Gehäuse der Nockenwelle abdichten - VW Golf IV 1.4 16V [TUTORIAL]

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  • Опубликовано: 9 дек 2024

Комментарии • 226

  • @thomasrau4275
    @thomasrau4275 3 года назад +30

    Ihr habt Euch so viel Mühe mit der Reparatur gegeben und versucht alles sauber und ordentlich zu machen. Leider wird das Abdichten nichts gebracht haben weil er danach noch schlimmer undicht sein wird. Ihr habt im Nockenwellengehäuse noch zu viel Öl stehen, was zur Folge hat dass nachdem Ihr so schön sauber gemacht habt und Dichtmittel aufgetragen, beim umdrehen und aufsetzen auf den Zylinderkopf das Öl auf die saubere Dichtfläche am Zylinderkopf läuft und somit ein sauberes Anhaften des Dichtmittels unmöglich wird. Klar zu sehen ab Minute 19:50 zirka. An 2 Stellen läuft das Öl zwischen das Dichmittel und die Dichtfläche. Dadurch wird dieser Motor noch mehr lecken als vorher, wenn auch an anderer Stelle. Das wird man schnell merken, da die Stellen über dem Abgaskrümmer befinden und die Karre schnell anfängt zu qualmen und stinken bis in den Fahrgasstraum. Das ganze muss man noch einmal machen. Man sollte sich nicht zu viel Zeit nehmen das Gehäuse auf die Dichtfläche zu schrauben und vorher anständig abtropfen lassen! Am besten leget man das Gehäuse sofort nach abschrauben mit der Dichfläche nach unten auf ein Stück Papier und lässt es ausbluten. In der Zeit kann man die Arbeiten am Kopf und der Dichtfläche machen. Zum Schluß umdrehen, Dichfläche säubern und entfetten, Dichtmittel aufbringen und aufschrauben.
    Ansonsten sauberes Video!

    • @flavoursonly
      @flavoursonly Год назад +1

      Hi, I translated your reply wondered if you could help me a little.
      So this job is fine, but the mistake made by the technicians is that they put too much oil over the rockers and lifters, before putting the cams and sealant side of the head back on?
      You are supposed to drain the oil out through the sump?
      Also, I noticed they didn’t bleed the tappets. Is this correct?
      Thanks,
      Aaron 🫡

    • @thomasrau4275
      @thomasrau4275 Год назад

      @@flavoursonly Hey! How are you? What is the problem right now? How can I help?
      Thomas

    • @flavoursonly
      @flavoursonly Год назад

      @@thomasrau4275 hi Thomas, I have this exact job to do on my car. But saw your comment, and didn’t quite understand what you said, as in how to avoid the oil leaking once you put the top of the engine back on. Could you advise?

    • @EDENTGP
      @EDENTGP Год назад

      @@flavoursonly i guess the reply is a bit late, but maybe there is someone i can still help with my comment. i think he meant the oil in the camshaft housing. its not very smart to put sealent on the camshaft housing with that much oil in it because it will just drip down on the new sealent and that will make it impossible to get a non leaking sealing surface.
      refering to thomas its is better to place the camshaft housing "upside down" so the oil can drip out, after that you can clean the surface and apply the sealent just like in the video.
      are u done with the job already?

    • @carly200
      @carly200 Год назад

      @@flavoursonly not entireley the previous post mentions that the head should have been drained (it has too much oil on it), which causes the sealant not to work, since oil is spilled when turning it around. he recommends, after dismounting too bleed the head on a paper first.
      Hope that makes sense

  • @johnnoonan5802
    @johnnoonan5802 5 лет назад +11

    This is a really good tutorial many many thanks for a splendid clear video of a gasket replacment , the Golfs have a habit of leaking oil down onto the spark plugs , same engine in some Skodas also greetings from Ireland

  • @valst7352
    @valst7352 7 лет назад +13

    Super Jungs, äußerst penibel gearbeitet.

  • @mustafacan1807
    @mustafacan1807 6 лет назад +5

    Ausgezeichnet vorgeführt. Beim Anziehen der vielen Schrauben hättet ihr genau für dieses Modell Golf IV 1.4 16V die Anzugsmomente mit angeben können, z.B. anziehen mit 28 Nm und 90 Grad Drehwinkel. Könntet ihr auch ein Video für das gleiche Modell machen für ein Kupplungstausch? Das wäre richtig gut. Ansonsten Vielen dank für euer Engagment, Vorbildlich.

  • @kanacktv6640
    @kanacktv6640 8 месяцев назад +2

    Wenn man bei dem die Nockenwellen tauschen möchte sind die eine komponente mit dem gehäuse weil normalerweise sind ja nickenwellen verschraubt ?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  8 месяцев назад +1

      Die Lager für die Nockenwellen sind bei diesem Motor im Ventildeckel enthalten. Die Nockenwellen werden zusammen mit dem Ventildeckel festgeschraubt.

