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本日デミオでATF交換をお願いした者です😊エンジンオイルも5W-30を少し抜いて10W-40をブレンドも合わせてして頂いた事も相まって、車がロスなく前にモリモリ進みます🙌🏻ペンズオイルめっちゃ凄いですね😮また宜しくお願いします。ありがとうございました🙇♂️
作業のご依頼ありがとうございました(^^♪ 雨の中、お待たせしてしまって申し訳ございませんデミオが調子よくなって僕もうれしいですまたご来店お待ちしておりま～す！
そうなんですよね。昔はがっつり脂身だったのが、年とると肉に限らず味を思い出す程度の少量で良くなるんですよね。
先日この動画にコメントした者です。皆さん、色々なコメントありがとうございました。でもですね、マンション駐車場でオイル交換する方法を聞きたい訳じゃなくてですね、大多数であろう『量販店でオイル交換している人は何を入れたらいいのか？』ということが聞きたいのです😅技術的に自分でできない人だってたくさん居ます。そういった人の為になるような情報は全くないなーと、いつも見ながら思っていました。自分の店で売ってるオイルが最高に高性能ですって言いたいのは理解できますが、毎回毎回そんな内容ばっかりだと、結局自分とこの商品を売りたいだけなのかなと思えてきました。そうじゃないなら、大多数の人の為になるような内容もやってほしいと思うだけです。ちなみに私はアンチではないですよ。このチャンネルが好きでいつも見てますので。
@@taiyo810商売ももちろん大事ですが、カーユーザーのことを想うなら、大多数の為になる情報をあげてほしいものです。コストコも県外まで行かないと無いんですよね…。田舎なので😅ほぼ県2つ越えるぐらい走らないと無いです…。
エンジン汚れても良い奴は、安いオイルを入続けると良いですよって動画なので、入れ続けてください。
@@taiyo810 でもね、量販店の中ではこのオイルがいいよって情報をあげても、谷口さんとこのオイルの売上が減るとは思えないんです。なぜなら、量販店や整備工場やディーラーでオイル交換してる人達にいくらペンズオイルがいいよって教えたところで、自分でオイル交換できないなら谷口さんとこのオイル買うわけないですから。だから、量販店などでオイル交換するしかない人達のためになる情報をあげても、谷口さんは損しないと思うんですよね。
@@kenken55_66 誰だってエンジン性能を保てる高性能なオイルがあるなら入れたいはずです。それでもオイル交換するための知識も技術も場所もない人達はたくさん居ます。そうゆう人達のために、量販店の中でのおすすめというか、まだマシなオイルの情報をあげてもいいのでは？と言ってるだけです。理解してもらえました？
@@RacingServiceA お門違いですね、理解してもらえました？
国産オイルはダメだと言ってるが、安い国産オイルを3000〜5000km毎に交換して30万km故障無しで走ってる車も普通にあるよね🤔
頻繁に変えることは オイルと労働力の無駄遣いですよ 少子高齢化と円安の対策を考えましょう
それは「車という物を使っている」か、「愛車に乗っている」かの違いではないかと…前者には壊れずに動けばいいと思っているか、壊れても直せばいいとか乗り換えればいい思ってる人に分かれると思うが、愛車に乗ってる人は恐らく「壊れないだけでなく、燃費やパワー、振動や音等にいたるまであらゆる性能を長く維持したい」と思っているのではないでしょうか？そのためにはタヌぐっさんの言っている事が大事になってくる！て事が言いたいのでは？
ペンズオイルのXHVIは格別ですよね。モービル1神話はVHVIで成り下がりましたね💦
ミッションオイル待ってました。買わせていただきます。谷口さんの言うとおり本当にエンジンオイル1000kmしか持たないしミッションも3000kmで入り悪くなるし昔からなんでだろうと思ってたら添加剤の寿命だったんですね。納得しました。
10年程前、ランエボ5、500ps仕様で街乗りからサーキット走行までしておりました。25万kmまで所有し、5000km前後でオイル交換してましたが、シェブロンの20w-50で全く問題ありませんでした。
Pennzoil Ultra Platinum , 現地では＄５/Quartですね。
継続して交換することによりエンジンを長持ちさせることができそうですね☺️
ペンズオイルは、タイミングチェーンにも効果的なのでしょうか？ 日本のオイルはタイミングチェーン保護成分が配合されてるみたいですが、ペンズオイルはそれ以上なのか ピストンと同じぐらい気になります。チェーンの音が変化するとか。まったく伸びなくなるとか そのあたりは 吹き抜けと同じくらい気になります。
SN規格で摩耗の大きさが問題になってた時期がありましたね、そういうの本末転倒だと思いますそれもあって初期の省燃費エンジンはシリンダーが偏摩耗してしまうのかも
ワコーズのプロステージS入れてるけどピストン結構きれいでしたよ。腰上だけしか見てないけど
エンジンオイルの先ず1番の潤滑場所はピストンとおっしゃられていましたが オイルのIZU君（〇森社長？）オーエス技研若者chの第３弾内ではクランクの潤滑が1番に重要と言われていました。たぬぐつ様の動画も見てオーエス技研若者chの「爆弾発言も！？」の動画も見ると、本当に良いオイルとは何か？とても難しいことになりました。
何森さんは整備士ではないので、整備士目線からはいろいろ食い違うと思いますですが、それぞれの意見があってもよいと思います
ピストンの密閉性が低いオイルだと高温燃焼ガスのブローバイがクランク室へ吹き抜け油温も上がるしケース内面に付着したオイルが焼かれるのでオイル劣化も早いんですよ。結果オイルがヘタり易くなって潤滑性能を維持するのが難しい。カーボンスラッジも堆積し易い。エンジンオイル交換をサボったクランクケースやヘッドのエンジン内面が焦げ茶色に焼けてるのが高温ブローバイが大量発生しオイルが焼かれてスラッジ化した証拠。法規制でオイルの混じったブローバイを吸気に戻すので吸気ポート・バルブ･燃焼室にもカーボン堆積。この動画に出てるピストン側面の焦げもブローバイで熱が入った証拠。熱に弱い添加剤やポリマーに頼りすぎたオイルほど劣化が早い。新油を使っての潤滑試験機での潤滑性能だけでは、エンジン内部での潤滑性能を差し測れない理由。油温上昇を引起こす大部分の要因が吹き抜けた高温ブローバイにオイルが晒される環境だから。
只今エンジンオイル無交換で1年4ヶ月3万1000Kmになりました。オイルはどちらも5w-40の全合成のelfエボリューションとカストロールが半分ずつで、SOD-1プラスというエステル系の添加剤をいれました。オイルの減りは10%〜15%ほどです。またエンジン音も変化なく、加速力の衰えも感じません。アイドリングも安定しています。燃費はSOD-1プラスを入れてから10%ほど伸びた感じです。今現在のオイルの状態を指で擦ってみたのですが、サラサラという感じではなく、少しヌルヌルした感じでした。車はルノートゥインゴRSですがさすがに怖くなってきたので近々オイル交換するつもりです。次のオイルはelfエボリューション900SXR5w-40にしました。ペンゾイルのオイルにしたかったのですが予算の関係で次回の楽しみにとっておきます。
トンカツは塩派です。オイルは基本メーカー純正品で妥協してます。余裕があればもっと良いオイル使いたいですけどね〜。
鉱物油のベースオイルも原料は、原油。原油も比重や硫黄分の量で名前変わってくるからおもしろい。一番有名なのは、ウエストテキサスインターミディエイト(略称WTI)。普通は、産地や国名だけが多いみたいだけど、アラビアンライトとアラビアンヘビーとか、比重を重量で表現するの感覚的で解かり易いんだけど、硫黄分の量の差で、スウィート サワーに分けるのは、解りにくい。アラビアンライトのサワーってきっと、エキゾチックで口当たりが良く喉ごしスッキリなんでしょう、飲んじゃダメだけど、分析機器もロクになく、ロックフェラーがスタンダード・オイル社で、精製⇒販売を独占し均質な石油製品を半ば無理やり普及させるまで、ガソリンも潤滑油もユーザーがペロリして、品質判断していた名残かもしれませね。
わかりやすい説明ありがとうございます。
シンクロメッシュ 届きました😊 エンジンオイルは交換済み👍 ペンズオイル良いかも😋
肉の脂とポン酢のマッチング！わかります！
クエーカーも良いですね
