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家も色々エンジンオイル試しましたが ホームセンターの激安オイルは、3000キロ少し前から油圧が少しづつ 下がって来ます 少々良いオイルでも3000キロが目明日に下がって来るのでレプソルか とウルトを入れてます
逆に、アメリカでのオイルフィルター交換サイクルって、どのくらいなんだろう？？
とても参考になりました！次回の動画も楽しみにしてます😊
とても参考になりました。ペンズオイルを使ってみます。
あーん！もう！続きが見たい！裏チャンネル、登録しちゃった！商売上手😂
マジ化オイル交換のたびにフィルター交換してました
商売で車を乗る人よりも、趣味で車を乗る人の方が、カモにされやすいでしょうね。
お疲れ様です今現在タントカスタムに乗ってます一応ターボエンジンなのでスタンドで1番安いオイルですが少しでもエンジン内部が綺麗にと思い3000キロでオイル交換5000キロでオイルとエレメント交換してます
過去の動画で触れてらっしゃるかもしれませんが、使われているペンズオイルは、鉱物油でしょうか?それとも、全合成油、または部分合成油でしょうか?御教示くださると嬉しいです。ペンズオイルの使用を検討しているところです。
ペンズオイル使いたいけど、近所自動車屋さん置いてないし、個人でペール缶買うのも無理。仕方ないので、クエーカーステートを量販店で交換している。不具合無いし価格も悪くないけど、やっぱりペンズオイル使いたいよね。販売会社さん頑張ってよ～
ローバーミニのインジェクションMTなら15W50か20W50どうでしょう？
ブローバイガスの事を理解できました。分かりやすい説明、勉強になりますありがとうございます！
オイルはチューニングなんで！長谷川さんのあのお言葉が日常常に頭の中を飛び交っていてそろそろ限界に来ています！今入っているバルボリン君が卒業したら、ペンズオイルのペール買おうと思っています😎
ぜひ一度お試しください‼️そして「オイルはチューニングなんで！」って使ってください😆
@@TNGCsub よろしくお願いいたします✴️
自分の原チャリはそもそもフィルターが無い！まだ交換から2000kmも走ってないので次回交換時の汚れと粘度がどうなのか楽しみです。
慣らしが終わればオイルエレメントは1万キロ交換でも良いですね。エンジンへのダメージはドライスタートが一番と考えてます。毎日エンジン動かしていればオイル回りが早い低粘度使用。頻度が少なければ高粘度かなと思いますが、結局は使い方次第(笑)
バイクの話ですが、エンジンオイルは消耗部品みたいなものと思ってるのでフィルター含めて適度に換えてます。3000キロとか半年に１回とかは目安だけ。車のエンジンの倍以上の高回転で常時動いているので汚れも多いですからね。 車のオイル交換は点検や車検のときだけですね。
Ultra Platinumは取り扱いないんでしょうか
35年前大学生だった頃、ファミリアのキャブ車にペンズオイルやバルボリンの1クオートボトル買って入れてました。当時どこでも売ってた感覚あるんですけど、今はボトルを見なくなりました。
昔は、ペールもプラだったイメージ
30年前、unocalのオイル使ってました。ペンズオイルも当時使ってる人いましたねー
全日本GTでペンズオイルR34GTR走ってるのみて入れてましたね。走る系の車は乗らなくなったけどまた入れてみようかな。
先々週北海道に行ってきました。暖かったです。
10年１５万Ｋの軽トラにペンゾイル鉱物油5W‐30を入れ2000k乗りましたが、いまだにブローバイでのエアフィルターの汚れはありません。燃費は1キロほど落ちました。指定粘度が0W‐20なので当然ですね。こうなるとペンゾイルの0W‐20をためしたくなります。たにぐち自動車さんか、ハッシュナインさんで購入できませんか？
キャブセッティング編待ってますよー
FD2シビックタイプR（走行13万キロ、たまにサーキット走行）に乗っていますが、5w40か10w40どちらがおすすめでしょうか？ネットショップで購入させていただきたいと思っています、、
5w-40がおすすめです🙌
@@TNGCsub ありがとうございます！！来週末に注文させていただきます！
