À peine quelques semaines sur la route et l'Alfa Romeo 156 de Rémi est HS. Frein à main qui lâche et qui aurait pu faire des ☠ roue arrière dixit "qui fait un bruit de roulement et qui pue le cramé" 😩 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: ruclips.net/video/KnGgik4p7S0/видео.html Adaptateurs Cales de Levage: gbrnr.com/9pxJ57 Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG Massette: gbrnr.com/E17w2l Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Pince longue coupante: gbrnr.com/BFNx35 Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo Clés Allen/BTR métrique et pouces: gbrnr.com/79s3Bt *Outillage spécialisé mécanique:* Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Extracteur de Moyeu THE BIG: gbrnr.com/NBJb1O Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO 4 Pinces à Circlips longues: gbrnr.com/nfU4dV Compresseur de Ressort de Suspension 1,2T: gbrnr.com/0Rp1p4 *Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨* Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Tuyau Renforcé 10mm interne 12,5m Prevost: gbrnr.com/UMr9wz Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU *🔥 🔥 🔥 FEU 🔥 🔥 🔥* Chalumeau: gbrnr.com/SK5Oko Allumeur à pierre: gbrnr.com/SjAnd6 Extincteur: gbrnr.com/kp5tRQ *Produits:* Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - L’Alfa Rémio est KC ! 01:23 - Etat des lieux 02:49 - Firstly: jack-up your voiture 04:03 - Voilà le souci 04:44 - Démontage du levier de frein à main 08:17 - Comparaison ancien et nouveau vieux levier 10:18 - Mise en place du levier 15:28 - Démontage de la rotule de biellette de barre stabilisatrice 20:24 - Démontage de la partie flottante de l’étrier 21:51 - Première tentative de démontage des deux grandes vis 26:10 - Je fais de la place 28:10 - Compression du ressort 29:46 - Je fais encore plus de place 30:27 - Ce que dit la doc… 31:14 - Je fais encore plus de place 32:15 - Pourquoi il ne faut pas chauffer 34:36 - Libération de l’amortisseur 36:57 - Démontage de la suspension 38:02 - Nouveaux amortisseurs ! 40:12 - Mise en place de la nouvelle suspension 41:57 - Remontage du moyeu 45:28 - A propos du roulement… 49:48 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject 🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Une astuce que j'utilise qui je pense doit limiter l'usure des dents des freins mains, c'est de relever le frein à main tout en appuyant sur le bouton, ça évite le " clic clic clic " et donc le frottement des dents :) J'utilise surtout cette technique à la base pour ne pas entendre ce bruit, j'aime le silence ^^'
Bon, ben, c'est déjà écrit. Merci. Dans le genre, c'est aussi tourner le volant en faisant avancer/reculer la voiture : ça limite les efforts, sur les pneus et sur la direction...
Pour le réglage du frein à main il y a un ne « norme ». Une fois les garnitures réglées correctement. On met entre 3 et 6 crans. Perso je m’approche plus du 6, car 3 ça devient vraiment raide je trouve. Avec un contrôleur zélé plus de 5 ou 6 crans et il peut mettre une ligne sur le CT 😉
Salut François, pour enlever la bague sans abîmer le moyeu, tu fait une belle entaille à la meuleuse et ensuite avec un burin et une massette tu viens casser la bague. C'est de l'acier trampé, ça casse facilement. 🤘
Bonne vacances , François et encore un gros merci pour tes vidéos et ta chaîne. J'ai découvert ta chaîne il y a un an à peine .J'étais une bille en mécanique (je n'y connaissais strictement rien, même changer une roue était compliqué pour moi🤣 ) et , grâce à tes vidéos , je fais maintenant l'entretien de mes 3 dacias 😀. même mieux que ça j'ai terminé aujourd'hui le projet de restauration d'une vielle ford fiesta mk3 de 1995 qui traînait depuis 10 ans sous un hangar . Elle vient de passer le CT haut la main malgré ses 28 ans d'âge . Je vais la donner à ma fille comme 1ere voiture (elle roulera dans la voiture de son arrière grand mère 😉). Tout ça n'a été possible que grâce à tes vidéos qui 1) m'ont aidé et 2) m'ont donné le virus de la méca. Encore merci !!!
Pour enlever la vis galère en tension sur les bras de suspension , on peut aussi démonter l'amortisseur par en haut , comme ça les bras peuvent redescendre La seule contrainte restante sera celle généré par le poids de l'amortisseur.
Slt, pour le frein a main, l importance d appuyer sur le bonton de déverrouillage pour le mettre. Et concernant tes ecrous de biellette, le début c est bon mais après quelques tours tu revisses, tu renettoie et dégrippant. Valable ainssi pour les rotules de direction et de pivot.
Salut Francois. Pour biellettes barre stabilisatrice et suspension, utilise des clef a pipe débouchante. Pas de risque de ripage intempestif, et tu peux y mettre facilement une clef 6 pans pour immobiliser. Rien de tel. Sinon on admire toujours autant ton courage et persévérance, la passion qui fait tout. 👍
Le roulement est bon a jeter, il faut en mettre un neuf. Sur mon ancienne 406 qui dispose de roulements arrières similaires, la bague est aussi restée sur l'axe. J'ai donc créé une fente avec un dremel afin de glisser un tournevis a frapper plat, un coup de marteau, la bague s'est élargie et la bague est sortie toute seule. J'ai gardé la bague comme support pour pousser le nouveau roulement sur l'axe. Pour les biellettes pareil, pour ce que ca coûte il vaut mieux les changer, surtout vu ce qu'elles prennent au démontage...
Salut francois. J’ai le même problème avec les roulements. Jusqu’à ce que je découvre le décolle roulement. Des qu’il sont ouvert je les changes les roulements. Et surtout bonne vacance François.
J'ignore d'où me vient cette habitude, mais je ne tire jamais le levier du frein à main sans enfoncer le bouton ... que je relâche une fois le levier monté. Sans doute ce bruit me crispe-t-il. Du coup, les dents ne s'usent pas.
