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L275Fですね｡私先週ようやくL275Vが納車されて今週代金を支払いました｡昨日はディーラーでキー番号を調べたついでにリモコンキーの予備を作りました｡
コメントありがとうございます。納車おめでとうございます。これからがお楽しみですね。D-SPO動画でもミラの面白を引き続き発信していこうと思います。ご一緒に楽しんで参りましょう！
L275sに乗っているものです。コペン用のl880クラッチ、l400フラホ、コペンやブーン、ストーリアX4のギアをポン付けでファイナル変更、足回りや、吸排気系も○75系や同年代のダイハツで様々な流用を効く仕様にして頂いて非常にコスパ良く楽しい車が作れるのがとても魅力的でこれからも部品が供給される限り乗り続けたいと思っています！Dsportsからもエアロや、強化部品出たら買いたいと思います。軽耐久やストリート、街乗りメインの方もカスタムパーツを欲しいと思う方も少なからずいると思いますので是非ご検討よろしくお願い致します！
コメントありがとうございます。お乗りなだけにお詳しいですね！仰る通り、他車パーツの組み合わせでレーシーに製作出来るのは魅力ですよね。強化部品や互換テストなど、取り組んで参ります。引き続きお声がけよろしくお願いいたします。
横からすみません失礼します。雪国在住なのでL285のMT購入を検討していますが、足回りやフライホイールって4wdでも流用可能でしょうか？ご教授頂けますと幸いです。
@@fitbassed 足回りに関しましてはスズキ足も流用できたり幅は広いのですが、ダイハツ175ムーヴの車高調自分はいれています。無難にバネレートを選びたいのであればナビックさん一択です。フライホイールはl400Kコペン用の軽量フラホポン付けで流用可能です。
中期?以降は良くなった印象ですよね～電動ファン、ベアリング、エンジンマウント、オイル食い… 24年車位まではヤバかった
返信大変遅くなり申し訳ございません。やはり高年式は熟成してますか・・・。とは言え、パッケージとシンプルさがスポーツ視点ではかなり魅力的ですよね。引き続きよろしくお願い致します。
L285Sに乗ったいるものです。ノーマル形状の足回り、マフラーなどのカスタムパーツが少ないので、開発して欲しいです。
コメントありがとうございます。返信遅くなり申し訳ございません。285向けパーツですが、検証不足もあり適合製品も少ないのが現状です。申し訳ございません。検討課題にして参ります。引き続きよろしくお願いいたします。
随分綺麗なエンジンルームですけど・・年式は？
今l275s乗ってる！ワンメイクとか出たい！
コメントありがとうございます。お乗りなんですね。楽しんで走られているようですね。ワンメイクはあまり見かけないですが、近しいレギュレーションの激戦走行会など盛り上がってますよ。是非腕試しください。よろしくお願いいたします。
車友達でちょうど青ミラをセカンドカーにしてる子がいるのですが今度Dスポさんのシフトノブを勧めてみます！！
いつもコメントありがとうございます。返信遅くなり申し訳ございません。シフトノブ、長年形状を変えず拘っております。お勧め、よろしくお願いいたします笑。引き続きよろしくお願いいたします！
カッコいいですね✨✨
コメントありがとうございます。外観は車高とタイヤホイールの変更程度ですが、グッと構えたカッコよさが出ますよね。引き続きよろしくお願い致します。
最近までCVT車に乗ってました。新車で買って約15年、特別仕様車で無駄にタコメーター付きでした😅走りは軽自動車ですがサスがよく動きハンドリングも良かったです。ダイハツが真面目に車を作っていた時代の車だと思います。不具合もほとんどなくCVTのプログラム書き換えが一回あっただけと記憶してます。名車と言っていいと思いますね😊
コメントありがとうございます。派手さはなくとも良いものは良い！という感じですよね。私もこのクルマの乗り味、好きです。引き続きよろしくお願いいたします。
かっこいいです。
コメントありがとうございます。返信遅くなりました。275はシンプルにカッコ良いですよね。私も好きです！
今月からL275S乗ります気をつけた方がいいポイント教えて頂きたいです🙇♀️
コメントありがとうございます。今月からL275なんですね。気をつけるポイントと言えるかどうかですが、まずはオイル管理でしょうか。とかく高回転がちな走行スタイルになるかと思いますので、エンジンを労わるメンテナンスをお勧めいたします。引き続きよろしくお願いいたします。
@@D-SPORT_OFFICIAL ありがとうございます‼️
初コメ失礼しますミラバンが定番だと思ってましたが、乗用グレードをマニュアルあるなら有りですね
去年の9月までワインレッドの285MT乗ってました。七年で22万キロでリアピースを5次元マフラーに零1000のせてエアコン系壊れて泣く泣く😭ミライースに乗り換えましたDスポーツさんで、360イースのマフラーや、パワーフィルター等開発されないんですか？
コメントありがとうございます。返信遅くなり申し訳ございません。22万キロはスゴいですね。メンテナンスも良かったのでは？と思います。360イースは適合品が少なく申し訳ございません。今後課題にして参ります。引き続きよろしくお願いいたします！
丁寧な返信ありがとうございます、
275SにMTあったんですね？
ワークエモーションのオフセット教えて頂けますと幸いです。
コメントありがとうございます。返信遅くなり申し訳ございません。動画でご紹介のホイールサイズは5.5×16＋45を履いていました。ご参考まで！
ダイハツミラの信頼性のあるモデルは何ですか？
返信遅くなりました。申し訳ございません。信頼性高いミラとのお問合せですが、基本的にどのミラも信頼性は高いと思います。275系はカスタムベースとして現行他車のパーツも適合が多く楽しめると思います。よろしくお願いいたします。
Rim size and jj?
