Дмитрий спасибо за обзор. Действительно этот Поло оказался очень крепким бойцом. Если б еще рассказать что он возил и по каким дорогам Пензенской и Смоленской области ему приходится ездить и на удивление подвеска еще жива. Саше огромный привет!
Приобрели такой в 2017 году с пробегом 89 тыс км, два владельца, за всё время один раз перебрали подвеску обошлась в 30 тысяч рублей , сейчас пробег 131 меняю только раз в 7 тысяч масло фильтра машина классная, на мой взгляд автомобиль крепче и выносливее Весты
21:24 видно что стенка цилиндра натерта , почему про это ничего не сказали , ощущение что умышлено увели в сторону и сказали что хон сохранен . .. прокоментируете ?
Ничего это не изменило , через время снова застучит, ищите на вторичке цфна именно, ибо ресурсен и ремонтнопригоден , но будьте осторожны, т.к. очень много таксишных.
@@Heinz_Kessler, у меня именно такой с небольшим пробегом и штатными, дорестайлинговыми поршнями. Здорово стучит на холодную. При этом масло не потребляет. Стоит ли опасаться этих стуков. у вас есть реальные примеры с большим пробегом?
@@carlitobrigante2918 примеры есть , масло по-чаще , раз в 7500 желательно, бензин от аи-95 и будет долго долго ходить. У меня , на машине 2013г.в. на лючке бензобака было написано так : мин Аи-92 , регуляр 95/98 .
На канале k power tunning приехал полик с данным двс, пробег рядом с 200к. Там показывали шум двс до капиталки и знаете, что-то я не слышу дикого стука поршней, притом там стоят завод.
конструктивная особенность. стук только на холодную. диаметр поршня чуть меньше диаметра цилиндра - так сделано специально с завода. при этом все нормально ходит. но этот мотор не любит долгих прогревов и работы на холостых (особенно прогретый). крутить его долго тоже не стоит - температура повышается. помпа имеет достаточную производительность от 1,5 тыс оборотов. смысла крутить при равномерном движении 2-3 тыс нет никакого, только при ускорении. мотор длинноходный, "тракторный" но с облегченной поршневой. мотор прекрасно тянет до 3-3,5 тыс. учитывая что блок не супер прочный - алюминиевый на мокрых гильзах то детонацию, перегревы, высокие обороты, езду внатяг и в нагрузку, пропуски зажигания необходимо исключить, тогда будет ходить. в общем надо следить.
Возможно тачка была в ДТП, на это указывает: смена фар, шумка капота отходит ее переставлили с др капота, ребро жесткости между лонжеронов отсутствует либо снято с защитой, защита на 3 болтал спереди... Мое субъективное мнение. Я не авто мастер, но имею поло седан
@@pryazhonovd Эксплуатирую авто 2012 года, много читал по данной теме, но причина была на поверхности, поменял масло на 5W 40 ХАДО стуки ушли, стех пор заливаю только это масло и нет ни каких проблем с двигателем. Можете прокомментировать?
Зависит от количества пройденных километров, конечно. Но я, к примеру, предпочитаю сделать полное ТО после покупки. Поэтому да, первый год точно 33 вынь да положь
@@borshchcayene Что за чушь? Первое плановое около 10000 р. через 15000 тыс. км. А если по собственной инициативе решили сделать меж сервисную замену масла, никто Вам не помешает купить масло 2800р. и масляный фильтр за 800р.! Итого за первый год - 13600р.
@@borshchcayene если тачка с рук то стоимость ТО ограничивается только Вашим кошельком! Для примера - пер. аморты 20000 р......не считая всех остальных резинок!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Дмитрий спасибо за обзор. Действительно этот Поло оказался очень крепким бойцом. Если б еще рассказать что он возил и по каким дорогам Пензенской и Смоленской области ему приходится ездить и на удивление подвеска еще жива. Саше огромный привет!
Спасибо за видео. Видно что хорошо разбираетесь в авто. Лайк + подписка.
спасибо.интересно.буду.покупать.роло.акпп.2020.года
Приобрели такой в 2017 году с пробегом 89 тыс км, два владельца, за всё время один раз перебрали подвеску обошлась в 30 тысяч рублей , сейчас пробег 131 меняю только раз в 7 тысяч масло фильтра машина классная, на мой взгляд автомобиль крепче и выносливее Весты
Хороший обзор, интересный материал. Молодец.
Спасибо за обзорчик. Привет из Минска)))!!!
Спасибо ! Хорошая работа!
Самый дельный обзор из тех, что я видел!!! Сам владелец Поло. Палец вверх!!!
Спасибо большое
Отличная машина .пробег большой чуть больше 140т.км и без проблем .все родное помпа тоже.
21:24 видно что стенка цилиндра натерта , почему про это ничего не сказали , ощущение что умышлено увели в сторону и сказали что хон сохранен . .. прокоментируете ?
Спасибо за вопрос. Умышленно не угодил в сторону, просто этот дефект не критичен для такого пробега
Это называется хон.
@@pryazhonovd А для какого пробега он кретичен!? Задир, есть задир!
@@MrKostya-m3n задир это когда масло жрет это к корейцам на цфна масло от замены до замены
Почему от 2013 года лучше брать? что там изменилось в поршневой группе?
Была замена штатных поршней 76.460 EM на модифицированные 76.480 ET.
У них слегка изменена геометрия и уменьшен вес.
Ничего это не изменило , через время снова застучит, ищите на вторичке цфна именно, ибо ресурсен и ремонтнопригоден , но будьте осторожны, т.к. очень много таксишных.
