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ブレーキのシールは温度の測定に貼ってあると思います。設定温度に上昇すると斑点が出てその後は温度が下がってもその斑点が消えません。携帯電話やスマホの水没検知ステッカーの温度ステッカー版です
後期の車両を安く買い仕事で乗り始めました。免許返納のおじいちゃんが乗っていた3万キロくらいの車両です。点検整備のポイントが押さえられていてとても参考になりました。
僕も車体5万コミコミ10万のライフを買いましたが、距離がたった5万キロでマジの新車でした笑もう手放してしまいましたが2年3万キロノントラブルで走ってくれました。安くて数が出回ってる車は安く修理できるし楽しいですよね！
テント建ててるのに日向じゃないかーい！って突っ込みました。応援してます！
エンジンルーム点検時だけはなんとか日陰になりました笑ありがとうございます！
貴殿の動画は、これから中古車を買う人にとって凄く参考になります。車種によって注意するポイントや特有の症状など非常に解りやすいです。ありがとうございます。
15年、197000キロの姉妹車L175Sムーヴに乗っています。私の車はこんな新車ではないのですが、それだけに興味深く拝見していました。ネタとして、エンジンの圧縮を測るとか、プラグホールから内視鏡を入れて中の汚れ具合を見るとか、オイル交換後3000キロで、オイルがどのくらい減るかなどをみたいです。私は13インチの偏平率80のタイヤはぐにゃぐにゃに思えて、14インチの65のホイールとタイヤに換えました。現代のスタンダードな軽のサイズです。
また、ネタとして提案。ぐにゃぐにゃの乗り心地対策のため、ターボ車にしか付いていないフロントスタビライザーを追加しました。DIYです。メンバーをジャッキで支えながらエンジンを下げ、2度とやりたくない作業しました。が、効果は大きかったです。中古スタビライザーは送料別でスタビライザーリンク付き2700円でした。リアはクスコのスタビライザーをポン付けしました。これも効果は大きかったです。
分かり易い説明とカメラワークがとても良かったです。車の整備士は人命に係わる大切な職種で、重労働なのに安月給。国が補助金出すべき職種だと自分は思います。
ありがとうございます👍確かに何かとキツイ職業だなと思いますね！
補助金なんて入れたら今整備士は救われない。自然減に任せて需要が整備士を奪い合うようになって対価も報酬も上がる。
当たりミラですね❕さすが仕事人の目利き❕距離にしたら下廻りの綺麗さハンパないｗｗｗ 車いじりに最高にいい環境ですよね✨ジャッキもいいモノなんでしょうね…次回も楽しみです☺️
ありがとうございます❗️ジャッキはコストコで買ったそれなりのモノですが14年使った実績がある信頼できる物です！
ダイハツの軽自動車はよく長持ちします😃今平成２０年式のタント乗ってます😃
距離の割にはいい買い物だね‼️😊
ですね👍
O video mais explicativo que eu vi, parabens pelo exelente proficional, estou acompanhando os videos, comprei um L275s e estou verificando tudo o que você falou, obrigado 🙏🏻
Obrigado por assistir!Eu postei muitos vídeos do Daihatsu Mira, então continue me apoiando no futuro!
