Спасибо за видео. Сам владелец мота на 172fmm и я очень приятно удивлен его динамикой и хорошим крутящим моментом при хорошей настройке карба. Автор молодец, очень информативно и доступно!!!
Есть несколько замечаний относительно измерений. 1. Точные измерения принято производить при температуре 20 градусах по Цельсию 2. Сотые доли миллиметров не измеряют штангенциркулем, для этого предназначен микрометр. 3. Нет замеров в замке компрессионного кольца в цилиндре. 4. Нет замеров в проточках поршня под поршневые кольца. Это стандартные измерения при дефектовке ДВС
Точные измерения китайским штангенциркулем? Вы о чем? Автор явно не моторист и ему это не нужно, видео не для отчета на завод. А уровень износа, тот кто разбирается поймет и без измерений при 20 С, поверенными приборами. Да и сопрягаемые детали имеют одну температуру.
@@user-use-us а как наличие ремонтных размеров влияет на точно измерений и допуски? На подобной технике ( даже не Китай) очень мало где бывает ремонтных шпг.
а еще цилиндр задран. даже если на палец не ощущается. Хона нет. Это жесть просто какая то у него дакар 250й? на 26 лс который? Так вот.....Этот пепелац не из дешевых. он стоит 226т.р НОВЫЙ, и если ему пи*да приходит через 7-пусть 10 т.км не важно щадащий, не щадящий-агрессивный вид вождения, я просто в ШОКЕ. качество отвратительное что через 7т.км цилиндр задирает. Да я ничего не хочу сказать возможно он и с задирами будет ездить еще 20 тысяч, но это не дело. ХОНА НЕТ, цилиндр лысый, задран, а пробег всего 7т.км......налетай разбирай 226 т.р всего навсего....Поэтому я до сих пор и хожу пешком летом. Мотоциклов этих как говна и какой купить за 200р хороший я до сих пор не знаю....
в свое время катал в Крым на Патрон Партизан 150 кубовом. Пробег 5000 км. Выезжал при 6000 км домашнего пробега. Замена масла через 3т.к. в этом трипе. Так после такого путешествия мотор по мне так только обкатался и стал бодрее для своих 10 л.с. Мотор типа CBF. По конструкции схож со 172, но со своей различной компоновкой. Продал мотоцикл с пробегом 25 тыщ. км в исправном состоянии. Масло заливал Маннол с заменой каждые 1500 км.
Как моторист скажу. Сначало мериется поршень по юбке микрометром. От этого размера выставляется нутромер и обмеряется цилиндр на предмет теплового зазора. Он должен быть от 0.06мм (размер взят с новой ШПГ) .А износ гильзы не более 0.06мм
По поводу шестерни распредвала, смотрел ролик роллингмото, так вот там сказал механик, что небольшое несовпаление точки с меткой в правую сторону это нормально для этих двигателей. Растяженте цепи не влияет. Хуже когда точка на шестерне находится левее риски.
Привет Евгений))) очень полезное и хорошее видео по разборке двигателя. Я сам владею первый год китайским эндуро именно с этим мотором. И для меня это очень познавательно! Спасибо тебе большое, удачи тебе! Ждём следующий обзор))))
Женя молодец, всё по делу. Очень радует, что за 7 тыщ в таком состоянии. В принципе как на советской технике. Тыщ до 25и можно ездить. Только цепь ГРМ под замену на 10тыщах. Спасибо, всё толково.
@@АлексейШевырдяев-е7о я несколько лет назад покупал себе питбайк велс 250) мне в магазине "эксперт" сказал что он 10тыс проедет и двиг под замену) я на нем за лето на дачу накатал 20тыс(100км путь почти каждый день) менял только масло) ну и клапана отдавал подтянуть) мопэд до сих пор работает нормально, хочу поставить его на более крупные колеса).
Исходя из того,насколько короткий и максимально обрезанный поршень,здесь ресурсом никто и не задавался.Макс тыщ 10-15 в лучшем случае,и это уже будут дрова.
Лайк. Впервые на этом канале. Для Китайца состояние 4+ по 5 бальной шкале. Видно что инструмент есть и этот или подобный мотор не первый раз разбирал. И вопрос сейчас комплектом ( цилиндр, поршень, голова, и.тд.) меняют для увеличения объема и мощьности четыре клапана на цилиндр - что стоящее дело или нет для подобных моторов!? Удачи!
