Дагдизель?Да они по конструкции древнее владимирских!)В смысле их доводки нет вообще никакого.Вы бы поинтересовались их ТТХ - самый мощный вариант слабее этого ММЗ.Вообще 514 был классный мотор.Имею ввиду вторую генерацию с 114 л.с./270 Н*м.Нарекания были к первой версии.Но...покупатели сами не покупали УАЗ с таким мотором.Идиоты.
Этот мотор уже тяжелее стандартного ЗМЗ. Для Уаза, Волги и Газели он будет слишком тяжёлым. Проходимость резко упадёт, резину жрать будет и т.д. Зачем им такой мотор?
Минские моторы с тракторной родословной на рядом тнвд очень хороши. Свою работу он будет делать отлично. А УАЗ Патриот и слово брак синонимы. Поэтому покупая УАЗ с дизелем, человек покупает просто хороший мотор и получает в подарок кузов
можно после покупки обработать, а вообще, как относишься, так и будет гнить. Знаю два уаза, один больничный патриот - 12 года врачей возить, 560к пробег, а выглядит как новый, черный, блестит. Я даже не поверил, пока сам пробег не увидел. А второй в роснефти патриот-пикап 15 года, там 700 с лишним пробег, в день по 300-400км проезжает, краска уже потералась местами и сколы появились, но он и ездит по трассе, да и на бездорожье ветками царапается. Короче, будешь ездить нормально ( не топить в воде, не бить об деревья, после покатушек хотя бы мыть) то прослужит он лет 10
Отправить в топку западные стандарты...., задолбали своими эко нормами..., якобы борьба за экологию...., на самом деле только "бизнес"...., как говорится - "ничего личного..." В ж@пу все эти катализаторы и сажевые фильтры с их космическими ценами, всю эту электронику в которой даже сами автоэлектртки нихера не могут разобраться... Авто должно быть простым и надёжным как автомат Калашникова...., тогда и цена на него не будет кусачей.
Самый главный вопрос. А как его узаконить, чтобы ГИБДД не леквидировали ПТС? На каждый тех осмотр ставить родной двигатель, а после менять на дизель и так до следующего года)))
Об'ясните безтолковому, накуя в России евро-5? Или может завод реально предполагает с "новым дизелем" форд покорить европейский (омериканский) рынок?! На мой взгляд даже дизель с евро-4 какая-то утопия.
Был у меня Патриот с дизелем ЗМЗ-51432 евро-2, нормальный мотор! Но, ему нужна была АКПП! Разгон был слабенький на механике из-за турбоямы. На тот УАЗ с завода уже шла главная пара 4,65. Я поменял на 4,13 и на мой взгляд стало лучше. По трассе на кемеровском серпантине во все горки на пятой передаче. И видал я все бензиновые иномарки в зеркале заднего вида.
Не могу понять, почему ямз или змз не могут создать и предложить дизель 4ку на э5 норму, нежели мозгов не хватает? Неповерю, ведь это такой рынок.... Они смогли бы везде их втыкать... Вот тебе и бизнес план...
Именно поэтому китайцы выкупили концерн Вольво. Зачем что то изобретать и разрабатывать с нуля, если есть готовый вариант. Видимо не окупается, а если и окупится, то не скоро
Объясняю! Чтобы получить новую разработку в неё надо вложить большую сумму денег! Никто вкладываться не хочет , потому что получиться дорогой товар который не сможет конкурировать на рынке. А на русских конструкторов валить все не надо! Надо сначала изучить тему !
