Elektrociepłownia w Łęgu (moc elektryczna 460MW) to najlepsze możliwe tło do nagrania o elektrosamochodzie. Jeżeli ładujesz w Krakowie to ten czarny dymek to właśnie "robi się prund" dla twojego samochodu :)
@@mackator1 Taki ze mnie ekolog jak i z ciebie. Jak bym miał chęć bo bym kiedyś policzył jak wygląda sprawność takiego źródła napędu (ale nie w samym samochodzie, ale licząc od wsypania węgla do kotła do kręconych się kół). Bo najlepsze diesle wyciągają te 40% sprawności (ale nie liczymy tu start przy produkcji paliwa w rafineriii). Sprawność takiej turbiny parowej w elektrowni na pewno jest większa ale czy czy reszta też będzie tak wydajna że węgiel w elektrowni jednak okaże się być bardziej eko od baniaka z paliwem pod siedzeniem w samochodzie ? Szczerze to chciałbym. Już 5% różnicy to jest coś o co warto walczyć.
@@Konrad162 oj chciałbym te 80%. Mało tego, chciałbym chociaż zawsze i wszędzie co najmniej te 80% już przy samym ładowaniu z gniazdka do baterii. ADAC wyliczył że z tym różnie bywa i ponoć jest od 75% do nawet 90%. Całkiem nieźle mimo wszystko. Ale to 75% przy samym ładowaniu ładowarką pokazuje że do 80% dla "całości" (od węgla do kręcącego się koła) jest daleko w niektórych przypadkach. (Jest na YT polski twórca co to testował "garażowo" jak wygląda sprawność ładowania dla przenośnych tanich powerbanków, żaden nie wyciągnął 70% ;) Ale tani powerbank to nie drogi samochód ). Mimo wszystko wszystko wygląda obiecująco, a ta "obiecywalność" widoczna jest już przy samym opłacaniu rachunku (pytanie czy po dowaleniu "akcyzy" w procentowym ujęciu podobnej jak na paliwo płynne, nie zepsuło by trochę humorów, bo jednak podatek jest mniejszy za energię elektryczną)
Gratuluję sukcesu - otwarcie maski przedniej (uchwyt jest po prawej stronie czyli przy pasażerze z przodu). Wiąże się to z oryginalnym rynkiem - Japonia, gdzie wszystko łącznie z kierownicą jest angielskie :) tzn. prawe. Jak zerkniesz pod klapę maski z prawej strony to jest tam.. kilkucentymetrowy wihajster (metalowy pręt i odpowiednie dziurki) do zablokowania maski przed spadaniem. Miotłę może wówczas wsadzić z powrotem do BMW. Na szybkich ładowarkach, z dużym prądem nigdy nie osiągniesz maksymalnego zasięgu. Ładowarka domowa ma 6A i funkcję balansowania baterii. Wówczas ładuje się ok. 8 godzin i pokazuje ok.70 km zasięgu (w zależności od stopnia zużycia kompleksu baterii. Szybkie ładowarki zużywają.. szybciej żywotność baterii. Funkcje lewarka CBD. C comfort - jazda pozamiejska, D drive - jazda normalna, B - najlepsza do miasta bo ostro hamuje i najefektywniej doładowuje baterie. Wszystkie funkcje doładowują przy hamowaniu, lecz B najskuteczniej. Wiem to wszystko bo.. mam ten wehikuł i jeżdżę nim od roku po.. Krakowie :)
W powyższym filmie, wspominasz o smarcie w wersji fortwo. Oprócz wspomnianej przez Ciebie wersji, były dostępne dwie inne wersje tego auta: forfour oraz roadster. Jeśli zastanawiasz się, dlaczego Twoje aktualne Daily w przeszłości kosztowało sto dwadzieścia tysięcy złotych, to odpowiedź brzmi: elektryk. Chodzi o to, że baterie są bardzo drogie.
Z tej ładowarki Greenway też byś się naładował gdybyś ściągnął ich aplikację lub wyrobił sobie kartę u nich (wówczas machasz kartą i nie potrzebujesz żadnej aplikacji). Bez używania ogrzewania zasięg wzrośnie znacząco. Wraz z nastaniem temperatur +15C i wyżej zasięg przy takiej samej jeździe wzrośnie w okolice 100km (jeśli bateria jest w miarę OK). Jeśli chodzi o koszty to najlepiej ładować się w domu w szczególności w taryfie nocnej. Z tych ładowarek, z których się ładowałeś to wychodzi około 2zł za kwH więc znacząco więcej ale czas takiego ładowania jest krótki. Do jazdy miejskiej polubisz to wozidełko. Taniej się tym jeździ niż skuterem 50cm a ma dach i lepiej chroni w razie jakiś zdarzeń drogowych.
