настоящие таежные танкисты, запустить в серию для таежных поселков, промышленную партию, льготная покупка тем кто сибирь осваивать едет, нужная тема, хорошее дело, молодцы парни, светлые головы золотые руки, бате вдохновителю поклон
Каждая лишняя прикрученная деталь это лишний вес, бОльшая вероятность поломки и перерасход топлива. Что касается моста ведущего, то без бортовых он на пределе!
И что очень важно, угол атаки передней и кормовой частей гусениц просто шикарен!!!!!!! Ну и высота от нижней точке к верхней!!! Все это работает на шикарную проходимость
Красавчик!! Здоровья. Медаль за рационализацию!!!. У вас умнейшая голова. Страна потеряла умнейшего рационализатора. Просто восторг и уважение!!! Здоровья!!??
Здорово! Вот правильно замечают если 4 катка то летел бы как бтр 60 не знал бы кочек ,а так респект умельцы ,а на счет скорости в тайге много не надо лишь доехать до точки и обратно в день км.100-150 это уже выше крыши
Под дисковые тормоза еще нужно : проточить плюху полуоси до 122 мм. Если опорная пластина 6мм.(а у меня такая) то для прижатия подшипника нужно прокладочное кольцо 3мм.под наружный размер подшипника. (можно взять стопорное от подшипника задней балки). Дальше понадобится прокладочная шайба уже под низ тормозного диска 3 - 4 мм. соответственно со всеми отверстиями под колесные болты , для соосности с суппортом. И лучше сразу на два суппорта на одну пластину.
Ну не знаю, если интересно, то есть некоторые недостатки. -короткая база, от сюда козление -без бортовых передач будет рвать редуктора. -Моторный отсек надо отделять от жилого. Нет авто печки.
@@ЮрийЛесков да, я увидел. Просто важно исключить попадание газов и паров бензина в кабину. Отравиться легко. С отоплением салона справиться печка от классики. Обязателен забор воздуха с наружи. У меня на газ 21 стоит печка с жигулей. Очень производительная. А вообще Вы молодцы!!! Ждём продолжения!
Талантище. Вам бы наверное из вездехода до лунки трубу протолкнуть канализационную, и лунка не замерзает, и в вездеход холод не идёт, и труба послужит как направляющая для наживки и балансира, чтобы мимо лунки не падали.
с добавлением еще парочки - существенно возрастет обьщая масса , а эта трансмиссиия уже не переваривает и нынешнюю ... стоит задуматься об изменении ......
Привет дядя Юра!давненько не заглядывал к вам на канал,рад видеть вас в добром здравии и полного жизненной энергии, спасибо за ваши видео 🤝🤝🤝 жаль что отменили манетизацию,вам я думаю была хорошим подспорьем для ваших проектов,да ещё дядя Юра по поводу лобового стекла вчера где-то увидел,не плохо было бы поставить заднюю дверь багажника от нивы с обогревом я думаю в ваших климатических условиях было бы не лишним
Ну наконец то кто то догадался вынести опорные катки на кронштейны и увеличить дорожный просвет! Молодцы парни. А то все как заколдованные чертят пузом по земле. Я думаю надо бы вам удлинить базу и поставить четвертый опорный каток, будет продольно устойчивее. Ну про подвесные ролики я думаю и сами понимаете, не дураки. А в целом интересная работа. Конечно лайк.
Про вентиляцию из двигательного отсека не забывайте вся жара летом пойдет в салон на моем 5-вентиляторов поставиленно спареные от нивы .Очень высокий все ветки соберешь и снег осыпший с веток с капота убирать придется лучше безкапотный делать но это приходит с практикой удачи в испытаниях.
Вот счита сильно правильно делают когда на мост монтируют бортовые передачи с понижением передаточного отношения,а тормозные устройства оставляют до бортовых. Снимается нагрузка и с дифиринциала и тормозов. Я ездил на вездеходе с такой схемой,управляется лучше,плавнее. И ещё,тормозные борабаны у него стоят внутри корпуса и всегда чистые и сухие. У того ведехода один минус,бортовой редуктор выполнен открытой цепной передачей. И цепи быстро выходят из строя и палки,трава попадает. Сейчас он делает корпуса на редукторы,цепи будут в масле,а цепь можно поставить двойную,на 25. На шерпе же все на цепях сделано! У товарища мост от 2102 урезан,к барабанам прикручены обточеные полуоси,прямо фланцами. На концах полуосей подшипниковая опора и потом звёздочка. Сколько зубьев на звездочках не наю,не считал. Поворачивается плавно,без скрипа. Сначала стояло две коробки,потом одну убрал,сказал,что лишняя. А вам, тезка,желаю здоровья,достатка и что бы не угасала энергия творчества.
