Hallo, bei den Außentemperaturen kannst du locker mit 100kmh durchfahren. Heizung würde ich mal unten schauen ob die Klappen aufgehen, im Zweifel mit einem Draht auftüddeln. Auf Langstreckenfahrten wirds immer wenigstens etwas warm wenn die auf sind, egal wie schlecht die Heizkanäle sind. Mein 1200er braucht mit 90er Schnitt auf Langstrecke 7-7,5 Liter und Öl im Jahr bei ca 10000km max. 1 Liter. Käfer fahren rules!
Sehr cool. Wenn die Heizbirnen in Ordnung sind, sollte er eigentlich heizen. Verbrauch um die 6 Liter, wenn ich richtig gerechnet habe, geht in Ordnung. Habe ich 2012, als ich einen Käfer von hinter Stuttgart in den hohen Norden (700km), auch gebraucht. Scheint ein Special Bug zu sein. Gab es in rot und schwarz metallic. Viel Spaß mit dem guten Stück. 🔧👍
Ein Käfer zu fahren ist immer ein Abenteuer😄 Und angesprochenen wirst du immer! Für Touren immer mehr Zeit für Gespräche einplanen😅 Na dann mal viel Erfolg weiterhin ✌🏼
Heizungshebel ist neben der Handbremse. Dann hättest du auf der Autobahn das Dreiecksfenster aufmachen müssen, sonst hättest du schwitzen müssen. Wenn alles funktioniert wie es sein soll. Hab einen der letzten Mexikokäfer 1996 gekauft und zwar neu! Deiner hat auch eine verstellbare Vorderachse drin, hab ich auch eingebaut und 185er Reifen auf breitere Felgen, damit man auch damit gut bremsen kann. Hatte aber vorne Scheibenbremsen in Serie. Also viel Spass. Meiner hatte 1,6L mit Einspritzung und hat mit 46PS 6L verbraucht. VMax war 160km/h.
@@smcgarage7 Ok alles klar. Hättest vllt von Hand aufmachen können. Aber das entdeckst du schon noch wo das gegangen wäre. Meiner hat 1996 13.500 DM gekostet und das ja neu wie geschrieben.
@@smcgarage7Bei meinem waren die Heizungszüge extrem schwergängig. Daher im Spätherbst drunter und mit dem Gummihammer Heizung an und im Frühjahr auf die selbe Art wieder aus.
Mexiko-Käfer sind alle so, die Sitze Serie. Es gab auch nur eine einzige Ausführung, also 1200 ccm und 34 PS. Trommelbremsen waren leider beim Mexikaner Standard, obwohl es seit 1966 auch Scheiben vorne gab. Die Heizung geht nur, wenn die Heizseile zum Wärmetauscher nicht durchgerostet sind, was sie meistens nach ein paar Jahren sind. Heizung ist immer schlecht, doch über Land funktioniert sie gut. Geschüsselte Sportlenkräder haben normalerweise keine Zulassung für den Käfer. Dieser Käfer hat reichlich Wartungsstau, würde ich sagen. Dann gutes Schrauben, wünsche ich.
Wenn du soviel Bedenken wegen der Lenkspindel hast was kaufst du den dann,dann bleib bei Autos mit Airbag und Co 😊 Ich selbst fahre einen 1303 S aus 1973 ,ich wünsche dir aber trotzdem viel Spaß mit dem Käfer und Willkommen im Club😅
Hi, ich kenne die Dinger noch. Wenn es wirklich ein 1303 ist, dann fährt der flott genug für den heutigen Verkehr. Heizung ist auch brauchbar wenn sie nicht kaputt ist. Ich bin damit sommers wie winters eine 500km Strecke gefahren. Kein Problem.