これが本当なら国産オイルだと1000キロ超えたら、燃焼ガスがピストンリングの張力を超えて抜けるって言う事だから、一気に出力も燃費も落ちるはず。実際にはそんな事は無いし、むしろ現在のエンジンは機密性が上がって指定オイルは低粘度化している。
なんでチャンネル開設当初から教えてくれなかったんだろ…ベルハンマーとかの添加剤に関してはどう思ってますか？
ベルハンマーはオイルじゃないよ。
塩素系添加剤それならカワサキとかのSFオイルでも良いような気がします
谷口さん、お疲れ様です。先日ペンズオイル、ペール缶が届きオイル交換させて頂きました。入れた暫くはマフラー音が新品時のマフラー音に戻った音質となったことと、アクセルを今までより踏み込まず走れることを体験致しました。あらためてこの動画を見て思ったのですが、当方のエンジンは80000kmを走行しており、今からペンズオイルに交換を継続したら、動画のピストンの様に洗浄されていきますでしょうか？ 確認とさせて下さい。
zahren GAIA は、どうでしょうか？
ケンドールとかポロとかプラスチックボトルのエンジンオイルをずっと使っていました。アメリカ国内産での比較というか特徴みたいな意見をお聞きしたいです。宜しくお願いいたします。
カラダも油切れで、ロース脂身を欲してるのでしょうね😊😊😊🥩🥩🥩 どちらかというとポン酢です。同じですよ〜😋😋😋
正義の味方谷口様、いつも情報ありがとうございます勉強になります！こちらは九州になります。今度近くの整備工場でペンズオイル入れます！私の車がお世話になる前から置いてある並行輸入ペンズオイル10W-40です。黒い樹脂容器で全て英語表記です。ますます交換が楽しみですね！！
ありがとうございます(^^♪
なぬぐっさんのお陰でペンズオイルがいかに良質か良く分かりました‼︎有難う御座います😅👍
どうぞよろしくお願いいたします♪
■ヤホーしょっぴんぐ即納 ♪プラチナム 100%化学合成 0w-20 SP GF-6A 20リットル PENNZOIL優れた洗浄能力と高い油膜保持性能を兼ね備えています。 ... 見ていただいた方だけの得点です Q，なぜ ... 最高レベルの清浄性を発揮、、吹き抜け云々(デンデン）より洗浄力❤サーキットハードユースには添加しない洗浄剤。性能が落ちますから。街乗り車とかには最高のオイルです。
国内メーカーのオイルを通勤車のラパンhe21sのNAに使ってきましたが…交換サイクルは、3000km毎。オイルエレメントは、毎回交換。ただ、1000km〜2000kmで変わるのを感じるのです。毎日、往復80kmの通勤、同じ道を通るのですが、ほとんどが、体感でもそろそろ交換かなって、オドメーター確認すると、交換後2000km未満なんですよね。通勤車にも為そうって改めて感じました。オイルの解説、潤滑性よりも大事なオイルの基本機能、密閉性！しかもピストンリングの場所、シリンダーとの設置面のオイルの話は、納得！そこで、ぉいらのzのオイル交換後の気づいた事で次回交換をお願いしに行った時に聞いてみたい事あるので、宜しくお願いします。因みに、ぉいらのzは、今、一宮から30分くらい走行した場所で外装をお願いしていて、そちらにありますので、終わり次第、たにぐち自動車さんへ直行させて頂きたいと思っております。事前に連絡しますので、都合が合い、居られる時にお願いします🙇♂️
先日初めて青いお高いオイルを入れて圧縮上がった？と体感しましたが…ペンズは、最後まで持続するのですね✨
昔、ペンシルベニア産の原油から作ったベースオイルが良いと聞いた事がありますが、今は精製技術も上がり何処の原油でも大差はないとも聞きますがどうなんでしょうか？ 昔はモービル1を使っていましたが、20年近く前にニューテックのリッター4000円位のオイルを使用して、『オイルでこんなに変わるんだ』って感動して以来ずっとニューテック使用してきましたが、最近のこのチャンネルの動画を観てペンズオイルを試してみたくなっています。オイルの事を知れるので【エンジンオイルの闇】動画が大好きです。
車は純正オイルが一番良いと思う。相性が大事。
凄く良いオイルだと思います。同じくアメリカ産としてあるJAMPオイルはどのような評価ですか？ 良ければ参考に教えて下さい。宜しくお願い致します。
2年くらい前にアメリカの友達にジャンプオイル知ってる？って聞いたら「なんだそれ？知らんし、大丈夫かそれ」という返事でした
ご返信有難う御座います。オイルの闇深いっすね…。お問い合わせして良かったです。やはり、たぬぐっさんとこのオイルを買うしかないですね。参考に国内2社のWebをあたりましたが、販売に繋がるページが無いので、オイラの購入先は検討すらできず、たぬぐっさんとこ1択です。良かったですね👍、少し待ってて下さい。家の在庫が無くなれば買い替えします。
jampオイルは正直言って教えたくないです
どうして教えたくないのですか？ 同じくPAO100%なんですか？ もし良ければ教えて下さい。
@@user_gen6mame 洗浄能力も強いので添加剤いらずでOIL交換2回目ぐらいからエンジンの性格が変わるぐらい調子よくなり燃費も向上します！おまけに価格もそこまで高くない何で教えたくないかは供給先が在庫切れ起こすので正直教えたくありません本当に良いOILですよ！W社の数字CRより寿命も長くエンジンの吹けもジャンプの方が良いです！ジャンプRS1000シリーズはお勧めです！
ベースオイル自体の耐熱性の話しでしょうか？ポリマー依存度が低いって事でしょうか？凄く気になる。
私が知る限りですが、生産現場では指定されたOILを入れて、各種テストを行います。そのテストで目標を達成すれば量産品質OKつまり製品品質OK、だから製品、性能保証できます。故にテストしていないOILでの製品、性能保証は出来かねるとしか言えないのが実態ではないでしょうか。保証が欲しければメーカー純正、指定が一番です。ただしそれがベストではない事は、個人的経験からは、言えると感じています。プラチナブリッツ 10W-40 良い感じです。
リング下の黒いのは、吹き抜けじゃ無くて付着オイルの焼けじゃ無いのかな? ペンゾイルは耐熱性が高い!国産はコンロッド含め全体の付着オイルが焼け 茶色いです。
バイク用って有ります？近所には売ってないので、ネットで探したけど出てこないんですよね。
国産オイルメーカーでもライズオイルは別格だと思ってます！たぬぐっさん動画見てフルシンセティック至高主義をやめて、超ハイパフォーマンス鉱物油主義になりました！（まあ旧車乗りなのでｗ）それを叶えてくれるのはペンズオイルとライズオイルだけだと行きつき、ライズオイル入れてます！
本当に良いオイルが分かりました。
エンジンオイルはペンズオイル。グリスはオメガです。
安いオイルをマメに換えて90マーク2を50万キロ乗ってますが
谷口自動車に行けばオイル交換して貰えるんですか？
久々に車じゃないやつ😊1人語りもドライブしながら聞けるんで好きです✨
社長おはようございます。以前に通販購入で振り込み口座も教えてもらいましたが、まだ購入に至っては無いです。もし購入するなら以前の注文履歴とか残ってたりしますでしょうか？それとも新規購入にした方が良いでしょうか？
こちらの車は水温より約3度下がオイルの温度です。
K6Aターボで700kmくらいで交換してますが、性能がストンと落ちる感じはしていたので、やはりそうだよなと再確認しました。
こちらは5000キロで換えてても普通に走りましたけど？
使用環境で全然違いますよ。湿気の多い地域で週1～2回程度の走行、少し弄っていて、夏は若干冷却不足気で、冬は無対策だと冷間補正が長く入るくらいの感じです。純正状態でハイコンプ気味なのか、年次改良で、次のモデルから圧縮比落とされているような仕様です。ターボ用を謳った物の中では安いオイルを使ってますが、Mobil1の15ｗ50を試した際は抵抗を感じる割に性能落ちるまで1週間くらいしか差がなかったので。少なくとも毎日乗ってる車に比べたら水分が入るのが早い環境下だと思います。
19:50 アテンザのディーゼルに乗ってました。確かに純正オイルで1000kmくらいでエンジンのフィーリングが変わります。燃料が降りて来てオイルがシャバシャバになってるんでしょうか。9万キロで ガスケットが終わってしまい走れなくなりました。(煤だらけで詰まって壊れた？)このオイル早く知ってれば助かったかも〜。今はハイブリッドに乗ってますが、またディーゼル乗りたいです。ちょい乗りはディーゼルに向いてないと聞いてますが、このオイルだと如何な物でしょうか？ご教示のほどよろしくお願いします。🙇
ありがとうございます😊ちょいノリほどこちらのオイルがオススメですぜひお試しください♪
