Регулировка КАРБЮРАТОРА бензокосы/мотокосы/триммера/бензопилы китайской. Настройка за 5 МИНУТ.
HTML-код
- Опубликовано: 23 июн 2019
- Была проблема - постоянно черная свеча (даже если масла 1 к 50 добавить) и постоянные танцы с бубном перед заводом бензокосы. Грешил и на масло, и на бензин, и на фильтр (даже без него пробовал работать). Оказалось, что регулировка карбюратора по заводской инструкции слишком далека от нужной и смесь получалась переобогащенной.
Соответственно из-за богатой смеси свеча быстро покрывалась чёрным бархатным нагаром и искра становилась совсем плохой.
И, конечно, не забывайте воздушный фильтр промывать (в мыльной воде).
В бензопиле карбюратор регулируется аналогично.
Изначально посмотрел видео Леонида Котвицкого о настройке карбюратора • Регулировка карбюратор... . Правда, его видео немного длинное, потому постарался снять своё в более коротком формате. 
Наука
Была проблема - постоянно черная свеча (даже если масла 1 к 50 добавить) и постоянные танцы с бубном перед заводом косы. Грешил и на масло, и на бензин, и на фильтр (даже без него пробовал работать). Оказалось, что регулировка карбюратора по заводской инструкции слишком далека от нужной и смесь получалась переобогащенной.
Соответственно из-за богатой смеси свеча быстро покрывалась чёрным бархатным нагаром и искра становилась совсем плохой.
И, конечно, не забывайте воздушный фильтр промывать (в мыльной воде).
Изначально посмотрел видео Леонида Котвицкого о регулировке карбюратора ruclips.net/video/coRDqsXpLVo/видео.html. Правда, его видео немного длинное, потому постарался снять своё в более коротком формате.
Бензин надо разводить исходя из пропорции 25гр на литр и будет ок!
Если будешь крутить каждый раз перед косьбой ,то резьбе в карбюраторе будет пипец очень скоро! Холостые обороты должны быть чуток повышеными как и в бензопиле. При нажатии на газ должен чувствовать приёмистость двигателя ,а при твоей регулировке чувствуется провал и рывок,значит добавить нужно топлива ещё на четверть оборота. Исходя из твоих понятий нужно в машине или мотоцикле крутить жиклёры под асфальт ,грунтовую дорогу и бездорожье. Не забывай! Что бензин разведён с маслом для того что бы смазыаалась поршневая и коленвал.удавиш топливо- меньше смазки попадёт в поршневую,и что может произойти? Перегрев и порча поршневой..правильно? Так что крути как положено и не замудряй лишнего!
Обедняя бензо смесь убиваете некосил в целиндре!лутше раз в сезон почистить поршень чем менять поршневую.
Опять всё вслепую, всё на ощущениях! Где тахометр? Короче, работы в мастерских с такими советчиками всегда будет море )))
@@stepanmordukoff3142
У меня такая мото коса уже лет 15! Как купил не куда не лазил. Но в прошлом году начала хандрить. При нажатии на газ не развивала обороты. Зделал из проволоки крючок и достал топливный фильтр,он оказался забит . Бензинчик купил видать остаточный из ёмкости,вот и накачали мне с пылью как мука! Промыл. ..продул насосом поставил и дело пошло. В этом году опять подобное повторилось,достал фильтр топливный продул ,но бесполезно! Свеча по цвету была в норме но прочистил всё ровно и без толку! А когда залез в карбюратор то обнаружил что топливный жиклёр выкрутился! Закрутил до упора и выкрутил на два оборота как это и должно быть. Завёл ...прогрел..нажал на газ...провал! Выкрутил ещё на пол оборота и теперь триммер работает как часы! Движок не сложный ,но причин плохой работы несколько! Если регулировка и чистка карбюратора не помогла,смотри износы сальников каленвала,подшипники,и сам коленвал если часто пользовался. Кто катался на мотоцикле много лет и сам чинил его,тому такой движок семечки!
