Качественная покраска авто: vstudio78 Трек-листы в группе (на стене) Группа ВК: ilingshow Второй канал: / ilinglife Инстаграм: / iling_show При поддержке: megarac...
@@fortunatesonsconglomerate4216 хехе,я продал свой первый субару поездив где то год,потом при покупке след.авто я поездил на других машинах и не встретил того самого,в итоге начал жалеть что продал.По ночам реально он мне снился во сне😁 .В итоге купил такой же субарь только на 100 лошадей сильнее 😀
Слушай, ты много чуши наговорил. Я субарист и варюсь с субарями, и ответственно заявляю, что ты видимо вскользь начитался информации в интернете и многого не знаешь. Во первых про коробку, как японовод ты должен знать понятие тонкая и толстая коробка, такое есть и тойоты и у ниссана и у субару. Рвуться тонкие 5-ти ступы, 6-ти ступы же держать вплоть сил до 700 и вообще им пофиг, 6-ти ступ крайне сложно убить. Во вторых про стук 4ого, - это проблема синглскрольных моторов, на твинскролле этой проблемы нет. Основная проблема оппозитов это вкладыши, просто потому что конструктивно они узкие по сравнению с нормальными двигателями, и тяжело переваривают когда в мотор много дуют, а если и не дуют, то износ на вкладышах которые раза в полтора уже чем на нормальном двигателе, естесственно происходит быстрее, да еще и к тому же отсечка у ждмных субарей на 8000 об, если крутить до отсечки то нагрузка колосальная. Тем не менее в пример мой мотор ej20y застучал только на 200 000 пробега, у товарища ej207 уже почти 200 000 пробега и мотор все еще живой, при том что каждую зиму он получает пизды на ралли-спринтах уже много лет. Потом про коробки старого и нового образца, ключевая разница у них не в полуосях, а в вискомуфтах! Вискомуфты старогообразца неразборные ходят долго по 200-300тыщ, вискомуфты нового образца ходят по 100тыщ и потом там вырабатывается жидкость, из-за которой фрикционы сначала склеиваются а потом сгорают и крошатся и начинается мясоруббка по всей коробки, и вот эту жидкость субару отдельно не продает, надо покупать целую вискомуфту в сборе, и опять таки такая тема только в 5-ти ступах. Про свечи - в любом сервисе, который специализируется на субару проблем по замене вообще нет и стоит это 2000р в плеяде например, и вынимать мотор там не надо. Потом про старт с отсечки, что за бред вообще, с отсечки стартовать сцепление жжется как раз. Ну и последнее про рейки, вообще первый раз слышу чтоб рейки у субару как то особенно ломались, ходят долго и счастливо, а если руль до конца выкручивать то летит не рейка, а насос гур, ну так будет у любой машины. Я все.
по поводу "рвутся" коробки - это уже при тюнинге адском. там можно порвать и толстую и тонкую коробку - смотря, сколько надуешь. частные случаи. про полуоси - я просто сказал главное отличие внешне этих коробок. про вискомуфты в середине ролика сказал (в начале просто забыл). про стук мотора - я ж сказал, что теорий куча и каждый уверен в своей версии на 10000%. странно, что тут еще нет срача на эту тему) я кучу форумов перечитал - везде срач))))))))
очень интересно как ведут себя оппозиты на порше, крайне скудная информация в интернете, очень интересно было бы что-то толковое узнать) это я так, на всякий случай, вдруг будет варик обзор запилить) я слышал только то, что панацея порш-оппозитов - это задиры и то что на порш б/у оппозит стоит в 2 раза дороже чем новый оппозит на субару)
по таким моторам реально мало инфы, и ее раельно получить от какого-нибудь владельца машины или моториста, который сталкивался с ними. НО это мнение одного человека и он может ошибаться(
у меня 6.5 лет была сти с еж207, драл ее неслабо. Прохудился радиатор, засопливила рейка. Все, больше косяков не было. Заливал густое масло фирмовое, антифриз менял, все как положено. Сломать не смог, продал дальше.
Сделай обзор на Evolution по возможности , было бы интересно послушать твое мнение по поводу этого авто да и узнать + и - Эвика) А так всего хорошего тебе!
