Muy buen reportaje. Me ha gustado mucho recordar como era lo que fue mi primer coche, el Xantia 2.0i sx de mi padre. Recuerdo el día que lo compró, allá por el 1998, de segunda mano. Una de las primeras unidades en color granate matriculado en Barcelona. Recuerdo de él (y echo mucho de menos) el zumbido de su suspensión neumática, sus peculiares asientos que te "engullían" hacia una postura relajada, su minúscula guantera, su aire acondicionado que se averiaba cada verano... El coche donde aprendí a conducir, realicé mis primeros viajes a las playas y montañas gallegas. Muchas gracias por el reportaje, muy interesante.
Belleza de Bertone si silueta es atemporal e inconfundible. Hoy en día nadie lo aprecia debido a ese gusto por lo premium. En su día tener un Xantia era un paso por delante y una imagen de prosperidad. Una berlina media cómoda para largos trayectos y el día a día. Mi tío tiene todavía el suyo de segunda generación con muchos km a sus espaldas.
Vivo en Francia; y hace 2 años compré un xantia 2 1.8 16v de 1 mano, año 2001 con 170000 km; a 1500 euros. Sin problema hasta ahora. Si lo manejas tranqui, consume 8 l en mixto. Bien en ciudad, mejor en ruta. Es un coche simple y bastante robusto. Lo tendré hasta el final. A mí me gustan los coches hasta el 2003 maxi; luego, hay que saber elegir.
Auto de gran belleza y vanguardia, tradicional de Citroën. Maestro, muy buenos videos. Empecé a seguirte hace no mucho y me quedé encantado con el material del canal. Un saludo y un gran abrazo desde Argentina.
Tuvimos uno en casa, un 1.6i de ese mismo color. Creo que fue EL ÚLTIMO CITROEN, así tal cual. Con el C5 el diseño Citroen desapareció y se generalizó. Uno de los 3 cuartos traseros más bonitos de la historia, aun a día de hoy. Magnífico como siempre!
Gran reportaje gracias Un bello auto hasta ahora, da pena ver algunos en mi país botados ya que su mecánica compleja y cara hace decistir a sus dueños de repararlos Saludos desde Chile 🇨🇱
Tengo un 18I del 95,es mi coche de diario, le hago 4 días por semana 120kmts diarios para ir a trabajar, supercomodo, si vas a velocidades normales y lo dejas que vaya subiendo vueltas sin pisar pie a fondo le haces consumos de 6l a los 100,me encanta, no lo cambio mientras la ley no me obligue, hace un año cambié junta de culata y distribución por 375€,tienes recambio de sobra en los desguaces, una maravilla de coche.
Un gran coche. Mi padre tiene el gasolina 16v con más kms que la leche y anda como el primer día. Sigue siendo bonito, no ha perdido mucho en estilo. Indestructible.
Para variar ambos videos son buenísimos. Como aficionado total a los coches de los ´90, me alegro muchisimo de ver un video de esta calidad sobre el "Xanti".
Un excelente auto y un mas excelente informe tal como nos tiene acostumbrados documentos del motor gracias por este canal saludos desde cañuelas argentina
Un gran coche que me hubiera gustado tener;tuve un BX sencillo y el Xantia era el escalón superior en todo. Muy buen video reportaje; saludos... y hasta otro coche clásico!!!
Execente vidio!!!!! Aunque el xantia no es santo de mi devoción... Pero es que de verdad cada vidios vuestros me impresiona más. Podríais hacer algún día un vidio del Seat Toledo 1m 1999 TDI 110cv?
Para gustos los colores. A mi también me gusto el C6, pero encuentro el Xantia más original, mientras el C6 es una evolución del diseño tradicional de Citröen. Del DS pasamos al CX al XM y finalmente al C6, lo que no quiere decir que sea feo.