Elektryczne auto jeździ eco tylko wtedy kiedy masz fotowoltaike w domku na dachu , ale sama produkcja takiego pojazdu już za bardzo eco nie jest. Także ja dalej leje sobie ON do mojej E61 i pozdrawiam pseudo eco kierowców xD, pozdrawiam i zdrówka :D
@@tombouu Ten model, używany ma średnio potrzebę zużycia 12 kWh do naładowania do pełna. W grudniu 2021 r. przy taryfie nocnej (0,19 groszy za 1 kWh) koszt był 2,28 zł. W styczniu (podwyżka cen prądu) taryfa nocna to 0,30 groszy za kWh) czyli 3,60 zł. A i najważniejsze za 3,60 zł możesz zrobić 100 km. Powyższe wyliczenia to moje osobiste doświadczenia a nie wywody instrukcji i pismaków motoryzacyjnych. Dotyczą ładowania domowego ponieważ stacje miejskie pobierają różne prowizje i mają różne stawki za kWh.
@@dtrue2000 0,19? a opłaty przesyłowe? raczej dwa razy tyle, oczywiscie plus stały abonament. Jestes jakis uprzywilejowany wzgledem spoeczenstwa ze masz tak niskie ceny, czy zapomniałes dodac opłaty przesyłowej zmiennej która jest razem z kazdą kwh? Juz wyjasniam jak to wyglada u mnie i zapewne milionów zwykłych ludzi. W taryfie całodziennej, pelna ceba brutto za kazdą kwh to około 0.70zł. Natomiast ptrzy taryfie z tanszą nocą, cena za noc od 22-6 to okolice 0.35zł. POjemnosc imiev sprawnego to 14.5kwh plus oczywiscie straty na ładowanie rzedu kilkanascie procent. Czyli zeby naładowac przykładowe 14.5kwh, przez licznik przeleci 16-17kwh.I za tyle sie zapłaci na racchunku.
@@tombouu Widzę dogłębnego specjalistę. Oczywiście masz rację dot. opłat przesyłowych i strat energetycznych kabli, rezystancji gniazdek, oporów urządzeń itd. Natomiast co do taryf to jest wielu operatorów energii elektrycznej i wiele taryf. Ja mam takiego z taką taryfą (jw), choć do żadnej uprzywilejowanej kasty nie należę.
@@dtrue2000 oczywiscie niue jestem specjalista, tylko ot po prostu mam pojecie i troche znam matme. NIe wchodząc wszczegóły. chodzi koniec konców o to, ile po naładowaniu pokaze licznik, i oczywiscie cene za 1 kwh gdzie liczy cena jednostkowa za prąd plus cena jednostkowa za przesył. DO niedawna było to odpiwednio od 30gr do ok 70 gr,> Straty na przesyle nas nie interseują, interasuja nas straty na ładowaniu w ładowarce i aku. Bo za to płącimy na wskazaniach licznika.
Kolega ma Mitsubishi elektryczne to tłumaczył że tryb B jest do hamowania silnikiem po czym ładowane są baterie. Ładowanie dzięki hamowaniu. A tryb C to c... wie 😆
Jako serwisant takowych pojazdów, nie wnikając już w szczegóły techniczne, będę ostatnim człowiekiem na ziemi, który sobie kupi zabawkę na baterie. Wole już rowerem jeździć
@Rozgniatacz mend Nie znasz się to się nie wypowiadaj. Wiem o czym pisze bo się na tym znam, i po czterech latach padają baterie ponieważ ich sprawność wynosi 41% i mniej. Auta na baterie to w sklepie z zabawkami.
@@erepeo8475 Człowieku na gwarancji stoją, i po 4 miesiące na części się czeka. Ty się nie znasz, nie masz zielonego pojęcia jak takie auta są zrobione.