Ich habe mich noch nie für einen Käfer interessiert. Aber dass du mit dem Ding nicht Vollgas nach Hause fährst kann ich gut nachvollziehen. Man will ja schließlich heil ankommen. Bin mal mit nem Kumpel nach Hamburg gefahren. Der hatte dort ein 6,9 Liter Monster blind gekauft. Sind dann mit 100 km/h in den Ruhrpott gezuckelt. Blitzeis und zeitweise Ausfall der Beleuchtung sind mir noch in "guter" Erinnerung... Was man nicht alles tut um einen Traum zu verwirklichen😂😂😂
Grüß Dich. Bin gerade zufällig auf Deinem Kanal gelandet. Ja, ich wäre auch damit soweit gefahren nach einer kurzen Überprüfung. Wegen der Heizung wurde ja schon einiges geschrieben. Abo hast in jedem Fall von mir 😎😏👍
Mein 1964 Käfer stand 18 Jahre in einer Scheune, nach zwei Tagen Arbeit und neuem Sprit, gereinigtem Vergaser sowie neuen Kerzen ,Riemen, Bremsflüssigkeit und Reifen, bin ich erstmal eine größere Strecke ohne größere Probleme auf den Pfänder gefahren. Bremsen gut alles gut.
Moin und Glückwunsch zum Käfer. Soweit ich das gesehen habe, die Sitze und der Schaltknauf sehen nach einem Special Bug aus. Diese sind limitiert und es gab diese in rot und schwarz metallic. Ich habe einen dieser Special Bugs in schwarz. Grüße aus Dresden….
Wenn du schon lackierts, fetz den Hobel auseinander.. wirst du genug finden. Scheibenrahmen hinten und vorne is fast immer durch. Wagenheberaufnahme am besten gleich entfernen..is wie ein Weissheitszahn beim Menschen was Rost angeht. Hab meinen Mexikaner auch aus Hanau bei Frankfurt nach Leipzig auf eigener Achse überführt. Geht alles mitn paar Homies im Begleitfahrzeug. :D War aber eher chillig, da im Sommer ;)
...dann hoffe ich mal auf weiteren Content dieser Art. Es gibt nur wenige Klassiker, mit denen ich ungesehen 500km fahren würde, aber ein Käfer gehört wie ein W123 200D definitiv dazu. Viel Spaß mit dem Krabbeltier
Gaspedal klemmt, Lösung ist eigentlich einfach, eigentlich, denn da fängt es an. Gaszug kompl. kontrollieren, im Bereich des Getriebes scheuern sie gerne mal durch. Nächster Punkt Gasgestänge kann klemmen, etwas biegen und ölen. Oft ist die Feder im Röhrchen vor dem Gestänge gebrochen, ermüdet, oder schlicht eine Falsche drin.
Viel Spaß mit dem Käfer . Das mit dem Ölverbrauch steht auch bei vielen moderneren Fahrzeugen in den Papieren , das ist nur zur Absicherung der Hersteller vor Garantiefällen. ... Wenn du bei jeder Tankfüllung was nachkippen musst , ist es zu viel ;)
Das Röhrchen vom Vergaser zum Zündverteiler ist falsch herum montiert, so wie es hier zu sehen ist, kann im ungünstigsten Fall Kraftstoff in die Unterdruckdose gelangen, also umdrehen. Das was hier am Vergaser dran ist, an die Unterdruckdose und was derzeit an der Unterdruckdose ist, kommt an den Vergaser dran. Normal geht das Röhrchen aus dem Vergaser raus, dann leicht nach oben gebogen und dann senkrecht runter zur Unterdruckdose. Der Schlauch vom Öleinfüllstutzen zum Luftfilter (Kurbelgehäuseentlüftung) scheint auch zu fehlen. Trommelbremsen waren Standard beim 34 PS Motor und wenn diese i.O sind, auch ausreichend. Klar wer nur neue Fahrzeuge gewohnt ist, dem kommt sowas halt seltsam vor. Dem Blinker- und Wischerschalter nach zu urteilen dürfte der Käfer Bj. ab 1983 sein.... Tankanzeige geht nicht? Schau mal im Kofferraum, ob auf dem Tankgeber der Anschluß drauf steckt und leg bei Gelegenheit ein gutes Massekabel zusätzlich an den Tankgeber (Kabel mit Kabelschuh unter die Schraube mit Metall-U-Scheibe vom Tankgeber, es müßte normal eine Schraube mit Metall-U-Scheibe verbaut sein, der Rest hat Kunststoff-U-Scheiben). Heizungszug gerissen? Passiert häufig kurz vor dem Wärmetauscher, ein Splint am Hebel vom Wärmetauscher befestigt und am alten Seilzug (Draht) eine Öse gebogen und diese im Splint einhängen hilft mitunter. Besorg dir auch ein Reparaturbuch (Jetzt helfe ich mir selbst oder So wirds gemacht) oder lade dir die original Reparaturanleitung vom VW Werk auf der Webseite vom Classic Parts Center runter. In DD gabs auch mal einen Käferclub, scheint aber wohl nicht mehr zu existieren, in Bautzen gibts einen Käferclub, ebenso in Döbeln die Döbelner Käferbande oder der Chemnitzer Käferclub "Ferdinands Erben". Ersatzteile für den Käfer gibt es ausreichend im Internet oder bei Ulf Bachmann (in DD - VAG24punktde) bzw. Andre Rudoba (Radebeul) oder bei Peter Czerwonka (in DD). PS: Ich fahre seit 1982 Käfer (noch zu tiefster DDR-Zeit).
