класний обзор! Як завжди інформативний, власник машини дуже класно все розповів, з адекватними плюсами та мінусами, що дуже допоможе тому хто до такої машини придивлявся.
Ємність батареї можна моніторити OBDeleven. Не знаю на скільки точно він працює, але для моніторингу підійде. Такий гольф в мене вже майже 5 років, хороший варіант для міста, i інколи на довші дистанції
Власник гольфа гарно розповів за авто. Тачка мені подобалася до моменту коли почув, що нема клімату батареї😔. То мене збентежило. За огляд 👍. Чекаємо на нові відео.
Так, клімат батареї то завжди перевага. Мене здивувало, що без клімата машина так себе добре показує, не перегрівається. Схоже, що ваг добре попрацювали над нею
щоб не репіла передня підвіска на лежачих треба на підйомнику , тобто коли підвіска вівішена силіконом добре пробризкати сайленти та втулки стаба, і буде норм!
Дивіться я власноруч проїхав на E Golf. Правда до рейстал 82тКм. Зараз на одометрі 184 тКм. В авто є всі навороти. І шкіра і DINAUDI. Авто точно вартує уваги. Рекомендую.
Якщо чисто об'єм батареї порівнювати то так, кона цікавіше. Але у гольфа свої плюси. Шумка супер, матеріали класні. Він відчувається як звичайний гольф, для когось це буде плюсом.
@@OleksiiBodnia я переїздив на багатьох свіжих вагах, шкодах, ауді в різних комплектаціях і впевнений, що то класна тачка. І я б її придбав. Але така батарейка, особисто для мене, не підходить. Бо 400+ км це вже відносна свобода а 200 це суто міська історія.
Скажіть людям правду що при температурі-15 в комфортному режимі він більше 130 по місту з зупинками не проїде,а може ще менше.А то власник розказує байки про+- однаковий пробіг зимою та літом
Температура -15 настільки рідкісне явище, що коли таке стається всі блогери біжать знімати бігом відео експлуатації в таку погоду бо іншого шансу не буде. Звичайна температура взимку в Україні це -5...0 градусів
13:00 батарея може й не перегрівається бо швидкісна зарядка всього 1С, але хто її нагріє коли на вулиці -20 і треба виїжджати. в такому випадку лише зніматись з 7квт зарядника, і відразу їхати
Для мене великий сюрприз і навіть легкий шок, що у європейському авто немає термоменеджменту батареї. Я навіть і не думав, що таке можливо у гольфі. Раніше це ніхто не висвітлював. Можливо це від року випуску залежить?
@@Альгіцид ти дурне якесь чи шо? Я написав правильні і адекватні речі які цікавлять людей хто користується автомобілями і розбираються у цій темі. Якщо ти йолоп і не знаєш таких важливих речей як термоменеджмент батареї і як він впливає на її деградацію то мені тебе шкода . А нормальна людина яка купує електричку і рахує свої гроші задумається . Адже краще взяти більш свіжого гольфа у якому буде і підігрів і охолодження батареї . Але хіба таким безголовим як ти це цікаво ? Тобі образити людину просто так раз плюнути . Це типова поведінка середньо статистичного бидла з райцентру яким ти скоріше всього і є!!!
В тому трикутнику (географія-хутір-софія) зручніше бо 4 станції рахуй на відстані в 1 км одна від одної, близько переїхати на іншу якщо перша зайнята. Так доречі і сталося, мав на географії знімати. Айвенго теж непогана, але виробництво ае і швидкісна проблемна через то
Добрий день! Дякую за відео! За Вашу роботу! Як завжди, цікаво! Підкажіть, будь-ласка, якщо знаєте - у «європейців» чи є можливість прогріти салон авто заздалегідь через додаток, з дому? Дуже дякую 🙏
Алексей, у тебя ж троечка, сделай обзор шторок на панораму, это очень актуально летом, ведь башню печёт в жару не по-детски. Они и на алике есть и так в продаже есть, может тебе кто-то её презентует для ролика, интересно как оно удобно-не удобно, как выглядит и т.п ✌
Є така проблема. Дехто вирішує шторкою, дехто додатково тонірує панораму. Я забив і так їзжу. Для себе не бачу шторку красивим рішенням, як на мене вона не естетична в машині) окреме відео про шторку наврядчи буду робити, але якщо зустріну знайомого, у якого є така шторка, то зніму RUclips short 👍🏻
Стандартний акум на 12 В краще замінити на літій-залізо-фосфатний на 280А і відключити DC-DC зарядку, але зробити зарядку від мережі на 50А. Але це все для домашньої зарядки, бо на публічних зарядних будуть проблеми.
