Вот только посмотрел эту серию. Я не фанат мото техники но за твоим каналом слежу. У тебя какая-то спокойная манера повествования,приятно слушать без криков и матов.
Привет. Я ставил коммутатор от ауди, он размерами в два раза меньше. Чёрный провод от датчика хола можно прикрутить к массе на месте и не выводить его на коммутатор, в коммутаторе его пин подключен к массе.
касику только 6 вт и ручное опережение, это классика, разгоняешься на раннем и перед перекрестком делаешь позднее и он как с ружья стреляет в глушитель с огнем )))
Привет молодец все клёво.С нерживейкой могут возникнуть проблемы ,любит закусывать резьбу потом.На цилиндр я бы не советовал во избежании геморроя .Видео класс.
Молодец поздравляю с завершением , покажешь как поустанавливаешь заглушки задней подвески он тогда будет более завершенным смотреться ,без них как бы чего то не хватает
Нет у меня таких людей что все готовы выточить) для меня делали по-дружески, а на поток никто не хочет ставить. Нужно ходить по токарям просить и кланяться)
Колоссальная проделана работа, мотоцикл шикарный, сохрани его:) Прекрасно ведет себя на дороге, долго привыкал к левостороннему движению? Смотивировал меня к реставрации моего М-72 56года!
Здравствуйте. Подписался на ваш канал. Мотоцикл, не смотря на все изменения в конструкции, на мой взгляд стал только лучше. Возможно знатоки будут раздражаться по поводу не оригинала, но для повседневной эксплуатации всё сделано с толком. Мне интересно, как обстоят дела с регистрацией в Англии? Например: вы восстановили мот, а документов нет, как быть? Удачи.
Это как раз мой случай, востановил без доков. В Англии с этим легко, они только проверяют не краден ли он, и нужна экспертная оценка что это тот мот за который его выдают, в несколько этапов и около года ожидания можно его зарегистрировать! Ушло на это около 300фунтов
Там было дело ещё в том что они меньше получаются чем оригинальные потому что слепок с оригинала берёшь, а после выплавки идёт еще шлифовка и полировка.. несомненно работа титаничиская проделана, но всем тяжело угодить..
Яна таких мотыках с 12 лет катаюсь -- во первых коробка передач с К-750 --- ВИЛКА тоже К-750 -- зажигание внутренности не родные --- на коробке передач нету масляного фильтра ---- трубы рыбкой по ходу китай -- и в этологи тут от М -72 только рама --двигло-- руль --- бак-- сидло -- и мост с амортизатором так что это не оригинал уже
Очень приятно общаться с профессионалом! И так:) Никто не выдает сие творение за оригинал, и даже не пытался делать все в оригинале! - коробка от к 750 там стоит не даром, ибо она проще и надежнее оригинальной. - вилка эта ставилась на М-72Н коем он и является. - зажигание я контактное выкинул ибо оно мне надежным не кажется - масляный фильтр заменил заведомо (поставил от БМВ) - Трубы Польский новодел из толстого металла и сами по себе добротнее сделаны чем Китай - руль из нержавеющей стали был выгнут на заказ Я знаю что я собирю и не заявляю об оригнале с завода! Вобщем обовсем об этом и рассказано в 10 сериях об этом мотоцикле. Спасибо!
@@Grinizator не я не то что хочу сказать что я такой умный тут просто может кто не знал а так хороший мотоцикл у тебя и хорошо сделал - на счет коробки да вы правы она надежней но по моему опыту если бы вы поставили бы коробку ПЕРЕДАЧ с Днепра с масленым фильтром и на мосту планетарку на 9 зубьев то езда была бы лучше и комфортней да и ход легкий был бы но и скорость немного увеличилась бы --- да и вообще я считаю что М-72 и К-750 это лучшие мотоциклы что были сделаны при союзе просто некоторые люди не могут их правильно обслуживать и говорят что это хлам -- а это мотоцикл для души
Корбка от Днепра не подходит для меня только по тому что нет ручного рычага переключения передач (заскок у меня в голове такой, нравится рукой переключать) да и от Днепра она старой не выглядит, а то что она лучше и быстрее для меня и так было ясно, но заскок в мозгу взял верх, да и кардан нужен был бы другой а не м72. А девятка и так там стоит 😊
Интересно чем плохо контактный зажигание ни разу не подводил за 10 лет скажу больше единственный надёжный Дедал оппозитного двигателя это контактный зажигание
Хз, тут многие спорят, у меня не все так было гладко, может потому что не мог найти оригинальное зажигание в хорошем состоянии, бегунка и крышку новых совковских вообще не видел в живую) Без контактов вроде тоже не плохо.
