Видел я на севере 6522 и в варианте седельных тягачей и в варианте самосвалов. Ломаются часто. В первую очередь крепление кабин отрывает в передней части. А ещë вся бортовая электроника глючит то и дело от перепадов температур и сильных морозов. Натопить даже старую советскую камазовскую кабину очень непросто в условиях крайнего севера при запуске холодной машины, а такую и подавно будет непросто. И да, в тундре на зимниках сильные ветра и метели. Увеличенная кабина в таких условиях не нужна, т.к. обдуваемая ветром площадь больше. А это в свою очередь дополнительное лобовое и боковое сопротивление движению машины и увеличенный расход топлива. Ветра на Ямале или на Таймыре до 30 м/с достигают при температуре воздуха до -50°С и ниже.
Один год машине, а крови попила мама дорогая, не дай Бог если его возмет частник ему прямая дорога вешаться на березе. Работаю шофером с 1991 года и такого ужаса никогда не встречал, едишь молишь Бога что бы рейс был без проблем, по поводу электронники вообще нет слов, двигатель просто ужас на 48000км легли распредвалы, на 52000км по отзывной меняли болты на бугелях т.к. на 2023г.в. их брывало и бугеля падали в поддон, на 112000км. каленвал пополам это с учетом что 20т. возим крайне редко в основном 15 - 18 т.. на этом хламе было бы хорошо отправить заводскую команду покорять Дакар.
Я также слышал про КамАЗ 65957 8х8. Это будет самый мощный и самый большой тягач поколения к5. Видимо, он придёт на смену КамАЗ 65228. У него тоже двухскатная ошиновка задних мостов.
Почему китайская автопромышленность, авиапром и не только боятся вторичных американских санкций? Потому что их продукция производится с использованием западных промышленных продуктов. Не все производится в Китае, но Китай также много импортирует.
Пожарные в крупных городах очень ждут новые АЦ на новых шасси КАМАЗа. Особенно назрела замена КАМАЗа 43118 на полноприводник с новой кабиной. Так-то техника приходит новая, но её шасси устаревают. Потому что в той же Москве, среди красивейших современных улиц и супер-современных автомобилей грузовик со старой кабиной начинает смотреться немного отстало. А пожарные машины, я считаю, должны собирать взгляды прохожих и гостей города, все дети должны визжать от восторга. Так что, ждём новые шасси!)
Пожарные машины созданы не для того что бы собирать взгляды и не для того что бы дети визжали от радости. Они нужны для тушения пожаров и спасения жизни. Поэтому какая будет у ни кабина глубоко похрен.
@ мне не обязательно рассказывать, для чего нужны пожарные машины. Меня этому ещё в университете соответствующего ведомства обучили) Я говорю конкретно про внешний вид. Это выходит за рамки тактических возможностей или ТТХ ПА. Речь идёт о дизайне, от которого зависит восприятие пожарных обществом, отношение к ним, а также престиж государства, когда говорим о столице. А) Пожарные авто, ни для кого не секрет, могут восхищать детей, от чего может зависеть их будущая профессия. А это очень важно в будущем, т.к. уже сейчас в МЧС есть проблемы с личным составом. Фактор внешней привлекательности не нужно отрицать. Б) Пожарные автомобили регулярно попадают на кадры СМИ, которые расходятся по всему миру. И по виду грузовиков люди подсознательно делают выводы о всем государстве. В) Новые ПА имеют более современную эргономику, а от уровня комфорта пожарных уже зависит непосредственно боевая работа. Когда ты долго сидишь на лавке ЗИЛа, особенно направляясь в область куда-то, то спина даст о себе знать. Не стоит в 21-м веке отрицать дизайн и эргономику. Мы так далеко не уйдем. Не просто так сейчас профессия дизайнера одна из наиболее востребованных.
Когда чумаз свою кабину разработает (а не мерседесовскую), свои мосты, свою коробку передач (а не китайские) и свои двигатели (а не ворованные) тогда и передавай привет. Это уровень чумаза - убогие или вообще уже не существующие марки, с настоящей европейской элитой коммерческой техники он никогда не сравнится.