Continuarei assistindo parabens 👏🏻👏🏻
楽しみにしてます。整備後のグルメ動画も出来る様になってきて良いですね。美味そうなカツですね。。。
動画を身内が見てて、あまり脂っこい物を食べてると怒られるので控えていましたが、皆さんリクエストが多かったので強行する事にしました笑
@@abetomo 最近少し痩せられたかなと思ってました。
お得意の純正流用チューンがこれから続きますね!楽しみにしています。😀
なんでこんなゴム変えないと車検通らないんだって思ってる人いると思うが、ボールジョイント外れた車見たらこのゴム類の大切さがわかる！ただのゴムだけど命に関わる！ ゴムが切れてなくてもボールジョイントが外れる時ある！
重要ですね❗️
かつ旨そう😆✨ミラ個体当たり🎯おめでとうございます🎉
おススメです！ありがとうございます👍
いつも楽しく拝見しております。前から思っていたのですが、それだけの技術、経験、工具等お持ちなら、簡単にガレージ自作で建てられると思うのですが。土地も広そうですし。期待しています。
マジな話、ガレージどころか住む家を自分で建てたいですね👍
ミラバン１３年乗ってたけど、壊れない＆燃費良い＆税金安い３拍子揃ってました・・・消耗品のブレーキパッド、エレメント、バッテリー位かなぁ。
「結果、新車だった」のところでクスッとしてしまいました。このミラ乗ったことありますけど、燃費も良くて、エンジンも軽やかに吹けてた印象があります。好きな車種なので楽しみです。
ありがとうございます！乗ってみたら素の状態で結構楽しくてお気に入りになりました！
この車は良いオーナーばかりに当たってて幸せもの👌
最近チャンネル登録させて頂きましたが、アベトモさんのゆる〜い感じと優しい口調が本当に好きで、FMラジオのような感覚です私も通勤車で初代ミライースに乗っているので、ミラやソニカの整備、純正流用ネタは興味津々です
ありがとうございます！
イングヴェイ・マルムスティーンが使う色褪せたクリーム色のギターみたいな味がありますね
01:35 ここの言い方めっちゃ好き
とんかつ屋さんに財布持たずに駆けつけるって、さすが！いつも顔パスのツケで食べているベテラン常連様なのですね！（笑）ゴチになります！よい当たり車両ですね。アベトモさん的には物足りないのかもしれましんが。パーツ流用リフレッシュシリーズ楽しみにしています。我が家のＢＰアウトバック爺さん、ついにラジエーターの樹脂アッパータンクから漏れ出しました。明日（金曜日）に交換作業してもらいに行きます。なんだかんだで丸１８年。普段手入れもしない親父が乗り回しているのですが、「ウォッシャーが出ん。補充しておいてくれ」と言われて、それくらい自分でやれよ・・・としぶしぶボンネット開けてすぐ気が付きました。まだリザーブタンクのLOWレベルよりも若干上回っていたので影響はないと思いますが、私が見ずにそのまま乗っていたらヤバかったかも。７月中旬に洗車したときに各種目視チェックした時には大丈夫だったので奇跡的なタイミングで気が付くことができました。そういえば久しくアベトモさんのレガシィ動画出てないですね。オイル交換だけでもいいから観たいぞ！
そういう解釈もあるのですねw勉強になりますwレガシィもそろそろ作業していきます！
平成17年式ハイゼットカーゴ、21万キロをヤフオクで購入しましたて4年乗ってますがオイル減る以外は特に問題ありません。NA5MTって事もあるんでしょうけど前オーナーはきちんと整備にだしてたみたいです。壊れるまで乗りたいと思います。
ハイゼットも大好きな車です❗️
こんにちわ😁あべともさんの笑顔がとても好きです😄これからも楽しい動画を期待してます👍
ありがとうございます👍
38:55女の股の下に潜り混んでるのかと一瞬勘違いしてしまいました・・。すみません。
4駆か〜お得でいい車ですね！
私は無駄に10年整備士してますが、スペアタイヤでドラムは新発見ですｗ
私が働いてた職場では、廃車から拝借したソレがSSTとして大活躍してました（笑）
非常に面白いけど、中古車買うのってやっぱりこれくらい知識ないと不安よなあって思っちゃう
私もホンダディーラーで14年くらい働いてましたよ😊
私の場合ほんの数年なので経験のうちに入らないかもしれませんね(･･;)
19万キロで新車は良い響きｗ!(^^)!
これほど程度の良い19万キロは見たことないです笑
@@abetomo 新車ですから程度が良くて当たり前ｗｗｗ
四駆ミラノ今後が楽しみ！そして、とんかつがたまらなく美味しそうですね〜！☺
お楽しみに❗️このとんかつ、知人の年配の方も胃もたれせず食べられると高評ですし、私自身もすごくお気に入りです❗️
よく拝見しております。ご自宅の広いお庭（作業場？）で整備できていいいですね！！ プロのお手並みはさすがです。これからもじゃんじゃんUPお願いします。もしですが、お手入れされたお車で手放すことがありましたら、当方の下駄車に一台ほしいです。
以前の動画でもお見かけした簡易フレーム修正期待してます！
OKです！
ブレーキ踏込時に後輪から少しカラカラ音が鳴り始めるのはなぜでしょうか?