Это очень сложно, ты просто не в курсе что они творят: 1. Комон рейл ( это впрыск под сумасшедшим давлением). 2. Пьезо впрыск и довпрыск( редкость) 3. Фазовращатели 4. Подбор материалов для кривошипношатунного механизма ( ресурс 1 000 000 км это реально) Что бы это настроить нужно лет 5
@Дмитрий авторемонт я не был бы так категоричен буханки наши, к примеру обожают японцы . Так что если буханку , с хорошими компонентами то вот тебе и рынок есть, хотя туда и так поставляют какие то иные версии буханок
Итог таков. Патриоту ничего не поможет. Даже хороший минский мотор. Менять нужно инженерные решения а не моторы. Например узкий дверной проем, и многое другое
ДА У УАЗика БОЛТЫ САМИ ОТКРУЧИВАЮТСЯ ДАЖЕ КОГДА ОН ПРОСТО В ГАРАЖЕ СТОИТ !!! , А ПРИ УСТАНОВКЕ ДИЗЕЛЯ , ДА ЕЩЁ И БЕЛОРУССКОГО ??? ЧЁТ Я ОЧКУЮ , СЛАВИК !!! )))
А Поставить мотор в 200л.с, если это будет дизель он будет весить 350 кг. Ещё и момент в 400 н/м? Нет такой трансмиссии в России, которая это выдержит, как и такого мотора
Так же как и д245 думаю покажет, либо головку с собой возить в запасе либо коленвал , ибо сказали же от трехцилиндрового он сделан это я так понимаю от 320 Беларуса . А основная проблема беларусов это капец какие цены на запчасти , люди поэтому китайцев берут либо японцев бу .
Тойота хайлюкс сурф имеет двигатель 1KZ в 140л.с. митсубиши паджеро имеет двигатель 4м40 так же в 140л.с. ниссан террано старый тоже имеет двигатель TD 27 от 85 до 140 л.с. и все эти машины достойно едут с такими лошадями...дизель хорош не лошадями, а крутящим моментом который выше чем у бензинок, а как известно везут не лошади а как раз крутящий момент.
@@user-do4jo8uc4n все зависит от того где его собираетесь эксплуатировать,процентов 60 это будет асфальт,если не больше. К примеру я езжу часто на дальняк и бывает ночевать приходится в авто,потому и хотелось бы просторное и долго живущее на наших "дорогах" авто,и естественно не дорогое в ремонте. Вот мои потребности и то что хотелось бы увидеть в этом авто,двигун от форда транзита(по новостям его и собираются ставить 2023) вполне устроил бы,он резвый и экон. По реальному бездорожью предпочитаю двигатся на гусеничной технике типо витязь.
@@user-jg4qo4uv9k у дизеля форд транзит как раз 140 лошадей количество которых вы обосрали своим комментарием выше. Я конечно понимаю что дизеля внедорожников не для гонок, но по трассе ехать 120-130 км в час вполне себе могут без особого напряга.
Пишите в комментариях ваши мысли по поводу новостей и о каких новостях стоило бы так же упомянуть в этом видео??
Мы взяли УАЗ Патриот! Наша МЕЧТА сбылась. Всем блогерам Уазовцам спасибо. Машина -самолет!
555⅝
Долой евростандарты!
Долой импортные товары!!
Даёшь белорусский продукт!!! ✌️✌️✌️
Полюбому он шорош
Был же ивековский дизель, прекратили установку.... Идиотизм.... Ивеко на уазе, это лучшее что они сделали за всю историю производства!
ивеко с грм на ремне, не надёжный он
@@user-ci2re7wi1w сколько форсунок поменял за такой пробег
Уазу нужен другой мотор минимум 200 л.с. и момент 400 , а все остальное неинтересно . Надо вперёд идти ,а мы все плетется в ж......
И безопасность подтянуть чуть.
Нет! УАЗу нужен "задушенный" мотор 149л.с. с возможностью перепрошивки под 200)))
От хайлакса бы поставили😎😎
В нём и так стоит сильно дефорсированый двс с потенциалом в 300 л/с. Если его тюнинговать на полную, то он мосты в узел завяжет.
Кто покупает УАЗ тому напряг налог за 200 л/с
Странно, а дагестанский моторный завод мог бы легко сделать нужный уазу дизелек, да и ниве тоже. Легко можем обойтись своими силами.
По подробнее расскажите?
