！
働く車は燃料もよく食うねｗ・ジムニーは走破性能へ思いっきり振ってるからまたちょっと違う。通常の車が走れない時や場所に行くための車だ。！
実際問題今の日本国内でジムニーが走れない道は自動車が走れない道と同義だから仕方がない(バギーの様な例外はあるけど)。そもそも細くて険しい道に強いジムニーが無くなると大変困る人が居るので今後も作り続けて欲しい物です。
@@dik5759 さん、ジムニーは修相談役が元となったホープON型の登坂能力を見て感動し製造権を取得したと言われていますが、その時代に数10社あったクルマ・バイクメーカーが次々と倒産する様を見て｢コレがSUZUKI｣という代名詞的な商品が無いと生き残れないと悟り、静岡県内をどんなクルマをユーザーが欲しているかリサーチしたそうです。林業の方は山奥に入って行けるクルマ、沿岸漁業の方は砂浜をモノともしないクルマを希望していたそうで、そんな時にホープ自動車のON型の製造権譲渡の情報を耳にして買い取りに着手したそうです。庶民の見方のSUZUKIです。ジムニーは必ず残ると思います
AT ４WD ターボ車となれば燃費は最悪になる。自分が使っている 平成１２年ミニカMT ２WD ノンターボ車の燃費は冬の最悪で １８km/L 夏は２３km/L が平均燃費。中古車を76000円で買ったので原付より安い買い物だった。業者なので車検は全て自分で受けている。
もう一度排気量を増やした方が、燃費と安全性が増すんじゃないですかね。場合によっては輸出しやすいでしょうし。
COPENに乗りたい🥺
初代アルトワークスのRSーＲは10キロ弱。ホンダのアクティのがリアルタイム出た当時も１０キロ位
コペンエクスプレイ乗りです。私の燃費だと平均17kmくらいかな。ちょっと手を加えて30km以下でオープン操作出来る車速キャンセラーを付けると楽しいですよヾ(*´∀｀*)ﾉ
俺のジムニーXCマニュアルは東京首都圏で16は走るけど。郊外や旅行遠出だと20以上走りますよ！
自分のJB64はリッター15㎞前後だけれども、これは軽では悪い方だったんですね
世代でも全然違いますがあとは正しいエアロパーツをつけると大分変わりますNAステラRN2 CVTで悪いときでもリッター15だからまあいいですわ
ジムニーは確かに燃費悪すぎだ。でも、俺もジムニーは憧れる。人生で1回くらいは乗りたいよ、ジムニーは
大丈夫！ユーノスコスモより燃費の悪い軽自動車はないから。
@@Yasuhiro666 すみません。調べたんですけど、それ軽自動車ですか？
まさかのバモスがランキン外でしたね汗
パジェロミニ(H58)はリッター9ぐらいだった。がんばっても10 流石は4気筒20バルブターボ。燃費極悪
家のジムもカタログ通り14です。
私の妻が旧型のコペンに乗っていてスタンダードのMINIに乗り換えたんだが明らかにMINIの方が燃費も良くてパワーもある
2014年のSエネのワゴンR(4WD、NA)は真冬でも20km/Lは余裕で超えてて春、秋は24km/Lくらいで素晴らしい、燃費の良い時期で航続可能距離が600kmくらい
カプチーノに乗ってた時はリッター15km前後だけど、走ること自体が楽しかった。
今乗ってるアルトはリッター20km超えるけど、ATでアクセル全開なんてことは全くない…年取ったなぁ(涙
先日代車でN-WGNを借りたのですが、車載燃費計で28km/lが出てビックリしましたわ。最近の軽は燃費凄いね
ちょっと待ってくれ！
アルトワークス(HA36S・MT・FF)に乗ってるが20km/lは超えるぞ！
あと重量は670kgでカタログ燃費は23km/lだぞ！
動画で紹介されてるのは4WDか？だとしたらそれぐらいかも知れないが