分解して状態を見てみないとなんとも言えないところです、、、
19万キロとか、製造ラインから出てきたとこやん！
ですね😂
いつも動画拝見させて頂いております。お聞きしたいのですが、月1で4回ぐらい燃料添加剤入れたのですが、最近たまにエンジン始動時のクランキングが少し長くなるのですが、これの対処法があったら教えて頂けませんか?よろしくお願いします。
試しに添加剤やめてみて、それで変わるか試してみてはいかがでしょう。それでも状況が変わらなければ添加剤ではない気がします。
バッテリーの寿命が尽きかけているとか? 自分は新品に交換したら車の調子が戻りました。
初めまして!L275vの方ですがミラに乗ってます。以前からチャンネルを拝見してましたがまさかl275sを購入されるとは!嬉しいですミラの整備動画楽しみにしています。
ありがとうございます❗️一緒にミラライフを楽しんでいきましょう👍
L285Sをトヨタディーラーで4.6万km36万円で買おうとしてますが、買っても大丈夫でしょうか？？外板は少しぶつけてますが、格安じゃないかと思っています。
買って良いかは現物見てみないとなんともですが、ディーラーなら保証もありますし変な車ではないと思います。
19万キロ=新車
生活四駆でリヤデフがちゃんとしてる(笑)センター、リアとビスカスが入ってる感じですか？
かつ泉、行ってみたくなりました😊片道160キロかぁ。
観光ついでに是非❗️後悔しません❗️
da17のリアもこんな感じでしたよ、新車でもコロコロいってました
やはり新車でした？中古車なのに意味不明なんですが。
Best engineering Japan top oneHow many rotation for the break disk is it 2 rotation for setting
昔乗ってた27万キロのテラノも元気だったなぁ
テラノはパワーあるし頑丈で良かったですねうちの親も長いこと乗ってました
いつも楽しく拝見してます。ブレーキ周りに貼られた物は、貼るだけで効果出ると言われたオカルトパーツ系な気がしますw今後とも楽しみにしてます。
程度極上の秘訣はこのシールだったり…（笑）ありがとうございます！
動画を拝見して、修理技術の高さに驚いています、次の動画も楽しみです。実は私の妻所有のライフの走行距離数が２７万Kmを超えており、修理の必要があるのですが、訳ありで今は修理に出せない無いので、後に修理するときにご意見をお願いしたいのですが、アクセス方法などを教えていただけたら幸いです。那須塩原市の老夫婦より。
私は車屋さんではなく趣味で自分の車を直してる様子を映像にしているだけなのです。ご希望に添えず申し訳ございません
私のレガシィBP5を提供してみたいくらいです(笑)買ってからいろいろトラブルが多すぎて大変です(白目)今の悩みは、たぶんどっかのハブがガタついていてバイクの吹かした音がします。あとターボが吹けなくて2000から3000回転あたりで息継ぎする感じになってます。原因が不明です。
フロントのドラシャ外してリアのデフロックしたドリフト仕様、結構いるみたいですね
こんばんは。楽しく視聴させていただいてます。フロントブレーキキャリパーに貼ってあるシール、これはGTKパーツさんの「バーサスアシスト」の端材と思います。剥がして問題ないですよ。（サスペンションスプリングへの効き具合の調整用に同封されている物をキャリパーに流用されたんだと思います）
ありがとうございます❗️やっと謎が解けました（笑）
リヤハブベアリングの音かと思ったら走行中はしないんですね。自分のL275sは7万kmくらいでリヤハブベアリングが駄目になりました（笑）ABS無しなので圧入式ハブベアリングは自分で交換できず車屋さんに預けました。
WRCサービステント判ります
結構お気に入りです！笑
でもレグ1で全滅して畳む姿は見たくない
これも4ナンバー化するんですか？僕なら4ナンバー化しちゃいそうですｗフル乗車することも無いですし、後部は荷室で全然良さそうです。
ミラ、遊び車にいいね、本気イジリもあり、楽しみw
はた目から見てもかつ泉は胃袋と味覚が中毒になりかけて面白いぐらいヤラれてしまいそうですねΣ(ﾟдﾟ；)
ひゃー！ミラはそんなに流用パーツあるの全然知りませんでした💦あべともさん見てるとクルマいじりたくなってきましたww毎回整備心くすぐられます！