Дагдизель?Да они по конструкции древнее владимирских!)В смысле их доводки нет вообще никакого.Вы бы поинтересовались их ТТХ - самый мощный вариант слабее этого ММЗ.Вообще 514 был классный мотор.Имею ввиду вторую генерацию с 114 л.с./270 Н*м.Нарекания были к первой версии.Но...покупатели сами не покупали УАЗ с таким мотором.Идиоты.
@@antiliberas согласен, но на имеющихся заводских мощностях можно было бы развиваться.
Надо бы создать уменьшанную копию ямз 236 обьемом 2600 куб например евро3 для внутренного рынка!
О яяяя круто было бы
Этот мотор уже тяжелее стандартного ЗМЗ. Для Уаза, Волги и Газели он будет слишком тяжёлым. Проходимость резко упадёт, резину жрать будет и т.д. Зачем им такой мотор?
а лучше выпустить целую линейку 236 - 2600 куб.см. 238 - 3000 куб. см. и ямз 240 - 3500 куб. см.
Минские моторы с тракторной родословной на рядом тнвд очень хороши. Свою работу он будет делать отлично. А УАЗ Патриот и слово брак синонимы. Поэтому покупая УАЗ с дизелем, человек покупает просто хороший мотор и получает в подарок кузов
Нужна новость про оцинкованный кузов Патриота😂
Нет проблем! Только будет параллельная новость что цена стала два миллиона.
можно после покупки обработать, а вообще, как относишься, так и будет гнить. Знаю два уаза, один больничный патриот - 12 года врачей возить, 560к пробег, а выглядит как новый, черный, блестит. Я даже не поверил, пока сам пробег не увидел. А второй в роснефти патриот-пикап 15 года, там 700 с лишним пробег, в день по 300-400км проезжает, краска уже потералась местами и сколы появились, но он и ездит по трассе, да и на бездорожье ветками царапается. Короче, будешь ездить нормально ( не топить в воде, не бить об деревья, после покатушек хотя бы мыть) то прослужит он лет 10
Давно пора такой двигатель выпускать молодцы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Отправить в топку западные стандарты...., задолбали своими эко нормами..., якобы борьба за экологию...., на самом деле только "бизнес"...., как говорится - "ничего личного..."
В ж@пу все эти катализаторы и сажевые фильтры с их космическими ценами, всю эту электронику в которой даже сами автоэлектртки нихера не могут разобраться...
Авто должно быть простым и надёжным как автомат Калашникова...., тогда и цена на него не будет кусачей.
А ГАИ поставит на учет такой уазик?
Сколько стоит дизель???
47.5
Классный дизелёк! Где прикупить и сколько стоит?
Дизель!
Самый главный вопрос. А как его узаконить, чтобы ГИБДД не леквидировали ПТС? На каждый тех осмотр ставить родной двигатель, а после менять на дизель и так до следующего года)))
Всё бы хорошо , но… МЫ ЗНАЕМ И КРЕСТИМСЯ « ЧУР МЕНЯ , ЧУР » ОТ БЕЛОРУССКОГО Д- БУДЬ ОН ПРОКЛЯТ-245 !!! И ОПЯТЬ БЕЛОРУССКИЙ ДИЗЕЛЬ ??!!!
Хотелось бы конечно узнать расход топлива, да и цена то же не мало важно!
Цена порядком 3к американских рублей. Расход писали порядка 9 литров в смешанном.
Задушат этот движок, как и всё что более мение перспективное,оккупантам не выгодно когда что-то делают хорошо!
Каким оккупантам,идиот?Опять Маркса перечитал?
Где и как можно купить этот двигатель
Об'ясните безтолковому, накуя в России евро-5? Или может завод реально предполагает с "новым дизелем" форд покорить европейский (омериканский) рынок?! На мой взгляд даже дизель с евро-4 какая-то утопия.
Был у меня Патриот с дизелем ЗМЗ-51432 евро-2, нормальный мотор! Но, ему нужна была АКПП! Разгон был слабенький на механике из-за турбоямы. На тот УАЗ с завода уже шла главная пара 4,65. Я поменял на 4,13 и на мой взгляд стало лучше. По трассе на кемеровском серпантине во все горки на пятой передаче. И видал я все бензиновые иномарки в зеркале заднего вида.