マニュアルジムニー、自分の環境だとリッター18超えます。
空気抵抗悪くて車重があるクルマが順当に上位ですね。安心しました。
ハイゼットトラック（2WD,AT、標準タイヤ、1名乗車）は街乗りで12㎞、高速15kmくらい。燃費が悪くてもAT好きです。
タフトＧターボ(4WD、CVT、標準タイヤ、1名乗車、アイドリングストップ解除)も同じです。燃費よりも乗りやすさ重視。燃料代に困ったらスーパーまで歩いて行きます。（やたらハイビームが点灯する事が最大の不満点）
JB23・10型に乗っていますが、信号の少ない道を選べばリッター14～15キロはいきます😉
山道も登りは3000～3500回転をキープして下りでエンジンブレーキを駆使すると満タンで600キロ近く走りますね😆👍
軽自動車からフィットに乗り換えたけどフィットの方が燃費良い気がする。ホンダの車は走りますねー
燃費面だけを考えるなら、軽よりリッターカーが無理をしてないんで、燃費はいいです。
ただ税金と車検を考えるなら、持ち主の考え方次第でしょ？
確かに乗り手にもよるけど
乗る場所によるものが更に大きい気がする
渋滞の多い都会と渋滞の少ない田舎だと
かなり変わってくる
嫁さんが乗ってるアルトターボRS
普段乗りの燃費でリッターあたり20km位走るから…
アルトのターボなしだったら普通に25以上行くと思うよ
荷物積んだりタイヤ太くしたり車高上げれば燃費は悪くなる
だけどやりたくなるんだよね
古のユーノスコスモより燃費が悪い車が出たら起こして
とまあ冗談はさておき、既に軽自動車の車格、車重だと660ccでは効率悪いんだろうね
どんどん容積が大きく＆重くなってきているし
私が乗ってたワゴンR、燃費は7キロぐらいでした。
現実的には国が軽自動車の排気量を見直しするべきでしょう。エアバッグとか各種安全装備の重量増でアクセル踏み込む分燃費は悪くなるのにその安全装備を義務化しないでメーカーが勝手にやってる事だからって理屈で逃げてるんでしょうか?
義務化されてる安全装備があるのに馬力上げさせない国が悪い。
パジェロミニが実燃費リッター6㌔だったなぁ...。ガソリンが1L、175円のときは辛かった🤯
元パジェロミニ（ターボのMT仕様）乗りでしたけど自分のときは冬場で10キロ、夏場で12キロくらいでしたよ。
同じ車種でも結構変わるものですね。
次にカプチーノに乗り換えましたけど燃費が良すぎて驚きましたわ。
@@mk-ln9zj 多分、オートマだからです😵高速乗ると、ガソリンの表示がどんどん減るのが目に見えてて怖かったです(汗)
約10万キロの58Aが8走るかな位ですかね
@@onefuel4619 うちはH58AのSOHCターボでした
冬場でも溶けて濡れたぐらいだと二駆にしてエコドライブしますねぇ うちのもSOHCターボMT
ジムニーに燃費を求めるのは、間違ってると思う。
なにせラダーオンフレームの1tオーバーの車重で、あの燃費なら優秀だと思うゾ。
軽バンの燃費が悪いのは、荷物を満載して走るのを考慮してローギアード気味だから。
９位のアルトワークスの４WD乗ってるけど実燃費２０～２２㎞/Lです
燃費が悪くても売れるのがジムニー
2代目ジムニー乗ってるけど、燃費調整、ハンドルの重さ、機嫌の良し悪し、壊れてる部品の多さなんかで、自分のジムニーは自分以外には運転できないだろうなぁって感じ笑
まさに相棒って言葉が似合います。
うちの親父はSCサンバートラックを持っているが
畑への往復にしか使わないので燃費なんて測ったこともないし
二、三ヶ月に一回しかガソリン入れないから
燃費が良すぎると困る様な気がする
ただギヤ比がローギアードなのでダッシュが良くてキビキビ走るから
楽しいけどエンジンがうるさくてゆったり走れない
