中古8万円セロー250(SEROW250)の大冒険!VOL03・グリップ&シート張替編!byYSP横浜戸塚
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- Опубликовано: 25 ноя 2024
- こんにちは!YSP横浜戸塚です。 今回の動画は、中古8万円セロー250(SEROW250)の大冒険VOL03となります。 目的は、この動画に出てくる中古セローを甦らせ、遠方までロングツーリングに行くこと。 今回は、グリップ交換と、シート張替を行っています。 チェックポイントも話していますので、是非参考にして見て下さい~♪
営業時間:AM10:00~PM8:00 定休日:毎週水曜日
住所:横浜市戸塚区原宿2-14-1 電話:045-858-5081
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セロー
セロー250
SEROW
SEROW250 . .
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やはり約8万円のセローだけに分解してみるとシッカリ遊び倒されてますね。プロのアドバイスと作業がみれて今回も勉強になりました〜。
しゃべりも整備も一流ですね!
わかりやすくて、よかったです。セローを持っている自分にとっては、メンテナンス動画をアップして頂けると非常に助かります。自分で部品交換などができるようになると、またセローに可愛くなるんですよね。これからも、アップよろしくお願いします。
セローかわいいですよね。
どこまでも走れる気持ちになります。
ということでこのシリーズのハイライトは長距離ツーリングにしましょう(´∪`*)
シート張り替えは、面倒なイメージがあり、シート本体を交換していました。オシャレなカラーも選べて良いですね。特殊工具も、ホームセンターにてタッカー買うだけなのですね。今のバイクは、シート足の蹴りキズだらけなので、是非、挑戦したいと思います。為になる動画、
ありがとうございました。
手際が良いとかっこいいなぁ
待っていました♪投稿ありがとうございますm(__)m
自分もそろそろハンドルグリップはツルツルなので参考に交換をしてみようかと思います♪
長崎在住です(実家は戸塚ですけどww)
オフ車 ちょっと狙ってます。今はDS4なのですが、長崎でちょっと山に入るとDSだと進めなくなるので欲しいなぁと思ってます。
今回の整備の話 めちゃためになりました ありがとうございました!
YSP各店さん、最近は良いものは社外品でもどんどんカスタム提案してくれるのでヤバイです(汗)
シート表皮下にビニールってのは良いですね。初期の伸びや後々の事をちゃんと考えてるっぽいので高感度アップっすww
ご視聴ありがとうございます!
次回はハンドガードを付けていきましょう(´∪`*)
こんばんは。いつも楽しく拝見させて頂いてます。島田さんの解説は聞く側の立場に立った噛み砕いた解りやすい解説で助かります。勉強にもなるしユーモアもあるし。『俺ん家にはそんなモン無ぇーんだ!』(笑)これからも応援しています。頑張って下さい。
新型セロー&トリッカーのレビューもお願いします!
まってました!
こんばんは!待ってましたよ!
張り替えめちゃ上手!プロは違うw 新型セローのレビューもよろしくです。
もちろん新型セローはレビューしますよ(´∪`*)
ご期待ください!
セロー225WEの鍵をなくして2年少し放置してましたが、今回思い切って馴染みのバイク屋さんに鍵を格安で作ってもらったのを契機に完全にバイク屋さんに整備してもらいます。
自分でキャブやオーバーホールも考えましたが、今後も大切に長く乗ろうと思いましたが、お金はかかりますがプロに任せようと思いました。
普段はずっとクロスガブだけに乗ってます。
これからは、セローも大切に乗って行こうって思っています\(^^)/
バイク屋さんがすぐに留守の間に引取りに来てくれて、キャブレターばらして、スロージェット、メインジェットや完全に詰まっててキャブレターの写真をLINEで送ってくれました。
オイル交換、エアフィルター交換他全部ダメな箇所やを点検や交換してしてくれてます。いま税込で31000円くらいらしいです。
本当に親身に点検してくれています。
店長から自分が乗りたい!って言われました!\(^^)/
オートバイって
部品や材料が手に入るなら
ほとんど全ての部分が修理や
リフレッシュできる
良さがありますよね。
いつまでも乗れる感じが。
もちろん相応の技術が必要ですから
出来る人のことは尊敬してしまいます。
機械部分も当然ですが
シートみたいなところは
リフレッシュとしても
自分の体格に合わせるためにも
自分で出来るようになりたいです。
ところで島田さんは左利きなんですか?