@@gavrosh4408 сказочник на пятой передаче в сказочные горки))) говно этот 514й, при чем полнейшее. Ивеко это была вещь, а это хрень гораздо хуже 409го
Где дизеля,моторелли и ивека?
Какая цена и где заказать
N57 и что-то подобное .
4jb1t исудзу самое то или исудзу tfr сухие гильзы в блоке перебрать в поле на коленке можно,весь мотор
Цена вопроса, расход?
На старый УАЗ хорошо бы старый мерсовский турбо дизель 2.9 на 130 лошадок. Для него милион как рас плюнуть и с надежностью все ок
А чего не два?)
2 литра🤦♂️. Надо 1.6 было ставить чтоб ваще.....
Супер 👏 новости про УАЗ
Не могу понять, почему ямз или змз не могут создать и предложить дизель 4ку на э5 норму, нежели мозгов не хватает? Неповерю, ведь это такой рынок.... Они смогли бы везде их втыкать... Вот тебе и бизнес план...
Именно поэтому китайцы выкупили концерн Вольво. Зачем что то изобретать и разрабатывать с нуля, если есть готовый вариант. Видимо не окупается, а если и окупится, то не скоро
Объясняю! Чтобы получить новую разработку в неё надо вложить большую сумму денег! Никто вкладываться не хочет , потому что получиться дорогой товар который не сможет конкурировать на рынке. А на русских конструкторов валить все не надо! Надо сначала изучить тему !
Это очень сложно, ты просто не в курсе что они творят:
1. Комон рейл ( это впрыск под сумасшедшим давлением).
2. Пьезо впрыск и довпрыск( редкость)
3. Фазовращатели
4. Подбор материалов для кривошипношатунного механизма ( ресурс 1 000 000 км это реально)
Что бы это настроить нужно лет 5
Будут брать только дизеля и тогда производство бензососов ЗМЗ и УМЗ можно будет закрывать)))
@Дмитрий авторемонт я не был бы так категоричен буханки наши, к примеру обожают японцы . Так что если буханку , с хорошими компонентами то вот тебе и рынок есть, хотя туда и так поставляют какие то иные версии буханок
Почему в салоне уазы 15 м г?
Для уза очень хороший дизелёк низко оборотистый проходимость будет как у 157
Итог таков. Патриоту ничего не поможет. Даже хороший минский мотор. Менять нужно инженерные решения а не моторы. Например узкий дверной проем, и многое другое
Цена за 200 тыс. рэ, вес за 250 кг. дальше можно не говорить, я думаю про дизель
Пусть хоть помечтают😄
Масса на 100 кг больше чем умз. Уаз не выдержит?) И да, неужели новый умз 421 стоит дешевле 200к?
@@yuriykachanov1636 уаз то выдержит, но развесовка очень страдает, чуть мягче грунт тонет мордой сразу
ДА У УАЗика БОЛТЫ САМИ ОТКРУЧИВАЮТСЯ ДАЖЕ КОГДА ОН ПРОСТО В ГАРАЖЕ СТОИТ !!! , А ПРИ УСТАНОВКЕ ДИЗЕЛЯ , ДА ЕЩЁ И БЕЛОРУССКОГО ??? ЧЁТ Я ОЧКУЮ , СЛАВИК !!! )))
Лишь бы херню написать... что за люди
Сколько весит, сколько есть, как держит коробка момент?
Момент у умз421 такой же, как у дизеля на тестовом уазе - 220 нм.
Такой мотор на Ниву бы в цвет подошёл
280 кг....Вы уверены?
@@yuriykachanov1636
Да мне уже ответили что он для УАЗа,я думал если дизель то можно,а оказалось нет😬
Ну и какая Цена на этот двигатель?
А есть ли смысл говно на говно менять🤔
Гавно на Гавно - нет. А дизель вместо карбюраторного мотора - вполне себе.
Вес, стоимость, расход топлива дизеля?
Масса - 286кг. Ну или около того.
@@yuriykachanov1636 масса 250 кг
так этот дизель евро4?