ダイハツもスズキも流用天国で楽しいです❗️
不具合を見つけて悦ぶｗ
多少の異常がないとつまらないですよねw
ほぼ同じ年式と素行距離のL275Sに乗ってます。下回りの錆が酷いのは、4WDだけに雪国で走ってたからでしょうね。ただフロントのディスクブレーキローターだけは錆びまくりで、15万キロで交換しました。ただ安物だったので、レコード状態です。ハッチバック車の宿命というか、ブレーキランプの裏側の汚れ凄いです。上側もゴムめくると結構すごいですけどwwショックアブソーバーなども15万キロで交換しました。ただブレーキホースの交換ができないです。KTCのフレアナットレンチの穴が広がり、断念しました。いろいろな事、教えてもらいたいです。ソニカでも随分勉強させてもらいました。
これからも色々と更新していきます！
19万キロで新車というパワーワードwww
口癖になりそうですw
点検結果に満足でしたか？少し物足りない感じですか？・・・今後の整備動画また
逆に、ずっとやりたかったミッションやデフの分解に力を注げるのでありがたいと思いました❗️
トヨタのアルミテープチューン的な類似品じゃないですか？
オイル管理 しっかりやってる車は エンジンの摩耗 は少なく 軽快に エンジンは回りますね オイル管理 が やっぱり一番です ね‼️(⌒0⌒)／~~
ダイハツのステアリングラックはすぐガタ出ますね（^^;;)初代パッソ2台乗り継いでますが両方ガタが出ました（^^;;)今乗ってるのはbBのステアリングラックのリビルト品に交換しましたがしばらくしてからまたカタカタ言ってる気が…気のせいって事で無視してます(笑)
こーゆー変態がやると間違いないですね❗
おんなじKFエンジンでもこちらのミラはワイヤー式のスロットルなんですねうちのハイゼット君は電スロなんでもっさりアクセルペダルです、、、(笑)
そこもこの車の魅力のひとつですね！
キャリパーに貼ってあるもの、確証はないけど一時期流行ったアルミテープかSEV類似品ではないかと･･･(何も効果なしなのはお約束)
高速道路中心で乗ってたのかしらね
テントのうんちくがカットされてて草
僕もエッセのエアクリダクトも外してみようかなw
おそらくリアハブベアリングの壊れ始めの音と思われます。新しいのはゴリゴリ音がしませんよ～（でも４ＷＤはどうなのだろう？）
１９万キロの新車？🤔
自分でも何言ってるのか不明ですw
キャリパーのシール、昔流行ったSEVとかみたいな貼るだけで効果抜群！みたいなホンマかいな商品のような違うような・・・ で、四駆をFR化するわけですね？ 楽しみですね。
そのようですね！コツコツ仕上げていきたいと思います❗️
お？私のL275Vの4枚の過去動画がオススメに♥️ありがたい‼️
ミラ、R2、ステラ、コペン、俺的には、ネイキッドが見てみたい(笑)
ネイキッド良いですね〜👍
四駆？
うちのパレット、このゴロゴロ音が鳴ります。全く同じ音です！しかもうちのは走行中でも鳴ります。車屋で見てもらいましたが、原因不明です。
デフ本体がその周辺のベアリングが怪しい気もしますね！走行中は全く静かなのですが、気になるので整備してみます！
以下あくまで個人的見解いい車だとは思いますけど自分はこの頃のダイハツの普通のタイプにはあまりいい印象ないんですエンジンのもっさり感は否めないんですよ…苦笑自分その世代前のダイハツ車も所持してます失礼しました
フライホイール変えちゃいましょうw
新車に程近いから、まぁやるなら保証継承の12検程度で良いかと(笑)
そんな感じですね（笑）
こんにちは。コントロールロッド、やはりオイル滲みありますね。車検を通す場合、ブレーキクリーナーで洗浄して一時的にしのぎたいと思います（笑）。ミッション分解、期待しています。❤
ここが漏れていない車を見たことがないぐらいですからね！笑
交換パーツが予想したより少なくてすみそう→浮いたお金でとんかつ！フラグ立てする訳じゃないですけど19万キロ走っててこんだけ不具合が無いと逆にコワイ気もします。
多分、それなりに整備されては来たのでしょうね❗️まだ手直ししたい部分があるのでやります！
Abetomoさんも トンカツは最初は塩and山葵で食べる派なんですね (・∀・)bｲｲﾈ👍
色々試せるように用意されてて、何で食べても美味しくて迷います（笑）
リフトアップに期待(笑)
確かに上げるのも楽しそうです❗️林道行ってみたいです笑
庭ひろ!
