Le cambiaron de todo pero el CHECK ENGINE sigue encendido! DIAGNÓSTICO
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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/ jorgeordonezautomotriz
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Buen video, eres el único en RUclips que explica de una manera sencilla pero al mismo tiempo hablas muy profesional, y explicas lo que realmente es, saludos
No soy mecánico ni me dedico a esto pero estos videos me han sido de enorme utilidad para entender como funciona un auto. No me pierdo ninguno
Excelente, una vez me salió un missfire en cilindro 4 de un Geo, era porque el múltiple de admisión estaba muy sucio, lo limpie y quedó con eso. Saludos.
Hola estimado Jorge, con las siguientes ecuaciones trataré de explicarte cómo se leen las grafica #1 (AF FT B1 S1) del minuto 9:12 de este video. Primero para entender mejor nota lo siguiente (1.27, Significa que el 1 es Lambda 1) y (.27 significa 27%). O sea que Lambda 1 es = 0
1.27 = (1Lambda = 0) 0.27 = 27 ó sea que STFT = 27%
Si en lugar de 1 fuese 0 entonces se leería de la forma que sigue a continuación, para (LTFT)
0.96 ó -4 % (LTFT). Nótese que Los resultados son números negativos
El total de “fuel Trim” sería la suma de estos dos resultados.
Espero que me haya explicado. Como siempre recibe el mejor de mis saludos desde Tijuana B,C. 🇲🇽 México. 👍👍👍
Gracias por la explicacion una vez estudie bien ese asunto comprobaré lo que dices.
Que chingaos te va a entender este compa si lo que sabe lo aprendió liricamente .
Josesita rodriguez no hablés de ardidita. No les gusta lo que ven. Pero aquí están metidos por querer aprender algo. Gente doble moral.
esa explicación es correctisima saludos 👋🏻
Excelente vídeo, como dice un viejo dicho "no es la flecha es el indio", se ve sencillo pero si no sabes buscar te vuelves loco, el aceite en el radiador puede ser de la caja ya que no mezcló el aceite del motor y como es automático tiene posibilidades.
Muy buen diagnóstico y muy acertada la prueba del humo, yo creía que el aceite se mezclo con el anticongelante, aunque creo que será óxido interno del motor.
Un cordial saludo desde España compañero 👍
Increíble que un simple empaque mal colocado genere tantos problemas. Genial la forma de llegar al diagnóstico.
Gracias por el espoiler
Siempre estoy atento cuando hay video nuevo siempre aprendiendo con Jorge buen trabajo como siempre muy profesional 👍
Buen diagnóstico. De otros le cambian el sistema de encendido y mira dónde era el problema. Gracias
Excelente vídeo, es ahí cuando entra el dicho de cualquier persona desarma, pero no cualquiera vuelve a armar.
Pensé en el primer momento que tenías un problemita con el MAF por lo que la computadora estaba tratando de hacer un balance erróneo de combustible inyectando más y más gasolina. Pero lo bueno de contar con buen escáner que te pinta los ajustes largo y corto te da más herramientas para pensar en fugas de aire. Excelente.
gracias, saludos amigo.
SALUDOS DESDE MÉXICO, CDMX DEFINITIVAMENTE UNO DE TANTOS BUENOS MECÁNICOS! SIGUIÉNDOLO DESDE HACE MUCHO ME GUSTA SU FORMA DE DIAGNOSTICO 👌🔧
Increíble como algo tan "sencillo" puede provocar problemas tan evidentes a un vehículo, no soy mecánico pero siempre me a llamado la atención la mecánica y gracias a tus videos logro ver como es el trabajo de un mecánico
Sencillo,, jajaja,, nada es sencillo
@@josealfredocruz7353 por eso dije "sencillo" entre comillas
Este vídeo me sirvió mucho el día de hoy, gracias por compartir su conocimiento, saludos desde México
Saludos hasta México, me alegra que el contenido sea útil.
Dr House de la mecánica! Me divierte más que una serie, estos videos están muy divertidos.
