【10倍速定点観測‼︎7分半で76本⁉︎】平日朝ラッシュ近鉄奈良線大和西大寺駅付近
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- Опубликовано: 10 ноя 2018
- オススメの新作→ • 【40倍速定点観測‼︎】大和西大寺駅付近の踏切にて
近鉄奈良線大和西大寺駅にて平日朝7時過ぎごろから約80分間定点観測を行い、撮影データを10倍速加工しました。列車が通る際にカメラが揺れておりますので画面酔いにご注意ください。
カメラの仕様により定期的に録画が自動停止されるため、すぐに録画を再開し編集でつなぎ合わせてあります。80分間で通過した列車は、不幸にも通過中に録画が停止されてしまった一部の列車を除いてすべて収録しております。
10両特急（の回送）や、6番線から上り方向に発車する化け準、2番線で折り返す回送、貴重な12200系Ｎ編成（なんと大局車が2本とも登場）、阪神車のラッピング編成（夢、灘どちらも登場）などなど、珍しい列車も写っております。ゆっくり見るのもいいですし、珍しい車両を探してみるのもいいと思いますよ（笑）
※７分半で76本も列車が来るなんてありえないとのコメントを頂きました。これはあくまで10倍速にした上での数値となっております。実際に当倍速で7分間に76本の列車が来る過密ダイヤと言う意味ではございませんのでご注意下さい。 
Авто/Мото
![[近鉄] 2020年の列車通過集(奈良・大阪線) [4k]](http://i.ytimg.com/vi/JH1cU52ytl8/mqdefault.jpg)
入線と発車でそれぞれなるべく踏切を同時に通過するようにダイヤを工夫してる様子がよくわかりますね！
地元にいた頃はエグいと思いつつ慣れてしまってたけど、確かに他所では見ない光景。
こんばんは。私は近鉄沿線(東大阪市)在住なので近鉄電車の映像は嬉しいですね。とにかく大和西大寺駅はカオスで3社の車両が見れる鉄道ファンにとって最高な所
この動画も素晴らしいが、一番凄いのはこの複雑なポイント切り替えが正確に出来てる事。
本当に凄いですよ!
国内一？複雑な構内配線なのにさらに踏切もあって種別や車種も豊富だし、特急の塗分け等々、見ていて飽きないどころかこの密度はホント凄い・・・。
これだけの本数がありながら踏切がちゃんと機能してて凄い！
昨年、2022年は、変な事で有名になりましたが、大和西大寺駅は鉄道ファン、近鉄ファンの聖地のような場所。
この映像を見てるだけで、満足出来ます。
関東在住ですが、凄い駅があったもんですね まさにラッシュ
大阪方面から来た時に丁度京都方面から来た電車に乗っている人と目が合って気まずくなります笑
これからは違う意味でこの駅は有名になってしまいそうで凄く悲しいです…
本当に懐かしいです。勉強なり、ありがとうございます。
平面交差でこんなにさばいているって・・・技術力がすごい・・・
しかも、開かずの踏切にならず、隙間を縫ってちゃんと開いている・・・・
なおこれでも奈良県知事の爺さんはできるか怪しい40年越しの工事を近鉄に強いる模様
真ん中がニュルッと顔だすの面白すぎるんだよなぁ
4:33 ブルーインパルス
ポインタの複雑さもそれにしても上にある電気線も結構複雑になっているのではないでしょうか。
電気線の交差部分をうまく処理したことが見事です。
京都線の電車が真正面に迫ってくるのなんか可愛いw
しっかり6番線発の難波方面行きが写ってる！
朝ラッシュ限定のレアですね
インテグラル 奈良線は朝ラッシュ限定のレア運用が多いので、この時間帯はとても楽しめますね！
@@wkaepi それを考える近鉄もすごい笑
僕みたいに毎日使ってる人ならだいたい覚えてますけど外国人とか大変でしょうね😥
「かんかんかんかん が
「りんりんりんりんりんりんりんりんりんりん」 になってるww
早すぎww
何が一番面白いって、ここに踏切があるとこですよねw
でこぽんず いい所にありますよね(笑)
自分他県の人間ですが土地勘がなくこの踏切に迷い込んだら、全然踏切開かなくて参っちゃったのを覚えてます。
@@furukenvough ほんとに開かなそうですよねw
どっちにも出られなくなりますねwww
近鉄の 開かずの踏切だねw