Новый грузовик КАМАЗ значительно опередил своё время, и он обязательно станет эталоном качества и надёжности для всех ведущих мировых автопроизводителей!
@@asbvasily92 В Америки дураки их выпускают так что ли ? Это !.5 метра безопасности водителя трака и ездят они по дорогам с грузом в 20 тонн со скоростью 115 км/ч , а н как в России не более 90 км
А российских производителей полуприцепов, я так понимаю, нет, раз рекламируют турок? Или кто платит, тот и заказывает музыку? Судя по отзывам владельцев новых КАМАЗов, камский автозавод так и не научился делать качественные машины! Вся надежда на БАЗ и на подержанных европейцев!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Видел я на севере 6522 и в варианте седельных тягачей и в варианте самосвалов.
Ломаются часто. В первую очередь крепление кабин отрывает в передней части.
А ещë вся бортовая электроника глючит то и дело от перепадов температур и сильных морозов.
Натопить даже старую советскую камазовскую кабину очень непросто в условиях крайнего севера при запуске холодной машины, а такую и подавно будет непросто.
И да, в тундре на зимниках сильные ветра и метели.
Увеличенная кабина в таких условиях не нужна, т.к. обдуваемая ветром площадь больше.
А это в свою очередь дополнительное лобовое и боковое сопротивление движению машины и увеличенный расход топлива.
Ветра на Ямале или на Таймыре до 30 м/с достигают при температуре воздуха до -50°С и ниже.
Ты что городишь? А как ты думаеш на якутских зимниках люди работают на Вольво и Скания R и S кабины?
Один год машине, а крови попила мама дорогая, не дай Бог если его возмет частник ему прямая дорога вешаться на березе. Работаю шофером с 1991 года и такого ужаса никогда не встречал, едишь молишь Бога что бы рейс был без проблем, по поводу электронники вообще нет слов, двигатель просто ужас на 48000км легли распредвалы, на 52000км по отзывной меняли болты на бугелях т.к. на 2023г.в. их брывало и бугеля падали в поддон, на 112000км. каленвал пополам это с учетом что 20т. возим крайне редко в основном 15 - 18 т.. на этом хламе было бы хорошо отправить заводскую команду покорять Дакар.
Вот этих конструкторов на Ямал или на Таймыр на зимник отправить на их же машинах, тогда может что-то к лучшему изменится с КАМАЗами.
Так раньше и было
Интересно камазовские мосты уже не трескаются что их варить приходится?
Ниче, китайские когда-то тоже были плохими, а щас Китай готовится старожилам нос утереть, кое-где - уже утер!
Спасибо за информацию из первых рук!
Камаз это как Ваз!
Когда выбора нет приходится брать то, что есть!
Ты не прав
Напротив, с выходом этих новых камазов будет у них и наш конкурент, БАЗ тоже готовит в следующем году свою новинку поставить на конвейер.
А что Урал ,не конкурент .
Красавчики!
КамАЗ к 5 замучились водители слёзы проливать,за то слесаря на сервисах с ним только успевают смены закрывать
золотая жила. Официалам камаза любой кризис раз плюнуть.
Спецом ,в отместку БАЗу, только вот БАЗ со своим уникальным шасси не оставит шансов КамАЗу
Ну сделает БАЗ шасси, но вот за сколько? И как БАЗ собирается обслуживать проданные автомобили?
@@MotorProject а КамАЗы кто обслуживает?
@@VaDim-xw3fx это проблемы покупателя 😂
@@VaDim-xw3fx Сеть сервисных центров. Кстати, весьма большая. БАЗу такая и не снилась.
У БАЗа вся подвеска независимая, ходы подвески огромные и запас прочности большой.
Я лучше на MAN TGS стареньком буду ездить дальше!!!!
Но старенький МАН всё равно когда-нибудь кончится.