Precioso canal y muy adictivo.Supongo que con el xantia se fue una época para Citröen y para casi todos los fabricantes en el cambio de segmentos y modelos. Personalmente tuve un visa GTI pero Citröen perdió interés para mi a partir de los 90.No obstante reconozco una gran marca en innovación y larga trayectoria de éxitos.
Me encantaba el xantia.aunque le faltaba el nervio del bx de 160cv.al ser más ligero .eso sí.globalmente mejoró en calidad.me encantó el reportaje. Ahora a ver la 2 parte.un saludo desde madrid
Para mi punto de vista fue, es y sera un gran vehículo, salvo si nos ponemos muy, pero que muy quisquillosos, se le puede sacar algún defecto. ¿Pero que vehículo de hoy en día no lo tiene?. Gracias, de veras por hacer un reportaje de un coche, que significó un antes y un después en la fabricación de automóviles en Europa , tal vez tengan que pasar algunos años más, para comprender el salto cualitativo que significó el Citröen Xantia. En el previo comente que tuve uno de estos, cosas de la vida, acaba de caer en mis manos un V6, pensaba darle largas, pero me quedo con él, esta impecable y con pocos kms. Enhorabuena ,como siempre por acercarnos un trocito de la historia del automóvil.
Me encantaría que hicieseis un reportaje sobre el Seat Toledo de la época. Tuvo muchísimas variantes. Fue coche oficial de las Olimpiadas. Hasta tuvo una variante eléctrica para los JJ. OO. única. Y otra hecha por la British Motorsport de 180 cv. Sería un reportaje muy interesante, y yo creo que esperado por muchos de los seguidores de este fabuloso canal del motor. ¡Un saludo!
He tenido 2 Xantias , busco un tercero, adoro ese carro, el segundo me dió lata con la suspensión porque el dueño anterior muy descuidado lo había cogido de todoterreno y carguero, me toco importar desde España los amortiguadores delanteros porque acá en Colombia se consiguen costosos y reconstruidos sin garantía, luego alguien vendió por partes su Xantia accidentado y me vendió el disyuntor, me tocó cambiar todos los cauchos y brazos de la suspensión además de llantas pero quedó bien, me tocó cambiar también varias mangueras, al final ya sin problemas tuve que venderlo. El primero lo compré casi nuevo y a un precio de ganga a una viuda anciana y rica que le tenía conductor y lo usaba muy poco, había sido de su esposo. Por problemas económicos tuve que venderlo sin haberlo casi disfrutado. Me duele aún en el alma porque está muy difícil conseguir uno bueno y si no se consigue bueno piden un montón. Si vuelvo a conseguir uno no lo vendo por nada, prefiero salir de un riñon, su comodidad y equipamiento es insuperable, el motor es sencillo y confiable, el diseño es atemporal, deportivo y elegante.
Me encantaría que hicieses el vídeo del citroën BX. Mi padre tuvo un 1.9 GT y me gustaría ver tu análisis de esa leyenda de coche. UN SALUDO Y ENHORABUENA POR TUS VÍDEOS
Me están vendiendo uno de estos en muy buen estado acá en Bogotá Colombia pero no se q tan bueno sea y q tan difícil sea buscar mecánicos para reparación
Yo el año pasado jubilé mi HDI de 115 CV. Un coche de buenos recuerdos después de mantenerlo en la familia casi 19 años y casi 200 mil km. No recuerdo averías de importancia. De momento el segundo mejor coche en relación años que ha pasado por mi casa.
Buenos días Para mí, al Xantia le deverian haber puesto el eje delantero 10 cm más adelante, igual que al C5. Y recortar 5 cm la carrocería en la parte delantera. Y sé que la compesación de pesos no sería igual. Pero son ingenieros los que lo hacen. Si quieren tienen coche para muchos años sin gastar mucho, remodelar un poco, como se pasen se les queda distinto. Gracias.
la personalidad de cada se perdió por el camino, cada fabricante tenía su marca de identidad dirigida a un público, Citroen era a lo distinto, magico diseño y confort de marcha entre el vanguardismo y soluciones técnicas lo que Volvo a su diseño espartano, seguridad y robusted. por poner ejemplo. pero ....donde quedaron esas marcas a día de hoy??? en estos reportajes del ayer y la nostalgia de " yo tuve uno!! me acuerdo de...". enhorabuena amigo Santiago ya sabes que este es a día de hoy y como cantaba Antonio Vega el " sitio de mi recreo".
