Володію гібридним Ніро з 2017р.Брав новим.Зараз пробіг біля 94000км. Чудова машинка,я задоволений. Проблем ніяких,навіть тормозні колодки рідні стоять,підвіска в ідеалі.Так що Ніро в плані надійності достойний варіант.
Дякую за огляд! Але 5500 грн за ричаг в зборі - щось мені не так смішно)) На зої ричаг десь 1000-1500 грн, а окремо шарова 500 грн. А летять вони по наших дорогах кожні 50к+- км
У електроніро та іоніка є одна проблемка - знос підшипників електродвигуна на пробігах в районі 100 тис. Заміна досить проблемна бо вони нестандартні. Майте це на увазі при покупці такого авто б/у, яке вже не на гарантії ...
Скільки спілкуюсь з власниками іоніка і ніро вже не перший рік, жодного такого реального випадку не чув. Зараз у тестя 170 тисяч пробіг авто, жодних питань
@@OleksiiBodnia нажаль це факт, вони не люблять великих навантажеть, це вам не Тесла. Офіціали міняють весь двигун бо підшипника в з/ч немає і по строкам таке собі. Редуктори в них також слабенькі по тим же причинам. Цікаво, як буде з цим в ioniq 5-6...
@@oleksiykobernik6626 лол) дати вам контакт людини, у якої на пробізі 40 тисяч тесла відригнула за рік мотор другий раз? Факт в тому, що людей у кого відригнув мотор на іоніку ви не знайдете. Тому поки таких людей нема це лише домисли
@@oleksiykobernik6626 тільки в вайбер групі 300 людей. Це не мало) я на іоніку 2 роки проїздив і зараз тесть їздить тому не за чутками знаю що машини хороші
Ех, я якраз хотів взяти Кону, але чим довше вивчав, то дізнався за батареї, а пан в відео підвердив ще раз. Хюндай збирається батареї поміняти в 100к машинах тому кону брати це як в лотерею грати.
32:20 ти сам кажеш за 28 можна взяти модел 3 ЛР і при цьому кажеш що вона проїзжає менше. Але ж вона проїзжає більше однозначно і має куди кращу динаміку!
ну по росходу 3х лірового двигуна не все так однозначно, в мене volvo xc 60 2012 рік 2012 d5, при активній їзді по місту 9 літрів, але обєктивно так як їздив на електро і теслах і хюндай пропасть в комфорті... зараз як заміну volvo розглядаю i-pace
Кому треба кожен день проїжджати 100-200км автобаном тому дійсно Тесла треба(як в США) А якщо їзда в основному містом-неідеальними дорогами з лежачими поліцейськими то є цікавіші варіанти:) кожному своє
Цікавий гість та класне авто, єдине що упередженість по деяких питаннях та авто повеселила. Щодо пробігу елетричок - це настільки субєктивна річ, що у людей він може відрізнятися удвічі, хтось оптиміст, хто реаліст, хтось перебільшує та ін. Рішення одне - чіткий range test, як у bjorn nyland, так от у нього таке авто було на тесті двічі та проїхало 288 км при 120 км/ч по gps за температури 12С, та 304 за 26С це доречі дуже добре, але думаю M3 standard має такі ж показники, чи ні?
Так, заміри Бйорна теж вважаю дуже об'єктивним мірилом. Проте на моєму досвіді хюндай іоніка, який я думаю можна приміняти і до ніро, вище 100-110 км/год витрати різко виростають. Тому на 120 не зовсім коректно її міряти.
Недолік є значний у цій автівка. 1 - дуже багато випадків виходу з підшипників редуктора та двигуна. 2 - Її фактично не можливо продати, попит на неї відсутній.
@@OleksiiBodnia 1 - так, спілкувався з перекупами, які з Кореї привозять ніро та кону, а також сто є, час канал, там ниро та кона часті гості. 2 - слідкую на авто ріа, висять вони у продажі, зникають а потім знову з'являються, попит на них дуже низький.
