Test Peugeot iOn | EV Repair
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- #peugeot #ion #gt #samochodyelektryczne #ev
Hej!
W dzisiejszym odcinku pokażemy test auta, które sprawiło, że marka EV Repair Garage istnieje. To dzięki niemu Bartek zainteresował się autami elektrycznymi i zapragnął poszerzać swoją wiedzę. To auto miało też ogromny wpływ na rozwój firmy, służyło każdemu z nas jako auto służbowe, a także wykorzystywane jest do dojazdu do firm z którymi współpracujemy. Może nie jest zbyt piękne, ale za to małe i zwinne, dzięki czemu zawsze znajdzie bez problemu miejsce parkingowe. Bez wątpienia każdy z nas je uwielbia, dlatego polecamy je jako pierwsze auto elektryczne. Zapraszamy do oglądania!
Zapraszamy na nasze media społecznościowe oraz stronę internetową!
Warsztat: www.evrepair.pl/
Instagram: / evrepairgarage
Facebook: / evrepairgarage
TikTok: ttps://vm.tiktok.com/ZMRSXTkNQ/
Jeśli chcesz zostać naszym Patronem, odwiedź nasz profil:
patronite.pl/w...
Dziękujemy, że pomagasz nam się rozwijać! 
Авто/Мото
A nie myślałeś żeby zwiększyć mu zasięg ⚡⚡⚡😉
Mnie zaskoczył tym że jest większy w środku niż na zewnątrz ✌️
Używamy go tylko doraźnie i po mieście. Ale jak bateria będzie słabnąć to na 100% coś pomyślimy.
Dwie uwagi: 1. dziwię się, że przez kilka lat użytkowania samochodu nie zwróciliście uwagi na to, że tylne oparcia można ustawić w różnych położeniach - mniej lub bardziej pionowo - zmniejszając lub zwiększając bagażnik kosztem miejsca dla pasażerów z tyłu. 2. Trojaczek jest w stanie przyjąć z gniazda Type1 tylko 16A, czyli 3,1 kW.
Jedno i drugie wzięte na klatę. Dzięki za uwagi.
Witam. Bateria jest raczej chłodzona powietrzem a nie płynem.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam wszystkich serdecznie
Który system słychać po ruszeniu? Odpala się jakaś pompa, nie wiem co to- a ostatnio nie może załapać.
Fajny test, oczywiście prowadzi się też ręcznie manualnie :-). Jak z dostępnością w Warszawie ładowarek chadrmo?
Wszystko znajdziesz na np. Plugshare
Fajny odcinek ale jako osoby prowadzące profesjonalny serwis samochodów elektrycznych raczej nie powinniście opowiadać rzeczy, które nie są zgodne z prawdą bo może to kogoś wprowadzić w błąd (no chyba, że ja się mylę to mi wytłumaczcie jak jest faktycznie). Zastanawiają mnie trzy kwestie.
1. Mówisz, że samochód ma dwa zbiorniczki z płynem chłodzącym. Faktycznie są dwa układy z płynem, ale tylko jeden jest chłodzący ładowarkę pokładową i silnik - ten ze zbiorniczkiem pod podłogą bagażnika. Drugi (pod maską z przodu) to płyn do ogrzewania wnętrza kabiny.
2. Dlaczego mówisz, że auto przyjmuje prąd ładowania 32A czyli 7,3kW skoro faktycznie jest to 14A i 3kW? Inna kwestia to chłodzenie baterii.
3. Samochód nie ma baterii chłodzonej cieczą lecz powietrzem z klimatyzacji (tylko w trakcie ładowania z CHADEMO).
Po za tym wszystko jak zawsze super. Dzięki za Wasze filmiki.
Wzięte na klatę. Dzięki za uwagi.
Potwierdzam super fura... zasieg nie jest problemem w tym samochodzie moim zdaniem...
+ za rachityczne pólosie 😀
Witam. Mam też peugeota ion.Czy ma kolega może dostęp do części? Potrzebuję amortyzator lewy przód ponieważ stuka. Ciężko dostępna część. Pozdrawiam 😊