  • @JM-td9ln
    @JM-td9ln 7 лет назад +5

    Könntet ihr auch mal die Drehmomentewerte für die verschiedenen Schrauben angeben ???

    • @moonape1899
      @moonape1899 7 лет назад

      Ist von Hersteller zu Hersteller/Motor anders

    • @Schlomo_Goldberg
      @Schlomo_Goldberg 4 года назад +4

      Falls es noch jemand braucht, 10 Nm + 90° für die Schrauben vom Nockenwellengehäuse vom AUA, BCA, BUD, CGGA...

  • @game6184
    @game6184 10 месяцев назад +1

    Great work guys !!!! can you tell me how to adjust oil pressure after all ?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  10 месяцев назад

      You cannot adjust the oil pressure of the engine. The oil pump and the oil pressure valve are responsible for the oil pressure.

  • @lutfullahkarahanli
    @lutfullahkarahanli 4 года назад +1

    Thank you very much. I dont understand your language but did understand everything 👌🏼

  • @peepopalaber
    @peepopalaber 6 лет назад

    Vielen Dank für die Videos! Ihr habt mir schon oft weitergeholfen!

  • @ttspezial2417
    @ttspezial2417 5 лет назад +1

    Auf dem Video ab 20.50 min kan man gut erkennen das es 20 nm sind für die schrauben am Gehäuse.

  • @Jan-yu5ts
    @Jan-yu5ts 10 месяцев назад

    Beware of too much sealing around the oil channels. This can cause blockage of the ducts and subsequently destroy the engine. It is important to put a very thin layer of sealant there.

  • @janadler5102
    @janadler5102 7 лет назад +6

    Wo bekomme ich die Drehmomente für die Schrauben her?

  • @danielbittel9727
    @danielbittel9727 4 года назад +1

    Kann ich die alten Hydros wieder verwenden?

  • @thabask
    @thabask 7 лет назад +3

    Gutes Video, Mikroschalter an der Fahrertür wechseln beim Golf 4 wäre auch mal ein interessantes Thema :)

    • @Alex-iq7td
      @Alex-iq7td 4 года назад +2

      Da würde ich direkt das ganze Schloss wechseln... Nur Mikroschalter macht keinen Sinn.

    • @marcellobordoni
      @marcellobordoni 3 года назад +2

      Guter tipp von mir, wechsel das ganze schloss hab mich selber schon daran probiert es ist einfach zu viel gefriemel

  • @t.masuhr6395
    @t.masuhr6395 4 года назад +1

    Wie bekommt man die Nockenwellen aus dem Gehäuse... Sah nicht nach den klassischen Lagerböcken zum Schrauben aus.
    Beste Grüße

  • @Meckerkopp007
    @Meckerkopp007 7 лет назад +3

    Der vierte Stößel von oben links war aber schief ... genau in dem Moment wo er es sagt 😁

  • @greenpringle7858
    @greenpringle7858 11 месяцев назад +2

    Fürs reinigen der Dichtflächen eignet sich auch Schleifvlies

  • @99blacksmoke
    @99blacksmoke 3 года назад +1

    19:50 und weiter - OEL ????? ist es deutsche qualitat ?

  • @chmg4651
    @chmg4651 4 года назад

    Hi, good video. When I put the camshaft house in cylinder head, out of the engine, I saw that 2 inlet valves of the seconde cylinder open. Is that right? I put the timing tools and then these two valver open. Thanks

  • @jpgamer04
    @jpgamer04 3 года назад +4

    Sehr geehrtes KFZ-Teile-Team, könnten Sie mir bitte mitteilen, welches Dichtmittel Sie genau benutz haben? Also Markenname, Bezeichnung und Artikelnummer? Vielen Dank :)

  • @laca8612
    @laca8612 Год назад +1

    First of all thanks for the informative video.
    Did you bleed the lifter, before put them back into the engine?
    If not, then valves could be bent in this kind of enginer, right?
    Next week I would like to change those lifters in my 1.6 BSE engine and I am very curious about this topic.
    Could somebody help me please, thank you!

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  Год назад +1

      No, we don´t bleed the lifter, we prefilled the holes for the lifters as senn from 11th Minute on. It is not necessary to bleed the lifter suitabel to the manual.

    • @laca8612
      @laca8612 Год назад

      @@Die-Profi-Schrauber Thank you for your quick answer! Do I understand the situation right, if the cylinder head reworked (re surfaced) in the workshop, then bleeding is neccessary, because the enivoronment was changed (cylinder head's heigh is ddifferent from factory) ? If cylinder head is untouched and has factory quality, then bleeding is not neccessary.

  • @ወዲእንባየ
    @ወዲእንባየ 4 года назад

    vielen Dank, sehr gut erklärt. Wie immer.