～してあげて。言い方がやさしい！
ある意味期待外れ
かつ泉！
出張で寄ったら「肉が切れて終了」でしたorz 今度リベンジしに行きます！
新車ではないやろ…ダイハツをなめてんのかっ！笑(新車を買っても過走行と同じくらいのクオリティーなのか？)
べアリング
それ怪しいなとも考えていますが、不思議と走行中は静かなのですよね（笑）
ブレーキのシールは温度の測定に貼ってあると思います。
設定温度に上昇すると斑点が出てその後は温度が下がってもその斑点が消えません。
携帯電話やスマホの水没検知ステッカーの温度ステッカー版です
後期の車両を安く買い仕事で乗り始めました。免許返納のおじいちゃんが乗っていた3万キロくらいの車両です。点検整備のポイントが押さえられていてとても参考になりました。
僕も車体5万コミコミ10万のライフを買いましたが、距離がたった5万キロでマジの新車でした笑
もう手放してしまいましたが2年3万キロノントラブルで走ってくれました。
安くて数が出回ってる車は安く修理できるし楽しいですよね！
テント建ててるのに日向じゃないかーい！って突っ込みました。応援してます！
エンジンルーム点検時だけはなんとか日陰になりました笑
ありがとうございます！
貴殿の動画は、これから中古車を買う人にとって凄く参考になります。車種によって注意するポイントや特有の症状など非常に解りやすいです。ありがとうございます。
15年、197000キロの姉妹車L175Sムーヴに乗っています。私の車はこんな新車ではないのですが、それだけに興味深く拝見していました。ネタとして、エンジンの圧縮を測るとか、プラグホールから内視鏡を入れて中の汚れ具合を見るとか、オイル交換後3000キロで、オイルがどのくらい減るかなどをみたいです。私は13インチの偏平率80のタイヤはぐにゃぐにゃに思えて、14インチの65のホイールとタイヤに換えました。現代のスタンダードな軽のサイズです。
また、ネタとして提案。ぐにゃぐにゃの乗り心地対策のため、ターボ車にしか付いていないフロントスタビライザーを追加しました。DIYです。メンバーをジャッキで支えながらエンジンを下げ、2度とやりたくない作業しました。が、効果は大きかったです。中古スタビライザーは送料別でスタビライザーリンク付き2700円でした。リアはクスコのスタビライザーをポン付けしました。これも効果は大きかったです。
分かり易い説明とカメラワークがとても良かったです。
車の整備士は人命に係わる大切な職種で、重労働なのに安月給。
国が補助金出すべき職種だと自分は思います。
ありがとうございます👍
確かに何かとキツイ職業だなと思いますね！
補助金なんて入れたら今整備士は救われない。自然減に任せて需要が整備士を奪い合うようになって対価も報酬も上がる。
当たりミラですね❕さすが仕事人の目利き❕距離にしたら下廻りの綺麗さハンパないｗｗｗ 車いじりに最高にいい環境ですよね✨ジャッキもいいモノなんでしょうね…次回も楽しみです☺️
ありがとうございます❗️
ジャッキはコストコで買ったそれなりのモノですが14年使った実績がある信頼できる物です！
ダイハツの軽自動車はよく長持ちします😃
今平成２０年式のタント乗ってます😃
距離の割にはいい買い物だね‼️😊
ですね👍
O video mais explicativo que eu vi, parabens pelo exelente proficional, estou acompanhando os videos, comprei um L275s e estou verificando tudo o que você falou, obrigado 🙏🏻
Obrigado por assistir!
Eu postei muitos vídeos do Daihatsu Mira, então continue me apoiando no futuro!