ゆうて素人が喋ってるだけだからな嘘半分くらいに聞かないと
ピストンクリアランスによって結果が変わるなら、鍛造入ってる物やアメ車と一般日本車とでは結果が異なる事に?オイルによって当たりが変わる?料理人が鉄のフライパンにこだわる人達に似てる?空焼き熱入れて皮膜出来たら油馴染ませると卵こびりつかなくなるやつ。
バルボリンの20w50のオイルはどうですか？
谷口さんの推すペンズオイルが素晴らしいのは数々の動画で良くわかりました。ところで谷口さんは日本製とか量販店に並んでいるオイルの闇を暴いてどうしたいんでしょうか。やはり海外製を習って日本でも良いオイルを作って欲しい！とかしょーもない高いだけの日本製を買わない方がいいよ！とかどうしていきたいんでしょうか？
ペンズオイルを使ってみてくださいって事でしょ
@@ジムニーサイコー 今回の動画の様にタウンユースでもコレだけの差がでるなら、レースなどのシーンではもっと差があるはずなのに日本のレース界隈でもペンズオイルでなくいろんなオイルが使われているのが、不思議です。谷口さんを信用してないとかそーゆー事ではなく日本製や量販店にある高めのオイルがダメならレース界隈でも使われないと思うんですけどねぇ‥
@@たつぼん-x3bさんレースではオイルのライフ性能をほぼ無視できるのであまり差が出ないのでは無いかと。某オイルメーカーのスポンサーカーでもそのメーカーのオイル使っていないとの噂も､､､あくまで噂ですが。
私の聞いた話ですが、レース(走行会や草レースじゃなく)では量販店で売っている高めのオイルを使う事は無いはずです。オイルメーカーがスポンサーをしていても(レース格式の高いレースはほぼ全車何かしらのオイルメーカーがスポンサーをしていますが)、そこのオイルを使用していないケースも有りますし市販品ではないスペシャルブレンドのオイルを使っているって話を聞きました。全ての国内オイルメーカーではないと思いますが。そしてレースでは、毎回交換なので耐久性(オイル自体の)を考慮しなくてもいい事が多いですし、耐久レースなどの長距離ではほぼ元々スペシャルブレンドだと聞いてました。谷口さんも出来れば自社販売のペンズオイルを使用して欲しいでしょうが、それよりもエンジンやミッションにとって良いオイルを使って欲しいって気持ちの方が強いと個人的には思ってます。
谷口さんは、これ美味しいから騙されたと思って食べてごらんオジサンです😂スーパーやコンビニのトンカツでも食べれるけど、専門店のトンカツの方が美味しいよ～って事です😊
日本のオイルとアメリカ製のオイルなんかはやはり違いはあるよね耐久性も再度冷えると性能が戻ってきた感もあるとわいえ物理的な劣化には逆らえないからお財布に合った金額の物を入れた方が良いATFとかミッションオイルとかデフオイルなら高い物を入れると違いが続くけどエンジンオイルについては高すぎるとコスパが合わないある程度の妥協できる性能を探って自分好みのオイルを見つけるべきだな
どなたか教えて頂きたいのですが、ヤフーや楽天で売られているペンズオイルゴールド20Ｌなどは全く別物で谷口さんが伝えている良い性能は望めないのでしょうか？購入しようか迷ってましたが偽物と考えるべきですか？
たいへん勉強になりました。ありがとうございます。
先日たにぐちさんのところで注文した15w-40が届きました！早速使ってみます。先ほど株式会社レッドアンドイエローのホームページ見たのですが、ペンズオイル軒並み取り扱い終了になってました…何かあったんですかね？勘繰ってしまいました。笑
オートバックスでペンズオイル交換しても大丈夫でしょうか？
大丈夫です。。アメリカ製をオイル事輸入して小分けしてます。。違う所は販売権利を買い日本製オイルに添加物を加え販売してる所も有りますけど。
私はラードで揚げた美味しい豚肉なら塩一択！😅
たぬぐつさん。お疲れ様です。ピストンのセカンドラウンドから、明らかに違いが出てますね。トップリングで密封出来ていると言う事ですね。素晴らしい。私もペンズオイルを使いたくなりました。
谷口さん、いつまで案件やっているんですか。そろそろ連絡通路じゃなかったでしたっけ。すいません、テキトウなコメントでした😅
量販店でもペンズオイル置いてますが量販店のペンズオイルでもいいって事？
だから、１５００キロぐらいで重くなるんだ…。乗っててわかります😂もう言いますがgr86乗ってますが…。カラダで体感できてます。もう、今既に重いですね😅最初は、エンジンの周りが最高です😅しかし１５００で明らかに重くなりますね😂乗り方の問題かも…。ブリッピングに、ヒールアンドトゥの練習も兼ねて、遊んでいるので❗️
オートバックス・イエローハット・ジェームスなどの量販店、普通の整備工場ではペンズオイルは取り扱っていないのは何でだろ。マンション住まいだから自分でオイル交換できる環境じゃないので、いつも量販店でオイル交換してます。どこの量販店でも扱ってて信頼性の高いオイルってモービル1かなと思って、私はずっとモービル1を入れてます。でも国内メーカーのオイルには潤滑性能のいいオイルが1つもないとは驚いています。自分でオイル交換できる環境じゃない人は、量販店で何のオイルを入れるのが1番いいでしょうか？
レッドアンドイエローのペンズオイルならシェル系のGSで扱っています。並行輸入のものはネットやたにぐち自動車ですね。本国のペンズオイルのHP見てるとラインナップにないオイルが日本のネットにもあります。パッケージのリニューアル等で名前が変わっているかもしれません。
@@ヒロシ-m7x 返信ありがとうございます。しかしシェルのGSってもう何年も見てないような気がします…。
谷口さんは量販店で扱ってるオイルはおすすめしませんって言ってるんですけどね😅
レッドアンドイエローのペンズオイルはアメリカ製ではないので別物です！闇です！ペンズオイル使いたいなら谷口自動車で扱ってるペンズオイルを使いましょう！！
@@ジムニーサイコー 返信ありがとうございます。それが事実だとしてもですね、それを言ってしまうと、多くのユーザーは量販店で交換している訳で…。誰しもが自分でオイル交換できる訳ではないですからね…。『量販店のオイルはお勧めしません』というのはわかるのですが、大多数であろう『量販店でオイル交換してる人』のためにも『このオイルならまだマシですよ』みたいなことが聞きたいです。
吹き抜け量はそんなに変わらないのでは。街乗り用に添加剤タップリ大サービスで洗浄力が強いのでは。
2021/07/10 知り合いにお勧めされたのでお試しで ペール缶買い なんでも天然ガスがベースで洗浄能力高めだとか・・・ 独特な香りで嫌いじゃないですね■投稿: 磯野良たま
あぁ〜確かに1000キロ前後で劣化してる（のが分かる）オイルありますよね。E社とS（今はAP）社にそれぞれ作らせてる某N社純正オイルがそれだった。まだEスペ（E社製）はマシだったけど、Xシリーズは交換してから500キロぐらいでガサツなフィーリングが気になってた。当時は理由がよくわからなかったけど、やっぱりベースオイルなんだよね。
ヤフー、オクシｮンのベンズオイルで大丈夫ですか？
前職（日産系のサプライヤです）でゲボ吐くほどRBやVRエンジンバラしては組んで飯食ってました。ほぼほぼ同意見です”良い状態が長く続くオイル”ピストントップが真っ黒でも トップリングから下が綺麗なエンジン回り方もそうだけど イイ仕事してるオイルだなって思うトップリングから下。「見たんか！？ 見たんか？？？ あ？」気持ちが凄くわかる････････
うちの場合、がっつり飯は何でも美味い！と思ってますｗ親父が乗ってる日産ブルにいろんなオイル試そうと思ったけど、去年の末にスマホ片手のながら運転、しかも初心者という最悪な奴に激しく追突されて廃車に・・・。うちはあまり引きずりたくないけど、家族の怒りが未だおさまらず裁判するかもです。中古でどノーマルの200系ハイゼットカーゴを買ったのですが、商用の軽ワゴンもオイル選びでエンジンの調子が変わってくるものなのでしょうか？仕事にプライベートにと毎日ぶん回して走ってるのですが、軽バンのオイルメンテも基本は同じと考えていいでしょうか？お勧めのオイルなどアドバイスいただければと思います。
hths3.5以上あれば完璧なのでACEA A3が最強
10w-60のエンジンオイルユーザーが何人くらい集えば10w60をアメリカから低コストで買えることができるのか知りたいな
そんなことは聞いてない オロシポン酢派だけど😂
製油所の精製工程に問題あるのかなぁ？ 不純物取る装置を更に追加も何百億とかかりそうですね。 製油所もご老体が多いのでむやみに装置追加しても他の装置が負けて壊れるとかありそうですね。