Разобрал свой 172 fmm мотор после 96 часов эндуро покатушек. Пробег 1921 ка. Масло мотюль каждые 15 часов. Так вот у меня на поршневом пальце на одной половине мелкие выкрашивания внешнего слоя. В верхней головке шатуна также задиры со стороны разрушения поршневого пальца. Люфт пальца в шатуне около 2 -3 соток. Размер пальца 15.99 мм. Измерял микрометром, а не китайским штангенциркулем. Износ поршня не такой как на видео, а сильнее. Бороздки от резца кое где стёрты, и черный слой краски тоже слез на большей площади. Палец в свободно падает в поршень. Без масла. Размер юбки поршня 71.92 мм В центробежном фильтре черной грязи с маленькую горошину. По остальным узлам нареканий нет.
Какой-то древний ,примитивный мотор по технической части,на177 по ходу технологичный устроен ,да и мощнее 4 клапана степень сжатия компрессия боляше а это можно высоко актановый лить можно ,водянка ресурс минимум 50 тыщ ,да и динамика лучше и работа двигателя резвей и ритмически звук гоночный ( не отдаёт в работе как ведро с гайками,)на скорости особенно быстрей и запас обгона в разы больше ,у меня Рейсер рейнжер 250 по факту 225 я делаю во всех диапазонах скорости ( пацанами гоняю) до300 куб ,а на дольняк вообще как москвиче и БМВ,также вибрации на скорости на много меньше ,единственное чуть дороже стоит но это того стоит,за видос учебно образавательнй спосибо,
Отличное видео, сам скоро буду брать мот на данном моторе. Единственно, если все так хорошо, можно же было обойтись малыми жертвами, раскоксовкой например)
Видео снимал для зрителей, это был обзор по пробегу, вот и вся причина разборки мотора. По идее можно было бы не разбирать мотор сейчас, а только позже для замены цепи грм
Купил авантис 250 люкс, сразу заметил что мотор работает не эластичной и с небольшим грохотом. Думал клапана, парится не стал так как уже отвёз мопед в деревню. После ругулировки грохот не ушол. Проехав 200 км решил разобрать мотор. После разбора было видно не вооружённым глазом что цилинд намного больше поршня и поршень там болтается, при этом выроботки не на поршне не на целиндра нет - брак. Далее собрал все обратно заменив только поршень и сделав новый хон( целиндра небыло в наличии а кататься хочется) стучать стал поменьше но соответственно сейчас опять требуется замена целиндра и поршня. Далее проехал ещё 200 км, смотрю, заднее колесо криво, разбираем маятник и прогрессиию и видем что подшипника маятник в клочья разлетелись. Почему? Да потому что в маятнике небыло упорной втулки и подшипник не мог держать боковые нагрузки. В задней прогрессии стоят сальники низкого качества из за этого все закисло и перестало работать. Вообщем на пробеге 400 км он мне выебал весь мозг. Крайне не советю покупать этот ебаный авантис.
Не в обиду тебе конечно, но прежде чем катать на технике, ее нужно разобрать, смазать и протянуть все узлы, как я и сделал лично, доработать все и тогда никаких проблем небудет. А зазор по допускам между цилиндром и (коротким) поршнем должен быть 4 сотки.
Да без обид, просто накипело. Купил его новым с предпродажной подготовкой типо его разбирали и все смазывали. МОжет это мне просто так повезло, но столько косяков в новом мотоцикле это просто ужс.
Евгений есть проблема на поднятом мотоцикле при включенной скорости есть сильные рывки что такое может быть?если есть предположения напиши двигатель 172 fmm
Подскажите пожалуйста! 172fmm. Вот вал грм, в вмт когда и без цепи - имеет свободный ход, пока клапана закрыты, четверть оборота где то. И если от руки крутить туда сюда - то довольно заметно щелкает, с натугой как будто. Это декомпрессор самый? Перебирали голову - собрали получилось так. А изначально я забыл проверить, как должно щелкать..
Евгений Иванов ,не подскажите такой же мотор, и развалилась какаято пружина и была со стороны кика,не можем понять откуда взялась , со стороны кика цело все, я бы фотографию показал разломаной пружины но здесь нельзя , а у вас стояла пружина Вала выжима сцепления
Кавасаки клх 650. Пробег 7500км. Куплен в германии в отличном состоянии 15 лет назад. Поршневой хана! Не спорт, и не жесткий эндуро. И макс обороты 7000 всего! Вот тебе и японская техника хваленая! На самом деле мот хороший и вполне ехал. Но цилиндр надо на расточку, а поршень с кольцами на замену! А проблема была в том что в цилиндре, в одном из мест были канавки продавленные кольцами! Видать от того что мот стоял несколько лет без движения! Кольца от времени продавили цилиндр в одном месте! Иначе я не нахожу объяснений!
