VW E Golf II (36 кВт). Повний огляд від власника! Плюси та мінуси.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- 👉Я підберу та привезу під Вас авто з Норвегії, США, Китаю та Канади в Україну. Мої контакти: +38(066)123-57-27 або +38(098)697-88-14 (Антон Феррум) або Телеграм: @AntonFerrum
🔥 Мій телеграм-канал з крутими цінами на авто: t.me/AntonFerr...
📌За репости та підписки друзів буду надзвичайно вдячний!!!🙏🏻
------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Після продажу свого Гольфа першого покоління я купив собі VW E-Golf другого покоління з 36-ою батарейкою. Покатавшись на ньому місяць я готовий розповісти про нього всі подробиці! І за мінуси теж не забув))
00:36 Історія мого володіння VW E-Golf
01:59 Які почитати SOH у E-Golf. Залишок батарейки.
04:56 Задні ліхтарі єелектричного Гольфа
05:17 Підкапортка VW E-Golf та яка потужність заряджання
06:13 Все про тепловий насос єелектромобіля
08:29 Багажник VW E-Golf II 36kWt
10:58 Салон VW E-Golf II 36kWt
19:55 Як заряджати VW E-Golf з Норвегії. Порти зарядки.
20:40 Другий ряд VW E-Golf
22:37 Тест драйв електричного гольфа. Як він веде себе в дорозі?
28:02 Висновки
#АнтонФеррум #E-Golf #VW #електромобіль #АвтозНорвегії
Підбір авто в Норвегії, США та Китаї. Тел.: +38-098-697-88-14 (Антон Феррум) або Телеграм: @AntonFerrum
🔥Я створив телеграм канал, в якому публікую авітвки з крутими цінами: t.me/AntonFerrumUA
📌За репости та підписки друзів буду надзвичайно вдячний!!!🙏🏻
Ви талановитий продавець 👍 за українську мову окреме спасибі 🙏
Дякую за підтримку!
Гарний огляд. Скільки буде коштувати під ключ, саме ось таке авто, як у відео, з такою комплектацією?
Дякую!🙏🏻
+/- 17500$.... 18500$
Машина гарна. Огляд те що треба. Класика. Нічого зайвого і не за всі гроші світу.
В точку🎯
😅
Асистент утримування в смузі починає працювати при швидкості 60+
Сьогодні їздив лише на круїзі, смугу бачить лише у 20% випадках, при тому що нові дорогі і гарні розмітка. Певно у асистента відпустка))) Але хочу сказати що загалом по місту ця опція непотрібна. На трасі - інша справа
@@AntonFerrum згоден з Вами,функція для міста непотрібна,в мене розмітку бачить навіть якщо є одна смуга
Вітаю, катаюсь на е-ґольфі 5-й місяць, авто чудове але мінуси є: шумоізоляція, низький кліренс, запас ходу у зимку дуже падає, і немає можливості прогріти салон під час зарядки. Хочу зазначити, що опція автопаркування це дуже зручно.
з досвіду мого електричку раджу купувати тільки тому хто має де заряджати !
якщо власної зарядки нема то...... це тільки морока
Чудове відео) красива українська мова !
Щиро дякую!!!🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Цікаво провести тест проїхати 100км на цих дисках і поставити 15 або 16 і замірити різницю по використаних кіловатах.
Не замислювався, але може бути цікавий тест. На зиму поставлю 16ті стокові от і побачу різницю.
Ну я на ДВС снял 205-16,и поставил 245-18,то разницы не заметил...разве что не видимые,,капли,,....а вот шума прибавилось,это правда...
@@AntonFerrum Антон, порівняння буде некоректне, т.я. вже навіть зараз витрата більша, ніж тиждень чи два тому, бо температура впала. Взимку тим більше витрата буде більшою, ніж зараз.
@@Anvakoua Так можна в день перевзувки проїхати відрізок на літній, а потім на зимовій.
@@Wed_4333 Ось це був би правильний тест.