ブローバイはともかくカスや不純物等も拾ってくれるのがオイルフィルターの役割でもあると思うんですが、そんな長距離使って大丈夫かなって思いますがどうなんでしょ。
大丈夫かどうかは切ってフィルター見るしかないね
ターボエンジンだと3000km交換と聞きますね。今まで所有したことないので5000km前後で交換ですが。
日本の全てのブレンダーは、中国のベースオイルなんか使ってませんし、今の所、日本で中国産は流通してないと思います。そもそもペンゾイルのベースオイルであるGTLはアメリカ産ではないと思いますよ。ちなみに、日本のブレンダーが使うPAOはアメリカから輸入したモービル製やシェブロン製も商社が持っていれば買えますし、実際使ってますよ。ただし、UKの石油化学メーカーの物が流通量は1番多いですが。あんまり事実を言うとご都合悪ければ控えます。
え～っと、こっちはエビデンスしっかりありますけどw
GTLをアメリカで精製しているというエビデンスをお持ちと言う事をおっしゃってますか？シェルがGTL精製プラントをアメリカに持っていれば、その可能性もあるのかと思います。
@@TNGCsub車屋がエビデンス単語は通常使いませんねって事は…察しましたよGoodLuck
外人さんが外したオイルフィルター貯めていたらこれくださいと喜んで持っていきます。海外では全然こんなもの使えますよと言う事で、販売するそうです。
参考になりました以前の動画で気になったのが廃油の点検方法など、動画で教えて下さい
ぜひこちらの動画を参考にしてみてください♪ruclips.net/video/yVv18lIdsck/видео.htmlsi=pyYbibyany0XzK8w
高性能のオイルの優位性を最大に活かしたいのであれば、交換サイクルはどうしても短くなります。例えば、走って劣化して、ライバル視するオイルの新油の性能を下回ったら、もうその時点で優位性はなくなりますから交換が必要になります。ライバル視するオイルとの性能差が小さいほど、交換サイクルを短くしなければ優位性は保てません。何が何でも最高の状態をキープしなければ気が済まない、となれば必然的にそのようになります。
本日、プラチナブリッツ発送メール頂きました。4型ディーゼル9.7万キロ、今まで純正指定オイルでした。早く試してみたい❤
ありがとうございます😊
ここを見て、アマゾンで、ペンズオイルを買ったのですが、販売元がマンションの一室などの無店舗程安い傾向があるのですが、怪しいので、オールアマゾンの物を買ってみました。 オイルの販売経路の闇もあろのかな？と…
タービンのベアリングからはブローバイガス混ざりますか?
こういう動画でどう言われ様と、良いオイルだと言われて入れて何があっても何の保証もありません。ネットや動画で宣伝している時点で怪しいと思うべき。これはオイルだけではありませんが。
去年の11月下旬にプリウスに10w-40を入れて6000キロチョイ手前ですがさっき指で触ってみたら粘度がほとんど落ちてなかった😅なんじゃこりゃ(笑）
出光とエネオスのブローバイガスのどちらの方がエンジンに悪いんだろう
オイルフィルターは、毎回交換する。又は、全く交換しないかのどちらかです。
3回に一回のお店もありましたよ。よくわからないです。どれが正解かシャンプーと化粧品と同じで違いがわかりにくい
グッドボタンは動画スタートボタンだと思ってます😊3000キロで2回ごとにフィルター交換はいつのまにか洗脳されていましたが、谷口自動車さんで作業お願いするようになってからその呪縛から解き放たれました🙌体感できているのは言うまでもありません🎉
いつもありがとうございます(^^)/
どうやってピストンとブロックの隙間を埋めるのか？理屈がわからない動粘度ではないならどういう理屈でシール性を上げてるのか？境界潤滑膜は動粘度とは直結しないということ？結局は添加剤の違いだけな気がしちゃいますね。全てを話してないので結局闇は闇のままですね
マレーシア産ですか? 動画だしてください
顔が似てないですか？ 兄弟かと思った
フィルターレンチに多様性が無いのが闇ポイントなのかも
ベテラン整備士が自分の車オイルフィルターいつ換えたか分からないのは本当なんだね笑