у мене є старе відео огляду мого іоніка ruclips.net/video/dMINEPSwXEY/видео.html З ліфом 2013 рв, яким я володів до того, не порівнював адже ліф в усьому програє і він вдвічі дешевший тому не бачу в тому сенсу
З приводу батареї, власник очевидно не дуже розібрався в цифрах. Доступних там не 30, а 32. Буфер 4 кВт. В іншому огляді в п'ятирічного е-Гольфа було 29 кВт, що означає деградацію в 9% або 1.5 на рік. В цілому, це відносно непоганий показник, але власнику не варто себе тішити, що деградації немає чи вона не суттєва. Відсутність клімату батареї це теж великий мінус. Ну і помітне упереджене ставлення до BMW i3)) Щодо конкурентів - це Іонік першого покоління, але ніяк не другого. І ще Кіа Соул та його попередній Форд Фокус.
Чув робили так: 1. По повітрю кидали кабель на стовп або до гаража 2. По фасаду кабель у двір, далі під асфальт і до стовпчика на парковці 3. Кабель з підвального приміщення за погодженням осбб 4. Кабель з балкону до паркомісця (вивішує сусід з 3 поверху, заряджає і забирає назад) 5. Гараж або паркомісце з підводом електрики 6. Повільна ас станція в 5-10 хв доступності пішки
@@OleksiiBodnia вже все досліджено, але якщо самому обдумати процес, то й без дослідження вийде це й ж висновок. хітер/компресор в різних авто може бути і 6квт і 10квт. і при зарядці 2.4 квт в холодну пору чи в гарячу, в саму батарею потрапляє практично шиш да нічого, бо швидше вихолодає зимою (зайве нагрівається літом) ніж власне заряджається, тому часто зустрічаються здивовані люди при зміні погоди, "ой, заряджалась машинка 10год, а не 8, що сталось" або ж інший табір "оо, в мене сох десь 100% бо влізло (по лічильнику) в машину кіловат як пише на батці". і тішаться цим, а насправді просто заплатили за кіловати у повітря.
@@МихаилБойчук-б4ъ на якому паркані це пише?) в кожної машини своя деградація в рік, і вона залежить від експлуатації і термоменджменту. тобто на холодній не давать в пол, і літом в +30 не лупить по трасі з Vmax і відразу падать на станцію (50-150квт) і потім знов лупить по трасі. але якщо у Вас тосола нема, Ви заряджаєте завжди в 16А , їздите і в -20, і в +30, і давите на гашетку, а в когось є тосол , він заряджає виключно 32А і не витискає сок з машини, вгадайте, в кого буде краший СОХ
Підскажіть, взяв гольфа 2020 року, з Німеччини, супер авто, але вже при першій зарядці виявилось виявилось що там порт Type 2 😳, не ccs, я цього взагалі не очікував і як таке взагалі можливо :( от і є питання, чи можливо переробити type 2 на ccs ??? Допоможіть будь ласка
Дякую за відповідь, можливо порадите сто на яку звернутись? Бо треба це питання оперативно вирішити, брав авто для дружини, а вона дуже засмутилася з цього приводу, та і сам в шоці, стою 3 години на трасі 20 кВт заливаю 🤪
😂, а по сто чи спеціалістів не порекомендуєте? А то жити на чарджері якось не хочеться, а хочеться насолоджуватись авто, до речі знову стою заливаю по 7 кВт год на трасі :)
@@vashre9478, якщо просто подивитись на інші марки машин, наприклад, камрі, соната, хонди, хюндаі, та багато інших - коли виходить нова модель, то попередня вже всьо, відразу починає "згасати". І дизайн вже не той і всередині старе якесь. А ще через парочку оновлень, взагалі - "старий корч".)) Але з Гольфом і взагалі з VW такого не відбувається. Вже є 8 гольф та електричка, а попередні (7, 6, 5 та навіть 4) все рівно не втрачають інтересу та актуальності та їх продовжують купувати з неменшою інтенсивністю. Тому що збалансований класичний, а не "вичурний".
Дуже приємно дивитись українською. Молодець.
Да радует что у украинцев есть возможность пользоваться такими машинами.
У меня нет возможности, маловато средств и времени. Много семейных задач.