Pour le frein à main, l'instructeur de l'armée, il y a bien longtemps m'a appris à mettre le frein à main en appuyant sur le bouton de déverrouillage, Cela évite l'usure des dents, on relâche le dit bouton dès que le levier devient dur et par sécurité on retire légèrement sur le levier pour éventuellement resserre d'un cran ledit frein à main... Bon courage Bro' R & R : FTW 🏴 - P.I.A ⚡🔥⚔🪓💀 BBR
50 minutes pour bien finir cette saison 🔥 Bonne vacances à toi François (et pour la mésaventure du frein à main, Rémi a eu de la chance dans son malheur, ça aurait pu être bien pire...)
👍 Changer les coupelles, ça évite de faire le travaille deux fois 😉 (surtout pour quelques euros). Le roulement par contre 😱 cette méthode ne doit pas être reproduite 😅 aie aie aie 🥴 merci pour la vidéo
hé bé, les mécanos en concession alfa rémio, quand ils en voient une arriver pour un changement de suspet' arrière, ils prennent un rtt direct lol 😅 belle détermination de ta part 😉
Un enfer la vis du bas, une fois démonté je les ai changé (44€ avec l'écrou si l'idée te prenais), alfa a changé d'alliage entre temps pour éviter ce problème a nouveau, imagine les gens comme moi qui ont pas d'outils pneumatique, j'ai du rusé et utiliser une barre de force accouplé a un levier de 2M pour la faire tourner afin que la rouille qui la soude se libère
Salut François, belle bagarre en effet mais ne prends pas de risque, le roulement est HS, au pire il va lâcher plus tard. Pour extraire la bague sur le moyeu, procures toi un extracteur guillotine. Ça ne coûte pas cher et il te servira si tu fais du roulement. Bonnes vacances et on se revoit à la rentrée.🔧🚘🎸🤘
Pour le frein à main, j'ai l'habitude de faire doucement quand je le remonte pour ne pas endommager ses dents, voire j'appuie sur le bouton en le remontant pour ne pas toucher aux dents. J'aime pas quand ça fait crrraac… 😄
Bonjour François j'espère que tu vas bien. Un gros big up de Rodman de Clermont-Ferrand 63 continue t'es au top et toujours de bonne humeur. Félicitations
5:19 La leçon du jour est quand même que niveau jupes, il faut aller les chercher sur le côté et que ça vient avec les doigts 🙄😅 Bonne vacances François
Une petite astuce quand tu dois defaire des écrous un peu grippé de rotule ou de biellette, je fais comme toi, je brosse, je degrippe, je desserre pas l'ecrou, je trouve un autre ecrou identique que je visse-devisse pour nettoyer les filets et après je desserre l' ecrou. Ça va tout seul à défaire. Pour l'ecrou superieur d'amortisseur si tu peux pas mettre une clé BTR, tu descends le soufflet, tu serres une pince étau sur la tige d'amortisseur, et tu serres avec la peteuse ton ecrou
Superbe vidéo et c’était sympa de voir sur ton live des bouts de cette vidéo il y a quelque temps. Maintenant mieux vaut changer ce roulement et éventuellement le moyeu. C’est nettement plus rapide et sûre. Tout comme la biellette de barre stabilisatrice, au prix ou ça coûte, je les aurait changées. (Peut être que tu l’as déjà fait pour le roulement vu le délai entre la réalisation et la publication 😉) Bonne vacances bien méritée 😃
Bonjour François. C’était quand même une réussite. Et en plus j’ai appris que je ne suis pas le seul a galerer sur ma Lancia de 2005. Elle a aussi des vis qui refusent de sortir. Tu a fait du bon travail. Bonne vacances à toute ta famille. À bientôt.
avec les ressorts , il faut bien les examiner car si points de rouilles trop profonds, risque de casse de ceux-ci ( vécu) lors d'une contrainte ou d'un choc, car le diamètre du fil est toujours calculé au plus juste..j'ai connu plusieurs cas de casse spontanée au repos, un clac sec et abaissement d'un coup de la voiture, qui était stationnée depuis un ou deux jours!!..même les porches ont ce problème..
Salut François, ça a peut être déjà été mentionné dans d'autres commentaires, mais pour dévisser l'écrou de l'amortisseur qui maintient la butée en caoutchouc, il est plus sûr d'utiliser une douille avec empreinte hexagonale à sa base et d'y mettre une clé plate. Ainsi tu ne bouches pas le trou du dessus de la douille pour y mettre une clé à len et tu peux toujours la serrer ou la desserrer avec la clé plate et ainsi ne pas risquer de faire tourner la tige de l'amortisseur 😉
Quand j'étais gamin, si en rentrant de l'école je voyais pleins d'outils en vracs dans le garage, je savais qu'il fallait que j'évite de tomber sur mon père haha !
je pense pas que c’est les dent crantée pour le frein a main, perso même problème et cetais juste la graisse qui avec les années sèches et empêche le mouvement de la dent mobile, j’ai rien remplacer juste rajouter de la graisse du pot Éternel, bon après je vois pas trop l’état des dents et sa doit pas aider si elle sont un peu usé
Une vidéo de 50 minutes : un régal ! Tu va avoir un silent bloc d'échappement à changer rapidement il est tout craquelé . Quelle galère pour sortir un malheureux amortisseur .. tu devrais te procurer des clés à pipe débouchantes pour démonter les biellettes de barres stabilisatrices et tiges d'amortisseur, ça permet de dévisser tout en insérant une clé allen sur la tige.