Scheibenbremsen hatten meines Wissens nur die Automatikkäfer. Damit bekam man dann auch Motoren bis 96PS eingetragen. Dementsprechend beliebt waren die Dinger schon in den 80ern.
Erstmal viel Erfolg mit dem Kanal. Start war schon mal vielversprechend! Allerdings hast Du uns den Preis des "billigsten Käfers mit TÜV Deutschlands" vorenthalten, oder hab ich es einfach überhört? 🤔
Das hab ich auch gedacht, das Sitzmuster sieht nach der Ausstattung des Silver Bug der frühen 80er aus, 1.2 Liter Motor passt auch..... ruclips.net/video/fRlmQahdYyU/видео.htmlsi=Udr-1wG4VWxQbHRz
Klar warum nicht selber heim fahren damit. Mit einem Käfer haben schon ganz andere Leute mit Käfern in schlimmerem Zustand viel weitere Strecken zurück gelegt.
Hey, nachdem was Du beschrieben hast, was der Vorbesitzer alles neu gemacht hat, wäre ich mit dem Käfer auch auf eine längere Tour gegangen. Funktioniert die Heizung überhaupt nicht? Ich erinnere mich, dass mein alter, schwarzer 1200er von 1967 (ehemaliger Postkäfer in gelb mit nur 67.000 km auf dem Tacho, dann wegen Alters ausgemustert, für 750,- DM) mit über 200.000 km auch so gut wie kein Öl verbraucht hat, aber ca. 8-9 Liter Benzin. Die Heizung war nie gut, aber wenn sie dann pustete kam zumindest ein lauwarmes Lüftchen. Ich hatte mir eine Zusatzgebläseheizung über den Zigarettenanzünder angeschlossen. Das hat im Winter die Scheiben freigehalten. Die einzige Tuningmaßnahme war, dass ich die originalen Endrohre nach einem Drittel der Länge durchgesägt habe. Dann fiel bei dem 2/3 verbliebenen Restrohr das Geräusch dämpfende Innenleben heraus und ich hatte nur noch die Chromaussenhülle in der Hand. Diese habe ich dann wieder in den Auspuff gesteckt und festgeschraubt. Wahnsinniger Sound und beim runterschalten bei entsprechender Drehzahl 20 cm lange Feuerlanzen aus den Auspuffrohren. Da ich noch einen Ersatzmotor hatte, habe ich nie das Öl gewechselt, sondern immer nur nachgefüllt. Und die 34 Pferde sind immer galoppiert, also Dauervollgas. Ich habe es nicht geschafft den Motor kaputt zu machen. Wir haben ihn später generalüberholt, was aber nicht nötig gewesen wäre. Viel Spaß mit dem Teil.
Junge , der wagen kann schneller fahren . Hast du zwischen die Zitzen die zwei Hebels hoch gezogen ? Denn das ist die Heizung . Habe gesehen das die Handbremse sehr hoch gezogen ist . Der muss mal geregelt werden . Habe früher auch VW gekauft . Erst zum TÜV dann ohne angst gefahren . Und ja ich würde sogar noch weiter fahren . Habe gesehen das die Handbremse sehr hoch gezogen ist . Der muss mal geregelt werden . Habe vor 8 Jahren ein VW Multivan gekauft in Deutschland , und eine Woche später war ich schon mit den Bus in Zürich . Das Problem war das er ein bisschen ruckelte . Das lag an der Automatik Getriebe .
Na dürfte woll ein Sparkäfer mit 1200ccm und 34Ps sein,hatte mal einen 75ziger der fuhr exakt 115Km/h und schluckte 12L war total durch und man mußte gummistiefel tragen.....😁
Hallo,
bei den Außentemperaturen kannst du locker mit 100kmh durchfahren.