Сорі, але це не гольф другого покоління. Це e_Гольф 7 в рестайлі, або, нехай, e-Гольф 7.5. Гольф другого покоління це 1983-1992 роки випуску)
Це Е-Гольф другого покоління
Яка тут батарейка , літій-іонна ? Чі е в Норвегії з залізо фосфатними батарейками ?
Антоха-Железяка😂
,лайк за мову
Добрий день. А id3 Ви возите з Норвегії? Цікаво було би почути ціни і огляд на одного з них із великою батареею.
Вітаю. Так можу привезти з Норвегії. Від 26.000$
По тепловому насосу. Він найкраще працює в міжсезоння. До легкого мінуса. Далі ефективність вже не та, хоч формально і до -15-20с але ефективність вже мінімальна відносно звичайних обігрівачів.
Тому допускаю, що в міжсезоння має берегти досить суттєво км. На рівні 1/3-1/2 від такого без тн. Чи багато це... вирішуйте самі
Що означає невбиємі батарейки? Вони від Бога? Це літійіонки чи залізофосфат чи ще щось?
Гольфи то гарно, а як що до Опель Ампера? Приганяєте?
Так звичайно! І Болти і Ампери з Норвегії легко привезу! Тел. 0986978814
А чому Болт не розглядається як альтернатива? до 18 можна знайти варіанти наскільки я знаю?
Гольф 36квт від 16.000$, Болт від 19.000$. Гольф подобається усім, а Болт - нікому. Функціонал у Гольфа значно кращий ніж у Болта. У Гольфа крісла, а у Болта табуретки. Гольф купив для кайфу, а Болт - необхідність бо велика батарейка
@@AntonFerrum мені наприклад Болт цікавіший по дизайну) а Ліф другий ще більше подобається. +кажуть у Гольфа нема (або майже нема) комплектацій зі шкіряними сидіннями, а тканеві дуже швидко затираються. Ну то таке
Ну а после 20го кто его заменил?Или его сняли с производства?
Зняли та почали випускати іd3.. id4...
У меня тоже был самсунг s10,но через 4 года батарея перестала держать.....купил китайца и щаслив:)
Підскажіть якщо купити таке авто. Як організувати зарядку дома? Потрібно заморачуватись,чи просто в звичайна розетка підійде?
Просто звичайна розетка.
Саме сумне, що немає інфи скільки проїзджає з кондиціонером і з піччю восени?
Бо насправді, без кондиціонера і обігрівача десь 25% від загального пробігу. В мене так точно. А їздити в шапці то не наш метод.
Обзор не досить повноцінний, нажаль.
Будьте уважними, я казав, у мене 240- 250км при нормальному режимі експлуатації і без клімату. Але все це абсолютно повністю залежить від водія! У Вас може бути як 300км так і 150км
@@AntonFerrum Ви також уважно читайте, що вам пишуть , а не те, що вам хочеться почути. Хотілось би отримати інформацію саме з КЛІМАТОМ чи ОБІГРІВОМ, а не в шапці і перчатках з попутним вітром.
Навіщо мені десь там хтось скільки проїзджає 150-230, я ж ваш канал дивлюсь от і розкажіть , скільки з кліматом їде. Критика справедлива рахую , саме до вашої не повноцінної інформації.
Це моє особисте враження від перегляду "обзору", маю право.
Чесно кажучи, очікував більшого в цифрах і фактах, більш скурпульозно, бо давно його чекав саме від вас, а отримав як у всіх.
Хоча розумію, замовлення, автовози, кошти потрібно заробляти, а не огляди детально знімати.
@@AntonFerrum14:58 та інформація яка потрібна не кажете, зате преплели кума, який десь там їхав, не доїхав, проїхав 200, писало 300..
Хоча розумію, не хочете покупців відпугнути правдою. 😂
Є нюанс. У е-глльфі виділяється чистий об'єм батареї 32кВт, а не 30...
Там взагалі логіка інша - просто не посадити батарею в нуль
Тепловий насос не дає перегріватись батареї, отже зменшується деградація, а взимку або літом обігріває або охолоджує і збільшує пробіг на одном заряді, а головне при швидкісній зарядці не убивається батарея, бо не перегрівається. Батарея найбільше боїться високих температур. Без насоса батарея деградує бистріше.