  • @gyuri647
    @gyuri647 4 года назад

    How to you align the camshaft if the timing belt is broken? I have replaced the cylinder head and now need to align the camshaft. What glue are you using to seal( the green one shown in the video)

  • @bortkiewicz985
    @bortkiewicz985 Месяц назад +1

    Schön, aber warum nicht einfach ne Ölspritze nehmen für Befüllen der Hydrostössel-Aufnahmen ?
    Geht sauberer und schneller.

  • @ervinajazi5126
    @ervinajazi5126 3 года назад +2

    sehr hilfreiches Video aber könnt ihr in Zukunft die Nm im Video kurz sagen :)

  • @MrBamboocha82
    @MrBamboocha82 5 лет назад

    hi , have the same problem with my golf IV 2001 , 1J , need to know where to find sealant/ gasket and the 2 screws blocking the distribution

  • @kws1957
    @kws1957 5 лет назад

    Warum benutzt Ihr nicht eine Spritze zum Ol einfullen ??

  • @schmuhf
    @schmuhf Год назад

    Was braucht man an Material, um die Hydros beim 1.4/1.6 16V zu wechseln? Absteckwerkzeug für die Nockenwellen, Hydrostößel, Dichtmasse und etwas frisches Öl? Kann man die Schrauben für den Ventildeckel wiederverwenden oder sind das Dehnschrauben?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  Год назад

      Die Schrauben für den Ventildeckel sind Dehnschrauben und daher zu ersetzen.

  • @ДенисБратенков-ж4ю
    @ДенисБратенков-ж4ю 6 лет назад +1

    Повезло, что при установке распредвала, не убежал рокер с клапана. Надо в крутить две
    направляющих на головку и прицеловаца не надо.

  • @marinvremes5702
    @marinvremes5702 Год назад

    Thank you for shearing so much valuable information gentleman's. Once question I have.
    Before connecting the tappet to the rocker arm, did you had it decompressed ?

  • @stefanka7596
    @stefanka7596 7 лет назад +1

    wenn ich die Hydrostößel wechsel wird danach der motor Ruhiger bzw das klackern weniger ??? ich freue mich auf eine Antwort

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  7 лет назад

      Das kann man leider nicht pasuchal sagen. Bei diesem Motor gab es auch viele "Einfrierer". Wenn die Kurbelgehäuseentlüftung im Winter einfriert, ist der Schierfilm zwischen Zylindern und Kolben nicht mehr gegeben und es kann zu Kolbenkipper kommen (Materialabrieb an den Zylinderwänden und den Kolben). Das hört sich fast genaus so an, wie defekte Hydrostößel. VW hatte dafür extra den Schlauch für die Kurbelgehäuse beheizt nachgerüstet. Problem: die Heizung wurde auf Klemme 15 (Zündungsplus) geklemmt und war dann auch im Sommer immer an, was die Haltbarkeit natürlich verringerte.

    • @Metalwaro
      @Metalwaro 7 лет назад

      servus das sind keine hydros hat der motor nicht dass sind sogenannte rollenschlepphebel ! hab den motor general überholt dabei auch diese schlepphebel klappern verringert und ölverbrauch imens niedriger^^

    • @bavarianmonkey8326
      @bavarianmonkey8326 5 лет назад

      @@Metalwaro Der Motor hat Hydroelemente - nur halt nicht als bewegtes Teil sondern als stehendes Lagerteil für die Schlepphebel!

  • @rodionivanov9979
    @rodionivanov9979 3 года назад

    Darf man euch ein Öler spendieren für die hydros fürs nächste mal nicht mit der Ölkanne

  • @billals.3207
    @billals.3207 4 года назад

    Danke für das Video, Billal aus Brüssel

  • @ahmadelusseimi9761
    @ahmadelusseimi9761 5 лет назад

    Hallo.habe ich auch auto golf 4.14. Und glich problem
    Konn sig sag mir bescheit wie veil kosted das danke

  • @jrupek6360
    @jrupek6360 7 лет назад

    Saubere arbeit, danke

  • @prashaantsiddharthteeluckd831
    @prashaantsiddharthteeluckd831 6 лет назад

    Great tutorial! Keep it up guys!

  • @tiborjenich4301
    @tiborjenich4301 3 года назад

    Warum keine Papier dichtung verwendet?

  • @юрийю-о7ш
    @юрийю-о7ш 6 лет назад

    hydrokompensatoren von welchem Hersteller

  • @lifesolutions-ls2yp
    @lifesolutions-ls2yp Год назад

    You do this , few months later(less than 2 months) the oil start leaking again into the spark plugs What is the real solution to this. Do we cut gasket to it before coupling the top? Please who has final solution to this? What is the names of the gum and sealant that should be used to achieve this once and for all?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  Год назад

      For this engine you have to use a gapless sealant.