グループ４やグループ５のベースオイルのみを使っていれば、油田がどこ産とか、関係ないじゃん。グループ３の合成油(VHVI)しか使えないというなら、仕方ないけど。
使ってみたらわかるのに、なんで揉める人が居るのか。過去GTR用とかも使ってみましたが、これはエンジン長持ちするぞって感じたのはこのペンズの鉱物油が初めてですね。整備工オイルとか実力的に論外になるくらいレベチですね。新車から使えばカローラなんか70万から100万キロ近く走るんではないでしょうか。通常整備工オイルでも40万キロは行けるとして。
全く関係ないんですけど、100系のドアロックみたいにパワーウィンドウのモーターだけって無いですか？一応レギュレーターのストックあるんですけど何せ中古だし嵩張るしで。
マブチでも使えばいいと思います一流品ですよ
違うエンジンのピストンなら色が違うのは当然
ペンズオイルと同等もしくはそれ以上のオイルは有りませんか？300Vとかも良いと思いますが😅
私が使ってみた感想です。ペンズオイルの全合成油を超える物はAMSOILだと思います。アメリカでは最強と言われています。ケンドールGT1、バルボリンのハイマイレージも良い印象でした。全てプラボトルの並行輸入品です。
モチュール300vならスーパーカブに入れたら燃費が劇的に🦺向上しましたよ🏆🏆🌱🌱🌱
昔は黒海産かペンシルベニア産のベースが最高って言われてましたが今も変わらんのですか？
なんかコメント欄が荒れてきてますね💦これにより、谷口さんの情報発信に変なネガティブバイアスかからないか？心配です😢自分は、谷口さん経由でHash9さんからEURO Lを購入させて頂きましたが、非常に満足しています😊
潤滑性能は当然必要だと思いますが、あのピストンを見せつけられると密封性能の必要性がひしひしと伝わりますね。
あのー、俺のウィッシュ、1番安いおいる10w30で3000キロ毎交換で、エンジントラブル発生したことないよ。ちなみに現在49万6500キロですが
RUclipsやってみたら？
よくご存知で。重要なのはトップリングから下の状態です。
レース参戦時にショップ店長から「エンジンオイルは自社油田を持っているメーカーから選べ」と教わりました。理由はベースオイルの品質が違うと…そんな話を思い出しました。
ホンダヴィゼル乗ってます。普通に街乗りです。ホンダ純正オイル3000キロごとに交換してます。あとホンダ車3台乗ってます。カストロールと出光使用してます。オススメのメーカー教えて下さい。参考にしたいのでアドバイスお願いします
純正よりカストロールの全合成の方がエンジンの保護の為には良いでしょうか
個人的にCastrolはオススメも否定もしません。ここ30年使っていないからです。出光も同じです。私は長くMobilを使用しています。理由は先に書いた理由＋品質が他社より安定している＋入手し易さから。中身が変わっていない訳ではありませんが、C社より変化が小さいです。入手し易さを除けばShellAdvanceやペンズオイル、フックスは使ってみたいですね。ちなみにホンダ純正のG1は素晴らしい鉱物油だと思います。二輪用ですが、15,000rpm以上回せるエンジンに指定されていたりしますから…あくまでも私個人の意見です。あくまで私の個人的意見です。
@@仁木忍 ホンダ純正の4輪用オイルはどうですか?ホンダＮワゴンノンターボ現在12万キロ走行で0w20使用してます。取説には、0w20よりやらかいオイル指定してますが、エンジンの保護の為には5w30の方が良いでしょうかアドバイスお願いします
@@仁木忍 ホンダＮワゴンノンターボで12万キロ走行してます。0w20のエンジンオイル使用してます。取説には、0w20よりやらかいオイル指定してますがエンジンの保護の為には5w30の方が良いですか3000キロ事に交換してます!町乗りです。エレメントは、純正が良いとよく聞きますがどうですかアドバイスお願いします。エレメントは、マロミ産業仕様してます
「量販店で何のオイルがいいか、その量販店に聞けばいい」というコメントがあったので新しく書かせてもらいます。私も店員に聞いたことぐらいはありますが、「純正指定の粘度は何ですか？」「それだったらこの辺のがよく売れてるので無難かなと思います。」ぐらいのことしか返ってきません。全国の量販店の中にはガチでオイルを知り尽くしたような人も数人ぐらいは居るかも知れませんが。今まで数えきれないぐらいのオイルを使ってきたという人でも、オイルの本当の性能なんてわかっていません。私はもう走り屋歴30年で、もちろんオイルも数えきれないぐらい使ってます。でもオイルを使ってみてわかることなんて、そのオイルの体感でのフィールと、どれぐらいの走行距離で劣化を感じるかぐらいです。肝心な保護性能や清浄性能は、数えきれないほどのエンジンを開けて修理やオーバーホールしてきた車屋にしかわからないことなのです。ただの量販店の店員にわかるはずがないのです。
加賀ノ井さん？
10W-40にホンダブロアのエンジンオイルを変えたのですけどなんだかエンジンが止まる症状が出ました。この前みぞれが降った日にゴミを移動させるのに台車を使おうとそこの通り道の氷を吹き飛ばしていたのですけど回転があがららくなって他のブロアに変えて続きをしたのですけどその後エンジンかぶりが起きたのかエンジンがかからなくて半月ほど放置していました。もう落ち葉を東京都に押し付けられて非常に迷惑している時期が終わったのと最新強風を役所が吹かせているので掃除にならないと放置していたのですけど久々に今朝掃除をするためにブロアを使ったのですけど止まりそうになった方はプラグを用意していたのですがエンジンがかかったので使おうと思いましたがスロットルが引っかかる感じが強くて後回しにしてその後エンジンオイルを変えたら絶好調に戻りました。エンジンオイルを入れてから時間が経つと前のオイルとかに混ざってエンジンが止まるような傾向とかはあるのでしょうか？使用頻度としてはこれまで使ってきたエンジンオイルでもまだ取り換えるほどには使ってはいなかったのです。２つとも変えたら調子よく回るんですよね。入れたときだけなのか使っていなくても時間で劣化してしまうのか？不思議な状況です。車と違って80ccしかエンジンいる入らないのでオイルの劣化は早いことは早いのですけど止まる傾向になった理由が分からないです。
最近流行りの0w-20（もしくは互換性のある）オイルはペンズオイルには無いのですかね…？そもそもアメリカだと0w20は無いのかな（笑）
>>「国産オイルではない」是非RIZE OIL20W-50をお試しくださいもし、おっしゃる通りでない結果が出たらコメントの改訂をお願いいたします
自分でやればいいと思うよ👍
4liter鉄缶の安いペンズオイル！いれました、なんか、ちがう、静か！軽くまわる、いいです😅
その手のヤツは偽物の可能性があると谷口さんが言うてましたよ
アメリカの精油技術だと思います。日本よりも歴史が有るのでベースオイルが優れてるのだと思います。日本の場合其れに添加物をなにを加えるか？で価格が変わるがベースオイルは同じですもんね。カストロールがシェルに化学合成オイルで裁判沙汰に成りましたよね。。精油には精製所に投資しないといけません。途方も無い投資と、精油ノウハウが必要です。。しかし水素、オゾンを使うと精製は一時的に成りますが、ベースオイル自体は小手先では出来ないって事ですよね。食品の添加物と同じです。添加すると其れに似た様な物に変化するが、身体に良いか？悪いか？は長年使うと違いが出る話。
コメ読んでると ペンズオイルがええのか？某奥で買うか
たにぐちさん 感受的に変なこと言いました。 申し訳ありません。 元コメント削除しました。
せっかくいただいたご意見ですので削除されなくてもよかったのですが、削除の必要があればやむなしです個人的には面と向かって意見の交換をしてみたいです。僕の意見が100％正しいとは言いません。経験上の話ですので、これも一つの意見と冷静に受けとめていただけましたら幸いでございます
@@TNGCsub 実務経験もそうですが精製プラントの操業方策により本当のことを言ったわけですが、それも一つの意見として以っていただければ幸いです。
本日デミオでATF交換をお願いした者です😊エンジンオイルも5W-30を少し抜いて10W-40をブレンドも合わせてして頂いた事も相まって、車がロスなく前にモリモリ進みます🙌🏻ペンズオイルめっちゃ凄いですね😮また宜しくお願いします。ありがとうございました🙇♂️