オイルフィルターは、純正が一番良いという意見を聞きますがどうでしょうか。エンジンの痛みが違うという意見を聞きますが。現在NITTOオイルフィルター使用してます参考したいのアドバイスお願いします
レ◯ドア◯ドイ◯ローで取り扱ってるペンズオイルに昭和シェル製造があるのは知っていました実際の所このラインナップの中にたぬぐっさんの言う本物のペンズオイルはどれくらい存在するのでしょうか？それこそこの答えは有料なのかもしれませんが
カプチーノにペンズオイルつかいたいのですが10w40と15w40どちらがいいでしょうか？冬は乗りません。
10W-40の方がいいと思いますね～
@@TNGCsub ありがとうございます。買わせていただきます。シンクロシフトⅡのオーダースタートはまだかかりそうですか？
安く買える理由は、一昨年までcif価格で優遇されてたからですね！中国は分かりませんが、韓国製のgroupⅢも決して悪いベースオイルではないと思います。(某量販店で並んでいるようかオイル) 北米のベースオイルの品質は、もちろんいいと思いますが、闇と謳って他の量販店オイルを馬鹿にするのは、ちょっと悲しいですね。それぞれ良さがあることを忘れないでください！
一度、廃油から日本アナリストへ分析かけてみてください
返信ありがとうございます。お金が貯まったら廃油分析かけてみようと思います。個人的には、スラッジが多い方が、耐久性は低いですが、性能は発揮したと言う見解を持っています。これってただしいですかね？返信いただけますと幸いです！
だったら答えは簡単で、ディーゼルエンジン用のオイルを入れれば、少しでも長く乗ることができる様になる。何故なら、酸化物を中和する成分が多いからね。
お疲れ様です⇧今回も⇧有益な動画を♪有難う御座います♪お二方の仰る通り、化学製品全体に言える、物質の純度！精製度、闇は深いですねぇ（笑）しかし⇧BMWの車両は⇧静かですね♪
いつもありがとうございます♪ 日本人はメーカーが提示したデータは絶対に間違いない！と考えている人が多数派ですからね～そこに落とし穴があったりなかったり。。。おっと、誰か来たようだ
@@TNGCsub出すのは，チャンピオンデータ😅
こちらこそ↑有難う御座います♫ 仰る通りですね↑データは重要ですが、それ以上に再現性が重要ですね↑車は忖度しないですし（笑）交換次期になりましたら↑また購入させてください♪無論なさらず、頑張ってください♪応援しております↑今後も何卒、宜しくお願い致します。
@@black_kite_ 間違い無いですね（笑）
いきなりグットボタン勢の1人です(^^)
うれぴーです😆😆😆
ズルい有料払って聞きたいやんｗｗｗｗｗ
それは無いな～😅フィルター交換しないと古いオイルがフィルターに残ってるから100%オイル交換されないし少なからずスラッジ等のカスはフィルターに付着してる筈よ😅まあ3000km以内で交換ならそこまでオイル劣化してないでの交換だからまだマシかもしれないけど普通の人は5000kmでの交換だからね〜😅
エンジンやオイルの最新技術、勉強なさったほうがいいかと。
💪😃www✨
手放し運転どうかと思う・・・
家も色々エンジンオイル試しましたが ホームセンターの激安オイルは、3000キロ少し前から油圧が少しづつ 下がって来ます 少々良いオイルでも3000キロが目明日に下がって来るので
レプソルか とウルトを入れてます
逆に、アメリカでのオイルフィルター交換サイクルって、どのくらいなんだろう？？
とても参考になりました！次回の動画も楽しみにしてます😊
とても参考になりました。
ペンズオイルを使ってみます。
あーん！もう！続きが見たい！
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商売上手😂
マジ化オイル交換のたびにフィルター交換してました
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お疲れ様です
今現在タントカスタムに乗ってます
一応ターボエンジンなので
スタンドで1番安いオイルですが
少しでもエンジン内部が綺麗にと思い
3000キロでオイル交換
5000キロでオイルとエレメント交換してます
過去の動画で触れてらっしゃるかもしれませんが、使われているペンズオイルは、鉱物油でしょうか?
それとも、全合成油、または部分合成油でしょうか?
