В этом видео мы Вам покажем, как мы промываем двигатель, используя димексид. При этом замеряем компрессию до промывки и после промывки двигателя.Результат на лицо!
Парни, читаю отзывы грязи много льют, скажу вам одно, вы просто молодцы, не ошибается тот кто не хрена не делает. Купил тачку, мотор засраный в говно, две недели, изучаю эту тему промывок, реально пересмотрел материала не один десяток часов, у вас всё просто и доступно, главное бюджет, буду тоже пробовать мыть таким образом
Двигатель стал "тянуть" масло. Признак капиталки, хотя давления было в норме. Поменял сальники клапанов. Результат тот же. Значит поршневой подходит конец. Замерил компрессию. Компрессия в круговую 8-8.5 бар. Ну как бы еще по кататься можно. Созрел на кап ремонт. Подкопил денег на запчасти. Подготовился. Товарищ предложил провести эксперимент. Залить в цилиндры АЗЕЛИТ. Есть такое ядреное моющее средство для очистки от нагара казанов, грильниц кухонных плит и другой всякой сильно загрязненной домашней утвари. Хуже уже ему не будет и залил я эту бадягу в цилиндры на прогретом двигателе. Занялся покраской гаражных ворот а тут еще пива 5 литров куманек принес и пролетело около 3.5 часов с момента заливки этой дряни в цилиндры. В общим результат такой! Пива оказалось как всегда мало а тут еще и водки захотелось. Ну как же пиво без водки то? Деньги на ветер. Попросил супругу покатать нас в местный магазин. За одно продуть трошки поршня на рабочих оборотах. И вот тебе на... Приехали с магазина а машина то не дымит. Поменял масло. Залил минералку 15w40. Проехал 5К км уровень масло как положено по верхнюю метку щупа. Свечи чистенькие. Выхлоп без дымный. И теперь впредь ни каких 10К пробегов до замены масла. Только 5К и не метра больше! Ну в общим ребят помогло в моем случае этой "мазутой" АЗЕЛИТ раскоксовать кольца. Кап ремонт пока отложен. Работой двигателя доволен. Так же не плохо АЗЕЛИТ очищает свечи зажигания от нагара. По брызкал. дал 20мин по киснуть и легко теранул щеткой по металлу. Как толь что с упаковки. Вот такая вот веселая история!
@@user-of2el9lh3c Двигатель все ровно пришлось разобрать и откапиталить. В 1 и 3-ем 11.5 . Во втором как было так и осталось 8.5 . 4-тый- 10.5 . Без шуток. Чудес не бывает! Если поршневая кончилась, то хоть на ссы в эти цилиндры. До сраки все это. Единственное, могу подтвердить что Азелит с отложениями и коксом справляется очень даже не плохо! Но! Алюминий жрет не подетски! Вступает с ним в хим. реакцию. За сами цилиндры можешь не беспокоиться. Все будет норм. Не тронет. По аккуратней с ним. Если загониш в цилиндры, не оставляй эту мазуту на долго. Мин 30 дай по киснуть и на "выход" его. Копрессионные если залегли от нагара, то будет счастье. все поправится. Маслосъемные- там беда. Не очень хорошо откисают отверстия в поршнях для стока масла. По крайней мере откисли не все. Но результат был положительным! Дыметь перестал и жор масла существенно уменьшился.
Две баночки достаточно. Заливать литры не нужно. Как аналог магазинным промывкам очень хорош, но в разумных пределах. Обязательно нужно проверить что нет краски на поддоне и нужно проверить грибок. Никаких перегазовок, холостые на минималках 20 минут и сливаем.Говорю по своему опыту. Двигатель как новый.