初めて気がつきました。
ホワイトベースとは比べ物にならない分かりやすさ
二宮さんの動画もわかりやすいですよ・・(・Д・`)
あと、人柄だよねえ。
こういう動画見るの楽しいです!
次回が待ち遠しい( ;∀;)
総額いくらになるかワクワク。
おー 楽しみにしてたやつー
ありがとうございます!嬉しいです(´∪`*)
セローじゃないけど、自分のFTR223のメンテナンスの参考になりました。バーエンドをつけるときにスロットルの一部を切り取ったのですが、ダメでしたね。純正部品がでるうちに直します。
いつもありがとうございます!
バーエンドを付けたのならスロットルのエンドを切り取るのはありだと思いますよ(´∪`*)
こんばんは!
ハンドルのグリップに関して
無知だったんで勉強になりました。
ありがとうござます!
僕もシートを張り替えて見たんで
そっか、そうすればよかったかも!?
と思うところもあって
こっちも勉強になりました!
次回も楽しみに待ってます。
応援してます!
ご自身で張り替えたのですか、なかなかのやり手ですね!
次回はどうしよっかな~と画策中です(´∪`*)
グリップヒーターが付いて居て、
それを他のハンドルに付け変えたい場合どうしたら良いですか?
やっぱりプロは違うな。
恐縮です(´∪`*)
TW225に乗っています。グリップが摩耗すると、振動で手が痛くなりますね。セローの消耗部分をどうやって交換していくか、すごく興味があります。
もう一声整備とカスタムを進めていきますよ(´∪`*)
オフ車のクローズドタイプのスロットルチューブは、軽い転倒でも簡単に割れますよね。加えてスロットルホルダーのダボが欠損します。セローはキルスイッチと分離式みたいなので、純正のホルダーのみ購入できるなら千円位かな?川崎なんか一体式なのでかなり高額です。また現場で倒すと泥が詰まってスロットルが不動になる危険性。なので、バーエンド貫通式のハンドルとナックルガードつける人が多いですが、貫通式のスロットルチューブ、グリップも合わせると5万くらいのかなりのカスタムになってしまいます。ショップだと社外ハンドルにダボの位置に合わせて穴も開けるのかな?違法改造は出来ないので、そういった社外品を客に勧めるしかないですね。実は純正のハンドルとスロットルホルダーに貫通式スロットルチューブを装着し、しかも走行中決してホルダーが動かず、がんがん倒しても壊れなくするやり方もあり、お金もほとんどかからないのですが、これは個人的にやるしかないです。
セローのバーエンドは貫通してるみたいですね。ならナックルガードも簡単に付きますね。川崎のはバーエンドにウェイトが溶接されているので、つい他のメーカーも同じかと思ってしまいました。
ジョグのアクセルコーン、無駄にイボイボで焦った!
最近のヤマハはみんなあんなですか?
小さい排気量に多いですね(´∪`*)
すみません、結局左のハンドルの歪み(削れ?)はどの様に処理されたのでしょうか?気になっております。
あ、つぶれている部分のみ最小限でカットして(5mm×5mm位)そのまま使用して
おります。端を切り落としたのではありません(w´ω`w)
わかりました、ありがとうございます!!
このセローは店長名義でしょうか?いつかこの企画が終わるとき、8万円セローの運命は??
さあ、どうなるんでしょうね・・。
もちろん私名義ではありません。
視聴者プレゼントなんかも面白いかもですね?!
お疲れさまでした( ^o^)
シートスポンジの劣化も激しい場合は、ホームセンターで売っているスポンジを貼り付けても大丈夫でしょうか?
あ、いいと思いますよ。
先に皮をはがして、スポンジをじかに触って柔らかさを確かめてから買いに行った方が
いいですよ。
意外とやわらかいので(´∪`*)
グリップはいつも触っているパーツなので、ケチってはいけません。(経験談)
シート表皮はバイクで一番カスタマイズするべき所と思っています。
体に触る部分のモディファイは気持ちがいいですよね(´∪`*)
セローが こんなになる乗り方って❓
10万キロ超え車ですかね