Привет! Я контролирую правильное соотношение воздух-бензин по состоянию свечи, если она черная, значит нужно уменьшить подачу бензина. Когда смесь отрегулирована правильно, у свечи красновато-кирпичный налет. Когда увеличиваем подачу бензина, тогда больше мощность и падают обороты. Когда увеличиваем подачу воздуха, тогда больше обороты и падает мощность, но правильная смесь, это не та, которая дает нам необходимую мощность или обороты, а та, когда на свече налет кирпичного цвета.
таким способом до пасхи будешь настраивать
@@Димооон я говорю не о способе настройки, а о том, как определить, правильно ли отрегулирована смесь.
Самое трудное в регулировке, попасть отвёрткой в винт.
))
Да, я тоже иногда не туда попадаю...
Не надо придумывать поломки, механик ты не важный - винты называютсья винт качество и винт количества. Заворачиваешь винт количества мот. развивает обороты потом качество работы двигателя. Винты заворачивать на работающим двиг.
@@familietabler5650 Ух ты, какой важный механик. Это какой винт, ты называешь винтом количества?
Винт количества оборотов винта🤔😆
Спасибо большое тебе за четкое и понятное видео как раз было кстати!!
Спасибо за видео коротко и ясно
👍👍👍 спасибо за совет!
я у себя настраивал на прогретой косе и плюс была заведеной настроил чотко.
Поржал от души. Хорошо что машины сейчас инжекторные в основном. Ты б ей открутил башку. То для асфальта,то для просёлка.
У меня как раз карбюраторная)). Карбюратор частенько раньше раскручивал, сейчас уж пореже...
Красава! Помогло) лайк
Молодец все четко и понятно. Спасибо
Полезное видео!! Походу у меня тоже проблема в этом. Попробую ваш метод!
Кто собирал двигатель АЛКО ВС 4125 и регулировал движок?
спасибо за инфу уменя, точно так и было, понятно обяснил .
Спасибо вовремя успехов Вам .
У тебя тоже проблемы 😂
Спасибо и автору ролика, и комментаторам. И посмеялся, и полезное почерпнул. =)
Совершенно верно,у меня мотокоса Свитязь принцып работы ирегул почки точный.Пусть работает не один год
На заведенном двигателе , надо дать газ до упора и винтом ,, количесво смеси ,, добиться максимальных усточивых оборотов . Всё . А винтом холостого хода ( он же просто упирается в рычаг заслонки ) добиться таких оборотов , при которых на хзолосто ходу , не будет крутиться косильная головка , и тогда ещё выкрутить винт на пол оборота . Удачи .
огромное спасибо тебе,возникла проблема с тем что когда давал газу косилка глохла,по твоему совету прибавил пол оборота и все как часики заработало))))респект и уважуха за это очень полезное видео))от меня лайк,поствил бы сотню но тут можно только один))))
У меня на пять с половиной оборотов винт и отлично работает,пробовал как вы ставить не заводиться😊
Смесь должна быть ЧУТЬ-ЧУТЬ обогащена.Прямо совсем чуть-чуть.Это наиболее благоприятно для двигателя. Не утягивайте в целях экономии.Это вредно.Двигатель будет плохо смазываться > греться > быстро изнашиваться. "Пусть конь ест.Главное, чтобы он вёз".☝️
А что будет происходить если далее по немногу обогощать смесь?
@@Chaplin932 двигатель заглохнет и не будет заводиться. "Пересос"🤔
@@user-ux5pr4md3m А если обогатить на столько максимально, что бы повысить обороты до максимально возможных. Это отразится как нибудь на движке в будущем?
@@user-ux5pr4md3m Пересос - это всмысле свечу зальёт?
@@Chaplin932 да,зальёт.
С такой настройкой поршневая ляжет очень быстро,вы делаете очень бедную смесь,коса работает чисто и красиво но не долго
То нужно закручивать больше или откручивать ?
@@user-fk2tw7yz7l закручивать это меньше бензина тоесть бедная делается
Молодец! Соображаешь!