作業のご依頼ありがとうございました(^^♪ 雨の中、お待たせしてしまって申し訳ございません
デミオが調子よくなって僕もうれしいです
またご来店お待ちしておりま～す！
そうなんですよね。昔はがっつり脂身だったのが、年とると肉に限らず味を思い出す程度の少量で良くなるんですよね。
先日この動画にコメントした者です。
皆さん、色々なコメントありがとうございました。
でもですね、マンション駐車場でオイル交換する方法を聞きたい訳じゃなくてですね、大多数であろう『量販店でオイル交換している人は何を入れたらいいのか？』ということが聞きたいのです😅
技術的に自分でできない人だってたくさん居ます。
そういった人の為になるような情報は全くないなーと、いつも見ながら思っていました。
自分の店で売ってるオイルが最高に高性能ですって言いたいのは理解できますが、毎回毎回そんな内容ばっかりだと、結局自分とこの商品を売りたいだけなのかなと思えてきました。
そうじゃないなら、大多数の人の為になるような内容もやってほしいと思うだけです。
ちなみに私はアンチではないですよ。
このチャンネルが好きでいつも見てますので。
@@taiyo810
商売ももちろん大事ですが、カーユーザーのことを想うなら、大多数の為になる情報をあげてほしいものです。
コストコも県外まで行かないと無いんですよね…。
田舎なので😅
ほぼ県2つ越えるぐらい走らないと無いです…。
エンジン汚れても良い奴は、安いオイルを入続けると良いですよって動画なので、入れ続けてください。
@@taiyo810 でもね、量販店の中ではこのオイルがいいよって情報をあげても、谷口さんとこのオイルの売上が減るとは思えないんです。
なぜなら、量販店や整備工場やディーラーでオイル交換してる人達にいくらペンズオイルがいいよって教えたところで、自分でオイル交換できないなら谷口さんとこのオイル買うわけないですから。
だから、量販店などでオイル交換するしかない人達のためになる情報をあげても、谷口さんは損しないと思うんですよね。
@@kenken55_66 誰だってエンジン性能を保てる高性能なオイルがあるなら入れたいはずです。
それでもオイル交換するための知識も技術も場所もない人達はたくさん居ます。
そうゆう人達のために、量販店の中でのおすすめというか、まだマシなオイルの情報をあげてもいいのでは？と言ってるだけです。
理解してもらえました？
@@RacingServiceA お門違いですね、理解してもらえました？
国産オイルはダメだと言ってるが、安い国産オイルを3000〜5000km毎に交換して30万km故障無しで走ってる車も普通にあるよね🤔
頻繁に変えることは オイルと労働力の無駄遣いですよ 少子高齢化と円安の対策を考えましょう
それは「車という物を使っている」か、「愛車に乗っている」かの違いではないかと…
前者には壊れずに動けばいいと思っているか、壊れても直せばいいとか乗り換えればいい思ってる人に分かれると思うが、愛車に乗ってる人は恐らく「壊れないだけでなく、燃費やパワー、振動や音等にいたるまであらゆる性能を長く維持したい」と思っているのではないでしょうか？そのためにはタヌぐっさんの言っている事が大事になってくる！て事が言いたいのでは？
ペンズオイルのXHVIは格別ですよね。
モービル1神話はVHVIで成り下がりましたね💦
ミッションオイル待ってました。買わせていただきます。
谷口さんの言うとおり本当にエンジンオイル1000kmしか持たないしミッションも3000kmで入り悪くなるし昔からなんでだろうと思ってたら添加剤の寿命だったんですね。納得しました。
10年程前、ランエボ5、500ps仕様で街乗りからサーキット走行までしておりました。
25万kmまで所有し、5000km前後でオイル交換してましたが、シェブロンの20w-50で全く問題ありませんでした。
Pennzoil Ultra Platinum , 現地では＄５/Quartですね。
継続して交換することによりエンジンを長持ちさせることができそうですね☺️
ペンズオイルは、タイミングチェーンにも効果的なのでしょうか？ 日本のオイルはタイミングチェーン保護成分が配合されてるみたいですが、ペンズオイルはそれ以上なのか ピストンと同じぐらい気になります。チェーンの音が変化するとか。まったく伸びなくなるとか そのあたりは 吹き抜けと同じくらい気になります。
SN規格で摩耗の大きさが問題になってた時期がありましたね、そういうの本末転倒だと思います
それもあって初期の省燃費エンジンはシリンダーが偏摩耗してしまうのかも
ワコーズのプロステージS入れてるけどピストン結構きれいでしたよ。
腰上だけしか見てないけど
エンジンオイルの先ず1番の潤滑場所はピストンとおっしゃられていましたが オイルのIZU君（〇森社長？）オーエス技研
若者chの第３弾内ではクランクの潤滑が1番に重要と言われていました。たぬぐつ様の動画も見てオーエス技研若者chの「爆弾発言も！？」の動画も見ると、本当に良いオイルとは何か？とても難しいことになりました。
何森さんは整備士ではないので、整備士目線からはいろいろ食い違うと思います
ですが、それぞれの意見があってもよいと思います
ピストンの密閉性が低いオイルだと高温燃焼ガスのブローバイがクランク室へ吹き抜け
油温も上がるしケース内面に付着したオイルが焼かれるのでオイル劣化も早いんですよ。
結果オイルがヘタり易くなって潤滑性能を維持するのが難しい。カーボンスラッジも堆積し易い。
エンジンオイル交換をサボったクランクケースやヘッドのエンジン内面が焦げ茶色に
焼けてるのが高温ブローバイが大量発生しオイルが焼かれてスラッジ化した証拠。
法規制でオイルの混じったブローバイを吸気に戻すので吸気ポート・バルブ･燃焼室にもカーボン堆積。
この動画に出てるピストン側面の焦げもブローバイで熱が入った証拠。
熱に弱い添加剤やポリマーに頼りすぎたオイルほど劣化が早い。
新油を使っての潤滑試験機での潤滑性能だけでは、エンジン内部での潤滑性能を差し測れない理由。
油温上昇を引起こす大部分の要因が吹き抜けた高温ブローバイにオイルが晒される環境だから。
只今エンジンオイル無交換で1年4ヶ月3万1000Kmになりました。
オイルはどちらも5w-40の全合成のelfエボリューションとカストロールが半分ずつで、SOD-1プラスというエステル系の添加剤をいれました。
オイルの減りは10%〜15%ほどです。またエンジン音も変化なく、加速力の衰えも感じません。アイドリングも安定しています。燃費はSOD-1プラスを入れてから10%ほど伸びた感じです。今現在のオイルの状態を指で擦ってみたのですが、サラサラという感じではなく、少しヌルヌルした感じでした。
車はルノートゥインゴRSですがさすがに怖くなってきたので近々オイル交換するつもりです。
次のオイルはelfエボリューション900SXR5w-40にしました。
ペンゾイルのオイルにしたかったのですが予算の関係で次回の楽しみに
とっておきます。
トンカツは塩派です。オイルは基本メーカー純正品で妥協してます。余裕があればもっと良いオイル使いたいですけどね〜。
鉱物油のベースオイルも原料は、原油。原油も比重や硫黄分の量で名前変わってくるからおもしろい。一番有名なのは、ウエストテキサスインターミディエイト(略称WTI)。普通は、産地や国名だけが多いみたいだけど、アラビアンライトとアラビアンヘビーとか、比重を重量で表現するの感覚的で解かり易いんだけど、硫黄分の量の差で、スウィート サワーに分けるのは、解りにくい。アラビアンライトのサワーってきっと、エキゾチックで口当たりが良く喉ごしスッキリなんでしょう、飲んじゃダメだけど、分析機器もロクになく、ロックフェラーがスタンダード・オイル社で、精製⇒販売を独占し均質な石油製品を半ば無理やり普及させるまで、ガソリンも潤滑油もユーザーがペロリして、品質判断していた名残かもしれませね。
わかりやすい説明ありがとうございます。
シンクロメッシュ 届きました😊 エンジンオイルは交換済み👍 ペンズオイル良いかも😋
肉の脂とポン酢のマッチング！わかります！
クエーカーも良いですね
これが本当なら国産オイルだと1000キロ超えたら、燃焼ガスがピストンリングの張力を超えて
抜けるって言う事だから、一気に出力も燃費も落ちるはず。
実際にはそんな事は無いし、むしろ現在のエンジンは機密性が上がって
指定オイルは低粘度化している。
なんでチャンネル開設当初から教えてくれなかったんだろ…ベルハンマーとかの添加剤に関してはどう思ってますか？
ベルハンマーはオイルじゃないよ。
塩素系添加剤