Heizung würde ich mal unten schauen ob die Klappen aufgehen, im Zweifel mit einem Draht auftüddeln. Auf Langstreckenfahrten wirds immer wenigstens etwas warm wenn die auf sind, egal wie schlecht die Heizkanäle sind. Mein 1200er braucht mit 90er Schnitt auf Langstrecke 7-7,5 Liter und Öl im Jahr bei ca 10000km max. 1 Liter.
Käfer fahren rules!
Farbe ist doch cool 🤔👍
Sehr cool. Wenn die Heizbirnen in Ordnung sind, sollte er eigentlich heizen. Verbrauch um die 6 Liter, wenn ich richtig gerechnet habe, geht in Ordnung. Habe ich 2012, als ich einen Käfer von hinter Stuttgart in den hohen Norden (700km), auch gebraucht. Scheint ein Special Bug zu sein. Gab es in rot und schwarz metallic. Viel Spaß mit dem guten Stück. 🔧👍
Danke!😁
Wegen den Sitzen und dem Schaltknauf?
War tatsächlich schwarz metallic drunter😅👍
Ich hatte in der 90ern mal einen in rot.
Der Käfer ist Weltweit bekannt für seine Zuverlässlichkeit, Wenn der gut gewartet wurde, gibt es da keine Probleme.
Richtig schönes Auto,ich träume schon meine ganze Kindheit von solch einem Auto 😃👏👏👍
Sehr interessant. Da bin ich mal gespannt, was noch kommt in der Zukunft. Habe Dir schon mal mein Abo dagelassen.
Viele Grüße
Ein Trabant-Fahrer
Danke dir! Videos kommen jeden Donnerstag um 16:00😁👍
Ein Käfer zu fahren ist immer ein Abenteuer😄 Und angesprochenen wirst du immer! Für Touren immer mehr Zeit für Gespräche einplanen😅 Na dann mal viel Erfolg weiterhin ✌🏼
Ja zum Abend hin hat es immer mehr und mehr Spaß gemacht 👍😁
Danke!
Respekt für das erste Video einfach schon eine Bomben Qualität.Find deine lockere Art sehr sympathisch 👌🏼
Moin! Danke dir vielmals!😁👍
Cooler Kanal. Weiter so, wir freuen uns auf neue Videos.
Vielen Dank! Neue Videos kommen jeden Donnerstag um 16:00 raus!👍😊
hallo und glückwunsch zum bald neuem Käfer mit 00000 km ! viel glück und spass damit, ich wäre auch auf achse gefahren...lg
Danke dir !👍 Du hast recht, bald ist er ein Neuwagen 😉
Ist doch schon ein ganz moderner Käfer mit Golf-Wischerhebel. Dann der millionenfach erprobte 1200er, 34 PS. Hätte ich auch ohne Bedenken überführt.
Heizungshebel ist neben der Handbremse. Dann hättest du auf der Autobahn das Dreiecksfenster aufmachen müssen, sonst hättest du schwitzen müssen. Wenn alles funktioniert wie es sein soll. Hab einen der letzten Mexikokäfer 1996 gekauft und zwar neu! Deiner hat auch eine verstellbare Vorderachse drin, hab ich auch eingebaut und 185er Reifen auf breitere Felgen, damit man auch damit gut bremsen kann. Hatte aber vorne Scheibenbremsen in Serie. Also viel Spass. Meiner hatte 1,6L mit Einspritzung und hat mit 46PS 6L verbraucht. VMax war 160km/h.
Leider ist der Seilzug vor dem Wärmetauscher gerissen, aus dem Grund war die Klappe geschlossen 😅
Danke!👍
@@smcgarage7 Ok alles klar. Hättest vllt von Hand aufmachen können. Aber das entdeckst du schon noch wo das gegangen wäre. Meiner hat 1996 13.500 DM gekostet und das ja neu wie geschrieben.
Letztich bekommt man geschmolzene Schuhsohlen und einen kalten Nacken 🤣
@@andreashintermayr8029kommt alles in den nächsten Videos😊
@@smcgarage7Bei meinem waren die Heizungszüge extrem schwergängig. Daher im Spätherbst drunter und mit dem Gummihammer Heizung an und im Frühjahr auf die selbe Art wieder aus.