Камооон , ну это же пиздец, какой-то процент верной инфы конечно есть, но в основном просто пережевывание самых попсовых мифов. Особенно понравилось про перетянутые болты на коробке. Именно по этому о машине должен рассказывать людям не тот кто в интернете погуглил вечерок и с хозяином поговорил, а человек который действительно знает машину
Леша Шинкарчук полностью согласен! Если брать эво то вот там как раз существуют проблемы, у приятеля покемон на 540 сил на колёсах родная 6 ступая коробка уже год живет и проблем не знает, только сцепления меняет :))
SubaruSect точно точно)) как твой подписчик и просто единомышленник бубарист , не могу не поддержать тебя)))) Вообще тебя попросить хотел , может у тебя будет время и желание отснять обзор и отличия wrx usdm от jdm. Можно на примере лупаря)))) могу даже помочь с авто ))) не так давно появилась у меня первая lhd американка , в общем такие темы как эвапы баки , проводки, габариты , ближний, работа A/C , и может какие советы и личное мнение о переделки всего это usdm на jdm стоит и какие может другие решения ))) можно на примере форика)) ахах Заранее благодарен
У моего друга Субару импреза wrx на sti моторе 270 сил вся подсека стоковая, вчера на ней катались но узкой извилистой дороге, вот это управляемость, кстати привет всем из Мурманска
Вот я уже много посмотрел разных блогеров, которые сняли что-то про субару и все прямо или косвенно указывают на их ненадежность и дороговизну обслуги, но ни ОДИН не сказал, что если эксплуатировать любую другую марку так же, как эксплуатируют субу, то их надёжность не будет зашкаливать (ну может маркообразные и выделятся немного). Так вот теже немцы однозначно дороже и в ремонте и в обслуге будут при таком же жогове. Вот у меня овощной сарай субару 2003 года, эксплуатирую как обычный автомобиль и могу однозначно заявить, что субару ничем не менее надежная и совсем не дороже в обслуге чем та же тойота (была у меня калдина перед субой примерно в тех же характеристиках по мощности и комплектации).
А я форь SH турбовый насиловал 4 года) масло каждые 5000 и 98й, всё круто! Новый хозяин уже 3й год катает и нарадоваться не может... короче, если субарь разваливается- "дело было не в бабине, ******* сидел в кабине"
Это моего друга бывшая импреза. Была серого цвета металлик, с золотыми наклейками. Надписи STi на подголовниках и на ковшах он делал, по 70 руб за вышивку. Ещё одна метка - это запаяная трубка кондиционера
Это сестрорецкая машинка же? Ты сёдня у меня под окном стоял, или на почту заезжал или в регистрацию. Ну и вообще пересекались как-то на дороге. ГЦ рулят
С каждым роликом интервал замены масла уменьшается, раньше все блогеры говорили надо менять раз в 10000 км, сейчас уже про 5000 говорят, а завтра надо будет вместе с заправкой менять
Привет,начала со зрителями здоровуются ,а потом свою рекламу пихают.Неуважительное отношения с первой секунды.Хотя может я просто в плохом духе=) Обзор интересный)
интересны параметры сход развала, сам езжу на legacy BLE рестайл, и во первых у меня нифига не легкий руль, во вторых она не едет так стабильно по прямой, колейность мешает. параметры развал перед -1,3 зад -2,0 схождение сумарное перед +0,3 зад +0,2. стойки бильты б6 резина Р18 225/45 пирелли неро ГТ, если есть возможность пусть хозяин ответит)
Каким боком она раллийная? Это гражданский автомобиль, сходство с раллийным автомобилем у нее только в облике и моторе, больше ничего общего и то мотор на для ралли настроен иначе.
Посмотрел множество подобных роликов и в каждом одно и тоже - масло дорогое, менять 5-7 тысяч, дубасишь?! Будь готов! И в каждом ролике, в каждом, есть сравнение с немцами в частности с БМВ )) это улыбает! Сравнивают разный класс машин, в массе своей БМВ на атмосфере и не является раллийным аппаратом. Так вот, к чему я?! Да к тому, что так скажет ЛЮБОЙ владелец бодрого японца или немца )) а конкретики по машине не много, одна вода и разлив мочи через все отверстия от звука выпускной системы. Сам являюсь гордым владельцем БМВ серии М )) масло лью дорогое, замена 5 тысяч, бенз 95-98 расход город спокойный 12 л, на полном форсаже 27. Вот примерно так раскрыта тема в ролике... Ой, забыл добавить - мифы о надежности БМВ серии М.
Дружище привет из Иркутска ! Канал супер смотрю с интересом ! Если не трудно хотелось бы узнать ваше мнение по поводу Ауди а6 2.8 4вд !!? У вас их там больше пользуют !опыт общения с европой больше !? Стоит ли ?
В каком кузове? Если C6, то 2.8 ещё божеский выбор, в целом в эту тачку будешь вваливать и вваливать, либо сразу придется задорого купить и нормально доработать - в остальных случаях из сервиса не вылезешь.