*Ребята, промывочным синтеком можно было и 30 мин движек прогнать, не чего страшного бы не случилось. Хорошии обзор, правильная последовательность процедур...💯 Хуже уж точно не будет, но а лучше точно станет...👍💯*
Имею на руках трансмиссионное масло Shell ATF X и планирую промыть им двигатель ВАЗ по такой схеме: 1) Слить старое со снятием поддона 2) На 4л АТФ добавить 400мл димексида,установить фильтр и погонять на холостом минут 30. 3) Слить масло и снять поддон чтобы очистить от краски 4) Опять залить АТФ, возможно с добавлением какой нибудь промывки, поставить новый фильтр и погонять уже с перегазовкой минут 30. 5) Сливаю масло, ставлю новый фильтр и заливаю уже нормальное рабочее масло. Возможно поменять его через 1.5-2т.км. Кто что может сказать по данному плану действий? Потому что не вижу смысла покупать масло для промывки т.к. это всё равно продукт очень низкого качества, а АТФ на руках в достаточном количестве и применить его куда то надо, т.к. в КПП уже его залил😀
Не по технологии мыли Надо мыло мыть дольше по времени и в 3 этапа, между первым и вторым, залить по 2 тюбика димексида в камеру сгорания, подождать 30-40 минут и отсосать На один этап, 5 литров масла и 5 димексида После всего, 2 раза по 15-20 минут ещё мыть промывкой
Ребята я небуду умничять вы технически много ошибок сделали а самое главное эти работы делаются в перчатках если медицинские 2 пары категорически не дышать парами ваши руки на что похожи на смощеный лимон от демиксида а руки вам еще пригодятся
Масло чёрное из за того что: 1) Ушел нагар это понятно. 2) Краска с поддона тоже ушла, ее разъел димексид. 3) Маслосъёмным колпачкам ...здец! 4) Каналы все наверняка забиты шлаком и краской. И это еще не всё. На продажу, что бы компрессию показать пойдёт безусловно. Но не более. Один плюс=это кольца поршневые раскоксовались. А вообще стартер починить бы для начала.
Парни, читаю отзывы грязи много льют, скажу вам одно, вы просто молодцы, не ошибается тот кто не хрена не делает. Купил тачку, мотор засраный в говно, две недели, изучаю эту тему промывок, реально пересмотрел материала не один десяток часов, у вас всё просто и доступно, главное бюджет, буду тоже пробовать мыть таким образом
Рад что помогли👍😉
Андрей Тоскин на отлично знает все тонкости про промывку димексидом
Двигатель стал "тянуть" масло. Признак капиталки, хотя давления было в норме. Поменял сальники клапанов. Результат тот же. Значит поршневой подходит конец. Замерил компрессию. Компрессия в круговую 8-8.5 бар. Ну как бы еще по кататься можно.
Созрел на кап ремонт. Подкопил денег на запчасти. Подготовился.
Товарищ предложил провести эксперимент. Залить в цилиндры АЗЕЛИТ. Есть такое ядреное моющее средство для очистки от нагара казанов, грильниц кухонных плит и другой всякой сильно загрязненной домашней утвари.
Хуже уже ему не будет и залил я эту бадягу в цилиндры на прогретом двигателе. Занялся покраской гаражных ворот а тут еще пива 5 литров куманек принес и пролетело около 3.5 часов с момента заливки этой дряни в цилиндры.
В общим результат такой! Пива оказалось как всегда мало а тут еще и водки захотелось. Ну как же пиво без водки то? Деньги на ветер. Попросил супругу покатать нас в местный магазин. За одно продуть трошки поршня на рабочих оборотах.
И вот тебе на... Приехали с магазина а машина то не дымит. Поменял масло. Залил минералку 15w40. Проехал 5К км уровень масло как положено по верхнюю метку щупа. Свечи чистенькие. Выхлоп без дымный.
И теперь впредь ни каких 10К пробегов до замены масла. Только 5К и не метра больше!
Ну в общим ребят помогло в моем случае этой "мазутой" АЗЕЛИТ раскоксовать кольца. Кап ремонт пока отложен. Работой двигателя доволен. Так же не плохо АЗЕЛИТ очищает свечи зажигания от нагара. По брызкал. дал 20мин по киснуть и легко теранул щеткой по металлу. Как толь что с упаковки.
Вот такая вот веселая история!
Это реально или сарказм? А, если серьёзно, то сколько компрессия стала после?
@@user-of2el9lh3c Двигатель все ровно пришлось разобрать и откапиталить. В 1 и 3-ем 11.5 . Во втором как было так и осталось 8.5 . 4-тый- 10.5 . Без шуток. Чудес не бывает! Если поршневая кончилась, то хоть на ссы в эти цилиндры. До сраки все это. Единственное, могу подтвердить что Азелит с отложениями и коксом справляется очень даже не плохо! Но! Алюминий жрет не подетски! Вступает с ним в хим. реакцию. За сами цилиндры можешь не беспокоиться. Все будет норм. Не тронет. По аккуратней с ним. Если загониш в цилиндры, не оставляй эту мазуту на долго. Мин 30 дай по киснуть и на "выход" его. Копрессионные если залегли от нагара, то будет счастье. все поправится. Маслосъемные- там беда. Не очень хорошо откисают отверстия в поршнях для стока масла. По крайней мере откисли не все.