Hola Jorge te sigo desde Puerto Rico y usted es tremendo Mecanico si usted pusiera una surcursal en Puerto Rico el primer cliente fiel seria yo porque no hay nadie que le gane a usted
Gracias Jorge, por tanta enseñanza, lo cual nos a ayudado a crecer en esta labor👍 saludos desde Guatemala
buena chapin
Hay algún vídeo donde se explique cómo llegar a hacer pruebas de vacío, para detectar la fuga del mismo? Esa parte me parece muy interesante! Gracias por la información!
Lo que pueda romper en este video Mr. Ángel yo con gusto lo pago💰
Hola Jorge te saludo desde Mendoza en la República Argentina , te sigo desde hace 2 años y realmente he aprendido mucho con tus videos a pesar de no ser mecánico, lo cual te agradezco.Quiero también hacerte un aporte : he observado en algunos talleres de buses ,que existen unos caños flexibles que se colocan en los escapes de los mismos y que evacuan los gases a través del techo del taller , que a vos te servirían para poder seguir trabajando dentro de tu taller , especialmente en días de lluvia . Un abrazo
saludos mi amigo! gracias por apoyar nuestro contenido, por tu comentario y éxitos!
Hola amigo Jorge, interesante reparación viendo parámetros con el escáner, excelente saludos desde Teruel España
Por favor la serie o el codigo . del lampara snapon . Para comprar en perú. Gracias
Buenísimo video.! Gracias por compartir tu experiencia, gracias a estos videos he aprendido muchísimo.
Estaria bien complementar el inicio con que marca-modelo y motor trae el carro que se va reparar o atender.
Muy Buenos tus videos tienes un estilo que nos hace ver tus videos del principio al final solo un pequeno comentario creo el único pero es la forma en que aveces le hablas a tu trabajador se ve que el se corta cuando le evitas opinar o como en este video cuando el hiba a tocar una parte en el motor es mi humilde opinion....igual te seguire viendo suerte en tus labores diarias
Hey hermano
Quiero saber sobre tu dirección en Estados Unidos me da gusto ver tus programas y tú forma de diaccosticar es la misma forma en que hago
Los
Trabajos les digo alos cliente que si quieren un trabajo de buena calidad o de mala calidad ellos están en todo su derecho en eligir
Envíame un mensaje a Facebook (Jorge Ordonez - Diagnostico Automotriz) Por favor. Para enviarte la dirección exacta de nuestro taller.
facebook.com/jorgeordonezautomotriz
Buen diagnostico amigo Jorge, reportándome apenas tarde pero seguro, saludos..
que genial la verdad siempre veo tus videos y son una guía maravillosa hay muchas cosas que no enseñan en las carreras sobre esta profesión y varias mañas (técnicas) que uno aprende con el tiempo, siempre veo tus videos para ver si salen cosas interesantes o herramientas que no conozco y siempre es un agrado ver tus videos, mucha suerte y éxito en todo
Gracias por tu apoyo y por estar pendiente de nuestro contenido,igualmente éxitos.
Excelente Jorge. Gracias. Saludos desde Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Buen día
Tengo un problema con mi camioneta chevrolet silverado 88
Ya no quiso avanzar le tengo que hacelerar mucho para que avance para delante y para atrás
Pero avanza muy muy poco
Los cambios si entran bien
Hola Jorge como siempre mirando tus videos .
Felicitaciones por tu ejemplar desarrollo del trabajo.
Siempre con nuevos desafíos.
Un video más para disfrutar, siempre interesantes videos. Gracias al gran Jorge Ordoñez. Éxito.
Hola amigo jorje soy nuevo en segirte eres un profesional luego luego se mira enseyas todo el proseso tengo un provlema con un elevador de vidrio no mas avre y no siera es la ventana ke yeva atras en el vidrio de atras de ford 2019 f250 si podrias ayudarme t agradeserias ya le canvie el control de enfrente un mekanico me dijo pero la verda ya casi no ay mekanico de confiamsa y vendisiones para todo de tu ekipo
Puro video de mucho aprendizaje gracias por compartir bendiciones amigo Jorge
en estos toyotas siempre hay que revisar que el refrigerante este circulando por el cuerpo de aceleracion esos siempre se tapan con oxido y tambien algun hueco entre el MAF y el cuerpo
Jorge que buen diagnostico saludos desde 🇧🇴
saludos mi amigo, gracias por apoyarnos!
