솔직히 오송역 자체로 욕먹을건 아니라고 봅니다. 호남선 기준으로 봤을땐 좀 애매한 위치에 있는건 사실이지만, 경부선을 기준으로 봤을땐, 거의 직선에 가까운 선형을 자랑하고 있습니다. 선형이 어쩌구 위치가 어쩌구 해서 뭐합니까, 지금 오송역 하루평균 이용객이 거의 2만명선 왔다갔다 하면서 수요로만 따지면 매우 성공한 역이라고도 볼 수 있습니다. 오송역? 호남선 기준으로는 거리도 못잡고, 수요도 애매해서 어쩌구해서 약간 깔 수는 있죠. 그건 그렇다 쳐도 그냥 무지성으로 오송역 폭파해야함ㄹㅇ, 한국철도의 악의 근원임 이런식으로 욕한다? 오송역에 대해 다시 한 번 생각해 보세요.
저야 사실 한달에 한번정도 청주에서 오송역 이용해서 동대구를 가는데 그다지 불만이없는게 청주시 강서동에서 출발하니 사실 청주 끝에서 오송까지는 가깝다 생각이들고 개인적으로 편한건 사실입니다 만 청주 내륙이나 동떨어진동네는 오송역 이용하긴 참으로 거리도 멀고 사실 이용을안할수도 있겠다 싶네요 강서동에서 택시를타서 오송까지도 시외로 빠지는지 십원단위까지 택시요금이 발생됩니다 보통 13000원정도 나오더라구요 법인카드로 교통비 쓰고있지만 내돈이다 생각하면 사실 기차표값,택시비 왕복으로 따져보니 10만원정도 들더라구요 먼가 좋기도 하지만 애매한것도 있는거 같네요
오송이 경부선만을 기준으로 하면 300km/h로 달리는데 아무런 문제가 없는 역인데 호남고속선 분기역이 되면서부터 충남 부여/공주권 교통망이 꼬여버렸고 호남선 운임과 소요시간까지 악영향을 미침. 여기에 무안공항 드리프트까지 시전하면서 호남선은 시발점부터 종착점까지 기형적인 선로가 됨. 경제에서 매몰비용이라고 하는게 있는데 1. 지금이라도 천안아산에서 지금 공주역 인근 라인까지 직선 고속선 건설 2. 지금 공주역을 없애고 공주시 중심 바로 옆에 10량 중심의 전용 역사 신축 3. 오송역은 경부고속선상의 중간역의 역할만 수행할 수 있도록 다시 재정비 이 3개를 다시 하더라도 매몰비용을 고려한다 쳐도 장기적으로 볼 때 경제적으로 이득임. 세종시, 정부청사 때문에 오송역을 만든건 100번 이해한다 쳐도 그건 어디까지나 경부선상의 중간역일때 효율이 올라갈 수 있지 분기점으로 남는 한 한국 철도망 전체에 악영향을 줌
@@MyLittleRadio_ 제가 연선지역은 어딘지 잘 모릅니다. 동일하게 경부선에 비교해봅시다. 대구 부산 직결이 훨씬 단축되는데 왜 울산 경주 빙 돌아서 갑니까? 이것도 부산지역만 손해보는건가요? 호남분이신가요? 아예 서울-광주 직할 노선을 만들지 왜 분기역을 만들어야 할까요? 지금도 노선 포화다 뭐다 평택 오송 노선을 더 뚫는 마당에 아예 광역시별로 직결을 하는게 낫겠네요
@@MyLittleRadio_ 그리고 지도를 펼쳐서 한번 보시길 바랍니다. 천안 -공주-논산 직결로 가면 세종시는 너무 거리가 멀게 되는것 아닌가요? 천안을 분기로 해서 세종으론 좀 치우쳐도 그정도는 되는건가요? x축 발전을 생각할때 호남에서 강릉가는 노선도 지도 중심이자 청주공항이 있는 오송이 여러모로 정치적 고려를 했다고 봐도 큰 무리 없다 생각하는데요 아닙니까?
