Der ID.7 hat bei gleichem Akku eine deutlich höhere Reichweite und Ladegeschwindigkeit als mein Enyaq und wird diesen dann hoffentlich nächstes Jahr ersetzen. Die Tests haben mich überzeugt :)
Ausserdem darf man dann nur noch höchstens 50km/h fahren, in fast vierzig Jahren Autofahrerleben kann ich den Bedarf an dem fast überflüssigen Ding an einer Hand abzählen, mich ärgert die Fehlbenutzung vieler Autofahrer und die Regel, daß man das Blendwerk abschaltet wenn einer sichtbar hinter deinem fährt kennt anscheinend niemand! 🤬
Ich hoffe die Mukke zu der du da im Auto abgehst ist nicht die, die wir im Video hören 🤣. Das Auto ist echt der Hammer. Endlich der Wagen für den es sich für mich lohnt den Verbrenner abzugeben. PV Anlange und Wallbox sind am Start - jetzt heißt es noch etwas sparen....
Hey Chris! Hab‘ mir beide Verbrauchsvideos angesehen und im Anschluss mit den von Bloch ermittelten Verbrauchswerten des Ioniq 6 (eAuto-Supertest im Hochsommer) verglichen. Fazit. Musst Dir keine Sorgen machen. 👍 VG
genau wie ich es gestern vermutet hab - bei heutigem Tempo (wesentlich praxisnäherer Durchschnitt) eine fantastische Winterreichweite. so kann der Winter kommen. die Berechnung 80-10 verstehe ich nicht. aus meiner Praxis auf Langstrecke geht 0-90% locker - 80 bis 90% dauert gewöhnlich nicht länger als 5 Minuten, bis fast 0 kann man runter fahren wenn man weiß, dass gleich wieder geladen und weitergefahren wird. ist nur von der Verfügbarkeit der Schnellader abhängig.
das ist ein super Wert für solche Temperaturen! Viele sagen ja dann, ja aber das Tesla M3 oder MY die sind sparsamer, ja die sind aber halt auch deutlich kleiner und in Anbetracht, dass keine Wärmepumpe verbaut ist, ist das wirklich hervorragend.
Wird die Leuchte bei besserer Sicht eingesetzt, wird der nachfolgende Verkehr geblendet. Bei Sichtweiten unter 50 Metern erlaubt der Gesetzgeber eine Maximalgeschwindigkeit von 50 km/h. So ne Typen lieb ich.
Guten Tag und Danke für das sehr interessante Video. Sie kommen sehr sympathisch rüber und machen sehr ehrliche Beiträge. Ich freue mich immer auf Ihre Videos. Für den Gegenwert dieses Autos bekommt man in der Uckermark aber bereits einen kleineren Bauernhof. Herzliche Grüße und ein schönes Weihnachtsfest.
@@caesarsuper5770 Guten Morgen und Danke für die Reaktion. Bitte weisen Sie mir Ihre Liquidität nach. Gehaltszettel oder ähnliches. Desweiteren bekomme ich eine Maklergebühr. Mit freundlichen Grüßen
Das ist ein sensationeller Wert für Winterreifen bei 0°C und ohne Wärmepumpe. Da kommst du ja im Sommer locker unter 18KW/h. Find ich für die Größe des Fahrzeugs Mega gut.
@@Chaser2k ja, ich habe mich etwas missverständlich ausgedrückt. Mir ging es darum dass sich nicht jeder der so ein Auto kauft damit auskennt & weiß dass man darauf achten sollte. Ist das Auto erstmal ohne Wärmepumpe da dann kann man daran nichts mehr ändern.