御教示くださると嬉しいです。
ペンズオイルの使用を検討しているところです。
ペンズオイル使いたいけど、近所自動車屋さん置いてないし、個人でペール缶買うのも無理。
仕方ないので、クエーカーステートを量販店で交換している。不具合無いし価格も悪くないけど、やっぱりペンズオイル使いたいよね。販売会社さん頑張ってよ～
ローバーミニの
インジェクションMTなら
15W50か20W50どうでしょう？
ブローバイガスの事を理解できました。分かりやすい説明、勉強になりますありがとうございます！
オイルはチューニングなんで！長谷川さんのあのお言葉が日常常に頭の中を飛び交っていてそろそろ限界に来ています！今入っているバルボリン君が卒業したら、ペンズオイルのペール買おうと思っています😎
ぜひ一度お試しください‼️そして「オイルはチューニングなんで！」って使ってください😆
@@TNGCsub よろしくお願いいたします✴️
自分の原チャリはそもそもフィルターが無い！
まだ交換から2000kmも走ってないので次回交換時の汚れと粘度がどうなのか楽しみです。
慣らしが終わればオイルエレメントは1万キロ交換でも良いですね。
エンジンへのダメージはドライスタートが一番と考えてます。
毎日エンジン動かしていればオイル回りが早い低粘度使用。頻度が少なければ高粘度かなと思いますが、結局は使い方次第(笑)
バイクの話ですが、エンジンオイルは消耗部品みたいなものと思ってるのでフィルター含めて適度に換えてます。3000キロとか半年に１回とかは目安だけ。
車のエンジンの倍以上の高回転で常時動いているので汚れも多いですからね。 車のオイル交換は点検や車検のときだけですね。
Ultra Platinumは取り扱いないんでしょうか
35年前大学生だった頃、ファミリアのキャブ車にペンズオイルやバルボリンの1クオートボトル買って入れてました。当時どこでも売ってた感覚あるんですけど、今はボトルを見なくなりました。
昔は、ペールもプラだったイメージ
30年前、unocalのオイル使ってました。ペンズオイルも当時使ってる人いましたねー
全日本GTでペンズオイルR34GTR走ってるのみて入れてましたね。走る系の車は乗らなくなったけどまた入れてみようかな。
先々週北海道に行ってきました。
暖かったです。
10年１５万Ｋの軽トラにペンゾイル鉱物油5W‐30を入れ2000k乗りましたが、いまだにブローバイでのエアフィルターの汚れはありません。燃費は1キロほど落ちました。指定粘度が0W‐20なので当然ですね。こうなるとペンゾイルの0W‐20をためしたくなります。
たにぐち自動車さんか、ハッシュナインさんで購入できませんか？
キャブセッティング編待ってますよー
FD2シビックタイプR（走行13万キロ、たまにサーキット走行）に乗っていますが、5w40か10w40どちらがおすすめでしょうか？
ネットショップで購入させていただきたいと思っています、、
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@@TNGCsub
ありがとうございます！！
来週末に注文させていただきます！
ブローバイはともかくカスや不純物等も拾ってくれるのがオイルフィルターの役割でもあると思うんですが、そんな長距離使って大丈夫かなって思いますがどうなんでしょ。
大丈夫かどうかは切ってフィルター見るしかないね
ターボエンジンだと3000km交換と聞きますね。
今まで所有したことないので5000km前後で交換ですが。
日本の全てのブレンダーは、中国のベースオイルなんか使ってませんし、今の所、日本で中国産は流通してないと思います。
そもそもペンゾイルのベースオイルであるGTLはアメリカ産ではないと思いますよ。
ちなみに、日本のブレンダーが使うPAOはアメリカから輸入したモービル製やシェブロン製も商社が持っていれば買えますし、実際使ってますよ。ただし、UKの石油化学メーカーの物が流通量は1番多いですが。
あんまり事実を言うとご都合悪ければ控えます。
え～っと、こっちはエビデンスしっかりありますけどw
GTLをアメリカで精製しているというエビデンスをお持ちと言う事をおっしゃってますか？
シェルがGTL精製プラントをアメリカに持っていれば、その可能性もあるのかと思います。
@@TNGCsub
車屋がエビデンス単語は通常使いませんね
って事は…察しましたよ
GoodLuck
外人さんが外したオイルフィルター貯めていたらこれくださいと喜んで持っていきます。海外では全然こんなもの使えますよと言う事で、販売するそうです。
参考になりました
以前の動画で気になったのが廃油の点検方法など、動画で教えて下さい
ぜひこちらの動画を参考にしてみてください♪
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ありがとうございます😊
ここを見て、アマゾンで、ペンズオイルを買ったのですが、販売元がマンションの一室などの無店舗程安い傾向があるのですが、怪しいので、オールアマゾンの物を買ってみました。 オイルの販売経路の闇もあろのかな？と…
タービンのベアリングからはブローバイガス混ざりますか?