![1974년 1호선 개통부터 현재까지 서울 지하철의 노선 변천사 [서울역사박물관×레일리즘]](http://i.ytimg.com/vi/wSNADZULaYs/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
*레일리즘 캠페인 : 역은 싫어하되, 영상은 싫어하지 맙시다 🙏
0:52 답답한 가슴 ❌
1:26 뻥 뚫린 가슴 😌
영상은 싫어하지 않습니다. 다만, 한국철도의 잘못된 선례를 만들게 한 그들과 그 집단이 싫을 뿐입니다.
싫어요가 보였다면 좋아요보다 많지 않았을까....
비상대기열차는 무슨용도인가요? 말그대로 대기하는건가요?
@@도넛의꿈 찾아보이까 열차 고장이나, 주변 상황으로 인한 서행, 열차 시간 조정 등이 발생할 때 긴급 투입되는 열차를 말하는 것 같습니다.
흥행대성공역 대오송분기역!! 철덕들 + 세종투기군들 ㅂㄷㅂㄷ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오송역이 비록 오송 드리프트의 중심이지만 국내 유일의 고속철도 분기역이라는 위치 때문에 역 크기가 상당하네요 ㄷㄷㄷ
시골 조그마한 간이역 수준이었다가 갑자기 확 커져버렸어요 ㅎㅎ
원래 통일호도 선택정차역이였었는데 고속철도 생기고나서 상권도 약간 발전되었죠.
하지만 호남분기는 천안아산역이 맞다고 생각합니다.
@@saemaeulho789492 저도 동의합니다. 안 그래도 기존에 천안 논산 고속도로 있었어서 동일한 라인으로 지도를 그려줬으면 좋았겠겄만 ㅠㅠ 너무 아쉽기만 헙니다.
@@railism 그냥 충북선 화물열차 무배치간이역이였는데......
@@saemaeulho789492 대전분기도 나쁘지는 않아요. 시간이 걸리지만 수요를 나눌 수 있죠. 그리고 대전은 인구 100만이 넘는 광역시니까 분기역이 되도 그러려니 했겠지요. 모로 가도 오송만 아니었으면 됐는데 현실은...
포브스 선정 제일 쓸데없는 역 1위
포브스선정 제일x같은역 1위
진짜요?
진짜 청사모는 최악입니다
ㄷㄷㄷㄷ
세종에서 넘 멀어
정말 욕을 정말 많이먹는 '그'역...
만년떡밥...
0:52 이때야 진짜 해외의 고속철도역 느낌이 드네요!
선상역사에 열차가 여럿이 한꺼번에 서 있으니 방면이 다양하다는 느낌이 들죠! ㅎㅎ
00:52 01:26 밑으로는 충북선도 지나가서, 규모면으로는 천안아산역, 대전역 보다 큼. (연간 이용객 1100만명, 충청권 1위) ✋🏻
이 영상이 오송역 근처로 이사오게된 동기부여중 하나가 되었음ㅋ
제가 자주 이용하는 오송역.... 멋지게 담으셨네요. 최고입니다.
감사합니다! 드론촬영을 꼭 해보고싶던 역이었는데 예쁘게 잘 담겼더라구요. ☺️
와 드론으로 촬영하신 건가요? 너무 멋집니다
오랜만에 기차역을 드론으로 촬영해보았습니다 ㅎㅎ 항상 생각만 하고있었는데 막상 찍어보니 더 멋지네요 😆
역을 억지로 설치해놓고 역세권 개발은 안하고 방치를 하는 "그 시" 의 클라쓰....
개발 하고있지 않음?
대전도 그냥 밭이었어 역생기고 150만 된거야 100년전에
오늘도 수고많으셨어요🎉🎉
영상 봐주셔서 감사합니다! 수고 많으셨어요 ☺️
0:53 진짜 신기한 풍경 같네요.
