Если выбирать между навороченным со всеми приблудами Б-14 и подержанным китайцем или японцем то лучше десятилетний китаец или японец чем новый Б-14. Что нельзя взять тот же като или камацу ну на самый край шантуй и сделать по их подобию нормальный бульдог. Ах да нас же ругать будут что мы что то на подобии сделали. Да срали мы на их мнение кто там и чего скажет. Если нормальный бульдог то все будут брать не смотря на плагиат или похожесть. Китайцы не парятся, гнут свою линию и молодцы.
спасибо за ответ! Я сам на Т-170Б работал 5 лет и с декабря на новом Б-10МБ , интересуюсь техникой ЧТЗ , на свой не жалуюсь хороший трактор ( ЧТЗ ведь и есть скопированые КАТы ) а КАТ и ЧТЗ я считаю лутшие в мире и пуст здесь какие угодно коментарии пишут все дело в правильной их эксплуотации. скажите а как этот 14 нормальный??? или есть нюансы ??? говорят сырые они еще...... И просьба к вам .... там на табличке с зади есть год выпуска и номер трактора ,напишите пожалуста очень надо??? спасибо
И хорошее оборудование. И хорошие зарплаты. И хорошие условия труда, а не в ржавом цехе без отопления в -30 работать. Работники ЧТЗ тоже всего этого очень ждут.
Жалко что он больше будет в ремонте стоять чем работать. Бортовые не рассчитывалось на такие скорости. Наш 170-й и то тише ходит а ломается регулярно, то шестерня разлетится то подшипники рассыпаются.
как по мощности двигатель ,если сравнивать с д180, да и вобщем какие отзывы о нем ты бы дал. по твоим видео видно что у вас техника всякая и китайская как китайские бульдозера себя показывают в деле ,и где в какм городе ты работаещ,покажи в сравнении с твоим д7 и б14 очень интересно
@@МихаилНиколаевич-и9у так и я о том же. И не только это касается ЧТЗ. На Четре такое же может быть и на Шантуе. Тут вопрос во времени только. Но ни один бульдозер подобное не терпит. И по тб даже нельзя так работать. Повело трактор в сторону, проспал момент когда нужно перекосом воспользоваться отъедь чуток назад, перенаправь трактор как надо и вперёд. А потом в итоге бульдозер виноват. И идут возмущения, что ЧТЗ говно.
@@ВолодяКлюканов бульдозеры ЧТЗ не обладают большим рабочим ресурсом, надёжностью. Особенно бульдозеры ЧТЗ с гидромеханической трансмиссией и дизелем ЯМЗ не вырабатывают 10000 тысяч моточасов до капремонта. Гидромеханическая коробка максимум отрабатывает 3-4000 тысячи моточасов до капремонта, гидротрансформатор тоже где-то так же нарабатывает, ну а дизель ЯМЗ -326Н-3 отрабатывает 5-6000 тысяч моточасов до капремонта, а то и того меньше в зависимости от рабочих условий. У нас на предприятии есть бульдозер Б11.6000-2Е и бульдозер komatsu D65E-12 . На Б11 до 10000 тысяч моточасов уже заменили гидротрансформатор, гидромеханическую коробку и дважды дизель капиталили. На komatsu D65E-12 силовой модуль отработал до капремонта 22000 тысячи моточасов, а дизел выходил почти 15000 тысяч моточасов.
@@МихаилНиколаевич-и9у это да. Верно. Бульдозеры ЧТЗ знаю что не надёжные. Сам работал на таких и в общей сложности 9 месяцев. На большее не хватило просто. Сыпятся на ура. Работал в разное время на Т-130, Т-170 и Б10М. Это кошмар какой-то. Но и так как работает на видео бульдозерист нельзя работать. Такой работой он просто быстрее на ремонт встанет.
+Константин Сергеевич Этот ГОВНО CAT как ты выражаешься перетолкал столько что этому Б-14 надо 3 жизни толкать.Лучше купить 1 хорошую технику чем говна полный парк.Сам то наверное на говно иномарочке ездишь а не на лада галина?