Maestro Jorge es un poco difícil para mi entender los fueltrims pero viendo sus videos sobre estoy empezando a entenderlos gracias x sus aportes
En el canal hay dos excelentes videos, muy didácticos, en dónde Jorge explica esto del Fueltrims. Super recomendados.
Muy buen video, me gusta mucho de tu contenido y aprendo nuevas cosas, me gustaría que hagas un vídeo de mecánica y mantenimiento general para las personas que no saben y así tener los conocimientos básicos
Gracias, y buen contenido sigue así
Excelente video Jorge.siempre aprendiendo algo nuevo con tus videos.gracias x compartir.
The way you can find vacuum leaks very easily with carb cleaner and spray it around and you will be able to hear the engine hesitate. Super simple
Muy bueno, Jorge. Siempre aprendo mucho con tus videos. ¿Podrías enseñarnos un poco más sobre el smoke test?
Hay otro vídeo en este canal de hace ya algún tiempo casi que dedicado 100% al smoke test.
@@orodriguezcabeza Gracias. Lo buscaré.
Buen video Jorge falto ver los valores de el A/F sensor despues q se arreglo la entrada de aire los valores tendria q haver vajado.
Excelente video, en el mundo del automóvilismo.
Me gustan tus videos, cuando explicas siento que estoy a un lado tuyo aprendiendo y sosteniendo una lamparita para a lusar 🥺🥺😆
saludos amigo, me alegra que mi contenido sea útil. ¡Gracias por tu apoyo!
Excelente diagnóstico saludos Bendiciones
Bastante información de calidad saludos Jorge
Gracias por tu apoyo, saludos!
Saludos amigo desde Ecuador, excelente diagnóstico. Gracias por compartir tus conocimientos.
Compañero gracias por tus vídeos ... Me encanta verlos y los comparto en el Facebook... Saludos
Excelente video de fuel trims master gracias por compartir saludos
Con los sensores AF el ajuste de combustible es mucho mas rápido por eso el longFT sube de inmediato al acelerar y el ShortFT casi no cicla 👍🏻
La lectura de el sensor AF que puso en la línea de datos se interpreta en Lamda master lamda arriba de 1 nos dice que hay mezcla pobre y lamba con un valor menor a 1 nos dice existe mezcla rica de esa forma lo entendí más fácil prácticamente los sensores AF es un analizador de gases.
Jorge soy un admirador tuyo, y me identifico mucho contigo, me encuentro en un rincon de colombia y hace.apenas un año abri mi propio taller y estoy recien egresado, he encontrado bastante problemas para encontrar manuales de taller, o manuales de reparscion, tu me podrias ayudar ??
Como sabes todo tiene un costo amigo, yo he visto varios grupos en Facebook que te venden información, diagrama etc, no te queda mas que ir buscando precios, es difícil que alguien te regale esa información o su tiempo. Asi es que a trabajar en ello amigo. Saludos y suerte
Excelente Jorge 👍
Saludos maestro Jorge. Gracias por cada enseñanza en cada uno de tus videos. Saludos desde El Salvador
Minimooooooooooooooo excellent maestro Jorge. Gracias
gracias, saludos.
llego a tu taller uno de los mejores carros , esa maquina es indestructible amigo , es una Tacoma , todo absolutamente todos es reparable en ese modelo , dentro de 40 años seguirá funcionando mientras que otras marcas irán a la compactadora.
0:56 ese enfoque de Jorge 😂😂 pillinnn
Mi canal favorito ♥️ gracias maestro jorge por todo lo que nos enseña
Gracias Allam
Jorge que posibilidad hay de quemar la PCM por hacer el reseteo que realizaste al desconectar la batería y unir los cables? Eso es igual a descargar los capacitores de la ECU?
