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この日阪和線で遮断棒が折れた影響で天王寺行きの表示が運行情報アプリで確認できて、阪和5番着発の関空/紀州路快速を撮ろうとしていたのに2番に先に入ってびっくりしました。後で環状線の橋桁確認とわかったわけですが、こちらも阪和2番発の関空/紀州路快速を撮れてよかったです😊 おそらく一気に運転整理するにはホーム2つが必要だったのかもしれません。定期の快速で使われなくなっても8両停車できるままでよかった一例。
天王寺折り返しになった時に環状線内に関空紀州路快速がまだ残ってたので2つホームが必要だったのかもしれませんね
これってはるかとかが盛大に遅れてた時ですか?
よくありすぎていつのことかわからないです
@@KUROSHIO283 今年の3月26日です
7番乗り場だと思うんですけど‥正式には阪和2番って言うんですか?
天王寺の阪和線ホームに向かう時に信号の下を見てみると数字が入った表示を見ることができると思いますが、それが阪和線ホームの運転取扱上の番線です。昼間時間帯だと普通は「1」区間快速は「3」または「4」です。つまり天王寺駅に向かって左側から数えた線路につく番線の数字です。
この日阪和線で遮断棒が折れた影響で天王寺行きの表示が運行情報アプリで確認できて、阪和5番着発の関空/紀州路快速を撮ろうとしていたのに2番に先に入ってびっくりしました。後で環状線の橋桁確認とわかったわけですが、こちらも阪和2番発の関空/紀州路快速を撮れてよかったです😊 おそらく一気に運転整理するにはホーム2つが必要だったのかもしれません。定期の快速で使われなくなっても8両停車できるままでよかった一例。
天王寺折り返しになった時に環状線内に関空紀州路快速がまだ残ってたので2つホームが必要だったのかもしれませんね
これってはるかとかが盛大に遅れてた時ですか?
よくありすぎていつのことかわからないです
@@KUROSHIO283 今年の3月26日です
7番乗り場だと思うんですけど‥
正式には阪和2番って言うんですか?
天王寺の阪和線ホームに向かう時に信号の下を見てみると数字が入った表示を見ることができると思いますが、それが阪和線ホームの運転取扱上の番線です。昼間時間帯だと普通は「1」区間快速は「3」または「4」です。つまり天王寺駅に向かって左側から数えた線路につく番線の数字です。