Евро 2
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
20000 рублей!?😂
А все фарсажи уазов это от лукавого
Только скидка за онлайн заказ не 20% а 20 тысяч рублей
Та да)))
А Поставить мотор в 200л.с, если это будет дизель он будет весить 350 кг. Ещё и момент в 400 н/м? Нет такой трансмиссии в России, которая это выдержит, как и такого мотора
У дизеля с мощностью в 200 л.с. при объёме двигателя 2,5-3,0 литра момент будет в 500-600 Нм.
Вы мне дураку объясните ,зачем России стандарты Евро 1 -5 ,давайте делать автомобили для себя .
НА 20 000 РУБЛЕЕЕЕЙ!!! 😂🤣
А МОЖЕТ ПРОЩЕ СЖЕЧЬ ?! Я про УАЗ и ММЗ …
у диЛЛера, это не у киллера...
интересно как покажет себя ММЗ
А что там показывать? Шило на мыло менять!
Так же как и д245 думаю покажет, либо головку с собой возить в запасе либо коленвал , ибо сказали же от трехцилиндрового он сделан это я так понимаю от 320 Беларуса . А основная проблема беларусов это капец какие цены на запчасти , люди поэтому китайцев берут либо японцев бу .
Зачем в этот гамноход что то ставить?Качество отстой полное, цена тоже!
А не лучше, с хюндай портер.
пользу другим паразитам приносить не пробовал?
Цена двигала 3к баксов, с коробкой 5.5к. И какой дурак это будет ставить? 410к деревянных Карл....
400+ для вторичного рынка 😆
Да ни кто, это у них мечты. Еще добавить стоимость б/у уаза и получаем стоимость нормальной иномарки 4х4 дизельной
Ахуеееееееетьььььь!20000 тысяч руллееей!
Пахнет очередным разводом .
👍
Дизель 140 л.с. для 2 х тонн? Смех,с н.м. это просто трактор,который будет тошнить по асфальту и ползти по бездорожью
Тойота хайлюкс сурф имеет двигатель 1KZ в 140л.с. митсубиши паджеро имеет двигатель 4м40 так же в 140л.с. ниссан террано старый тоже имеет двигатель TD 27 от 85 до 140 л.с. и все эти машины достойно едут с такими лошадями...дизель хорош не лошадями, а крутящим моментом который выше чем у бензинок, а как известно везут не лошади а как раз крутящий момент.
У дефендер 120
@@user-do4jo8uc4n все зависит от того где его собираетесь эксплуатировать,процентов 60 это будет асфальт,если не больше. К примеру я езжу часто на дальняк и бывает ночевать приходится в авто,потому и хотелось бы просторное и долго живущее на наших "дорогах" авто,и естественно не дорогое в ремонте. Вот мои потребности и то что хотелось бы увидеть в этом авто,двигун от форда транзита(по новостям его и собираются ставить 2023) вполне устроил бы,он резвый и экон. По реальному бездорожью предпочитаю двигатся на гусеничной технике типо витязь.
Ну дизель крутится так же как и уаз мотор отсечка 4.5т об.
@@user-jg4qo4uv9k у дизеля форд транзит как раз 140 лошадей количество которых вы обосрали своим комментарием выше. Я конечно понимаю что дизеля внедорожников не для гонок, но по трассе ехать 120-130 км в час вполне себе могут без особого напряга.
Я ВАЩЕ НЕ ПОНИМАЮ , КТО ??? НЕ ПОД СТРАХОМ СМЕРТИ , А ПО СВОЕЙ ВОЛЕ ПОКУПАЕТ ЭТО ДЕРЬМО ПО ИМЕНИ УАЗЗ ??!!! ЭТО НАДО БЫТЬ ОООЧЕНЬ СМЕЛЫМ И УМЕЛЫМ !!!
Если ты живёшь там где дорог нет ты только на нем и ездишь
Зачем ты тут гадишь? ))) ты же не понимаешь - иди на прадо передерни)
👍👍👍
Говно дизель!
Уазикуазик тымой тазик