@@OleksiiBodnia до речі, якщо з'явився гул, то заміни підшипників виходить десь 500 у.е., та можно далі 100 + їхати, та якщо зі старту не рвати та їздити бережно, то і проблеми можно не зустріти
Не їздив на електро версії, але їздив на Niro Plugin Hybrid, враження так собі, в eco режимі просто овощ (порівнюю с гібридною сонатою на якій постійно ізжу). А якщо перейти в Sport режим, то добряче їсть паливо, хоча динаміка стає краще.
22:20 у двс свои плюсы, электричку в городе с 9 этажа на халяву по ночному тарифу не особо по заряжаешь и зимой ехать куда то на двс безгеморнее. полетят подшипники в редукторе и куда ее везти на эвакуаторе, за сколько сотен км? киа спортайдж похожих размеров 18 год стоит 20+-. о, нашел эту тачку на авториа 27950)
Відразу видно професійного перекупа. Як же не підсластити все, щоб швидше продати. Бо на них попиту не багато на авторіа. Екстер'єр авто - як привіт з 2009, нажаль.
Авто цікаве. Але формат відео трохи хаотичний. Хотілося б, щоб перед інтерв'ю ви таки ознайомилися з технічними характеристиками, бо надто часто ви вгадуєте якісь дані, а власник авто виправляє вас.
чекаю огляд Kia Niro EV 2023 🙏 дизайн цієї застарілий. ну і шкода що не можна купити офіційно. надійність цієї машини манить обрати саме таку як електрокар (за відгуками)
А чому при порівнянні з теслою ніхто не згадує про АП або додаток? Ця ніро виглядає трохи застарілою морально. Так підвіска в м3 жорстка, то купіть мс равен)
@@OleksiiBodnia Звісно добре,але така ситуація с цінами багатьох відпугує від електромобіля.В своєму оточенні я це тільки і чую.Хтось другого ліфа купив за 21$,хтось ID4 за 33$А ДВСки як коштували так і коштують. P.S.В мене теж електричка
@@ArenKharkiv айфони і макбуки теж за рік втрачають в вартості 30%, це ж не означає що їх не треба купувати) електромобілі стрімко розвиваються, виробництво масштабується, конкуренція дає кращі ціни за автомобілі. Тому існуючі падають в ціні. Це норм при такій швидкості розвитку
Единственный плюс в отношении Коны это только 10 см багажника и ВСЕ, обшивка хуже чем у Коны, у меня обшивка вся мягкая, где он видел жёсткую хз, наверное ездил на дешманской Коне с Европы. Бля и отдать 44 тыс. за новую Ниро это просто пздц, нах.. она нужна за такие деньги.
@@OleksiiBodniaза полтора года на Соуле 20года,накатал 80к,машиной не нарадуюсь (она у меня для доставок)в основном езда агрессивная -на одометре почти 100к. Только заменил масло в редукторе и фильтра салона !
У каждого автолюбителя и тем более электромобилиста есть желание слегка приврать,но в данном случае враньё всё,что сказано!Владелец явно переусердствовал во вранье!
так хюндай вище стоїть ніж кія, це те саме як лексус і тойота, і так далі, сам бренд кіа який створив хюндай каже що хюндай більш преміальний і дорожчий!
@@OleksiiBodnia окей, берем audi a4 b9 - 2л кватро, 252 силы, разгон 5,9с, крутящий 370 - на стейдж 1 будет еще лучше, и это 2 литра, о каких 3 литрах вообще разговор?
А що з термоменеджментом батареї? Якесь охолодження мало б бути, але дивився відео в якому говорилось, що немає охолодження і підігріву. І цікаво як на Коні, Айоніку і Kia Соул?