La plaque de protection, si j'avais été à ta place, je l'aurais découpé afin de la sortir. Lors du remontage, quelques points de soudure au fil fourré puissance mini auraient suffit surtout qu'il y avait une vis pour la tenir de l'autre bord. Bon par contre comme j'ai toujours pas investis dans le compresseur et la péteuse, j'aurais galéré 100 fois plus ! Merci pour ta vidéo, tes vidéos ! et bonne vacances !
concernant le pneu arrière droit, je te conseil de le mettre devant a droite ,comme ca il s'usera de facon uniforme , ca évitera de le changer puisque il etait neuf. (enfin si il est pas bien mangé a l'intérieur) .
Quelle galère pour les trains roulants!!! Au moins, grâce à ton travail, on voit la galère qu’on peut rencontrer en faisant de la mécanique, même quand on croit que c’est bidon a faire! Big up!😎👍
On m'a toujours dit tape aussi fort que tu es con. Bizarrement aucune vis ne m'a jamais resisté 😅 de la à déduire que j'ai du talent pour la connerie😂 bravo et bonne vacance.
Pour remettre en place le roulement il faut ressortir légèrement les bille avec la cage pour qu'il glisse dedans, après en serrant sa ce recule. Mais j'espère que avec le marteau a inertie tu a pas bousillé les bille 😬, Bon courage salut
Bravo pour ta patience !! J'avais changé les tirands alu sur ma 156, et j'avais pas galeré comme ça. Tu est manifestement tombé sur une alfa qui a été très négliger par ses proprios antérieure, et c'est toi qui herite des galères ! Bonne vacances
Est tu certain que c'est la rouille et pas les gars de mighty car qui sont venu s'occuper de la coupelle d'amortisseur ? Il me semble les avoir vu taper avec un marteau et un burin dessus.... 😆
Bonjour et bravo même si ça finit sur un échec que tu vas résoudre j'en suis certain ! Pour le frein à main j'ai vu que "Gugus 69520" utilisait la même (excellente) méthode, cad tirer sur le frein appuyer sur le bouton et le redescendre sans le moindre clic, même chose pour tirer, appuyer sur le bouton tirer bien fort ((enfin force normale) et relâcher le bouton ! Du coup plus la moindre usure de ces dents si importantes, perso en faisant ainsi je n'ai jamais dû remplacer ce genre de truc ! Serge
Salut, j'aime bien se que tu fait, tu nous fait voir tes réussites mais aussi tes échecs et ça s'est bien, c'est en faisant des erreur que l'on apprend. bravo et merci pour tes contenu !
Bravo François, j'ai eu cette même bagnole pendant une bonne dizaine d'années, et en te voyant galerer comme ça pour de simples vis à extraire, je me revois exactement dans la même situation 15 ans en arrière et en galérant de la même manière.. Surtout sur les trains roulants... "Tout sur cette voiture est une galère " ,j'aurais pas dit mieux! A contrario , le moteur ne m'a jamais posé aucun soucis ( 2,4 jtd 5 cylindres) l'électricité non plus. Par contre la rouille... elle était de 1998 et affichait fièrement 365000km au compteur quand je l'ai "refourguée" Depuis je suis passé sur de la jap, et j'ai nettement réduit mon " parc d'outillage et sa fréquence d'utilisation" A la réflexion, une alfa , bah quelque part ça se mérite, un vrai chemin de croix parfois ( souvent), mais elle le vaut bien lol
Salut François ! J'avais la même casquette de sécurité au boulot. Un conseil, ne la lave pas à 60 degrés 😅 sinon le tissu rétrécit et c'est impossible à remettre en place 😂😂😂
Bravo Deux jours que je bosse sur ma voiture. (Changement des rotules à l'avant) Maintenant je comprends pourquoi le dernier garagiste à eu du mal pour le parallélisme. La biellette est rouillé et il ne la pas réglée.... Demain , changement du joint du collecteur d'échappement....Le siflet des enfers....Soudage des pattes de fixation du pots... ..
Perseverance et determination ne te manquent pas à l évidence. Pour t eviter une grande perte de temps, remplace carrement les roulements car meme à la presse c est impossible sans endommager le roulement.Seuls les roulements coniques ,à rouleaux se desassemblent et se reassemblent sans dommage. Pour la bague interieure, je fais une entaille profonde , en diagonale,sans atteindre l axe , et je finis avec un burin droit à acier et je frappe dedans .la bague finit par rompre et s ecarter legerement pour permettre le passage du degrippant. Ensuite en faisant levier ça sort , sinon deuxieme entaille à la disqueuse.Chauffer la bague ,ça marche aussi mais l ideal est que l ensemble doit etre bien froid et ne chauffer que la bague , (moyeu au congel une nuit avant). bien sur, avec une presse c est plus simple.
Bonjour Francois , toujours autant de plaisir a visionner tes videos , et constater que je ne suis pas le seul a galerer , bonnes vacances et a bientot
pour les tiges avec une empreinte hexagonale au bout, les clés à pipe sont la meilleur option, ils sont fait pour, avec le trou au sommet du P pour y introduire la petite clé hexagonale 😉
Hello François, met ton moyeu au four pas trop chaud (juste pour dilatée la pièce) achete plusieurs bombe de froids en canette pour la partie sur la voiture et ca devrait rentrer (a l'idéal mettre les bille au congélateur aussi)
Super saison bravo et comme je te l’avais dis dans la playlist quand tu faisais le train avant je te souhaite de ne pas à avoir faire le train arrière car c’est pire 😂 bravo à toi pour le premier amortisseur et bonne vacances vivement la prochaine saison 🎉
Salut François, et encore merci pour la leçon de méca, et surtout de persévérance face aux problèmes . Un peu de pommade (même si tout ne me plait pas) avant les vacances : Félicitation pour ton sens du partage, tes projets ambitieux et utiles (même sur une Tesla, il y a des trains roulants...). Ensuite bravo d'être le papa que tu es; je suis persuadé que Rémi t'est redevable; maintenait, s'il voulait le dire face cam lorsque tu auras fini son Alfa, ce serait cool 😉👍⚒
Ce train arrière est de même conception que celui de ma Lancia Thema de 92....et j'avais été obligé de détruire le déflecteur cache poussière (qui ne sert à rien) pour changer le combiné ressort amortisseur...suite à une défaillance totale et simultanée des deux amortisseurs !