Continuarei assistindo parabens 👏🏻👏🏻
楽しみにしてます。整備後のグルメ動画も出来る様になってきて良いですね。美味そうなカツですね。。。
動画を身内が見てて、あまり脂っこい物を食べてると怒られるので控えていましたが、
皆さんリクエストが多かったので強行する事にしました笑
@@abetomo 最近少し痩せられたかなと思ってました。
お得意の純正流用チューンがこれから続きますね!楽しみにしています。😀
なんでこんなゴム変えないと車検通らないんだって思ってる人いると思うが、ボールジョイント外れた車見たらこのゴム類の大切さがわかる！ただのゴムだけど命に関わる！ ゴムが切れてなくてもボールジョイントが外れる時ある！
重要ですね❗️
かつ旨そう😆✨ミラ個体当たり🎯おめでとうございます🎉
おススメです！
ありがとうございます👍
いつも楽しく拝見しております。前から思っていたのですが、それだけの技術、経験、工具等お持ちなら、簡単にガレージ自作で建てられると思うのですが。土地も広そうですし。期待しています。
マジな話、ガレージどころか住む家を自分で建てたいですね👍
ミラバン１３年乗ってたけど、
壊れない＆燃費良い＆税金安い
３拍子揃ってました・・・
消耗品のブレーキパッド、エレメント、バッテリー位かなぁ。
「結果、新車だった」のところでクスッとしてしまいました。
このミラ乗ったことありますけど、燃費も良くて、エンジンも軽やかに吹けてた印象があります。
好きな車種なので楽しみです。
ありがとうございます！
乗ってみたら素の状態で結構楽しくてお気に入りになりました！
この車は良いオーナーばかりに当たってて幸せもの👌
最近チャンネル登録させて頂きましたが、アベトモさんのゆる〜い感じと優しい口調が本当に好きで、FMラジオのような感覚です
私も通勤車で初代ミライースに乗っているので、ミラやソニカの整備、純正流用ネタは興味津々です
ありがとうございます！
イングヴェイ・マルムスティーンが使う色褪せたクリーム色のギターみたいな味がありますね
01:35
ここの言い方めっちゃ好き
とんかつ屋さんに財布持たずに駆けつけるって、さすが！いつも顔パスのツケで食べているベテラン常連様なのですね！（笑）ゴチになります！
よい当たり車両ですね。アベトモさん的には物足りないのかもしれましんが。パーツ流用リフレッシュシリーズ楽しみにしています。
我が家のＢＰアウトバック爺さん、ついにラジエーターの樹脂アッパータンクから漏れ出しました。明日（金曜日）に交換作業してもらいに行きます。なんだかんだで丸１８年。普段手入れもしない親父が乗り回しているのですが、「ウォッシャーが出ん。補充しておいてくれ」と言われて、それくらい自分でやれよ・・・としぶしぶボンネット開けてすぐ気が付きました。まだリザーブタンクのLOWレベルよりも若干上回っていたので影響はないと思いますが、私が見ずにそのまま乗っていたらヤバかったかも。７月中旬に洗車したときに各種目視チェックした時には大丈夫だったので奇跡的なタイミングで気が付くことができました。
そういえば久しくアベトモさんのレガシィ動画出てないですね。オイル交換だけでもいいから観たいぞ！
そういう解釈もあるのですねw勉強になりますw
レガシィもそろそろ作業していきます！
平成17年式ハイゼットカーゴ、21万キロをヤフオクで購入しましたて4年乗ってますがオイル減る以外は特に問題ありません。NA5MTって事もあるんでしょうけど前オーナーはきちんと整備にだしてたみたいです。壊れるまで乗りたいと思います。
ハイゼットも大好きな車です❗️
こんにちわ😁
あべともさんの笑顔がとても好きです😄
これからも楽しい動画を期待してます👍
ありがとうございます👍
38:55
女の股の下に潜り混んでるのかと一瞬勘違いしてしまいました・・。すみません。
4駆か〜お得でいい車ですね！
ですね👍
私は無駄に10年整備士してますが、スペアタイヤでドラムは新発見ですｗ
私が働いてた職場では、
廃車から拝借したソレがSSTとして大活躍してました（笑）
非常に面白いけど、中古車買うのってやっぱりこれくらい知識ないと不安よなあって思っちゃう
私もホンダディーラーで14年くらい働いてましたよ😊
私の場合ほんの数年なので経験のうちに入らないかもしれませんね(･･;)
19万キロで新車は良い響きｗ!(^^)!
これほど程度の良い19万キロは見たことないです笑
@@abetomo
新車ですから程度が良くて当たり前ｗｗｗ
四駆ミラノ今後が楽しみ！
そして、とんかつがたまらなく美味しそうですね〜！☺
お楽しみに❗️
このとんかつ、知人の年配の方も胃もたれせず食べられると高評ですし、私自身もすごくお気に入りです❗️
よく拝見しております。ご自宅の広いお庭（作業場？）で整備できていいいですね！！ プロのお手並みはさすがです。これからもじゃんじゃんUPお願いします。もしですが、お手入れされたお車で手放すことがありましたら、当方の下駄車に一台ほしいです。
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OKです！
ブレーキ踏込時に後輪から少しカラカラ音が鳴り始めるのはなぜでしょうか?