класний обзор! Як завжди інформативний, власник машини дуже класно все розповів, з адекватними плюсами та мінусами, що дуже допоможе тому хто до такої машини придивлявся.
Ємність батареї можна моніторити OBDeleven. Не знаю на скільки точно він працює, але для моніторингу підійде. Такий гольф в мене вже майже 5 років, хороший варіант для міста, i інколи на довші дистанції
Класний і дуже професійний огляд! Аж собі захотів :-)
Цікаво було б подивитись досвід володіння електрички MG та Opel Mokka-e
Власник гольфа гарно розповів за авто. Тачка мені подобалася до моменту коли почув, що нема клімату батареї😔. То мене збентежило. За огляд 👍. Чекаємо на нові відео.
Так, клімат батареї то завжди перевага. Мене здивувало, що без клімата машина так себе добре показує, не перегрівається. Схоже, що ваг добре попрацювали над нею
щоб не репіла передня підвіска на лежачих треба на підйомнику , тобто коли підвіска вівішена силіконом добре пробризкати сайленти та втулки стаба, і буде норм!
Замінив втулки стабілізатора на поліуританові і все, 2 роки звуків не має.
Дивіться я власноруч проїхав на E Golf. Правда до рейстал 82тКм. Зараз на одометрі 184 тКм.
В авто є всі навороти.
І шкіра і DINAUDI.
Авто точно вартує уваги.
Рекомендую.
Доброго дня. Як підвіска на такому Гольфі, як терпить його вагу?
Супер гарний огляд. Дякую!
Суперова автівка, єдиний мінус для мене це мала батарейка.
Кона значно універсальніша машина, завдяки 64квт
Кона дорожча на 10к мінімум, а це як пів цього гольфа. Того порівняння не рівноцінне
@@nihilist5202 думаю, різниця в ціні від 5 до 7тис/бакс
Якщо чисто об'єм батареї порівнювати то так, кона цікавіше. Але у гольфа свої плюси. Шумка супер, матеріали класні. Він відчувається як звичайний гольф, для когось це буде плюсом.
@@OleksiiBodnia я переїздив на багатьох свіжих вагах, шкодах, ауді в різних комплектаціях і впевнений, що то класна тачка. І я б її придбав. Але така батарейка, особисто для мене, не підходить. Бо 400+ км це вже відносна свобода а 200 це суто міська історія.
Було б дуже цікаво протестити id4
То є фольксваген, як цей гольф, чи китайська поробка.
Скажіть людям правду що при температурі-15 в комфортному режимі він більше 130 по місту з зупинками не проїде,а може ще менше.А то власник розказує байки про+- однаковий пробіг зимою та літом
Температура -15 настільки рідкісне явище, що коли таке стається всі блогери біжать знімати бігом відео експлуатації в таку погоду бо іншого шансу не буде. Звичайна температура взимку в Україні це -5...0 градусів
Автопарковка потребує по 6 парктроніків спереду і ззаду. В цій машині по 4
Нарешті 🤟
Дуже гарний огляд, власник толковий 😃
дякую за перегляд та коментар. Так, класний хлопець
насправді комплектація не дуже. сидіння тут самі лящові. хоча б від комфо. там форма як в хайлайн, але на тряпці.
13:00 батарея може й не перегрівається бо швидкісна зарядка всього 1С, але хто її нагріє коли на вулиці -20 і треба виїжджати. в такому випадку лише зніматись з 7квт зарядника, і відразу їхати
Для мене великий сюрприз і навіть легкий шок, що у європейському авто немає термоменеджменту батареї. Я навіть і не думав, що таке можливо у гольфі. Раніше це ніхто не висвітлював. Можливо це від року випуску залежить?
для мене те, що немає підігріву керма :)
В чому шок? Що гольфи 14 року ще їздять і все добре з батарейкою? 😂
Аби ляпнуть про шок.
@@Альгіцид ти дурне якесь чи шо? Я написав правильні і адекватні речі які цікавлять людей хто користується автомобілями і розбираються у цій темі. Якщо ти йолоп і не знаєш таких важливих речей як термоменеджмент батареї і як він впливає на її деградацію то мені тебе шкода . А нормальна людина яка купує електричку і рахує свої гроші задумається . Адже краще взяти більш свіжого гольфа у якому буде і підігрів і охолодження батареї . Але хіба таким безголовим як ти це цікаво ? Тобі образити людину просто так раз плюнути . Це типова поведінка середньо статистичного бидла з райцентру яким ти скоріше всього і є!!!