Стоп! Тепловий насос - це підігрів! А от кондиціонер - не дає перегріватися батареї! Не плутайте!
@@AntonFerrum може й так🤔..., я думаю що кондиціонер задіяний і при нагріві і при охолодженні, як у вас дома взимку кондиціонер гріє, а влітку охолоджує, а назва,, тепловий насос,, це як обще поняття всієї системи, хоча є і водяне охолодження і фреоном, у водяному використовують,, испаритель,, а це типа той самий кондиціонер. 🤪Треба гуглити😄
В гольфі немає підігріву/охолодження батареї високовольтної!
Тільки за рахунок 10%буферної ємності ви його ніколи незарядите і нерозрядите тим самим деградація мінімальна бо якраз батареї цього найбільше бояться,тому німці тим і взяли але доступна ємність 30 квт трохи маркетинг бо це обідно могли б і кнопочкою це розділити шоб для запасу було навсяк випадок
В кума росхід 10 у вас 14 а на приборці 17 хто пи.....😂 розумію ці казки так як мав електричку.
Коли авто стоїть включене і з кліматом - витрати показує великі. Більшість моїх клієнтів кажуть що в середньому 13кВт на 100км влітку
В режимі еко плюс в тошнотному режимі їзди можна досягти 10квт/год,але перепрошую навіщо так їздити на гольфі,ви втрачаєте кайф від такої машини
Де можна зарядитись за 17 гр.,піздун веселий,на заправках 1 кВт по 15 гр.,а бере 17 кВт на 100 км
13квт - це середні витрати по ньому, ціна вночі у мене - 1,3грн. От і рахуй... І прошу без образ, бо ти не правий!
Мова про заряджання з дому вночі, думайте
Не Ioniq звісно, але в цілому непогане авто
От буквально сьогодні відзняв порівняльний огляд на E-Golf, Ioniq та i3. Підпишіться щоб не пропустити результати....
Якщо їхати по трасі 100-120, і інколи обганяти, скільки км він проїде?
Дивлячись на роботу клімату - 160-220км
24:30 жуткие кадры((
Нажаль так(((
До 60 км/г розмітку і не буде бачити, але побачить якщо увімкнути адаптивний круіз
Їздив по трасі, 500км, на круїзі, ситуація така сама
@@AntonFerrumну може питання до читання розмітки і є, але питання у тому, що із вимкненим круїзом читати буде після 60км/г, та й індикатор буде жовтим, тобто не працює. Хоча на кіа і рено працює завжди в мене. З цікавого по комплектації ще омивач фар, поворотна оптика яка слідкує за кермом, дуже класне підсвічування повороту, а також напевно є підігрів форсунок омивача скла і самих шлангочек.
А в Кривом Роге есть специалисты по элетро автомобилям?(ремонт обслуживание)
Есть
да, так вроде все классно, а цена? не проще уже новую хонду китайскую за 24000? с запасом хода 450
24000+5% в пенсійний при постановці на облік.
Ітого вже 25200 + резина на дисках окремо, це ще 600. Вже 25800
Далі, додайте до китайського авто заміну порта зарядки, або зарядного це ще 500 баксів, 26300.
Також відсутність української мови на приборці, в магнітолі, всюди китайські ерогліфи, ну і якість авто і виконання на 10 щабелів нижче.
Хонду вже розпробували, зрозуміли що фігня, попит впав в десятки рази.
Нет проще, потому что:
1. Нет популярного быстрого порта зарядки, а это +1000... 2000$ смотря что, покупать, переходник или ставить нормальный порт
2. Нет локализации
3. За последний год она в Китае опустилась в цене на 20%, а это значит огромные потери при продаже в будущем
4. 450км на ней в нормальном режиме не проехать никогда, только в режиме пенсии и без климата
5. Пустые комплектации
6. В итоге станет почти в 1,5 раза дороже чем Гольф, а это не конкурент
7. Ездить на китайце!!! Не Хонда, а Донг Фенг!!!!!