![JAZDA TESTOWA: JAK SPRAWUJE SIĘ SILNIK 4000W? [M1 LUQI] #sarini #new](http://i.ytimg.com/vi/2Vilx2Pq6d4/mqdefault.jpg)
Jedziesz z daily, ciekawe auto. Łapa w górę i oglądam.
Pan Leszko Moto TV zrobił kalendarz adwentowy dla swoich widzów - codziennie film na YT 😎
Elektrociepłownia w Łęgu (moc elektryczna 460MW) to najlepsze możliwe tło do nagrania o elektrosamochodzie. Jeżeli ładujesz w Krakowie to ten czarny dymek to właśnie "robi się prund" dla twojego samochodu :)
Panie ekolog, jak widzisz gdzieś tam czarny dymek to może czas się wybrać do okulisty.
@@mackator1 Taki ze mnie ekolog jak i z ciebie.
Jak bym miał chęć bo bym kiedyś policzył jak wygląda sprawność takiego źródła napędu (ale nie w samym samochodzie, ale licząc od wsypania węgla do kotła do kręconych się kół). Bo najlepsze diesle wyciągają te 40% sprawności (ale nie liczymy tu start przy produkcji paliwa w rafineriii). Sprawność takiej turbiny parowej w elektrowni na pewno jest większa ale czy czy reszta też będzie tak wydajna że węgiel w elektrowni jednak okaże się być bardziej eko od baniaka z paliwem pod siedzeniem w samochodzie ?
Szczerze to chciałbym. Już 5% różnicy to jest coś o co warto walczyć.
@@ttkkrr oczywiście że jest cały ten układ dużo sprawniejszy niż te 40% - poziom około 80% myślę że jest spokojnie osiągalny
@@Konrad162 oj chciałbym te 80%. Mało tego, chciałbym chociaż zawsze i wszędzie co najmniej te 80% już przy samym ładowaniu z gniazdka do baterii. ADAC wyliczył że z tym różnie bywa i ponoć jest od 75% do nawet 90%. Całkiem nieźle mimo wszystko. Ale to 75% przy samym ładowaniu ładowarką pokazuje że do 80% dla "całości" (od węgla do kręcącego się koła) jest daleko w niektórych przypadkach.
(Jest na YT polski twórca co to testował "garażowo" jak wygląda sprawność ładowania dla przenośnych tanich powerbanków, żaden nie wyciągnął 70% ;) Ale tani powerbank to nie drogi samochód ).
Mimo wszystko wszystko wygląda obiecująco, a ta "obiecywalność" widoczna jest już przy samym opłacaniu rachunku (pytanie czy po dowaleniu "akcyzy" w procentowym ujęciu podobnej jak na paliwo płynne, nie zepsuło by trochę humorów, bo jednak podatek jest mniejszy za energię elektryczną)
No świat się kończy teraz masz taką maszyne co mogła by za akumulator w x5M robić łapka w górę i pozdrawiam
Gratuluję sukcesu - otwarcie maski przedniej (uchwyt jest po prawej stronie czyli przy pasażerze z przodu). Wiąże się to z oryginalnym rynkiem - Japonia, gdzie wszystko łącznie z kierownicą jest angielskie :) tzn. prawe. Jak zerkniesz pod klapę maski z prawej strony to jest tam.. kilkucentymetrowy wihajster (metalowy pręt i odpowiednie dziurki) do zablokowania maski przed spadaniem. Miotłę może wówczas wsadzić z powrotem do BMW. Na szybkich ładowarkach, z dużym prądem nigdy nie osiągniesz maksymalnego zasięgu. Ładowarka domowa ma 6A i funkcję balansowania baterii. Wówczas ładuje się ok. 8 godzin i pokazuje ok.70 km zasięgu (w zależności od stopnia zużycia kompleksu baterii. Szybkie ładowarki zużywają.. szybciej żywotność baterii. Funkcje lewarka CBD. C comfort - jazda pozamiejska, D drive - jazda normalna, B - najlepsza do miasta bo ostro hamuje i najefektywniej doładowuje baterie. Wszystkie funkcje doładowują przy hamowaniu, lecz B najskuteczniej. Wiem to wszystko bo.. mam ten wehikuł i jeżdżę nim od roku po.. Krakowie :)
Fajnie 😉Pozdrawiam i czekamy do jutra!😉💪👍
Gdzie te kolejne obiecane filmy z mievem
Jestem urzatowaniem takiego wynalazku.Pozdrawiam
Grzechu mam nadzieję, że będąc w sklepie kupiłeś ładowarkę w płynie 😁😁😁😎😎😎
C przy zmianie biegów to komfort. Słabiej hamuje silnikiem. B mocno hamuje silnikiem
Ladując ze zwykłego gniazdka czy sprawdzałeś z ciekawości watomierzem ile to ciągnie w danym momencie?