約1分に1本…
それでこれだけ踏切開けられるとは筋屋さんの技がすごすぎですね。
A01 苦労してダイヤ設定なさってるんでしょうねぇ。あとは平均すれば1分に1本ですが、実際のところは同時入線やすれ違いなんかが発生しますので所々に一瞬開ける隙が生まれるみたいですよ(笑)
A01 そこまで考えてダイヤが設定されてるのか、、、
踏切がちょくちょくあているところがすごい
3:55のULが5:50には帰ってきてるあたり好き
MinatoMaguro 奈良への送り込み回送ですね。奈良までは2駅しかありませんから、大半の列車がすぐに帰ってきますね(笑)
逆にNゲージの音を10倍に引き伸ばしたら実車の音になるんじゃないか説
太田遼 それは面白い(笑)
でしょ？
すごい！
これはオモロイ。しかし京都行きが来るたびビビるわw
そりゃあそうじゃー
0:26 ぶつかるかと思ったw
ぽっく スレスレで並んで走りますもんね(笑)
迫力あって面白いです(*^^*)
ばりぃ 股尾前科www
君の名はみたいな感じになりますよ🥰
5:40 ハエが飛んでますねw
T. Shimizu ⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ
多分バイクですね(笑)
大阪とか東京とかじゃなく奈良でこれはすげえ
最寄り駅がここの私としては子供の頃からの見慣れた風景だから当たり前だと思ってたw
719ももさん 地元民だと慣れてしまいますよね。実はかなりすごいみたいです！
めっちゃ面白い！関西で１番好きな駅！展望デッキで見るよりこの動画の方がいいよ！😄
ジャックウルフ ありがとうございます。デッキより下からの方が迫力ありますよね(*^^*)
大和西大寺のカオスな点
①これで事故にならないなというダイヤと配線
②色がバラバラだったり、全て先頭車で構成されるゲテモノ編成たち
③阪神や京都市交といった他社線車両たち
④近鉄が誇る数々の特急型車両たち
⑤ホーム手前に踏切がある事
⑥フリーゲージトレインや第三軌条方式に対応した車両を走らせる計画がある
joli en grande vitesse comme ca. merci pour le traffic de France.
3:51近鉄特急アーバンライナープラスがライト停車直前に変えてる
no i 折り返すので早めに消したみたいですね。
未だにたまに視にきてしまう。HOゲージのジョイント音みたいで心地良い。
京都市交車が
来なかったのが残念です。
阪神電車と京都市交車が、
並ぶというすごい光景が、
見たかったですね～。
神鉄ぱるる 国際会館行きは朝ラッシュが終わりかける頃に現れますので、この時間帯では見られないですね。10系が来る時間に撮影すると、全体の列車の本数が少なくなってしまうかもしれません。
10倍速だと踏切の音が鈴の音みたいで面白いです。向かってくる電車マジ怖ぇ
井上英彦 速度と共にピッチも上げてるので、すごく高い音になるんですよね(^ω^;);););)
カーブで望遠レンズを用いて撮影していますので、京都線に入る列車が真っ直ぐこちらに向かってくるような構図になってます(笑)
ちゃんと踏切の外なのでご安心下さい。
思ったんだけど
京王線の調布駅にてるw（地上時代の）
Sho-chan Channel[Train] 確かに、2方向の複線路線に別れていくという点において調布駅に近いものがありますね。
あの2,3番ホーム上の展望デッキ、良いよね。
超いいですよね！軽食を取りながら列車を眺められます(*^^*)
Nice video of a busy station!
The accelerated video makes it very satisfying to watch!
Where is this?
Thank you for watching this video. This is Yamato-Saidaiji Station in Nara Prefecture, Japan.
@@wkaepi Thank you very much. I have seen videos at the other end of the station, but not so much from the end you have shown.
