За это руки отрывать нужно, после того как нагрел родная втулка поплыла, центр сбился, а развальщики говорят-нужно менять стойки!!! Клас, просто супер продолжайте втюхивать фигню.
Занимаюсь ремонтом шаровых,наконечников.Такие рулевые наконечники мы по-другому делаем. срезаем низ,высыпаем всю требуху,изготавливаем и привариваем крышку на резьбе,изготавливаем новый вкладыш,изготавливаем новый палец с шаром, и потом всё собираем предварительно смазав,и под крышку ставится пружина которая поджимает всё это дело,и тоотница ставится для смазки,и стопорится гайка-крышка и красится. А так заливаем только рычаги неразборные.
Мне так на Ауди сделали 5 лет назад. проехал 26 тыс (езжу мало) пока нормально. Но я бы предпочел технологию с полным вскрытием шарнира и заменой пластика на заводской. Хотя есть нижний прямой рычаг в Ауди, который только так и восстановить можно. При такой технологии считаю что нарушается соосность и забиваются каналы подвода смазки в пластике.
Проблема в том что если пыльник сдох то внутри может быть влага и внутренности поржавели. Даже если сделать по этой технологии, ржавчина будет работать как абразив и ресурс будет совсем небольшим. По сути, этот метод годится "намалевать" губы перед продажей. Действенный метод есть: на токарном станке срезается задняя часть(где он сверлил и нарезал резьбу). Далее изготавливается втулка с внутренней резьбой и приваривается на место где обрабатывали станком, точат заглушку, делают прорези чтобы можно было зашплинтовать. Надо все зачистить и зашлифовать внутри, вал должен быть идеально чистым. Внутрь вставляют сухарики, смазывают графиткой или чем-то на подобии, поджимают заглушкой и шплинтуют. Батя так лет 15 назад сделал и ходит до сих пор, раз в пятилетку меняем сухарики, которые стоят сущие копейки.
салам ЙЙЙЙЙЙй ЙЙЙЙЙЙй ЙЙ ЙЙ и на Сколько ййййййЙЙЙЙЙЙ ййййййЙЙЙЙЙЙ ййййййЙЙЙЙЙЙ ййййййЙЙЙЙЙЙ ЙЙ ййЙйЙЙ11йЙйЙЙйййййй ййЙйЙЙ11йЙйЙЙйййййй ЙйййййЙЙ ЙйййййЙЙ Й1ЙйЙЙЙЙйЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙйЙйй И ййййййй Йййй1 й ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ТЕБЯ не БЫЛО БЫ ЛО И ЙЙйЙЙЙЙйЙЙ++++++Новым `и `не `+`+1+и 1``````и не `++++++``Новым Годом и Рождеством Христовым на `1++++`1и Новым Годом ++++`++++Новым Годом и Рождеством Христовым +1+и ````````````1`++++`+`1 и +
Здорова всем. У каждого свое мнение. У меня Марк2 100, купил в благе пригнал в Якутск развалились шаровые, восстановили так же. Отходили год, работал в такси Якутск-Нерюнгри,кто знает дорога жопа. Потом перегнал в Воронеж, уже семь лет ходят и нормально главно пыльник не проебать. В том году сын с армии пришёл покатался попал в ДТП пришлось левую сторону поменять(шаровые) купил новые и началось у же два раза поменял. А эти все ещё ходят. Так что каждому решать делать или нет.
По этой технологии но без перегрева родной втулки реставрировал ходовку на пассат Б5,шары были в идеале(визуально),не ржавые и на вид шар а не овал или что то другое,закачивал вращая шаровую как на видео, всё делалось "на ощупь",пробовал на ненужных рычагах...ремонта хватало на 20-30 тысяч,работал в такси.Сейчас езжу меньше и не страдаю этим делом,шприц из Жигулёвского цилиндра то ли сцепления то ли тормоза отдал другу,тот до сих пор к ресурсу ходовки добавляет 30 тысяч.Закачивал капролон
Грязные перчатки "мастера" сразу дали понять, что за ремонт. С таким же успехом можно проводить "ремноты" дома. Нагрел шаровую на газовой плитке, просверлил дырку, залил клея используя мощный клей пистолет. Лучше будет, но не надолго.
