Was ist los bei Lightyear? Und was bedeutet das für Sono Motors und den Sion?
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- Gestern, am 23. Januar wurde gemeldet, dass Lightyear Zahnlungsunfähig ist und dass der Lightyear One kaum drei Monate nach Beginn der Produktion eingestellt worden ist.
Mein Kommentar dazu und meine Einschätzung zu den Auswirkungen auf Sono Motors und den Sion.
Inhaltsverzeichnis
0:00 Intro
0:09 Pressemeldung
0:33 Meine Einschätzung der Situation
2:33 Weiter mit dem Lightyear 2?
3:12 Was bedeutet das für Sono?
4:12 Chancen für Sono
4:42 Worst case
4:52 Chancen
Relevante Links:
- Presse erklärung von Lightyear: lightyear.one/articles/lighty...
- Artikel bei Golem: www.golem.de/news/lightyear-0...
- Artikel im Manager Magazin: www.manager-magazin.de/untern...
- Artikel bei Ecomento.de: ecomento.de/2023/01/24/lighty...
- Artikel bei Electrek: electrek.co/2023/01/23/lighty...
- Übersetzter Artikel bei Elektrek: electrek-co.translate.goog/20...
Update
- VTR Belgien: www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/01/... 
Наука
Deine Gedanken sind nachvollziehbar und den meinen sehr ähnlich. Gefühlt haben SonoMotors deutlich mehr vorzuweisen ... meine Vermutung ist fast, dass bei der Lightyear0-Sparte das Geld (Anzahlungen, Bezahlungen) futsch sind und dort auch nix mehr zu holen ist. Scheinbar ist der Weg hochpreisig zu beginnen auch nicht für jedes StartUp der richtige. Beim Sion sagen ja viele, dass er schon zu spät kommt ... 2025 fände ich für den LY2 schon ziemlich ambitioniert. Die Aufmerksamkeit und die "Medienpresenz" von Solar-elektrischen Fahrzeugen nimmt auf jeden Fall Fahrt auf! LG
Es bleibt spannend, bis zu Letzt (wiedermal)
Danke für deine Videos. Ich schaue zwar nur sporadisch rein, aber bin eigentlich immer deiner Meinung.
Die Hoffnung stirbt zuletzt, dass Sono bis Ende der Kampagne noch einen Großinvestor findet, oder aber trotz mangelnden Geldes irgendwie auf die 75 Mio zum weitermachen kommt.
Was passiert dann eig? Darüber wird nie gesprochen. Bei dem Sion Failed Event gab es ja die Zahl 105 Mio und 75 Mio. Ab 75 Mio wird eingezogen, aber was dann? Dann machen Sie weiter und hoffen, oder?
Ich frage mich, ob es für Großinvestoren wirklich so ein großes Risiko ist in den Sion zu investieren, da die Entwicklung ja eigentlich fertig ist und die Kritik sich stark in Grenzen hält.
Bin mega gespannt. Gehe leider eher von schlechten aus und habe nur ein paar Tausend in SEV Aktien, aber ein Traum wäre es schon.
Hallo, was ist eigentlich aus Ihrem Aptera geworden? Hätte der nicht schon längst ankommen müssen?
Was würde das für Valmet bedeuten?
Der Kapitalbedarf ist einfach zu hoch. Und das ist auch das Problem von Sono motors. 2 Mlilliarden Euro sind anzusetzen ohne wenn und aber. Damit wird der Sion unbezahlbar. Der Fantasiepreis von 29900 Euro ist nunmal nicht realistisch. 49000 Euro dürfte der realistisch Preis, wenn nicht sogar 54000 Euro. Jetzt 2023 und 2024 kommen jede Menge neue E Autos ( Kleinwagen bis untere Mittelklasse) auf Markt in einer Preislage zwischen 22000 und 35000 Euro. Dagegen kommt der Sion nicht an.
Ich gehe von einem Erfolg bei Sono Motors aus, da die starke Community für den nötigen Schub zur Teilfinanzierung beiträgt.
Ich gehe jedoch von Preissteigerungen aus, damit Sono Motors in die Gewinnzone kommt und Investoren auch investieren können. D.h. entweder werden per Softwarefreischaltungen weitere Dienste kostenpflichtig freigeschaltet (z.b. Carsharing funktionalität), mit diensten wie Carsharing prozentual mitverdient, oder zukünftige Käufer des Sions, sollte es zur Produktion kommen, einen höheren Preis für den Sion bezahlen müssen.
Realität: Pleite
Der Sion ist ideal für Laternenparker und Kurzstreckenbetrieb. Das ergibt für manche fast schon ein #perpetuummobile . Die Ladeverluste der PV Einspeisung wurden von ca. 300W auf 40W gesenkt. Statt einem Stromspeicher für meine PV auf dem Hausdach kaufe ich den Sion. Viel billiger und ich bekomme noch ein Auto dazu #mobilerstromspeicher . Alu-Karosserie wie beim A2. Es ist ein vollwertiger 5-Sitzer, bei den Preisvorstellungen für ID.3 (4-Sitzer) und jetzt ID.4 ca 45.000,- in Grundausstattung ist der Sion ein Schnäppchen. Super Aussehen statt super Technik? Ich bevorzuge super Technik. Ein Vergleich mit Lightyear (120.000,- Euro) oder Aptera (2-Sitzer) ist nicht zulässig. Wir brauchen bezahlbare nachhaltige Mobilität. Die Politik straft Sonomotors mit Missachtung, wie Microlino, e.go und andere. Die etablierten Hersteller bekommen für schlechte Lösungen das Geld hinterhergeworfen. VW erhält 400 Mio. Euro um sein eigenes Kraftwerk weiter zu betreiben. Am deutschen Mobilitätsgipfel (10.1.2023) sind VW, Mercedes, BMW sowie deren Zulieferer bei Bundeskanzler Scholz etc.. Bus, Bahn, Fahrrad, innovative Startups - alles Fehlanzeige. #savesion
Und jetzt pleite, wie von vielen vorhergesagt. Eine pv Anlage gehört aufs Dach. Die Waldorfschüler waren halt immer beratungsresitent. Der Kapitalbedarf war und ist zu hoch. Das Auto ist eine Katastrophe. Man musste sich nur im Vergleich in einen neuwagen setzen, um den Unterschied zu merken.
