Proprio le 2 auto di cui sono indeciso per l acquisto... Penso di preferire il 125d, ma comunque anche la Giulia, cavolo non credevo. L unica cosa che mi blocca è per i controlli non disinseribili. È dillà c'è il biturbo che tanta roba...
Leonardo Gennarini come qualità di guida Giulia è decisamente avanti. Poi per carità non è che se prendi un 125d (che poi dovresti valutare il 325d per essere nello stesso segmento) prendi una brutta auto. Come motore il 2.0 biturbo BMW è tanta roba ma nell’uso normale il 2.2 Alfa ha davvero tantissima schiena ai regimi intermedi. Vero non si possono togliere i controlli ma la guida è di livello assoluto. E volendo il metodo comunque c’è anche se non proprio “naturale”.
@@AlfaJTD comunque stavo vedendo, il 125d del video ha una mappa leggera, hai preso quello fatto da broo. Considera che di orma non si sta sui 260cv. La Giulia da chi l hai mappata? È la q2?
Leonardo Gennarini tieni conto che io sono sui 240cv-540 Nm circa. So bene che il 125d 218cv è in grado di fare anche 270cv in Stage 1. Ma non sarebbe un confronto proprio alla pari diciamo. Guarda l’altro video con il 330d G30 che anche lui dispone realmente di circa 265cv/600 Nm.
@@LorenzoClara97 ciao, si il controllo di trazione si può eliminare da mappa ma è una modifica che diventa permanente. Non disattiva l’ABS così come il resto dei controlli dell’ESP, che restano attivi.
yes it is, depends who is doing the remap, there is one man that I know in europe who know to do this in Europe, personaly I have 325d 197hp 400 Nm stock - 270 hp 500+ Nm DPF EGR ON stage 1, and one of my friends 425d same engine as f20 stage 1 to 270+ hp 500Nm stage 1 very safe DPF EGR on very safe, you can search for RBN Tuning.
@@LorenzoClara97 timing chain failure is caused by bad mentenance, to be sure that is no problem you can change it once in a 200k km with 10k km oil and filters change interval
BMW was downhill... It accelerated faster from 170 to 200 than 140 to 170 😐
Fra i diesel fa bene ma la versione benzina della Giulia sembra un 3.0 fa paura mappato solo stage 1
Giulia ha telaio e sterzo da paura...
125d is quicker, 125d start from 95km/h and the alfa from 101/102 km/h and the 125d reach first at 200km/h
both starting from 98km/h and 125 is a hatchback where giulia is a saloon - not quite fair comparison anyways.
Proprio le 2 auto di cui sono indeciso per l acquisto...
Penso di preferire il 125d, ma comunque anche la Giulia, cavolo non credevo.
L unica cosa che mi blocca è per i controlli non disinseribili.
È dillà c'è il biturbo che tanta roba...
Leonardo Gennarini come qualità di guida Giulia è decisamente avanti. Poi per carità non è che se prendi un 125d (che poi dovresti valutare il 325d per essere nello stesso segmento) prendi una brutta auto. Come motore il 2.0 biturbo BMW è tanta roba ma nell’uso normale il 2.2 Alfa ha davvero tantissima schiena ai regimi intermedi. Vero non si possono togliere i controlli ma la guida è di livello assoluto. E volendo il metodo comunque c’è anche se non proprio “naturale”.
@@AlfaJTD comunque stavo vedendo, il 125d del video ha una mappa leggera, hai preso quello fatto da broo. Considera che di orma non si sta sui 260cv.
La Giulia da chi l hai mappata? È la q2?
Leonardo Gennarini tieni conto che io sono sui 240cv-540 Nm circa. So bene che il 125d 218cv è in grado di fare anche 270cv in Stage 1. Ma non sarebbe un confronto proprio alla pari diciamo. Guarda l’altro video con il 330d G30 che anche lui dispone realmente di circa 265cv/600 Nm.
@@AlfaJTD quindi esiste un modo per eliminare completamente il controllo trazione? Per caso si toglie anche l'abs?
@@LorenzoClara97 ciao, si il controllo di trazione si può eliminare da mappa ma è una modifica che diventa permanente. Non disattiva l’ABS così come il resto dei controlli dell’ESP, che restano attivi.
hey please is the 125d chip tuning to 270hp reliable ?? i am interesed in doing it but still skeptical about it
yes it is, depends who is doing the remap, there is one man that I know in europe who know to do this in Europe, personaly I have 325d 197hp 400 Nm stock - 270 hp 500+ Nm DPF EGR ON stage 1, and one of my friends 425d same engine as f20 stage 1 to 270+ hp 500Nm stage 1 very safe DPF EGR on very safe, you can search for RBN Tuning.
yea contact VVT Tuning in The Netherlands
@@soa_re they are still prone to timing chain fail or not?
@@LorenzoClara97 timing chain failure is caused by bad mentenance, to be sure that is no problem you can change it once in a 200k km with 10k km oil and filters change interval
@@soa_re yes good maintenance always help but sometimes on older n47 (on series 1 e87/82 etc) was very early
Also bmw service intervals are too large