Благодарю все ясно и понятно без лишних слов
У меня при регулировка данного болта увеличилось количество оборотов- шустрая стала)), но боюсь за поршневую(немного подзакрутил, скорее всего в процессе эксплуатации за 3 года болт раскрутился и упали обороты;разбавляю 25 мл масла на 1л бенз - так в инструкции по эксплуатации)
спасибо. вообщем понятно. завтра попробую...
Спасибо, помагло.
найкращий спосіб відрегулювати холості і робочі оберти - за допомогою тахометра, на алі є різні моделі.
Правильная регулировка смеси определяется по светлокирпичному цвету свечи.при бедной смеси коса перегреется и заклинит.
Называется "винт полной мощности".
Настраивается так чтобы без нагрузки двигатель слегка "строчил". Под нагрузкой переходит в нормальный режим.. "Вжжж" .
Если строчит на всех режимах то смесь явно богатая... Если не строчит совсем и казалось бы вьёт обороты... Смесь бедная.. на такой смеси под нагрузкой будет дохнуть.. при резком открытии заслонки будет "провал"..
Правильна регулировка подразумевает режим когда двигатель из режима "строчит" при увеличении нагрузки переходит без провалов в режим "вжжж"...
🥱🚀
Чётко, кратко, понятно! Спасибо!
У меня вышло. Большое спасибо.
Лайк за видео и тему! Спасибо большое автору ролика и не равнодушным за комментарии, круто и по делу.
У меня проблема постоянно с черной поршень и внутренний цилиндр, что в нём нужно сделать?
От души братан я свою отлигулировал по твоему видио сейчас шепчет👍👍👍
Пишу через год. Теперь расскажи, как ты менял поршневую после такой регулировки.
Болтик качества закручиваешь до конца и 2,5 оборота и ещё чуть-чуть. Коса" Клевер" 42 кубика из эпицентра.
у меня 1.5 оборота
Для Вас что игла что жиклёр - одинаково. При бедной смеси идёт перегрев поршневой. Лучше так не регулировать.
Архи сложная регулировка и как ты дошол до этого!?
Раньше я давал минералку и свеча была в нагаре купил Хускварна 2т полусинтетическое масло даю 1:40 и нагара как не было , один минус очень дорогое 260 грн за литр
mol dynamic moto 2t synthetic дешевше, не димить, нагар відсутній, правда вихлоп трохи смердячий, пропорція 1:25.
Спасибо!
Регулировать надо при заведенном двигателе для точней регулировки.
Да , а другие марки тримеров почему не показываете?.
да тут по ситуации. смотря какая коса. все они настраиваются по своему. хотя суть та же. у меня когда проваливались обороты на карбюраторе. хоть я так думал но ошибся что причина в карбюраторе. а как выяснилось надо было снять крышку бочка куда заливается бензин. и в этой самой крышки стоит перо которое нужно почистить. и саму прокладку на крышке. ну там не совсем прокладка. там резина и скорее всего она порвана. так что имейте в виду если способ автора не помог. а обороты все ровно проваливаются. значит проблема в крышке бака. обороты падают так буд то причина в КБ очень похожий симптом хрен отличишь
@@Dmitry_Donskoy_ ты глуп😏
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при подкачке в праймере должен скапливаться бензин, или пропускает мимбрана? Спасибо
В праймере должен быть бенз,смотрите не повреждены ли шлангочки!
День добрый) Возможно вы мне подскажите в чем дело, в свою китайскую мотокосу использую масло Ультру Штиль, после работы одна половина свечи там где бьет искра коричневого цвета, другая половина немножко в саже-нагаре-копоте. Когда купил косу, то использовал Штиль Минералку и такой проблемы не было ( на минералке сжег 7 бачков топлива и перешел на синтетику). Коса заводится хорошо как на холодную, так и на горячую, обороты набирает. Винт качества горючего выкручен на 1.5 оборота, пропорцию использую 1:40 (25 миллилитров). Ставив другую свечу, ситуация аналогичная. В чем может быть дело, возможно надо еще обеднить смесь?