This wheel is 5.5J.Please refer to it.
@D-SPORT_OFFICIAL thank you
@@D-SPORT_OFFICIAL can you please also mention the pcd?
パワステオイル若干少ない様な気がしました。
返信遅くなり申し訳ございません。コメントは動画内の車両でしょうか？借用車（個人所有車）でしたので、見落としておりました。ただ、このクルマ自体はパワステの動き、ポンプやラインに異常はありませんでした。ご指摘ありがとうございました。引き続きよろしくお願い致します。
@@D-SPORT_OFFICIAL さんどういたしまして。動画内の車両です。あだすもおんなず車乗ってますんで。あだすは約6000キロ位で200位抜いてオートマオイルをば入れています。
@@さいとうとしはる-l5sさまやはりこまめなメンテが楽しく乗る秘訣ってやつですね。。
@@D-SPORT_OFFICIAL さんぼっこれた時の事をば考えれば尚更の事です。
はしるまる ぶーーーーーん
10てん
L275Fですね｡私先週ようやくL275Vが納車されて今週代金を支払いました｡昨日はディーラーでキー番号を調べたついでにリモコンキーの予備を作りました｡
コメントありがとうございます。
納車おめでとうございます。これからがお楽しみですね。
D-SPO動画でもミラの面白を引き続き発信していこうと思います。ご一緒に楽しんで参りましょう！
L275sに乗っているものです。
コペン用のl880クラッチ、l400フラホ、コペンやブーン、ストーリアX4のギアをポン付けでファイナル変更、足回りや、吸排気系も○75系や同年代のダイハツで様々な流用を効く仕様にして頂いて非常にコスパ良く楽しい車が作れるのがとても魅力的でこれからも部品が供給される限り乗り続けたいと思っています！
Dsportsからもエアロや、強化部品出たら買いたいと思います。軽耐久やストリート、街乗りメインの方もカスタムパーツを欲しいと思う方も少なからずいると思いますので是非ご検討よろしくお願い致します！
コメントありがとうございます。お乗りなだけにお詳しいですね！仰る通り、他車パーツの組み合わせでレーシーに製作出来るのは魅力ですよね。強化部品や互換テストなど、取り組んで参ります。引き続きお声がけよろしくお願いいたします。
横からすみません失礼します。
雪国在住なのでL285のMT購入を検討していますが、足回りやフライホイールって4wdでも流用可能でしょうか？
ご教授頂けますと幸いです。
@@fitbassed 足回りに関しましてはスズキ足も流用できたり幅は広いのですが、ダイハツ175ムーヴの車高調自分はいれています。無難にバネレートを選びたいのであればナビックさん一択です。
フライホイールはl400Kコペン用の軽量フラホポン付けで流用可能です。
中期?以降は良くなった印象ですよね～
電動ファン、ベアリング、エンジンマウント、オイル食い… 24年車位まではヤバかった
返信大変遅くなり申し訳ございません。
やはり高年式は熟成してますか・・・。
とは言え、パッケージとシンプルさがスポーツ視点ではかなり魅力的ですよね。
引き続きよろしくお願い致します。
L285Sに乗ったいるものです。
ノーマル形状の足回り、マフラーなどのカスタムパーツが少ないので、開発して欲しいです。
コメントありがとうございます。
返信遅くなり申し訳ございません。
285向けパーツですが、検証不足もあり適合製品も少ないのが現状です。申し訳ございません。
検討課題にして参ります。引き続きよろしくお願いいたします。
随分綺麗なエンジンルームですけど・・年式は？
今l275s乗ってる！ワンメイクとか出たい！
コメントありがとうございます。お乗りなんですね。楽しんで走られているようですね。ワンメイクはあまり見かけないですが、近しいレギュレーションの激戦走行会など盛り上がってますよ。是非腕試しください。よろしくお願いいたします。
車友達でちょうど青ミラをセカンドカーにしてる子がいるのですが今度Dスポさんのシフトノブを勧めてみます！！