Quelle patience François !! Merci pour cette saison qui s’achève et surtout bonnes vacances avec du repos 😉 Je serai au rendez vous en septembre pour la prochaine saison comme beaucoup de monde ici Bien à toi
Salut François. J'ai eu le même plaisir sur une vis dans l'une de mes dernières vidéos mais je ne l'ai pas intégré car la vidéo était déjà assez longue. Il y a vraiment de quoi perdre patience de perdre autant de temps sur une vis. Bonne vacances
un cinq six, c'est l'enfer la 156 :) Quand je te vois galérer, ca me rappel la playlist de la C666. Il te faut bannir toutes les voitures dont le nom termine par un six. Bonne vacances, repose toi bien.
Je suis ravi de retrouver ce format de vidéos , sans toute les accélérations etc .., ce n'est que mon avis,même si j'adore tes vidéos (toutes tes vidéos), je préfère ce format là 😊. Bien à toi François. Yoann.
Salut François je tombe sur ta chaine par hasard. C'est une galère a changer frein a main. Tu t'y connais bien.merci a toi pour cette vidéo très instructive. Ce véhicule est un cauchemar et changer l'amortisseur est un cauchemar
Bravo pour cette démonstration de patience, de méthode et de succès. On se propose parfois d'aider un copain dans la galère mais si l'on a que la b*te et le couteau , on ne va pas loin.😮😊 Tu es sacrément outillé ! Pour le moment, bonnes vacances !👋
Pour le roulement pour le remontage les billes doit être sur le cône sinon impossible à rentre mais pour pas faire tombé une bille ses compliqué. Le plus simple et de le changer
Super saison toujours pleine de succès et d'un peu de "fail" ! Merci pour cette saison et impatient de te retrouver en septembre. Bonnes vacances François.
Même chose sur ma 147 coupelle cassée à cause de la rouille, et changement d'amortisseur très difficile à cause de cette grande vis. Le plus difficile que j'ai fait sur l'alfa c'est changer les silent blocs de barre stab, quelle idée de faire passer la barre stab derrière le berceau moteur et d'y mettre les silencieux blocs quasi inaccessible. Sinon super bagnole, marche toujours d'enfer 147 ti 150jtd@185.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
À peine quelques semaines sur la route et l'Alfa Romeo 156 de Rémi est HS. Frein à main qui lâche et qui aurait pu faire des ☠ roue arrière dixit "qui fait un bruit de roulement et qui pue le cramé" 😩
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
*🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: ruclips.net/video/KnGgik4p7S0/видео.html
Adaptateurs Cales de Levage: gbrnr.com/9pxJ57
Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Pince longue coupante: gbrnr.com/BFNx35
Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo
Clés Allen/BTR métrique et pouces: gbrnr.com/79s3Bt
*Outillage spécialisé mécanique:*
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Extracteur de Moyeu THE BIG: gbrnr.com/NBJb1O
Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO
4 Pinces à Circlips longues: gbrnr.com/nfU4dV
Compresseur de Ressort de Suspension 1,2T: gbrnr.com/0Rp1p4
*Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨*
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Tuyau Renforcé 10mm interne 12,5m Prevost: gbrnr.com/UMr9wz
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
*🔥 🔥 🔥 FEU 🔥 🔥 🔥*
Chalumeau: gbrnr.com/SK5Oko
Allumeur à pierre: gbrnr.com/SjAnd6
Extincteur: gbrnr.com/kp5tRQ
*Produits:*
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA
*Sécurité personnelle:*
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 - L’Alfa Rémio est KC !
01:23 - Etat des lieux
02:49 - Firstly: jack-up your voiture
04:03 - Voilà le souci
04:44 - Démontage du levier de frein à main
08:17 - Comparaison ancien et nouveau vieux levier
10:18 - Mise en place du levier
15:28 - Démontage de la rotule de biellette de barre stabilisatrice
20:24 - Démontage de la partie flottante de l’étrier
21:51 - Première tentative de démontage des deux grandes vis
26:10 - Je fais de la place
28:10 - Compression du ressort
29:46 - Je fais encore plus de place
30:27 - Ce que dit la doc…
31:14 - Je fais encore plus de place
32:15 - Pourquoi il ne faut pas chauffer
34:36 - Libération de l’amortisseur
36:57 - Démontage de la suspension
38:02 - Nouveaux amortisseurs !
40:12 - Mise en place de la nouvelle suspension
41:57 - Remontage du moyeu
45:28 - A propos du roulement…
49:48 - Conclusion
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject
🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Une astuce que j'utilise qui je pense doit limiter l'usure des dents des freins mains, c'est de relever le frein à main tout en appuyant sur le bouton, ça évite le " clic clic clic " et donc le frottement des dents :)
J'utilise surtout cette technique à la base pour ne pas entendre ce bruit, j'aime le silence ^^'
Bon, ben, c'est déjà écrit. Merci. Dans le genre, c'est aussi tourner le volant en faisant avancer/reculer la voiture : ça limite les efforts, sur les pneus et sur la direction...
Effectivement c'est une bonne méthode que j'utilise sans même y faire attention maintenant !
Je suis étonné de ne pas te voir utiliser de clés à pipe débouchées. Prochain investissement à réaliser! Bonnes vacances!
Ce genre de clé , c'est la life!👍
Une malette de douilles débouchantes à cliquet, ça change la vie.
Ou des clés à oeil contre-coudées 12 pans.
Perso jamais eu de souci avec.
Pour le réglage du frein à main il y a un ne « norme ». Une fois les garnitures réglées correctement. On met entre 3 et 6 crans. Perso je m’approche plus du 6, car 3 ça devient vraiment raide je trouve.