こういう動画でどう言われ様と、良いオイルだと言われて入れて何があっても何の保証もありません。
ネットや動画で宣伝している時点で怪しいと思うべき。これはオイルだけではありませんが。
去年の11月下旬にプリウスに10w-40を入れて6000キロチョイ手前ですがさっき指で触ってみたら粘度がほとんど落ちてなかった😅なんじゃこりゃ(笑）
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オイルフィルターは、毎回交換する。
又は、全く交換しないかのどちらかです。
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グッドボタンは動画スタートボタンだと思ってます😊
3000キロで2回ごとにフィルター交換はいつのまにか洗脳されていましたが、谷口自動車さんで作業お願いするようになってからその呪縛から解き放たれました🙌
体感できているのは言うまでもありません🎉
いつもありがとうございます(^^)/
どうやってピストンとブロックの隙間を埋めるのか？理屈がわからない
動粘度ではないならどういう理屈でシール性を上げてるのか？境界潤滑膜は動粘度とは直結しないということ？
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マレーシア産ですか? 動画だしてください
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オイルフィルターは、純正が一番良いという意見を聞きますがどうでしょうか。エンジンの痛みが違うという意見を聞きますが。現在NITTOオイルフィルター使用してます参考したいのアドバイスお願いします
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実際の所このラインナップの中にたぬぐっさんの言う本物のペンズオイルはどれくらい存在するのでしょうか？
それこそこの答えは有料なのかもしれませんが
カプチーノにペンズオイルつかいたいのですが10w40と15w40どちらがいいでしょうか？冬は乗りません。
10W-40の方がいいと思いますね～
@@TNGCsub ありがとうございます。買わせていただきます。
シンクロシフトⅡのオーダースタートはまだかかりそうですか？
安く買える理由は、一昨年までcif価格で優遇されてたからですね！中国は分かりませんが、韓国製のgroupⅢも決して悪いベースオイルではないと思います。(某量販店で並んでいるようかオイル) 北米のベースオイルの品質は、もちろんいいと思いますが、闇と謳って他の量販店オイルを馬鹿にするのは、ちょっと悲しいですね。それぞれ良さがあることを忘れないでください！
一度、廃油から日本アナリストへ分析かけてみてください
返信ありがとうございます。お金が貯まったら廃油分析かけてみようと思います。個人的には、スラッジが多い方が、耐久性は低いですが、性能は発揮したと言う見解を持っています。これってただしいですかね？返信いただけますと幸いです！
だったら答えは簡単で、ディーゼルエンジン用のオイルを入れれば、少しでも長く乗ることができる様になる。
何故なら、酸化物を中和する成分が多いからね。
お疲れ様です⇧
今回も⇧有益な動画を♪有難う御座います♪
お二方の仰る通り、化学製品全体に言える、物質の純度！精製度、闇は深いですねぇ（笑）
しかし⇧BMWの車両は⇧静かですね♪
いつもありがとうございます♪ 日本人はメーカーが提示したデータは絶対に間違いない！と考えている人が多数派ですからね～
そこに落とし穴があったりなかったり。。。おっと、誰か来たようだ
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こちらこそ↑有難う御座います♫
仰る通りですね↑データは重要ですが、それ以上に再現性が重要ですね↑
車は忖度しないですし（笑）交換次期になりましたら↑また購入させてください♪
無論なさらず、頑張ってください♪
応援しております↑
今後も何卒、宜しくお願い致します。
@@black_kite_
間違い無いですね（笑）
いきなりグットボタン勢の1人です(^^)
うれぴーです😆😆😆
ズルい有料払って聞きたいやんｗｗｗｗｗ
それは無いな～😅フィルター交換しないと古いオイルがフィルターに残ってるから100%オイル交換されないし少なからずスラッジ等のカスはフィルターに付着してる筈よ😅まあ3000km以内で交換ならそこまでオイル劣化してないでの交換だからまだマシかもしれないけど普通の人は5000kmでの交換だからね〜😅
エンジンやオイルの最新技術、勉強なさったほうがいいかと。
💪😃www✨
手放し運転どうかと思う・・・