西大寺かーいwww私も毎日見てますww
大和西大寺駅はいつまで見ていても飽きがこない駅ですね！西大寺駅のDVDソフトを買うくらい好きな駅のひとつですね！阪急梅田駅のソフトがあれば買いたいが残念ながらありません、西大寺に次いで好きなんですがね
特急泉北ライナープレミアム ずっと見てられますよね！梅田はあんまり行かないですね。今度いってみようかな(*^^*)
こういうのって2倍速にしたくなるよねww
R.ルッチーズ さらに速くしていくスタイル好きですwww
03:38
踏切待ちの人「そこで止まるなー！！」
この光景が普通な私はおかしい？
地元民以外はおぉー！！
ってなるんですね
西谷浩一 私も地元民なので日常ですが、全国的にも珍しい風景みたいですね(笑)
近鉄沿線いいですね！
自分の地元にある阪急の十三駅も結構多いと思うんですがこの駅と勝負させてみたいですw
地元ですが……親と奈良の電車放送みたいなの見て｢おぉ……｣って言ってる時ありますわ
見てて飽きない
天霧チャンネル/tenmu ありがとうございます！ひっきりなしに電車が来るので、ずっと見てられますよね(*^^*)
2:30の編成、10両でパンタグラフが7つも付いてる笑
これをさらに2倍速で見ました。モーターで動くミニチュアみたい。
この駅には、お世話になってます。「京奈特急上りコンプリートバージョン」および「京奈特急下りコンプリートバージョン」、「近鉄特急奈良行き」の各自再生リスト、更新していってますので、よければご覧ください。
平面交差ですか？驚きました！関西にこんな駅があるのですね！東京だとこのような駅がないので、さすが私鉄王国関西だなと感じました！このダイヤすごすぎます！！
はい。大和西大寺駅は東西南北に線路が伸びるX字型の平面交差駅です。この動画に映っているのは駅の西側で、西へと直進する奈良線と北へとカーブして行く京都線の列車を眺める事ができます。駅の反対側でも東へ直進する奈良線と南へ方向転換する橿原線が分岐しており、さらに橿原線に隣接して大きな車庫もある為、一日中たくさんの列車が行き交っています。
関東の私鉄は相互直通運転が盛んで、色々な会社さん同士が手を組んで頑張っている印象があります。関西私鉄は闘争心むき出しで、どの会社さんも個性的な戦略を打ってくるところが面白いです！
便利な駅だと思って近くに家を買いましたがコメント見てそうなんだ～と驚いています。
そういえば最近、普通しか止まらない駅で急行とかに『振られる感』が新鮮でした。
向こう側に南北通路が出来ました。自転車もエレベーター使えば渡れますよ。
列車の本数が多く大阪や京都へのアクセスが良いので、駅自体はとても便利だと思います。ただ、周辺で生活するとなると踏切を渡れない問題は深刻ですよね。通路ができていくらかマシにはなりましたが、車だとやはり大変そうです。
開かずの踏み切り。
奈良市の平城宮跡周辺に住んでる人は開かなすぎて遅刻w
ぷーここ 早めに地下道通った方がいいですね(笑)
出てったと思ったらすぐホームに電車来るw
望遠の圧縮効果で駅の端と踏切の距離感が縮み面白い効果が出ていますね。
踏切の北行き(映像の右から左行き)はT字路なので車1台分しか止まれないんですよね、だから混みます。
この踏切で立ち往生なんかしたら・・・。
6:30〜 電車による連携プレーで開かずの踏切成立!!