매우 보기 힘든일. 경부선이나 호남선 상행 둘중 하나가 지연되고 그때 딱마침 호남선 하행들어오는 시간이여야 하는데 그게 전부 KTX-1인 ㄷㄷㄷ
저도 오송역 자주 이용하지만 이런 장면은 정말 드물었던 것 같아요! 😉
정망ㄹ 멋집니다!!!
역 자체는 규모도 웅장하고 열차도 자주 다녀서 정말 멋져요 👍
오랜만에 영상 잘 보고 갑니다 😄😄
감사합니다! 좋은 영상 자주 올려보겠습니다 :)
근데 문제는.. 제2의 오송역이 될 무안공항역이 내년에 등장하게 될 거라는 거..
와.. 레전드 갱신예정..
무안 진짜 오송보다 쓸모없는 역이 될거같아요
1. 포항->서울 KTX-산천 242
2. 포항->서울 KTX-산천 9242
3. 부산->서울 KTX 032
4. 목포->서울 KTX 418
5. 행신->부산 KTX 183
6. 용산->여수EXPO KTX 513
7. 부산->서울 KTX 034
8. 여수EXPO->용산 KTX 582
9. 전주->용산 KTX 586
10. 제천->대전 무궁화호 1708
11. 용산->목포 KTX-산천 419
12. 용산->목포 KTX-산천 9419
13. 포항->서울 KTX-산천 242
14. 포항->서울 KTX-산천 9242
흥행대성공역 대오송분기역!! 철덕들 + 세종투기군들 ㅂㄷㅂㄷ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
라고 생각하신분? ㅋㅋㅋ
저기요?
그렇게 오송역을 좋아한다면 그럼 무안공항역도 좋아하시지요 ㅋㅋ
청주 토박이씨?
1:45 747번에 2층버스도 생긴걸까요... ㅎ
대전역에서 오송역까지 운행하는 B1버스가 2층버스인거 같은데 747도 생긴건지...
B1번입니다~
500호대 편성 이음 "나는 자부심이 있다. 경강선최속달 청만강, 송도역 KTX, 청량리~부전 운행 예정 이런게 아니다. 선배 편성처럼 시운전 시절 이후로 오송역 안지나가는게 너무 큰 기쁨이다."
오송역의 역사(歷史)말고 역사(驛舍)만 보면 아름답긴 해요.
오호 ㅎㅎ 맞습니다.
1:44 잘보면 B1번 일렉시티 더블커버가 있네요 저 한 2~3번 타봣습니다
저도 세종 출퇴근하면서 몇 번 타보았네요 ㅎㅎ 구조상 1층보다는 2층이 트여있어서 좋더랍니다!
@railism 청주시민 분들은 좋쵸
경부고속선 호남고속선 분기점 역
이라서 좋아
00:52 01:26 밑으로는 충북선도 지나가서, 규모면으로는 천안아산역, 대전역 보다 큼. (연간 이용객 1100만명, 충청권 1위) ✋🏻
요즘은 오송보단 무안공항을 까야
무안공항은 정말 태어나서는 안되는 역이죠. 그냥 광주1호선이 연장되는게 좋을듯 싶어요.
와.. 그건 정말.. 😨
차이가 있다면 호남고속선 오송분기는 전라도 지자체의 뜻이 아니었다는 명분이 있어도 무안공항은 스스로 무덤을 판격이니.
와우~ 청주 다녀가셨네요~
제가 청주에 살고 있습니다! ㅎㅎ
😀
0:53 미니어처같아요!
드론샷의 매력이기도 하죠 ㅎㅎ
신경주, 울산, 오송역.. 집까지 가기 너무 멀어.. 택시비만 2만 넘게 나옴..