@@MotorProject не раньше 3 камазов
Вы на этом старье только мешаете нам на дороге не с горы не в гору по памойкам и заправляетесь запчасти те что люди выкинут
@@Сергей-ж6з3яну да 2019г помойка конечно 🤣🤣🤣
@@VaDim-xw3fx нету у тебя ни мана ни китайца ты нытик профессионал лежишь на диване и скулиш от ненависти к России
Я также слышал про КамАЗ 65957 8х8. Это будет самый мощный и самый большой тягач поколения к5. Видимо, он придёт на смену КамАЗ 65228. У него тоже двухскатная ошиновка задних мостов.
Почему китайская автопромышленность, авиапром и не только боятся вторичных американских санкций?
Потому что их продукция производится с использованием западных промышленных продуктов. Не все производится в Китае, но Китай также много импортирует.
Надо ещё сделать обычный тягач с подключаемым передком чтоб в подъёмы заезжать легче было и всё ... Как буд-то это так сложно ...
Молодцы китайцы!
Что под капотом?
Вопрос, сколько он стоит и кто сможет его купить. У нас крику много, хотелок до крыши а денежег нету.
Кто придумал на вездеход пластмассовый бампер. Хрен куда заедешь.🤔
А межколесный диференциал блокируется? Я так и не понял. Межосевой блокирует раздатка, а мосты блокируются?
Блокируются и межколёсные и межосевые дифференциалы. На приборной панели для этого сделаны клавиши.
Вперёд и только вперёд самым сильным грузовикам в мире это конечно Камазу.
Главное чтобы мазов меньше было.
Очень напоминает новый БАЗ.
Татра
Это точно! У него тоже есть кабина, рама, шесть колёс, топливные баки! Да они же полностью содрали всё у БАЗа! 😂😂😂😂
Это он и есть)
Мне автор по манере речи, напоминает Дроздова😂
Камаз сила!!!
Пожарные в крупных городах очень ждут новые АЦ на новых шасси КАМАЗа. Особенно назрела замена КАМАЗа 43118 на полноприводник с новой кабиной. Так-то техника приходит новая, но её шасси устаревают. Потому что в той же Москве, среди красивейших современных улиц и супер-современных автомобилей грузовик со старой кабиной начинает смотреться немного отстало. А пожарные машины, я считаю, должны собирать взгляды прохожих и гостей города, все дети должны визжать от восторга. Так что, ждём новые шасси!)
Что-то старая кабина не мешает мэрии Москвы закупать камаз для чистки улиц. Это в первую очередь рабочий инструмент
Пожарные машины созданы не для того что бы собирать взгляды и не для того что бы дети визжали от радости. Они нужны для тушения пожаров и спасения жизни. Поэтому какая будет у ни кабина глубоко похрен.
@ мне не обязательно рассказывать, для чего нужны пожарные машины. Меня этому ещё в университете соответствующего ведомства обучили) Я говорю конкретно про внешний вид. Это выходит за рамки тактических возможностей или ТТХ ПА. Речь идёт о дизайне, от которого зависит восприятие пожарных обществом, отношение к ним, а также престиж государства, когда говорим о столице. А) Пожарные авто, ни для кого не секрет, могут восхищать детей, от чего может зависеть их будущая профессия. А это очень важно в будущем, т.к. уже сейчас в МЧС есть проблемы с личным составом. Фактор внешней привлекательности не нужно отрицать. Б) Пожарные автомобили регулярно попадают на кадры СМИ, которые расходятся по всему миру. И по виду грузовиков люди подсознательно делают выводы о всем государстве. В) Новые ПА имеют более современную эргономику, а от уровня комфорта пожарных уже зависит непосредственно боевая работа. Когда ты долго сидишь на лавке ЗИЛа, особенно направляясь в область куда-то, то спина даст о себе знать. Не стоит в 21-м веке отрицать дизайн и эргономику. Мы так далеко не уйдем. Не просто так сейчас профессия дизайнера одна из наиболее востребованных.
БАЗ ?
БАЗ пока нереализованный проект.
Лайно
Заяцволк делал обзор на к5 с 18к пробега, из 2 машин одна жрет 60л, а вторая на сервисе на приколе
Поставили бы уже туда вейчай (он же союзный бмвк) и не парили эксплуатантом голову
@@MrVerfTV Cummins бывший ставят и другое не надо!
