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真的很懷念，2015年我才3歲...現在一些以前的火車都只有看過一遍...謝謝作者
謝謝你的觀看，其實小編我也沒看過幾次，只能把握現在的機會能記錄就多記錄。
哇，遇到同齡人了
@@Whatthefox-bf1zb 嗨
@@ajierailwayadministration 嗯嗯
2015年時我23歲 所以我搭過元老級區間車
Emu400列車是我30年前當兵入伍專車，如今要退休了。
是已經退休囉，現在能在見到它可以說十分不容易 ，但很謝謝你的經歷分享，小編覺得一定回憶滿滿。
回版主，400的區間車，我多年前曾在苗栗搭過一次去北部，印象最深的就是它的引擎聲，真的感覺很像漁船的引擎聲，感覺不是很有力，500的就正常多了！700以上的感覺就更有力了！
是啊 算是為台鐵邁入通勤列車世代很大的一步
以前EMU400絕大多數都是分給新竹，所以往返[苗栗-基隆]之間的通勤電車(後來才改叫區間車)一直都是EMU400(直到除役)。EMU400跟EMU200一樣是南非車，而且還是直流機，所以馬達的驅動音也就是典型直流馬達的聲音。至少該慶幸不是像日本國鐵103系那種暴音，聲音大到沿線居民都天天在罵娘的，尤其是京琦線的，原本抗議東北新幹線的建設，而要求加蓋方便居民有個往返東京的通勤鐵路(即現在的京琦線)，結果列車配給103系運轉，讓居民覺得通勤電車竟然會比全速通過的新幹線還要吵。p.s : 至今JR東日本依然習慣把都市圈重點路線(ex.山手、中央、京濱....)汰換的列車再配給其他路線(ex.京琦、京葉、武藏野)
鏽跡斑斑,老車不死,只是凋零.被更新,性能更好的車取代了.畢竟當初EMU400的引進也是台鐵在通勤列車上的一大革新(普通車被打到南迴)
過陣子鐵博行駛宜蘭線的藍皮普通車專列，我們也會做記錄，可以期待一下
興香港英國製造黃頭電氣化火車馬達聲一樣
😢
EMU400只記得煞車時很臭，燒焦味揮之不去
小編是覺得PP跟500雨天的紮瓦味比較臭
記得最早搭乘400的時候還走進勝興車站，這次為何獨選八堵記錄？
因為當日的試運轉只有行駛七堵到猴硐，而八堵是此段裡唯一的彎道車站
好奇前後兩個機車頭拖拉E系列的沒辦法作連動嗎？而且後車的司機員為什麼都會坐在最後面的控制台這樣操作下來脖子應該會痛死吧？
司機員的確很辛苦，但應該是試運轉需求，不然其實很費人力
@@ajierailwayadministration 因為我以前小時候也常常看一些區間車司機也是用機車頭倒著開所以才會很好奇😆😆
沒拍到電車停下來的樣子真的太可惜了，好不容易錄到馬達聲的...
是指哪個部分呢，我請攝影師他們改進
就是要到站的時候沒有等電車停下來。(在車內的時候)@@ajierailwayadministration
@@ajierailwayadministration 差不多在2分25秒處，電車的減速音很明顯，結果還沒到站畫面就跳到另一個主題了...
@@user-dp2jf1xt2l好的 我剛剛有問過了，攝影師其實是有拍到後面到開門那段，是剪輯部門剪掉了，我會在跟他們反應，謝謝您的反應。
@@ajierailwayadministration 希望把到站的那一段傳上來，因為我可能一生都聽不到這個聲音了。我甚至沒搭過，拜託，感謝。
這是要報廢的吧？
當天只是配合試運轉喔，報廢回送是拍攝之後了
這是來自南非的
@@user-oz6dq4qo5u 沒錯唷
為什麼不配音?
配音會影響火車原本的聲音
真的很懷念，2015年我才3歲...現在一些以前的火車都只有看過一遍...謝謝作者
謝謝你的觀看，其實小編我也沒看過幾次，只能把握現在的機會能記錄就多記錄。
哇，遇到同齡人了
@@Whatthefox-bf1zb 嗨
@@ajierailwayadministration 嗯嗯
2015年時我23歲 所以我搭過元老級區間車
Emu400列車是我30年前當兵入伍專車，如今要退休了。
是已經退休囉，現在能在見到它可以說十分不容易 ，但很謝謝你的經歷分享，小編覺得一定回憶滿滿。
回版主，400的區間車，我多年前曾在苗栗搭過一次去北部，印象最深的就是它的引擎聲，真的感覺很像漁船的引擎聲，感覺不是很有力，500的就正常多了！700以上的感覺就更有力了！
是啊 算是為台鐵邁入通勤列車世代很大的一步
以前EMU400絕大多數都是分給新竹，所以往返[苗栗-基隆]之間的通勤電車(後來才改叫區間車)一直都是EMU400(直到除役)。
EMU400跟EMU200一樣是南非車，而且還是直流機，所以馬達的驅動音也就是典型直流馬達的聲音。
至少該慶幸不是像日本國鐵103系那種暴音，聲音大到沿線居民都天天在罵娘的，
尤其是京琦線的，原本抗議東北新幹線的建設，而要求加蓋方便居民有個往返東京的通勤鐵路(即現在的京琦線)，
結果列車配給103系運轉，讓居民覺得通勤電車竟然會比全速通過的新幹線還要吵。
p.s : 至今JR東日本依然習慣把都市圈重點路線(ex.山手、中央、京濱....)汰換的列車再配給其他路線(ex.京琦、京葉、武藏野)
鏽跡斑斑,老車不死,只是凋零.被更新,性能更好的車取代了.畢竟當初EMU400的引進也是台鐵在通勤列車上的一大革新(普通車被打到南迴)
過陣子鐵博行駛宜蘭線的藍皮普通車專列，我們也會做記錄，可以期待一下
興香港英國製造黃頭電氣化火車馬達聲一樣
😢
EMU400只記得煞車時很臭，燒焦味揮之不去
小編是覺得PP跟500雨天的紮瓦味比較臭
記得最早搭乘400的時候還走進勝興車站，這次為何獨選八堵記錄？
因為當日的試運轉只有行駛七堵到猴硐，而八堵是此段裡唯一的彎道車站
好奇前後兩個機車頭拖拉E系列的沒辦法作連動嗎？而且後車的司機員為什麼都會坐在最後面的控制台這樣操作下來脖子應該會痛死吧？
司機員的確很辛苦，但應該是試運轉需求，不然其實很費人力
@@ajierailwayadministration 因為我以前小時候也常常看一些區間車司機也是用機車頭倒著開所以才會很好奇😆😆
沒拍到電車停下來的樣子真的太可惜了，好不容易錄到馬達聲的...
是指哪個部分呢，我請攝影師他們改進
就是要到站的時候沒有等電車停下來。(在車內的時候)@@ajierailwayadministration
@@ajierailwayadministration 差不多在2分25秒處，電車的減速音很明顯，結果還沒到站畫面就跳到另一個主題了...
@@user-dp2jf1xt2l好的 我剛剛有問過了，攝影師其實是有拍到後面到開門那段，是剪輯部門剪掉了，我會在跟他們反應，謝謝您的反應。
@@ajierailwayadministration 希望把到站的那一段傳上來，因為我可能一生都聽不到這個聲音了。我甚至沒搭過，拜託，感謝。
這是要報廢的吧？
當天只是配合試運轉喔，報廢回送是拍攝之後了
這是來自南非的
@@user-oz6dq4qo5u 沒錯唷
為什麼不配音?
配音會影響火車原本的聲音