Mexiko-Käfer sind alle so, die Sitze Serie. Es gab auch nur eine einzige Ausführung, also 1200 ccm und 34 PS. Trommelbremsen waren leider beim Mexikaner Standard, obwohl es seit 1966 auch Scheiben vorne gab. Die Heizung geht nur, wenn die Heizseile zum Wärmetauscher nicht durchgerostet sind, was sie meistens nach ein paar Jahren sind. Heizung ist immer schlecht, doch über Land funktioniert sie gut. Geschüsselte Sportlenkräder haben normalerweise keine Zulassung für den Käfer. Dieser Käfer hat reichlich Wartungsstau, würde ich sagen. Dann gutes Schrauben, wünsche ich.
Moin, cooler Start. Viel Erfolg und pass auf das du dich nicht mit dem Virus ansteckst 😅
Moin! Danke😊
Keine Clickbaits, falls du das meinst😅👍
@@smcgarage7ich meinte eher das du dich nicht mit dem Luftgekühlten Virus infizierst, da kommen immer mehr hinzu….😂
Tolles erstes Video! 😁
Danke dir!😁
Ich hätte es genauso gemacht.
Danke für das Video !!!
Danke für dein Kommentar!👍
Wenn du soviel Bedenken wegen der Lenkspindel hast was kaufst du den dann,dann bleib bei Autos mit Airbag und Co 😊
Ich selbst fahre einen 1303 S
aus 1973 ,ich wünsche dir aber trotzdem viel Spaß mit dem Käfer und Willkommen im Club😅
Moin! Danke😁
mega gutes Video freue mich auf das nächste
Danke! Morgen kommt ein neues Video raus!😁
Alte Technik Trift auf die Jugend. Da gibt es Regler für die Heizung. Die wurde damals Über die Motorwärme gemacht
Mega!👍🏼
Danke!🙏
Super, weiter so!
Weitere Videos kommen👍😁
Hi, ich kenne die Dinger noch. Wenn es wirklich ein 1303 ist, dann fährt der flott genug für den heutigen Verkehr. Heizung ist auch brauchbar wenn sie nicht kaputt ist. Ich bin damit sommers wie winters eine 500km Strecke gefahren. Kein Problem.
Mit dem 1303 habe ich mich wohl verhört 😅
Ja richtig, ist ein 1200, 1303 wäre auch spitze gewesen 😁👍
@@smcgarage7aber auch viel älter aber trotzdem moderner 😂
Ich habe mich noch nie für einen Käfer interessiert. Aber dass du mit dem Ding nicht Vollgas nach Hause fährst kann ich gut nachvollziehen. Man will ja schließlich heil ankommen. Bin mal mit nem Kumpel nach Hamburg gefahren. Der hatte dort ein 6,9 Liter Monster blind gekauft. Sind dann mit 100 km/h in den Ruhrpott gezuckelt. Blitzeis und zeitweise Ausfall der Beleuchtung sind mir noch in "guter" Erinnerung... Was man nicht alles tut um einen Traum zu verwirklichen😂😂😂
Und vor allem viel Abenteuer! 😁
Mit den Kisten sind die Leute
Damals bis nach Italien gefahren.
Das war streckenmäßig anders als heute 😊😊😊😊
Grüß Dich. Bin gerade zufällig auf Deinem Kanal gelandet. Ja, ich wäre auch damit soweit gefahren nach einer kurzen Überprüfung. Wegen der Heizung wurde ja schon einiges geschrieben. Abo hast in jedem Fall von mir 😎😏👍
Moin!😁
Danke dir, weitere Videos zum Käfer folgen👍😊
Schönes Ding, das waren noch Autos. Viel Spass damit
Danke dir, genauso ist es ! 👍
Die Farbe sieht doch cool aus 😎!
Kommt was viel schickeres hin😊😁
Super Video
Ich hätte es genau so gemacht 😊
Danke dir!😁
Mein 1964 Käfer stand 18 Jahre in einer Scheune, nach zwei Tagen Arbeit und neuem Sprit, gereinigtem Vergaser sowie neuen Kerzen ,Riemen, Bremsflüssigkeit und Reifen, bin ich erstmal eine größere Strecke ohne größere Probleme auf den Pfänder gefahren. Bremsen gut alles gut.