오송역에서 세종청사까지만 가도 택시비가 어마어마하죠 😢
솔직히 오송역 자체로 욕먹을건 아니라고 봅니다. 호남선 기준으로 봤을땐 좀 애매한 위치에 있는건 사실이지만, 경부선을 기준으로 봤을땐, 거의 직선에 가까운 선형을 자랑하고 있습니다. 선형이 어쩌구 위치가 어쩌구 해서 뭐합니까, 지금 오송역 하루평균 이용객이 거의 2만명선 왔다갔다 하면서 수요로만 따지면 매우 성공한 역이라고도 볼 수 있습니다. 오송역? 호남선 기준으로는 거리도 못잡고, 수요도 애매해서 어쩌구해서 약간 깔 수는 있죠. 그건 그렇다 쳐도 그냥 무지성으로 오송역 폭파해야함ㄹㅇ, 한국철도의 악의 근원임 이런식으로 욕한다? 오송역에 대해 다시 한 번 생각해 보세요.
맞아요 오송역 때문에 늘어나는 시간이 1분 정도 밖에 안되는데 폭파와 같은 과격한 주장을 하시는 분들이 많더라고요. 이거는 당시 청사모가 오송역 유치시 했던 것과 다를게 없다고 생각해요
00:52 01:26 밑으로는 충북선도 지나가서, 규모면으로는 천안아산역, 대전역 보다 큼. (연간 이용객 1100만명, 충청권 1위) ✋🏻
오송역이 선형이 잘못됐고, 여러모로 문제가 많은건 사실이나 너무 지나치게 뇌절하는게 문제라고 생각합니당..
그냥 오송역은 경부고속선에 속해 있어야 했으며 분기는 천안아산 또는 대전분기가 좋았습니다.
@@allnono그러니 뇌절하지 말고 다들 호남고속선 분기역만 욕하면 참 좋을텐데 무지석 억까가 문제죠
@@youngjun9133 사람들이 적당한 선에서 끊어야 하는데, 그냥 잘 알지도 못하면서 "오송역 나쁘다~" 라고 하는게 문제라고 생각합니다.
사실 오송이랑 비슷한, 어쩌면 오송보다 더한 이기주의로 뭉친 지잡역들 많습니다. 그들의 공통점은 일단 오송 비난하며 그 뒤에 숨으려한다는거.
ㄹㅇ 잘 쓰는 사람 많은데 너무 뇌절까지 욕하니깐 좀 짜증남
호남선 고속열차 속도를 떨어뜨린다는 그역
통과를 하더라도 빠르게 가야하는데 말이죠.. 😢
경부선 울산 경주는 이런말 안나오는데 도대체 뭔 속도가 얼마나 차이 나는지...ㅋㅋㅋ
청주 시민들도 정작 이용하기 어려운 바로 '그 역' 😅
사실상 청주보다는 세종에 가까운 나머지.. 😅
저야 사실 한달에 한번정도 청주에서 오송역 이용해서 동대구를 가는데 그다지 불만이없는게 청주시 강서동에서 출발하니 사실 청주 끝에서 오송까지는 가깝다 생각이들고 개인적으로 편한건 사실입니다 만 청주 내륙이나 동떨어진동네는 오송역 이용하긴 참으로 거리도 멀고 사실 이용을안할수도 있겠다 싶네요 강서동에서 택시를타서 오송까지도 시외로 빠지는지 십원단위까지 택시요금이 발생됩니다 보통 13000원정도 나오더라구요 법인카드로 교통비 쓰고있지만 내돈이다 생각하면 사실 기차표값,택시비 왕복으로 따져보니 10만원정도 들더라구요 먼가 좋기도 하지만 애매한것도 있는거 같네요
오송역 이라니 이런 젠장
이런!
한국의 철도 백년대계를 완전히 망쳐버린 희대의 역.
신선을 깔아버리는 방법 외에는..
철도 백년 대계를 생각하면 오송이 맞죠, 충북에 어째 제대로 된 역 하나 없습니까? 호남에서 강릉 갈땐 또 어떻고요 x축 지역 발전을 위한거... 지방 고루잘사는거 지방민들의 염원 아닌가요?