На мой взгляд высоковато. Лучше чуть удлинить опорную поверхность гуськи, поставив 4 опорный каток (можно поставить колеса меньшего диаметра). Убавив клиренс на 100мм, сохраним угол въезда, и понизим центр тяжести, соответственно повысив устойчивость.. В снег будет проваливаться меньше, такой большой клиренс не понадобится.
Юрий, были ли случаи остановки ваших вездеход гайцами, могут ли забрать самоделку. А то сделаеш поедеш а они остановят и увезут на штраф стоянку стоянку у нас по закаулкам до леса не добраться.
Здравствуйте, я ваш новый подписчик! Хочу посоветовать вам такую мысль (идею)... Пусть сын сделает колпачек на буржуйку а именно на трубу чтоб она закрывала отверстие во избежание попадания снега влаги...
посмотрите какие интересные гусеницы!!!!! ------ у такой формы огромная поверхность сцепления со слабыми грунтами (снег и болото) ..... легче поворачивать на твердых грунтах.... Гусеничный болотоход Вулкан ruclips.net/video/HLjNs9ucBIc/видео.html и подобный по той же схеме гусениц (более подробно!) ruclips.net/video/tRSPFlTjZ7M/видео.html
Что там показывать. Вот по такой заросшей дороге Роман проезжает 200 метров, по навигатору находит сбежку для соболя, проверяет, садится в вездеход и едет следующие 200 метров, и так 50 раз по 200 метров.
Талантлив отец, талантливы сыновья, генетика однако!!!
Батя ещё и мастер красиво рассказать …
Воспитание
Вездеход как динозавр по лесу едет, но главное едет по глубокому снегу и хозяину нравится, отличное видио
Классно... Своими руками такую машину создали... Молодцы
Юрий!! Вы иааш сынмллодцы,делаете полезные вези,конструируете хорошую технику,удачи здоровя успеха.
Спасибо
настоящие таежные танкисты, запустить в серию для таежных поселков, промышленную партию, льготная покупка тем кто сибирь осваивать едет, нужная тема, хорошее дело, молодцы парни, светлые головы золотые руки, бате вдохновителю поклон
Спасибо
Круто))) но я бы 4 катка бы сделал лучше) хотя и так огонь) респект 👍
Спасибо
Каждая лишняя прикрученная деталь это лишний вес, бОльшая вероятность поломки и перерасход топлива. Что касается моста ведущего, то без бортовых он на пределе!
@@VotEnot_ не умничай, женщина.
@@user-baragot сходи похмелись бояркой, может разговаривать станешь поразборчивей😂
Шаристые ребята молодцы👍👍👍💯🙏
Как всегда молодцы ребята 👍👍👍
1:36 отличная идея! Спасибо за подсказку! Всё гениальное - просто!))))
Молодцы . Ждём продолжения
Здравствуйте.
Хорошее у вас видео помогаете друг другу, в наше время это редкость.
Хотя есть люди готовые помочь.
все отлично и руки у вас золотые безусловно! !! молодцы от сердца и глубины души -это все время и труд!!!но не стоит он того и советы эти ни к чему
Молодцы . Ждём продолжения--
Так то хороший вездеход, хоть на охоту, хоть на рыбалку, с такой печкой можно и несколько дней в нем жить.
Класс!!! Всего хорошего!!!
Спасибо
Ролик напомнил как мы с Ромкой на тракторах в Шелопугино катались, с вами и дядей Сашей. А Вездеход ОГОНЬ!
Интересное название Шелопугино, что-то знакомое вроде русское, но не пойму что означает. Местные-то небось точно знают?
Это районный центр на востоке Читинской области, сейчас Забайкальского края.
@@ЮрийЛесков я имею в виду этимологию слова шелопугино, что оно означает в переводе на современный РЯ.
Да не знаю, погуглите.
Супер ребята молодцы
Спасибо
И что очень важно, угол атаки передней и кормовой частей гусениц просто шикарен!!!!!!! Ну и высота от нижней точке к верхней!!! Все это работает на шикарную проходимость
Красавчик!! Здоровья. Медаль за рационализацию!!!. У вас умнейшая голова. Страна потеряла умнейшего рационализатора. Просто восторг и уважение!!! Здоровья!!??