А кто мешает прибыль пускать на развитие производства, не кладя в карман собственникам завода и не вывозя из страны. А потом берут кредиты под дикие проценты. А чтз как делал говно так и делает.
+Кoнстантин Сергеевич ЧТЗ в бытность СССР имел не худшее заказы. Но в авангард тракторостроения так и не вышел. Как золотари работали на Коматсу. так и работают.
Поликарп Иваныч Комацу сейчас есть, а завтра его, как Нокии (а может быть в скором времени и Самсунга, влетевшего на $17 млрд) не будет. У Катерпиллера тоже идет непрерывное падение продаж уже пятый год подряд, но Катерпиллер вытянут за уши, убрав с рынка японских конкурентов, как убрали зарвавшуюся финскую Нокию, как сейчас убирают Фольксваген, Дойче Банк, Самсунг и прочих непиндоских промышленных активистов.
Если выбирать между навороченным со всеми приблудами Б-14 и подержанным китайцем или японцем то лучше десятилетний китаец или японец чем новый Б-14. Что нельзя взять тот же като или камацу ну на самый край шантуй и сделать по их подобию нормальный бульдог. Ах да нас же ругать будут что мы что то на подобии сделали. Да срали мы на их мнение кто там и чего скажет. Если нормальный бульдог то все будут брать не смотря на плагиат или похожесть. Китайцы не парятся, гнут свою линию и молодцы.
спасибо за ответ! Я сам на Т-170Б работал 5 лет и с декабря на новом Б-10МБ , интересуюсь техникой ЧТЗ , на свой не жалуюсь хороший трактор ( ЧТЗ ведь и есть скопированые КАТы ) а КАТ и ЧТЗ я считаю лутшие в мире и пуст здесь какие угодно коментарии пишут все дело в правильной их эксплуотации.
скажите а как этот 14 нормальный??? или есть нюансы ??? говорят сырые они еще......
И просьба к вам .... там на табличке с зади есть год выпуска и номер трактора ,напишите пожалуста очень надо???
спасибо
Вы считаете ЧТЗ самым лучшим в мире? Вы с ума что-ли сошли?
🤣🤣🤣🤣
Давайте будем из ходить из того ,что для производства хорошей техники нужен хороший материал .
И хорошее оборудование. И хорошие зарплаты. И хорошие условия труда, а не в ржавом цехе без отопления в -30 работать.
Работники ЧТЗ тоже всего этого очень ждут.
Я вам сочувствую .
Мозги тоже нужны. А когда мозгов нету, то можно и из хорошего материала такого налепить!
Жалко что он больше будет в ремонте стоять чем работать. Бортовые не рассчитывалось на такие скорости. Наш 170-й и то тише ходит а ломается регулярно, то шестерня разлетится то подшипники рассыпаются.
как по мощности двигатель ,если сравнивать с д180, да и вобщем какие отзывы о нем ты бы дал. по твоим видео видно что у вас техника всякая и китайская как китайские бульдозера себя показывают в деле ,и где в какм городе ты работаещ,покажи в сравнении с твоим д7 и б14 очень интересно
Я тебе покажу по 10 бальной системе. ЧТЗ Б-14 из десяти, минус десять. CAT D7 из десяти десять и еще плюс десять.
6:09 зачем он повороты дёргает с полным отвалом? Неудивительно почему бортовая потом летит.
При совершении поворотов с заглубленным отвалом на всех бульдозерах ЧТЗ быстро выходят из строя бортовые фрикционы.
@@МихаилНиколаевич-и9у так и я о том же. И не только это касается ЧТЗ. На Четре такое же может быть и на Шантуе. Тут вопрос во времени только. Но ни один бульдозер подобное не терпит. И по тб даже нельзя так работать. Повело трактор в сторону, проспал момент когда нужно перекосом воспользоваться отъедь чуток назад, перенаправь трактор как надо и вперёд. А потом в итоге бульдозер виноват. И идут возмущения, что ЧТЗ говно.