Si primero los desconectas de la bateria ninguna. Si no los desconectas antes dificil seria que no quemes algo
@@jorgeordonezautomotriz Muchas Gracias Jorge.
14:00 en ese momento el maistro sintió el verdadero terror 😂😂😂😂
Crees que puedas hacer un video explicando eso de long Ft y short ft , para aprender valores y cuando saber si están fuera de rango
Excelente video maestro saludos
Aunque no se nada de mecanica , siempre me gusta ver tus videos, por cierto tengo una toyota 2001 y cuando empiezo a subir de velocidad despues de 40mph hace un ruido como si entrara aire por algún lado (se escucha como un sumbido), una vez que bajo la velocidad a menos de 40mph se le quita , podrias darme una idea de lo que pudiera ocasionar ese problema Jorge, gracias bendiciones.
🛑🚘Hola amigo cómo estásdónde estés,soy un seguidor tuyo y siempre veo tus vídeos,si puedes leer este mensaje quisiera preguntarte sobre una situación mi abuelo tiene un lexus IS220D y hace 10 meses que no la usas y ahora resulta q no arranca la gira y todo pero no anda en coche 🚗 y el mecánico dijo que tiene que abrir y bla bla…gracias espero su aporte🛻🏎
Aqui presente como siempre en tus videos!.
Cómo siempre excelentes videos con demaciado aporte para seguir aprendiendo saludos Amigo Jorge
Me gustan tus vídeos, porque analizas y razonas, yo estoy como tú, con sistemas de sondas lambda convencionales no tengo problema, pero las de banda ancha, me falta bastante, y ahora la mayoría de los coches (Europa) montan sondas lambda de 5 o 6 cables, y llevan una Célula de bombeo dentro, no toman de referencia el Oxígeno exterior, son más precisas, pero hay que saber interpretar, tocará aprender, estaría muy bien un vídeo con ese tipo de sondas, un Saludo 👍.
Hola Ferran, únicamente para informarte que los sensores de banda ancha si toman el oxígeno del exterior, nada más que este Oxígeno entra al sensor por los mismos conductores ó sea los cables a travez del conector, por eso es tan importante NO usar grasa dieléctrica en el conector. Por otro lado la célula de bombeo a la que te refieres es ó se usa para agregar oxígeno del exterior, cuando sea necesario mantener (Lambda 1 ) esto corresponde con (0 ma) correspondiente a la Estequiometria = (14.7-1) 14.7 partes de aire x 1 de combustible saludos desde Tijuana 🇲🇽 México.
@@josedejesusvelazquez6863 buenas, si lo de lambda 1 y la mezcla estequiométrica lo entiendo, ya que se aplica a cualquier motor de combustión, lo que variará será el valor de la mezcla, gasolina 14.7/1, diesel 14.5/1, pero hice el curso de formación de inyección diesel(Bosch) common rail, que suelen montar sondas de banda ancha, con célula de bombeo, y en la explicacion la célula es hermética y genera iones de 0xigeno para la referencia, ojo, qué como dije arriba en el otro comentario, me falta bastante con éste tipo de sondas, y que puede que haya 2 tipos, un saludo compañero 👍
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos Jorge no fallas los domingos con los videos. Bendiciones
Saludos y bendiciones Jorge gracias por compartir
Muy bueno Jorge 👏👍. Be te he visto ningún vídeo usando analizador de gases, ¿no usáis?
Disculpen tengo un 07 bmw 335i ne sesita los Empaques de las balvulas esdifisil aser ese trabajo? Fort worth TX, me recomiendan muchos mecanicos que canbie el motor una orientacion por favor gracias 🙏
Me cuesta entender el close loop y el open loop . He visto algunas explicaciones pero no las veo muy claras. Entiendo lo del ciclo entre + y - . La parte difícil es cuando el motor esta frío y las variaciones a cuando está caliente.