Если вы имеете ввиду, что черная резьба, а изолятор(електрод) светлее, то это норма
Я заливаю на 1литер бензина шприцом 20милилитров масла уже 5 лет и нагара почти нет и свеча кирпичного цвета.
Заливаю точно так же, но свеча чёрная.
если стопорится о траву, нужно приоткрыть, т.е сделать смесь побогаче? т.е крутануть не много против часовой стрелки?
Всё верно!
@@praktikant странно получается, сейчас регулировал, хотел сделать по багаче смесь, буквально на пол оборота выкрутил и она вообще не раскручивается, её калбасит как эпилепсика, хотя вроде как бы мощь должна появиться ан нет, странно, в итоге оставил как есть. а это примерно около 3-х оборотов.
@@user-tl9kk3we4w Скорей всего уже до переобогащенной смеси дошли, на ней признаки очень похожие как и на обеднённой смеси.
@@praktikant понял
Так я не понял, сколько же у Вас было "открыто", что свеча чернела ?
Все вроде верно, но.... Эта регулировка без нагрузки. На траве как раз и будет провал оборотов.
Доброго времени суток! Помогите решить проблемку с триммером: ручка стартера с большим трудом и скрипом вытягивается, но при выкрученной свече вытягивается совсем свободно.Куда лезть и чего смотреть?
Без свечи нет компрессии,из за этого легко проворачивается
Во тупой
👍
При кошении леской.Как будто нехватает мощности.Так что надо добавить горючего.А какой марки бензин лучше 92 или 95.
В инструкции к косе лучше читать. В моей 92 написано.
Спасибо 💪
свой триммер настроил когда по не знаю залез в карбюратор нашел видео с настройками .после того как заменил топливо (неправильно разбавил с маслом )потом отрегулировал потихоньку. работает заводится больше нп лезу.а пропорции такие кому надо (на пилу 0.5 литра бензина-20 граммов масло на триммер 0.5-25 граммов масло ).
В первом 1 : 40, во-втором, 1 : 50. Эта пропорция при обкатке требуется. А после можно мешать 1 : 20
При обкатке 40 мл на литр бензина после 20 мл 2 года косил не разу свечю не чистил.
А можно спросить какая у вас коса. А то я беру масла по инструкции 40 мл на 1 л бензина но она сильно дымит и много масла вылетает через глушытель?
@@viktorohremov6699 40мл при обкатке 25 мл после даже кто занимаются ремонтом можно меньше.
@@user-xj3qu8sf9o больше спасибо!
Да не болтик, а винтик.
Вы замяли седло,этого болтика,его нужно легонько до упора,крутить.Диапазон зависит от кубатуры,1,5-2,2 оборота,это для 43/52кубовых кос.1,75 оборота золотое дно...Но есть косы 43 куб...1,25 оборота,много зависит от карбюратора.А черная свеча так смените масло на синтетику,от дишовой минералки чуда не ждите...!!!И масло лейте в пропорцыи указанной в паспорте от косы.Обычно китайские пилы косы 1/25...40мл на литр.Но бывают и иные случаи пропорцый...
Пшрсррпоо
1к 25??????
у меня Champion, как бы тоже китаец, а написано, что на ихнем масле, что на тримере - 50:1
Масло разводится в соответствии с маркировкой на канистре, а не по инструкции к бензоинструменту.
Дишовой!!!!В школу.
👍🏻🔥🔥🔥👍🏻
А у меня то заводиться то не заводиться коса. Дрюкаю дрюкаю аж рука болит. Как завелась покрасил мин 15.остановил и опять начинаю дрюкать пол дня ее.У свечи только носик почерневший.это значит тоже нужно регулировать?
Если даже на горячую заводиться не хочет, то это уже более серьезная проблема. Возможно не только регулировка, но и чистка карбюратора понадобится.