@@aleksfaustov Значит давленности на длину колец в цилиндре телепузик оставил? Или может мыши прогрызли? Повторяю, мотоцикл долго стоял и ни разу не заводился! Кольца продавили цилиндр в том месте где поршень остановился последний раз. Цилиндр пришлось растачивать, менять и поршень и кольца. Если дело не в кольцах, то значит это была магия! Которая оставляет след на моте, ровно по форме колец! О.о
При сборке упустил этот момент, сейчас двигатель собран, честно говоря на это нет времени, занят делами, а специально печь топить в гараже не хочу, на улице минус 18, при случае сделаю замер!
@@МихаилАвдеев-э3ж хоть синтетику, хоть п/с лей, главное не минералку. Так же авто масла можно лить, но не все, с EP (энерго сберегающие) нельзя! Сцепление буксовать начнет.
Евгений привет! На 172 FMM с баланс валом со стороны сцепления появился посторонний шум. Разобрал всё со стороны сцепления. Корзина в идеале, сцепа тоже. Выработки нигде не видно, только ощущение будто шестерня баланс вала не идеально ровно при вращении баланс вала крутится. Вопрос❓ Может ли при повышенных оборотах загнуть баланс вал?
Спасибо за видео! Всё очень подробно! Можешь ещё рассказать про хитрый ключ центрифуги, из какой головки изготовил? Можно примерный чертёж накидать, чтоб сделать его заранее
Так, я сейчас не в гараже, по памяти вроде головка на 22, делишь его на 4 части и делаешь 4 шипа, толщина шипа 4-5мм где-то, а глубина 1см, я на глаз делал его, кстати есть размер гайки у меня в группе в ВК, если инфа не верна будет, я изменю сообщение, это я на счет головки, не помню потому что...
@@ЕвгенийИванов-р4м Евгений день добрый.Центрифуга не откручивалась самостоятельно? У многих она откручивается.не хотелось бы попасть в лесу с такой проблемой.может обзор на ключь зделаеш? Я думаю многим интерестно будет.
Подскажите пожалуйста может у кого случалось такое, 172мм от 3000об до 4000об дикая вибрация и вот чувствуется что мотор работает не нормально, до 3000об и после 4000об всё отлично В чём может быть проблема?
Видео конечно классное,и руки правильные что сейчас редкость,только зачем после 7000 лезть в мотор? ну если только показать что там всё нормально,тогда да,можно. у самого минск, пробежал 38000 ,ну так колечки поменяю может на 45,остальное всё нормально, стелс дельта 200 9000 только масло меняю через 3000,лью лукойл,всё чистое,не грязи,не стружки.
Просили меня это сделать зрители канала, еще когда я собирался ехать в мото путешествие. Я по обещал разобрать мотор по приезду, а уж коли сказано, значит нужно делать. Мотор в идеале. А видео о путешествии тоже есть на канале.
Евгений доброго вам, на канал подписался буду мониторить, подскажите пожалуйста мне как новичку хочу приобрести эндуро А-1 с жидкостном охлаждение мотор на нём стоит 170мм, продовцы пишут что 24 🐎сил, брешат же?или не стоит его брать вообще такой мот, буду признателен вам за помощь мне.
@@ЕвгенийИванов-р4м да мне так не для жёстких покатушек я охотник так осенью объехать поля посмотреть где поросята бегают, да и так в лес заехать свежим воздухом подышать
Хорошее состояние поршня связано с большим зазором между поршнем и цилиндром и как следствие не высокой компрессией? Я не особо разбираюсь в этом, но интересно, вот изучаю по видео как всё устроено.
Здравствуй Женя, ты не мог бы подсказать мне, головка, цилиндр, поршень со 166фмм подойдут на 165фмм, слышал что весь верх на них одинаковый, только низ у 166фмм отличается.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Спасибо за очередной видос! А за таблицу с ценами отдельное спасибо👍👍👍
Не за что
Спасибо за видео. Сам владелец мота на 172fmm и я очень приятно удивлен его динамикой и хорошим крутящим моментом при хорошей настройке карба. Автор молодец, очень информативно и доступно!!!
Есть несколько замечаний относительно измерений.