@@ВолодяКлюканов бульдозеры ЧТЗ не обладают большим рабочим ресурсом, надёжностью. Особенно бульдозеры ЧТЗ с гидромеханической трансмиссией и дизелем ЯМЗ не вырабатывают 10000 тысяч моточасов до капремонта. Гидромеханическая коробка максимум отрабатывает 3-4000 тысячи моточасов до капремонта, гидротрансформатор тоже где-то так же нарабатывает, ну а дизель ЯМЗ -326Н-3 отрабатывает 5-6000 тысяч моточасов до капремонта, а то и того меньше в зависимости от рабочих условий.
У нас на предприятии есть бульдозер Б11.6000-2Е и бульдозер komatsu D65E-12 .
На Б11 до 10000 тысяч моточасов уже заменили гидротрансформатор, гидромеханическую коробку и дважды дизель капиталили.
На komatsu D65E-12 силовой модуль отработал до капремонта 22000 тысячи моточасов, а дизел выходил почти 15000 тысяч моточасов.
@@МихаилНиколаевич-и9у это да. Верно. Бульдозеры ЧТЗ знаю что не надёжные. Сам работал на таких и в общей сложности 9 месяцев. На большее не хватило просто. Сыпятся на ура. Работал в разное время на Т-130, Т-170 и Б10М. Это кошмар какой-то. Но и так как работает на видео бульдозерист нельзя работать. Такой работой он просто быстрее на ремонт встанет.
опять же никто не проронил ни слова об обслуживании этих бульдозеров . что так не сравнивать CAT и ЧТЗ .
+олег батутин Ты думаешь мы масло не меняем или фильтра?Меняем всё по книжке и во время и всё равно всё разваливается.Сарай он и есть сарай.
Привет бульдозерист студент паходу,, морскую волну,, умеет делать 😁
Ну так это же показательные, тут и волна пойдет, главное нагрузку не давать. )))))
Как же он на нем вертикалку делать будет, с таким умением?Или из за того что техника дерьмо?Понравилась фраза за кадром - Не развалился бы!!!
Не одного одбойника на касагоре потеряет гусеницы и так не научились делать
А Б12 и Б13 у вас есть ?????
Бульдозер Б14 ---- Цена 5 970 000 ₽
ГОВНО-CAT D7R (б/у 2012г) -- $350,945 + Tax = $386,040
+Константин Сергеевич Этот ГОВНО CAT как ты выражаешься перетолкал столько что этому Б-14 надо 3 жизни толкать.Лучше купить 1 хорошую технику чем говна полный парк.Сам то наверное на говно иномарочке ездишь а не на лада галина?
А кто мешает прибыль пускать на развитие производства, не кладя в карман собственникам завода и не вывозя из страны. А потом берут кредиты под дикие проценты. А чтз как делал говно так и делает.
+Кoнстантин Сергеевич ЧТЗ в бытность СССР имел не худшее заказы. Но в авангард тракторостроения так и не вышел. Как золотари работали на Коматсу. так и работают.
Поликарп Иваныч Комацу сейчас есть, а завтра его, как Нокии (а может быть в скором времени и Самсунга, влетевшего на $17 млрд) не будет. У Катерпиллера тоже идет непрерывное падение продаж уже пятый год подряд, но Катерпиллер вытянут за уши, убрав с рынка японских конкурентов, как убрали зарвавшуюся финскую Нокию, как сейчас убирают Фольксваген, Дойче Банк, Самсунг и прочих непиндоских промышленных активистов.
*****
Думаю с Трампом США борзеть более не станет.
материалы сейчас полное говно. а так то трактор может и не плохой.
Б 12 есть...
Привет.Слава богу Б-12 нет.
Б-12 и Б-14 отличаются кабиной и облицовкой, а внутри одно и то же.
Полное………..
Нет таких тракторов нет.
ОТВАЛОМ РАБОТАЕТ НЕПЛОХО.
Хи хи
О том как отвалом работает суди по откатке бульдога его подкидывает будь здрав
Двигатель явно слабенький
Дизель у него мощный, ямз-236Н-4
Просто сказка 🤣🤣🤣 т 170 го просто кабину поменяли. Пожалуйста не делайте бульдозера не когда!
те же сраные фрикционы
Да всё тоже самое только очень неудобные при работе.