Documentos del Motor gran trabajo, buena documentacion, buena voz para contornos la historia de los vehiculos, datos de archivo buenos y investigacion excelente, me encatas lo bien que trabajas, aunque yo sea muy promegane no es por que sea mi.coche, pienso de renualt junto el scenic,el laguna y todas.las versiones que saco el primer me.parecen buenos coches, de hecho meganes de ,los 90,hay un monton circulando. Los xantis los bx y el tiburon, son historia de la amortiguacion, citroen inovo en ese sentido, de echo.me gustaría tmb un video de la picasso, la picasso, voyager, y la scenic son la historia de lo volumunumes, turismos tal como.los conocemos hoy. Gracias por delietarnos con estas historias
Muy buen reportaje. Me ha gustado mucho recordar como era lo que fue mi primer coche, el Xantia 2.0i sx de mi padre. Recuerdo el día que lo compró, allá por el 1998, de segunda mano. Una de las primeras unidades en color granate matriculado en Barcelona. Recuerdo de él (y echo mucho de menos) el zumbido de su suspensión neumática, sus peculiares asientos que te "engullían" hacia una postura relajada, su minúscula guantera, su aire acondicionado que se averiaba cada verano... El coche donde aprendí a conducir, realicé mis primeros viajes a las playas y montañas gallegas. Muchas gracias por el reportaje, muy interesante.
Belleza de Bertone si silueta es atemporal e inconfundible. Hoy en día nadie lo aprecia debido a ese gusto por lo premium. En su día tener un Xantia era un paso por delante y una imagen de prosperidad. Una berlina media cómoda para largos trayectos y el día a día. Mi tío tiene todavía el suyo de segunda generación con muchos km a sus espaldas.
Un placer amigos!! Gracias por vuestros comentarios y sugerencias. Un abrazo a todos
Hola, quería saber si me puedes aclarar una duda, el motor de xantia con el código rfy es el de 135cv o el de 155cv?
Saludos y muchas gracias
Vivo en Francia; y hace 2 años compré un xantia 2 1.8 16v de 1 mano, año 2001 con 170000 km; a 1500 euros.
Sin problema hasta ahora.
Si lo manejas tranqui, consume 8 l en mixto.
Bien en ciudad, mejor en ruta.
Es un coche simple y bastante robusto.
Lo tendré hasta el final.
A mí me gustan los coches hasta el 2003 maxi; luego, hay que saber elegir.
A mí también, máximo 2003.
Saludos.
Auto de gran belleza y vanguardia, tradicional de Citroën.
Maestro, muy buenos videos. Empecé a seguirte hace no mucho y me quedé encantado con el material del canal. Un saludo y un gran abrazo desde Argentina.
Me encanta este coche,una maravilla.Ahora gasto un 1.9D del 96 y hasta no hace mucho tenía un BX GTi 16v con un motor muy similar.
Como siempre magnifico muy completo documento. Mil gracias
Muchas gracias Daniel, un placer.
Tuvimos uno en casa, un 1.6i de ese mismo color.
Creo que fue EL ÚLTIMO CITROEN, así tal cual. Con el C5 el diseño Citroen desapareció y se generalizó.
Uno de los 3 cuartos traseros más bonitos de la historia, aun a día de hoy.
Magnífico como siempre!