Почему у меня это в ленте? Тут стоит типичный субаровод : цилиндр стучит ну это же на холодном, коробка не надежная ну нехер дрифтить, движок греется следите за температурой . Субару это не надëжно, но круто сказать было так проще.
Тормоза от бэхи если и легче, то на копейки в сравнении со стишными! И погляди сколько аварий с субами из-за заноса, сколько из на столбах, не надо говорить, что все играючи и легко в поворотах. Такой машиной нужно уметь управлять!! Будь глубже и спокойней.
Поэтому ума следует набираться тренировками, на закрытых площадках и автодромах, участвовать хотя бы в картинговых темах и теоретические понятия иметь о физике движения. Вот посмотрит твое видео молодой парень, купит на последние деньги заряженную субу и давай валить, а когда она коварно кинет его из колеи или морду снесет на входе в поворот, дай бог, чтоб цел остался. Был тут один блогер на врх коне в столб убрался, машина в тотал, друзья в реанимации, причем не вытворял ничего дикого вроде. В общем, прошу призыва к изучению матчасти и безопасной отработке навыков.
у меня тоже суба в таком же кузове ! есть моменты правды и моменты бреда в этом видео. три года почти у меня она и 182 тыщ км родной движок надутый , 5 ти ступ держит без проблем ! пока что 290 колесных . бывает гемор но основные узлы держутся без проблем
Приятно, когда мою "теорию" расскаазали) на практике кстати я доказал это.. посмотрите мое видео про 2 метода расточки блоков) один точили с колоколом, другой - без.
все верно. когда готовился, наткнулся на твой видос) только экспертам в интернете зачастую пофиг на доказательства. у них правда правдивее и теории вернее) так что не стал делать акцент на данную версию.
iling show скоро будет еще одно видео, про то что я был прав всего лишь на 40%, остальные 60% из-за скручивающего момента. вот поэтому пенсионеры на турбофориках до стука проезжают тысяч 300 при родной турбине, а "отжигатели" и 100000 км не проезжают.
Полуоси у всех одинаковые, даже если из внутреннего шруза торчит вал со шлицевой, то на шрузе с торца выбивается шплинт и достаётся вал, кто как их снимает, кто вместе с валами из кпп, кто валы там оставляет в кпп
iling show смирись, все владельцы стих и твинтурб ставят тебе дизлайки, лучше задумайся и мотай на ус, а не спорь. Одно только то, что ты называешь врх - раллийный автомобилем, уже вызывает истерику.
зачем пиздеть про много места сзади? я, как бывший обладатель wrx, ответственно заявляю, что если сидеть в нормальной посадке с ростом 190, а не в позе водителя жигулей классики, то места сзади в обрез. влезть можно, но комфорт сомнительный.
у нас в городе никто не хочет ремонтировать Субару да и в Республике говорят берутся за нее только за космические деньги а я блин копил на нее и теперь че то не хочу ее покупать по моей манере езды у нее все полетит а ремонтировать не кому ))))
джек потрошитель это где ты живёшь? Она в ремонте очень проста и удобна, кого ты слушаешь то, он и одной сотой не знает о субару. Там кроме свечей воще никаких трудностей нет! Вся навесуза сверху очень удобно. Да и свечи менять делов на 20 мин. Работа в сервисе по замере стоит 250 руб на свечу. Бери не бойся
Во-во, поди в жигули сервисы ездят - там, конечно не беруться. На деле у Субару мотор снимается только для его замены, в отличии ото всех остальных машин.
Niko Belic нее тут просто Субару редкость и поэтому мало кто в них разбирается и не берутся за нее а если берутся то просят много денег так как знают что остальные не берутся за нее.
OK, PLAY в ЧР я живу тут в основном ездят на Немцах Корейцах Форд и Тайота ну и Ваз само собой))) поэтому мастера ремонтируют только эти тачки как я ранее сказал что Субару редкость в этих краях и мастеров которые их ремонтируют на пальцах можно считать поэтому за ремонт просят много ну очень много так как знают что тебе больше некому обратиться.
В Чувашкой республике Суба редкость? Перестань! Хошь номерок владельца ипрезы дам? Он тебе кучу сервисов покажет где норм ремонтирую Субы за адекватные деньги
В рекомендованных стали появляться видео с данного канала. Посмотрели одно, взгрустнули. но подумали, может исключение, просто предвзятое мнение, эмоции и незнакомая марка для ведущего, но на третьем ведосе сложилось стойкое понимание, что ведущий далёк от автотематики! Канал в блок.