@@cobragold4286 400+ он не даст. И на магистральных перевозках его нет.
Давно пора
Вопрос зачем нужен седельный тягач повышенной проходимости? у нас уже что нормальных дорог в России нет?
У нас ассорти с дорогами
Вся северная часть страны с её зимниками. Там без таких машин никак.
по лесам кататься дерево буровые трактора тоскать
@@MotorProject Но почему именно тягач, а не просто грузовик?
Автор! Видео у тебя не плохие, но ДИКЦИЯ 😮😮😮😮😮😮 ! Работай над дикцией, что за микро паузы между словами!?
Он специально , чтоб люди засыпали.
Салоботам и умершему кразу привет
Когда чумаз свою кабину разработает (а не мерседесовскую), свои мосты, свою коробку передач (а не китайские) и свои двигатели (а не ворованные) тогда и передавай привет. Это уровень чумаза - убогие или вообще уже не существующие марки, с настоящей европейской элитой коммерческой техники он никогда не сравнится.
Китай майтан
Новый грузовик КАМАЗ значительно опередил своё время, и он обязательно станет эталоном качества и надёжности для всех ведущих мировых автопроизводителей!
Вроде до 1 апреля ещё далеко
😂😂😂
@@ЕгорБойко-э3я😂
Какой ты умный...🎉 Наверное из офисного планктона 😂
@Sofia-e5f3o планктон планктон это что-то связанное с китами нет не хочу быть планктоном
к3 выглядит с рестайлинговой кабиной побрутальнее...
БАЗ с кабиной Камаз
@@DemolutionMan-d7p это да! Вон какие колёсищи. Точь в точь как у БАЗа. :)))
Базы сейчас тоже выпускаются
Ну ни считая того, что у БАЗа вся ходовая другая..
Камаз когда ты будешь производить нормальные капотные грузовики? Этот скворечник вы называете кабиной?
Зачем вам капотники? Не очень они маневренны, обзор ухудшен
@@asbvasily92 В Америки дураки их выпускают так что ли ? Это !.5 метра безопасности водителя трака
и ездят они по дорогам с грузом в 20 тонн со скоростью 115 км/ч , а н как в России не более 90 км
@@Валерьян-ш9х тогда почему этих капотников в Европах практически нет?
@Валерьян-ш9х а насчёт "1,5 метров безопасности" изучите лучше такое понятие, как "ошибка выжившего", если у вас есть то, чем думается
@@Валерьян-ш9х с нашими грантами никакие 1.5 метра не нужны.
Смотрите отзывы на камазы и сразу не захочется их покупать!
А еще отзывы на китайцев!
Где читать отзывы, в ютубе, где основная масса "эксплуатантов" Камазов ещё школу не закончила?
@@lubart7836 Я тебе не про блогеров обзоршиков, а отзывы водителей этих машин!
А российских производителей полуприцепов, я так понимаю, нет, раз рекламируют турок? Или кто платит, тот и заказывает музыку? Судя по отзывам владельцев новых КАМАЗов, камский автозавод так и не научился делать качественные машины! Вся надежда на БАЗ и на подержанных европейцев!
Надежда на БАЗ? А что Вам даёт такую надежду? Вы думаете, БАЗ будет дешевле, экономичнее или качественнее?
@@MotorProject вопрос был по туркам.не ответил ты.
мазя есть еще ну и урал некст дай бог,а на татаров надеется не надо они мечтают от нас отделиться так что забываем за камаз
@Александр-ф9ц8д куда отделятся?! вокруг Россия 🤣🤣🤣
голос такой гакбут то хочет обмануть.
Пора удалять ютюб этот!
Нет !
Много полезной информации на русском языке.
Так удались с ютуба
Шляпа полная
Автор где спальник в кабине ?
Где обычно, за сидухами.
Спальник есть, нормальный, просторный, но на одного.
Нытики из кпсс будут стонать про Китай не слушайте их убогих