Спасибо
Класс!
Порекомендовал бы у ниши печи сделать скошенные потолок и пол, это значительно увеличит конвекцию.
И вентилятор …
Здорово! Вот правильно замечают если 4 катка то летел бы как бтр 60 не знал бы кочек ,а так респект умельцы ,а на счет скорости в тайге много не надо лишь доехать до точки и обратно в день км.100-150 это уже выше крыши
без подвески хоть пять - не полетит!
Супер как всегда. Будь здоров Юрий Лесков, Москва.
Спасибо
Класс! дети в отца, рукастые!
Да чё снег то мерить, там и так видно, что глубокий, по собаке, когда она в колее стояла. 👏👏👏👍👍👍
Молодцы,, у меня тоже 3сына,, 1из них рома,, для них собираю вездеход... Маленькие они у меня ещё... Но мешать помогать могут 😂
помимо запасных полуоси, масла и редуктора в вездеходе обязательно нужен проверенный огнетушитель и аптечка
Классный вездеход. Молодцы.
Под дисковые тормоза еще нужно : проточить плюху полуоси до 122 мм. Если опорная пластина 6мм.(а у меня такая) то для прижатия подшипника нужно прокладочное кольцо 3мм.под наружный размер подшипника. (можно взять стопорное от подшипника задней балки). Дальше понадобится прокладочная шайба уже под низ тормозного диска 3 - 4 мм. соответственно со всеми отверстиями под колесные болты , для соосности с суппортом. И лучше сразу на два суппорта на одну пластину.
живет и творит вещи) молоток
Спасибо
Молодцы мужики!
Спасибо
да сиденье супер.
Отличный аппаратик .
Дядя Юра Роман молодцы👍👍👍
Спасибо
привет Юрий удобно придумано с дышлом прицепным только долгое время занимает одевание гусениц наверно а по снегу вообще идёт хорошо
Ну да, коле же совпадает.
@@ЮрийЛесков точно
Усть-Илимск рулит! класс!
Молодцы Мужики!!!!
семейный подряд - это здорово. классный клоп получился, но мне кажется лобовое нужно сверху как-то защитить (дабы ветки не пробили) удачи вам мужики.
Маладцы пацаны!
Всего доброго тебе Юрий и твоей семье ! Привет из Боварии !
Спасибо
Шайтан арба 😂 Молодцы! Только нужно выкрасить, и фар добавить.
Ну не знаю, если интересно, то есть некоторые недостатки.
-короткая база, от сюда козление
-без бортовых передач будет рвать редуктора.
-Моторный отсек надо отделять от жилого.
Нет авто печки.
Автопечка стоит, моторный отсек отделен, но оставлено отверстие для потока теплого воздуха.
@@ЮрийЛесков да, я увидел. Просто важно исключить попадание газов и паров бензина в кабину. Отравиться легко. С отоплением салона справиться печка от классики. Обязателен забор воздуха с наружи. У меня на газ 21 стоит печка с жигулей. Очень производительная. А вообще Вы молодцы!!! Ждём продолжения!
Хорошо
👍👍👍
С наулицы :))))
Вот это подарок
привет из Читы
Привет Чита, я там 5 лет проучился в ЧПИ.
Талантище. Вам бы наверное из вездехода до лунки трубу протолкнуть канализационную, и лунка не замерзает, и в вездеход холод не идёт, и труба послужит как направляющая для наживки и балансира, чтобы мимо лунки не падали.
Она у меня есть, просто во время съёмки было тепло и я ею не воспользовался.
Всё-таки четыре опорных колеса было бы лучше, меньше бы вставал на дыбы и клевал носом, да и площадь опоры увеличилась бы.
Точно,а если сделать балансирные и прыгать меньше будет
Сделай и покажи всем! Ху.ли пиздеть в коментах???
Спецом погуглил 'коментарии в ютубе,плюсы и минусы" оказывается когда под видео монго пи.... то это плюс для блогера(автора канала)
@@grigoriy55rus.76 Слушай, ты земляк, я то делал и поэтому советую как лучше, но оказывается, что тебе с дивана видней, извини...
с добавлением еще парочки - существенно возрастет обьщая масса , а эта трансмиссиия уже не переваривает и нынешнюю ... стоит задуматься об изменении ......
Класс! Но по ходу такой самопал уже нужно ставить на учёт, и по моему права тракториста.