моноприводные импрезы на тухлом 1.6 продавались в сша для популяризации марки среди молодежи и студентов. несмотря на копеечную стоимость большой популярности такие версии не получили. лет 5 назад видел пару таких в объявлениях по питеру на авто.ру
Плохо говорит о субару тот, у кого его нет)))
Именно ЕГО! Не ее а его ! Субару бляя ) тачка которая снится после продажи до конца жизни
@@fortunatesonsconglomerate4216 хехе,я продал свой первый субару поездив где то год,потом при покупке след.авто я поездил на других машинах и не встретил того самого,в итоге начал жалеть что продал.По ночам реально он мне снился во сне😁 .В итоге купил такой же субарь только на 100 лошадей сильнее 😀
У меня есть, и это дно
Слушай, ты много чуши наговорил. Я субарист и варюсь с субарями, и ответственно заявляю, что ты видимо вскользь начитался информации в интернете и многого не знаешь. Во первых про коробку, как японовод ты должен знать понятие тонкая и толстая коробка, такое есть и тойоты и у ниссана и у субару. Рвуться тонкие 5-ти ступы, 6-ти ступы же держать вплоть сил до 700 и вообще им пофиг, 6-ти ступ крайне сложно убить. Во вторых про стук 4ого, - это проблема синглскрольных моторов, на твинскролле этой проблемы нет. Основная проблема оппозитов это вкладыши, просто потому что конструктивно они узкие по сравнению с нормальными двигателями, и тяжело переваривают когда в мотор много дуют, а если и не дуют, то износ на вкладышах которые раза в полтора уже чем на нормальном двигателе, естесственно происходит быстрее, да еще и к тому же отсечка у ждмных субарей на 8000 об, если крутить до отсечки то нагрузка колосальная. Тем не менее в пример мой мотор ej20y застучал только на 200 000 пробега, у товарища ej207 уже почти 200 000 пробега и мотор все еще живой, при том что каждую зиму он получает пизды на ралли-спринтах уже много лет. Потом про коробки старого и нового образца, ключевая разница у них не в полуосях, а в вискомуфтах! Вискомуфты старогообразца неразборные ходят долго по 200-300тыщ, вискомуфты нового образца ходят по 100тыщ и потом там вырабатывается жидкость, из-за которой фрикционы сначала склеиваются а потом сгорают и крошатся и начинается мясоруббка по всей коробки, и вот эту жидкость субару отдельно не продает, надо покупать целую вискомуфту в сборе, и опять таки такая тема только в 5-ти ступах. Про свечи - в любом сервисе, который специализируется на субару проблем по замене вообще нет и стоит это 2000р в плеяде например, и вынимать мотор там не надо. Потом про старт с отсечки, что за бред вообще, с отсечки стартовать сцепление жжется как раз. Ну и последнее про рейки, вообще первый раз слышу чтоб рейки у субару как то особенно ломались, ходят долго и счастливо, а если руль до конца выкручивать то летит не рейка, а насос гур, ну так будет у любой машины. Я все.
по поводу "рвутся" коробки - это уже при тюнинге адском. там можно порвать и толстую и тонкую коробку - смотря, сколько надуешь. частные случаи. про полуоси - я просто сказал главное отличие внешне этих коробок. про вискомуфты в середине ролика сказал (в начале просто забыл). про стук мотора - я ж сказал, что теорий куча и каждый уверен в своей версии на 10000%. странно, что тут еще нет срача на эту тему) я кучу форумов перечитал - везде срач))))))))
очень интересно как ведут себя оппозиты на порше, крайне скудная информация в интернете, очень интересно было бы что-то толковое узнать) это я так, на всякий случай, вдруг будет варик обзор запилить) я слышал только то, что панацея порш-оппозитов - это задиры и то что на порш б/у оппозит стоит в 2 раза дороже чем новый оппозит на субару)
по таким моторам реально мало инфы, и ее раельно получить от какого-нибудь владельца машины или моториста, который сталкивался с ними. НО это мнение одного человека и он может ошибаться(
Свечи меняюится за 20-30 минут с перекурами и 2 ключами)) за что 2000?)
iling show вытяжка из 3-5 видосов...зачем?
Субару надежная и очень популярная машина для тюнинга, это знают все в мире! Классная машина! спасибо за видео
АХахахах ну да рассмешил !)))
в плане надежности в первые слышу
iling show: дрифт на Субару это нечто.
Отец Такуми который дрифтил на полноприводной Субару: (>_
Это паверслайд чел, скольжение всеми колесами
у меня 6.5 лет была сти с еж207, драл ее неслабо. Прохудился радиатор, засопливила рейка. Все, больше косяков не было. Заливал густое масло фирмовое, антифриз менял, все как положено.
Сломать не смог, продал дальше.