Vielen Dank für das Video 🙏 Der Unterschied mit Wärmepumpe wäre interessant. Und mit dem Album And Justice for all von Metallica lässt sich eh gut fahren, inklusive Luftschlagzeug und Gitarreneinlage von Dir 👍 😀🤘
ruclips.net/video/c10Ck84QgEI/видео.htmlsi=U-5RjPwHsd2Sv34E Hi, vielleicht hilft dir das Video weiter. In diesem wurde unter anderem ein ID 7 mit und ohne WP getestet. Etwas besseres konnte ich bislang noch nicht finden. VG
Hallo Chris, mit den 110km/h bist Du eher am "Sweetspot" des ID.7. Aber ich denke, dass Du mit einem Schnitt von knapp 120km/h das Optimum hinsichtlich Reichweite und Fahrtzeit erreichen kannst bei diesen Bedingungen. Etwas verschlechtern wird sich den Reichweite zu Fahrtzeit mit der Akkuvorwärmung. Du wirst dazu sicherlich einige Tests machen. Dann noch Dir und Deiner Frau ein besinnliches und stressfreies Weihnachtsfest.
Stvo §17-3: Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt. Die Nebelschlussleuchte ist also keine wünsch dir was Lampe.
Ich weis vermutlich weis jeder welche Akku Grösse und Motorisierung dein ID7 hat mich würde es trotzdem interessieren. Ps sind die Massage sitzte gut? Rein von der Massage? Oder kann das weg?
....für Regen und Schneeschutz und nach oben, damit man von rechts wie links an die Steckdose kommt, ohne um die Klappe herum zu müssen mit dem Kabel...je nach Parksituation beim Laden
So sehr ich Elektroautos mag, im Winter einfach nur nervig - im Sommer ist es vertretbar - gerade so. Musste gestern alle 180-200km laden für 35-40 min. Und McCafe ist mein bester Freund 😅
@@imposanti Model Y LR mit 5% zum SuC und 40kWh aufgeladen in 20 Minuten. Niemu Problemu. Noch besser wäre Model Y Standard, der schaffts locker in 15 Minuten. Plaid oder Taycan, auch Kia oder Ioniq5 sind flotter beim laden brauchen aber viel mehr beim fahren.
@@Ustrof Ich hab gesagt 200km sind 40 kWh. Das schaff ich mit 130 und Gegenwind. Oder 150 und Rückenwind. Jetzt im Winter fahr ich 130 mit 19kWh. Im Frühling fahr ich 130 mit 16 kWh. 40kWh bei 120-150 kW Ladeleistung sind 16-20 Minuten. Rein rechnerisch. Bei 115 braucht mein Model Y Long Range AWD ca. 14 kWh. Das fahr ich selten daher kann ich das nicht exakt beantworten.
Bei der Sicht mit Nebelschlussleuchte zu fahren ist genauso falsch wie ohne Abblendlicht, und das haben wir alle in der Fahrschule gelernt. Ansonsten ein sehr guter Test! Danke dafür.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit, bei Benutzung der Nebelschlussleuchte (auch auf Autobahnen), beträgt 50 km/h. Nur zum Thema: Haben die alle in der Fahrschule nichts gelernt!😂
Die 110kmh sind doch voll nervig. 130kmh fahre ich mind. und das ist mit den corsa elektric schon nervig. Bei 140kmh muss ich alle 150km laden ca. Das mit den lichtmuffeln regt mich auch auf. Alle auf Lichtautomatik und bei Nebel geht das nicht immer an. Der ID7 ist zwar cool und finde den richtig schick, aber der kia ev6 hat mich mehr begeistert.
Es geht hier ja denke ich eher um den Verbrauch mit einer gezielten Durchschnittsgeschwindigkeit. Auch wenn ich ganz "normal" mit wechselnden Geschwindigkeiten fahre (mal 130-140, dann wieder Baustellen oder dichter Verkehr), so kommen am Ende Durchschnittswerte zwischen etwa 100 und 110km/h raus bei längeren Strecken. Daher fand ich diesen Test heute sehr aussagekräftig.
Interessant wäre mal der Verbrauch, wenn das Auto 5 Tage bei Kälte ( -10 bis +5) und 80% Akku draußen steht. Was bleibt anschließend noch im Akku. Sprich man ist im Urlaub und das Auto wartet auf einen für die Heimfahrt bzw. das Auto steht ungenutzt Zuhause. Und wie lange dauert es bis es abgeschleppt werden muss, weil nichts mehr geht! Da sehe ich ein großes Problem aktuell, dass die EVs auch während der Parkdauer ordentlich am Akku ziehen. Beim Verbrenner kostet es dich nichts an Reichweite, wenn das Auto steht.