1. Точные измерения принято производить при температуре 20 градусах по Цельсию
2. Сотые доли миллиметров не измеряют штангенциркулем, для этого предназначен микрометр.
3. Нет замеров в замке компрессионного кольца в цилиндре.
4. Нет замеров в проточках поршня под поршневые кольца.
Это стандартные измерения при дефектовке ДВС
Точные измерения китайским штангенциркулем? Вы о чем? Автор явно не моторист и ему это не нужно, видео не для отчета на завод. А уровень износа, тот кто разбирается поймет и без измерений при 20 С, поверенными приборами. Да и сопрягаемые детали имеют одну температуру.
@@Александр-б5л1у Вам виднее, что нужно автору. Не буду спорить....
@@user-use-us это к чему?
@@user-use-us а как наличие ремонтных размеров влияет на точно измерений и допуски?
На подобной технике ( даже не Китай) очень мало где бывает ремонтных шпг.
а еще цилиндр задран. даже если на палец не ощущается. Хона нет. Это жесть просто какая то у него дакар 250й? на 26 лс который? Так вот.....Этот пепелац не из дешевых. он стоит 226т.р НОВЫЙ, и если ему пи*да приходит через 7-пусть 10 т.км не важно щадащий, не щадящий-агрессивный вид вождения, я просто в ШОКЕ. качество отвратительное что через 7т.км цилиндр задирает. Да я ничего не хочу сказать возможно он и с задирами будет ездить еще 20 тысяч, но это не дело. ХОНА НЕТ, цилиндр лысый, задран, а пробег всего 7т.км......налетай разбирай 226 т.р всего навсего....Поэтому я до сих пор и хожу пешком летом. Мотоциклов этих как говна и какой купить за 200р хороший я до сих пор не знаю....
Жень, за таблицу отдельное спасибо, наглядный пример стоимости запчастей, и вложений если купить некрояпа или австрийца!
Спасибо, Вам огромное за очень познавательное видео!
Очень полезны (мне - новичку) такие простые и доходчивые объяснения!
Спасибо за видос. Смотрю и думаю, надеюсь не придётся туда залазить 😄,столько всего там, собрать бы ещё
Молодец так держать ,хороший обзор,сам стал обладателем китайской техникой, зумав на 174 двигателе .
Я вот тоже думаю про 174 мотор, только авантис наверное, там новинка а6 вышел на 174 моторе) Собрал его уже, катал и какую модель взял ?:)
Женёк респект тебе и уважуха,теперь включи твой видос и буду разбирать свой!!!!
Хороший штангель))
В отверстие 15,73 легко влазит палец, размером 15,96)))
да, посмеялся от души!!!
Ну глазастый!это девайс не для точных изменений
Китайский цифровой штангенциркуль ,это +- 0.5 мм))
Спасибо большое за таблицу цен)👍 Я в ах*е на цены KTM))
Вот такие видосики от Женьки заходят на Ура! Спасибо, Друг!!!
Все ок, еще бы качественный бенз, и нагара было бы меньше,надеюсь что мой двигун тоже столько пройдет, купил мот на 172м-3а,спасибо , было интересно
Молодец Женя хорошее видео!
Двигатель очень хороший и очень выносливый!
в свое время катал в Крым на Патрон Партизан 150 кубовом. Пробег 5000 км. Выезжал при 6000 км домашнего пробега. Замена масла через 3т.к. в этом трипе. Так после такого путешествия мотор по мне так только обкатался и стал бодрее для своих 10 л.с. Мотор типа CBF. По конструкции схож со 172, но со своей различной компоновкой. Продал мотоцикл с пробегом 25 тыщ. км в исправном состоянии. Масло заливал Маннол с заменой каждые 1500 км.
Отличный обзор - молодец. Лайкую!
Как моторист скажу. Сначало мериется поршень по юбке микрометром. От этого размера выставляется нутромер и обмеряется цилиндр на предмет теплового зазора. Он должен быть от 0.06мм (размер взят с новой ШПГ) .А износ гильзы не более 0.06мм
По поводу шестерни распредвала, смотрел ролик роллингмото, так вот там сказал механик, что небольшое несовпаление точки с меткой в правую сторону это нормально для этих двигателей. Растяженте цепи не влияет. Хуже когда точка на шестерне находится левее риски.
Привет Евгений))) очень полезное и хорошее видео по разборке двигателя. Я сам владею первый год китайским эндуро именно с этим мотором. И для меня это очень познавательно! Спасибо тебе большое, удачи тебе! Ждём следующий обзор))))
Привет Иван! не за что.