Стучит только мозжечок у хейтеров
оргазмичный звук движка/выхлопа
Я свечи на 3.0 6H за мин 20-30 меняю , хотя тоже многие говорили , что надо двиг вытаскивать , а в сервисе за 2500 сказали
нету тут 300лс никаких. живых коней тут от силы 240. сток мпс6 у меня ехала 14-14.2сек квотер, а там 260лс было и масса 1600кг.
закрыл после того, что услышал, что коробку меняют с первой заменой масла, и мотор со второй...
Ты просто не дослушал, это сарказм был
Сделай обзор на Evolution по возможности , было бы интересно послушать твое мнение по поводу этого авто да и узнать + и - Эвика) А так всего хорошего тебе!
смеяться даже как КоКоКостик начал
точно! учусь!
iling show атписка. дизлаек.
а на самом деле хорошие видео делаешь👍
Василий Уткин каждый делает и смотрит что хочет
Камооон , ну это же пиздец, какой-то процент верной инфы конечно есть, но в основном просто пережевывание самых попсовых мифов. Особенно понравилось про перетянутые болты на коробке. Именно по этому о машине должен рассказывать людям не тот кто в интернете погуглил вечерок и с хозяином поговорил, а человек который действительно знает машину
Хозяин такой машины явно знает машину) А про болты он не как об истине говорил.
судя по тому , что на машине блоуофф стоит , не очень хорошо хозяин знает машину
А коробка у кого ломается? Я вот что-то не слышал чтоб на субе были проблемасы с коробасом.
Леша Шинкарчук полностью согласен! Если брать эво то вот там как раз существуют проблемы, у приятеля покемон на 540 сил на колёсах родная 6 ступая коробка уже год живет и проблем не знает, только сцепления меняет :))
SubaruSect точно точно)) как твой подписчик и просто единомышленник бубарист , не могу не поддержать тебя))))
Вообще тебя попросить хотел , может у тебя будет время и желание отснять обзор и отличия wrx usdm от jdm. Можно на примере лупаря)))) могу даже помочь с авто ))) не так давно появилась у меня первая lhd американка , в общем такие темы как эвапы баки , проводки, габариты , ближний, работа A/C , и может какие советы и личное мнение о переделки всего это usdm на jdm стоит и какие может другие решения ))) можно на примере форика)) ахах
Заранее благодарен
Смотрю, оператор держит кенон зеркалку и фокус крутит рукам. Думаю во красава, специалист! Следующий кадр - расфокус 😁
у меня легась на автомате 6.5 едет
кукареку
У моего друга Субару импреза wrx на sti моторе 270 сил вся подсека стоковая, вчера на ней катались но узкой извилистой дороге, вот это управляемость, кстати привет всем из Мурманска
Как раз таки коробки на GC самые надежные)
Здорово. А мне нравится этот канал.
Энергичный =)
Всех благ и процветания.
И не с отсечки, а с 5 тысяч, и сцепу не спалишь, и коробку не порвёшь. Но кидать резко не нужно.
Форик 2 в рестайле очень нужен на обзор!!!
Вот я уже много посмотрел разных блогеров, которые сняли что-то про субару и все прямо или косвенно указывают на их ненадежность и дороговизну обслуги, но ни ОДИН не сказал, что если эксплуатировать любую другую марку так же, как эксплуатируют субу, то их надёжность не будет зашкаливать (ну может маркообразные и выделятся немного). Так вот теже немцы однозначно дороже и в ремонте и в обслуге будут при таком же жогове. Вот у меня овощной сарай субару 2003 года, эксплуатирую как обычный автомобиль и могу однозначно заявить, что субару ничем не менее надежная и совсем не дороже в обслуге чем та же тойота (была у меня калдина перед субой примерно в тех же характеристиках по мощности и комплектации).
Alex Sky P
А разве Эльф дорогое и хорошее масло?)))
Да нормальная синтетика.
обычное, не сильно угарающее но я бы себе не залил, тем более в субаря
Идемитсу, Мобил, ЛиквиМоли
Red Line
RedLine вообще топовое масло, но заливать его на каждый день разоришься)
Вадос, теперь ждём легася))
хех)) попробуй найти skyline gt-r 32 или 34, он этой коляске в умат объяснит, что такое держаться за дорогу и ввинчиваться в повороты))
Лично я свое "ВЕДРО" отдал на покраску именно им - внушает доверие:D:D
Про коробки первый раз слышу, ладно движка, но коробки не ломаются у них
Так он сказал, что дурак и хуй сломает, только в корректной форме...
