На это влияют 2 фактора масло насос и постель распредвалов,поменяешь насос обязательно проверь распреды ,сними клапанную крышку и открути 1-2 бугэля посмотри если там царапины.
@@vladimirgrigoriadi5448 в итоге что было? Я откапиталил движек, промыл все каналы, заменил все масленный насос фильтр итд. В итоге на холодную все нормально, на горячую лампочка загорается секунд через 15 после остановки. Не знаю где искать. :(
@@vladimirgrigoriadi5448 ошибок нет. Просто когда мотор прогретый, 9агорается лампочка секунд через 15 после остановки на холостом давления масла. Чуть педалью газа нажимаю исчезает и потом опять на хх секунд через 15 загорается.
я так и сделал. купил заряженный блок и поменял. только головка родная осталась. у этих двигателей ресурс не большой, кому как по везёт. можно попробовать поменять мас.насос , вкладыши. давление поднимется, но компрессия также будет низкая. короче я свою проблему решил заменой блока в зборе.
@@MrSerzho Если стоит vvti (фазики ) и давление масла низкое , выскочит ошибка по валам и т.д. Если фазиков нет , давление масла низкое, никаких ошибок, то масляное голодание обеспечено . Если давление в норме, смотреть датчик, проводку .
@@vladimirgrigoriadi5448 спасибо. Просто поражает тот факт, что через сканер можно посмотреть всякую фигню, типа угол акселератора, температуру катализатора, а самое основное, как давление масла в системе, не предусмотрено.
Была такая проблема, давление 0,4 на горячую, выкинул на хрен этот клапан, бросил туда гарик и давление на горячуюю стало 1,5 перестал дизелить, мотор стал работать мягко, как на новом авто
Приветствую. Нужно менять масленный насос и вкладыши . Если только насос не поможет. 0.5 это критическое давление. Уже могут ошибки выскочить. Двигатель будет работать не корректно. Тяга пропадает.
@@vladimirgrigoriadi5448 поменял, проблема осталась, если ездить тошнить то ничего не загорается, если дать твиглу просраться, то на первом светофоре после остановки секунд через 5 загоряется лейка. Двигатель перебрал, вкладышы новые, насос новый, кольца,, колпачки новые, компрессия 13. Куда рыть уже даже не знаю.
тарахти так , потому что распредвал опережает на возврате обороты . короче говоря шлёпает. так как давление масла не хватает и фазик запаздывает . тем самым даёт возможность шлёпать распредвалу .
Пару часов еду пока масло не нагрелось сильно нормально а потом стану на цветофоре или ещё где начинает гореть малёнка чуть дам газу тухнет пока еду не горит а как стану горит
Я думаю вкладиш какой-то. Ещё если насос не давит как надо могут шлёпать распредвалы . Хочу поменять насос и вкладыши. Видио выложу .И на этом надеюсь закончится эпопея .) Да , эксперименты с маслом в двигателе, бессмысленны.
@@vladimirgrigoriadi5448 у меня похожий стук был когда юбку поршня третьего цилиндра обломило ,оказывается тоже на таких движках встречается,но там масложор был
@@vladimirgrigoriadi5448 я вот ищу причину ,уже все поменял ,а давление 0.8 должно быть 2 .Грешу на льющие масляные форсунки. Как вам такой вариант ?Или бред?
@@zdrastvuyte1234 Если их не кто не (шарошил) то новрятли. Пластмассовый клапан в масленном стакане меняли . Тупо заглушить на время проверки давление масла. Будет ясно. Масл.насос новый ? Там редукционный клапан идёт. Не заклинил . Проверить можно в процессе замера давления масла по мере прогрева двигателя.
@@sergvalchuk2332 Здравствуйте ! поменял блок , взял заряженный. Остальное всё родное осталось . Что бы не капиталить .Думаю насос и вкладыши износились .
На это влияют 2 фактора масло насос и постель распредвалов,поменяешь насос обязательно проверь распреды ,сними клапанную крышку и открути 1-2 бугэля посмотри если там царапины.
Приветствую. Поменял блок целиком , только головку оставил .Мотор шепчет еле слышно. Распредвалы родные остались .
@@vladimirgrigoriadi5448 в итоге что было? Я откапиталил движек, промыл все каналы, заменил все масленный насос фильтр итд. В итоге на холодную все нормально, на горячую лампочка загорается секунд через 15 после остановки. Не знаю где искать. :(
@@andrey.neasov Какие ошибки выскакивают ?