Постоянно кручу болт бывает и воздух под всасывает
У меня болты на карбюраторе ломает
Заводишь даёшь газу до отказу и крутишь болт до максимальных оборотов двигатель при условии исправности гильзопоршневой группы
С тахометром.
@MedicUropb Газ сбросили - подкрутили и т. д. ориетируемся на показания тахометра.
Подскажите пожалуйста, нагревается коса и начинает сильно газовать , остынет опять норм работает, спасибо
Проверьте карбюратор нормально прикручен, не появился ли люфт и зазор возле прокладки.
Спасибо, но вроде подсоса воздуха нет, а проблема есть
@@sergeygranovskiy8858 если при таком случае падает сила , тогда пора заменить кольца.
Слегка увеличить пропорцию масла не пробовали?..У меня коса не старая ещё,косил в жаркую погоду,при нагревании немного увеличивались обороты,но не это главное-при этих оборотах есть небольшая вибрация...увеличив количество масла,всё исчезло.
Возможно калильное зажигание происходит
Если закрутить боковой полностью подачи топлива в распылитель не должно быть, либо он не держит либо прокладки крывые.
Этот дилетант не знает, в этом карбюраторе есть регулировка иглы, как он в начале видео говорил про карбюраторы мопедов и ей регулируются устойчивые холостые, и через эту иглу уходит порядка 70-80% всего топлива, поэтому коса работает с зажатым винтом и черной свечой, а нижний винт регулирует подачу бензина на высоких и под нагрузкой оборотах, за бедную-богатую смесь отвечает как раз игла. Посмотрите гугл с вопросом регулировка ИГЛЫ карбюратора бензокосы, узнаете много интересного.
Все проще,1 запускаешь, 2 даёшь газу на всю, 3 крутить нижний болт(качество смеси)покуда не вырастут максимальные , все, ,
На хазу))))
Видео норма. Но этот болт называется, винт качества топливо. И я, лично крутил 1.5 оборота. Среднее и на леску и на диск
Винтом регулируется качество смеси.
При бедной смеси запореш двигатель
Кожен інструмент індивідуальний. Інструкції пишуть для того щоб завести. А потім індивідуальне регулювання. Плюс до цього паливо і мастило(де і яке купуєте).
Ты покоси ей часов 5 при такой регулировке и поедеш за сальниками подшипниками и поршневой
Золотые слова, я испытал это на себе. Придушил подачу топлива регулировкой без нагрузки, как этот а-ф-ф-тор и в результате с такой регулировкой угробил ( с дури ) родную поршневую и ещё две при обкатке, ремонтировал сам. На четвёртой поршневой прибавил топлива до 2-х с 1/4 оборотов и всё пошло, как надо.
Да ладно!!! Если уж на то пошло,то регулировать карб на каждой косе надо индивидуально. Автор все правильно показал! А теперь поясню-Качество бензина и масла,применяемых для смеси у всех РАЗНОЕ.Далее-правильность приготовления смеси.Тип и состояние свечи,а так же выставленный зазор между электродов. Далее-качество сборки самого карба и отсутствие его внутренних загрязнений.Продолжить...? У самого "китаец" Ростех-РТ 43 уже более 10!лет без всякого вмешательства и замены поршневой.Заводится "на холодную"максимум с 4 раза,при ЗАКРЫТОЙ заслонке! Бензин 92,масло-красный "Штиль".20 мл. масла на литр бензина.
@@SKIDROW-fe2uq А что по типам свечей скажешь, теоретик? Свечу времен СССР можно ставить в бензокосу?
@@SKIDROW-fe2uqКакой зазор на свече оптимально?
@@ZlobnyjGenij... Оптимальный зазор 0,7 мм.!!!
2.5об а от них плчшешь, ищешь золотую середину, в каких не настраивал, всегда выходило чуть ли больше 2.5об и коса смалит уже 12лет
Спецы тут да
У тебя свеча отработала ресурс потому и чернит . Обороты регулировка качества в зависимости от мощности от 1- 2.5 оборотов
@Сергей 1,5 + 1/4 оборота и будет тебе счастье.