10:30 будь що не доставиш, щось просте можна, але наприклад адаптивна підвіска, або додати режим руху комфорт и користувацький не можна.
Щодо скидання клімату на 22°С - це якісь налаштування клімату, варто порівняти кодування з іншим авто
Капоти однакові. Крила відрізняються.
Дивлюсь обидва канали!
Жах))) Дуже добре авто, але те зробив, се зробив, оце зробив... Ахахах.
@@ghostdenis1 тюнінг)
Рідкісно змістовний і професійний огляд. Дякую пану Володимиру.
Дякую за огляд. Дійсно цікава машинка 👍
Ёмкость Батареи можно посмотреть обычным Лаунчем!
Хороша машинка!
дуже крутий формат! чекатиму на нові випуски:)
Сох німці в гольфа міряють. Маю скріни з диагностикі
ще по прев'ю впізнав локацію) а раніше на Айвенго заїжджав заряджатись)
В тому трикутнику (географія-хутір-софія) зручніше бо 4 станції рахуй на відстані в 1 км одна від одної, близько переїхати на іншу якщо перша зайнята. Так доречі і сталося, мав на географії знімати. Айвенго теж непогана, але виробництво ае і швидкісна проблемна через то
Щоб порекомендували гольф ліф 40 чи ще щось
@@ВасильБорщовський іонік-28
Добрий день! Дякую за відео! За Вашу роботу! Як завжди, цікаво!
Підкажіть, будь-ласка, якщо знаєте - у «європейців» чи є можливість прогріти салон авто заздалегідь через додаток, з дому? Дуже дякую 🙏
Після тесли мабуть важко коментувати прискорення цих не тесл)
є трохи, але щоразу уявляю чи комфортно обігнати фуру було б. Щоб мати якийсь реальний сценарій в голові)
Чому ж?) В Олексія до Тесли був і Ліф, і Іонік, тому йому є з чим порівняти і уявлення про динаміку він має чітке)
@@5_string_bass так, досвід з іоніком теж допомогає
@@OleksiiBodnia Фуру обігнати вистачає і дорестайлу 85kW в режимі Normal. :)
Мужик красавчик, максимально информативно и честно
Мужик красавчик, максимально информативно и честно
Доброго дня,скажіть будь ласка як ви закрили повідомлення про необхідність пройти ТО?дякую
Камеру у салоні встановив просто супер...😂
Алексей, у тебя ж троечка, сделай обзор шторок на панораму, это очень актуально летом, ведь башню печёт в жару не по-детски. Они и на алике есть и так в продаже есть, может тебе кто-то её презентует для ролика, интересно как оно удобно-не удобно, как выглядит и т.п ✌
Є така проблема. Дехто вирішує шторкою, дехто додатково тонірує панораму. Я забив і так їзжу. Для себе не бачу шторку красивим рішенням, як на мене вона не естетична в машині) окреме відео про шторку наврядчи буду робити, але якщо зустріну знайомого, у якого є така шторка, то зніму RUclips short 👍🏻
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Огонь 🔥
Дякую за крите інформативне відео.
Де ви знайшли usb на карплей біля підлокітника ? Я не можу в себе знайти , підключаю лиш в той де біля бепровідної зарядки
привіт
можу дати в києві на огляд свою хонду ве1 з китаю (аналогічний до хонди мнв)
Привіт. А скільки часу їздиш? Скільки км проіхав вже?
@@OleksiiBodnia близько місяця, з‘їздив з києва в буковель
2500км десь проїхав
@@AutoGvozd давай познімаємо навесні коли буде пів року, щоб був досвід зимньої експлуатації і триваліший 👍🏻 машина цікава
@@OleksiiBodnia ;) самому цікаво - як авто з зимою справиться, як батарейка себе покаже
@@AutoGvozd тоді спишемось в березні-квітні =) В мене телеграм вказаний в профілі ютубу
Автопарковка працює на кругових датчиках а не на сліпих зонах.
Якщо порівняти з Болтом, що краще б ти взяв?
Коли я вибирав машину в 2019 то вибір був між болтом та хюндай іонік, взяв іонік бо він мені був цікавішим хоч проїзжав менше
«влізе сноуборд» - це ж найголовніше в україні! у нас же всі із собою возять дошки…
Мені важливо)
Брехуни😂
Супер відео. Дякую
Гарне рев'ю! Дякую!