Muchas gracias! Te doy toda la razón
Gran reportaje gracias
Un bello auto hasta ahora, da pena ver algunos en mi país botados ya que su mecánica compleja y cara hace decistir a sus dueños de repararlos
Saludos desde Chile 🇨🇱
Gracias! Un abrazo desde Galicia
Tengo un 18I del 95,es mi coche de diario, le hago 4 días por semana 120kmts diarios para ir a trabajar, supercomodo, si vas a velocidades normales y lo dejas que vaya subiendo vueltas sin pisar pie a fondo le haces consumos de 6l a los 100,me encanta, no lo cambio mientras la ley no me obligue, hace un año cambié junta de culata y distribución por 375€,tienes recambio de sobra en los desguaces, una maravilla de coche.
Un gran coche. Mi padre tiene el gasolina 16v con más kms que la leche y anda como el primer día. Sigue siendo bonito, no ha perdido mucho en estilo. Indestructible.
Para variar ambos videos son buenísimos. Como aficionado total a los coches de los ´90, me alegro muchisimo de ver un video de esta calidad sobre el "Xanti".
Gran reportaje. El Citroën Xantia II 2.0 16v Seduction, ha sido y será el mejor coche que hemos tenido en casa.
Muchas gracias!
Un excelente auto y un mas excelente informe tal como nos tiene acostumbrados documentos del motor gracias por este canal saludos desde cañuelas argentina
Un abrazo como siempre desde el otro lado del charco
Un gran coche que me hubiera gustado tener;tuve un BX sencillo y el Xantia era el escalón superior en todo.
Muy buen video reportaje; saludos... y hasta otro coche clásico!!!
Muchas gracias Luciano!! Un placer
Excelente documento como siempre . Saludos desde Uruguay
Siempre he admirado el estilo del Xantia,me encanta
No recuerdo cuando vi un reportaje así en la tele. 10
Como siempre. Buenisimo!!!!
Excelente reportaje. Un 10
Que buenos reportajes nos haces, felicidades y muchas gracias.
Que gran documental y que informacion
Execente vidio!!!!! Aunque el xantia no es santo de mi devoción... Pero es que de verdad cada vidios vuestros me impresiona más. Podríais hacer algún día un vidio del Seat Toledo 1m 1999 TDI 110cv?
Muchas gracias!! Pues ya tiene casi 30 añitos el primer Toledo. Esperemos que algún día llegue
Quizás, el último Citröen bonito hasta la fecha.
Para gustos los colores. A mi también me gusto el C6, pero encuentro el Xantia más original, mientras el C6 es una evolución del diseño tradicional de Citröen. Del DS pasamos al CX al XM y finalmente al C6, lo que no quiere decir que sea feo.
Excelente publicación....me gustaría que hicieran el del Renault 21... laguna... Peugeot 405..406
Excelentes sugerencias, espero que lleguen pronto, saludos
Sigue haciendo estos vídeos! nunca dejes de trabajar así!
Muchas gracias Leonardo, un saludo
Precioso canal y muy adictivo.Supongo que con el xantia se fue una época para Citröen y para casi todos los fabricantes en el cambio de segmentos y modelos.
Personalmente tuve un visa GTI pero Citröen perdió interés para mi a partir de los 90.No obstante reconozco una gran marca en innovación y larga trayectoria de éxitos.
Otro reportaje monumetal, gracias, me lo paso teta
Me encantaba el xantia.aunque le faltaba el nervio del bx de 160cv.al ser más ligero .eso sí.globalmente mejoró en calidad.me encantó el reportaje. Ahora a ver la 2 parte.un saludo desde madrid
Efectivamente, el Xantia debido al peso había perdido el genio del BX 16S
Santi Gracias por tu trabajo
es brutal para mi un gran canal un abrazo compañero
Para mi punto de vista fue, es y sera un gran vehículo, salvo si nos ponemos muy, pero que muy quisquillosos, se le puede sacar algún defecto. ¿Pero que vehículo de hoy en día no lo tiene?. Gracias, de veras por hacer un reportaje de un coche, que significó un antes y un después en la fabricación de automóviles en Europa , tal vez tengan que pasar algunos años más, para comprender el salto cualitativo que significó el Citröen Xantia. En el previo comente que tuve uno de estos, cosas de la vida, acaba de caer en mis manos un V6, pensaba darle largas, pero me quedo con él, esta impecable y con pocos kms. Enhorabuena ,como siempre por acercarnos un trocito de la historia del automóvil.