Also bei deinem beschriebenen Szenario wirst du überhaupt kein Problem haben. Da wirst du maximal zwei, drei Prozent verlieren, wenn überhaupt. Probleme mit hohen Verlusten habe nur (so viel ich weiß) Teslas, wenn sie den Security Mode aktiviert haben, sonst auch nicht. Im übrigen würde ich das Auto, bei längerer Standzeit, nicht mit 80% abstellen, sondern nur mit max 60%. Schont den Akku. Ausgenommen es handelt sich um einen LFP Akku, aber das würde es jetzt alles zu kompliziert machen. 😄
Zum Glück hat die Ampel noch nicht die Verbrenner verboten... Das Rennen macht der Anbieter, der 150-200kW Akku bei weniger als 2 Tonnen bietet.Oder in 10 Minuten voll lädt.
Mich würde auch noch ein Test auf 150km/h interessieren...das ist durchaus eine Geschwindigkeit, die man manchmal noch fahren würde. Zudem sollte die Effizienz ja auch nochmal ein wenig auf Autobahngeschwindigkeiten getrimmt werden, die Jungs vom Kanal "einfach elektrisch" haben bei 140km/h einen geringeren Durchschnittsverbrauch bekommen als bei 120km/h
@@MEeg-r3k ich verstehe ja, dass diese 20km-Tests gar nichts sind im Vergleich dazu, was Chris fährt. Aber irgendwas Wahres muss ja dran sein, wenn bei denen sonst so etwas noch nicht vorgekommen ist.
107km/h im Durchschnitt auf so einer langen Strecke wäre brilliant...das schafft man nie. Vor 40 Jahren bin ich mit einem 200er Benz und 48PS bis Antalya, Kayseri etc gefahren...bei dem war die Höchstgeschwindigkeit bei 110 und 25s bis 100...geht alles wenn man nicht die Ansprüche so hoch stellt wie es heute leider üblich ist. Vor kurzem bin ich von Muc nach Hamburg gefahren...26 Baustellen...ACC auf 160 gestellt für die kurzen Lücken zwischen den Baustellen...am Ende war es ein Schnitt von 87km/h!!! Was wäre ich froh wenn ich in heutigen Zeiten mal einen Schnitt von 110 sehen könnte.
Polo 40l Tank = 350kw/h Energieinhalt. Damit würde ein E Auto 1300- 1700 km Reichweite schaffen. Schafft der Polo garantiert nicht. Welches Auto ist nun effizienter?
Nichts für mich da meine Reisegeschwindigkeit bei 150 kmh liegt aber dann müsste ich wahrscheinlich alle 200 km laden. Wäre für mich extrem nervig und Zeitverschwendung.
Energieverschwendung gegen Zeitverschwendung - da muss halt jeder seine eigene Priorität setzen. 120 ist meine Wohlfühlgeschwindigkeit (auch schon mit dem Diesel), guter Kompromiss zwischen Reisezeit und Verbrauch. Auf Langstrecke empfinde ich Pausen so alle 250 km als Gewinn und nicht als Verschwendung. Aber ja, da hat jeder seine eigenen Vorstellungen.
@@Mrxvtu Das Model S hat aber auch 400PS mehr als der ID.7, vom Plaid ganz zu schweigen. Vom Platzangebot her ist der ID.7 eher mit dem Model Y zu vergleichen, nur etwas länger und flacher, wodurch man im Endeffekt aber auch nichts hat.
@@JohnDoe-vx3z Die kann man ja dazubuchen. Warum man ein E-Auto ohne Wärmepumpe konfiguriert finde ich fraglich. Warum man ein Auto überhaupt groß konfigurieren muss...ist wohl so ein deutsches Ding. Beim ID.7 gibt es immerhin nur einige Pakete, aber trotzdem, ich würde es besser finden wenn die einfach jedes Auto gleich ausstatten und gut ist. Das würde die Produktion vereinfachen und im Endeffekt Kosten sparen. Tesla macht es vor, quasi niemand macht es nach. Zumindest noch nicht. Ich bin mir sicher, dieser Konfigurationswahnsinn wird ein Ende haben. Farben, Felgen, Ende.