Technik, die hält!😁👍
Moin und Glückwunsch zum Käfer. Soweit ich das gesehen habe, die Sitze und der Schaltknauf sehen nach einem Special Bug aus. Diese sind limitiert und es gab diese in rot und schwarz metallic. Ich habe einen dieser Special Bugs in schwarz. Grüße aus Dresden….
Moin, cool danke für den Tipp😁
Grüße zurück!🙏
Wenn du schon lackierts, fetz den Hobel auseinander.. wirst du genug finden.
Scheibenrahmen hinten und vorne is fast immer durch.
Wagenheberaufnahme am besten gleich entfernen..is wie ein Weissheitszahn beim Menschen was Rost angeht.
Hab meinen Mexikaner auch aus Hanau bei Frankfurt nach Leipzig auf eigener Achse überführt.
Geht alles mitn paar Homies im Begleitfahrzeug. :D
War aber eher chillig, da im Sommer ;)
So ist der Plan😁👍
@ Super! Hab ein Abo da gelassen. Freu mich auf die Reise. Guten Rutsch 👍
@@Timescratch1Danke dir! Gleichfalls 😁💪
Bin auch Käferfan,hab Dir men Abo dagelassen😉👍
Cool! Danke 😁👍
...dann hoffe ich mal auf weiteren Content dieser Art.
Es gibt nur wenige Klassiker, mit denen ich ungesehen 500km fahren würde, aber ein Käfer gehört wie ein W123 200D definitiv dazu. Viel Spaß mit dem Krabbeltier
In den nächsten Videos kommt dann die Restauration! Danke😁👍
Gaspedal klemmt, Lösung ist eigentlich einfach, eigentlich, denn da fängt es an. Gaszug kompl. kontrollieren, im Bereich des Getriebes scheuern sie gerne mal durch. Nächster Punkt Gasgestänge kann klemmen, etwas biegen und ölen. Oft ist die Feder im Röhrchen vor dem Gestänge gebrochen, ermüdet, oder schlicht eine Falsche drin.
Sehr informativ!💪
Den hatte ich auch auf der Beobachtungsliste bei Kleinanzeigen 😅
😂👍
Cooles Video... Ab jetzt bin ich dann Abonnent der ersten Stunde bei dir....
Danke!💪
Gruß geht raus!😁
Dafür das 2 Millionen oder mehr. Sind nicht mehr soviel ich übrig
Der rost scheidet alle😊😊😊😊😊😊
Viel Spaß mit dem Käfer . Das mit dem Ölverbrauch steht auch bei vielen moderneren Fahrzeugen in den Papieren , das ist nur zur Absicherung der Hersteller vor Garantiefällen. ... Wenn du bei jeder Tankfüllung was nachkippen musst , ist es zu viel ;)
Danke 👍
Bis jetzt hat er kaum etwas verbraucht, aber wenn, dann sehe ich es auch nicht kritisch.
Das Röhrchen vom Vergaser zum Zündverteiler ist falsch herum montiert, so wie es hier zu sehen ist, kann im ungünstigsten Fall Kraftstoff in die Unterdruckdose gelangen, also umdrehen. Das was hier am Vergaser dran ist, an die Unterdruckdose und was derzeit an der Unterdruckdose ist, kommt an den Vergaser dran. Normal geht das Röhrchen aus dem Vergaser raus, dann leicht nach oben gebogen und dann senkrecht runter zur Unterdruckdose.
Der Schlauch vom Öleinfüllstutzen zum Luftfilter (Kurbelgehäuseentlüftung) scheint auch zu fehlen.
Trommelbremsen waren Standard beim 34 PS Motor und wenn diese i.O sind, auch ausreichend. Klar wer nur neue Fahrzeuge gewohnt ist, dem kommt sowas halt seltsam vor.
Dem Blinker- und Wischerschalter nach zu urteilen dürfte der Käfer Bj. ab 1983 sein.... Tankanzeige geht nicht? Schau mal im Kofferraum, ob auf dem Tankgeber der Anschluß drauf steckt und leg bei Gelegenheit ein gutes Massekabel zusätzlich an den Tankgeber (Kabel mit Kabelschuh unter die Schraube mit Metall-U-Scheibe vom Tankgeber, es müßte normal eine Schraube mit Metall-U-Scheibe verbaut sein, der Rest hat Kunststoff-U-Scheiben).