Musisz wyłączyć ogrzewanie na 0 to zrobisz wtedy 100 km mój rekord to 120 w lecie przy bardzo ekonomicznej jeździe 👏💪😂
Masz takie autko? jak sie spisywało czy masz dalej?
Uwielbiam twoje filmy,
😉
Dobre to !! 👍
W powyższym filmie, wspominasz o smarcie w wersji fortwo. Oprócz wspomnianej przez Ciebie wersji, były dostępne dwie inne wersje tego auta: forfour oraz roadster. Jeśli zastanawiasz się, dlaczego Twoje aktualne Daily w przeszłości kosztowało sto dwadzieścia tysięcy złotych, to odpowiedź brzmi: elektryk. Chodzi o to, że baterie są bardzo drogie.
Masz jeszcze ten samochodzik? Jak się sprawuje jeśli go posiadasz?
super
Z tej ładowarki Greenway też byś się naładował gdybyś ściągnął ich aplikację lub wyrobił sobie kartę u nich (wówczas machasz kartą i nie potrzebujesz żadnej aplikacji). Bez używania ogrzewania zasięg wzrośnie znacząco. Wraz z nastaniem temperatur +15C i wyżej zasięg przy takiej samej jeździe wzrośnie w okolice 100km (jeśli bateria jest w miarę OK). Jeśli chodzi o koszty to najlepiej ładować się w domu w szczególności w taryfie nocnej. Z tych ładowarek, z których się ładowałeś to wychodzi około 2zł za kwH więc znacząco więcej ale czas takiego ładowania jest krótki. Do jazdy miejskiej polubisz to wozidełko. Taniej się tym jeździ niż skuterem 50cm a ma dach i lepiej chroni w razie jakiś zdarzeń drogowych.
...po 6-tej minucie i paru sek 'ładnie' komin dymi... i do tego dziś import prundu do PL, że niby Szwedzi uruchomili specjalnie elektrownie
Elektryczne auto jeździ eco tylko wtedy kiedy masz fotowoltaike w domku na dachu , ale sama produkcja takiego pojazdu już za bardzo eco nie jest. Także ja dalej leje sobie ON do mojej E61 i pozdrawiam pseudo eco kierowców xD, pozdrawiam i zdrówka :D
Zależy, jak ma się mało paneli to sama fotowoltaika nie starczy. A nawet to chyba zawsze coś tam się płaci.
Siemandero ty masz w swoim Trojaczku grzanie z webasta?
Gdzie ciąg dalszy testów ???
Super videjko... A gdzie jest kompletni test ?
No proszę, a czemu nie i3? Byłby zacny znaczek na masce i przynajmniej jest czym jechać.
Mam akurat do sprzedania, jeszcze nie wystawiona 2014 60Ah ;)
Poczekaj kilka dni na nowy film😋
I jak tam będzie test?
Ooo TATA NANO 😁😁😁
Super odcinek pozdrawiam
Szukam takiego autka w rozsądnej cenie i z pewnych rąk
Zobaczymy czy 100 km. zasięgu wystarczy tak do normalnej jazdy po mieście, miasto - dom.
Jaki koszt takiego ładowania do pełna?
9zł
@@tombouu Ten model, używany ma średnio potrzebę zużycia 12 kWh do naładowania do pełna. W grudniu 2021 r. przy taryfie nocnej (0,19 groszy za 1 kWh) koszt był 2,28 zł. W styczniu (podwyżka cen prądu) taryfa nocna to 0,30 groszy za kWh) czyli 3,60 zł. A i najważniejsze za 3,60 zł możesz zrobić 100 km. Powyższe wyliczenia to moje osobiste doświadczenia a nie wywody instrukcji i pismaków motoryzacyjnych. Dotyczą ładowania domowego ponieważ stacje miejskie pobierają różne prowizje i mają różne stawki za kWh.