Avec un contrôleur zélé plus de 5 ou 6 crans et il peut mettre une ligne sur le CT 😉
Sur mon ancienne voiture cela devrai être entre 6 et 9 crans.
Salut François, pour enlever la bague sans abîmer le moyeu, tu fait une belle entaille à la meuleuse et ensuite avec un burin et une massette tu viens casser la bague. C'est de l'acier trampé, ça casse facilement. 🤘
Bonne vacances , François et encore un gros merci pour tes vidéos et ta chaîne. J'ai découvert ta chaîne il y a un an à peine .J'étais une bille en mécanique (je n'y connaissais strictement rien, même changer une roue était compliqué pour moi🤣 ) et , grâce à tes vidéos , je fais maintenant l'entretien de mes 3 dacias 😀. même mieux que ça j'ai terminé aujourd'hui le projet de restauration d'une vielle ford fiesta mk3 de 1995 qui traînait depuis 10 ans sous un hangar . Elle vient de passer le CT haut la main malgré ses 28 ans d'âge . Je vais la donner à ma fille comme 1ere voiture (elle roulera dans la voiture de son arrière grand mère 😉). Tout ça n'a été possible que grâce à tes vidéos qui 1) m'ont aidé et 2) m'ont donné le virus de la méca. Encore merci !!!
Pour enlever la vis galère en tension sur les bras de suspension , on peut aussi démonter l'amortisseur par en haut , comme ça les bras peuvent redescendre La seule contrainte restante sera celle généré par le poids de l'amortisseur.
c'est beaucoup plus sécure , je fais comme ça aussi
Slt, pour le frein a main, l importance d appuyer sur le bonton de déverrouillage pour le mettre. Et concernant tes ecrous de biellette, le début c est bon mais après quelques tours tu revisses, tu renettoie et dégrippant. Valable ainssi pour les rotules de direction et de pivot.
Salut Francois. Pour biellettes barre stabilisatrice et suspension, utilise des clef a pipe débouchante. Pas de risque de ripage intempestif, et tu peux y mettre facilement une clef 6 pans pour immobiliser. Rien de tel.
Sinon on admire toujours autant ton courage et persévérance, la passion qui fait tout. 👍
Le roulement est bon a jeter, il faut en mettre un neuf.
Sur mon ancienne 406 qui dispose de roulements arrières similaires, la bague est aussi restée sur l'axe. J'ai donc créé une fente avec un dremel afin de glisser un tournevis a frapper plat, un coup de marteau, la bague s'est élargie et la bague est sortie toute seule.
J'ai gardé la bague comme support pour pousser le nouveau roulement sur l'axe.
Pour les biellettes pareil, pour ce que ca coûte il vaut mieux les changer, surtout vu ce qu'elles prennent au démontage...
Salut francois. J’ai le même problème avec les roulements. Jusqu’à ce que je découvre le décolle roulement. Des qu’il sont ouvert je les changes les roulements. Et surtout bonne vacance François.
Bravo pour ta détermination François, tu es un modèle pour l’apprentissage de la mécanique, je t’admire grandement pour ça, you rock 💪💪💯💯
Wlzoziz
Je suis toujours admiratif sur le fait d'arriver à faire tout ça sans s'énerver et dire la moindre grossièreté ou juron.
Oui moi une réparation auto en vidéo, ça ressemblerait à un cinéma muet après censure.
c'est coupé au montage lol
Aucun être humain ne peut subir ce qu'a subit François sans lâcher des injures, Je pense juste qu'elles ont été coupées au montage. ✂ 🤬
Pas comme FDB 😂😂😂😂
@@Louis-Capet la video originelle dure 8 heures....
J'ignore d'où me vient cette habitude, mais je ne tire jamais le levier du frein à main sans enfoncer le bouton ... que je relâche une fois le levier monté. Sans doute ce bruit me crispe-t-il. Du coup, les dents ne s'usent pas.
Ca s'use sur les italiennes parce qu'ils tire sur la qualité de tout, même des métaux!
@riccodelestaque7720 Oui bof... J'ai une Jaguar qui a 33 ans ça n'a pas bougé, ils fabriquent trop de la m... maintenant.
Idem, je n'ai jamais eu d'usure de crémaillère de frein à main , je pense que ça vient de cette précaution.
Ne jamais tirer un frein à main sans appuyer sur le bouton expérience de vieux mécano.
Pour le frein à main, l'instructeur de l'armée, il y a bien longtemps m'a appris à mettre le frein à main en appuyant sur le bouton de déverrouillage, Cela évite l'usure des dents, on relâche le dit bouton dès que le levier devient dur et par sécurité on retire légèrement sur le levier pour éventuellement resserre d'un cran ledit frein à main... Bon courage Bro' R & R : FTW 🏴 - P.I.A ⚡🔥⚔🪓💀 BBR
50 minutes pour bien finir cette saison 🔥 Bonne vacances à toi François (et pour la mésaventure du frein à main, Rémi a eu de la chance dans son malheur, ça aurait pu être bien pire...)
Un serrage de frein à main c’est entre 3 et 5 crans… Pas dix ni quinze ! 🤪
👍 Changer les coupelles, ça évite de faire le travaille deux fois 😉 (surtout pour quelques euros). Le roulement par contre 😱 cette méthode ne doit pas être reproduite 😅 aie aie aie 🥴 merci pour la vidéo
hé bé, les mécanos en concession alfa rémio, quand ils en voient une arriver pour un changement de suspet' arrière, ils prennent un rtt direct lol 😅 belle détermination de ta part 😉
Un enfer la vis du bas, une fois démonté je les ai changé (44€ avec l'écrou si l'idée te prenais), alfa a changé d'alliage entre temps pour éviter ce problème a nouveau, imagine les gens comme moi qui ont pas d'outils pneumatique, j'ai du rusé et utiliser une barre de force accouplé a un levier de 2M pour la faire tourner afin que la rouille qui la soude se libère
Salut François, belle bagarre en effet mais ne prends pas de risque, le roulement est HS, au pire il va lâcher plus tard. Pour extraire la bague sur le moyeu, procures toi un extracteur guillotine. Ça ne coûte pas cher et il te servira si tu fais du roulement. Bonnes vacances et on se revoit à la rentrée.🔧🚘🎸🤘
Bonne vacances et merci Dany pour tous tes commentaires lors de cette saison !