Прошлая была вольт )
Дякую за огляд!
Незнаю чи інші відео такого ж формату, але коли тест-драйв, можна трішки інший ракурс камери)
з тест драйвом постійно експериментую)
Стандартний акум на 12 В краще замінити на літій-залізо-фосфатний на 280А і відключити DC-DC зарядку, але зробити зарядку від мережі на 50А. Але це все для домашньої зарядки, бо на публічних зарядних будуть проблеми.
Для чого?))
@@OleksiiBodnia бо всі споживачі на 12 В під час їзди споживають біля 3 кВт великої батареї, в це 25 км пробігу
дякую за ревью!
А у Вас є на каналі відео про порівняння іоніка із німан ліф? Я про ті авто, на яких особисто Ви їздили .
у мене є старе відео огляду мого іоніка ruclips.net/video/dMINEPSwXEY/видео.html
З ліфом 2013 рв, яким я володів до того, не порівнював адже ліф в усьому програє і він вдвічі дешевший тому не бачу в тому сенсу
З приводу батареї, власник очевидно не дуже розібрався в цифрах. Доступних там не 30, а 32. Буфер 4 кВт. В іншому огляді в п'ятирічного е-Гольфа було 29 кВт, що означає деградацію в 9% або 1.5 на рік. В цілому, це відносно непоганий показник, але власнику не варто себе тішити, що деградації немає чи вона не суттєва. Відсутність клімату батареї це теж великий мінус.
Ну і помітне упереджене ставлення до BMW i3))
Щодо конкурентів - це Іонік першого покоління, але ніяк не другого. І ще Кіа Соул та його попередній Форд Фокус.
31.5
Де вас таких вирощують????!!! 😂😂😂😂 в тебе хоть електрочайник є дома?
гарний огляд. маю купити таку в новому році...
Ну що? Получилося?
В мене вийшло )
Хтось має досвід зарядки авто з квартири? Живу на 3 поверсі…
Чув робили так:
1. По повітрю кидали кабель на стовп або до гаража
2. По фасаду кабель у двір, далі під асфальт і до стовпчика на парковці
3. Кабель з підвального приміщення за погодженням осбб
4. Кабель з балкону до паркомісця (вивішує сусід з 3 поверху, заряджає і забирає назад)
5. Гараж або паркомісце з підводом електрики
6. Повільна ас станція в 5-10 хв доступності пішки
Яка витрата була ?
b class electro drive його конкурент
В B-class менше запас ходу і нема швидкісною. Але в цілому досить схоже насправді
Яка оригінальна назва дисків?
А омивачі фар працюють?
Диски пассат
Хіба не з двз гольфа?
Ні диски, з Golf r-line
Хоча на вигляд дійсно однаково виглядають (відрізняються вильотом ET, в пассата він інший😉)
@@Tarasyuk86 Доброго дня. Підкажіть який радіус дисків? І чи набагато стало жорсткіше після штатних 16? І чи вплинуло на витрати батареї?
Какая цена +- такого красавца?)
25+
Десь під 27-28
Вже 17-18-20
Попадали сильно ціни за рік))
Вже 12-15
Що краще взяти: е гольф чи бмв і3 на 42кв якщо по розміру і те і те авто підходять?
Характеристики схожі. Питання лише смаку
Бмв проїде більше і дінаміка краще
13:32 чомусь більшість людей думає, що якщо заряджати повільно, типу 2.4квг, то втрати менші, але насправді коли заряджаєш 7квг, тоді втрати менші
Не досліджував питання втрат, для цього треба добре попрацювати з OBD
Правильно: при зарядці повільно - деградація батареї не перевищує 0,5% в рік.
@@OleksiiBodnia вже все досліджено, але якщо самому обдумати процес, то й без дослідження вийде це й ж висновок.
хітер/компресор в різних авто може бути і 6квт і 10квт. і при зарядці 2.4 квт в холодну пору чи в гарячу, в саму батарею потрапляє практично шиш да нічого, бо швидше вихолодає зимою (зайве нагрівається літом) ніж власне заряджається, тому часто зустрічаються здивовані люди при зміні погоди, "ой, заряджалась машинка 10год, а не 8, що сталось" або ж інший табір "оо, в мене сох десь 100% бо влізло (по лічильнику) в машину кіловат як пише на батці". і тішаться цим, а насправді просто заплатили за кіловати у повітря.