Вважаю взагалі не можна порівнювати цей авто з id4. В салоні Kia менше місця, багажник менший, зовнішній вигляд в id набагато цікавіший и сучасніший, батарея в id більшої ємності. Ціна в них майже однакова наскільки я розумію… то нащо потрібна ця кіа? Тому що в неї меню на українській мові? Доречі платформа в неї однакова з кіа з ДВС? І передній привід? Для електроавто вважаю це не дуже добре, при відразу доступному крутному моменті вириває руль з рук, якщо добре натиснути педаль зі старту… короче бред, id4 тут без сумнівів виграє майже по всім параметрам
@@fireexpert_ukr і яка різниця в цифрах? Не думаю що велика, відверто м’яко кажучи) електроавтомобіль взагалі не покупається для дальніх поїздок, будемо об’єктивними. Це авто для міста та області, іноді можна і подорожувати на більш великі відстані раз на рік. А якщо заряджати вдома і кататись по місту, то немає різниці між ними по цьому чиннику. Це не старий ліф, який взимку ледве ледве 100км здолає на одному заряді) id4 це сучасний електромобіль з більш привабливим дизайном як на мене, побудований на абсолютно новій платформі для електромобілей. Кіа відпочиває…
Id це корч з меганезручний сенсорним управлінням в салоні і китайським дизайном + рагульний порт. Теплового насосу немає, витрата енергії шалена, ви елементарно можете не встигати відновлювати вдома за ніч те, що витратили за день.
Володію гібридним Ніро з 2017р.Брав новим.Зараз пробіг біля 94000км. Чудова машинка,я задоволений. Проблем ніяких,навіть тормозні колодки рідні стоять,підвіска в ідеалі.Так що Ніро в плані надійності достойний варіант.
тоже катаюсь на e-Niro. Максимальная мощность зарядки, которую я видел у себя: DC - 77 kW, AC почти 11 kW
отличная модель! Жаль что у нас бренд КИА слабо представлен
Таке враження що гість ще той перекуп.... і в кінці відео вияснилось, що продає авто😂
Пізнав дуже багато нового. дякую
Дякую за огляд , якраз шукав щось трішки більше ніж кона.
Послушать владельца Kia, так это самый лучший автомобиль в мире 😅
Як мінімум вартий уваги
@@OleksiiBodnia это однозначно ))
Реально один з кращих
@@vashre9478 ну это вряд ли ))
@@aygustov кожному своє
Незнаю чім дядько займається але продавати він вміє😅
Судя по всему дядька или получил наследство или наркотиками занимается потому что не парится насчет бабла
Дійсно, технічно афігенна машинка, но візуально вона вже морально застаріла, нажаль, а шкода....
Оновлена 2022 дуже гарна
@@OleksiiBodnia роби огляд)
Кому як, все суб'єктивно
@@vashre9478 згоден не всі 100.
Мені наприклад Айоник 5 не зайшов аж ніяк, а хтось кіпятком сцить від ного))
ДЯКУЮ !МЕНІ СПОДОБОЛОСЯ.
Дякую. Цікаво. Корисно. Прикольно. Так тримати!
Дякую
Дякую за огляд! Але 5500 грн за ричаг в зборі - щось мені не так смішно)) На зої ричаг десь 1000-1500 грн, а окремо шарова 500 грн. А летять вони по наших дорогах кожні 50к+- км
А на теслі всі ціни в доларах)
fiat 500e ричаг 500$, абартовський не стає. від звичайного бензина тим більше.
Це приблизно 150 баксів, це копійки. Я колись міняв алюмінієві важелі на пассаті б5, це було дорого.
Зоя то мотокаляска, не потрібно її порівнювати.
@@Wed_4333 🤣
Ще треба на тест і нову Ніру)
Так, але їх мало))
@@OleksiiBodnia То ж Віктор казав, що в його сина є
@@ОлегТисевич в сина була рестайлова ніро, зараз інша машина)
@@OleksiiBodniaа в якому році був рестайл і що змінили?
@@ЮрийКравченко-у6э з 2021. Інша морда, приборка. Стала сучасніше, більше проїжджає трохи.
Круте авто!!!
чекаю огляд etron або іх3)))
Сегодня купили точную копию этой из видео за 15😂
У електроніро та іоніка є одна проблемка - знос підшипників електродвигуна на пробігах в районі 100 тис. Заміна досить проблемна бо вони нестандартні. Майте це на увазі при покупці такого авто б/у, яке вже не на гарантії ...