Heizungszug gerissen? Passiert häufig kurz vor dem Wärmetauscher, ein Splint am Hebel vom Wärmetauscher befestigt und am alten Seilzug (Draht) eine Öse gebogen und diese im Splint einhängen hilft mitunter.
Besorg dir auch ein Reparaturbuch (Jetzt helfe ich mir selbst oder So wirds gemacht) oder lade dir die original Reparaturanleitung vom VW Werk auf der Webseite vom Classic Parts Center runter.
In DD gabs auch mal einen Käferclub, scheint aber wohl nicht mehr zu existieren, in Bautzen gibts einen Käferclub, ebenso in Döbeln die Döbelner Käferbande oder der Chemnitzer Käferclub "Ferdinands Erben". Ersatzteile für den Käfer gibt es ausreichend im Internet oder bei Ulf Bachmann (in DD - VAG24punktde) bzw. Andre Rudoba (Radebeul) oder bei Peter Czerwonka (in DD).
PS: Ich fahre seit 1982 Käfer (noch zu tiefster DDR-Zeit).
Danke für die Tipps!🙏
Scheibenbremsen hatten meines Wissens nur die Automatikkäfer. Damit bekam man dann auch Motoren bis 96PS eingetragen. Dementsprechend beliebt waren die Dinger schon in den 80ern.
Scheibenbremse macht schon mehr was her!😁👍
Der erste Käfer mit Scheibenbremsen war der ab Sommer 1966 gebaute 1500. Zwei Jahre später gab es diese Bremsen als Mehrausstattung beim 1300.
Der 1303 S mit 50 PS hatte auch Scheibenbremsen.
Erstmal viel Erfolg mit dem Kanal. Start war schon mal vielversprechend! Allerdings hast Du uns den Preis des "billigsten Käfers mit TÜV Deutschlands" vorenthalten, oder hab ich es einfach überhört? 🤔
Vielen Dank!😁💪
Eine Auflistung der Gesamtkosten wird in einem Video kommen
Farbe ist cool 😍 was hat er denn gekostet?
😁👍, kommt alles in einem separaten Video
Voll die Gurke, aber kultig! 🤣
😂😂👍, danke!
Das ist ein mexiko käfer, die sitze sind Standard.
Was hat so ein karren denn gekostet ?
Eine Auflistung der Gesamtkosten wird in einem Video kommen👍
Wenn das Ding jetzt original Silber ist, isses einer von den 3700 Silver Bugs....
Das hab ich auch gedacht, das Sitzmuster sieht nach der Ausstattung des Silver Bug der frühen 80er aus, 1.2 Liter Motor passt auch..... ruclips.net/video/fRlmQahdYyU/видео.htmlsi=Udr-1wG4VWxQbHRz
Ist schwarz metallic darunter, scheint auch ein Special Bug zu sein?🤔😁
Hat der eine Tieferlegung vorne?
Nein, bekommt jedoch eine.
Ich baue auch gerade einen auf aber von rohkrosse an
Was hat der günstigste denn gekostet??
Eine Auflistung der Gesamtkosten wird in einem Video kommen. 👍
Klar warum nicht selber heim fahren damit. Mit einem Käfer haben schon ganz andere Leute mit Käfern in schlimmerem Zustand viel weitere Strecken zurück gelegt.