それならカワサキとかのSFオイルでも良いような気がします
谷口さん、お疲れ様です。先日ペンズオイル、ペール缶が届きオイル交換させて頂きました。
入れた暫くはマフラー音が新品時のマフラー音に戻った音質となったことと、アクセルを今までより踏み込まず走れることを体験致しました。あらためてこの動画を見て思ったのですが、当方のエンジンは80000kmを走行しており、今からペンズオイルに交換を継続したら、動画のピストンの様に洗浄されていきますでしょうか？ 確認とさせて下さい。
zahren GAIA は、どうでしょうか？
ケンドールとかポロとかプラスチックボトルのエンジンオイルをずっと使っていました。
アメリカ国内産での比較というか特徴みたいな意見をお聞きしたいです。
宜しくお願いいたします。
カラダも油切れで、ロース脂身を欲してるのでしょうね😊😊😊🥩🥩🥩 どちらかというとポン酢です。同じですよ〜😋😋😋
正義の味方谷口様、いつも情報ありがとうございます勉強になります！こちらは九州になります。今度近くの整備工場でペンズオイル入れます！私の車がお世話になる前から置いてある並行輸入ペンズオイル10W-40です。黒い樹脂容器で全て英語表記です。
ますます交換が楽しみですね！！
ありがとうございます(^^♪
なぬぐっさんのお陰でペンズオイルがいかに良質か良く分かりました‼︎
有難う御座います😅👍
どうぞよろしくお願いいたします♪
■ヤホーしょっぴんぐ
即納 ♪
プラチナム 100%化学合成 0w-20 SP GF-6A 20リットル PENNZOIL
優れた洗浄能力と高い油膜保持性能を兼ね備えています。 ... 見ていただいた方だけの得点です Q，なぜ ... 最高レベルの清浄性を発揮、、
吹き抜け云々(デンデン）より洗浄力❤
サーキットハードユースには添加しない洗浄剤。
性能が落ちますから。
街乗り車とかには最高のオイルです。
国内メーカーのオイルを通勤車のラパンhe21sのNAに使ってきましたが…
交換サイクルは、3000km毎。
オイルエレメントは、毎回交換。
ただ、1000km〜2000kmで変わるのを感じるのです。
毎日、往復80kmの通勤、同じ道を通るのですが、ほとんどが、体感でもそろそろ交換かなって、オドメーター確認すると、交換後2000km未満なんですよね。
通勤車にも為そうって改めて感じました。
オイルの解説、潤滑性よりも大事なオイルの基本機能、密閉性！しかもピストンリングの場所、シリンダーとの設置面のオイルの話は、納得！
そこで、ぉいらのzのオイル交換後の気づいた事で次回交換をお願いしに行った時に聞いてみたい事あるので、宜しくお願いします。
因みに、ぉいらのzは、今、一宮から30分くらい走行した場所で外装をお願いしていて、そちらにありますので、終わり次第、たにぐち自動車さんへ直行させて頂きたいと思っております。
事前に連絡しますので、都合が合い、居られる時にお願いします🙇♂️
先日初めて青いお高いオイルを入れて圧縮上がった？と体感しましたが…
ペンズは、最後まで持続するのですね✨
昔、ペンシルベニア産の原油から作ったベースオイルが良いと聞いた事がありますが、
今は精製技術も上がり何処の原油でも大差はないとも聞きますがどうなんでしょうか？
昔はモービル1を使っていましたが、20年近く前にニューテックのリッター4000円位の
オイルを使用して、『オイルでこんなに変わるんだ』って感動して以来ずっと
ニューテック使用してきましたが、最近のこのチャンネルの動画を観てペンズオイルを
試してみたくなっています。
オイルの事を知れるので【エンジンオイルの闇】動画が大好きです。
車は純正オイルが一番良いと思う。
相性が大事。
凄く良いオイルだと思います。同じくアメリカ産としてあるJAMPオイルはどのような評価ですか？ 良ければ参考に教えて下さい。宜しくお願い致します。
2年くらい前にアメリカの友達にジャンプオイル知ってる？って聞いたら「なんだそれ？知らんし、大丈夫かそれ」という返事でした
ご返信有難う御座います。オイルの闇深いっすね…。お問い合わせして良かったです。やはり、たぬぐっさんとこのオイルを買うしかないですね。参考に国内2社のWebをあたりましたが、販売に繋がるページが無いので、オイラの購入先は検討すらできず、たぬぐっさんとこ1択です。良かったですね👍、少し待ってて下さい。家の在庫が無くなれば買い替えします。
jampオイルは正直言って教えたくないです
どうして教えたくないのですか？ 同じくPAO100%なんですか？ もし良ければ教えて下さい。
@@user_gen6mame
洗浄能力も強いので添加剤いらずでOIL交換2回目ぐらいからエンジンの性格が変わるぐらい調子よくなり燃費も向上します！おまけに価格もそこまで高くない
何で教えたくないかは供給先が在庫切れ起こすので正直教えたくありません
本当に良いOILですよ！W社の数字CRより寿命も長くエンジンの吹けもジャンプの方が良いです！ジャンプRS1000シリーズはお勧めです！
ベースオイル自体の耐熱性の話しでしょうか？
ポリマー依存度が低いって事でしょうか？
凄く気になる。
私が知る限りですが、生産現場では指定されたOILを入れて、各種テストを行います。そのテストで目標を達成すれば量産品質OKつまり製品品質OK、だから製品、性能保証できます。故にテストしていないOILでの製品、性能保証は出来かねるとしか言えないのが実態ではないでしょうか。保証が欲しければメーカー純正、指定が一番です。ただしそれがベストではない事は、個人的経験からは、言えると感じています。プラチナブリッツ 10W-40 良い感じです。
リング下の黒いのは、吹き抜けじゃ無くて付着オイルの焼けじゃ無いのかな? ペンゾイルは耐熱性が高い!
国産はコンロッド含め全体の付着オイルが焼け 茶色いです。
バイク用って有ります？
近所には売ってないので、ネットで探したけど出てこないんですよね。
国産オイルメーカーでもライズオイルは別格だと思ってます！たぬぐっさん動画見てフルシンセティック至高主義をやめて、超ハイパフォーマンス鉱物油主義になりました！（まあ旧車乗りなのでｗ）それを叶えてくれるのはペンズオイルとライズオイルだけだと行きつき、ライズオイル入れてます！
本当に良いオイルが分かりました。
エンジンオイルはペンズオイル。
グリスはオメガです。
安いオイルをマメに換えて90マーク2を50万キロ乗ってますが
谷口自動車に行けばオイル交換して貰えるんですか？
久々に車じゃないやつ😊1人語りもドライブしながら聞けるんで好きです✨
社長おはようございます。
以前に通販購入で振り込み口座も教えてもらいましたが、まだ購入に至っては無いです。もし購入するなら以前の注文履歴とか残ってたりしますでしょうか？
それとも新規購入にした方が良いでしょうか？
こちらの車は水温より約3度下がオイルの温度です。
K6Aターボで700kmくらいで交換してますが、性能がストンと落ちる感じはしていたので、やはりそうだよなと再確認しました。
こちらは5000キロで換えてても普通に走りましたけど？
使用環境で全然違いますよ。
湿気の多い地域で週1～2回程度の走行、少し弄っていて、夏は若干冷却不足気で、冬は無対策だと冷間補正が長く入るくらいの感じです。
純正状態でハイコンプ気味なのか、年次改良で、次のモデルから圧縮比落とされているような仕様です。
ターボ用を謳った物の中では安いオイルを使ってますが、Mobil1の15ｗ50を試した際は抵抗を感じる割に性能落ちるまで1週間くらいしか差がなかったので。
少なくとも毎日乗ってる車に比べたら水分が入るのが早い環境下だと思います。
19:50 アテンザのディーゼルに乗ってました。
確かに純正オイルで1000kmくらいでエンジンのフィーリングが変わります。
燃料が降りて来てオイルがシャバシャバになってるんでしょうか。
9万キロで ガスケットが終わってしまい走れなくなりました。(煤だらけで詰まって壊れた？)
このオイル早く知ってれば助かったかも〜。
今はハイブリッドに乗ってますが、またディーゼル乗りたいです。
ちょい乗りはディーゼルに向いてないと聞いてますが、このオイルだと如何な物でしょうか？
ご教示のほどよろしくお願いします。🙇
ありがとうございます😊
ちょいノリほどこちらのオイルがオススメです
ぜひお試しください♪
ゆうて素人が喋ってるだけだからな
嘘半分くらいに聞かないと
ピストンクリアランスによって結果が変わるなら、鍛造入ってる物やアメ車と一般日本車とでは結果が異なる事に?オイルによって当たりが変わる?