@@kiji2622???: 차라리 전부 서울을 향하지
역만 좋은곳에 지었어도 이리 욕먹진 않았으기다
ㄴㄴ 지금도 1분 늘어나는거 가지고 까는 사람 많는데 더 틀었으면 더 욕 먹었을 거 같음
오송역에 비상대기 열차가 있다는게 신기하네요. 그나저나 청주-오송 선로개량 작업이 다 완성되었는지 궁금합니다.
아무래도 오송역이 분기역이다보니 비상대기 열차가 있는게 맞다 싶어요. 경부나 호남고속선에서 열차가 고장날 경우 빠르게 대응할 수 있으니까요.
그러게요. 한창 청주~오송 선로개량한다고 단선 운행 했었는데요.. 어제 충북선을 탔는데 그 구간을 살펴보지 못했군요! 😨
저 이름만 들어도 욕이 치밀어 오는 오송...오송 오송 드리프트.......지역이기주의 끝판왕...
헐 치트키다
헛 ㅋㅋㅋ 어쩌다보니 그렇게 되었습니다 ㅋㅋ
오송이 경부선만을 기준으로 하면 300km/h로 달리는데 아무런 문제가 없는 역인데 호남고속선 분기역이 되면서부터 충남 부여/공주권 교통망이 꼬여버렸고 호남선 운임과 소요시간까지 악영향을 미침. 여기에 무안공항 드리프트까지 시전하면서 호남선은 시발점부터 종착점까지 기형적인 선로가 됨.
경제에서 매몰비용이라고 하는게 있는데
1. 지금이라도 천안아산에서 지금 공주역 인근 라인까지 직선 고속선 건설
2. 지금 공주역을 없애고 공주시 중심 바로 옆에 10량 중심의 전용 역사 신축
3. 오송역은 경부고속선상의 중간역의 역할만 수행할 수 있도록 다시 재정비
이 3개를 다시 하더라도 매몰비용을 고려한다 쳐도 장기적으로 볼 때 경제적으로 이득임.
세종시, 정부청사 때문에 오송역을 만든건 100번 이해한다 쳐도 그건 어디까지나 경부선상의 중간역일때 효율이 올라갈 수 있지 분기점으로 남는 한 한국 철도망 전체에 악영향을 줌
오송역 계획 이후에 세종 계획이 나옴
혹시 이거를 증명할 수 있는 자료 같은게 있음?
대한민국 역사상 최악의 고속철도 분기역. 다시는 일어나지 않아야할 나쁜 선례.
근데 대한민국의 가장 욕을 많이 먹는 역을 넘어 가장 욕을 많이 먹는 공항이 생김
역 만큼은 이쁘게 지었지만,
보는 시선은 나쁜 안타까운 역😅
그쵸 ㅎㅎ 역 자체는 웅장하고 멋있어요. 하지만 비하인드를 알고나면.. 🥲
역은 넓은데 안이 텅텅 비어있었던게 기억나네요 ㅋㅋ
층고도 높아서 진짜 빈 깡통 느낌이 ㅋㅋ
고속철분기만 아니었음 좋은 역인 '그 역'
🥲
드리프트는 괜찮은데, 호남서 대전역 못가는게 참 아쉽네요. 호남선 탄다고 해도 서대전역이고...
대전이 철도분기로의 역할을 잃어버린 느낌이죠 🥲
'그' 역이네요
뭔가 시티즈 보는 느낌이다
역 전체가 담기려면 그만큼 높이 올라가야해서 열차는 더 작게 보이더라구요 ㅎㅎ 정말 도시전략게임하는 느낌이에요 ㅋㅋ
여기는 악지중에 악지다 저긴 철도가 있을자리가 아니야
경부고속선까지는 그렇다쳐도 호남고속선은 정말 오송역의 피해노선이 아닌가 싶어요..
@@railism 호남고속철은 사실상 완전 실패작이죠 오송부터 시작해서 무안공항 노선까지 세계 어디에서도 볼 수 없는 선형이고 정치와 지역이기주의가 만들어낸 괴물이랄까
역이 일케 큰데도 주변에 상권발달이 하나도 안되어있네
오송역(자아): 나도 이렇게 커지고 싶지 않았다고! 뭔 작은 도시의 읍 따위가 고속철도 분기역이 된다는게 말이 되냐?!