Скільки спілкуюсь з власниками іоніка і ніро вже не перший рік, жодного такого реального випадку не чув. Зараз у тестя 170 тисяч пробіг авто, жодних питань
@@OleksiiBodnia нажаль це факт, вони не люблять великих навантажеть, це вам не Тесла. Офіціали міняють весь двигун бо підшипника в з/ч немає і по строкам таке собі. Редуктори в них також слабенькі по тим же причинам. Цікаво, як буде з цим в ioniq 5-6...
@@oleksiykobernik6626 лол) дати вам контакт людини, у якої на пробізі 40 тисяч тесла відригнула за рік мотор другий раз? Факт в тому, що людей у кого відригнув мотор на іоніку ви не знайдете. Тому поки таких людей нема це лише домисли
@@OleksiiBodnia тому, що на іоніках три каліки їздить, а від тих тесел вже в очах рябить. Вам цю кіа продати треба чи що? :))
@@oleksiykobernik6626 тільки в вайбер групі 300 людей. Це не мало) я на іоніку 2 роки проїздив і зараз тесть їздить тому не за чутками знаю що машини хороші
Ех, я якраз хотів взяти Кону, але чим довше вивчав, то дізнався за батареї, а пан в відео підвердив ще раз.
Хюндай збирається батареї поміняти в 100к машинах тому кону брати це як в лотерею грати.
Принаймні на конах їх міняють і можна купити таку, на якій вже поміняли
Відзивна кампанія на авто до 20 року, 20 і далі батарея ск
@@fireexpert_ukr не зовсім, є моделі за 2021 які відзивали. Є цілі теми на різних форумах, і відзивали також замінені батареї.
Теж на кону дивився, але сів в салон і... Пішов за опелем.
32:20 ти сам кажеш за 28 можна взяти модел 3 ЛР і при цьому кажеш що вона проїзжає менше. Але ж вона проїзжає більше однозначно і має куди кращу динаміку!
👍👍👍
Нарешті я дочекався огляд найкращої для мене машини, вставки у відео зачетні.
Така хороша машинка і вже в автріа.
Я думаю він займається авто, перекуп. За 6 років дуже багато автомобілів встиг змінити.
Ні, просто може дозволити собі міняти авто щороку
@@OleksiiBodnia А який сенс, якщо не знає на що змінити? Логіка не зрозуміла
@@pavlodudchenko7965 нова автівка то нові враження завжди
ну по росходу 3х лірового двигуна не все так однозначно, в мене volvo xc 60 2012 рік 2012 d5, при активній їзді по місту 9 літрів, але обєктивно так як їздив на електро і теслах і хюндай пропасть в комфорті... зараз як заміну volvo розглядаю i-pace
Різниця в ціні рівна 2-3 кіа
Якийсь такий жорсткий вчос про економію в 5000 долларів на рік. Що аж страшно. Вона в ціні втрачає 4000 на рік мінімум.Там економія на сємкі та пиво.
Другої групи
Чому не сказав про мінус в тому що кузов не оцинкований а так норм
Гарний огляд, дякую. Але хотів би зауважити , що автор дуже часто говорить « типу» «по типу». Можливо це особливість місцевого діалекту ?
особливість переходу на українську з руснявої
Є підозра, що наступне авто у чоловіка буде Тесла)
І проїжати на ній він буде не менше 600-700 км
Позитивне налаштування-це круто!
Не всім треба тесла насправді, повно цікавих авто є
@@OleksiiBodnia всім ні, більшості… тенденція ще збережеться ближчих пару років… а там дивися і появиться дуже багато цікавих тачок.
@@Sergiy-Maksym тесла розпіарена та переоцінена)
Кому треба кожен день проїжджати 100-200км автобаном тому дійсно Тесла треба(як в США) А якщо їзда в основному містом-неідеальними дорогами з лежачими поліцейськими то є цікавіші варіанти:) кожному своє
@@bogdanroland8376 bmw та mercedes краще для автобану підходять за теслу)
Цікавий гість та класне авто, єдине що упередженість по деяких питаннях та авто повеселила.
Щодо пробігу елетричок - це настільки субєктивна річ, що у людей він може відрізнятися удвічі, хтось оптиміст, хто реаліст, хтось перебільшує та ін.