分解して状態を見てみないとなんとも言えないところです、、、
19万キロとか、製造ラインから出てきたとこやん！
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初めまして!
L275vの方ですがミラに乗ってます。
以前からチャンネルを拝見してましたがまさかl275sを購入されるとは!
嬉しいです
ミラの整備動画楽しみにしています。
ありがとうございます❗️
一緒にミラライフを楽しんでいきましょう👍
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買って良いかは現物見てみないとなんともですが、ディーラーなら保証もありますし変な車ではないと思います。
19万キロ=新車
生活四駆でリヤデフがちゃんとしてる(笑)
センター、リアとビスカスが入ってる感じですか？
かつ泉、行ってみたくなりました😊片道160キロかぁ。
観光ついでに是非❗️後悔しません❗️
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やはり新車でした？中古車なのに意味不明なんですが。
Best engineering Japan top one
How many rotation for the break disk is it 2 rotation for setting
昔乗ってた27万キロのテラノも元気だったなぁ
テラノはパワーあるし頑丈で良かったですね
うちの親も長いこと乗ってました
いつも楽しく拝見してます。
ブレーキ周りに貼られた物は、貼るだけで効果出ると言われたオカルトパーツ系な気がしますw
今後とも楽しみにしてます。
程度極上の秘訣はこのシールだったり…（笑）
ありがとうございます！
動画を拝見して、修理技術の高さに驚いています、次の動画も楽しみです。実は私の妻所有のライフの走行距離数が２７万Kmを超えており、修理の必要があるのですが、訳ありで今は修理に出せない無いので、後に修理するときにご意見をお願いしたいのですが、アクセス方法などを教えていただけたら幸いです。那須塩原市の老夫婦より。
私は車屋さんではなく趣味で自分の車を直してる様子を映像にしているだけなのです。
ご希望に添えず申し訳ございません
私のレガシィBP5を提供してみたいくらいです(笑)
買ってからいろいろトラブルが多すぎて大変です(白目)
今の悩みは、たぶんどっかのハブがガタついていてバイクの吹かした音がします。あとターボが吹けなくて2000から3000回転あたりで息継ぎする感じになってます。原因が不明です。
フロントのドラシャ外してリアのデフロックした
ドリフト仕様、結構いるみたいですね
こんばんは。楽しく視聴させていただいてます。
フロントブレーキキャリパーに貼ってあるシール、これはGTKパーツさんの「バーサスアシスト」の端材と思います。
剥がして問題ないですよ。
（サスペンションスプリングへの効き具合の調整用に同封されている物をキャリパーに流用されたんだと思います）
ありがとうございます❗️
やっと謎が解けました（笑）
リヤハブベアリングの音かと思ったら走行中はしないんですね。自分のL275sは7万kmくらいでリヤハブベアリングが駄目になりました（笑）ABS無しなので圧入式ハブベアリングは自分で交換できず車屋さんに預けました。
WRCサービステント判ります
結構お気に入りです！笑
でもレグ1で全滅して畳む姿は見たくない
これも4ナンバー化するんですか？
僕なら4ナンバー化しちゃいそうですｗ
フル乗車することも無いですし、後部は荷室で全然良さそうです。
ミラ、遊び車にいいね、本気イジリもあり、楽しみw
はた目から見てもかつ泉は胃袋と味覚が中毒になりかけて面白いぐらいヤラれてしまいそうですねΣ(ﾟдﾟ；)
ひゃー！ミラはそんなに流用パーツあるの全然知りませんでした💦
あべともさん見てるとクルマいじりたくなってきましたww
毎回整備心くすぐられます！
ダイハツもスズキも流用天国で楽しいです❗️
不具合を見つけて悦ぶｗ
多少の異常がないとつまらないですよねw
ほぼ同じ年式と素行距離のL275Sに乗ってます。下回りの錆が酷いのは、4WDだけに雪国で走ってたからでしょうね。
ただフロントのディスクブレーキローターだけは錆びまくりで、15万キロで交換しました。ただ安物だったので、レコード状態です。