@@dtrue2000 0,19? a opłaty przesyłowe? raczej dwa razy tyle, oczywiscie plus stały abonament. Jestes jakis uprzywilejowany wzgledem spoeczenstwa ze masz tak niskie ceny, czy zapomniałes dodac opłaty przesyłowej zmiennej która jest razem z kazdą kwh?
Juz wyjasniam jak to wyglada u mnie i zapewne milionów zwykłych ludzi. W taryfie całodziennej, pelna ceba brutto za kazdą kwh to około 0.70zł. Natomiast ptrzy taryfie z tanszą nocą, cena za noc od 22-6 to okolice 0.35zł.
POjemnosc imiev sprawnego to 14.5kwh plus oczywiscie straty na ładowanie rzedu kilkanascie procent. Czyli zeby naładowac przykładowe 14.5kwh, przez licznik przeleci 16-17kwh.I za tyle sie zapłaci na racchunku.
@@tombouu Widzę dogłębnego specjalistę. Oczywiście masz rację dot. opłat przesyłowych i strat energetycznych kabli, rezystancji gniazdek, oporów urządzeń itd. Natomiast co do taryf to jest wielu operatorów energii elektrycznej i wiele taryf. Ja mam takiego z taką taryfą (jw), choć do żadnej uprzywilejowanej kasty nie należę.
@@dtrue2000 oczywiscie niue jestem specjalista, tylko ot po prostu mam pojecie i troche znam matme.
NIe wchodząc wszczegóły. chodzi koniec konców o to, ile po naładowaniu pokaze licznik, i oczywiscie cene za 1 kwh gdzie liczy cena jednostkowa za prąd plus cena jednostkowa za przesył. DO niedawna było to odpiwednio od 30gr do ok 70 gr,> Straty na przesyle nas nie interseują, interasuja nas straty na ładowaniu w ładowarce i aku. Bo za to płącimy na wskazaniach licznika.
Kiedy film z testem szczegółowym?
Nie było zainteresowania ale auto mamy dalej
Najlepszy przyrząd do przemieszczania się po Krakowie jakie miałem w życiu no i pali 4 zł na 100 km
Te Auto to "Grube Jaja" 😆
Ciekawy kontrast z X5M
😁
Kolega ma Mitsubishi elektryczne to tłumaczył że tryb B jest do hamowania silnikiem po czym ładowane są baterie. Ładowanie dzięki hamowaniu. A tryb C to c... wie 😆
3:15 i 6:00 min "ładnie" komin dymi !!! - dziś poniedziałek i PL importuje kWh ze Szwecji i Litwy podobno...
akurat taki chce kupić za parę dni w uk
Peugeot i Citroen tańszy
Witam interesuje cię takie auto?
Odezwij sie ma taki i-miev 2010 26000 przejechane mogę ci podesłać dane.w ciągłym użytkowaniu.
Mieszkam ba28ja.
Było peugota 307 po upalać :D
paliwa nie jara może ale w elektrowni do pieca muszą dorzucać wiecej
@Rozgniatacz mend haha no no
Pewnie , że się podobało. Takiego cyrku jeszcze nie było :)
Jako serwisant takowych pojazdów, nie wnikając już w szczegóły techniczne, będę ostatnim człowiekiem na ziemi, który sobie kupi zabawkę na baterie. Wole już rowerem jeździć
@Rozgniatacz mend Nie znasz się to się nie wypowiadaj. Wiem o czym pisze bo się na tym znam, i po czterech latach padają baterie ponieważ ich sprawność wynosi 41% i mniej. Auta na baterie to w sklepie z zabawkami.
@@erepeo8475 Człowieku na gwarancji stoją, i po 4 miesiące na części się czeka. Ty się nie znasz, nie masz zielonego pojęcia jak takie auta są zrobione.
A gdzie ten obiecany konkurs na darmowe strojenie? ^^
A w czwartek 😋
Ten dym z komina z tyłu pokazuje jakie to eco
Mam taki do sprzedania, 100km zasięgu. 30k
t r a g e d i a
Zakaz zatrzymywania i postoju w tle
Trzeba mieć duże parcie na szkło by przez cały filmik kręcić swoją facyjatę, żałosne.
Ło panie...coś pan tera łodwalił. To chyba tak dla zbytków co?
Mniej pali passat b5
Za dużo pan gada, więcej merytoryki.
To nie samochód. To pudło na prąd.
To jest suszarka do włosów na kółkach, a nie samochód.