Привет дядя Юра!давненько не заглядывал к вам на канал,рад видеть вас в добром здравии и полного жизненной энергии, спасибо за ваши видео 🤝🤝🤝 жаль что отменили манетизацию,вам я думаю была хорошим подспорьем для ваших проектов,да ещё дядя Юра по поводу лобового стекла вчера где-то увидел,не плохо было бы поставить заднюю дверь багажника от нивы с обогревом я думаю в ваших климатических условиях было бы не лишним
Очень оригинальная транспортировка без гусениц.
Как в фильме 4 танкиста и 1 собака,только здесь 3 танкиста
Я бы взял собачку в кабину,жалко.
Привет Всем всем троим из Кыргызстана!
Привет. Тайга неделями сидит в вальере, ей хочется побегать.
Ну наконец то кто то догадался вынести опорные катки на кронштейны и увеличить дорожный просвет! Молодцы парни. А то все как заколдованные чертят пузом по земле. Я думаю надо бы вам удлинить базу и поставить четвертый опорный каток, будет продольно устойчивее. Ну про подвесные ролики я думаю и сами понимаете, не дураки. А в целом интересная работа. Конечно лайк.
Большой клиренс невсегда хорош водоизмещение маленькое в болоте можно засодить посамые помидоры .
Клиренс большой делали для нашего глубокого снега, он у нас 80 см.
Вездеход хороший, но просятся на него 4 катка.
Кстати, тормозные диски вместе с суппортами на любом пункте приёма металлолома найти можно за копейки.
Про вентиляцию из двигательного отсека не забывайте вся жара летом пойдет в салон на моем 5-вентиляторов поставиленно спареные от нивы .Очень высокий все ветки соберешь и снег осыпший с веток с капота убирать придется лучше безкапотный делать но это приходит с практикой удачи в испытаниях.
Летом вентилятор на капоте можно включать в обратную сторону, поменяв местами провода, чтобы не дуло в салон.
при изменении направления вращения вентилятора - его эффективность снижается до 30-50 % - из за направленности лопостей .
Надо назвать его Каблучок уж очень похож и покрасить в камуфляж зимний
Продолжай!
Хорош, похож на ботинок!
Здоровья Вам! СпасиБО за Ваш труд!
Пик собачьего счастья на 11.45!
А, какое ещё, животное Вы заметили в ролике? (лучше сразу сдавайтесь:)
а второе животное в ролике- это " ёшкин кот" на 17.27!
что? тоже не видели? и я не видел, но ЮриИваныч сказал, а ему я больше верю:)
АТАК ХОРОШ
Вот счита сильно правильно делают когда на мост монтируют бортовые передачи с понижением передаточного отношения,а тормозные устройства оставляют до бортовых. Снимается нагрузка и с дифиринциала и тормозов. Я ездил на вездеходе с такой схемой,управляется лучше,плавнее. И ещё,тормозные борабаны у него стоят внутри корпуса и всегда чистые и сухие. У того ведехода один минус,бортовой редуктор выполнен открытой цепной передачей. И цепи быстро выходят из строя и палки,трава попадает. Сейчас он делает корпуса на редукторы,цепи будут в масле,а цепь можно поставить двойную,на 25. На шерпе же все на цепях сделано! У товарища мост от 2102 урезан,к барабанам прикручены обточеные полуоси,прямо фланцами. На концах полуосей подшипниковая опора и потом звёздочка. Сколько зубьев на звездочках не наю,не считал. Поворачивается плавно,без скрипа. Сначала стояло две коробки,потом одну убрал,сказал,что лишняя. А вам, тезка,желаю здоровья,достатка и что бы не угасала энергия творчества.
Спасибо
в запасе еще 2 моста с собой возите.на всякий случай
нет лучше если есть место все дифферами закидайте
где вы делаете замеры там может и 60 и 80 .меряйте у гусянки или там где он поедет
А на лобовое берут обычно задние стекла 08-09 моделей ВАЗ, там и подогрев, и дворник имеется. Но коли выпал вариант как у вас, то сгодится)
Стекло лобовое конечно лутше с 8 оно с подогревом и дворник большой по центру
Но оно меньше по ширине.
На мой взгляд высоковато. Лучше чуть удлинить опорную поверхность гуськи, поставив 4 опорный каток (можно поставить колеса меньшего диаметра). Убавив клиренс на 100мм, сохраним угол въезда, и понизим центр тяжести, соответственно повысив устойчивость.. В снег будет проваливаться меньше, такой большой клиренс не понадобится.
