長崎駅高架ホーム 開業初日訪問･列車発着動画

[@y.k.4346]

885系の近未来的なデザインと新駅舎がマッチしてますね〜
本当に登場して20年なのか？って思うくらい格好いいデザインだと思います笑

[@carspotters8473]

西口から入っての向かい側の壁は新幹線ホームの建設が完了するとコンコースが今の倍以上の面積になるんですね。楽しみです

[@ヒサト-y8c]

銀色の列車すげぇなつかしい

[@WAKArailfan]

ステンドグラスの駅舎に食パンが発着していた頃、よくお世話になっていました。
ついにエスカレーターエレベーター、ですが、もともと長崎駅が終着駅でかつ終端ですべてのホームがつながっていたため、必要なかった設備だったんです。
新駅及び新駅舎(あのドームの駅舎はどうするのかな)にも期待します。

[@山本誠-t7b]

長崎駅の高架駅は、エスカレーターと、エレベーターが、完備されましたね。

[@山本誠-t7b]

旧地上駅は、自動改札機撤去した後、新駅に行く通路に、なりましたね。

[@ゴーリー1968]

旧駅舎は、いづれ解体されて、姿を消します。

[@やばすぎw524年前]

この頃はキハ66の宝庫だったなぁ〜
今は段々と姿を消していってるけど泣

[@tsubame0800k]

コメントありがとうございます。
今となればYC1系が増えてキハ200系がいなくなりましたからね・・・。
残っているキハ66があとどれぐらい残るのかも心配ですね。

[@dai-chang1491]

(JR九州の在来線駅自動放送は)男性放送が聴き取りづらい。常磐線内原、中央線武蔵小金井、外房線勝浦などでも同じ声の放送が使われているor使われていたが(ネット上での音声からでの判断だが)聴き取りづらかった

[@貴美子本村]

こんにちは高架ホーム新長崎駅スタート新幹線ホーム工事

[@buntetsukyoku]

いつかは発車メロディーが流れるのかな

[@ゴーリー1968]

発車ベルは、鳴ってます。

[@あいうえお-o6s1f]

ん？
ということは、かもめは3、5番線しか発着出来ない、っていうこと？

[@tsubame0800k]

コメントありがとうございます。
そうですね。ホームの長さが高架の構造上、地上時代とは違って2つしか造れなかったんでしょうかね。
最長編成が入れるホームは、前は3つありましたが高架では1つだけ、これだと事故の時の出入り対応が心配ですね。

[@あいうえお-o6s1f]

@@tsubame0800k 様、
返信ありがとうございます。
新浦上駅を見ると、ホーム延長が可能なような構造に見えますが、新長崎駅の1、2番線ホームは、構内配線を見ても、延長は全く考えてないようですね。
不用な長いホームは作らない、ということなのでしょうが、やっぱり非常時には心配ですね。

[@ゴーリー1968]

1番線、2番線、4番線は、大村線に乗り入れる、快速シーサイドライナーと、
普通列車専用みたいです。

[@ゴーリー1968]

@@tsubame0800k 2023年頃に、九州新幹線「西九州ルート」が暫定開業
すると、在来線車両を使っている、特急かもめは長崎駅への、乗り入れが
廃止されます。かもめの名前は、新幹線🚄に引き継がれます。ちなみに
武雄温泉駅～博多駅の区間を結ぶ、特急はリレーかもめと名前を替えて、
九州新幹線🚄「西九州ルート」が、全線開業するまで、走り続けます。

[@ゴーリー1968]

2023年頃に、九州新幹線🚄「西九州ルート」が暫定開業すると、在来線車両を
使っている、特急かもめは長崎駅への、乗り入れが廃止されます。そのため
3番線と5番線だけでも、問題無いです。そして浦上駅側にある退避線に、
特急車両は、夜間留置可能なので、大丈夫です。

[@けんちゃん-v1o]

歩いて4分❗？遠いなーおい❗

[@ゴーリー1968]

アミュプラザ長崎ビルと、高架ホームの間に、新しい🆕駅ビルが完成すると、
移動距離は短くなります。