僕の愛車は今は生産されていないスバルR2のスーパーチャージャーで、CVTのみの設定で僕のはA型なのでハイオク仕様
低回転からトルクがあるので踏めば踏むほど気持ち良い加速をしてくれるから結構踏みたくなる…
郊外でアクセルを踏んだり離したりと丁寧とは言えない走り方でも、エアコンは付けない時での満タン法でリッター16kmだった時がありましたが、だいたいリッター15.5km前後
丁寧に走ればもう少し走れるかも？
旧エブリィワゴン11キロくらいだったな 今はNAのエブリィバンだが13.5くらい荷物も積んでるし少し混む所に住んでいるからな 田舎に行くとめっちゃ走る
走る精密機械と言われたパジェロミニ、実燃費8Ｋｍ/Ｌでしたよ。
丸目の３速ＡＴね。
親の車中泊仕様としたエブリィワゴンに至ってはターボ+4駆に加えて、両側電動スライドドアなど装備重量による燃費悪化が顕著でしたね…実燃費は11㎞/Lが精々といった感じです。
それと、アイコンのジムニーは7型で高速なら17㎞/L、町乗りは14㎞/Lですね。
エブリイのターボ車は4WDがフルタイム4WDなので燃費は最悪（泣）
ワゴンではなく、同じターボ+4駆でもバンのMT車なら、冬でも実燃費15㎞/L切る事は滅多にないですよ。
暖かい時期だと郊外+街乗りで20㎞/L近く行く事もあります。
@@edps05 MTってそんなに燃費良いんですか？ATはエンジン冷えてると4速に入らないから燃費悪い（泣）
@@KI-yk2nv あくまで標準の燃費計を信じるなら ですが…
因みに飛ばしたとき以外では、積雪路と高速道路が、燃費数値が悪かったです。
積雪路は、２速固定じゃないと怖かったので、１３位でした。
高速は、１００キロ航行すると１５弱くらいまで落ちましたね。
(８０キロ位なら+２くらい、恐らくトップギアが低いせい)
あと、一般道で６０キロ以下の走行割合が多いときは、ストップ&ゴーが少なくても、４速までにした方が多少燃費がよくなりました。
@@KI-yk2nv 九州の沿岸部住みで、沿岸部釣り仲間がエブリイの２駆マニュアルに乗ってます。
町乗りだけならリッター２２キロ前後で、中～長距離は２５キロオーバーですし、そんなに燃費は悪くないです。
四駆なら少し燃費が悪くなるし、冬期の山間部は積雪や路面凍結があり、あまりスピードを出しませんけど、それでも１～２割落ちる程度ですけどね。
ちなみに、燃費の計算は満タン方式でやってます。
三菱パジェロミニは新車製造はしてないですが、H58A型のパジェロミニで悪路を四駆走行すると1リッターあたりの燃費は7kmから8kmほどでスズキのジムニーよりも悪いかも知れません。なお、一般道路を後輪の二駆で走行すると1リッターあたり10kmから11kmは走りますが、それでも軽自動車としては燃費が悪いです。なお、ガソリンタンク容量は40リッターなので満タン給油して悪路を四駆走行するとトリップメーターで250kmほど走るとフェールメーターのインジケーターランプが点くので満タン給油すると33リッターほど入るので平均燃費は1リッターあたり7.5kmくらいです。
私が前に乗ってたスズキ パレット（初期モデル4AT FF車）大阪の通勤往復50kmではエアコンを使ってたら実燃費13kmあるか無いかでしたね。
古いパジェロミニのってたけど燃費リッター10～11だったぞ～乗り方が悪かったかもしれないが…
リッター15kmも走れば満足です、10km以下だとジワジワ影響が来る。
ジムニー(JB64)に乗り換えて4年経ちましたが、乾燥路面で2WD走行して20Km/hを記録したこともありそんなに燃費が悪い印象は私はありません。まえに使用していたセルボフルタイム４WDとほぼ変わらない印象です。