(事前の会話)
「踏切上で止まれば勝ち。」
こりゃ、静鉄も真っ青だ…
JAFのレッカー車が横切った。
一日中でも眺めていたいです。 (*^-^)ﾆｺ
この駅の何が良いって、建物の2階のガラス張りの所、駅構内から延々と分岐を眺めていられる展望テラスなんですよね
大和西大寺って本当にすごいですよね。
思ったより奈良線の阪神車少ないもんですね。(偶然かもしれないけど)
あと1000系のラッピング車見れましたね(^o^)
京都線が猛スピードで(倍速してるからかな)こっち(カメラ)に向かってきてるのが面白いです(^.^)
朝ラッシュの大和西大寺駅は阪神車の本数があまり多くありません。10両の快急運用は3つのみ、鈍行についても尼崎～東花園の運転が多い印象です。輸送力の低い阪神車が少ないのは利用者として見ると嬉しかったりもします。
@@wkaepi そうなんですね！朝は東花園から西は多いんですね。ありがとうございます😊
最近の動画では一番はまってます
何回見たのか忘れるくらい
10倍速がいいのかも
飯野康博 ありがとうございます。そう言っていただけるととても嬉しいです。定点観測の再生リストがありますので良ければ他のものも見てみてください😆
大和西大寺駅凄い❗
はまる‼️
西大寺駅には、京都線と奈良線に挟まれた家がある。
奥田恭正 はい。あります。撮影していた私の真後ろにありますね。
ここ高架化したら日本一のカオス駅になりそう
日本一のカオス駅は名鉄名古屋だけどな
JR和歌山線で、駅の複線ポイントに亀が挟まり、40分の遅れと他の電車に影響が出たとか？新聞で見たけど、ここで同じ事があったらもっと大変だろうね。
ないだろうけど。
奈良橿原方面を見るか
京都難波方面を見るか
どっちが楽しいですか？
/Kannkyu Railway UTL新快特
奈良橿原方面の方が分岐器が多く、車庫もあって見応えはあると思います。
京都難波側は展望デッキがあるので、ゆっくり軽食でも取りながら見たいのならこちらの方が快適でしょうかね。
どっちもどっちだと思います(笑)
山陽が来たらカオスになりそう
いつも通学の時引っ掛かるんですよぉん
すぐしまりますもんね(笑)
1:51 伊勢志摩ライナーはやばい（？）
エンタメ君 やばいですか？
平日ラッシュで1時間56本(7時)かぁ〜
ラッシュじゃなくてもこれで3面2線なら間違いなく地上の名鉄名古屋の別名がついてた。
これ下手したら名鉄名古屋よりカオスなんじゃ…(by 名古屋民)
電車の動画を早送りするとNゲージみたいだな
ひどい時はほんとに開かずの踏切なんで、急いでる時は焦ります(￣▽￣;)
もっちゃん 早く連絡通路が出来るといいですね。
もう一回数えたら77本かもしれない…
曖昧で申し訳ありませんm(_ _)m
wかえぴー 一本ですからw
@@Hankai_Uemachi 早すぎてきっちり数えられないんですよ…。
ホームで折り返す列車は見にくいですし、数える度に数が変わります(^ω^;);););)
wかえぴー 怖W
世にも長生きモ161
76本でしたが？
ジョイント音がカメラの連写の音に聞こえる()
長年毎日こんだけ捌いて職人芸ですな。
色んな近鉄の車両があっていいですね！ この動画に関係ない質問で申し訳ないのですが電車の車内チャイムを僕のチャンネルのエンディングに使うのは著作権侵害になりますか？
鉄道ビデオ 自分で録音したものを使う分には大丈夫なのではないでしょうか？多少グレーな部分ではあると思いますが、これにより曲の権利者が損失を被るとは考えにくいかと。録音した発車メロディーが消されたという話も聞いたことがありません。不安ならやめておいてもいいと思います。自己責任でお願いします。
@@wkaepi ありがとうございました！ m(_ _)m
10倍速にするとNゲージみたいな音になってしまいましたねｗｗ
Harry Lin カチャカチャ高い音がしてますね(笑)
確かに
朝の鶴橋もなかなか
よく遅れるから今里鶴橋間で電車が渋滞する
あと、激レア、シリーズ21 6連とVEが基本連結している シリーズ21 2連と丸屋根車重連がいる+それが逆連結している。
前パン2＋6はやばいですよね！
逆編の4＋4＋2は気付いてませんでした(^ω^;);););)
0:26 2:20奈良方面
2:33 4:05大阪難波方面