Лукас..
Кромент для продвижения канала
Полагаю, что нагрузка на полуоси при нагрузке, очень большая. Напрашивается ещё каток.
Чай не вскипятили,картошку не пожарили...Удачи!Всё таки колёсный вездеход лучше...
Некогда было даже вареные пельмени с термоса съесть. Было бы время, можно было бы и поспать.
На такую огромную машину и мост ВАЗ. Вам нужно было ставить мост от ВОЛГИ.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо
Интересное техническое решение )) Какой расход топлива?
Комфорт это хорошо ,а куда девать вес ??
Может пушку приделать 🧐?
Привет . Интересно а в горах как себя покажет вездеход , какой подъем осилит ?
Крутой не осилит, встанет на дыбы.
Юрий здравствуйте, у вас ещё группа где-нибудь, в ВК например?
Группы нет , но если хотите написать в личку, то пишите на почту : yuriy.ledkov.61@msil.ru, в ВК и в ОК
Печка и на улице тепло давала при ремонте? Просто сделана интерестно.
Можно адрес где шайбы делают!?
Мужик красава.сынок с юморком.отца вокруг танка гонять;)
Это чудовище неуклюжее можно назвать - КОВЫРЯЛКА😂. Скрепит но едет! Чудо инжинерного гения!😂
Юрий, были ли случаи остановки ваших вездеход гайцами, могут ли забрать самоделку. А то сделаеш поедеш а они остановят и увезут на штраф стоянку стоянку у нас по закаулкам до леса не добраться.
Случаев не было, но стараюсь на дороги не выезжать, езжу по переулкам и околицам.
Добрый день. Подскажите, пож, как себя показал четырехсателитный дифференциал на вездеходе?
Пока работает нормально, сейчас сын переделывает задние тормоза на дисковые, а передние убирает.
даже на детских роликах амортизаторы есть.но тут они лишние скорее всего
Нужно было по типу танка БТ делать. Чтоб он и на колесах мог ездить без гусениц.
все как в сказке.а на заводах думают головы ломают.все просто
Ю. И. Надо смазать колодки, дичь пугается. Шутка 😜
Дак тормозить то не будет потом.
Здравствуйте, я ваш новый подписчик! Хочу посоветовать вам такую мысль (идею)... Пусть сын сделает колпачек на буржуйку а именно на трубу чтоб она закрывала отверстие во избежание попадания снега влаги...
Хорошо, сделает.
Друг привет, ты не родом с забайкалья
Да я родился, вырос и учился в Читинской области.
Какие траки лучше?
Юрий класс!👍👍👍
А что не судьба заправлять и ниву и вездеход? В чём причина переливов?
Удачи.
Шутка, просто закрывается охотничий сезон и Роман по пожарной безопасности не хочет оставлять бензин в баке вездехода.
@@ЮрийЛесков а, ясно.
все точно так же но извините по целине не едет гусеницы шириной 50 см.может у вас еще какой то нюанс?может я дурак ?
глубина снега
70 см
Две больших проблем у диферинцеало поворотных при повороте - ужасный скрежет, большая нагрузка на двигатель и трансмиссию.
Юрий, а где же зимняя рыбалка и вездеход?
Вездеход ждёт весенней рыбалки, сейчас и возле города хорошо клюёт.
@@ЮрийЛесков ждём видео с рыбалки возле города -)
Привет. Тебе же запрещены нагрузки и монотонные работы ! Делать гусянку это не за хлебом сходить!
посмотрите какие интересные гусеницы!!!!! ------ у такой формы огромная поверхность сцепления со слабыми грунтами (снег и болото) ..... легче поворачивать на твердых грунтах.... Гусеничный болотоход Вулкан ruclips.net/video/HLjNs9ucBIc/видео.html и подобный по той же схеме гусениц (более подробно!) ruclips.net/video/tRSPFlTjZ7M/видео.html
Все хорошо ну уж больно скрипучий аппарат
Это колодки тормозные издают такой звук. Да практически все самодельные гусеничные вездеходы с барабанной системой тормозов так скрипят.
Надеюсь будет по два супорта на сторону
Собака ваша?
У вас канал на рутубе есть если есть то как называеться
Нет.
Юрий покажите свой вездеход в рабочей обстановке.
Что там показывать. Вот по такой заросшей дороге Роман проезжает 200 метров, по навигатору находит сбежку для соболя, проверяет, садится в вездеход и едет следующие 200 метров, и так 50 раз по 200 метров.