На стальном наконечнике срезается низ вытаскивается шар и полируеся в станке у токаря точится шайба и приваривается а потом с помощью спец приспособления шар выставляется по середине и под большим давлением вливали полиамид. Но есть одно но на многих шарах хвост плоский и образуется пятка
Почитал ролики, спецов тьма, в рулевом наконечнике есть шаровое соединение, ремонтные ходят не хуже а порой лучше чем новые, сейчас когда цены выросли вдвое, и рычаг который идёт вместе с шаровой стоит нормальных денег, а если саленблоки целые то это идеальное решение
фторопласт от температуры и давления продавливается впереть пока не упрется в метал и получается с одной стороны шар ходит по фторопласту с другой по металлу вроде как не правильно
Это детали от которых на прямую зависит вернётесь вы из поездки или нет,а так как есть понятие усталость металла,то лучше такие детали покупать новыми и хорошего производителя
Столько умников в комментариях...., а сами покупают китайские подделки только в красивой упаковке. Я б еще поспорил что отходит дольше, Китай либо этот вариант... Оригинал стоит очень дорого, а псевдо заменители все равно все идут из поднебесной. Нет можно конечно слушать торгашей и покупать заменители как они говорят тоже не хуже чем оригинал! Дичь всё это, лучше оригинала нет ничего, если нет денег на оригинал тогда лучше такой способ!
Как показывает практика нечего хорошего не получается .Сам шар деформируется просто становиться не круглым .Последствия такого ремонта не предсказуемы.Лучше заменить на новые
А вот куда одевается сложенный заводской сухарь точней его ошметки, до зеркальной чистоты не сгарает ведь наверняка наприлипал внутри, да и центровка сомнительна.А если узел не скажем такой глубокий то как быть?В целом нормально но выжигание напрочь смущает там ведь ошметки и сажа остаются в любом случае
Нагрев этот очевидно не для выжигания, нагрев нужен для затекания полимера под давлением. Да и зеркальная чистота от остатков полимерной же начинки в данном узле ни к чему. Тут гораздо важнее подобрать материал "вживления" со схожим химическим составом. Данный метод имеет право на жизнь при сложной экономической ситуации, впрочем у нас она простая никогда и не была, да и вряд ли будет)))
Ценю ваши старания! Но... если там подржавел шар то, это дело до первой кочки! А так как наши погодные условия чаще влажность то это 80% что шар подржавел! (хорошо когда пыльники целые!) Вобщем эта идея 80% провальная! Если я не прав напиши почему. Жалко людей которые хотят заработать на этом деньги! Жалко и ютюберов и клиентов! С новым годом вас! Повторюсь... -ценю ваши старания! 1х100 полезно 99 не полезно!
Умники прежде чем лаять на автора сделайте восстановление,а потом распилите шаровую и посмотрите ,как залился пластик это первое. Второе весь старый пластик поднимается на верх,тем самым выталкивает всю грязь через шар. Третье пластик DJUPON смазывается за счёт трения.
Он вообще имеет представление как стоят сухари и главное что их подперает. Нужно было с 10 ток разобрать старых и сделать выводы. Раньше москвичёвские сухари тарцевали перед установкой и от старого сухаря тарцованную четверть.
Рибята кто хоть чуть понимает что такое наконечник и шаровая опора тот поймет что такая риставрацея это на два дня максимум ниделя сам на такое повелса когдато хрень полная и выброшеные деньги.
Друзья мои послушайте меня я пользовался точно таким аппаратом мне его пропих нули за определённую сумму особо много не отремонтировал люди стали жаловаться Уверяю вас полная шляпа полный отстой имеет 3000 5000 не проходит Не ведитесь на такую хрень вернул аппарат обратно правильно сказали Это для перекупов лохотрон стопроцентный
У меня товарищ ехал на машине у него вылетела паровая поддомкратил,снял колесо ,поджёг подкосетник и капал в отверстие расплавленным пласмасом, а потом вставил шаровую ,остыло и поехали дальше ,ремонт в дороге,лайфхак до сто,лучше оригинальных запчастей ничего нет новое это гуд.
да,но есть варианты что отламываются и у оригинала под шлиц, сам шар,к меня стойка сам вал где резба ровно отломилася по сварке,и стойка фирменная и что мы на это скажем!?
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
ruclips.net/video/hz7bFtKifwY/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показано как мы реставрируем изношенные запчасти,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
ruclips.net/video/hz7bFtKifwY/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показано как мы реставрируем изношенные запчасти,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Что ж там за "кеся- меся" получилась , кто же так с полимерами обращается. Заливается под давлением , на специальном оборудовании, смазка не нужна , да и захочешь не смажешь.
За это руки отрывать нужно, после того как нагрел родная втулка поплыла, центр сбился, а развальщики говорят-нужно менять стойки!!! Клас, просто супер продолжайте втюхивать фигню.