@@user-cq5gf7yu1r для 52 кубиков такая регулеровка сойдет?
А вот у меня на карбюраторе нет такого регулировочного болта! как мне уменьшить подачу топлива? а то свеча вся в саже.
Короткий формат-- Это регулировка максимум 20 сек.
Свечу покажите?
Когда буду снимать что-то по этой тематике, то покажу. Если не забуду, конечно).
Да уж!!!!!!
очередной "спец".
ты хоть карб у бензопилы видел и хотя бы издалека знаком с методикой его регулировки?
нахрена ? видос и так можно записать !
Очередной диванный эксперт
@@Roman-yc3tj очередная плакса сопливая !
Да пусть регулируют по ютубу-способом тыка.сейчас большинству пох на тех карты. Не портьте свои нервы,улыбнитесь и идите дольше:-) 😀
регулировка винтиками это одно дело, а вот ещё нужно смотреть мембранку, что внутри карба стоит, там маленькая такая пластиночка, что нажимает на иглу, вот она родимая и мозги пудрит...её маленько разогнуть и тогда ваша коса не то что косить...дрова пилить будет...
Я, когда не заводилась коса, раскручивал полностью карбюратор, изучал. Проблем не увидел, потому сильно там не ковырялся. Мембранка эта на количество поступающего бензина в смесь влияет?
@@praktikant у мембраны есть выступ. Со временем он может изнашиваться, что влияет на количество поступаемого топлива в камеру карба. Если там мало топлива, то регулировка ничего не даст😉 ИМХО.
Ничё гнуть не надо!!! Это не поможет, а если и поможет, то не на долго. Ты с этими отгибами разгибами в итоге новый карбюратор пойдёшь покупать. Слесарь ху@в😂😂😂 Пружинку под коромыслом растянуть на 1,5-2 см и порядок. Вот и всё.
А фига, у моего китайца максимальные обороты дает при почти полностью закрученном жиклере.
Если винт холостого хода (именно ХХ, тот который вверху) не закручен до упора, то скорее всего где-то подсос воздуха в карбюраторе или рядом.
Брайт 520с, новый, плохо заводится на горячую! Что делать?
Обкатывать.. учиться пользоваться
@@Sanya_V.A.D рассмешил
нужно почистить карбюратор, в китайцев с завода может залипать игла, но тогда и на холодную подклинивает стартер, сам угробил 2шт.
Ребят! Что вы все лезите в корбы! Корб не убиваем! Если ! Конечно вы туда не лезите! С начало надо полную ревизию двигателя сделать! А корб должен быть на последнем месте!
Ревизия двигателя намного сложнее, чем карба, потому её в последнюю очередь делают. Плюс у меня он практически новый, часов 50 может наработал.
Закажи китайский тахометр и настрой 10000 оборотов без штанги но с диском сцеплениеми прогретую и все нормально будет ходить.
От бедной смеси поршневая греется и клинит!
а чего никто не говорит за подсос? я если его полностью закрываю то коса глохнет
Заслонку подсоса закрывать полностью нужно только в момент первой заводки, когда двигатель холодный. Как только завел его нужно открыть и работать на открытом - об этом в инструкции к косе написано. Регулировку проводим на прогретом двигателе, потому про подсос уже никто и не вспоминает.
А зачем дырка в болтике? Наверное это игла там закручена! Надо взять маленькую отвёрточку и и можно регулировать иглу вверх или вниз. Бывает что с завода заливают какойто хренью и невидно что иглу можно регулировать. Просто надо выковырять хрень и можно регулировать.
Это не дырка. Это воздушный жиклёр
Лучше побогаче чем бедная
Свечи заливает. Гонять стартер придется чаще. Или свечи менять.
так для чего верхний винт, тот где игла
Просто выкрутить иглу чтобы.
На мопедах посмотрел , ана самолёте не смотрел ?