Ну по моему мнению если будешь убивать двигатель то он умрет а тюнинг лишь продлит его жизнь
Коробки вообще-то это слабое место у эво, а не у wrx sti
@@kabardink да 100%
Субару конечно тема, но хотелось бы увидеть обзор на калдину 246 на 3s-gte, обзоров нет на нее совсем ни у кого((
вообще то мы весной снимали калду на 3s-gte
черную? ваш обзор был?
Как бороться со скрипом сцепления?
Так это же ты, тот чувак из " импровизации" на ТНТ ???!?!!!?!
А я форь SH турбовый насиловал 4 года) масло каждые 5000 и 98й, всё круто! Новый хозяин уже 3й год катает и нарадоваться не может... короче, если субарь разваливается- "дело было не в бабине, ******* сидел в кабине"
Это моего друга бывшая импреза. Была серого цвета металлик, с золотыми наклейками. Надписи STi на подголовниках и на ковшах он делал, по 70 руб за вышивку. Ещё одна метка - это запаяная трубка кондиционера
Ок
Мне лиса нравиться очень =)
Правильно))
Конь лучше!!!! Кокококококок
смотреть не буду)) Дизлайк автоматом))
А че ?
Это сестрорецкая машинка же? Ты сёдня у меня под окном стоял, или на почту заезжал или в регистрацию. Ну и вообще пересекались как-то на дороге.
ГЦ рулят
Ждем "Батон"!
Делать такой развал на субару-надо быть идиотом. Это дрифтовый развал. На зубаре он нафиг не упал,только минусы от него сплошные
Тут самый обычный развал. Может чуть чуть уходит в минус для того что бы колеса не цепляли.
4* обычный?
думаю тут упор не на ходовые качества,а на стиль
Ну и какой тут стиль на этих дешманских китайских колесах?
Сэр Антонио Ты хоть такую реплику купи, богатый дохуя.
Отличное видео, очень много полезной информации) продолжай в том же духе✊ не слушай умников)
С каждым роликом интервал замены масла уменьшается, раньше все блогеры говорили надо менять раз в 10000 км, сейчас уже про 5000 говорят, а завтра надо будет вместе с заправкой менять
снимите лису или коня, и желательно сток
Хоть 1 адекватный обзорщик) Ток стойки и рейка тоде неубиваемые, если их специально не убивать)
ну я сказал, что рейки умирают, когда их до упора все выкручивают. если беречь ее - то все норм будет
владельцы субарей ни когда не оставят без бабла продованов контрактных МОТОРОВ))))))
Атмосферный Субару 1.5 литра надёжная машина и они есть 4 вд. Для Владика это большой плюс, у нас их любят.
Всегда было интересно, в чём понт 1.5? Даже полноприводного. Расход такой же, как и у 2 и у турбы (если не дубасить), смысл?
А я один "не правильно" думаю, что ковка 2618 и из за отсутствие кремния (в основном
На самом деле, я потом говорил с умными людьми. Проблема ежей в маслонасосе, у которого обратка прям в тело насоса идет. Пожтому там все пенится
Привет,начала со зрителями здоровуются ,а потом свою рекламу пихают.Неуважительное отношения с первой секунды.Хотя может я просто в плохом духе=) Обзор интересный)
интересны параметры сход развала, сам езжу на legacy BLE рестайл, и во первых у меня нифига не легкий руль, во вторых она не едет так стабильно по прямой, колейность мешает. параметры развал перед -1,3 зад -2,0 схождение сумарное перед +0,3 зад +0,2. стойки бильты б6 резина Р18 225/45 пирелли неро ГТ, если есть возможность пусть хозяин ответит)
Дмитрий Пупков жопа развал -4,1. Морда -3.9
Резина 215/40 18
Каким боком она раллийная? Это гражданский автомобиль, сходство с раллийным автомобилем у нее только в облике и моторе, больше ничего общего и то мотор на для ралли настроен иначе.
Сти гражданская? В неё каркас ставят и в группом ралли выступают)))
Кинь ссылку на своего оператора)
Посмотрел множество подобных роликов и в каждом одно и тоже - масло дорогое, менять 5-7 тысяч, дубасишь?! Будь готов! И в каждом ролике, в каждом, есть сравнение с немцами в частности с БМВ )) это улыбает! Сравнивают разный класс машин, в массе своей БМВ на атмосфере и не является раллийным аппаратом. Так вот, к чему я?! Да к тому, что так скажет ЛЮБОЙ владелец бодрого японца или немца )) а конкретики по машине не много, одна вода и разлив мочи через все отверстия от звука выпускной системы. Сам являюсь гордым владельцем БМВ серии М )) масло лью дорогое, замена 5 тысяч, бенз 95-98 расход город спокойный 12 л, на полном форсаже 27. Вот примерно так раскрыта тема в ролике... Ой, забыл добавить - мифы о надежности БМВ серии М.