ハッチバック車の宿命というか、ブレーキランプの裏側の汚れ凄いです。上側もゴムめくると結構すごいですけどww
ショックアブソーバーなども15万キロで交換しました。ただブレーキホースの交換ができないです。
KTCのフレアナットレンチの穴が広がり、断念しました。いろいろな事、教えてもらいたいです。ソニカでも随分勉強させてもらいました。
これからも色々と更新していきます！
19万キロで新車というパワーワードwww
口癖になりそうですw
点検結果に満足でしたか？少し物足りない感じですか？・・・今後の整備動画また
逆に、
ずっとやりたかったミッションやデフの分解に力を注げるのでありがたいと思いました❗️
トヨタのアルミテープチューン的な類似品じゃないですか？
オイル管理 しっかりやってる車は エンジンの摩耗 は少なく 軽快に エンジンは回りますね オイル管理 が やっぱり一番です ね‼️(⌒0⌒)／~~
ダイハツのステアリングラックはすぐガタ出ますね（^^;;)
初代パッソ2台乗り継いでますが両方ガタが出ました（^^;;)
今乗ってるのはbBのステアリングラックのリビルト品に交換しましたがしばらくしてからまたカタカタ言ってる気が…気のせいって事で無視してます(笑)
こーゆー変態がやると間違いないですね❗
おんなじKFエンジンでもこちらのミラはワイヤー式のスロットルなんですね
うちのハイゼット君は電スロなんでもっさりアクセルペダルです、、、(笑)
そこもこの車の魅力のひとつですね！
キャリパーに貼ってあるもの、確証はないけど一時期流行ったアルミテープかSEV類似品ではないかと･･･
(何も効果なしなのはお約束)
高速道路中心で乗ってたのかしらね
テントのうんちくがカットされてて草
僕もエッセのエアクリダクトも外してみようかなw
おそらくリアハブベアリングの壊れ始めの音と思われます。新しいのはゴリゴリ音がしませんよ～（でも４ＷＤはどうなのだろう？）
１９万キロの新車？🤔
自分でも何言ってるのか不明ですw
キャリパーのシール、昔流行ったSEVとかみたいな貼るだけで効果抜群！みたいなホンマかいな商品のような違うような・・・
で、四駆をFR化するわけですね？ 楽しみですね。
そのようですね！
コツコツ仕上げていきたいと思います❗️
お？私のL275Vの4枚の
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ありがたい‼️
ミラ、R2、ステラ、コペン、俺的には、ネイキッドが見てみたい(笑)
ネイキッド良いですね〜👍
四駆？
うちのパレット、このゴロゴロ音が鳴ります。全く同じ音です！しかもうちのは走行中でも鳴ります。車屋で見てもらいましたが、原因不明です。
デフ本体がその周辺のベアリングが怪しい気もしますね！
走行中は全く静かなのですが、気になるので整備してみます！
以下あくまで個人的見解
いい車だとは思いますけど
自分はこの頃のダイハツの
普通のタイプには
あまりいい印象ないんです
エンジンのもっさり感は否めないんですよ…苦笑
自分その世代前の
ダイハツ車も所持してます
失礼しました
フライホイール変えちゃいましょうw
新車に程近いから、まぁやるなら保証継承の12検程度で良いかと(笑)
そんな感じですね（笑）
こんにちは。コントロールロッド、やはりオイル滲みありますね。車検を通す場合、ブレーキクリーナーで洗浄して一時的にしのぎたいと思います（笑）。ミッション分解、期待しています。
❤
ここが漏れていない車を見たことがないぐらいですからね！笑
交換パーツが予想したより少なくてすみそう→浮いたお金でとんかつ！
フラグ立てする訳じゃないですけど19万キロ走っててこんだけ不具合が無いと逆にコワイ気もします。
多分、それなりに整備されては来たのでしょうね❗️
まだ手直ししたい部分があるのでやります！
Abetomoさんも トンカツは最初は塩and山葵で食べる派なんですね
(・∀・)bｲｲﾈ👍
色々試せるように用意されてて、
何で食べても美味しくて迷います（笑）
リフトアップに期待(笑)
確かに上げるのも楽しそうです❗️
林道行ってみたいです笑
庭ひろ!
～してあげて。言い方がやさしい！
ある意味期待外れ
かつ泉！
出張で寄ったら「肉が切れて終了」でしたorz 今度リベンジしに行きます！
新車ではないやろ…
ダイハツをなめてんのかっ！笑
(新車を買っても過走行と同じくらいのクオリティーなのか？)
べアリング
それ怪しいなとも考えていますが、不思議と走行中は静かなのですよね（笑）