    • @lifesolutions-ls2yp
      @lifesolutions-ls2yp Год назад

      @@Die-Profi-Schrauber Thankyou so much for responding. Please can you mention the names of the gapless sealants specific for this purpose. Thank you so much for sharing solution to this nightmare

  • @anatolijgessel6588
    @anatolijgessel6588 Год назад +1

    Hallo sie haben nicht gesagt mit wieviel Drehmoment Nockenwelle Gehäuse nachziehen

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  Год назад +1

      Ja das ist richtig. Die Drehmomente sind bitte immer nach Fahrzeug und Motor beim jeweiligen Hersteller zu erfragen.

    • @anatolijgessel6588
      @anatolijgessel6588 Год назад

      Hallo ich habe golf 4 1,6 16v mit wieviel Nm Nockenwelle Gehäuse ziehen ?

  • @wahrhaftigkeitbarmherzigke3163
    @wahrhaftigkeitbarmherzigke3163 3 года назад

    Das Riemen-abmontieren ist eine riesige Arbeit. Können Sie auch uns sagen, wie lange dauert die Arbeit? Und ungefähr wie viel kostet das Abdichten in einer Werkstatt? Außer dem Dichtmittel muss man nichts Neues kaufen, richtig?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  3 месяца назад

      Für diese Reparatur bitte in der Fachwerkstatt in deiner Nähe nachfragen.

  • @marcelli9996
    @marcelli9996 2 года назад

    Wie viel Newtonmeter hat die Steuerkette Schraube Spann schrauben

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  2 года назад

      Die aktuell gültigen Drehmomentangaben sind bitte direkt beim Hersteller zu erfragen.

  • @yoich1550
    @yoich1550 4 года назад

    Hallo , könnt Ihr mir sagen welches Dichtmittel ich kaufen sollte ich fahre einen 2001 Golf IV und muss auch den Zylinderkopf abdichten.da bei mir die 3.Kerze vollläuft. Sollte man die Hydrostössel gleich mit wechseln ?

  • @toastbr0t
    @toastbr0t 4 года назад

    Sollte man die SCHLEPPHEBEL+Hydros immer mitwechseln oder warum wurde das hier gemacht?

    • @bierke69
      @bierke69 4 года назад

      Genau, immer zusammen, feinster Abrieb, und Verschleiß an den kontaktflächen.

  • @constantincnn5965
    @constantincnn5965 2 года назад

    Bei 16:33 wie heißt der Dichter?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  2 года назад

      Das war eine Standard-Dichtmasse aus unserem Sortiment. Die findest du hier: www.kfzteile24.de/pflegemittel-wartungsmittel/technik-wartung-werkstatt/kleben-dichten/flaechendichtung-hochtemperatursilikon 🙂

  • @herrs7090
    @herrs7090 2 года назад

    Kann ich das Dichtmittel Buch direkt auf den Zylinderkopf auftragen? Da besteht doch nicht die Gefahr, dass ich es am Nockenwellengehäuse beim Aufsetzen berühre?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  2 года назад

      Kannst du auch, nur musst du genau schauen das du auch nur dort überall Dichtmittel verteilst wo es auch hingehört. Die Gefahr des Berührens beim aufsetzen besteht ja trotzdem noch.

  • @realtrashpixel
    @realtrashpixel 7 лет назад +4

    *hüstel*... solange nur "handfest" die Schrauben eingebaut werden ist die Reihenfolge so was von egal. Man kann handfest keinen Druck oder Zug aufbauen, so dass sich das Gehäuse auch gleich wie "verziehen" könnte und wenn der Motor kalt ist, dann ist die Gefahr am geringsten bis gar nicht vorhanden. Bisher waren alle Köpfe und Gehäuse die so ein- und ausgebaut habe 100% dicht

    • @manfredlemeister5800
      @manfredlemeister5800 2 года назад +1

      Das hab ich mir auch gedacht,auch beim anschrauben,wenn die Schrauben lose sind ist die Reihenfolge egal ,beim lösen der schrauben muss man nur auf der Reihenfolge achten wenn der Motor warm ist wenn er kalt ist ist das egal
      Nur beim Anziehen ist die Reihenfolge wichtig auch im kalten Zustand

  • @peterhanz569
    @peterhanz569 4 года назад

    welches Dichtmittel wurde verwendet ? , ich finde dieses nicht in euerem Shop sowie die neuen Schrauben.

    • @eugenr.9530
      @eugenr.9530 3 года назад

      Hast du die Schrauben gefunden ? Kannst du mir ein link schicken

  • @centrinotom8424
    @centrinotom8424 5 лет назад

    Thank u for your nice tutorial!!!