Nö. Für den Schnitt von 107 km/h finde ich das gut. Hast Du übrigens aus Spaß mal ausgerechnet, was ein geringerer Verbrauch Dir bringt? Peanuts. 3 kW/h weniger pro 100 km bei 10.000 Autobahnkilometern im Jahr machen bei 60 Cent/kWh alberne € 180.- aus. Und wir reden hier von einem Auto, das über 60.000.- € kostet. Forget about it.
Der ID.7 hat bei gleichem Akku eine deutlich höhere Reichweite und Ladegeschwindigkeit als mein Enyaq und wird diesen dann hoffentlich nächstes Jahr ersetzen. Die Tests haben mich überzeugt :)
ID 7 - absolutes Top Fahrzeug, jetzt 7500 Km gefahren, hervorragende Ladeplanung, gute Reichweite und spitzenkomfort. Kaufen!
Bin beeindruckt von dem Auto und deinem Test. Bitte mehr davon!
das ist genau die Geschwindigkeit, die immer fahre...total entspannt, Verbrauch niedrig, Reichweite gut...alles bestens...👍👍
Fast die Geschwindigkeit fahre ich auch, allerdings mit unserem Wohnwagen im Schlepptau.😁
@@adimik3712 🤣👌
Sehr guter Verbrauch 👍
Vielen Dank, aus der Schweiz, für deine Tests!
6:35 die anderen machen es richtig. Bei 200m Sicht gehört die Nebelschlussleuchte aus. Die ist erst für Sichtweiten
Ausserdem darf man dann nur noch höchstens 50km/h fahren, in fast vierzig Jahren Autofahrerleben kann ich den Bedarf an dem fast überflüssigen Ding an einer Hand abzählen, mich ärgert die Fehlbenutzung vieler Autofahrer und die Regel, daß man das Blendwerk abschaltet wenn einer sichtbar hinter deinem fährt kennt anscheinend niemand! 🤬
Ich hoffe die Mukke zu der du da im Auto abgehst ist nicht die, die wir im Video hören 🤣. Das Auto ist echt der Hammer. Endlich der Wagen für den es sich für mich lohnt den Verbrenner abzugeben. PV Anlange und Wallbox sind am Start - jetzt heißt es noch etwas sparen....
danke für das Video, sehr sachlich.
Hey Chris! Hab‘ mir beide Verbrauchsvideos angesehen und im Anschluss mit den von Bloch ermittelten Verbrauchswerten des Ioniq 6 (eAuto-Supertest im Hochsommer) verglichen. Fazit. Musst Dir keine Sorgen machen. 👍 VG
Sehr guter Wert. Immer wieder erstaunlich, wie sehr der Verbrauch bei 110 sinkt, gegenüber 130. Immer super Deine Videos.
genau wie ich es gestern vermutet hab - bei heutigem Tempo (wesentlich praxisnäherer Durchschnitt) eine fantastische Winterreichweite. so kann der Winter kommen. die Berechnung 80-10 verstehe ich nicht. aus meiner Praxis auf Langstrecke geht 0-90% locker - 80 bis 90% dauert gewöhnlich nicht länger als 5 Minuten, bis fast 0 kann man runter fahren wenn man weiß, dass gleich wieder geladen und weitergefahren wird. ist nur von der Verfügbarkeit der Schnellader abhängig.
War erstaunt, als bei mir schon bei 9-10 % die gelbe Schildkröte auftauchte. 🙈
Huhu Danke wieder für deinen Test und das Video! :) Sehr stark, weiter so! :) Schöne Feiertage!
Gutes Ergebnis. Ich denke im Sommer sind da 100km mehr drin.
das ist ein super Wert für solche Temperaturen! Viele sagen ja dann, ja aber das Tesla M3 oder MY die sind sparsamer, ja die sind aber halt auch deutlich kleiner und in Anbetracht, dass keine Wärmepumpe verbaut ist, ist das wirklich hervorragend.