いつもコメントありがとうございます。
返信遅くなり申し訳ございません。
シフトノブ、長年形状を変えず拘っております。お勧め、よろしくお願いいたします笑。
引き続きよろしくお願いいたします！
カッコいいですね✨✨
コメントありがとうございます。
外観は車高とタイヤホイールの変更程度ですが、グッと構えた
カッコよさが出ますよね。
引き続きよろしくお願い致します。
最近までCVT車に乗ってました。新車で買って約15年、特別仕様車で無駄にタコメーター付きでした😅走りは軽自動車ですがサスがよく動きハンドリングも良かったです。ダイハツが真面目に車を作っていた時代の車だと思います。不具合もほとんどなくCVTのプログラム書き換えが一回あっただけと記憶してます。名車と言っていいと思いますね😊
コメントありがとうございます。派手さはなくとも良いものは良い！という感じですよね。私もこのクルマの乗り味、好きです。引き続きよろしくお願いいたします。
かっこいいです。
コメントありがとうございます。返信遅くなりました。
275はシンプルにカッコ良いですよね。私も好きです！
今月からL275S乗ります気をつけた方がいいポイント教えて頂きたいです🙇♀️
コメントありがとうございます。
今月からL275なんですね。
気をつけるポイントと言えるかどうかですが、まずはオイル管理でしょうか。とかく高回転がちな走行スタイルになるかと思いますので、エンジンを労わるメンテナンスをお勧めいたします。引き続きよろしくお願いいたします。
@@D-SPORT_OFFICIAL
ありがとうございます‼️
初コメ失礼します
ミラバンが定番だと思ってましたが、乗用グレードをマニュアルあるなら有りですね
去年の9月までワインレッドの285MT乗ってました。
七年で22万キロでリアピースを5次元マフラーに零1000のせてエアコン系壊れて泣く泣く😭ミライースに乗り換えました
Dスポーツさんで、360イースのマフラーや、パワーフィルター等開発されないんですか？
コメントありがとうございます。
返信遅くなり申し訳ございません。
22万キロはスゴいですね。メンテナンスも良かったのでは？と思います。
360イースは適合品が少なく申し訳ございません。今後課題にして参ります。
引き続きよろしくお願いいたします！
丁寧な返信ありがとうございます、
275SにMTあったんですね？
ワークエモーションのオフセット教えて頂けますと幸いです。
コメントありがとうございます。返信遅くなり申し訳ございません。動画でご紹介のホイールサイズは5.5×16＋45を履いていました。ご参考まで！
ダイハツミラの信頼性のあるモデルは何ですか？
返信遅くなりました。申し訳ございません。信頼性高いミラとのお問合せですが、基本的にどのミラも信頼性は高いと思います。275系はカスタムベースとして現行他車のパーツも適合が多く楽しめると思います。よろしくお願いいたします。
Rim size and jj?
This wheel is 5.5J.
Please refer to it.
@D-SPORT_OFFICIAL thank you
@@D-SPORT_OFFICIAL can you please also mention the pcd?
パワステオイル若干少ない様な気がしました。
返信遅くなり申し訳ございません。
コメントは動画内の車両でしょうか？
借用車（個人所有車）でしたので、見落としておりました。
ただ、このクルマ自体はパワステの動き、ポンプやラインに異常は
ありませんでした。
ご指摘ありがとうございました。引き続きよろしくお願い致します。
@@D-SPORT_OFFICIAL さん
どういたしまして。
動画内の車両です。
あだすもおんなず車乗ってますんで。
あだすは約6000キロ位で200位抜いてオートマオイルをば入れています。
@@さいとうとしはる-l5sさま
やはりこまめなメンテが楽しく乗る秘訣ってやつですね。。
@@D-SPORT_OFFICIAL さん
ぼっこれた時の事をば考えれば尚更の事です。
はしるまる ぶーーーーーん
10てん