料理人が鉄のフライパンにこだわる人達に似てる?空焼き熱入れて皮膜出来たら油馴染ませると卵こびりつかなくなるやつ。
バルボリンの20w50のオイルはどうですか？
谷口さんの推すペンズオイルが素晴らしいのは数々の動画で良くわかりました。
ところで谷口さんは日本製とか量販店に並んでいるオイルの闇を暴いてどうしたいんでしょうか。
やはり海外製を習って日本でも良いオイルを作って欲しい！とか
しょーもない高いだけの日本製を買わない方がいいよ！とか
どうしていきたいんでしょうか？
ペンズオイルを使ってみてくださいって事でしょ
@@ジムニーサイコー 今回の動画の様にタウンユースでもコレだけの差がでるなら、レースなどのシーンではもっと差があるはずなのに日本のレース界隈でもペンズオイルでなくいろんなオイルが使われているのが、不思議です。
谷口さんを信用してないとかそーゆー事ではなく日本製や量販店にある高めのオイルがダメならレース界隈でも使われないと思うんですけどねぇ‥
@@たつぼん-x3bさん
レースではオイルのライフ性能をほぼ無視できるのであまり差が出ないのでは無いかと。
某オイルメーカーのスポンサーカーでもそのメーカーのオイル使っていないとの噂も､､､
あくまで噂ですが。
私の聞いた話ですが、レース(走行会や草レースじゃなく)では量販店で売っている高めのオイルを使う事は無いはずです。
オイルメーカーがスポンサーをしていても(レース格式の高いレースはほぼ全車何かしらのオイルメーカーがスポンサーをしていますが)、そこのオイルを使用していないケースも有りますし市販品ではないスペシャルブレンドのオイルを使っているって話を聞きました。
全ての国内オイルメーカーではないと思いますが。
そしてレースでは、毎回交換なので耐久性(オイル自体の)を考慮しなくてもいい事が多いですし、耐久レースなどの長距離ではほぼ元々スペシャルブレンドだと聞いてました。
谷口さんも出来れば自社販売のペンズオイルを使用して欲しいでしょうが、それよりもエンジンやミッションにとって良いオイルを使って欲しいって気持ちの方が強いと個人的には思ってます。
谷口さんは、これ美味しいから騙されたと思って食べてごらんオジサンです😂
スーパーやコンビニのトンカツでも食べれるけど、専門店のトンカツの方が美味しいよ～って事です😊
日本のオイルとアメリカ製のオイルなんかはやはり違いはあるよね
耐久性も再度冷えると性能が戻ってきた感もある
とわいえ物理的な劣化には逆らえないからお財布に合った金額の物を入れた方が良い
ATFとかミッションオイルとかデフオイルなら高い物を入れると違いが続くけど
エンジンオイルについては高すぎるとコスパが合わない
ある程度の妥協できる性能を探って自分好みのオイルを見つけるべきだな
どなたか教えて頂きたいのですが、ヤフーや楽天で売られているペンズオイルゴールド20Ｌなどは全く別物で谷口さんが伝えている良い性能は望めないのでしょうか？購入しようか迷ってましたが偽物と考えるべきですか？
たいへん勉強になりました。
ありがとうございます。
先日たにぐちさんのところで注文した15w-40が届きました！早速使ってみます。
先ほど株式会社レッドアンドイエローのホームページ見たのですが、ペンズオイル軒並み取り扱い終了になってました…何かあったんですかね？勘繰ってしまいました。笑
オートバックスでペンズオイル交換しても大丈夫でしょうか？
大丈夫です。。アメリカ製をオイル事輸入して小分けしてます。。違う所は販売権利を買い日本製オイルに添加物を加え販売してる所も有りますけど。
私はラードで揚げた美味しい豚肉なら塩一択！😅
たぬぐつさん。
お疲れ様です。
ピストンのセカンドラウンドから、明らかに違いが出てますね。
トップリングで密封出来ていると言う事ですね。素晴らしい。
私もペンズオイルを使いたくなりました。
谷口さん、いつまで案件やっているんですか。そろそろ連絡通路じゃなかったでしたっけ。すいません、テキトウなコメントでした😅
量販店でもペンズオイル置いてますが量販店のペンズオイルでもいいって事？
だから、１５００キロぐらいで重くなるんだ…。乗っててわかります😂もう言いますがgr86乗ってますが…。カラダで体感できてます。
もう、今既に重いですね😅
最初は、エンジンの周りが最高です😅しかし１５００で明らかに重くなりますね😂乗り方の問題かも…。
ブリッピングに、ヒールアンドトゥの練習も兼ねて、遊んでいるので❗️
オートバックス・イエローハット・ジェームスなどの量販店、普通の整備工場ではペンズオイルは取り扱っていないのは何でだろ。
マンション住まいだから自分でオイル交換できる環境じゃないので、いつも量販店でオイル交換してます。
どこの量販店でも扱ってて信頼性の高いオイルってモービル1かなと思って、私はずっとモービル1を入れてます。
でも国内メーカーのオイルには潤滑性能のいいオイルが1つもないとは驚いています。
自分でオイル交換できる環境じゃない人は、量販店で何のオイルを入れるのが1番いいでしょうか？
レッドアンドイエローのペンズオイルならシェル系のGSで扱っています。
並行輸入のものはネットやたにぐち自動車ですね。本国のペンズオイルのHP見てるとラインナップにないオイルが日本のネットにもあります。パッケージのリニューアル等で名前が変わっているかもしれません。
@@ヒロシ-m7x 返信ありがとうございます。
しかしシェルのGSってもう何年も見てないような気がします…。
谷口さんは量販店で扱ってるオイルはおすすめしませんって言ってるんですけどね😅
レッドアンドイエローのペンズオイルは
アメリカ製ではないので別物です！闇です！ペンズオイル使いたいなら谷口自動車で扱ってるペンズオイルを使いましょう！！
@@ジムニーサイコー 返信ありがとうございます。
それが事実だとしてもですね、それを言ってしまうと、多くのユーザーは量販店で交換している訳で…。
誰しもが自分でオイル交換できる訳ではないですからね…。
『量販店のオイルはお勧めしません』というのはわかるのですが、大多数であろう『量販店でオイル交換してる人』のためにも『このオイルならまだマシですよ』みたいなことが聞きたいです。
吹き抜け量はそんなに変わらないのでは。
街乗り用に添加剤タップリ大サービスで洗浄力が強いのでは。
2021/07/10
知り合いにお勧めされたのでお試しで
ペール缶買い なんでも天然ガスがベースで
洗浄能力高めだとか・・・ 独特な香りで嫌いじゃないですね
■投稿: 磯野良たま
あぁ〜確かに1000キロ前後で劣化してる（のが分かる）オイルありますよね。
E社とS（今はAP）社にそれぞれ作らせてる某N社純正オイルがそれだった。
まだEスペ（E社製）はマシだったけど、Xシリーズは交換してから500キロぐらいでガサツなフィーリングが気になってた。
当時は理由がよくわからなかったけど、やっぱりベースオイルなんだよね。
ヤフー、オクシｮンのベンズオイルで大丈夫ですか？
前職（日産系のサプライヤです）でゲボ吐くほどRBやVRエンジンバラしては組んで飯食ってました。
ほぼほぼ同意見です
”良い状態が長く続くオイル”
ピストントップが真っ黒でも トップリングから下が綺麗なエンジン
回り方もそうだけど イイ仕事してるオイルだなって思う
トップリングから下。
「見たんか！？ 見たんか？？？ あ？」
気持ちが凄くわかる････････
うちの場合、がっつり飯は何でも美味い！と思ってますｗ
親父が乗ってる日産ブルにいろんなオイル試そうと思ったけど、去年の末にスマホ片手のながら運転、しかも初心者という最悪な奴に激しく追突されて廃車に・・・。
うちはあまり引きずりたくないけど、家族の怒りが未だおさまらず裁判するかもです。
中古でどノーマルの200系ハイゼットカーゴを買ったのですが、商用の軽ワゴンもオイル選びでエンジンの調子が変わってくるものなのでしょうか？
仕事にプライベートにと毎日ぶん回して走ってるのですが、軽バンのオイルメンテも基本は同じと考えていいでしょうか？
お勧めのオイルなどアドバイスいただければと思います。
hths3.5以上あれば完璧
なのでACEA A3が最強
10w-60のエンジンオイルユーザーが何人くらい集えば
10w60をアメリカから低コストで買えることができるのか知りたいな
そんなことは聞いてない オロシポン酢派だけど😂