Женя молодец, всё по делу. Очень радует, что за 7 тыщ в таком состоянии. В принципе как на советской технике. Тыщ до 25и можно ездить. Только цепь ГРМ под замену на 10тыщах. Спасибо, всё толково.
Нижневальные 200сс больше 40000км ходят
@@АлексейШевырдяев-е7о я несколько лет назад покупал себе питбайк велс 250) мне в магазине "эксперт" сказал что он 10тыс проедет и двиг под замену) я на нем за лето на дачу накатал 20тыс(100км путь почти каждый день) менял только масло) ну и клапана отдавал подтянуть) мопэд до сих пор работает нормально, хочу поставить его на более крупные колеса).
На нормальных мотоциклах приводная цепь ходит дольше. А тут - цепь грм..
@@Аланчикирон это где такое лето больше 6 месяцев
Исходя из того,насколько короткий и максимально обрезанный поршень,здесь ресурсом никто и не задавался.Макс тыщ 10-15 в лучшем случае,и это уже будут дрова.
Все четко и понятно,без лишней пыли. Спасибо!
Очень всё подробно и понятно, буду использовать,как инструкцию)
Спасибо за видос, мне было полезно узнавать, лайк👍
Годный материал, респект! Сам собираюсь приобрести мотард на 172 моторе, до этого ездил на dragon 200.
Заслужил лайк царский... С локтя поставил лайк
Очень классное видео! Таблица цены на запчасти вообще познавательно.
Спасибо за подробное объяснение как выглядит двигатель 172fmm у меня тоже погнут вал переключения передач и не ловит скорости
Спасибо.Рад что у меня такой же мотор.Я не ошибся в выборе.
спасибо что разобрал, очень помог
Главное правило! На холодную откручиваем гашетку в отсечку и обеспечиваем качественную притирку деталей! И после этого он почти вечный
Где найти первую часть?
@@КаринаДубинина-у1й на канале была в общем доступе.
Лайк. Впервые на этом канале. Для Китайца состояние 4+ по 5 бальной шкале. Видно что инструмент есть и этот или подобный мотор не первый раз разбирал. И вопрос сейчас комплектом ( цилиндр, поршень, голова, и.тд.) меняют для увеличения объема и мощьности четыре клапана на цилиндр - что стоящее дело или нет для подобных моторов!? Удачи!
Большое спасибо за ваш труд, сколько 7000 в мото часах будет?
150-250
Видос круто снят и много полезного рассказано
Евген, так тыж моторист! 🤘👍👍👍
Мне очень нравится цвет нагара на выпускном клапане. Как настроен карб?? Какие жиклёры?? И что за карб вообще????
Спасибо за классное и подробное видео!
Разобрал свой 172 fmm мотор после 96 часов эндуро покатушек. Пробег 1921 ка. Масло мотюль каждые 15 часов. Так вот у меня на поршневом пальце на одной половине мелкие выкрашивания внешнего слоя. В верхней головке шатуна также задиры со стороны разрушения поршневого пальца. Люфт пальца в шатуне около 2 -3 соток. Размер пальца 15.99 мм. Измерял микрометром, а не китайским штангенциркулем.
Износ поршня не такой как на видео, а сильнее. Бороздки от резца кое где стёрты, и черный слой краски тоже слез на большей площади.
Палец в свободно падает в поршень. Без масла. Размер юбки поршня 71.92 мм
В центробежном фильтре черной грязи с маленькую горошину.
По остальным узлам нареканий нет.
Мужик спасибо большое, объяснил понятно и доступно👍
Какой-то древний ,примитивный мотор по технической части,на177 по ходу технологичный устроен ,да и мощнее 4 клапана степень сжатия компрессия боляше а это можно высоко актановый лить можно ,водянка ресурс минимум 50 тыщ ,да и динамика лучше и работа двигателя резвей и ритмически звук гоночный ( не отдаёт в работе как ведро с гайками,)на скорости особенно быстрей и запас обгона в разы больше ,у меня Рейсер рейнжер 250 по факту 225 я делаю во всех диапазонах скорости ( пацанами гоняю) до300 куб ,а на дольняк вообще как москвиче и БМВ,также вибрации на скорости на много меньше ,единственное чуть дороже стоит но это того стоит,за видос учебно образавательнй спосибо,
Молодчина! Теперь есть видео инструкция!!