Не заказывай делов-то
У тебя голова поплыли
Ну и иди новые рычаги покупай тогда
@@колхозныйгараж35А это неизбежно
Занимаюсь ремонтом шаровых,наконечников.Такие рулевые наконечники мы по-другому делаем. срезаем низ,высыпаем всю требуху,изготавливаем и привариваем крышку на резьбе,изготавливаем новый вкладыш,изготавливаем новый палец с шаром, и потом всё собираем предварительно смазав,и под крышку ставится пружина которая поджимает всё это дело,и тоотница ставится для смазки,и стопорится гайка-крышка и красится.
А так заливаем только рычаги неразборные.
владимир где вы находитесь ?
@@ИгорьКалмыков-щ8д в Бурятии.
@@Владимир-ш1п5н понял . далековато .
Тавотница правильно пишется, от старого слова тавот( солидол)
Абсолютно все 100% прочитавших поняли что он имел ввиду@@JurijBalke-nt6nl
Мне так на Ауди сделали 5 лет назад. проехал 26 тыс (езжу мало) пока нормально. Но я бы предпочел технологию с полным вскрытием шарнира и заменой пластика на заводской. Хотя есть нижний прямой рычаг в Ауди, который только так и восстановить можно. При такой технологии считаю что нарушается соосность и забиваются каналы подвода смазки в пластике.
Nik Ivanov
Нижний рычаг тоже разберается полностью и меняется вкладыш.но только если оригинальный рычаг.
Само н
@@snaip11 _/
нормально... жёпу поджал,а морда железо по железу... супер ремонт )))
На это всем нас рать)) главное амер технолоджи и отсутствие люфта. Подумаешь шаровая вылетела. Зато ездил ещё три месяца, проблем не знал
Мне так же в рычаг теана 32 , вкачивали полимер , 2 года езжу тыс 40 накатал , пока держится шаровая
Есть хороший канал: "Никогда так не делайте!!!" Хороший пример рукожопости!
Проблема в том что если пыльник сдох то внутри может быть влага и внутренности поржавели. Даже если сделать по этой технологии, ржавчина будет работать как абразив и ресурс будет совсем небольшим. По сути, этот метод годится "намалевать" губы перед продажей. Действенный метод есть: на токарном станке срезается задняя часть(где он сверлил и нарезал резьбу). Далее изготавливается втулка с внутренней резьбой и приваривается на место где обрабатывали станком, точат заглушку, делают прорези чтобы можно было зашплинтовать. Надо все зачистить и зашлифовать внутри, вал должен быть идеально чистым. Внутрь вставляют сухарики, смазывают графиткой или чем-то на подобии, поджимают заглушкой и шплинтуют. Батя так лет 15 назад сделал и ходит до сих пор, раз в пятилетку меняем сухарики, которые стоят сущие копейки.
Мой товарищ в сервисе сделал так наконечник на грузовике хайс 91 г в уже год ездит пока что доволен
Технология отличная. Много тонкостей. Нужен мастер грамотный. Ходит 50-70 тысяч. Проверял лично. Доволен.
Здравствуйте можно вопросы задавать?
Можно обманычать кого угодно.. Но само глупое это обманывать самого себя..
судя как полезла смазка то зазоры там по миллиметру.после первых же километров ее выдавит так же как и затусовали туда и люфт опять тот же
салам ЙЙЙЙЙЙй ЙЙЙЙЙЙй ЙЙ ЙЙ и на Сколько ййййййЙЙЙЙЙЙ ййййййЙЙЙЙЙЙ ййййййЙЙЙЙЙЙ ййййййЙЙЙЙЙЙ ЙЙ ййЙйЙЙ11йЙйЙЙйййййй ййЙйЙЙ11йЙйЙЙйййййй ЙйййййЙЙ ЙйййййЙЙ Й1ЙйЙЙЙЙйЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙйЙйй И ййййййй Йййй1 й ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ТЕБЯ не БЫЛО БЫ ЛО И ЙЙйЙЙЙЙйЙЙ++++++Новым `и `не `+`+1+и 1``````и не `++++++``Новым Годом и Рождеством Христовым на `1++++`1и Новым Годом ++++`++++Новым Годом и Рождеством Христовым +1+и ````````````1`++++`+`1 и +
А если таводницу туда закрутить?