3:38踏切上で止まってますが、何かあったんですかね？
M R 場内信号機が切り替わるのを待っています。列車間隔を限界まで詰めるため、先行列車が駅に止まっている時はこの位置まで近付いて待つようにダイヤが組まれています。
信じられないかもしれませんが、｢予定通り｣踏切の上で止まっているだけです(笑)
M R あるあるよ
近鉄京都線画面中央に向かってくるのマジこぇ
西岡瑞貴 望遠レンズを使っているので、まっすぐ向かってくるような感じになってますね(笑)
ひ、轢かれる～((((；°Д°))))
ここから直ぐ平城京跡敷地内を線路がぶち抜く。今じゃ有り得ないって。国宝だよ。
近鉄の踏切は、遮断時間が短くなるようよくチューニングされていると思います。
この踏切がもしJRだったら、動画の最初から最後まで一度も遮断器上がらないでしょう。
踏切内で堂々の停車w
快速急行プラ鉄1号 信号にギリギリまで接近して待ってるみたいですね。渡れなくて大変ですよw
このアングル…どうやって撮ったのだろうか？
凄い(@_@)
isa 0309 望遠レンズを使って撮影しました。カーブで撮影しているので、列車が正面からこちらに向かってくるような迫力ある映像が撮れました。
この西大寺の駅から大阪行と京都行の線路が出ているが、その間の土地にカメラを構えて望遠レンズで撮ってるのだと思われます。
カメラどこに置いたん
❤😂
2倍にするとヤバい
二分の１も面白いw
同じ奈良から二駅目で十字クロスな駅（時刻表ではそう見える）の木津駅は同じ時間で１本も来ない可能性もあるｗ
大須万 さすがに１時間以上あれば少しくらいは来るのでは？でもまあ本数は圧倒的に少ないですよね(笑)
新 開かずの踏切あらわる。
鉄道模型みたい。
great movie, I give subscription and a thumbs up. I invite you to trains from Poland
走る音がNゲージに似てる
さし旅で、見たことある！と、思ったら・・・
そうなんです！なんとご使用頂いたんですw
阪神車と近鉄車の連結したらどうなるだろうか？なんかみてみたい
67 I.Taitai 設計上不可能ではないですね。救援できるようにはなってます。トラブル時には起こりえますが、出来れば事故なく走って欲しいですね(笑)
@@wkaepi やっぱ無理でしたか！でも救援は出来るんですね！近鉄線はどこかが止まると周りもひびきそうなので、事故がないことを祈ります！
67 I.Taitai 自走不可能になった際には前後の列車が助けなければいけませんので、直通開始に合わせて連結可能にする改造が行われております。ただし、あくまで物理的に繋いで引いたり押したりできると言うだけの話でしょうから、通常運行でつないで使えるほど互換性の高いものでは無いと思います。
トラブルは無いに越したことはないですね(笑)
しかも通常運行で連結となるとただでさえカオスな乗車位置が更にややこしくなりそう
まぁ見る分には飽きないと思うけど(
鉄道マニアにはお宝映像と理解しますが・・・
通勤でこの駅を通るけど、国定公園の平城京を突っ切るし、開かずの踏切だし、近鉄と奈良県は高架と迂回ルートを真剣に検討すべきです。
このままでは、奈良は発展しません。
奈良県は地下ルートを検討してるようですね。高架だと奈良駅に向けてまた地下に戻すのも大変そうですがどうなるでしょうか。
どちらにせよ近鉄にはなんのメリットもない移設ですから、協力的に進めてくれるかはなんとも言えないですね。
公費もきっと県がおく負担するでしょうね。
日本一の渋滞の原因
trainチャンネル大分の天才 道路のことですか？確かに踏切が閉まりっぱなしで全然渡れませんね(笑)
私何回これみてんのやろ？
6:42 4+3+3の10両快急！？
そうです！
朝に時々発生する組成です。
4:26 ここにもいた
同時が多いのは同時にすると踏切を開けられるからだそうです
NANA KUGI なるほど！開けられてこれですか…。なかなか深刻ですねぇ。
車庫は奥かな？
踏切の音が、、、
まりも ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ…
早送りする際にピッチもあがってるので、音が高くなってますね(笑)