MTで６０キロ巡行ならリッター１６以上いきますよね ストップアンドゴーが多い街中でもリッター１４くらいなんでなかなか優秀
最初にクレームに対する予防線張ってるの有望😁
ハイゼットカーゴ331Vの4AT乗ってます。
夏場は街中11キロ、ロングドライブは15キロでした。
やっぱり乗り方次第ですね。
雪道走ると2キロは落ちますね。
低気圧の大雪降ったときはリッター6キロでした(笑)
俺のテリオスキッド、なつで６㎞冬は5キロがやっとです！！
ジムにストは燃費も故障も気にしないですよね。むしろ車を壊す事を喜んでしますし、新車で泥道にザブーンとか酷道でドカーンとか平気ですしね。
オフロード場ではラングラーや三菱ジープは無難に難所を越えていくけれど、ジムニーはあえて無茶して横転したりシャフトを折ったりしている人が多い印象ですね。
何というかジムニー乗りはオフロードの走り方を知らない人が多いです。
ネタやマンガで、長い下り坂は横転させて下まで転がすのが一番早いってのもある位ですし。
最近はピカピカジムニー増えたけどね〜
細かいようだけど、説明してるモデルと画像は合わせてくれよと思うのは俺だけだろうか？
サンバーとかハイゼットのOEMって言ってるのに、自社製造の最終モデルばかり…
バンの方はちゃんとOEMモデル
てかサンバーがOEM仕様の話なのだとしたら、中身は一緒なんだからハイゼットと一緒にしてしまえば良いのにと思う。
JB64WのMT5速ジムニー乗りです。初期型4年経過してますが、大阪市内在住で町中渋滞走行のみで8㎞/L、郊外長距離走行で14㎞/Lです。
最高記録は東北日本海側を、信号なしで下道を走った時の19㎞/Lです。
高速を走ると、よくても12㎞/Lくらいです。
回転抑えて、トップギヤで長時間走ると燃費には良いみたいです。
思うように気持ちよく走ると、燃費はガタ落ちします。
JB23のMT乗ってるけど、高速乗らなきゃ、リッター15kmは走るからそんなに燃費悪くないと思う。タンクも40L入るから給油回数少なくて済むし。
アトレーは燃料食いましたな。リッター10kmくらいしか走らなかった。
自分はJB23に乗ってます❗️ジムニー栄光の１位、ありがとうございます🙇
最近の軽は空力悪いしボディでかいしエンジン小さすぎるしでそもそも実用燃費良くない。
初代ワゴンR、ターボ・４駆・AT（３速）は普段７ｋ、がんばると５ｋ、遠乗り11ｋの素敵さでした。
非力な軽にフルタイム４駆はダメですよ。４駆としての性能も悪いですし
乗るシチュエーションで大きく変わると思うけど。
以前ミラL200Vキャブレター式Turboに乗ってたけど、通勤街乗り渋滞多しでリッター１３キロだったけど、高速走るとリッター２７行きました。
なんでコペンがMTなのにS660はCVTなのか気になりました。ATとMTで車両重量も燃費も違うのでMT、ATがあるモデルはどっちか記載が欲しいですね
動画にも登場した300系アトレー の4WDですが、郊外走行ではリッターあたり10km走りますが、街乗りと高速がリッター8kmです。車体が重いので諦めていますが・・・
旧アルトワークス(HA21S)に乗ってましたが、ブースト掛けずに負圧域で走って居れば22km/Lは行ってましたよ！
馬力が有るから巡行速度に達しやすく、燃料を食う加速時間を減らせるからスポ車でも、馬力を活かしてアクセルを踏まない運転をすれば意外と燃費はイイ物です
サンバーディアススーパーチャージャー(AT)は実燃費９km/l、少々特殊ですが、純正キャンパーの旅人は５~６km/lでした。
サンバーディアスのスーチャー4駆乗ってましたが、街乗りでアエコン使用なら満タンで航続距離300㌔行かなかったなぁ
広くて、速くて、乗りやすくて良い車だったけどね