Me he comprado un Citroen xantia soy de almeria y nose donde puedo encontrar mecánicos k me lo restauren a mi gusto, alguien sabe?..
Me encantaría que hicieseis un reportaje sobre el Seat Toledo de la época. Tuvo muchísimas variantes. Fue coche oficial de las Olimpiadas. Hasta tuvo una variante eléctrica para los JJ. OO. única. Y otra hecha por la British Motorsport de 180 cv. Sería un reportaje muy interesante, y yo creo que esperado por muchos de los seguidores de este fabuloso canal del motor. ¡Un saludo!
Gracias por la sugerencia. De momento no tenemos candidato, pero evidentemente es un coche de mucho interés. Saludos
Un excelente reportaje como siempre.
He tenido 2 Xantias , busco un tercero, adoro ese carro, el segundo me dió lata con la suspensión porque el dueño anterior muy descuidado lo había cogido de todoterreno y carguero, me toco importar desde España los amortiguadores delanteros porque acá en Colombia se consiguen costosos y reconstruidos sin garantía, luego alguien vendió por partes su Xantia accidentado y me vendió el disyuntor, me tocó cambiar todos los cauchos y brazos de la suspensión además de llantas pero quedó bien, me tocó cambiar también varias mangueras, al final ya sin problemas tuve que venderlo. El primero lo compré casi nuevo y a un precio de ganga a una viuda anciana y rica que le tenía conductor y lo usaba muy poco, había sido de su esposo. Por problemas económicos tuve que venderlo sin haberlo casi disfrutado. Me duele aún en el alma porque está muy difícil conseguir uno bueno y si no se consigue bueno piden un montón. Si vuelvo a conseguir uno no lo vendo por nada, prefiero salir de un riñon, su comodidad y equipamiento es insuperable, el motor es sencillo y confiable, el diseño es atemporal, deportivo y elegante.
Muchas gracias por comentar, un saludo.
Me gustaría ver los zx y los xsara seria un gustazo
Pues esperemos que lleguen pronto. Antes lo hará el BX y un coupé muy especial
gran trabajo!!!.. como siempre
Otro gran vídeo tuyo, como siempre, Citroen ya no es lo mismo.
Precioso coche. De éstos conozco la versión turbo diésel con la suspensión Activa. Una auténtica alfombra, devorador de kilómetros.
Otro video maravilloso. Seguid así.
Gran reportaje , ojala algún día hagáis un reportaje así del opel kadett Gsi 16v. Seria fantástico , un saludo
Efectivamente, sería fantástico. Antes llegará el Astra GSi...
Estupendo como siempre,mereces más subscripciones,el último citroen bonito
Me encantaría que hicieses el vídeo del citroën BX. Mi padre tuvo un 1.9 GT y me gustaría ver tu análisis de esa leyenda de coche. UN SALUDO Y ENHORABUENA POR TUS VÍDEOS
Pues en breve llegará. El protagonista será uno de los primeros Diesel fabricados en Vigo. Pero el GT aparecerá, como no...
Muy bueno. Enhorabuena.
Gracias por el video! buen trabajo, muy completo. Esperamos un dossier del XM, saludos
Gracias a ti. Sii, el XM llegará
Estupendo documental (como todos los vuestros)
Gracias
A ti
Me están vendiendo uno de estos en muy buen estado acá en Bogotá Colombia pero no se q tan bueno sea y q tan difícil sea buscar mecánicos para reparación
Ingreza al grupo citroen xantia colombia
Yo el año pasado jubilé mi HDI de 115 CV. Un coche de buenos recuerdos después de mantenerlo en la familia casi 19 años y casi 200 mil km. No recuerdo averías de importancia. De momento el segundo mejor coche en relación años que ha pasado por mi casa.