Офигенный видос! Большое спасибо вам
Отличное видео,,,ща отправлю другу китайцаненавистнику, пусть расширяет свой кругозор.
Спасибо за информацию! Очень интересно!
Отличное видео, сам скоро буду брать мот на данном моторе. Единственно, если все так хорошо, можно же было обойтись малыми жертвами, раскоксовкой например)
Видео снимал для зрителей, это был обзор по пробегу, вот и вся причина разборки мотора. По идее можно было бы не разбирать мотор сейчас, а только позже для замены цепи грм
Доброго времени суток! Я хотел спросить, чтобы натянуть цепь грм 4:20 нужно крутить бол по часовой или против часовой?
Против часовой стрелки
Хороший познавательный ролик. Масло сколько заливаете?
Привет, а ты не знаешь на валах шайбы между каких шестеренок? А то я все перепутал
спустя 2 минуты лайк и подписка🙂
Купил авантис 250 люкс, сразу заметил что мотор работает не эластичной и с небольшим грохотом. Думал клапана, парится не стал так как уже отвёз мопед в деревню. После ругулировки грохот не ушол. Проехав 200 км решил разобрать мотор. После разбора было видно не вооружённым глазом что цилинд намного больше поршня и поршень там болтается, при этом выроботки не на поршне не на целиндра нет - брак. Далее собрал все обратно заменив только поршень и сделав новый хон( целиндра небыло в наличии а кататься хочется) стучать стал поменьше но соответственно сейчас опять требуется замена целиндра и поршня. Далее проехал ещё 200 км, смотрю, заднее колесо криво, разбираем маятник и прогрессиию и видем что подшипника маятник в клочья разлетелись. Почему? Да потому что в маятнике небыло упорной втулки и подшипник не мог держать боковые нагрузки. В задней прогрессии стоят сальники низкого качества из за этого все закисло и перестало работать. Вообщем на пробеге 400 км он мне выебал весь мозг. Крайне не советю покупать этот ебаный авантис.
Не в обиду тебе конечно, но прежде чем катать на технике, ее нужно разобрать, смазать и протянуть все узлы, как я и сделал лично, доработать все и тогда никаких проблем небудет. А зазор по допускам между цилиндром и (коротким) поршнем должен быть 4 сотки.
Да без обид, просто накипело. Купил его новым с предпродажной подготовкой типо его разбирали и все смазывали. МОжет это мне просто так повезло, но столько косяков в новом мотоцикле это просто ужс.
@@ПрапорщикЗадов-г7р а где покупал то?
Евгений, огромное спасибо за труд! Благодаря твоим видео купил таки мот на 172 моторе :) Как собирал можно посмотреть у меня на канале.
Здравствуй. Чем руководствовался при сборке двигателя? Моменты затяжек соединений?
когда кто то ковыряется - так интересно смотреть, а когда сам так писец)))
Согласен. Не лезу пока работает в нормальном режиме. В данном случае не вижу смысла разбирать: компрессия в норме, шумов предполагаю не было.
Видео интересные, спасибо автору , но с таким пробегом ...это немного больше обкатки, что с ним должно быть .
Ничего, это обзорное видео было по просьбе зрителей.
верхняя метка там не из-за растяжения цепи ... разборка нового двигателя показывает точно такое же положение.
КросавчеГ) оюОтличная работа, лайк+подписка!
Отлично снял . Все очень понятно и интересно
Евгений спасибо за разбор !
А если свернул резьбу на сливном, то это так все нужно разобрать , чтоб до картера добраться?
Хотелось бы увидеть как болтаеться поршень в целиндре как клапана в напровляющих
3 часть смотри
Спасибо очень интересно, смотрю постоянно!!!скажи пожалуйста у тебя проблем с камутатором не было?
Нет небыло
Качественный контент !👍👍🔥🔥🔥
Евгений есть проблема на поднятом мотоцикле при включенной скорости есть сильные рывки что такое может быть?если есть предположения напиши двигатель 172 fmm
Евгений спасибо за Вашу работу! 👍
Не за что
Подскажите пожалуйста! 172fmm. Вот вал грм, в вмт когда и без цепи - имеет свободный ход, пока клапана закрыты, четверть оборота где то. И если от руки крутить туда сюда - то довольно заметно щелкает, с натугой как будто. Это декомпрессор самый?
Перебирали голову - собрали получилось так. А изначально я забыл проверить, как должно щелкать..
Это декомпрессор, он там есть.