@@Heinz_Kessler, у меня именно такой с небольшим пробегом и штатными, дорестайлинговыми поршнями. Здорово стучит на холодную. При этом масло не потребляет. Стоит ли опасаться этих стуков. у вас есть реальные примеры с большим пробегом?
@@carlitobrigante2918 примеры есть , масло по-чаще , раз в 7500 желательно, бензин от аи-95 и будет долго долго ходить.
У меня , на машине 2013г.в. на лючке бензобака было написано так : мин Аи-92 , регуляр 95/98 .
Привет 🖐 хорошей показ про машину Поло 105 л с двигатель , а расскажите про новый двигатель на Поло 110л с
Оператор так себе) но обзор хороший
Не затронули тему со стучащими поршнями , хотелось бы о данной проблеме услышать подробности.
В ролике дважды сказано, что у мотора менялись поршни на модифицированные. По гарантии. Производитель сам решил проблему окончательно с 2013 года
@@pryazhonovd в сети много сообщений от владельцев авто с поменянными поршнями, что проблема возникла вновь после 20 тыс км.
На канале k power tunning приехал полик с данным двс, пробег рядом с 200к. Там показывали шум двс до капиталки и знаете, что-то я не слышу дикого стука поршней, притом там стоят завод.
Кроме стука, никак не сказывается на ресурсе
конструктивная особенность. стук только на холодную. диаметр поршня чуть меньше диаметра цилиндра - так сделано специально с завода. при этом все нормально ходит. но этот мотор не любит долгих прогревов и работы на холостых (особенно прогретый). крутить его долго тоже не стоит - температура повышается. помпа имеет достаточную производительность от 1,5 тыс оборотов. смысла крутить при равномерном движении 2-3 тыс нет никакого, только при ускорении. мотор длинноходный, "тракторный" но с облегченной поршневой. мотор прекрасно тянет до 3-3,5 тыс. учитывая что блок не супер прочный - алюминиевый на мокрых гильзах то детонацию, перегревы, высокие обороты, езду внатяг и в нагрузку, пропуски зажигания необходимо исключить, тогда будет ходить. в общем надо следить.
У меня такая же пушка,продаю если что!!!
Возможно тачка была в ДТП, на это указывает: смена фар, шумка капота отходит ее переставлили с др капота, ребро жесткости между лонжеронов отсутствует либо снято с защитой, защита на 3 болтал спереди... Мое субъективное мнение. Я не авто мастер, но имею поло седан
у меня фары тоже потели. которые с завода шли, потом после дтп поставил тоже оригинал и вот они уже не потеют
Дима,почему Вы говорите, что лучше брать авто от 2013 года ? их-за стука в поршневой о котором все говорят или по другой причине?
Здравствуйте! Именно из-за стука
@@pryazhonovd Эксплуатирую авто 2012 года, много читал по данной теме, но причина была на поверхности, поменял масло на 5W 40 ХАДО стуки ушли, стех пор заливаю только это масло и нет ни каких проблем с двигателем. Можете прокомментировать?
Зато. Минали.поршени
Машина 13 года . Стуки есть.
Don Don у меня поло цфна, лил 5-40 стучит ,?лью 5-30 все норм
Они и в такси за 400 тыщ пробега без проблем ходят!!! Машина хорошая!!
Как проверить реальный пробег в поло .
Дмитрий мне нужно подобрать с таким же осмотром походой и так далее, в общем нужны ваши координаты, как с вами связаться?
Здравствуйте, под каждым из роликов есть мои контакты. Спасибо
после сотни, эксплуатации в провинции , начала сыпатся .
Отличный отзыв, сделайте пожалуйста обзор на джетту 5 ую с 1.6 с примерно таким же пробегом.
Цена. Забиле
Лучше взять шкоду
для этого надо дополнительно отвалить нехилую кучку денег)
@@TheOtosana ну что тут поделать? Нравится? Бери
Так ТО не каждый же год по 33600 или каждый?)))
Зависит от количества пройденных километров, конечно. Но я, к примеру, предпочитаю сделать полное ТО после покупки. Поэтому да, первый год точно 33 вынь да положь
@@borshchcayene Что за чушь? Первое плановое около 10000 р. через 15000 тыс. км. А если по собственной инициативе решили сделать меж сервисную замену масла, никто Вам не помешает купить масло 2800р. и масляный фильтр за 800р.! Итого за первый год - 13600р.
Леонид Олейник так первое плановое может и 10. Но говорится же об авто не из салона, а из частных рук. И это уже явно не первое ТО
@@borshchcayene если тачка с рук то стоимость ТО ограничивается только Вашим кошельком! Для примера - пер. аморты 20000 р......не считая всех остальных резинок!
Леонид Олейник дык о том и речь. Тормоза и жидкости всегда меняю. Тогда я в них уверен. Дальше по состоянию
Это не патрубок это болезнь поло, какая то там газоотводная трубка)
Что за цены на обслуживание? Как будто бмв
Посмотрим "Немецкую" auto
Уж как то МНОГО ВСЕГО менял за 200т пробега. Да и ценник на запчасти дороговато.
Для cfna нормальная компрессия 18 бар.
По вопросам подбора а/м с пробегом и выездной диагностики обращайтесь по телефону 8(926)556-235 ноль. С уважением и пониманием, Пряжонов Дмитрий
Была такая бричка, и фара 1 потела:)
Ваг задиры, поршни, дсг, Stroniki. КаРоЧе хуйня. Как и все современные авто.
Стас Асафиев - чепуха!!!
Ах ты шутник