@@andrey.neasov Я взял блок заряженный . Тупо свою голову перекинул и всё.
@@vladimirgrigoriadi5448 ошибок нет. Просто когда мотор прогретый, 9агорается лампочка секунд через 15 после остановки на холостом давления масла. Чуть педалью газа нажимаю исчезает и потом опять на хх секунд через 15 загорается.
У меня такое же деления! С чего начинать что бы зря не тратить? Ошибка 0011 хотя поменял фазик впуск и клапан! К одному сезид сказал замену движка
я так и сделал. купил заряженный блок и поменял. только головка родная осталась. у этих двигателей ресурс не большой, кому как по везёт. можно попробовать поменять мас.насос , вкладыши. давление поднимется, но компрессия также будет низкая. короче я свою проблему решил заменой блока в зборе.
Было также помогло замена масла форсунок.
А где они находятся эти форсунки?
Внутри блока, под гильзами поршней ..
Гремит по звуку, движок стуканул. Я начал с поддона, а при этом глянул бы вкладыши.
Какие 5w30 40 лей
А какой диаметр резьбы на штуцере? Хочу подключить манометр, у меня тоже 0.5 давление, может индукц клапан разобрать?
Хороший вопрос. Уже не скажу. Там винт можно выкрутить и замерить .А клапан бы не трогал .))
@@vladimirgrigoriadi5448 у меня нубира 1.6 a16dms 99года
@@MrSerzho Если стоит vvti (фазики ) и давление масла низкое , выскочит ошибка по валам и т.д. Если фазиков нет , давление масла низкое, никаких ошибок, то масляное голодание обеспечено . Если давление в норме, смотреть датчик, проводку .
@@vladimirgrigoriadi5448 фазиков нет, масленка редко на холостых моргает, надо замерить советским нанометром
Приветствую подскажи собрал мотор масляный насос новый поменял вкладыши поршня все новое на холодную давит 4 прогревается давит 0,8 что может быть
Здравствуйте. Клапан в стакане с фильтром целый ?
@@vladimirgrigoriadi5448 заменили
@@user-ip1yt5yx3t нашли причину? Не в редукционном клапане дело было?
Здравствуйте Нашли причину
@@dilovaroffical какая причина была ?
Куда на этих моторах подключиться для замера давления, подскажите пожалуста
Здравствуйте. В ГБЦ. Снимаете защиту коллектора. и по центру винт торкс. не помню на сколько.
@@vladimirgrigoriadi5448 спасибо большое вам.
@@vladimirgrigoriadi5448 а нельзя замерить давление через сканер?
@@tatarstanr Приветствую. Нужен электронный датчик давления. А не тот который стоит , есть нету. Не получается.
@@vladimirgrigoriadi5448 спасибо. Просто поражает тот факт, что через сканер можно посмотреть всякую фигню, типа угол акселератора, температуру катализатора, а самое основное, как давление масла в системе, не предусмотрено.
Как говорится начну с малого
А что если лить масло гуще???
не помогло. нагреется давление упадёт.
Была такая проблема, давление 0,4 на горячую, выкинул на хрен этот клапан, бросил туда гарик и давление на горячуюю стало 1,5 перестал дизелить, мотор стал работать мягко, как на новом авто
Что за клапан, где стоит и что такое гарик?
@@user-mh6uo6lx1b шарик. Промазал мимо ш
Какой именно клапан ? Тот что в стакане масленом ? Или за генератором ?
Скоро получу клапан сливной и по ходу заменю на новый клапана на крышке
Смотри больше видео, про принципы работы этого двигателя. Что бы понимать что не так. Ну с чего начать.
Дело всё а слевном клапане находится за масленым фильтром!
Нет , там уже износ насоса вкладышей. Клапан был зонлушен
Что было в итоге похоже у меня такая же хрень.
Решили нет?
Приветствую. Нужно менять масленный насос и вкладыши . Если только насос не поможет. 0.5 это критическое давление. Уже могут ошибки выскочить. Двигатель будет работать не корректно. Тяга пропадает.
@@vladimirgrigoriadi5448 все, как вы сказали наблюдаю
@@vladimirgrigoriadi5448 поменял, проблема осталась, если ездить тошнить то ничего не загорается, если дать твиглу просраться, то на первом светофоре после остановки секунд через 5 загоряется лейка. Двигатель перебрал, вкладышы новые, насос новый, кольца,, колпачки новые, компрессия 13. Куда рыть уже даже не знаю.