А чё новый антифриз лучше охлаждает? По-моему тут только коррозии будет меньше внутри каналов...
стиль тачки супер бомбический
Дружище привет из Иркутска ! Канал супер смотрю с интересом ! Если не трудно хотелось бы узнать ваше мнение по поводу Ауди а6 2.8 4вд !!? У вас их там больше пользуют !опыт общения с европой больше !? Стоит ли ?
В каком кузове? Если C6, то 2.8 ещё божеский выбор, в целом в эту тачку будешь вваливать и вваливать, либо сразу придется задорого купить и нормально доработать - в остальных случаях из сервиса не вылезешь.
Всмысле извиняюсь за звук????? это фишка субаря : тот самый БУБУБУ и будь здорова!!!!
Переключение на нейтраль после дубаса, как нож в сердце.
я меня такаяже с мотором ej20e недавно мотор перебрал... на удивление вышло очень бюджетно )
Почём перебрал?) Другу старую машину с таким отдал. Так-то он 400000 ходит спокойно, потом просто свапается на 2.5
И поехали на рыбалку боком))
4 цилинд у субару летит когда его дуют слишком сильно и там лопается стенкаводяной рубашки
11:40 мой сосед на турбо Форике SG5: Под окном бу-бу-бу
По-стоян-но бу-бу-бу
Iling сделай обзор на Mitsubishi lancer evolution.
Сестрорецку респект!!
Честно, тест драйв не скучный! Но некоторые рассуждения не уместны. А так красавчик, сам на б4 езжу.
Почему у меня это в ленте?
Тут стоит типичный субаровод : цилиндр стучит ну это же на холодном, коробка не надежная ну нехер дрифтить, движок греется следите за температурой . Субару это не надëжно, но круто сказать было так проще.
Тормоза от бэхи если и легче, то на копейки в сравнении со стишными! И погляди сколько аварий с субами из-за заноса, сколько из на столбах, не надо говорить, что все играючи и легко в поворотах. Такой машиной нужно уметь управлять!! Будь глубже и спокойней.
без ума можно и ламбу перевернуть. если заходить в поворот на снегу на 200км/час, то никакая подвеска не спасет
Поэтому ума следует набираться тренировками, на закрытых площадках и автодромах, участвовать хотя бы в картинговых темах и теоретические понятия иметь о физике движения. Вот посмотрит твое видео молодой парень, купит на последние деньги заряженную субу и давай валить, а когда она коварно кинет его из колеи или морду снесет на входе в поворот, дай бог, чтоб цел остался. Был тут один блогер на врх коне в столб убрался, машина в тотал, друзья в реанимации, причем не вытворял ничего дикого вроде. В общем, прошу призыва к изучению матчасти и безопасной отработке навыков.
Бляять .... Тож люблю Субару ... Тачка огонь !!!! Хорошо рассказал
Чет слабовато она поехала для полного привода и 300 лс. старт видимо не удачный + развал. кококо бле
15:00 а посторонний звук трения, это что? Глушак об асфальт трётся, или песок по тормозным дискам или 4 цилиндр? :)
ехехе отправил сегодня свою гц на замену стоек. стоковые стойки умерли от возраста. ставят cusco фуллтапы
Отличные стойки, сейчас на таких езжу - - cusco zero 2e, кайфую)
давай эвика
Это при том что состояние было идеальное до такой степени что-то родной краске была
Не гладильная доска, а стиральная!))
What spoiler is on this car?
у меня сток субик импреза 18 лет все родное ничего неломалось ))
Лучше делай обзоры на дырявые носки)
😄
У меня у бати сток стойки живут до сих пор (gc8 1998 года) как бы вот
у меня тоже суба в таком же кузове ! есть моменты правды и моменты бреда в этом видео. три года почти у меня она и 182 тыщ км родной движок надутый , 5 ти ступ держит без проблем ! пока что 290 колесных . бывает гемор но основные узлы держутся без проблем
Приятно, когда мою "теорию" расскаазали) на практике кстати я доказал это.. посмотрите мое видео про 2 метода расточки блоков) один точили с колоколом, другой - без.
все верно. когда готовился, наткнулся на твой видос) только экспертам в интернете зачастую пофиг на доказательства. у них правда правдивее и теории вернее) так что не стал делать акцент на данную версию.
iling show скоро будет еще одно видео, про то что я был прав всего лишь на 40%, остальные 60% из-за скручивающего момента. вот поэтому пенсионеры на турбофориках до стука проезжают тысяч 300 при родной турбине, а "отжигатели" и 100000 км не проезжают.