Рішення одне - чіткий range test, як у bjorn nyland, так от у нього таке авто було на тесті двічі та проїхало 288 км при 120 км/ч по gps за температури 12С, та 304 за 26С
це доречі дуже добре, але думаю M3 standard має такі ж показники, чи ні?
Так, заміри Бйорна теж вважаю дуже об'єктивним мірилом. Проте на моєму досвіді хюндай іоніка, який я думаю можна приміняти і до ніро, вище 100-110 км/год витрати різко виростають. Тому на 120 не зовсім коректно її міряти.
" деградації батареї не має взагалі , 100% " :))) те що Вам малює діагностика це те що захоче програміст з маркетологом :)
Недолік є значний у цій автівка. 1 - дуже багато випадків виходу з підшипників редуктора та двигуна. 2 - Її фактично не можливо продати, попит на неї відсутній.
1. Ви знаєте людей у яких такі випадки?
2. Ви пробували їх продавати?
Питання риторичні
@@OleksiiBodnia 1 - так, спілкувався з перекупами, які з Кореї привозять ніро та кону, а також сто є, час канал, там ниро та кона часті гості. 2 - слідкую на авто ріа, висять вони у продажі, зникають а потім знову з'являються, попит на них дуже низький.
@@OleksiiBodnia до речі, якщо з'явився гул, то заміни підшипників виходить десь 500 у.е., та можно далі 100 + їхати, та якщо зі старту не рвати та їздити бережно, то і проблеми можно не зустріти
все дело в цене, ставьте адекватную цену и она улетит))))
І правильно, як немає коштів, не завидуйте, обирайте ліфчик
Конкурент ID это EV6, этот авто сильно меньше и достаточно устаревший уже.
По по характеристикам все ок, але зовнішність ну така собі.
Не їздив на електро версії, але їздив на Niro Plugin Hybrid, враження так собі, в eco режимі просто овощ (порівнюю с гібридною сонатою на якій постійно ізжу). А якщо перейти в Sport режим, то добряче їсть паливо, хоча динаміка стає краще.
у плагінів часто проблеми з динамікою бо мала батарея і слабкий електромотор
5500 за ричаг! дорого . думаю що можливо поміняти не орегінал шарову врази дешевше...
В начале ролика говорит, туннеля нет.... Потом 24:43 я его вижу.... Это как?
Маленький, майже не помітний
@@РусланЛизинта не такий вже він і маленький...
22:20 у двс свои плюсы, электричку в городе с 9 этажа на халяву по ночному тарифу не особо по заряжаешь и зимой ехать куда то на двс безгеморнее. полетят подшипники в редукторе и куда ее везти на эвакуаторе, за сколько сотен км? киа спортайдж похожих размеров 18 год стоит 20+-.
о, нашел эту тачку на авториа 27950)
Поломки редуктора на електромобілях це не часте явище насправді
Ціна неадекватна. 25 її вартість
@@AnZminзгідний, вже краще доложити 2к і ід4 купити
@@serhiikhotsyk869 за 27 не купиш, десь від 35
На ід4 крос повно запчастин в сусідній Польщі.
Відразу видно професійного перекупа. Як же не підсластити все, щоб швидше продати. Бо на них попиту не багато на авторіа.
Екстер'єр авто - як привіт з 2009, нажаль.
Власник не займається продажем автомобілей
Авто цікаве. Але формат відео трохи хаотичний. Хотілося б, щоб перед інтерв'ю ви таки ознайомилися з технічними характеристиками, бо надто часто ви вгадуєте якісь дані, а власник авто виправляє вас.
чекаю огляд Kia Niro EV 2023 🙏 дизайн цієї застарілий.
ну і шкода що не можна купити офіційно.
надійність цієї машини манить обрати саме таку як електрокар (за відгуками)
А чому при порівнянні з теслою ніхто не згадує про АП або додаток?
Ця ніро виглядає трохи застарілою морально. Так підвіска в м3 жорстка, то купіть мс равен)
Додаток штука класна але не необхідна, а АП переоцінений і по місту дуже спірний інструмент
@@OleksiiBodnia та більшість опцій не є необхідними, але саме ж вони і складають відмінність одного авто від іншого.