製油所の精製工程に問題あるのかなぁ？ 不純物取る装置を更に追加も何百億とかかりそうですね。 製油所もご老体が多いのでむやみに装置追加しても他の装置が負けて壊れるとかありそうですね。
グループ４やグループ５のベースオイルのみを使っていれば、油田がどこ産とか、関係ないじゃん。
グループ３の合成油(VHVI)しか使えないというなら、仕方ないけど。
使ってみたらわかるのに、なんで揉める人が居るのか。
過去GTR用とかも使ってみましたが、これはエンジン長持ちするぞって感じたのはこのペンズの鉱物油が初めてですね。
整備工オイルとか実力的に論外になるくらいレベチですね。
新車から使えばカローラなんか70万から100万キロ近く走るんではないでしょうか。通常整備工オイルでも40万キロは行けるとして。
全く関係ないんですけど、100系のドアロックみたいにパワーウィンドウのモーターだけって無いですか？一応レギュレーターのストックあるんですけど何せ中古だし嵩張るしで。
マブチでも使えばいいと思います
一流品ですよ
違うエンジンのピストンなら
色が違うのは当然
ペンズオイルと同等
もしくはそれ以上のオイルは有りませんか？
300Vとかも良いと思いますが😅
私が使ってみた感想です。
ペンズオイルの全合成油を超える物はAMSOILだと思います。
アメリカでは最強と言われています。
ケンドールGT1、バルボリンのハイマイレージも良い印象でした。
全てプラボトルの並行輸入品です。
モチュール300vならスーパーカブに入れたら燃費が劇的に🦺向上しましたよ🏆🏆🌱🌱🌱
昔は黒海産かペンシルベニア産のベースが最高って言われてましたが今も変わらんのですか？
なんかコメント欄が荒れてきてますね💦
これにより、谷口さんの情報発信に変なネガティブバイアスかからないか？心配です😢自分は、谷口さん経由でHash9さんからEURO Lを購入させて頂きましたが、非常に満足しています😊
潤滑性能は当然必要だと思いますが、あのピストンを見せつけられると密封性能の必要性がひしひしと伝わりますね。
あのー、
俺のウィッシュ、1番安いおいる10w30で3000キロ毎交換で、エンジントラブル発生したことないよ。
ちなみに現在49万6500キロですが
RUclipsやってみたら？
よくご存知で。重要なのはトップリングから下の状態です。
レース参戦時にショップ店長から「エンジンオイルは自社油田を持っているメーカーから選べ」と教わりました。
理由はベースオイルの品質が違うと…
そんな話を思い出しました。
ホンダヴィゼル乗ってます。普通に街乗りです。ホンダ純正オイル3000キロごとに交換してます。あとホンダ車3台乗ってます。カストロールと出光使用してます。オススメのメーカー教えて下さい。参考にしたいのでアドバイスお願いします
純正よりカストロールの全合成の方がエンジンの保護の為には良いでしょうか
個人的にCastrolはオススメも否定もしません。ここ30年使っていないからです。出光も同じです。
私は長くMobilを使用しています。理由は先に書いた理由＋品質が他社より安定している＋入手し易さから。中身が変わっていない訳ではありませんが、C社より変化が小さいです。
入手し易さを除けばShellAdvanceやペンズオイル、フックスは使ってみたいですね。
ちなみにホンダ純正のG1は素晴らしい鉱物油だと思います。二輪用ですが、15,000rpm以上回せるエンジンに指定されていたりしますから…
あくまでも私個人の意見です。
あくまで私の個人的意見です。
@@仁木忍 ホンダ純正の4輪用オイルはどうですか?ホンダＮワゴンノンターボ現在12万キロ走行で0w20使用してます。取説には、0w20よりやらかいオイル指定してますが、エンジンの保護の為には5w30の方が良いでしょうかアドバイスお願いします
@@仁木忍 ホンダＮワゴンノンターボで12万キロ走行してます。0w20のエンジンオイル使用してます。取説には、0w20よりやらかいオイル指定してますがエンジンの保護の為には5w30の方が良いですか3000キロ事に交換してます!町乗りです。エレメントは、純正が良いとよく聞きますがどうですかアドバイスお願いします。エレメントは、マロミ産業仕様してます
「量販店で何のオイルがいいか、その量販店に聞けばいい」というコメントがあったので新しく書かせてもらいます。
私も店員に聞いたことぐらいはありますが、「純正指定の粘度は何ですか？」「それだったらこの辺のがよく売れてるので無難かなと思います。」ぐらいのことしか返ってきません。
全国の量販店の中にはガチでオイルを知り尽くしたような人も数人ぐらいは居るかも知れませんが。
今まで数えきれないぐらいのオイルを使ってきたという人でも、オイルの本当の性能なんてわかっていません。
私はもう走り屋歴30年で、もちろんオイルも数えきれないぐらい使ってます。
でもオイルを使ってみてわかることなんて、そのオイルの体感でのフィールと、どれぐらいの走行距離で劣化を感じるかぐらいです。
肝心な保護性能や清浄性能は、数えきれないほどのエンジンを開けて修理やオーバーホールしてきた車屋にしかわからないことなのです。
ただの量販店の店員にわかるはずがないのです。
加賀ノ井さん？
10W-40にホンダブロアのエンジンオイルを変えたのですけどなんだかエンジンが止まる症状が出ました。
この前みぞれが降った日にゴミを移動させるのに台車を使おうとそこの通り道の氷を吹き飛ばしていたのですけど回転があがららくなって他のブロアに変えて続きをしたのですけどその後エンジンかぶりが起きたのかエンジンがかからなくて半月ほど放置していました。
もう落ち葉を東京都に押し付けられて非常に迷惑している時期が終わったのと最新強風を役所が吹かせているので掃除にならないと放置していたのですけど久々に今朝掃除をするためにブロアを使ったのですけど止まりそうになった方はプラグを用意していたのですがエンジンがかかったので使おうと思いましたがスロットルが引っかかる感じが強くて後回しにしてその後エンジンオイルを変えたら絶好調に戻りました。
エンジンオイルを入れてから時間が経つと前のオイルとかに混ざってエンジンが止まるような傾向とかはあるのでしょうか？
使用頻度としてはこれまで使ってきたエンジンオイルでもまだ取り換えるほどには使ってはいなかったのです。
２つとも変えたら調子よく回るんですよね。
入れたときだけなのか使っていなくても時間で劣化してしまうのか？不思議な状況です。
車と違って80ccしかエンジンいる入らないのでオイルの劣化は早いことは早いのですけど止まる傾向になった理由が分からないです。
最近流行りの0w-20（もしくは互換性のある）オイルはペンズオイルには無いのですかね…？
そもそもアメリカだと0w20は無いのかな（笑）
>>「国産オイルではない」
是非RIZE OIL20W-50をお試しください
もし、おっしゃる通りでない結果が出たらコメントの改訂をお願いいたします
自分でやればいいと思うよ👍
4liter鉄缶の安いペンズオイル！いれました、なんか、ちがう、静か！軽くまわる、いいです😅
その手のヤツは偽物の可能性があると谷口さんが言うてましたよ
アメリカの精油技術だと思います。日本よりも歴史が有るのでベースオイルが優れてるのだと思います。日本の場合其れに添加物をなにを加えるか？で価格が変わるがベースオイルは同じですもんね。
カストロールがシェルに化学合成オイルで裁判沙汰に成りましたよね。。
精油には精製所に投資しないといけません。途方も無い投資と、精油ノウハウが必要です。。しかし水素、オゾンを使うと精製は一時的に成りますが、ベースオイル自体は小手先では出来ないって事ですよね。
食品の添加物と同じです。添加すると其れに似た様な物に変化するが、身体に良いか？悪いか？は長年使うと違いが出る話。
コメ読んでると ペンズオイルがええのか？某奥で買うか
たにぐちさん 感受的に変なこと言いました。 申し訳ありません。 元コメント削除しました。
せっかくいただいたご意見ですので削除されなくてもよかったのですが、削除の必要があればやむなしです
個人的には面と向かって意見の交換をしてみたいです。
僕の意見が100％正しいとは言いません。経験上の話ですので、これも一つの意見と冷静に受けとめていただけましたら幸いでございます
@@TNGCsub 実務経験もそうですが精製プラントの操業方策により本当のことを言ったわけですが、それも一つの意見として以っていただければ幸いです。