@@ЕвгенийИванов-р4м ок спасибо!!
Евгений Иванов ,не подскажите такой же мотор, и развалилась какаято пружина и была со стороны кика,не можем понять откуда взялась , со стороны кика цело все, я бы фотографию показал разломаной пружины но здесь нельзя , а у вас стояла пружина Вала выжима сцепления
Я даже гайки левые находил в движка при ремонтах... В ВК пиши мне
Четко. купил себе мт 250, вот теперь изучаю чтобы быть предупрежденным.
Кавасаки клх 650. Пробег 7500км. Куплен в германии в отличном состоянии 15 лет назад. Поршневой хана! Не спорт, и не жесткий эндуро. И макс обороты 7000 всего! Вот тебе и японская техника хваленая! На самом деле мот хороший и вполне ехал. Но цилиндр надо на расточку, а поршень с кольцами на замену! А проблема была в том что в цилиндре, в одном из мест были канавки продавленные кольцами! Видать от того что мот стоял несколько лет без движения! Кольца от времени продавили цилиндр в одном месте! Иначе я не нахожу объяснений!
Кольца не каким образом не продавят цилиндр, сплавы совершенно разные
@@aleksfaustov Значит давленности на длину колец в цилиндре телепузик оставил? Или может мыши прогрызли? Повторяю, мотоцикл долго стоял и ни разу не заводился! Кольца продавили цилиндр в том месте где поршень остановился последний раз. Цилиндр пришлось растачивать, менять и поршень и кольца. Если дело не в кольцах, то значит это была магия! Которая оставляет след на моте, ровно по форме колец! О.о
@@Buratin0 магия это электрохимическая коррозия между разными металлами🙃
Какрй момент затяжки на центрифуги?
19:55, я не понял, а жёлтая шестерёнка пластмассовая что-ли???
Да конечно, это привод масленого насоса.
@@ЕвгенийИванов-р4м а он не ломучий?
@@ГарикХарламов-л6ы простой, надежный
У вас есть видео по настройке. CDI. ?)
Померяйте пожалуйста размер дисков сцепления!!! Очень нужно!
При сборке упустил этот момент, сейчас двигатель собран, честно говоря на это нет времени, занят делами, а специально печь топить в гараже не хочу, на улице минус 18, при случае сделаю замер!
Искал как раз комментарии по этому поводу, тоже нужны диски сцепления. Не хочу целиком корзину покупать )
@@user-use-us От ирбиса ттр 250р подойдут
Бигборы ставят на 172 двигатель , коленвал остается старый, нагрузку способен исправно выдерживать от увеличенной кубатуры?
Евгений,привет,а может ли износ двигателя зависить от марки масла?Может MOTUL уже не то стал???
Может я думаю, даже не от марки, а от состава самого масла
Ну так как с твоей точки зрения погуще или пожиже нужно заливать???
Модуль головного мозга) лей что угодно туда, летом погуще, зимой жиже. Хоть автомобильное лей-как многие делают и проблем не знают
@@Максим1990-б7з главное не минералку, у самого фх на маноле 10в40, я пояснил что этот мотор только на матюле работал, сказал как есть...
@@МихаилАвдеев-э3ж хоть синтетику, хоть п/с лей, главное не минералку. Так же авто масла можно лить, но не все, с EP (энерго сберегающие) нельзя! Сцепление буксовать начнет.
Отличное и познавательное видео.
Огромное спасибо.
Вопрос по двигану, во время движения без газа что то стучит в двигателе ,при газе или на нейтрален все нормально, мож кто чё знает об этом.
Женя молодец👍 лайк тебе и подписка✊
Благодарю Юрий!
Как называется инструмент с 4-мя зубцами ? Время 18:38
Это самодельная спец головка.
Что скажите про 175 мотор он такой же только с баланс валом
Евгений привет! На 172 FMM с баланс валом со стороны сцепления появился посторонний шум. Разобрал всё со стороны сцепления. Корзина в идеале, сцепа тоже. Выработки нигде не видно, только ощущение будто шестерня баланс вала не идеально ровно при вращении баланс вала крутится. Вопрос❓ Может ли при повышенных оборотах загнуть баланс вал?
Привет, загнуть его не получится. Если что и произойдёт с баланс валом, то это будет серьёзная проблема с разрывом картера.
Лето 2022. Кажется, цены на запчасти можно смело умножать на 2.
Респект за труд! Только не понятно, как токарь без поршня обнулил нутромер
Я не показал, особо там снимать не получилось, начальство рядом было, нутромер обнулен был, перед замером токарь обнулял.