Здорова всем. У каждого свое мнение. У меня Марк2 100, купил в благе пригнал в Якутск развалились шаровые, восстановили так же. Отходили год, работал в такси Якутск-Нерюнгри,кто знает дорога жопа. Потом перегнал в Воронеж, уже семь лет ходят и нормально главно пыльник не проебать. В том году сын с армии пришёл покатался попал в ДТП пришлось левую сторону поменять(шаровые) купил новые и началось у же два раза поменял. А эти все ещё ходят. Так что каждому решать делать или нет.
По этой технологии но без перегрева родной втулки реставрировал ходовку на пассат Б5,шары были в идеале(визуально),не ржавые и на вид шар а не овал или что то другое,закачивал вращая шаровую как на видео, всё делалось "на ощупь",пробовал на ненужных рычагах...ремонта хватало на 20-30 тысяч,работал в такси.Сейчас езжу меньше и не страдаю этим делом,шприц из Жигулёвского цилиндра то ли сцепления то ли тормоза отдал другу,тот до сих пор к ресурсу ходовки добавляет 30 тысяч.Закачивал капролон
А стружка от метчика дает тополнительный смазывающии эффект?
Грязные перчатки "мастера" сразу дали понять, что за ремонт. С таким же успехом можно проводить "ремноты" дома. Нагрел шаровую на газовой плитке, просверлил дырку, залил клея используя мощный клей пистолет. Лучше будет, но не надолго.
Святослав
Перчатки то тут причём???
должен огорчить ,технология немного хромает,сам этим занимался,много тонкостей...
На стальном наконечнике срезается низ вытаскивается шар и полируеся в станке у токаря точится шайба и приваривается а потом с помощью спец приспособления шар выставляется по середине и под большим давлением вливали полиамид. Но есть одно но на многих шарах хвост плоский и образуется пятка
Почитал ролики, спецов тьма, в рулевом наконечнике есть шаровое соединение, ремонтные ходят не хуже а порой лучше чем новые, сейчас когда цены выросли вдвое, и рычаг который идёт вместе с шаровой стоит нормальных денег, а если саленблоки целые то это идеальное решение
фторопласт от температуры и давления продавливается впереть пока не упрется в метал и получается с одной стороны шар ходит по фторопласту с другой по металлу вроде как не правильно
Капролан,из фторопласта не делают
@@gennadijsh8693 хоть один человек знает что такое фторопласт! смотрим мой канал.
Это детали от которых на прямую зависит вернётесь вы из поездки или нет,а так как есть понятие усталость металла,то лучше такие детали покупать новыми и хорошего производителя
Ещё лет 10 назад так заливали... Никто не жаловался.. Долго ходят если шар не ржавый
аФтор , на центровку шарового пальца йух забил! или он не знает такого сложного понятия как "центровка" ?
Гораздо качественнее замена вкладышей нежели заливка полимером. Очень мало ходит...
Ни спиздеть тебе если честно 6 лет езжу км 60000 проехал
@@ГеннадийЯргунов-с4ъ значит от качества полимера и выполнения работы сильно зависит.Проехал меньше 10т и застучали сильнее чем до ремонта.
Это не ремонт, это называется губы намазать! По рукам бы дать таким мастерам
Привет
Не скажи.
Смотря кто... И как делает...
Если шар хороший ходит тыщ 60 еще
а мой канал посмотрите,достойно или мне тоже руки пробивать нужно?
Там важно промыть внутренности хорошо и чтобы шар не был ржавым.Если успел заржаветь,то восстанавливать не имеет смысла.
@@МаксЗамахов ruclips.net/video/22XxjbpHCnw/видео.html
Столько умников в комментариях...., а сами покупают китайские подделки только в красивой упаковке. Я б еще поспорил что отходит дольше, Китай либо этот вариант... Оригинал стоит очень дорого, а псевдо заменители все равно все идут из поднебесной. Нет можно конечно слушать торгашей и покупать заменители как они говорят тоже не хуже чем оригинал! Дичь всё это, лучше оригинала нет ничего, если нет денег на оригинал тогда лучше такой способ!
Наверное проще было разобрать залить все пластмассой просверлить дырку по центру под палец и потом потихоньку вплавливать шар на нужную глубину.
Ахуено!!! А ещё я видел как шаровые соединения вылетают со стороны металла, но бля пластик с другой стороны это вещь!!!
Нанотехнологии. В принципе на заводе наверно почти так и делают. Только с составом пластика не ошибиться.
Я увидел рулевой наконечник , а где шаровая ?
Полная техническая безграмотность автора ролика.Из говна делать говно.Поедь купи новую.И вы правы,я тоже шаровой опоры не увидел..