  • @EigentlichNormal
    @EigentlichNormal Год назад

    Wie viel Drehmoment kommen auf die Schrauben? + 90°?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  Год назад

      Wir geben die empfohlenen Drehmomente in den Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nochmal nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt. 😉
      Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet. 🙂

  • @turbomax7659
    @turbomax7659 7 лет назад

    Wie habt ihr das Altöl aus der Kerzenbohrung bekommen? Was für ein Dichtmittel ist das? Die Tube war ja einfach weiß.

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  7 лет назад +1

      Wir haben die ganze Reparatur in 3 Videos geschnitten, da es sonst zu lange gewesen wäre. U.a. haben wir die Zylinderkopfdichtung gewechselt und dabei die Zündkerzen erneuert und die Bohrung gesäubert.
      Die Dichtung findest du bei uns im Onlineshop. Einfach deine Schlüsselnummer eingeben oder manuell das Fahrzeug auswählen und dann findest du das Dichtmittel hier:
      www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleissteile/motor/zylinderkopf-anbauteile/zylinderkopfhaube-dichtung

  • @zorngott4850
    @zorngott4850 2 года назад

    Ich stell mir nur die Frage ob es, grad an den Ölbohrungen, nicht zu viel Dichtmasse ist. So viel wie an den Zündkerzen rausquillt müsste so ein Kleine Loch zu sein. Daher ehr die Frage, muss man überhaupt jedes Loch einzeln abdichten, den wenn es undicht ist gibt es höchstens eine Vermischung zwischen Öl und Öl, sind ja keine Kühlwasserkanäle dazwischen. Wichtig ist ja eigentlich alles was nach außen geht. Dann frage ich mich noch ob es eine Trocknungszeit der Dichtmasse gibt, bevor der Motor gestartet werden kann. Klar kann man Sagen "solange es noch frisch ist werden die Kanäle frei gespült" aber wo verharren dann die Reste der Dichtungsmasse und was wenn ich doch Tage Später den Motor zum Laufen bekomme, dann sind die Kanäle zu?!

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  2 года назад

      Die Abdichtung zwischen den einzelnen Öl-Kanälen ist sehr wichtig denn einige sind Druckkanäle und andere sind relativ drucklose Rücklaufkanäle. Es gibt für die verschiedenen Dichtmassen unterschiedliche Ablüftzeiten die man natürlich beachten sollte. Mit der grünen, sogenannten Spaltfreien-Dichtmasse die wir hier verwendet haben kann man Spalte von maximal 0,30 mm überbrücken. Die Dichtmasse hat nach 20 bis 40 Minuten Handfestigkeit und nach 3 bis 6 Stunden Funktionsfestigkeit erreicht. Sollte man doch an der einen oder anderen Stelle zu viel Dichtmasse haben, kann man diese einfach mit Wasser entfernen. Der Überschuss in den Schächten der Zündkerzen ist völlig okay und darf auch nicht abgewischt oder entfernt werden da man sonst die Dichtmasse aus dem Spalt zieht.

  • @patrickwegerich738
    @patrickwegerich738 7 лет назад

    Gutes Video!

  • @aveirozinou2919
    @aveirozinou2919 5 лет назад +3

    Thats would be better with a translation (En/Fr) thank you guys for the tutorial 👏

  • @claus4569
    @claus4569 7 лет назад

    Frage: was für ein Dichtmittel braucht man ( welches könntet ihr empfehlen ) um den Zylinderkopf wieder dicht zu machen. oder gibt es da verschiedene Varianten.

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  7 лет назад +1

      Das Dichtmittel findest du hier: bit.ly/Dichtmittel_kaufen

    • @claus4569
      @claus4569 7 лет назад

      Hallo und vielen Dank für eure Antwort. Ist der Link schon richtig ? Das wäre dann ein Dichtungsmittel für die Ölwanne ? für die Abdichtung eines Zylinderkopfes.
      Frage, ich habe einen Golf 5 75PS / 2004. Kann man dafür das Dichtmittel auch für einen Zylinderkopfdeckeldichtung auch nehmen oder bräucht man dazu eine normale Zylinderkopfdeckeldichtung ?
      Vielen Dank

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  7 лет назад

      Für den Ventildeckel / Nockenwellengehäuse kann das Dichtmittel verwendet werden.
      Für die Ölwanner nimmst du das hier: bit.ly/Dichtung_Oelwanne

    • @autoschrauber-jl1rv
      @autoschrauber-jl1rv 5 лет назад

      +Claus
      bist du dumm, natürlich nimmt man eine normale zylinderkopfdichtung
      mg

  • @wolfgangkramer3481
    @wolfgangkramer3481 7 лет назад

    Wie lange braucht das dichtmittel zum abbinden ? Und was ist wenn es nach 24 nicht angebunden hat

    • @robbylochert5027
      @robbylochert5027 7 лет назад

      30 Minuten dann kannste starten

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  7 лет назад

      Das Dichtmittel härtet nach 6-24h ab komplett ab. Wenn es nicht ausgehärtet hat, siehst du es an Hand von Ölundichtigkeiten ;-)

  • @serkanturan8523
    @serkanturan8523 7 лет назад

    tolles video

  • @cipriansofineti346
    @cipriansofineti346 Год назад

    Without the first part, with removing the cambelts ,this tutorial basically won't help too much.