Tesla rechnet keine Heizung in den Verbrauch
„Besser als Tesla, Respekt“
Wird die Leuchte bei besserer Sicht eingesetzt, wird der nachfolgende Verkehr geblendet. Bei Sichtweiten unter 50 Metern erlaubt der Gesetzgeber eine Maximalgeschwindigkeit von 50 km/h.
So ne Typen lieb ich.
Totaler Quatsch!
Dann stimmt mit deinen Augen irgendetwas nicht!
Evtl. nachts bei Regen!
Unter diesen Umständen kann man durchaus mit dem Ergebnis zufrieden sein.
Im Sommer tippe ich mal auf 350 bis 380 km Reichweite von 80 auf 10%. 🙂
Laut VW Reichweitensimulator sind es 323 km im Sommer bei 120 km/h. Bei 110km/h tippe ich auf 350 km Reichweite.
Guten Tag und Danke für das sehr interessante Video. Sie kommen sehr sympathisch rüber und machen sehr ehrliche Beiträge. Ich freue mich immer auf Ihre Videos. Für den Gegenwert dieses Autos bekommt man in der Uckermark aber bereits einen kleineren Bauernhof. Herzliche Grüße und ein schönes Weihnachtsfest.
Aber wer will da hin?
Schick mal ein paar Angebote von den Bauernhöfen, ich würde einen nehmen👍😎
@@caesarsuper5770
Guten Morgen und Danke für die Reaktion.
Bitte weisen Sie mir Ihre Liquidität nach. Gehaltszettel oder ähnliches. Desweiteren bekomme ich eine Maklergebühr.
Mit freundlichen Grüßen
Das ist ein sensationeller Wert für Winterreifen bei 0°C und ohne Wärmepumpe. Da kommst du ja im Sommer locker unter 18KW/h. Find ich für die Größe des Fahrzeugs Mega gut.
Warum gibt's bei VW nochmal keine Wärmepumpe? In Norwegen bei -10 Grad kann man ein Auto ohne WP nicht unter 30kwh bewegen 👀
@@ValentinMorioes gibt schon eine Wärmepumpe, aber nur gegen Aufpreis.
@@kapi5603 ist gerade aber nicht lieferbar.
Ich finde es eher seltsam die als "optional" anzubieten.
@@ValentinMorio Es gibt bei allen VW´s eine Wärmepumpe.
@@Chaser2k ja, ich habe mich etwas missverständlich ausgedrückt. Mir ging es darum dass sich nicht jeder der so ein Auto kauft damit auskennt & weiß dass man darauf achten sollte.
Ist das Auto erstmal ohne Wärmepumpe da dann kann man daran nichts mehr ändern.
Vielen Dank für das Video 🙏 Der Unterschied mit Wärmepumpe wäre interessant. Und mit dem Album And Justice for all von Metallica lässt sich eh gut fahren, inklusive Luftschlagzeug und Gitarreneinlage von Dir 👍 😀🤘
ruclips.net/video/c10Ck84QgEI/видео.htmlsi=U-5RjPwHsd2Sv34E
Hi, vielleicht hilft dir das Video weiter. In diesem wurde unter anderem ein ID 7 mit und ohne WP getestet. Etwas besseres konnte ich bislang noch nicht finden. VG
Hallo Chris, mit den 110km/h bist Du eher am "Sweetspot" des ID.7. Aber ich denke, dass Du mit einem Schnitt von knapp 120km/h das Optimum hinsichtlich Reichweite und Fahrtzeit erreichen kannst bei diesen Bedingungen. Etwas verschlechtern wird sich den Reichweite zu Fahrtzeit mit der Akkuvorwärmung. Du wirst dazu sicherlich einige Tests machen. Dann noch Dir und Deiner Frau ein besinnliches und stressfreies Weihnachtsfest.
JA VIELEN dANK TOLLES vIDEO
Schaut aus als ob Du immer gute Muke hören würdest. 😊😃😁👍
Super. Danke dir.
Wie ist die soundanlage?