Повезло Тебе,что перебрался в Англию,а у нас в Украине полная жопа,мы пытаемся войти в ЕС,а Вы уже вышли,Вы на 200 шагов впереди нас,мне бы хотелось выйти на тот уровень как и Ты,но мне наверное не суждено
И я так понял что в Великобритании можно зарегистрировав и заплатив налог, свободно ездить по дорогам общего пользования на старинной технике? А то в Украине сейчас начинаются разговоры мол в Европе старая техника запрещена, нужно мол и у нас запретить ездить на старинных машинах и мотоциклах, они опасны и загрязняют окружающую среду
Англия пытается сохранять историю во всех ее начинаниях! А к транспорту у них особое отношение (взять бы хотя бы ретро такси) Более того что они не препятствуют регистрации старых транспортных средств, они еще поощеряют это в виде не взымания ежегодного транспортного налога, отмена для таких транспортных средств ежегодного техосмотра, и напоследок страховка очень не дорогая!
@@Grinizator А как насчёт рассхода топливо если несекрет? Просто я помню у моего отца был к750 вот он падла жрал бензин реально жрал но это было очень давно и безин тогда стоил 30копеек и тогда наэто было просто наплевать просто надоедало часто его туда заливать. Поэтому мне интересно как м72 при нынешних ценах на бензин? Как у него аппетит?
Вот только посмотрел эту серию. Я не фанат мото техники но за твоим каналом слежу. У тебя какая-то спокойная манера повествования,приятно слушать без криков и матов.
блин , аж в голове закручилось в начале ,пока вспомнил, что езда в Англии , думал искажения камеры на дороге ))))))
Да.. дело привычки🤣
Классная работа! Пересмотрел все части проекта, ради такого результата стояло трудиться! Очень интересно будет посмотреть путешествия на нем!
Спасибо! Путешествия в переди!)
Привет. Я ставил коммутатор от ауди, он размерами в два раза меньше. Чёрный провод от датчика хола можно прикрутить к массе на месте и не выводить его на коммутатор, в коммутаторе его пин подключен к массе.
Спасибо)
Но я пока доволен тем что есть))
На будущее буду иметь ввиду!
Hälsning från Swerige
Du är jätte duktig
Fint motorcykel
Очень хорошая работа, полный респект и уважуха!
Ты получается военную технику собрал в тылу врага... ))
Получается так 😂
@@Grinizator Осталось еще коляску с пулеметной турелью поставить, и ДП-27 установить на него. Полностью военный будет.
Kakim benzinam ediš? I što dabavlaeš benzinu.
👍👍👍👍
Привет с Урала! Клёвый М72... Хороший Видос, удевляй Бритонцев нашей техникой. Молодец...
.... удЕвляй, нашей. Какой вашей, блд? Это копия BMW R-71, лапоть!
Но ведь с шильдиком КМЗ значит сделано у нас)))
Молодец! Мотоцикл очень красивый получился, интересно было наблюдать за проектом. Надеюсь, будет радовать своей работой)
Спасибо!
касику только 6 вт и ручное опережение, это классика, разгоняешься на раннем и перед перекрестком делаешь позднее и он как с ружья стреляет в глушитель с огнем )))
Я сохранил управление зажиганием, монетку не уберал)
Так что попробую!)
ШИКАРНО !! КРУТО ЧТО НА УЧЕТЕ СТОИТ !
У самого душа радуется)
Здравствуйте. Я живу в США и тоже хотел бы иметь такой мотоцикл М - 72. Не подскажите куда мне обратиться? Как вы перевезли в Англию?
Это кмз? Или это ранняя модель. Не совсем разбираюсь в опозитах.
Это КМЗ М-72Н 1956год с кучой колхоза-тюнинга 👌
Привет .Классный мотоцикл ,назови его (Новичёк) -на дорогах будет пусто!!!! У моего Отца в молодости был такой.
Добрый день! а сего эти провода как называются и сколько квадратов? За ранее Благодарен!
Провод есть такой разного сечения, брал на базаре. Он в тряпичной обмотке такой же как был с завода.
Привет молодец все клёво.С нерживейкой могут возникнуть проблемы ,любит закусывать резьбу потом.На цилиндр я бы не советовал во избежании геморроя .Видео класс.
Спасибо за совет!