Пройшов рік і вана все так же ідеальна але вже за 18.000$)))
P.S.По самому авто питань нема
Стала доступніша для ще більшої кількості людей, це ж добре
@@OleksiiBodnia Звісно добре,але така ситуація с цінами багатьох відпугує від електромобіля.В своєму оточенні я це тільки і чую.Хтось другого ліфа купив за 21$,хтось ID4 за 33$А ДВСки як коштували так і коштують.
P.S.В мене теж електричка
@@ArenKharkiv айфони і макбуки теж за рік втрачають в вартості 30%, це ж не означає що їх не треба купувати) електромобілі стрімко розвиваються, виробництво масштабується, конкуренція дає кращі ціни за автомобілі. Тому існуючі падають в ціні. Це норм при такій швидкості розвитку
Теслу 3 можна взяти за 27 в норвегії не биту, тільки ж вона низька!
Ну то треба насправді постаратись ще)
І жорстка і шумна, а ще гарантія і сервіс...
@OleksiiBodnia Олексію, така Нічо чи тесла як в тебе була? Щоб зараз обрав?
тесла більш весела але і більш напряжна. Якщо треба просто надійна проста машина то ніро. Якщо на рік поїздити і поміняти то теслу
Моя наступна мрія. З болта на ніро.
А чим болт несподобався?
а коли вже буде i3)))?
Всьому свій час) багато цікавих авто буде цього року
Привід на колеса йде через редуктор, десь чув що є проблеми з цими редукторами. Цікаво в кого яка інфа щодо цих редукторів?
@@ЮрийПетренко-и2ы буває що виходять з ладу підшипники але ремонт дешевий
@@OleksiiBodnia600 баксів ремонт. Не дешево
Підшипники в редукторі і двигуні часто потрібно міняти в данній моделі?
За потреби якщо почали стукати. Можуть і ніколи не почати
Единственный плюс в отношении Коны это только 10 см багажника и ВСЕ, обшивка хуже чем у Коны, у меня обшивка вся мягкая, где он видел жёсткую хз, наверное ездил на дешманской Коне с Европы. Бля и отдать 44 тыс. за новую Ниро это просто пздц, нах.. она нужна за такие деньги.
В Європі нова після повернення пдв від 36 іде
Вітаю. Я правильно зрозумів, що у Європейських машин Хюндай, які ввезені в Україну Хюндай підтримує гарантію?
Так, гарантія по всій Європі діє
В Чернівцях офіціали сказали, що на Українські офіційні машини в Європі діє, а на європейські в Україні - ні...
Щось ми не порозумілися з ними...
@@АртурС-п7у те саме чув і за інші машини тому дуже здивований.
В мазди працює точно гарантія
@@АртурС-п7у та просто розводять на доп.увагу
Пишут, что у электрических Ниро и Коны бывают проблемы с редуктором 😢
Як бачите рік людина проїздила і 0 проблем
это логичная проблема для большинства электричек, тк повышенная масса и крутящий момент.
Там проблема з прискореним зносом підшипником мотора і редуктора.
Але та проблема виявляється просто в збільшеному шумі. Не всі це чують
Менше слухайте плітки бабок під під'їздом. Як задатись ціллю, можна знищити будь-яку техніку
@@OleksiiBodniaза полтора года на Соуле 20года,накатал 80к,машиной не нарадуюсь (она у меня для доставок)в основном езда агрессивная -на одометре почти 100к. Только заменил масло в редукторе и фильтра салона !
Якого року машина?
2019
28 коштує б/у ніро європейка ?
вже давно ні, але коштувала станом на момент зйомки)
Олексій боявся критикувати;-)
Я не боюсь) за шумку ж сказав)
Чувак мелочний за гривню стояв виясняв з усім сервісом, що казати цю історію міг би не розповідати.
Принциповий, не мелочний)
У каждого автолюбителя и тем более электромобилиста есть желание слегка приврать,но в данном случае враньё всё,что сказано!Владелец явно переусердствовал во вранье!
Наприклад? Що саме не правду сказав господар?