если я ни ошибаюсь то это бензокоса бк1400 у меня была такая хорошая вещь 11 лет отпахала в сезон косила минимум 4 га проблем почти не было ни считая то что карб открутился но она чихала но работала экономия огромная в топливе была менял бак так как он лопнул и сцепление ну и на 10 год поменял кольца от делать не чего и сам ее запорол перепутал бутылки с бензином налил бензин без масла в жару и она дала клина купил другую так как таких больше нет ни нашел купил другую !
У меня китайская коса - они практически одинаковые у многих "производителей", просто цвет пластика меняют и наклейку свою лепят.
Всем спецам информирую , болтиками карбюратор прикручивается к цилиндру , а регулируется карбюратор винтами .
Да-да, это важно! А то не дай Бог...
Уверен умник посмотри к чему карбюратор прикручивается)))))))))
Где тахометр? Всё на авось! Херячте. Работы в мастерских с такими советами всегда будет море!
А у кого есть тахометр на бензокосе? Или кто-то, думаешь, будет его покупать отдельный чтобы сделать настройку своей косы?
@@praktikant я купил, копейки стоит! Это как вместо отвёртки ножом откручивать! Сказано же в мультике: 400 капель валерианки - у нас всё точно!
Так и делайте точно! Хотя...я с Европы, что я тут говорю, сорри!
Тахометр от $3 #Aliexpress US $2.79 30%OFF | Digital Engine Tach Hour Meter Tachometer Gauge Engine RPM LCD Display For Motorcycle Motor Stroke Engine Car Boat
a.aliexpress.com/_dYMfyFr
Дай ссылку на ту инструкцию, где написано про два оборота! Везде написано про 1,5 полных. У тебя 2. Нонсенс!
У меня у одного защитный кожух снят?
Проще всего намутить тахометр ставишь холостые 3200 макчимальные 9500 а все это что в видео херня
Черная свеча ето не проблема, проблема если она белесая, или нагар маслянистый
У меня от нагара искра пропадала. Конечно, позже я понял, что это и сама свеча г..., тем не менее помучился.
ЖИЗНЬ НА ПОЗИТИВЕ & практичные решения вообще у идеально работающего мотора свеча кирпичного цвета не оплавленная, я тоже со своей косой промучился, пока фильтр не заменил бензиновый, хотя стары не был забитым, он состоит из материала похожего на войлок, может масло залил плохое и оно забило его, другого обяснения не вижу
@@vladpetrovicc9257 Подтверждаю, при работе масло каким-то образом попадает на фильтр. Борюсь промывкой его в бензине.
ЖИЗНЬ НА ПОЗИТИВЕ & практичные решения Я про бензиновый говорил
ОТКРЫЛ АМЕРЕКУ, ЗАВИДИ И НА И НА РАБОЧЕЙ КОСЕ РАБОТАЙ И ОНО ПОКАЖЕТ,
Вообще-то в карбюраторе этот "винтик" называется жиклёром.
Да, вы правы. Сложные слова забываю иногда)
Вы два осла это регулировочный винт жыклер в нутри карбюратора.
Владимир, не нужно сразу оскорблять людей, даже когда вы правы. Скорее всего действительно ваша правда - внутри жиклёр топливный, сверху игла (похожая на воздушный жиклёр, но это не он, т.к. дырочки внутри нет), сбоку регулировочный винт. А правильней всего найти схему и не гадать всем вместе.
Читаю коменты и от смеха живот надрываю, словно Жванецкого перечитываю.
Понять не могу зачем выебоваться если сам Тук,тук. Кто там сиди я сам открою!
Вы что,после каждого раза как покосили,выкручивали свечу и смотрели она какая там??😃
Приходилось, т.к. на следующий раз коса не хотела заводиться. Каждый раз...
У меня вообще болтов нет на карбюраторе.
Слишком много объясняет что ничего не понятно, надо коротко четко и красиво
Вот более короче руководство 👍 ruclips.net/video/1ebBA2l9Iys/видео.html