  • @FurySlaughter70
    @FurySlaughter70 4 года назад

    Hallo,
    gibt es die Ventildeckeldichtung für den BCA Motor auch in Papier-/Fester Form?
    Sehr hilfreiches Video übrigens.

  • @cargofan1477
    @cargofan1477 6 лет назад +1

    Wenn es durch die Dichtung ins Kerzenloch Öl gedrückt hat ist doch die Ventildeckelentlüftung nicht in Ordnung? Da drinn dürfte doch kein so hoher Druck herrschen, oder ?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  6 лет назад

      Ein gewisser Druck herrscht immer im Kurbelgehäuse. Das Öl würde auch ohne Druck an der Stelle ausstreten, wenn die Dichtung defekt wäre, da das Öl immer in Bewegung ist.

  • @radekrp90
    @radekrp90 Год назад

    Bolts for housing should be new according to instruction. You make it with old ones or new?

  • @azoxer
    @azoxer 2 года назад

    Everyone says this is good, sure but what about the spots where there is no atachment for the seal, look carefully and compare the camshaft carrier cover and in the middle betwen the sparkplug holes on the engine, there is no wall for attaching the sealant, it will end up coming loose and clogging the oil pickup. =/

  • @schatzi1955
    @schatzi1955 7 лет назад

    was war das? 1 zyl gegenüber der kfraftabgebenden seite? und dann macht er ihn am steuerrad rein????? gegenüber ist denk ich andere seite (zündspule) ?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  7 лет назад

      Die kraftabgebene Seite ist das Schwungrad, an dem die Kupplung befestigt wird. Hier gibt der Motor die Kraft an die Kupplung über das Getriebe, an die Antriebswellen und an das Rad ab. Also ist der erste Zylinder links am Riementrieb ;-)

    • @schatzi1955
      @schatzi1955 7 лет назад

      dann hab ich mich verhört???

  • @MartinSlayer666
    @MartinSlayer666 4 года назад

    Ihr habt mit der Dichtmasse 2 Ölbohrungen der Nockenwellen verschlossen, da kommt keine Dichtmasse hin
    Mit dem aufsetzen drückt sich die Dichtmasse auch nach innen und verschließt somit die Kanäle

    • @lukasz8845
      @lukasz8845 4 года назад

      Doch da gehört Dichtmasse hin. Würde dort die Dichtmasse fehlen könnte das Öl nicht bis ganz nach oben gelangen. Steht so im VW Reparaturleitfaden.

    • @MartinSlayer666
      @MartinSlayer666 4 года назад

      Tmb 2014 Also ich hab das original VW Werkstatthandbuch da, dort steht es nicht so drin, auf der Zeichnung ist diese Fläche auch nicht schraffiert ;)

  • @RandomClips27.
    @RandomClips27. Год назад +1

    Hi can you put English subtitles please

  • @Jango8064
    @Jango8064 6 лет назад

    muss der Zahnriemen gewechselt werden wenn er grad gewechselt wurde?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  6 лет назад

      Nein, wenn er neu ist, keine Beschädigungen aufweist oder Probleme macht, muss man ihn nicht wechseln.

  • @vandan9650
    @vandan9650 6 лет назад +1

    Видео наглядно все хорошо. Но! Гидрокомпенсаторы перед установкой по инструкциям ложат в ванночку с маслом, а потом устанавливают в двигатель!

  • @andré-harms
    @andré-harms 6 лет назад +14

    Schade, dass ihr euch nicht etwas natürlicher darstellt. Ansonsten schöne Videos!

  • @haysmen8622
    @haysmen8622 4 года назад

    Hallo, welches Drehmoment wird verwendet.

    • @bierke69
      @bierke69 4 года назад

      Guck Buch so wird's gemacht

  • @johnnoonan5802
    @johnnoonan5802 5 лет назад +2

    i used DIRKO silicone it worked out just fine and is able to withstand temps of 300 degres c so hopefully my engine will not reach these temps

  • @attilanagy7902
    @attilanagy7902 6 лет назад

    Halo! Wie heisst die grüne Abdichtpaste? Danke im Voraus!

    • @becomematrix
      @becomematrix 6 лет назад

      Attila Nagy die grüne ist ein “anerobische” dichtmasse. Ich bin der name vergissen.

    • @attilanagy7902
      @attilanagy7902 6 лет назад

      @@becomematrix Danke! Niemand kann den Namen?