Un plaisir de te regarder François. Tous les épisodes ne me plaisent pas (on peut pas plaire á tout le monde) mais l'esprit de la chaîne me plaît.
Pour le frein à main, j'ai l'habitude de faire doucement quand je le remonte pour ne pas endommager ses dents, voire j'appuie sur le bouton en le remontant pour ne pas toucher aux dents. J'aime pas quand ça fait crrraac… 😄
Tu conduis en Renault aussi
Après sa ne craint pas grand chose quand on voit que cette voiture a 20 ans
@@dizl0l Non, en germano-espagnole ;-)
Bonnes vacances... Au plaisir de vous retrouver en septembre. Amicalement.
Bonjour François j'espère que tu vas bien. Un gros big up de Rodman de Clermont-Ferrand 63 continue t'es au top et toujours de bonne humeur. Félicitations
Moistang en vue... Je me demande dans quelle couleur elle est peinte 😮
5:19 La leçon du jour est quand même que niveau jupes, il faut aller les chercher sur le côté et que ça vient avec les doigts 🙄😅
Bonne vacances François
Une petite astuce quand tu dois defaire des écrous un peu grippé de rotule ou de biellette, je fais comme toi, je brosse, je degrippe, je desserre pas l'ecrou, je trouve un autre ecrou identique que je visse-devisse pour nettoyer les filets et après je desserre l' ecrou. Ça va tout seul à défaire.
Pour l'ecrou superieur d'amortisseur si tu peux pas mettre une clé BTR, tu descends le soufflet, tu serres une pince étau sur la tige d'amortisseur, et tu serres avec la peteuse ton ecrou
Superbe vidéo et c’était sympa de voir sur ton live des bouts de cette vidéo il y a quelque temps.
Maintenant mieux vaut changer ce roulement et éventuellement le moyeu. C’est nettement plus rapide et sûre. Tout comme la biellette de barre stabilisatrice, au prix ou ça coûte, je les aurait changées. (Peut être que tu l’as déjà fait pour le roulement vu le délai entre la réalisation et la publication 😉)
Bonne vacances bien méritée 😃
Bonjour François.
C’était quand même une réussite. Et en plus j’ai appris que je ne suis pas le seul a galerer sur ma Lancia de 2005. Elle a aussi des vis qui refusent de sortir. Tu a fait du bon travail. Bonne vacances à toute ta famille.
À bientôt.
avec les ressorts , il faut bien les examiner car si points de rouilles trop profonds, risque de casse de ceux-ci ( vécu) lors d'une contrainte ou d'un choc, car le diamètre du fil est toujours calculé au plus juste..j'ai connu plusieurs cas de casse spontanée au repos, un clac sec et abaissement d'un coup de la voiture, qui était stationnée depuis un ou deux jours!!..même les porches ont ce problème..
Salut François, ça a peut être déjà été mentionné dans d'autres commentaires, mais pour dévisser l'écrou de l'amortisseur qui maintient la butée en caoutchouc, il est plus sûr d'utiliser une douille avec empreinte hexagonale à sa base et d'y mettre une clé plate.
Ainsi tu ne bouches pas le trou du dessus de la douille pour y mettre une clé à len et tu peux toujours la serrer ou la desserrer avec la clé plate et ainsi ne pas risquer de faire tourner la tige de l'amortisseur 😉
Quel calme olympien dans cette lutte pour démonter l'amortisseur arrière. J'aurais craqué bien avant une éventuelle victoire !😅
l'énorme fail c'est la force de ta chaîne François .
bonne vacances tu reviendra plus frais a la rentré 😄👍👍
Quand j'étais gamin, si en rentrant de l'école je voyais pleins d'outils en vracs dans le garage, je savais qu'il fallait que j'évite de tomber sur mon père haha !
Tant que la masse ou le taraud ne sont pas de sortie ça va 😂
Une bonne chose de faite , bon courage pour le roulement, pense à changer ton silent bloc de échappement centrale il est pas beau !✌🏻✌🏻👍🏻
je pense pas que c’est les dent crantée pour le frein a main, perso même problème et cetais juste la graisse qui avec les années sèches et empêche le mouvement de la dent mobile, j’ai rien remplacer juste rajouter de la graisse du pot Éternel, bon après je vois pas trop l’état des dents et sa doit pas aider si elle sont un peu usé
50:56 un autre faile
Une vidéo de 50 minutes : un régal ! Tu va avoir un silent bloc d'échappement à changer rapidement il est tout craquelé . Quelle galère pour sortir un malheureux amortisseur .. tu devrais te procurer des clés à pipe débouchantes pour démonter les biellettes de barres stabilisatrices et tiges d'amortisseur, ça permet de dévisser tout en insérant une clé allen sur la tige.
Quelle patience ... Chapeau François 👏
La plaque de protection, si j'avais été à ta place, je l'aurais découpé afin de la sortir. Lors du remontage, quelques points de soudure au fil fourré puissance mini auraient suffit surtout qu'il y avait une vis pour la tenir de l'autre bord. Bon par contre comme j'ai toujours pas investis dans le compresseur et la péteuse, j'aurais galéré 100 fois plus ! Merci pour ta vidéo, tes vidéos ! et bonne vacances !
concernant le pneu arrière droit,
je te conseil de le mettre devant a droite ,comme ca il s'usera de facon uniforme ,
ca évitera de le changer puisque il etait neuf.
(enfin si il est pas bien mangé a l'intérieur) .