Gracias! Si, es un gran coche el Xantia
Excelente material como siempre, me he comprado un Laguna 1 y me encantaría verlo también. Saludos!
Gracias!! Pues esperemos que llegue pronto, saludos
Muy buen vídeo, un saludo.
Buenos días
Para mí, al Xantia le deverian haber puesto el eje delantero 10 cm más adelante, igual que al C5.
Y recortar 5 cm la carrocería en la parte delantera. Y sé que la compesación de pesos no sería igual. Pero son ingenieros los que lo hacen. Si quieren tienen coche para muchos años sin gastar mucho, remodelar un poco, como se pasen se les queda distinto.
Gracias.
Buenas Pello, gracias por tus palabras.
la personalidad de cada se perdió por el camino, cada fabricante tenía su marca de identidad dirigida a un público, Citroen era a lo distinto, magico diseño y confort de marcha entre el vanguardismo y soluciones técnicas lo que Volvo a su diseño espartano, seguridad y robusted. por poner ejemplo.
pero ....donde quedaron esas marcas a día de hoy??? en estos reportajes del ayer y la nostalgia de " yo tuve uno!! me acuerdo de...".
enhorabuena amigo Santiago ya sabes que este es a día de hoy y como cantaba Antonio Vega el " sitio de mi recreo".
Que pasada de reportaje, cuando saldra el 405 mi16? me haria ilusion porque mi padre tuvo uno :)
Pues nos encantaría. De momento no tenemos protagonista
@@documentosdelmotorsanti Y un 405 T16?
Amigo tengo una pregunta el 94 viene con turbo ??
Enhorabuena muy buen reportaje,para cuando un OPEL KADETT GSI??
Muchas gracias Francisco. Estamos a la espera de una unidad a la altura de las circunstancias. Saludos
No me cabe duda que lo estará
Documentos del Motor tengo un amigo con un gsi 16v en estado 100% original y en estado 10 por si te interesa para un reportaje.
¡Me lo quedo!
sube una del xsara por favor
Hoy Citroën solo hace todo caminos...
Pues si, una pena
Subtitles please! I wouldn't mind if they were only in Spanish, youtube can translate them quite well if they're there.
Haz uno del e46 330 cd
Buenas, creéis que el Xantia se convertirá en un clásico?
Los que tengan más de 30 años oficialmente son clásicos. La cuestión del valor histórico es más discutible. Un saludo.
muy adelantados ala época que tienen los autos de ahora que no tenga esta nave?
Te dejas los coches importantes como el renault 21, el megane y el scenic
Gracias, llegarán
Documentos del Motor gran trabajo, buena documentacion, buena voz para contornos la historia de los vehiculos, datos de archivo buenos y investigacion excelente, me encatas lo bien que trabajas, aunque yo sea muy promegane no es por que sea mi.coche, pienso de renualt junto el scenic,el laguna y todas.las versiones que saco el primer me.parecen buenos coches, de hecho meganes de ,los 90,hay un monton circulando. Los xantis los bx y el tiburon, son historia de la amortiguacion, citroen inovo en ese sentido, de echo.me gustaría tmb un video de la picasso, la picasso, voyager, y la scenic son la historia de lo volumunumes, turismos tal como.los conocemos hoy. Gracias por delietarnos con estas historias
Mi padre tiene un citroën xantia
Habrá especial del primer seat ibiza?
Seguro. Falta encontrar el actor principal, jejeje
La válvula de ventilación del cárter está mal instalada.????
Pues no te digo que no
Tienes razón, ya esta arreglado!
El ultimo citroen
у меня такая есть
سلام
Citroen y bueno grupo psa dan pena hoy en dia generalistas a mas no poder, incluso su marca premiun ds3.
Sip, es precioso pero lo penalizo su mala seguridad pasiva.
Eres de castrelo
No. Ferrolano afincado en Lugo