Молодец поздравляю с завершением , покажешь как поустанавливаешь заглушки задней подвески он тогда будет более завершенным смотреться ,без них как бы чего то не хватает
Само собой покажем, ведь он будет часто еще на этом канале!
Привет. Подскажи пожалуйста где можно вытачить на заказ всякие болты (плюшки) из нержавейки? У меня М-61. Хочу восстановить, твой подход к делу зачёт!
Нет у меня таких людей что все готовы выточить) для меня делали по-дружески, а на поток никто не хочет ставить. Нужно ходить по токарям просить и кланяться)
Привет мотоцикл вообще красавчик только в заливных болтах У тебя есть отверстия Сапун как бы чтобы масло потом не выдавливала
Колоссальная проделана работа, мотоцикл шикарный, сохрани его:)
Прекрасно ведет себя на дороге, долго привыкал к левостороннему движению?
Смотивировал меня к реставрации моего М-72 56года!
Если честно ездить в Англии не сложно, привыкаешь со второй недели)
Давай собирай свой, если что то подскажу 🤣
Здравствуйте.
Подписался на ваш канал. Мотоцикл, не смотря на все изменения в конструкции, на мой взгляд стал только лучше. Возможно знатоки будут раздражаться по поводу не оригинала, но для повседневной эксплуатации всё сделано с толком.
Мне интересно, как обстоят дела с регистрацией в Англии? Например: вы восстановили мот, а документов нет, как быть? Удачи.
Это как раз мой случай, востановил без доков.
В Англии с этим легко, они только проверяют не краден ли он, и нужна экспертная оценка что это тот мот за который его выдают, в несколько этапов и около года ожидания можно его зарегистрировать! Ушло на это около 300фунтов
@@Grinizator Спасибо.
Какой красавец!)
Что ты думаешь насчет цыровок , было такое намерение или оставишь все как есть ?
Думаю что цировок у меня не будет, так проще следить за краской, легче полировать части.
Покажи как аморты работают и какой у тебя вес,на сколько они там мягкие?
В видосе про мою поездку на выставку на нем видно как они работают (очень дубовые)
Мой вес 80кг
@@Grinizator спасибо я понял
Хочу хонду поскорее увидеть)
Белая Зависть. Риспект и Уважуха. Так Держать.
ПРИВЕТ ИЗ СИБИРИ!!!!! МОЛОДЕЦ!!!!
закружилась голова от левостороннего движения
🤣
Ти перфекціоніст,з стальними нервами.Лайк
Спасибо
Ну и как обратки латунные показали себя за это время?
Не отпали, но и не советую в одном из видео объяснилял почему))
@@Grinizator это я их делал. По поводу длины я не согласен, модель брал с оригинальных это раз, по поводу пропилов уже исправился.
Там было дело ещё в том что они меньше получаются чем оригинальные потому что слепок с оригинала берёшь, а после выплавки идёт еще шлифовка и полировка.. несомненно работа титаничиская проделана, но всем тяжело угодить..
@@Grinizator я знаю что усадка и т.д. На тот момент я из говна и палок делал. Мне интересно было как они спустя время
@@vanhelsing404 честно говоря я на нем проехал меньше 100км судить о чем то рановато)
Привет. Крутой мот получился . Кинь сылку по генератору и зажиганию
12.volt.conversion@gmail.com
В соцсетях:
vk.com/id16289345
facebook.com/profile.php?id=100002088800052
vk.com/topic-60344065_34270071
Как чисто на улицах...
Дай силь де можна купити перчатки як в тебе
Я свои брал в Англии в местном магазине, называются они cowboy gloves, вбей в Гугле и найдешь что-то)
Не хватает мотоциклу красок. Вайтволлы белые на колёса, и эмблемы имз на бак.
За колеса давно думал, может и установлю к сезону)
Судя по вилке это уже КМЗ.Собран в Киеве из ИМЗовских комплектов,переходная модель перед К750.
Яна таких мотыках с 12 лет катаюсь -- во первых коробка передач с К-750 --- ВИЛКА тоже К-750 -- зажигание внутренности не родные --- на коробке передач нету масляного фильтра ---- трубы рыбкой по ходу китай -- и в этологи тут от М -72 только рама --двигло-- руль --- бак-- сидло -- и мост с амортизатором так что это не оригинал уже
Очень приятно общаться с профессионалом!
И так:)
Никто не выдает сие творение за оригинал, и даже не пытался делать все в оригинале!