Jorge buenas noches no’s podrias mencionar desde el principal marka models y motor gracias
Hay videos que me causan molestia, aceite quemado, partes viejas nunca hicieron mantenimiento, como saber que es la falla. Por lo menos deberían hacer todo el mantenimiento preventivo. No encuentro la palabra para nombrar esos dueños.
Estimado Jorge, he estado viendo tus vídeos por recomendación de yt, pero más que nada aparte de ver tu trabajo, veo que los inconvenientes que tienes en cada caso tratas y forzas los diagnósticos para reparar los vehículos, no digo que no tengas la capacidad como mecánico, pero solo que observo que como que quieres que el scaner te de todas las respuestas y está bien porque es una herramienta muy útil en estos tiempos por el tipo de vehículos por su tecnología, pero los métodos tradicionales son fundamentales y elementales para un diagnóstico, escuchar a tus subordinados también puedes aprender por su experiencia, entendemos que estás aprendiendo en emprender tu negocio y es parte del crecimiento del mismo, aquí solo te hago una observación es que delegues los trabajos y deja de stressarte, observa escucha y aprende de los demás que también son tus maestros simbólicos, por ejemplo, pusiste en duda de que los catalizadores de la van estaban rotos y no dejaste hablar al maestro Miguel, al final de cuentas estuviste de acuerdo que los catalizadores están en mal estado y recomendaste al cliente cambiarlos, en tres videos viste los misfire y ni hiciste por revisar las resistencias eléctricas de los sensores, las bobinas, las bujías, los cables de bujías, y encontrar las fallas los más rápido posible, a mi parecer por tu vídeo solo le vendiste el diagnóstico al cliente cuando lo que se debe hacer es darle a conocer el problema y darle la respuesta y solucion rápida, que para eso esta tu taller y el cliente lo que quiere es la solución cuando el problema ya la sabe, aquí la verdadera pregunta es que si realmente quieres que tu taller crezca? Cuánto tiempo tardará tu taller en crecer y empezar a generar dinero para ti? Apenas ví tu vídeo con los cuatro fantásticos de porque el patrón gana más, y empiezas con explicar los gastos que conllevan un taller y al último dices que no te queda dinero para ti, aquí te dejo mi comentario para para que lo tomes como reflexión, no solo escuches halagos vacíos aquí en la caja de comentarios esos no sirven más que para distraer tu mente y no crecer, aquí lo importante es que tú aprendas y crezcas en tu negocio porque es tu negocio no de alguien más. Saludos y espero tu derecho de réplica a este comentario, te deseo mucha prosperidad y abundancia en tu negocio para ti y para tu gente.
Al igual que con Mr. Angel, lo que sea que opines tiene que tener sus fundamentos en la realidad y ser demostrable que funciona, todo lo demas son ideas que pueden o no funcionar. Delegar es uno de los pasos mas díficil pero absolutamente necesario para poder pogresar, pero donde están esas personas para delegar? Alli es donde el entrenamiento de los valores y procesos demostrados que funcionan deben ser transmitidos y masterizados por cualquier candidato, por lo tanto no veo ningun otro camino mejor para seguir progresando que el que actualmente estamos aplicando. Gracias por tu comentario y tambien exitos para ti.
@@jorgeordonezautomotriz se entiende y se respeta y es el camino que tienes que cruzar hacia el éxito en tu empresa, para complementar este debate solo como reflexión es que te pongas en el lugar de trabajador para ser patrón, es como decirte que si no sabes obedecer no sabes mandar y es un dicho con mucho significado, el crecimiento va de la mano del conocimiento, la experiencia y entre cosas, y si hago este comentario es para aportar un granito de arena. Saludos y exito
Estoy de acuerdo con este comentario . Para mi este cana es de los mejores canales en cuanto , edición de video , calidad de video , equipo , etc pero veo lo mismo confía todo al scanner, y el scanner te da una guía de donde puede estar el problema queda de uno como mecánico hacer pruebas básicas usar multimetros, power probe, luz de pruebas , vacuometros , hacer pruebas de compresión etc etc verificar resistencias , omiajes usar alldata , Mitchell. Entre otros . Y veo que aveces en ves de hacer pruebas básicas para resolver misfire , etc le da muchas vueltas al asunto y no hace esas pruebas básicas , y ahí es que el diagnóstico se ve un poco raro. Pero es cuestión de seguir aprendiendo y estudiando y actualizando el conocimiento. Éxito. Con el taller y el canal . Saludos desde PR
Gracias Jorge por otro video 👌👌
Saludos Jorge desde Puerto Rico te pregunto donde comprar la máquina de humo y cuánto cuesta gracias
Jesus . puedes encontrar en la descripcion de mi video . tambien en este link
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saludos .