Du weißt schon das man den Verschluß der Ladebuchse an die Ladeklappe stecken kann? Nicht das du dir noch den schönen Lack zerkratzt. ;-)
Bei jedem Test baumelt das Teil runter - das tut mir jedes Mal weh 😂😂
Glaube nur BMW hat da ein schönes System.
@@johnnywixxville Man muss es halt nutzen.
Stvo §17-3: Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt. Die Nebelschlussleuchte ist also keine wünsch dir was Lampe.
Ich weis vermutlich weis jeder welche Akku Grösse und Motorisierung dein ID7 hat mich würde es trotzdem interessieren. Ps sind die Massage sitzte gut? Rein von der Massage? Oder kann das weg?
Die Massagesitze sind das Beste was es gibt. Stammen eigentlich aus der Oberklasse und wurden als Sitz des Jahres ausgezeichnet.
Gibt den ID7 momentan nur mit einer Akkugröße und einer Motorisierung. 77kWh netto Akkukapazität und 210kW/286PS Leistung.
Bin gespannt was er im Sommer nehmen wird. Was ich nicht verstehe, warum macht man die Ladeklappen so Riesen groß?
Für Regenschutz vielleicht?
....für Regen und Schneeschutz und nach oben, damit man von rechts wie links an die Steckdose kommt, ohne um die Klappe herum zu müssen mit dem Kabel...je nach Parksituation beim Laden
@@josefv-y8m nach oben ist ja auch schlau.
Nebelschussleuchte geht gar nicht, das ist total störend hinter so einem ... her zu fahren!
Licht einschalten ist dagegen sehr wichtig und richtig!
So sehr ich Elektroautos mag, im Winter einfach nur nervig - im Sommer ist es vertretbar - gerade so.
Musste gestern alle 180-200km laden für 35-40 min. Und McCafe ist mein bester Freund 😅
200km sind max. 40 kWh. Bei 150-180kW im Schnitt sind das 13-16 Minuten. Kauf dir halt ein ordentliches Auto.
Zeig mir eine Ladekurve mit Konstant über 150kw über 20 Minuten bei dem aktuellen Wetter bitte :)
@@imposanti Model Y LR mit 5% zum SuC und 40kWh aufgeladen in 20 Minuten. Niemu Problemu. Noch besser wäre Model Y Standard, der schaffts locker in 15 Minuten.
Plaid oder Taycan, auch Kia oder Ioniq5 sind flotter beim laden brauchen aber viel mehr beim fahren.
@@wolfgangpreier9160200km schaffste im Moment nicht mit 20kwh/100km. Selbst wenn ich langsam fahre (115-130) lande ich bei über 20.
@@Ustrof Ich hab gesagt 200km sind 40 kWh. Das schaff ich mit 130 und Gegenwind. Oder 150 und Rückenwind.
Jetzt im Winter fahr ich 130 mit 19kWh. Im Frühling fahr ich 130 mit 16 kWh.
40kWh bei 120-150 kW Ladeleistung sind 16-20 Minuten. Rein rechnerisch.
Bei 115 braucht mein Model Y Long Range AWD ca. 14 kWh. Das fahr ich selten daher kann ich das nicht exakt beantworten.
11:56 wie lädt er denn jetzt?? Mit wieviel kw????
Ist dein Lane Assist kaputt oder warum leuchtet der gelb?
Das sieht man im Video . Im Tacho steht darunter off. Der Lane Assist war ausgeschaltet
Was kostet das Akku wider auf Zuladen?
Bei der Sicht mit Nebelschlussleuchte zu fahren ist genauso falsch wie ohne Abblendlicht, und das haben wir alle in der Fahrschule gelernt. Ansonsten ein sehr guter Test! Danke dafür.
Ich hab lieber extra Licht an, was niemanden blendet, das mich ein Fahrer von hinten mit 150 kmh kommend 200m früher sieht, als gar kein Licht!