War jedenfalls die richtige Entscheidung!😁
Hey, nachdem was Du beschrieben hast, was der Vorbesitzer alles neu gemacht hat, wäre ich mit dem Käfer auch auf eine längere Tour gegangen. Funktioniert die Heizung überhaupt nicht? Ich erinnere mich, dass mein alter, schwarzer 1200er von 1967 (ehemaliger Postkäfer in gelb mit nur 67.000 km auf dem Tacho, dann wegen Alters ausgemustert, für 750,- DM) mit über 200.000 km auch so gut wie kein Öl verbraucht hat, aber ca. 8-9 Liter Benzin. Die Heizung war nie gut, aber wenn sie dann pustete kam zumindest ein lauwarmes Lüftchen. Ich hatte mir eine Zusatzgebläseheizung über den Zigarettenanzünder angeschlossen. Das hat im Winter die Scheiben freigehalten. Die einzige Tuningmaßnahme war, dass ich die originalen Endrohre nach einem Drittel der Länge durchgesägt habe. Dann fiel bei dem 2/3 verbliebenen Restrohr das Geräusch dämpfende Innenleben heraus und ich hatte nur noch die Chromaussenhülle in der Hand. Diese habe ich dann wieder in den Auspuff gesteckt und festgeschraubt. Wahnsinniger Sound und beim runterschalten bei entsprechender Drehzahl 20 cm lange Feuerlanzen aus den Auspuffrohren. Da ich noch einen Ersatzmotor hatte, habe ich nie das Öl gewechselt, sondern immer nur nachgefüllt. Und die 34 Pferde sind immer galoppiert, also Dauervollgas. Ich habe es nicht geschafft den Motor kaputt zu machen. Wir haben ihn später generalüberholt, was aber nicht nötig gewesen wäre. Viel Spaß mit dem Teil.
Moin! Ist ein guter Tipp mit der Abgasanlage 😁👍
Junge , der wagen kann schneller fahren . Hast du zwischen die Zitzen die zwei Hebels hoch gezogen ? Denn das ist die Heizung . Habe gesehen das die Handbremse sehr hoch gezogen ist . Der muss mal geregelt werden . Habe früher auch VW gekauft . Erst zum TÜV dann ohne angst gefahren . Und ja ich würde sogar noch weiter fahren . Habe gesehen das die Handbremse sehr hoch gezogen ist . Der muss mal geregelt werden . Habe vor 8 Jahren ein VW Multivan gekauft in Deutschland , und eine Woche später war ich schon mit den Bus in Zürich . Das Problem war das er ein bisschen ruckelte . Das lag an der Automatik Getriebe .
Wieviel hat der Käfer gekostet ?
Eine Auflistung der Gesamtkosten wird in einem Video kommen😁👍
Auch tausend Kilometer
Na dürfte woll ein Sparkäfer mit 1200ccm und 34Ps sein,hatte mal einen 75ziger der fuhr exakt 115Km/h und schluckte 12L war total durch und man mußte gummistiefel tragen.....😁
Ja richtig, 34 PS.😁
Bro einfach in Lüneburg 😂
Ja😂 war ein weiter Weg😅
Kann man den Lack nicht schleifen und dann glänzend klarlacken? Ist doch ein grauton?
Ja könnte man, ich hätte jedoch gern eine außergewöhnlichere Farbe😁
@@smcgarage7 Ok🙂
Kult Karre ❤
Vor allen Dingen wäre ich nicht als Geisterfahrer gefahren.
Ist nicht als Geisterfahrer gefahren,das was sicher die Kamera die Spigelverkert aufgezeichnet hat b.z.w. sein Handy mit der Frontkamera.....😆
@@mollifanudo Das war natürlich von mir polemisch gemeint. Aber das hätte man doch mit der Bearbeitungssoftware beheben können.
Na, wie günstig war er denn nun...
Moin! Es kommt ein separates Video der Kostenaufstellung 👍
Warum kaufst du den Haufen wenn du die "Vibes "nicht fühlst?
Am nächsten Tag habe ich den komplett gefühlt (nach dem die Heizung gefixt wurde) 😁👍
Das Gutachten wird nicht zum Lenkrad passen. Das Lenkrad ist sehr wahrscheinlich so ein Aliexpress Teil ohne wirkliche ABE. Gruß
Habe die Nummern bereits abgeglichen, die gefräste Nummer schein übereinzustimmen 👍
Beste Grüße zurück!
Dann wird die Gravur gefälscht sein. In der Regel waren alle KBA Nummern gestanzt und nicht gefräst. Gruß
Der Käfer ist natürlich ein Kultauto. Aber nichts was ich mir kau würde.
Willkommen in Niedersachsen 🌊🇩🇪🛣️ celle
😁👍
@smcgarage7
Ex garage73 hobbybastler
Laber,laber,laber? Kauf dir nen Trabbi 601😂 oder Wartburg oder Rolls Royce 🎉😅🤪💩☠️🤏🤷
Wartburg wäre was feines😅👍
@@smcgarage7 Stimmt. ruclips.net/video/kMS94K2EEXM/видео.html
Und warum glotzt du so doof auf deinem Thumbnail? Muss doch nicht sein!