Стрекаловский вон доездился на немыслимой скорости)) Так что всё равно надо быть всегда начеку
Полуоси у всех одинаковые, даже если из внутреннего шруза торчит вал со шлицевой, то на шрузе с торца выбивается шплинт и достаётся вал, кто как их снимает, кто вместе с валами из кпп, кто валы там оставляет в кпп
кстати разгон на уровне стокового врх 0-100 и 400 метров)))) какие 300сил???
Школьник на читался в интернете инфы и решил ролик запилить.
Я субарист 8 лет езжу на bg5 twin turbo gtb. и я ставлю дизлайк
нет у тебя субы. ты школьник. просто завидуешь
iling show смирись, все владельцы стих и твинтурб ставят тебе дизлайки, лучше задумайся и мотай на ус, а не спорь. Одно только то, что ты называешь врх - раллийный автомобилем, уже вызывает истерику.
Nikita Busygin именно поэтому у тебя жигули на аве? Не позорься бля, на субе он ездит.
сними про импреза 3 поколения
Мы конечно же не узнали elf на 35 секунде.
Лучший обзор что я видел! Без бреда и говна. Респект от субариста.
Погрузили семью, Погрущили удочки, и поехали на рыблаку. Боком
зачем пиздеть про много места сзади? я, как бывший обладатель wrx, ответственно заявляю, что если сидеть в нормальной посадке с ростом 190, а не в позе водителя жигулей классики, то места сзади в обрез. влезть можно, но комфорт сомнительный.
Лайк за субу.
Вы реально повелись на этот вброс?)) Видео выложили именно ради срача.)
98 бенз? там сколько степень то?
Оператору совет снимать на мануале. А то все промазал и по экспозиции и по фокусу.
дилетант взялся за сложную тему..
у нас в городе никто не хочет ремонтировать Субару да и в Республике говорят берутся за нее только за космические деньги а я блин копил на нее и теперь че то не хочу ее покупать по моей манере езды у нее все полетит а ремонтировать не кому ))))
джек потрошитель это где ты живёшь? Она в ремонте очень проста и удобна, кого ты слушаешь то, он и одной сотой не знает о субару. Там кроме свечей воще никаких трудностей нет! Вся навесуза сверху очень удобно. Да и свечи менять делов на 20 мин. Работа в сервисе по замере стоит 250 руб на свечу. Бери не бойся
Во-во, поди в жигули сервисы ездят - там, конечно не беруться. На деле у Субару мотор снимается только для его замены, в отличии ото всех остальных машин.
Niko Belic нее тут просто Субару редкость и поэтому мало кто в них разбирается и не берутся за нее а если берутся то просят много денег так как знают что остальные не берутся за нее.
OK, PLAY в ЧР я живу тут в основном ездят на Немцах Корейцах Форд и Тайота ну и Ваз само собой))) поэтому мастера ремонтируют только эти тачки как я ранее сказал что Субару редкость в этих краях и мастеров которые их ремонтируют на пальцах можно считать поэтому за ремонт просят много ну очень много так как знают что тебе больше некому обратиться.
В Чувашкой республике Суба редкость? Перестань! Хошь номерок владельца ипрезы дам? Он тебе кучу сервисов покажет где норм ремонтирую Субы за адекватные деньги
диски как называются , подскажите
1999 импреза. стойки с завода
сними митсубиши эклипс 2Г!)
У меня легаси, атмо, передний привод, 350к прошел, еще столько же пролетит
В обслуживании и надежности - Mitsubishi Eclipse с двигателем 4g63t - будет в разы приятнее и бюджетнее =) Имхо.
У нас крайне редкая машина (1-2 может видел в городе 550+тыщ) Так что сомнительно, что бюджетнее))
Посмеялся от души, g2 сжечь хотел просто.. Месяц искал живой варик, все дрова лютые
В рекомендованных стали появляться видео с данного канала. Посмотрели одно, взгрустнули. но подумали, может исключение, просто предвзятое мнение, эмоции и незнакомая марка для ведущего, но на третьем ведосе сложилось стойкое понимание, что ведущий далёк от автотематики! Канал в блок.
Субару это болезнь головного мозга😂
В Вектре Б мягкая тож панель)
моноприводные импрезы на тухлом 1.6 продавались в сша для популяризации марки среди молодежи и студентов. несмотря на копеечную стоимость большой популярности такие версии не получили. лет 5 назад видел пару таких в объявлениях по питеру на авто.ру
Да их полно продают сейчас, до сих пор не понял - кто их покупал.
От незнания матчасти наверно.
Импреза за копейки? Нада брать же! А потом наступает естественное разочарование.
Замена ремня грм забыл сказать 🤣