Нужно заливать новый сухарь а ни подливать старый это ни дело удали себе руки
Как показывает практика нечего хорошего не получается .Сам шар деформируется просто становиться не круглым .Последствия такого ремонта не предсказуемы.Лучше заменить на новые
судя по машине на заднем плане это человек знает что делает. лайк !
На патруле нет шаровых
@@АйдарМахеев а это и не шаровая. Похожа на рулевой наконечник.
А вот куда одевается сложенный заводской сухарь точней его ошметки, до зеркальной чистоты не сгарает ведь наверняка наприлипал внутри, да и центровка сомнительна.А если узел не скажем такой глубокий то как быть?В целом нормально но выжигание напрочь смущает там ведь ошметки и сажа остаются в любом случае
Нагрев этот очевидно не для выжигания, нагрев нужен для затекания полимера под давлением. Да и зеркальная чистота от остатков полимерной же начинки в данном узле ни к чему. Тут гораздо важнее подобрать материал "вживления" со схожим химическим составом. Данный метод имеет право на жизнь при сложной экономической ситуации, впрочем у нас она простая никогда и не была, да и вряд ли будет)))
здр отлична работа
Я делал так, когда денег не было.
Тут всё такие умные, а хоть кто нибудь из вас своими руками это делал?
Шар может быть квадратным или треугольным а потом его да ещё и грязным обволакивают полимером ремонт на 1-2тыс км
Вы делали? Если нет, зачем рассуждать, я на ремонтном 23000 уже проехал.
@@АндрейЛазарев-г5ф здравствуйте можно вопросы задавать?
Ананотехнологии!!!
Не знаю как эта технология, но на Таун айс ноахе верхняя шаровая идёт цельная с рычагом, не первый раз отдаю делать ходит тысяч 40-50.
Где ?
Поломка шаровой может привести к серьёзной аварии..........ЛЮДИ, ТОЛЬКО ЗАМЕНА НА НОВУЮ......
ага, у меня раз тяга новая лопнула пополам, лучше уж я оригинал восстановлю
Ценю ваши старания!
Но... если там подржавел шар то, это дело до первой кочки!
А так как наши погодные условия чаще влажность то это 80% что шар подржавел!
(хорошо когда пыльники целые!)
Вобщем эта идея 80% провальная! Если я не прав напиши почему. Жалко людей которые хотят заработать на этом деньги! Жалко и ютюберов и клиентов!
С новым годом вас!
Повторюсь... -ценю ваши старания! 1х100 полезно 99 не полезно!
Liệu? Có tốt? Dù sao cách bạn làm tôi cũng thấy có vẻ chắc..nhưng bơm keo vào? Có bền không?
Долбоебизм , данный способ подходит только для перекупов.
ممنون آموزنده بود
Умники прежде чем лаять на автора сделайте восстановление,а потом распилите шаровую и посмотрите ,как залился пластик это первое. Второе весь старый пластик поднимается на верх,тем самым выталкивает всю грязь через шар. Третье пластик DJUPON смазывается за счёт трения.
Artjom Artjom
Сверху со стороны резьбы пальца , шарнир без полимера. Пару км он стук снова будет
Он вообще имеет представление как стоят сухари и главное что их подперает. Нужно было с 10 ток разобрать старых и сделать выводы. Раньше москвичёвские сухари тарцевали перед установкой и от старого сухаря тарцованную четверть.
Этож рулевая рейка 😁
Не это же от велика))
Я так понимаю,это для катафалка?
как в каменном веке! новых же видимо не продают...
Весь зароботок на ВД-шку пойдет, с таким митьем.
И на газ.
Рибята кто хоть чуть понимает что такое наконечник и шаровая опора тот поймет что такая риставрацея это на два дня максимум ниделя сам на такое повелса когдато хрень полная и выброшеные деньги.
Если не центровать, то с какой-то одной стороны шар будет тереться о металл, что быстро выведет его из строя.
Доброе утро, друг. Очень хорошее видео. Не могли бы вы сказать мне, где я могу купить пластиковый инжектор, как у вас? Спасибо. Добрый день.
Вы имеете ввиду, станок ?
Друзья мои послушайте меня я пользовался точно таким аппаратом мне его пропих нули за определённую сумму особо много не отремонтировал люди стали жаловаться Уверяю вас полная шляпа полный отстой имеет 3000 5000 не проходит Не ведитесь на такую хрень вернул аппарат обратно правильно сказали Это для перекупов лохотрон стопроцентный
У меня товарищ ехал на машине у него вылетела паровая поддомкратил,снял колесо ,поджёг подкосетник и капал в отверстие расплавленным пласмасом, а потом вставил шаровую ,остыло и поехали дальше ,ремонт в дороге,лайфхак до сто,лучше оригинальных запчастей ничего нет новое это гуд.