так хюндай вище стоїть ніж кія, це те саме як лексус і тойота, і так далі, сам бренд кіа який створив хюндай каже що хюндай більш преміальний і дорожчий!
EV6 виглядає побагаче за IONIQ 5, Niro побагаче за Kona
Ґ
динамика как у 3х литрового турбодвигателя? ну ну, посмотрел по характеристикам, это авто сделает даже самый простой 2х литровый двигатель на 190сил
Порівняйте 0-50, а не 0-100 і крутний момент. В місті це основні фактори
@@OleksiiBodnia окей, берем audi a4 b9 - 2л кватро, 252 силы, разгон 5,9с, крутящий 370 - на стейдж 1 будет еще лучше, и это 2 литра, о каких 3 литрах вообще разговор?
"Фантазёр", - ты меня называла...
"Пизд.бол", - называла мама меня.
Для чего розмовляти украiнською и вставлять через слово русские слова 😊
Це крінж таке питати
Де купити?
Ця вже продана давно)
@@OleksiiBodnia а ще є?)
@@derevo38 на auto.ria та mobile.de подивіться) я ж не автосалон
Довго чекав цього огляду. Власник Віктор чудово все розказав. Дякую Олексій за відео. Тепер знаю яке авто в мене колись буде після ліфа )))
Круть! Гарний та інформативний огляд!
Пройшло пів року з моменту запису відео і зараз таку тачку 2019р можна купити за 23к
А сейчас за 18
а зараз за 16000 ,бери не хочу
Хороше авто по всім параметрам-окрім екстерєру....але на фоні цін, європейський брендів з піднебесної, ціна за кіа ніро занадто висока!
А що з термоменеджментом батареї?
Якесь охолодження мало б бути, але дивився відео в якому говорилось, що немає охолодження і підігріву. І цікаво як на Коні, Айоніку і Kia Соул?
Може мається на увазі що нема водяного охолодження? Бо може бути повітряне
@@OleksiiBodnia та може і повітряне, але хотілося б знати точно, а я поки не знайшов жодної офіційної інформації
Вважаю взагалі не можна порівнювати цей авто з id4. В салоні Kia менше місця, багажник менший, зовнішній вигляд в id набагато цікавіший и сучасніший, батарея в id більшої ємності. Ціна в них майже однакова наскільки я розумію… то нащо потрібна ця кіа? Тому що в неї меню на українській мові? Доречі платформа в неї однакова з кіа з ДВС? І передній привід? Для електроавто вважаю це не дуже добре, при відразу доступному крутному моменті вириває руль з рук, якщо добре натиснути педаль зі старту… короче бред, id4 тут без сумнівів виграє майже по всім параметрам
В KIA значно більше місця для задніх пасажирів ніж в ID. Є класні плюшки по типу вентиляції сидінь, сліпих зон, режиму ac driver only і т.п.
Корейці набагато ефективніші в плані енергозбереження, ід не проїде стільки
@@fireexpert_ukr і яка різниця в цифрах? Не думаю що велика, відверто м’яко кажучи) електроавтомобіль взагалі не покупається для дальніх поїздок, будемо об’єктивними. Це авто для міста та області, іноді можна і подорожувати на більш великі відстані раз на рік. А якщо заряджати вдома і кататись по місту, то немає різниці між ними по цьому чиннику. Це не старий ліф, який взимку ледве ледве 100км здолає на одному заряді) id4 це сучасний електромобіль з більш привабливим дизайном як на мене, побудований на абсолютно новій платформі для електромобілей. Кіа відпочиває…
@@andyandy1447 при одинаковых умоваз витрати у Ніро будуть менше десь на 4-6 кВт на 100 км
Id це корч з меганезручний сенсорним управлінням в салоні і китайським дизайном + рагульний порт. Теплового насосу немає, витрата енергії шалена, ви елементарно можете не встигати відновлювати вдома за ніч те, що витратили за день.
$5K краще витратити на відпочинок (під час війни і зборів на армію). Виключив і забрав лайк
Все він вірно сказав. Він не зобов'язаний усі вільні кошти вкидати в армію (яку має держава утримувати)
Рафінат, друже шкодить, це неприродньо, будь щирим і все в тебе складеться