Quelle galère pour les trains roulants!!! Au moins, grâce à ton travail, on voit la galère qu’on peut rencontrer en faisant de la mécanique, même quand on croit que c’est bidon a faire! Big up!😎👍
On m'a toujours dit tape aussi fort que tu es con. Bizarrement aucune vis ne m'a jamais resisté 😅 de la à déduire que j'ai du talent pour la connerie😂 bravo et bonne vacance.
Pour remettre en place le roulement il faut ressortir légèrement les bille avec la cage pour qu'il glisse dedans, après en serrant sa ce recule. Mais j'espère que avec le marteau a inertie tu a pas bousillé les bille 😬, Bon courage salut
C'est bien les moineaux à 19:45 , tes vidéos sont très cools , jusqu'au Canada , il paraît que tu vas en vacances , moi aussi , alors bonne vacance !
Salut François, quand tu as démonté le frein à main par en dessous ... Le silentbloc du pot est vraiment loin et risque de casser... Just in case 😂
Super vidéo, sinon ! Comme d'habitude🎉
Bravo pour ta patience !! J'avais changé les tirands alu sur ma 156, et j'avais pas galeré comme ça. Tu est manifestement tombé sur une alfa qui a été très négliger par ses proprios antérieure, et c'est toi qui herite des galères !
Bonne vacances
les biellette il faut les changer sa vaut rien francois tu le sais bien 😜
Oui, mais la voiture vaut encore moins…
@gbrnr cest pas faut ,tu m'a fait ma soirée 😂😂😂👍
Est tu certain que c'est la rouille et pas les gars de mighty car qui sont venu s'occuper de la coupelle d'amortisseur ? Il me semble les avoir vu taper avec un marteau et un burin dessus.... 😆
Lol 😂
Merci et bonnes vacances François.
Cool hâte d'être à la prochaine saison 😊 bonne vacances François
faut appuyer sur le bouton quand on remonte de frein a main ca evite de bouffer les dents du pignon
Bonjour et bravo même si ça finit sur un échec que tu vas résoudre j'en suis certain ! Pour le frein à main j'ai vu que "Gugus 69520" utilisait la même (excellente) méthode, cad tirer sur le frein appuyer sur le bouton et le redescendre sans le moindre clic, même chose pour tirer, appuyer sur le bouton tirer bien fort ((enfin force normale) et relâcher le bouton ! Du coup plus la moindre usure de ces dents si importantes, perso en faisant ainsi je n'ai jamais dû remplacer ce genre de truc ! Serge
Merci pour l'ASMR frein à main. Bonnes vacances.
salut, un peu de graisse sur la crémaillère du frein à main ?
Je préfère remplacer, les dents étaient vraiment usées
@@gbrnr je parlais de la pièce de remplacement .
Good vacances a tous 🌴
🌴🇲🇦🌴
Salut, j'aime bien se que tu fait, tu nous fait voir tes réussites mais aussi tes échecs et ça s'est bien, c'est en faisant des erreur que l'on apprend. bravo et merci pour tes contenu !
17h30, déjà 9 likes alors que la vidéo vient tout juste de commencer. C’est dire si tes abonnés apprécient ta chaîne. Bonnes vacances Francois !
Merci du soutien 🙂
Bravo François, j'ai eu cette même bagnole pendant une bonne dizaine d'années, et en te voyant galerer comme ça pour de simples vis à extraire, je me revois exactement dans la même situation 15 ans en arrière et en galérant de la même manière.. Surtout sur les trains roulants... "Tout sur cette voiture est une galère " ,j'aurais pas dit mieux!
A contrario , le moteur ne m'a jamais posé aucun soucis ( 2,4 jtd 5 cylindres) l'électricité non plus. Par contre la rouille... elle était de 1998 et affichait fièrement 365000km au compteur quand je l'ai "refourguée"
Depuis je suis passé sur de la jap, et j'ai nettement réduit mon " parc d'outillage et sa fréquence d'utilisation"
A la réflexion, une alfa , bah quelque part ça se mérite, un vrai chemin de croix parfois ( souvent), mais elle le vaut bien lol
Salut François !
J'avais la même casquette de sécurité au boulot. Un conseil, ne la lave pas à 60 degrés 😅 sinon le tissu rétrécit et c'est impossible à remettre en place 😂😂😂
Bravo Deux jours que je bosse sur ma voiture. (Changement des rotules à l'avant) Maintenant je comprends pourquoi le dernier garagiste à eu du mal pour le parallélisme. La biellette est rouillé et il ne la pas réglée....
Demain , changement du joint du collecteur d'échappement....Le siflet des enfers....Soudage des pattes de fixation du pots...
..
Courage !
C'est avec des fails que l'on apprend !!! Merci pour le partage et le montage
Perseverance et determination ne te manquent pas à l évidence. Pour t eviter une grande perte de temps, remplace carrement les roulements car meme à la presse c est impossible sans endommager le roulement.Seuls les roulements coniques ,à rouleaux se desassemblent et se reassemblent sans dommage. Pour la bague interieure, je fais une entaille profonde , en diagonale,sans atteindre l axe , et je finis avec un burin droit à acier et je frappe dedans .la bague finit par rompre et s ecarter legerement pour permettre le passage du degrippant. Ensuite en faisant levier ça sort , sinon deuxieme entaille à la disqueuse.Chauffer la bague ,ça marche aussi mais l ideal est que l ensemble doit etre bien froid et ne chauffer que la bague , (moyeu au congel une nuit avant). bien sur, avec une presse c est plus simple.
hier carJaeger sur la 156 et aujourd'hui sur celle de Rémi .
on veux un feat avec la 156 sw de robin 😜
Bonjour, as tu essayé de mettre la cage et les billes sur la partie qui est en place sur la voiture. Et ensuite de repositionner le moyeu de roue
Bonnes vacances François !