@@mana-nb9zz マニュアルなら、頑張れば13km /l行くんです。ATの効率がダメ過ぎ。そのAT をまだ乗ってるんですけどね。
ja22乗りですが街乗りはリッター10ぐらいですね。
コンパクトカーより維持費がかかります❤
わーい1位だーｗ
ただ燃費に勝る楽しさは上回りますがｗ
何より運転が楽しいのは事実。
本当に燃費を悪くしてる軽自動車は過剰なまでに軽1BOXに詰め込んだ軽キャンピングカーですね、あれでは本来の小さくても荷物を沢山積めて燃費が良いと言うことを台無しにしてますね！
サブカーとしてプレオRSのTA-RA2持ってますが4気筒+4WD+スーパーチャージャー+ハイオクで燃費は10km/lいかないくらい悪いですね。
なにせ発売された時期がレギュラーガソリンで100円割れしていた時代だったので…。
今はセルフスタンドが増えましたが、昔は有人スタンドでハイオクと言うと軽でハイオク仕様？と聞かれたことが…。
一向に暫定税率廃止してくれないのでそろそろレギュラーで燃費の良い軽に変えたい気がします。
ワタクシの
通勤で使っているアルトバン。
片道３０km越えるという条件ですが、
軽く２５キロ超えます。
季節によっては３０キロ近くいく事も。
うちのゼストはＮＡなのに、リッター11がいいとこ。街乗り中心だから仕方ないけど、軽自動車でリッター11．は辛い。1.5リッターのほうが燃費が良かった。
CVTのプレオRS乗ってましたがリッター8キロでした
2世代日産モコは欲望に任せて飛ばしまくると平均燃費4.5まで落ちたことがあります。
会社のアクティバン HH5（4AT）はモコより全く走らなくてずっとベタ踏みだったりセカンドに下げてぶん回したりしても最悪で8切る事は無かったです。（エアコン常時オン）
カローラフィールダー（CVT 2012年式？）に乗ったらSレンジで飛ばしたりしても平均燃費15.8km/L（250km走行･一般道高速半々くらい）でした。
普通車の方が燃費悪いイメージだったので驚きました。
私の友人がS2000に乗っていて、
この度S2000が入院して代車で
NBOXがきたんだけど、S2000の方が燃費が
いい様な気がすると言っている
2000年式のミラジーノはまだ当時燃費がどうのこうの言う時代ではなかったんだがNAでもグイグイキビキビ走ってくれるのに、街乗り燃費14、郊外では19は走ってくれた。無駄なものがついてないシンプルな時代の車だったからだろうか。
「燃費悪い」って言われる車の殆どは、ユーザーのいじり壊しか燃料制御系が補正ギリギリか制御を止めてECU内データで走ってることが多い（ECUの設計ミスで正常に見える誤信号を検知しっぱなしでエラーコードを出さない事も）
初代ekワゴン 3AT 4WDは、燃費計付いて無いし、測った事もないけれど、１リッター10～12km位かもですね。
堂々の1位ありがとうございます！
20年経ったキャリートラックを保有してるが荷物をたくさん積むことはほとんどないし５MTだから燃費はそれほど悪くない。町乗りでも14km/lくらいはあるし、高速(出しても80km/hあたりまで)長距離なら18km/lくらいまで伸びる。1度金属廃材を300kgくらい積んで走った時はさすがに重く感じ燃費は激悪になったと思うが。
上も下もスズキってのが最高
街乗りでRA1プレオRS、2駆7速は14～15km、MH21ワゴンR-RR DI、2駆は11～12kmです。
ジムニーも雪道は4WDスイッチ入れてるし、冬は特に燃費悪いですねぇ～
ジムニーJB23乗りです。
MTだと13km/Lですが、携行缶を積んだら燃費は格段に向上しましたｗ