да,но есть варианты что отламываются и у оригинала под шлиц, сам шар,к меня стойка сам вал где резба ровно отломилася по сварке,и стойка фирменная и что мы на это скажем!?
Есть несколько технологий восстановления. Но вот именно из-за таких мастеров и говорят, что восстановление - дерьмо. На самом деле этот метод дерьмо.
Голова зокружилась до тошнотиков.
Камеру наверное закрепил на резинку от тусов .
Походу последний шаровый наконечник на земле!
Я пробовал фигня , через месяц поменял на новые .
Палец изношенный , его надо вынимать и полировать , долго токая ресторация не проходит
А ради чего? Экономия? И сколько съэкономил?)
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
Оператор полимера объелся ?
круто -- сам бы не догадался бы наверное -- главное подобрать рабочую смесь )))
Я пробовал. Щар крутится слишком слабый.
ruclips.net/video/hz7bFtKifwY/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показано как мы реставрируем изношенные запчасти,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Похоже это в России так (умные )люди реставрируют п*****
Холтура качественная , потом шар трётся о корпус
Смазки воопще нет. Сколько прослужит если честно?
ruclips.net/video/hz7bFtKifwY/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показано как мы реставрируем изношенные запчасти,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Туффта
Что ж там за "кеся- меся" получилась , кто же так с полимерами обращается. Заливается под давлением , на специальном оборудовании, смазка не нужна , да и захочешь не смажешь.
Технология, мягко говоря дерьмо, хорошо я не потратил на экструдер больших денег, сделал сам. Такое качество предлагать людям стыдно...
💕👌👌👌👍👍
да этих шаровых в бишкеке полным полно
интерестно руки еще но сломали за такой ремонт?
я так пробовал.полимер подымает палец до упора это плохо .надо центровать палец относительно корпуса тогда будет толк,а это гавно
Здравствуйте , какой оборудование лучшее для восстановления шаровых опора ?
Это не шаровая опора, а рулевой наконечник. Даже в заголовке туфта.
А сколько атмосфер подаётся в пневмоцылиндр?
5
@@fedorhlevnyuk8884 здравствуйте вы занимаетесь для восстановления шаровых опор?
Фанатам синей изоленты посвящается.
Предпродажная подготовка? Ну-ну... При продаже маску "ZОRRО" не снимать,узнать могут...
Дебилы так ремонтируют , потом люди гибнут , сажать надо за такое!
Сама штука хорошая но в руках идиотов она ни работает а на оборот делает хуже
Пол видео показал как греть.....
А куда так легко пройшла смазка якщо полімер мав все ущільнити? Думаю треба допрацювати !!!
выздоравливай
На свое ведро такое поставь, оно наверное из таких запчастей собрано
пр т есть полиамид можно использовать?как долго ваши живут?
Нахрена столько геморроя?И все впустую.
А где шаровая , где ?
Вот такие и разводят людей,типа ремонт шаровых,ара ремонт.
Такой ара ремонт ездит есщё лучше и дольше, чем непонятные запчасти с магазина ставить на неделю, авно.
Больше дури не видел!
здравствуйте автор как называется этот апорат и где можно купить этот апорат для ресторации пальцев?
Этот апорат называица "педарас"
Если бы пресс шприцом впрыснул расплавленный полимер ещё можно понять но нагревать закаленную деталь это преступление. Гаражный недоучка!!!
как найти полимер для ремонта шаровых?как их по другому называют?
На Авито продает полимер.
Нету самого главного центровки пальца
Вот именно. Нет центррвки пальца
Ахеренный ремонт потом на трассе стоят а то и в Кувейте валяются от таких ремонтов руки оторвать за этот бред
Здравствуйте занимаюсь производством пыльников на шаровые опоры рулевые наконечники. Пишите есть размеры!
Здравствуйте как можно с вами связаться?
У меня на канале есть номер телефона!
Напишите свой номер телефона ,я вам скину какие размеры пыльников у меня есть!
Я вшоке
MUITO BOM !!!
халтура перекупа.
РЕБЯТА РАСКАЖИТЕ КАК ЭТО НОРМ
А на новую шаровую поменять на сколько дороже?
1500 одна