🤩🥳🤩🥳🌞🌞🌞🌞
Bonjour Francois , toujours autant de plaisir a visionner tes videos , et constater que je ne suis pas le seul a galerer , bonnes vacances et a bientot
Bonne vacances à toi, et merci pour la 3 ème saison à tes cotés !!!, et roulez en Calibra, mécanique très simple et fiable 👍, Bonne vacances
"Notre projet", mort de rire....Ca me rappelle le spot de pub de l' autre timbré en 2017...😂😅
C'est toujours plaisant de regarder les aventures de François !
pour les tiges avec une empreinte hexagonale au bout, les clés à pipe sont la meilleur option, ils sont fait pour, avec le trou au sommet du P pour y introduire la petite clé hexagonale 😉
Encore merci pour ta bonne humeur et tes vidéos, Bonnes vacances.
Bonnes vacances à toi François !, et trop hâte pour les nouvelles vidéos en septembre !!!
On vient pour la méca, on reste pour l'ASMR frein à main
Bonjour François
Je pense que les roulements ce posent d'abord sur la bague montée sur la fusée et ensuite j'imagine que le moyeux s'installe
lorsqu'on serre à l'expérience faut pas oubliez de faire le clic 🤣🤣🤣🤣 bonne vacance
Boooonnnnne vacances à toi François ! Merci pour cette glorieuse année de vidéo
Hello François, met ton moyeu au four pas trop chaud (juste pour dilatée la pièce) achete plusieurs bombe de froids en canette pour la partie sur la voiture et ca devrait rentrer (a l'idéal mettre les bille au congélateur aussi)
Super saison bravo et comme je te l’avais dis dans la playlist quand tu faisais le train avant je te souhaite de ne pas à avoir faire le train arrière car c’est pire 😂 bravo à toi pour le premier amortisseur et bonne vacances vivement la prochaine saison 🎉
Bonne vacances bien méritées et vivement la saison 8
Bonnes vacances François, tu aura effectué un sacré boulot cette saison, les vacances sont amplement méritées.
Hâte de découvrir la nouvelle saison.
Salut François, et encore merci pour la leçon de méca, et surtout de persévérance face aux problèmes .
Un peu de pommade (même si tout ne me plait pas) avant les vacances : Félicitation pour ton sens du partage, tes projets ambitieux et utiles (même sur une Tesla, il y a des trains roulants...). Ensuite bravo d'être le papa que tu es; je suis persuadé que Rémi t'est redevable; maintenait, s'il voulait le dire face cam lorsque tu auras fini son Alfa, ce serait cool 😉👍⚒
Ce train arrière est de même conception que celui de ma Lancia Thema de 92....et j'avais été obligé de détruire le déflecteur cache poussière (qui ne sert à rien) pour changer le combiné ressort amortisseur...suite à une défaillance totale et simultanée des deux amortisseurs !
Salut François. Un bon produit à utiliser au remontage pour éviter la grippe, Anti-seize. Amicalement. François.
Quelle patience François !!
Merci pour cette saison qui s’achève et surtout bonnes vacances avec du repos 😉
Je serai au rendez vous en septembre pour la prochaine saison comme beaucoup de monde ici
Bien à toi
Bonjour,
c'est quand même réconfortant de voir qu'on est pas les seuls à se prendre la tête au démontage...
bon courage pour la suite
Bonnes vacances Mr Persévérance François et au plaisir de vous retrouver.
Salut François.
J'ai eu le même plaisir sur une vis dans l'une de mes dernières vidéos mais je ne l'ai pas intégré car la vidéo était déjà assez longue. Il y a vraiment de quoi perdre patience de perdre autant de temps sur une vis.
Bonne vacances
Bonnes vacances François ! Elles sont bien méritées ...
BONNE vacances ! Et surtout revient nous vite!😢😂😊❤
un cinq six, c'est l'enfer la 156 :) Quand je te vois galérer, ca me rappel la playlist de la C666. Il te faut bannir toutes les voitures dont le nom termine par un six. Bonne vacances, repose toi bien.
Hahaha 😅
Je suis ravi de retrouver ce format de vidéos , sans toute les accélérations etc .., ce n'est que mon avis,même si j'adore tes vidéos (toutes tes vidéos), je préfère ce format là 😊. Bien à toi François. Yoann.
pour dégommer la bague intérieure , j'ai fait ca avec succes au tig :) ca pete et ca sort facile ( ur un moyeu d deuche)
bon courage Francois !
Salut François je tombe sur ta chaine par hasard. C'est une galère a changer frein a main. Tu t'y connais bien.merci a toi pour cette vidéo très instructive. Ce véhicule est un cauchemar et changer l'amortisseur est un cauchemar
Bravo pour cette démonstration de patience, de méthode et de succès.
On se propose parfois d'aider un copain dans la galère mais si l'on a que la b*te et le couteau , on ne va pas loin.😮😊
Tu es sacrément outillé !
Pour le moment, bonnes vacances !👋
Pour le roulement pour le remontage les billes doit être sur le cône sinon impossible à rentre mais pour pas faire tombé une bille ses compliqué.
Le plus simple et de le changer
Tu nous as fait une petite frayeur avec ton ressort de "berzingue", tu nous la referas pas hein ???
Bonnes vacances bien méritées !!!
Super saison toujours pleine de succès et d'un peu de "fail" ! Merci pour cette saison et impatient de te retrouver en septembre. Bonnes vacances François.
Suffit d’appuyer sur le bouton du levier de frein à main en le tirant pour ne pas usé les crans
Impressionnant, je suis entrain de régler exactement le même problème d'amortisseur sur ma alfa 147 ! A croire qu'ils ont recyclé les soucis
Même chose sur ma 147 coupelle cassée à cause de la rouille, et changement d'amortisseur très difficile à cause de cette grande vis. Le plus difficile que j'ai fait sur l'alfa c'est changer les silent blocs de barre stab, quelle idée de faire passer la barre stab derrière le berceau moteur et d'y mettre les silencieux blocs quasi inaccessible. Sinon super bagnole, marche toujours d'enfer 147 ti 150jtd@185.