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit, bei Benutzung der Nebelschlussleuchte (auch auf Autobahnen), beträgt 50 km/h. Nur zum Thema: Haben die alle in der Fahrschule nichts gelernt!😂
Die 110kmh sind doch voll nervig. 130kmh fahre ich mind. und das ist mit den corsa elektric schon nervig. Bei 140kmh muss ich alle 150km laden ca. Das mit den lichtmuffeln regt mich auch auf. Alle auf Lichtautomatik und bei Nebel geht das nicht immer an. Der ID7 ist zwar cool und finde den richtig schick, aber der kia ev6 hat mich mehr begeistert.
Wird Zeit für eine Geschwindigkeitsbegrenzung 🤷🏻♂️ 120km/h sind genug
@@michaelh5942 lol
Die 130 Km/h fährst du aber nicht konstant.
Fährst du langsamer, bekommst du auch mehr Reichweite
Es geht hier ja denke ich eher um den Verbrauch mit einer gezielten Durchschnittsgeschwindigkeit. Auch wenn ich ganz "normal" mit wechselnden Geschwindigkeiten fahre (mal 130-140, dann wieder Baustellen oder dichter Verkehr), so kommen am Ende Durchschnittswerte zwischen etwa 100 und 110km/h raus bei längeren Strecken. Daher fand ich diesen Test heute sehr aussagekräftig.
Sehr guter Wert, mit der Wärmepumpe wären es noch 2 kw/h weniger auf 100 km .
Das müsste man dann mal testen 😇
Interessant wäre mal der Verbrauch, wenn das Auto 5 Tage bei Kälte ( -10 bis +5) und 80% Akku draußen steht. Was bleibt anschließend noch im Akku. Sprich man ist im Urlaub und das Auto wartet auf einen für die Heimfahrt bzw. das Auto steht ungenutzt Zuhause. Und wie lange dauert es bis es abgeschleppt werden muss, weil nichts mehr geht! Da sehe ich ein großes Problem aktuell, dass die EVs auch während der Parkdauer ordentlich am Akku ziehen. Beim Verbrenner kostet es dich nichts an Reichweite, wenn das Auto steht.
Also bei deinem beschriebenen Szenario wirst du überhaupt kein Problem haben. Da wirst du maximal zwei, drei Prozent verlieren, wenn überhaupt.
Probleme mit hohen Verlusten habe nur (so viel ich weiß) Teslas, wenn sie den Security Mode aktiviert haben, sonst auch nicht.
Im übrigen würde ich das Auto, bei längerer Standzeit, nicht mit 80% abstellen, sondern nur mit max 60%. Schont den Akku. Ausgenommen es handelt sich um einen LFP Akku, aber das würde es jetzt alles zu kompliziert machen. 😄
Zum Glück hat die Ampel noch nicht die Verbrenner verboten...
Das Rennen macht der Anbieter, der 150-200kW Akku bei weniger als 2 Tonnen bietet.Oder in 10 Minuten voll lädt.
Also keiner 😂
Lächerlich
110 auf der Bahn
Bei der Geschwindigkeit ist jeder Corsa günstiger 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Was hat das mit günstig zu tun?
Also ich finde den Verbrauch eher hoch…………….. bis geschmeidig gesagt durchschnittlich.
Nebelschlussleuchte
Mich würde auch noch ein Test auf 150km/h interessieren...das ist durchaus eine Geschwindigkeit, die man manchmal noch fahren würde.
Zudem sollte die Effizienz ja auch nochmal ein wenig auf Autobahngeschwindigkeiten getrimmt werden, die Jungs vom Kanal "einfach elektrisch" haben bei 140km/h einen geringeren Durchschnittsverbrauch bekommen als bei 120km/h
Bei 140 km/h braucht ein Auto mehr als bei 120 km/h. Der Test von “einfach elektrisch” ist gar nichts Wert.
@@MEeg-r3k ich verstehe ja, dass diese 20km-Tests gar nichts sind im Vergleich dazu, was Chris fährt. Aber irgendwas Wahres muss ja dran sein, wenn bei denen sonst so etwas noch nicht vorgekommen ist.
Fahr ma bis nach Griechenland mit 107mkh bei 2500km 👌🤣🤣
107km/h im Durchschnitt auf so einer langen Strecke wäre brilliant...das schafft man nie.