- коробка от к 750 там стоит не даром, ибо она проще и надежнее оригинальной.
- вилка эта ставилась на М-72Н коем он и является.
- зажигание я контактное выкинул ибо оно мне надежным не кажется
- масляный фильтр заменил заведомо (поставил от БМВ)
- Трубы Польский новодел из толстого металла и сами по себе добротнее сделаны чем Китай
- руль из нержавеющей стали был выгнут на заказ
Я знаю что я собирю и не заявляю об оригнале с завода!
Вобщем обовсем об этом и рассказано в 10 сериях об этом мотоцикле.
Спасибо!
@@Grinizator не я не то что хочу сказать что я такой умный тут просто может кто не знал а так хороший мотоцикл у тебя и хорошо сделал - на счет коробки да вы правы она надежней но по моему опыту если бы вы поставили бы коробку ПЕРЕДАЧ с Днепра с масленым фильтром и на мосту планетарку на 9 зубьев то езда была бы лучше и комфортней да и ход легкий был бы но и скорость немного увеличилась бы --- да и вообще я считаю что М-72 и К-750 это лучшие мотоциклы что были сделаны при союзе просто некоторые люди не могут их правильно обслуживать и говорят что это хлам -- а это мотоцикл для души
Корбка от Днепра не подходит для меня только по тому что нет ручного рычага переключения передач (заскок у меня в голове такой, нравится рукой переключать) да и от Днепра она старой не выглядит, а то что она лучше и быстрее для меня и так было ясно, но заскок в мозгу взял верх, да и кардан нужен был бы другой а не м72.
А девятка и так там стоит 😊
Интересно чем плохо контактный зажигание
ни разу не подводил за 10 лет скажу больше единственный надёжный Дедал оппозитного двигателя это контактный зажигание
Хз, тут многие спорят, у меня не все так было гладко, может потому что не мог найти оригинальное зажигание в хорошем состоянии, бегунка и крышку новых совковских вообще не видел в живую) Без контактов вроде тоже не плохо.
Саша верно все описал! Вопрос ресурса БСЗ и цены - однозначно на порядок выше механики!
Как ты попал в Англию, кем работаешь? Может снимешь видео как-нибудь
В будущем обязательно!
Повезло Тебе,что перебрался в Англию,а у нас в Украине полная жопа,мы пытаемся войти в ЕС,а Вы уже вышли,Вы на 200 шагов впереди нас,мне бы хотелось выйти на тот уровень как и Ты,но мне наверное не суждено
И я так понял что в Великобритании можно зарегистрировав и заплатив налог, свободно ездить по дорогам общего пользования на старинной технике? А то в Украине сейчас начинаются разговоры мол в Европе старая техника запрещена, нужно мол и у нас запретить ездить на старинных машинах и мотоциклах, они опасны и загрязняют окружающую среду
Англия пытается сохранять историю во всех ее начинаниях!
А к транспорту у них особое отношение (взять бы хотя бы ретро такси)
Более того что они не препятствуют регистрации старых транспортных средств, они еще поощеряют это в виде не взымания ежегодного транспортного налога, отмена для таких транспортных средств ежегодного техосмотра, и напоследок страховка очень не дорогая!
Тапки тру.
Друзья подогнали 😂
Захопливо! Пропоную наступний проект - Иж-49. Допоможемо!
Как раз на этапе подбора 49го :)
У мене є деталі по двигуну. Саме по Иж-49. З першою конфігурацією картера, відмінною від Планети. Циліндр чавунний.
Спасибо большое за помощь!
Сейчас донор выберу для проекта, и тогда уже будут искать недостающие детали, тогда возможно и ваша помощь пригодиться)
AAA по встречке!!!
😁
Насвечник!! Нет такого слова,, как и нагробник!! Есть колпачок свечи
Всё конечно хорошо смотритса но двигатель ненастроеный слышно что работает неправильно и холостой ход слишком высокий
Согласен!
Это он был на китайских карбюраторах)
@@Grinizator А как насчёт рассхода топливо если несекрет?
Просто я помню у моего отца был к750 вот он падла жрал бензин реально жрал но это было очень давно и безин тогда стоил 30копеек и тогда наэто было просто наплевать просто надоедало часто его туда заливать.
Поэтому мне интересно как м72 при нынешних ценах на бензин?
Как у него аппетит?
По моим скромным наблюдениям
Литров 7-9 на сотню не больше.
Это ведь не мотоцикл на каждый день, а так чтоб раз в год выкотить)
Колхозан)