    • @becomematrix
      @becomematrix 6 лет назад

      Attila Nagy suche fur : AFD2000 Elring grun dichtmasse

    • @attilanagy7902
      @attilanagy7902 6 лет назад +1

      @@becomematrix Danke sehr!

    • @bierke69
      @bierke69 4 года назад

      Dichtmittel D188-Endnumner A1.
      Ist die grüne, nicht lösemittelhaltig und aushärtend

  • @sirheadstone8135
    @sirheadstone8135 6 лет назад

    Interessantes Werkzeug, um die Stirnräder zu fixieren. Wo bekommt man das?

    • @bierke69
      @bierke69 4 года назад +1

      Internet nockenwellen-arretier werkzeug.
      Wer sowas fragt sollte diese Arbeit nicht durchführen

    • @GreyWolf_2408
      @GreyWolf_2408 Месяц назад

      ​@@bierke69 wenn man sowas schreibt sollte man auch schreiben wer sich solch ein video anschaut sollte diese arbeit nicht ausführen. Ein echt überflüssiger kommentar

  • @jaro-ch
    @jaro-ch 3 года назад

    Mit einer Spritze geht das Befüllen der Hydrostössel massiv schneller und präziser.

  • @stozh7520
    @stozh7520 4 года назад

    Welches Dichtmittel?

    • @bierke69
      @bierke69 4 года назад

      Suchtmittel D188 mit endnumner A1 ist im netz zu finden. Ist auch grün

    • @stozh7520
      @stozh7520 4 года назад

      @@bierke69 danke

  • @askerothvawuris1770
    @askerothvawuris1770 5 лет назад

    Mein 1,4er 16V läuft nurnoch auf 3 Zylindern, könnte daran das Problem liegen? Wäre euch dankbar für Ratschläge, würde ungerne den ganzen Motor austauschen wenn es nicht sein muss

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  5 лет назад

      Kann man leider in Ferndiagnose nicht sagen. Grundsätzlich gilt, dass ein Ottomotor Kraftstoff (+Luft) und einen Zündfunken braucht, damit was passiert. Man könnte also die Zündanlage (Zündkerze, Zündkabel, Zündspule) als erstes prüfen, um im Ausschlussverfahren dem Problem auf den Grund zu gehen.

    • @askerothvawuris1770
      @askerothvawuris1770 5 лет назад

      @@Die-Profi-Schrauber das hatte ich schon alles gemacht, ein Zündkabel war defekt und habe es ausgetauscht, Zündspule habe ich ebenfalls getauscht und die Zündkerzen( die alten waren richtig reingebrannt) leider alles ohne Erfolg. Mein Mechaniker meinte das er keine Kompression auf den einen Zylinder hat Ursache unbekannt. Und joa bald steht der TüV an wo er durch die Abgaskontrolle nicht kommen wird 😥

  • @Statam31
    @Statam31 6 лет назад

    Travail propre bravo mr

  • @xxxphiron
    @xxxphiron 6 лет назад

    Super.

  • @claus4569
    @claus4569 7 лет назад

    Hallo, auch ich vermisse immer noch die fehlende Antwort auf der / die Fragen nach dem Drehmoment der Zylinderkopfschrauben. Wenn Ihr sie schon 2 mal ansprecht. Danke und weiter so.

  • @peterbarta2259
    @peterbarta2259 2 года назад

    Hi die Strippe Nm würdest du unter den Videos angeben danke 😁

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  2 года назад +1

      Die Nm kannst du beim Hersteller oder bei der Werkstatt deines Vertrauens erfragen. Wir geben sie nicht an, weil sich die Vorgaben immer ändern können. Wir wollen nicht, dass jemandem wegen unserer Angaben eine Schraube abreißt 🙂

    • @peterbarta2259
      @peterbarta2259 2 года назад

      @@Die-Profi-Schrauber Ich verstehe danke 😀

  • @fugow1
    @fugow1 6 лет назад

    Wie nennt sich das dichtmittel? Finde es bei euch auf der Seite nicht. Golf 4 0603/419

  • @ototamirtr9335
    @ototamirtr9335 7 лет назад

    wozu braucht man den dreh winkel

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  7 лет назад

      Der ist einfach so vorgegeben, damit das Ganze hält, ohne dass das Material überansprucht wird.

    • @kemaleonedie9814
      @kemaleonedie9814 4 года назад +1

      Die Schrauben haben einen bestimmten Gewinde und Schrauben-Unterkopfreibwert, dieser hat eine gewisse Toleranz, was den Anzugsmoment der Schraubverbindung beeinflussen kann, bedeutet -> per Drehmoment wird die Schraube vorgespannt und dem nachfolgenden Drehwinkel final angezogen um die Streckgrenze der Schraube nicht zu überschreiten.