Vor 40 Jahren bin ich mit einem 200er Benz und 48PS bis Antalya, Kayseri etc gefahren...bei dem war die Höchstgeschwindigkeit bei 110 und 25s bis 100...geht alles wenn man nicht die Ansprüche so hoch stellt wie es heute leider üblich ist.
Vor kurzem bin ich von Muc nach Hamburg gefahren...26 Baustellen...ACC auf 160 gestellt für die kurzen Lücken zwischen den Baustellen...am Ende war es ein Schnitt von 87km/h!!!
Was wäre ich froh wenn ich in heutigen Zeiten mal einen Schnitt von 110 sehen könnte.
Einfach enttäuschend diese Reichweite, unserer Zweitwagen ein 2000€ Polo kommt doppelt so weit, willkommen in der Zukunft.
Soll ich dir ein Geheimnis verraten? Ein Apfel schmeckt gar nicht wie eine Birne!
Polo 40l Tank = 350kw/h Energieinhalt. Damit würde ein E Auto 1300- 1700 km Reichweite schaffen. Schafft der Polo garantiert nicht. Welches Auto ist nun effizienter?
Nichts für mich da meine Reisegeschwindigkeit bei 150 kmh liegt aber dann müsste ich wahrscheinlich alle 200 km laden. Wäre für mich extrem nervig und Zeitverschwendung.
Energieverschwendung gegen Zeitverschwendung - da muss halt jeder seine eigene Priorität setzen. 120 ist meine Wohlfühlgeschwindigkeit (auch schon mit dem Diesel), guter Kompromiss zwischen Reisezeit und Verbrauch. Auf Langstrecke empfinde ich Pausen so alle 250 km als Gewinn und nicht als Verschwendung. Aber ja, da hat jeder seine eigenen Vorstellungen.
Es wird nicht mehr lange dauern und wir müssen uns keine Gedanken mehr über die Reisegeschwindugkeit machen, dann fahren alle 120kmh 😂
@@michaelp.4458 selbst dann muss man es nicht.
Genau. Nur ja mehr Diesel rausballern. Deine Kinder werden es dir einmal ganz viel danken.
@@AS-qy1hg , nur dann fällt es auf wenn man zu schnell ist und wird so leichter zur Kasse gebeten 🫠
Wieder super Video, wie immer. Der neue Motor ist gut aber Tesla Niveau noch nicht.
Model 3 ist deutlich kleiner. Ggf. Model S vergleichen - dann sind sie vom Verbrauch gleichauf wenngleich die Autos unterschiedlich sind
@@Mrxvtu Das Model S hat aber auch 400PS mehr als der ID.7, vom Plaid ganz zu schweigen.
Vom Platzangebot her ist der ID.7 eher mit dem Model Y zu vergleichen, nur etwas länger und flacher, wodurch man im Endeffekt aber auch nichts hat.
Die fehlende Wärmepumpe ist eher das Problem.
@@JohnDoe-vx3z Die kann man ja dazubuchen. Warum man ein E-Auto ohne Wärmepumpe konfiguriert finde ich fraglich. Warum man ein Auto überhaupt groß konfigurieren muss...ist wohl so ein deutsches Ding. Beim ID.7 gibt es immerhin nur einige Pakete, aber trotzdem, ich würde es besser finden wenn die einfach jedes Auto gleich ausstatten und gut ist. Das würde die Produktion vereinfachen und im Endeffekt Kosten sparen. Tesla macht es vor, quasi niemand macht es nach. Zumindest noch nicht. Ich bin mir sicher, dieser Konfigurationswahnsinn wird ein Ende haben. Farben, Felgen, Ende.
Recht hoher Verbrauch für die Geschwindigkeit, irgendwie enttäuschend
Nö. Für den Schnitt von 107 km/h finde ich das gut.
Hast Du übrigens aus Spaß mal ausgerechnet, was ein geringerer Verbrauch Dir bringt? Peanuts.
3 kW/h weniger pro 100 km bei 10.000 Autobahnkilometern im Jahr machen bei 60 Cent/kWh alberne € 180.- aus. Und wir reden hier von einem Auto, das über 60.000.- € kostet.
Forget about it.