Excelente video y explicacion como siempre
Lo importante de tener la herramienta adecuada para detectar y hacer las reparaciones correspondientes. Saludos mi amigo 👍👍👍
Me gustan bastante tus videos que libro me recomiendas para estudiar el funcionamiento de la mayor parte de los autos
Hola, estaba mirando el historial de ese carro, en noviembre del año pasado lo llevo al dealer, y ahí comentan que se apagaba y se encendía la luz del checking
hola sr jorge una consulta tengo un palio 98 turbo gasolero y usa aceite semisintetico le puedo por sintetico y cual me recomendarias muchas gracias
Saludos joven,,, desde el norte del estado de Veracruz. Mexico
¿No tenéis en el taller un extractor de humos eficaz?
En España vuestro taller estaría prohibido. Las autoridades lo cerrarían ipso-facto.
Me gustaría saber cuál es la explicación de el x que juntaste los cables después de desconectar la batería. Saludos y como siempre buen trabajo 👍
las terminales de la batería se desconectan y se juntan para descargar la energía en la memoria de la computadora y así se reseteen todos los parámetros long fuel trim y short fuel trim etc y también se borra en la mayoría de las ocasiones el check engine espero te ayude la explicación saludos desde Tijuana México 🇲🇽 ✌️
Megusto el video saludos desde mesa az
Excelente video tío, una pregunta que significa esos valores que daba el positivo y el negativo gracias un saludo
gracias por tu apoyo, saludos para ti también
Muy buen trabajo
Ídolo...!!!
Hola George que clase de scanner estabas utilizando para este trabajo .y me imagino que es el mismo scanner que utiliza siempre
Mi carro es honda accord 2013 pero tiene le sale código de p0685 pero ya lo lleve a agencia segun los mecanico dijeron que tenia la falla de computadora de dolsa de aire dos veces y sigue igual,los mecanico no lo puede arreglar no se porq,tengo el video donde trae falla mi carro quiero etiquetar el video para que lo mires, espero que leas mi comentario muchas gracias
Mi Toyota camry tiene la luz del motor encendida le e cambiado muchas piezas y aun se encuende.
Hola puedo aver si me puedes ayudar tengo un Suzuki carro y tengo un problema lo estaba lavando y lo termine de lavar lo apague y ya no prendio y lo trato de prender y se descarga le paso corriente y sigue igual como que corta corriente y me pidieras ayudar por favor 🙏 gracias
me queda la duda de la contaminaciòn del radiador por coolant ????
Puede un filtro de combustible dar revoluciones inestables?.
Super bravo
Porque hay planillas que censuras y otras que no ?
GENIAL RESUMEN DE FALLAS , GRACIAS
Esta buenazo jorflix muchos Saludos maestro desde Ecuador
Una consulta tengo una captiva 2021 1.5 turbo con 70000 kilómetros y quiero cambiarle el aceite de caja y es cvt mi pregunta es cambio el aceite y el filtro o sólo el aceite.
Si me podría ayudar con el procedimiento espero su respuesta
Mira en el manual de mantenimiento que dice, normalmente dice a tantos Km revisar aceite de caja, y luego dice sustituir aceite, filtro y sello.. o solo cambiar aceite (en el caso de Honda)
Q buen video
Ustedes cuanto cobrarían por ese trabajo ?
Hola buen día exelente tu contenido saludos
Por favor mandarme la dirección del taller para yevar mi truks por favor