Но результат был положительным! Дыметь перестал и жор масла существенно уменьшился.
Две баночки достаточно. Заливать литры не нужно. Как аналог магазинным промывкам очень хорош, но в разумных пределах. Обязательно нужно проверить что нет краски на поддоне и нужно проверить грибок. Никаких перегазовок, холостые на минималках 20 минут и сливаем.Говорю по своему опыту. Двигатель как новый.
*Ребята, промывочным синтеком можно было и 30 мин движек прогнать, не чего страшного бы не случилось. Хорошии обзор, правильная последовательность процедур...💯 Хуже уж точно не будет, но а лучше точно станет...👍💯*
успокоитель и натежитель пластиковые не разело димексидом?
Имею на руках трансмиссионное масло Shell ATF X и планирую промыть им двигатель ВАЗ по такой схеме:
1) Слить старое со снятием поддона
2) На 4л АТФ добавить 400мл димексида,установить фильтр и погонять на холостом минут 30.
3) Слить масло и снять поддон чтобы очистить от краски
4) Опять залить АТФ, возможно с добавлением какой нибудь промывки, поставить новый фильтр и погонять уже с перегазовкой минут 30.
5) Сливаю масло, ставлю новый фильтр и заливаю уже нормальное рабочее масло. Возможно поменять его через 1.5-2т.км.
Кто что может сказать по данному плану действий? Потому что не вижу смысла покупать масло для промывки т.к. это всё равно продукт очень низкого качества, а АТФ на руках в достаточном количестве и применить его куда то надо, т.к. в КПП уже его залил😀
Перчатки только одевайте резиновые, демексид хорошо проникает в кожу.
Ништяк надо попробовать!!!
Сюрприз будет позже
А двигатель нельзя было показать снизу после промывки
Тупонули когда собрали подумали об этом
а крышка же с нутри крашена
А про краску в поддоне не забыл?😂этого уже хватило что появился стук КШМ 😄
А ещё можно и задний проход себе промыть им 😂
Не по технологии мыли
Надо мыло мыть дольше по времени и в 3 этапа, между первым и вторым, залить по 2 тюбика димексида в камеру сгорания, подождать 30-40 минут и отсосать
На один этап, 5 литров масла и 5 димексида
После всего, 2 раза по 15-20 минут ещё мыть промывкой
Устойчивости в работе ноль. Карб норм сделайте, и зажигание. К вам лучше не занять машины а то вообще хрен завидется. 😆😆😆🚘
Ребята я небуду умничять вы технически много ошибок сделали а самое главное эти работы делаются в перчатках если медицинские 2 пары категорически не дышать парами ваши руки на что похожи на смощеный лимон от демиксида а руки вам еще пригодятся
С новым маслом и так компрессия стало бы больше
На рубероиде ездили?
Масло очень чёрное. По хорошему ещё 2 раза промывать надо было.
Двигун масло брав до промивки, і як після промивки, їде краще.
До промывки брав и после брав, но поехала гораздо лучше. Так как компрессия в двигателе стало выше
@@zhigapotudan6833 окей 👍👍
Масло чёрное из за того что:
1) Ушел нагар это понятно.
2) Краска с поддона тоже ушла, ее разъел димексид.
3) Маслосъёмным колпачкам ...здец!
4) Каналы все наверняка забиты шлаком и краской.
И это еще не всё. На продажу, что бы компрессию показать пойдёт безусловно. Но не более. Один плюс=это кольца поршневые раскоксовались.
А вообще стартер починить бы для начала.
Не хера не понемаеш не лезь к мужчине который дело делает и тебя учит
Для начала настройте что бы хоть работала норм. Механизаторы б*я😆😆😆
дурни читайте инструкцию..не будете руки сунуть в масло с димексидом..
Поддон украшен крышка тоже ну и дятлы
мы их просто помыли чтобы грязные не ставить дятел
@@zhigapotudan6833 так ты и есть дятел. Тебе сказали - поддон и крышка гбц КРАШЕНЫЕ изнутри. Дальше сам думай.
@@killsleam4183 А в жиге разве крашенный поддон?
@@killsleam4183 в жигулях поддон и клапанная крышка не крашеные изнутри,
Сколько уже жигулей перебрал, ни у одной не было крашеных
@@killsleam4183 в жиге поддон и клапанная крышка не крашеные изнутри, не видел чтобы в них когда-то было такое.
Это если только сам кто-то покрасит