берёшь концевые меры набираешь нужный размер, выставляешь по ним микрометр, а уже по нему нутрометр.
@@Александр-б5л1у если нужно промерить эллипс а не конкретный диаметр там и микрометр не нужен.
Что за проточка на гбц в месте крепления глушителя?
Здравствуйте,не подскажете коленвал на этом моторе на подшипниках или на вкладишах?
а как декомпрессор ? пружинка не растянулась ?
Очень всё грамотно и подробно!
Ждем сборку ☺
А ты карбюратор настраивал, хоть раз? Или ездил с настройками завода?
Спасибо за видео!
крассава! и таблица удивила очень
Спасибо за видео! Всё очень подробно! Можешь ещё рассказать про хитрый ключ центрифуги, из какой головки изготовил? Можно примерный чертёж накидать, чтоб сделать его заранее
Так, я сейчас не в гараже, по памяти вроде головка на 22, делишь его на 4 части и делаешь 4 шипа, толщина шипа 4-5мм где-то, а глубина 1см, я на глаз делал его, кстати есть размер гайки у меня в группе в ВК, если инфа не верна будет, я изменю сообщение, это я на счет головки, не помню потому что...
@@ЕвгенийИванов-р4м Евгений день добрый.Центрифуга не откручивалась самостоятельно? У многих она откручивается.не хотелось бы попасть в лесу с такой проблемой.может обзор на ключь зделаеш? Я думаю многим интерестно будет.
@@ИртышРека Приветствую, а при чем тут лес? Обзор на спец ключ нужен чтоли?
@@ЕвгенийИванов-р4м Жень когда в лесу открутиться катить долеко пешком напряжно будет.
@@ИртышРека Не открутится, такие вещи затягивают качественно.
Подскажите пожалуйста может у кого случалось такое, 172мм от 3000об до 4000об дикая вибрация и вот чувствуется что мотор работает не нормально, до 3000об и после 4000об всё отлично
В чём может быть проблема?
Привет Евгений! Очень большие вопросы к гбц,клапан тотже что и на 167/169fmm? Там прямо проситься увеличенный на 3-5милиметров,ну а в идиале 4 клапана
Привет! В идеале 4 было бы самое то.
Видео конечно классное,и руки правильные что сейчас редкость,только зачем после 7000 лезть в мотор? ну если только показать что там всё нормально,тогда да,можно. у самого минск, пробежал 38000 ,ну так колечки поменяю может на 45,остальное всё нормально, стелс дельта 200 9000 только масло меняю через 3000,лью лукойл,всё чистое,не грязи,не стружки.
Просили меня это сделать зрители канала, еще когда я собирался ехать в мото путешествие. Я по обещал разобрать мотор по приезду, а уж коли сказано, значит нужно делать. Мотор в идеале. А видео о путешествии тоже есть на канале.
Евгений доброго вам, на канал подписался буду мониторить, подскажите пожалуйста мне как новичку хочу приобрести эндуро А-1 с жидкостном охлаждение мотор на нём стоит 170мм, продовцы пишут что 24 🐎сил, брешат же?или не стоит его брать вообще такой мот, буду признателен вам за помощь мне.
Приветствую, нужно понять для чего мотоцикл нужен, а потом определяться с моделью.
@@ЕвгенийИванов-р4м да мне так не для жёстких покатушек я охотник так осенью объехать поля посмотреть где поросята бегают, да и так в лес заехать свежим воздухом подышать
Автор молодец! А подскажите пластиковая шестерня она что приводит в движение?
маслонасос
Стыки колец поршневых правильно были расположены?.и интересен был зазор в стыках колец расположенных в гильзе
Стыки да, а вот по второму вопросу, учту еа будущее.
Хорошее состояние поршня связано с большим зазором между поршнем и цилиндром и как следствие не высокой компрессией? Я не особо разбираюсь в этом, но интересно, вот изучаю по видео как всё устроено.
Какой болт нужен для снятия обгонной муфты?
М16 1,5
Здравствуй Женя, ты не мог бы подсказать мне, головка, цилиндр, поршень со 166фмм подойдут на 165фмм, слышал что весь верх на них одинаковый, только низ у 166фмм отличается.
Приветствую Алексей! Чисто теоритически да, но нужно проверять, я еще не сталкивался.
Подскажите если снимать датчик КПП тот который возле передней звёзды то масло из него польется?