Это моё личное мнение и я не претендую что оно должно совпадать с мнением других.
Спасибо за Ваш вопрос!
А вообще для себя, если рассматривать бюджет 25+28к$, то нужно смотреть уже в технологии, а это Тесла. Допустим model 3
@@AntonFerrum тесла да, только у них часто вылетает мосфктный инвертор, меняется вместе с мотором, 3 + тысячи долларов
@@Альгіцид пенсионного фонда нет на электромобили!! А порт быстрой зарядки и не нужен с такой батарееей
@@Rudolff222первый раз такое слышу . А ещё прямо "часто" ....
В яких комплектаціях іде підсвітка ambient?
яка Ваша думка про Кіа Соул 27 кВт ?
Ні! Тільки від 30квт
В Дніпрі що не видають зелені номери?
В Дніпрі видають, але от у мене також електро, Іонік, так от купляв в Київі і мені також видали звичайні номери без z та y. Мені так навіть більше подобається.
Номерів зелених багато в кожному МРЕО, просто це не обов'язково. Я собі поставив свої чорні, які були у мене на збереженні
Яка ціна саме в такій комплектації ?
+/- 17500$... 18500$
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, так как инвертор уже 32а и 2 фазы заряжает, то значит это, что она будет заряжать на скоросных зарядках платных через порт тайп2 14кв/ч?
Первый е-гольф заряжает максимум 3.5кв/ч.
Здравствуйте. Нет, 2х16А, т.е. 3,5квт+3,5квт на фазу
Это печаль... у нас в Николаеве только 1 зарядка ssc2 ... и на ту часто очередь..
Тайп 2 много... но со скоростью 7кв/ч это очень долго заряжать...
@@СергейКаневскийклшщщ8837у8Бьбк если Вы планируете заряжаться всегда не дома, а на общественной зарядке - тогда Вам пока рано думать об электромобиле. Ищите зарядку, которая будет по домашнему тарифу и занять Ваш авто ночью, пока Вы спите
Машинка класна,але якщо використовувати в їзді по місту,якщо для подорожів то такий собі варіант.Краще вже тоді дивитись в сторону TESLA model 3,I’d 4 та BYD SONG
Так, Гольф це не авто на всі випадки. Але ж в цьому ціновому сегменті немає дальнобійних авто. Тесла 3, ід4 - це в 1,5.. 2 кращі дорожче, тож це неправильне порівняння.
@@AntonFerrum Opel Ampera набагато дальнобійніший за e-Golf при тій же приблизно ціні.
@@AntonFerrumчому немає, є Chevrolet Bolt/Opel ampera
@@Anvakoua Гольф від 16ти$, ампера/болт від 19$. Люди купують Гольф за його стиль та якість в усьому. Цим не може пишатися Болт
@@AntonFerrum Та я і не спорю, що Гольф кращий за матеріалами, оздобленням, салоном, ... Просто Ви написали, що в цьому ціновому сегменті немає далекобійних авто. Я навів приклад Ампери. Так, дорожча на тих 2000 доларів (починається з 18000 на авто ріа, якщо ми беремо пробіги за 100 ткм, не з 19000), але і проїжджає значно більше.
Думаю, різниця в ціні 2000 доларів дає можливість говорити про однаковий ціновий діапазон. Ну, +/-. 😀
Тесла модел 3 по низу ринка, чи е-гольф рест ?
M3
@@AntonFerrum Дякую👍
Що по цінах?
16к$+
Супер
Дякую🙏🏻
Дякую Антон
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Цікаво, шкіра гольфів з Норвегії є з вентиляцію. Чого ви кажете що немає?
В Норвегії немає. Через мене пройшли більше 40штук
@@AntonFerrum Антон, можливо, людина має на увазі не примусову вентиляцію (якої дійсно на e-Golf немає), а перфоровану шкіру. То така є всюди.
@@Anvakoua не бачив я в Норвегії перфорованої шкіри. Вони взагалі не люблять шкіру та панораму, бо клімат не той, щоб милуватися на небо крізь кригу та заморожувати п'яту точку на шкіряному сидінні)))