うちの S660 MT はちゃんと 18.0km/L でてた。割と元気に走ってたけど……なんでじゃ
現行ではないけど、スバス製サンバー（TV2）のスーパーチャージャー＋ATが、実燃費で１０を割ると聞いた気がします。
サンバーに限らず、商用車のATが３速しかない＋車両重量が原因かと・・・
燃費はどんな車でも乗り方次第なんだなぁと思った
S6で20km/l切ったことほぼないんだよなぁ…（）
JA11V-Ⅳ型（MT）が愛車です＾＾ｂ 街乗りばっかだと7～8㎞/ℓですね。
以前 片道30㎞の通勤してた頃は12くらいいってましたが・・・
うちのJB64は15ｋｍ/l前後走るんだけど中身が違うのかな？普通に街乗りじゃ5000回転程度まで回してるし、毎日高速乗ってるし（高速乗ると燃費落ちます。それでも14位は走るけど）、タイヤはスタッドレスなんだけど。春先は山へ入るので1/3位は4Hで運転してる感じ。それでも12以上は走ります。10km/lってどんな運転（改造？）してるのかすごく気になります。
以前乗ってたJA22はあちこち弄ったおかげで8㎞/lだったけど。w
燃費特化で言えば、アルトバンMTは凄かったですよ。
市街地走行で最低でも20ｋｍ/L超えは当たり前、Ａ／Ｃオフの時期は25ｋｍ/Lってのも有りました。
遠出で最高32ｋｍ/Lってのもありましたね。
エブリィワゴン（バンのATターボ含む）は燃費悪いですが、MTのJOINターボは割と燃費良くて15～17ｋｍ/L。
遠出だと17～20ｋｍ/L近くも出ますね。
あの重たいボディにしてはよく走ると思います。
ワイの現行エブリイバン燃費リッター８・３じゃよ😭
私は新型ハスラーAWDターボですが平坦基調ならばモービルワンで２０キロは切らない 最低100キロドライブ 速度は法定速度プラス ネズミ捕りに捕まらない速度で走行する結果です。
エッセカスタムAT2駆、165/55 15インチのタイヤホイールにしてて、16〜17kmですね。
ホントはMTが欲しかったですが、家族の都合で‥
ビート(mtmr)とekワゴン(mt4wd)どっちも町乗り15km/Lない位。冬場はスタッドレスのせいか一割位程度悪化する。
ガチ古いけど、昔の愛車だったフロンテクーペ初期型、市街地6.5高速9.5で、360㏄なのに
2Ⅼクラスより悪かった、N360は20ｋ位は普通に走った
ま～２ストだからねぇ～
ジムニーに関しては仕方無いな、
燃料以前に考えるモノがあるし、
それでも一頃前のパジェロミニよりは余程マシだね。
スペーシアギア(4WD ターボ)なんて、カタログ16 に対して、実際13。
車中泊仕様にしているが、毎日フル乗車と思えば、こんなものかなぁ。
ワシのジムニー現行なのに場合によっちゃリッター8切るぞ^^;
エブリィのPZ系では装備で重量が重くなってる、オートステップ・電動スライドドア
などが標準装備で燃費が悪くなってる！
SUBARUはガチで
燃費悪い
ＣVT が特に最悪
OEM以前のプレオの
NAはエンジン自体も
スカスカ
現行型ノーマルワゴンRは平均20kmってことはないと思う。自分が乗ってるワゴンRスティングレー,S-エネチャージ(NA)で平均燃費20km走るからアップダウン走行&エアコン使用&アイストオフ&アクセルぶん回さない限り24km確実に走りますよ。
KeiワークスFFで14,2ぐらいかな。潰してしまったKeiスポーツの4駆は12だった。震災のときにガソリン無くて超燃費走行、信号エンジン切りしてたら12から15近くになった。
スポーツタイプの軽は勿論、今の大型化した軽に燃費を期待するのは酷だと思う…
その分、昔の軽では考えられない性能を獲得してるんだろうし(^_^;)
税金とか駐車料金、車検の安さを考えたら
全然維持しやすい!