@@andrey.neasov Приветствую . Какое масло льёте ? Масленный фильтр какого качества , датчик давления масла проверяли ?
Возможно у тебя какой нить гидрик не держит. Ну а че так двигатель у тебя стучит?
тарахти так , потому что распредвал опережает на возврате обороты . короче говоря шлёпает. так как давление масла не хватает и фазик запаздывает . тем самым даёт возможность шлёпать распредвалу .
У них всегда такое тарахтение когда фазикам давления не хватает или они перестали правильно работать
Замерять надо не в этом отверстии а в том где установлен датчик давления масла!!! Здесь не правильно покажет!
получается в системе разное давление?)))
Состояние масленного насоса я снимал в предыдущем видио .
Салам братан подскажи чек загорался? Ато уменя такая же беда уже все новое поставил кроме насоса
@@tamerlanahmetov5007 Салам . Загорался , и ошибки горелки. За мерь давление масла. Проверь клапан в масленом стакане.
@@vladimirgrigoriadi5448 все понял рахмет
@@vladimirgrigoriadi5448 сегодня узнавал насос 181000тенге стоит.
@@tamerlanahmetov5007 Китай 30-45000 тг. Б .у оригинал 20-50000 тг
У Круза давление должно быть по мануалу не ниже 0.5 на холостом ходу
Здравствуйте. Да у меня уже 0.5 не давит.
@@vladimirgrigoriadi5448 масленка не горела при 0.5?
@@MrSerzho Очень редко. Никогда бы и не догадался.
@@vladimirgrigoriadi5448 когда обороты давали, до скольки давление поднималось? У меня до четырех
@@MrSerzho Мерил на холостом. Смысл давать обороты. Если давление не в норме, ошибка по-любому выскочит .
Блин у меня тоже самое точь в точь незнаю с чего начать
Начни с замера давления. По любому к этому придёшь . Прежде чем тратиться.
Давления масла в двигателе.
Пару часов еду пока масло не нагрелось сильно нормально а потом стану на цветофоре или ещё где начинает гореть малёнка чуть дам газу тухнет пока еду не горит а как стану горит
Что за стук такой
Я думаю вкладиш какой-то. Ещё если насос не давит как надо могут шлёпать распредвалы . Хочу поменять насос и вкладыши. Видио выложу .И на этом надеюсь закончится эпопея .) Да , эксперименты с маслом в двигателе, бессмысленны.
@@vladimirgrigoriadi5448 у меня похожий стук был когда юбку поршня третьего цилиндра обломило ,оказывается тоже на таких движках встречается,но там масложор был
Шестерня грм стучит ужас как.
Чё вы мелете , это стучат фазовращатели , какие клапана ? Какие юбки поршней , из-за маленького давления умерли шестерни !
В чем причина ?
Слабое давление масла.
@@vladimirgrigoriadi5448 как решили проблему ?
Подвернулся заряженный блок . С малым пробегом . Даже вкладыши были как новые . И поменял. А старый на запчасти
@@vladimirgrigoriadi5448 я вот ищу причину ,уже все поменял ,а давление 0.8 должно быть 2 .Грешу на льющие масляные форсунки. Как вам такой вариант ?Или бред?
@@zdrastvuyte1234 Если их не кто не (шарошил) то новрятли. Пластмассовый клапан в масленном стакане меняли . Тупо заглушить на время проверки давление масла. Будет ясно. Масл.насос новый ? Там редукционный клапан идёт. Не заклинил . Проверить можно в процессе замера давления масла по мере прогрева двигателя.
Надо бросить шарик от ШРУСа, вместо сервисного клапана в стакане масляного фильтра
можно и монету бросить. только при открытии крышки стакан будет полон масла.
@@vladimirgrigoriadi5448 да и хер с ним. За то давление шпарит и двиг работает как надо))))
@@vladimirgrigoriadi5448 Здравствуйте . Так в чем была проблема , клапан стакана ?
@@sergvalchuk2332 Здравствуйте ! поменял блок , взял заряженный. Остальное всё родное осталось . Что бы не капиталить .Думаю насос и вкладыши износились .
Скоро получу клапан сливной и по ходу заменю на новый клапана на крышке