Метки на шестернях это заводская проверка твёрдости металла. Это на индикатор как их совмещать. Их можно совмещать как угодно. Зазор между шестеренками не так важен. Важен зазор осевой и между шестернями и корпусом (масло в двигатель прокачивается по наружным сторонам - корпус - шестерня). Между шестернями масло не прокачивается. Важно что бы люфта ведущей шестерне в корпусе не было.
Если релукционный клапан какие признаки? У меня при замене масла не гаснет лампа давления пока не откручу фильтр и не продавит мпэасло поьом все ок , замерял давление на холостом 1.2 на 2500 тыс 3.5.
Привет, дело такое, ехал загорелся знак масла, после чего машина заглохла и завелась на 3 раз, мерели давление показало 0.1бара масляного давления, чуть даёшь газу начинает глохнуть, но не глохнет, на холостых работает ровно, может быть масляный насос???
кстати сеточка там адская. если не чистить отделитель масла в вентеляции карторных газов то акалиной эту сетку забивает знатно. и легче не чистить а купить какой нибуть джипи груп и поставить сетку от него
Здорово на Ауди б4 точно такой же насос? Объем 2.0. Просто когда мерил с щупом 0,15мм на плоскости. А между шестерёнки тоже 0,15мм. Оба нормально было. И я обратно поставил но горит давление на холостых.
Привет!ты сказал в видео что насос гремел!Как гремпл,мросто у меня мотор 1.9 аfn,появился лязг за тнвд внизу ближе к кпп,,потом постукивание!это насос?лампа давления не горит!
Тогда скорее всего это не насос , у меня через пару месяцев после запуска и прогрева переодически начала масленка загоратся , если яма есть то насос посмотреть не долго подрамник ослабить двигу поднять)
@@paxmelkomi я думаю что именно вот эти шестерни в насосе тандемном выработались сильно,просто это появилось при заводке в мороз,и продолжалось до вчера,т.к. вчера заехал в гараж,поменял тнвд,грешил на него,но нет,звук остался в задней нижней части двигателя!Снял вчера масленный фильтр,разобрал его,стружки нет.
Ну насос тогда промерить а в фильтре стружки и не будет , я 19abl дизель разбирал в фильтре чисто а сетка в поддоне вся в нагаре была) в мороз у меня и началось это кстати
Метки на шестернях это заводская проверка твёрдости металла. Это на индикатор как их совмещать. Их можно совмещать как угодно. Зазор между шестеренками не так важен. Важен зазор осевой и между шестернями и корпусом (масло в двигатель прокачивается по наружным сторонам - корпус - шестерня). Между шестернями масло не прокачивается. Важно что бы люфта ведущей шестерне в корпусе не было.
Друг на 200 наждачку насос в месте с шестернями и также кришку ровняеш и 50 % срока ещо бегает
А крышку толку полировать если шестерни сест ? Они давленте 90 пр создают)
Если релукционный клапан какие признаки? У меня при замене масла не гаснет лампа давления пока не откручу фильтр и не продавит мпэасло поьом все ок , замерял давление на холостом 1.2 на 2500 тыс 3.5.
Привет, дело такое, ехал загорелся знак масла, после чего машина заглохла и завелась на 3 раз, мерели давление показало 0.1бара масляного давления, чуть даёшь газу начинает глохнуть, но не глохнет, на холостых работает ровно, может быть масляный насос???
Вторая метка почему то на второй шестерне, с обратной стороны. Ну у меня было именно так.
хорошее видео,картерные газы могут быть в двигателе из за него?
2 обёьм чтот ли
сформулируйте вопрос грамотно ) я не понял
Димексид отмыл все:)) и маслажор ушел и движок стал чище! Фольсваген пассат б 5 1.8 1997 г
А вы куда его добовляли, в мотор, или насос промывали
как вы мыли сетк димексидом?
Привет, а можете подсказать размеры самих шестерен, вала и отверстия в ведомой? Спасибо.
я честно говоря не знаю) тоько допустимые размеры при дифектовке. но если очень надо можно думаю в сети найти . или штангеном померять е по по мест
А какой пробег был у насоса?
Мастер Ворот 300т к если не матал пробег бывший хоз
ДМИТРИЙ СКОМОРОКОВ очень хороший пробег для насоса. Надеюсь что на моем не насос и все обойдётся чисткой маслоприемника
кстати сеточка там адская. если не чистить отделитель масла в вентеляции карторных газов то акалиной эту сетку забивает знатно. и легче не чистить а купить какой нибуть джипи груп и поставить сетку от него
У меня на горячую загорается лампочка, померял зазор 0,30 пробег больше 500 тысяч, точного не знаю, непонятно сколько скрутили)
Здорово на Ауди б4 точно такой же насос? Объем 2.0. Просто когда мерил с щупом 0,15мм на плоскости. А между шестерёнки тоже 0,15мм. Оба нормально было. И я обратно поставил но горит давление на холостых.
Так я не понял,что насос давления не давал маслёнка загорелась?
ДА ГОРЕЛА НА ГОРЯЧУЮ
Здраствуйте,у меня такая проблема,можно ремонтировать насоса? Я не мог найти нигде другой насос
Привет!ты сказал в видео что насос гремел!Как гремпл,мросто у меня мотор 1.9 аfn,появился лязг за тнвд внизу ближе к кпп,,потом постукивание!это насос?лампа давления не горит!
Доброво времени суток, было лязгонье как будто цепь растянулась ,при даче газа перерастало в вой .
@@paxmelkomi у меня лязганье тоже,но воя не было,при нажатии газа,лязг ускопяется но не пропадает(
Тогда скорее всего это не насос , у меня через пару месяцев после запуска и прогрева переодически начала масленка загоратся , если яма есть то насос посмотреть не долго подрамник ослабить двигу поднять)
@@paxmelkomi я думаю что именно вот эти шестерни в насосе тандемном выработались сильно,просто это появилось при заводке в мороз,и продолжалось до вчера,т.к. вчера заехал в гараж,поменял тнвд,грешил на него,но нет,звук остался в задней нижней части двигателя!Снял вчера масленный фильтр,разобрал его,стружки нет.
Ну насос тогда промерить а в фильтре стружки и не будет , я 19abl дизель разбирал в фильтре чисто а сетка в поддоне вся в нагаре была) в мороз у меня и началось это кстати