Ich halte den Lightyear One von vorne herein als ein Auto für die Oberen Zehntausend konzipiert, einen gewagten Höhenflug, dem einfach die bodenständige Funktionalität fehlte. Wer kann/will schon so viel Geld ausgeben? Der SONO Sion wurde von vorneherein für eine breite Masse entwickelt, im langfristigen, ökonomischen/ökologischem Gebrauch, mit freizugänglichem Werkstatthandbuch, ohne Vertrags-Werkstatts-Bindung, zu einem immer noch phantastischem Preis. Wo bekomme ich auch heute noch ein E-Fahrzeug mit dieser funktionalen Leistungsspanne? Die Solarvorteile wurden schon vielfältig genannt. Ich hoffe er schafft es in die Produktion, 30000 € oder auch etwas mehr sind immer noch sehr angemessen im Vergleich zu allen Mitbewerbern.
Für die kleine SEV Sparte als Ganzes erst mal eine schlechte Nachricht. Für Sono sollte es aber wenig Auswirkungen haben (weder positiv noch negativ). Die Interessentenkreise von Lightyear One und Sion haben meiner Meinung nach nur wenig Überschneidung. Die Kreise potenzieller Investoren vielleicht auch, da bin ich aber weniger sicher. Wichtiger für Sono ist eher die eigene Arbeit an ihrem Produkt, die Selbstdarstellung, die Ausgabenpolitik, der unbedingte Wille, den schon mehrmals verschobenen Termin für den Produktionsstart des Sion nicht erneut zu reißen.
Deine Hoffnung in allen Ehren, aber wenn ein Auto für 150.000 aus dem Markt fällt und (vielleicht) eines für 40.000 hinzu kommt, ist das eigentlich kein gutes Zeichen für den Sion.
Ein bisschen Mitleid auch für die, die morgen nicht zur Arbeit gehen um Lightyear One zu bauen und vermutlich auch nicht bezahlt werden, da die den Auftrag gebende Firma in die Insolvenz geschickt wird um gutes Geld zu sparen, statt sie dem schlechten nachzuwerfen.
Also erstens hat Lightyear so rein gar nichts mit Sono-Motors zu tun, zweitens ist Konkurrenz immer gut, vor allem für die Kunden, ich verstehe die Häme nicht, das ist keineswegs gut für Sono-Motors, wenn ein Konkurrent ins Gras beißt, eher das genaue Gegenteil ist der Fall, der Sion könnte ja das bessere Angebot sein, falls es ihn denn irgendwann mal geben würde, was allerdings nicht der Fall sein wird, denn der Firma fehlt das Geld, es wird nie eine Serienproduktion des Sion geben und ein Erfolg wird der dann (sollte ich mich irren und doch die Serie anlaufen) auch nicht sein, denn das mit dem Solar funktionier hier im eher dunklen und tristen Mitteleuropa nicht, im gesamten Winterhalbjahr schon mal gar nicht und im Hochsommer mit eher mäßigem Erfolg, da muss der geneigte Kunde wie alle anderen E-Auto-Besitzer auch, ständig per Stecker nachladen. Außerdem KANN die Kalkulation nicht aufgehen, für 40.000 Euro KANN man so ein Auto nicht kostendeckend produzieren, das kann ja nicht mal Elon Musk, der jegliche Tricks zur Kostensenkung anwendet und teilweise selbst erfindet.
Dass der Lightyear one (oder Zero, wie er zuletzt umgetauft wurde), kein Erfolg werden KONNTE, war doch sonnenklar, we so viel Geld für so schrecklich gestyltes E-Auto ausgeben kann, der legt Wert auf Design und Fahrwerte, der will eine Granate dafür haben, kein Sparmobil, wer ist auf diese dumme Idee gekommen, dass Millionäre für so ein Ecomobil zum Höchstpreis Schlange stehen würden? Dumm, einfach nur strohdumm, sowas zu denken.
Sono = Finito
Der "Optimismus" wurde leider durch keinerlei Fakten gestützt. 1 Konkurrent weniger ist ein sehr schwaches Argument. Die Probleme bei Sono Motors liegen bekanntlich viel tiefer. Auch ist die Frage bis heute nicht geklärt, ob ein solarbetriebenes Auto für die alltäglichen Bedürfnisse überhaupt funktioniert.
Lightyear ist tot. Sono und Aptera werden folgen. Warum? Weil Solarzellen auf Autos blanker Unsinn sind und nicht effizient funktionieren.
Nur Schlechtes !