  • @trevorbethell8695
    @trevorbethell8695 Год назад

    Is this in English?

  • @bayrem2583
    @bayrem2583 6 лет назад

    Sauber

  • @jens2868
    @jens2868 7 лет назад

    Muss man neue Schrauben verwenden? Stichwort: Dehnschrauben.

    • @AISTDjan
      @AISTDjan 7 лет назад

      Ja, Schrauben die mit einem Drehwinkel nachgezogen werden, und sich damit ausdehnen, sind immer durch Neue zu ersetzen.

  • @рамильшарипов-с2ъ
    @рамильшарипов-с2ъ 27 дней назад

    герметика на мой взгляд слишком много он внутри в каналы смазки шеек попадет однозначно, достаточно с миллиметр и даже меньше, валик герметика

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  27 дней назад

      Не должно быть критично после затвердевания герметика.

  • @DaLoscha
    @DaLoscha 7 лет назад

    wäre schön zu wissen, warum man das überhaupt machen muss,

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  7 лет назад

      Das macht man, wenn irgendwo am Steuergehäuse Motoröl austritt. In diesem Fall stand z.B. eine der Zündkerzen im Öl.

  • @schatzi1955
    @schatzi1955 7 лет назад +1

    naja, überkreuz iss was anderes. wenn achon über kreuz, dann richtig und nicht die übernexte in auf der gleichen seite

    • @robbylochert5027
      @robbylochert5027 7 лет назад

      Armin Hördt Die Reihenfolge ist vorgegeben.

    • @schatzi1955
      @schatzi1955 7 лет назад

      netikette kennst du auch nicht? woher willst du wissen, ob ich einen habe? so primitiv wie du kann ich auch, aber wozu?

    • @schatzi1955
      @schatzi1955 7 лет назад

      es gibt seiten, da werden so klugscheisser wie du gesperrt

    • @4fingerjoe91
      @4fingerjoe91 7 лет назад

      Armin Hördt krass

  • @oooo_45929
    @oooo_45929 2 года назад

    This engine us si simple, not expensive and easy to rebuild for 300k kms...

  • @рамильшарипов-с2ъ
    @рамильшарипов-с2ъ 28 дней назад

    и масло попало на герметик с крышки, а в остальном все аккуратно

  • @gerardoromero3663
    @gerardoromero3663 5 лет назад

    de donde son.

  • @taha.al-dulaimi1461
    @taha.al-dulaimi1461 4 года назад

    Hyvää työttä

  • @TheTugrikk
    @TheTugrikk 3 месяца назад +1

    Привет механикам с России)))

  • @shimon2476
    @shimon2476 Год назад +2

    So much sludge smh that engine should have been taken apart and completely cleaned and rebuilt

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  Год назад

      That is a typical issue with this engine.

    • @shimon2476
      @shimon2476 Год назад

      @@Die-Profi-Schrauber not true I work on the twincharger engine all the time sludge is never an issue that car went to long between oil changes

  • @28019878756884584891
    @28019878756884584891 4 года назад +1

    я правильно понял гидрокомпенсаторы и коромысла новые ставят ?

  • @рамильшарипов-с2ъ
    @рамильшарипов-с2ъ 28 дней назад

    грани болта свернул и типа ничего не произошло)

  • @1964Orzel
    @1964Orzel 7 лет назад +1

    da find ich den x20xev von opel simpler :D

    • @zzzqp7126
      @zzzqp7126 7 лет назад

      fährst ein x20xev? Vectra B oder Astra?

    • @1964Orzel
      @1964Orzel 7 лет назад

      omega b

    • @zzzqp7126
      @zzzqp7126 7 лет назад

      Ok...ich im Calibra 👍

    • @1964Orzel
      @1964Orzel 7 лет назад

      meiner hat schon mehr als 260tkm auf der Uhr, braucht jedoch ca 150ml Oel auf 1000km u. deiner?

    • @zzzqp7126
      @zzzqp7126 7 лет назад

      1964Orzel och geht doch bei der km Leistung.Meiner hat 226tkm.Letztes Jahr im Zuge der Ventilschaftabdichtungen gleich die Kolbenringe mit erneuern lassen.Hatte vorher deswegen 1 Liter auf 1000 verbraucht.😣

  • @TAOSEELE
    @TAOSEELE 5 лет назад

    Oh schaut schon wieder ein Golf xD es gibt ja sonst keine anderen Fahrzeuge in Deutschland.
    Selbst ein BMW wäre zur Abwechslung mal ein Hit!

  • @_Hanuman
    @_Hanuman 4 года назад +1

    Schmiti hol mir mal ein Bier:-)

  • @ndg3987
    @ndg3987 7 лет назад

    Hi

  • @a-Khabarov
    @a-Khabarov 5 лет назад

    хороший контент. данке