あとタイヤも安い！
スイスポとかは燃費は15くらいですが税金やタイヤ云々で結局維持費がかかるので…
JB64の5MT乗ってるけどエンジンぶん回しても15は超えるけど。
昔乗ってたL152ムーヴのほうが9〜13と最悪だった。
昔のワゴンRユーザーですねん。
満タンで役100キロ走れましたわ。
それでも不満でした。
せめてあと20 k m走れたらと思ってました。
昔パジェロのショートガソリンから(３０００)、ジムニーのJA22に乗り換えた時
ジムニーの方が燃費悪いのにはビックリだったtパジェロが最軽量のJトップに軽量化してた
一方ジムニーはワイドタイヤにオーバフェンダーにAT
走りも四駆の使い勝手もパジェロの方が上なんだよな
走りは仕方ないけど四駆の方はワンタッチで入れれるパジェロの方が使い勝手良かった
雪道も圧倒的にパジェロ
結局半年待たずに売った
J-TOP は当時ほしかったな～あと、パジャロエボも。
カタログ燃費はク―ラ―極低のMAXでは無いんでしょうね。だから良い。
JB23ジムニー3型オートマで、1インチアップ185MT履いて10.8km/lです。
厶ーブL175Sマニュアルで、街乗りで20km/l、
バイパスや信号なしメインで30km/l超え
乗り方使い方とメンテナンス次第かと思います。
ホントにJB23に載ってるのか？アレは４ATだぞ！JA22とかが3ATだ！
3型だけど、3速オートマじゃないよ
新しい車ばかりなんでなんか違うイメージのランキングだね。
商用タイプと乗用車タイプ、オフを走る車、タイプによってトランスミッションの設定が違うからそれによる差もあるし。
商用タイプや商用車ベースは別にランキング作る方が良いかも。
あと、コメ欄にもあるが以前の車でもっと燃費悪いクルマはいくらでもあるからそれが含まれないランキングはあんまり意味が無い。
お前大丈夫か？過去の車入れてたらキリねぇじゃねえか！２ストのエンジンなんかガソリンのほかにオイルも消費するんだぞ！
働く車は燃料もよく食うねｗ
・ジムニーは走破性能へ思いっきり振ってるからまたちょっと違う。
通常の車が走れない時や場所に行くための車だ。！
実際問題今の日本国内でジムニーが走れない道は自動車が走れない道と同義だから仕方がない(バギーの様な例外はあるけど)。そもそも細くて険しい道に強いジムニーが無くなると大変困る人が居るので今後も作り続けて欲しい物です。
@@dik5759 さん、ジムニーは修相談役が元となったホープON型の登坂能力を見て感動し製造権を取得したと言われていますが、その時代に数10社あったクルマ・バイクメーカーが次々と倒産する様を見て｢コレがSUZUKI｣という代名詞的な商品が無いと生き残れないと悟り、静岡県内をどんなクルマをユーザーが欲しているかリサーチしたそうです。
林業の方は山奥に入って行けるクルマ、沿岸漁業の方は砂浜をモノともしないクルマを希望していたそうで、そんな時にホープ自動車のON型の製造権譲渡の情報を耳にして買い取りに着手したそうです。
庶民の見方のSUZUKIです。ジムニーは必ず残ると思います
AT ４WD ターボ車となれば燃費は最悪になる。自分が使っている 平成１２年ミニカMT ２WD ノンターボ車の燃費は冬の最悪で １８km/L 夏は２３km/L が平均燃費。中古車を76000円で買ったので原付より安い買い物だった。業者なので車検は全て自分で受けている。
もう一度排気量を増やした方が、燃費と安全性が増すんじゃないですかね。場合によっては輸出しやすいでしょうし。
COPENに乗りたい🥺
初代アルトワークスのRSーＲは10キロ弱。ホンダのアクティのがリアルタイム出た当時も１０キロ位
コペンエクスプレイ乗りです。
私の燃費だと平均17kmくらいかな。
ちょっと手を加えて30km以下でオープン操作出来る車速キャンセラーを付けると楽しいですよヾ(*´∀｀*)ﾉ
俺のジムニーXCマニュアルは東京首都圏で16は走るけど。
郊外や旅行遠出だと20以上走りますよ！
自分のJB64はリッター15㎞前後だけれども、これは軽では悪い方だったんですね
世代でも全然違いますが
あとは正しいエアロパーツをつけると大分変わります
NAステラRN2 CVTで悪いときでもリッター15だからまあいいですわ
ジムニーは確かに燃費悪すぎだ。でも、俺もジムニーは憧れる。人生で1回くらいは乗りたいよ、ジムニーは
大丈夫！ユーノスコスモより燃費の悪い軽自動車はないから。
@@Yasuhiro666
すみません。調べたんですけど、それ軽自動車ですか？
まさかのバモスがランキン外でしたね汗
パジェロミニ(H58)はリッター9ぐらいだった。がんばっても10
流石は4気筒20バルブターボ。燃費極悪
家のジムもカタログ通り14です。
私の妻が旧型のコペンに乗っていて
スタンダードのMINIに乗り換えたんだが
明らかにMINIの方が燃費も良くてパワーもある