@@МихаилБойчук-б4ъ на якому паркані це пише?) в кожної машини своя деградація в рік, і вона залежить від експлуатації і термоменджменту. тобто на холодній не давать в пол, і літом в +30 не лупить по трасі з Vmax і відразу падать на станцію (50-150квт) і потім знов лупить по трасі.
але якщо у Вас тосола нема, Ви заряджаєте завжди в 16А , їздите і в -20, і в +30, і давите на гашетку, а в когось є тосол , він заряджає виключно 32А і не витискає сок з машини, вгадайте, в кого буде краший СОХ
@@andrewklyuchnyk1619 Яке відношення хітер/компресор має до зарядки егольфу?
потужно)
Хм, чи не краще за такі гроші взяти теслу 3?
Це зараз на биті тесли так посипалися ціни, а минулого року хороша трійка була під 40.
@@OleksiiBodnia зрозумів, дякую!
225х45х 18 резина стане?
Я уверен и Вася диагност с этим справиться!!
Цікаво!
Підскажіть, взяв гольфа 2020 року, з Німеччини, супер авто, але вже при першій зарядці виявилось виявилось що там порт Type 2 😳, не ccs, я цього взагалі не очікував і як таке взагалі можливо :( от і є питання, чи можливо переробити type 2 на ccs ??? Допоможіть будь ласка
Я думаю технічно можливо, але треба питати на сто. Такі машини випускались, без швидкісного порту. Чисто як міське авто
Дякую за відповідь, можливо порадите сто на яку звернутись? Бо треба це питання оперативно вирішити, брав авто для дружини, а вона дуже засмутилася з цього приводу, та і сам в шоці, стою 3 години на трасі 20 кВт заливаю 🤪
@@ievhenvlasenko2595 якщо машина буде їздити по місту лише то ці страждання по трасі то одноразова акція, тому хай не засмучується :)
😂, а по сто чи спеціалістів не порекомендуєте? А то жити на чарджері якось не хочеться, а хочеться насолоджуватись авто, до речі знову стою заливаю по 7 кВт год на трасі :)
@@ievhenvlasenko2595 по сто не маю контактів
То яка ціна????
А чому ви вирішили, що на цьому відео хтось щось продає?)
Пропустил или дядька не сказал, за сколько $ он взял е-гольфа?
Вони десь ~25 в середньому на авторіа. За скільки взяв провтикали проговорити)
@@OleksiiBodnia При чому він декілька разів казав "за свої гроші нормальна машина", а за скільки взяв не сказав
Ціни дуже різняться від 22-29$. Багато факторів, але в середньому гарний гольф в хорошій комплектації~25$. Найкраще ціни моніторити на авто ріа…
@@Tarasyuk86 за 25 не буде, 27-28
@@Tarasyuk86 дякую за гарний огляд. Саме це відео змотивувало остаточно обрати саме гольфа
Очень крутое авто! Обзор что надо! Для любителей гольфа - просто пушка.
А не краще за ці кошти купити GOLF бензинку\дізель в максимальній комплектації?
Ні
Якщо людину хвилюють кнопочки на кермі, можна зробити висновок - мало вас бомблять.
З твого коментаря можна зробити висновок що ти довбойоб.
Рівень пихатості власника просто зашкалює- таке почуття, ніби біля Бентлі стоїть!)))
Любити своє авто це нормально)
@@OleksiiBodnia Згоден, але якась дивна любов, як на мене- швидше хизування!
Як на мене, вона не варта своїх грошей і морально застаріла. Але кожному своє
Це пушка
Гольф - є гольф, цей дизайн класика, він вічний та ніколи не застаріє, бо ідеально збалансований.
@@Pichkin587 так вважають любителі гольфів :)
@@vashre9478, якщо просто подивитись на інші марки машин, наприклад, камрі, соната, хонди, хюндаі, та багато інших - коли виходить нова модель, то попередня вже всьо, відразу починає "згасати". І дизайн вже не той і всередині старе якесь. А ще через парочку оновлень, взагалі - "старий корч".))
Але з Гольфом і взагалі з VW такого не відбувається. Вже є 8 гольф та електричка, а попередні (7, 6, 5 та навіть 4) все рівно не втрачають інтересу та актуальності та їх продовжують купувати з неменшою інтенсивністю. Тому що збалансований класичний, а не "вичурний".
@@Pichkin587 але на жаль не надійний
Дякую за український контент🙏