지역이기주의의 대가 때문에 철도 교통을 잃은 공주 시민분들 불쌍합니다
지역이기주의 내세우는 충남 사람들 지겹네요,,,, 충북은 역 하나 못가져 가게 천안 공주만 가져가야 하나요? ㅋㅋㅋ
@@kiji2622 경부고속선 오송역은 백번 양보해서 그렇다 칩시다. 하지만 호남고속선 오송 분기는 너무한 거 아닙니까?
호남고속선 오송분기 때문에 연선지역 주민들은 긴 소요시간, 높은 운임을 받게 되었는데 이것에 대해서는 어떻게 생각하십니까?
@@MyLittleRadio_ 제가 연선지역은 어딘지 잘 모릅니다. 동일하게 경부선에 비교해봅시다. 대구 부산 직결이 훨씬 단축되는데 왜 울산 경주 빙 돌아서 갑니까? 이것도 부산지역만 손해보는건가요? 호남분이신가요? 아예 서울-광주 직할 노선을 만들지 왜 분기역을 만들어야 할까요? 지금도 노선 포화다 뭐다 평택 오송 노선을 더 뚫는 마당에 아예 광역시별로 직결을 하는게 낫겠네요
@@MyLittleRadio_ 그리고 지도를 펼쳐서 한번 보시길 바랍니다. 천안 -공주-논산 직결로 가면 세종시는 너무 거리가 멀게 되는것 아닌가요? 천안을 분기로 해서 세종으론 좀 치우쳐도 그정도는 되는건가요? x축 발전을 생각할때 호남에서 강릉가는 노선도 지도 중심이자 청주공항이 있는 오송이 여러모로 정치적 고려를 했다고 봐도 큰 무리 없다 생각하는데요 아닙니까?
역 자체는 그냥저냥 봐줄만한데 호남분기는 선 넘었다고 생각해요....
경부고속선은 선형이 나쁘지 않지만 호남은.. 흠..
-top 5 억울한 역 1위-
ㅗ송은 충북선만 있으면 됨ㅋㅋ 간이역주제에
행신-서울-용산-영등포-광명-*천안아산-대전*-김천구미-서대구-동대구-밀양-물금-구포-부산행 완행 KTX 만들면 좋겠다.
그리고 가격은 저렴하게!
@@railism 이 댓글의 목적은 모든 역에 서지만 천안아산과 대전 사이는 통과한다는 겁니다
도대체 어떤 간나xx가 오송역 지으라고 협박한건지💢
2005년 노무현 정부때 결정 (당시 신 행정수도 세종을 밀어주던 정책에 따라)
'그 역'
모두가 불행해지는 방법을 제대로 보여준 역
지역의 이기주의로 인해,, 🥲
이제 무안공항이 오송의 뒤를 이으려합니다.
@@railism 제가 잘 모를수도 있는데 또 청주시민들만의 탓으로도 돌릴수도 없더군요..이래서 정치적 결단이라는게 중요하긴 한가 봅니다
오송역, 무안공항역 OUT!!!😠😡🤬
😨
역명판 아직 안바꿨네요.
그 역 으로
ㅋㅋㅋㅋ
오송역 단 세글자뿐인데 짜증이 나는영상
ㅋㅋㅋㅋㅋ
충북선에는 복선화 되어서 광역전철이라도 다녔다면.
충청권 광역철도 청주공항 연장을 기대해봐야죠 🥲
오송드리프트역.
그지같은 선형을 만들 바에는 차라리 아스팔트 게임하기에 충분하고도 남을 '그 역' 이네요 🤣🤣
주변이 허허 하네 정치가 문제여 정치가 정치논리로 정차역을 만드니
저희가 떠뜰어 봤자. 여긴. 최고역이잖아 요
현재는 그러하죠 ㅎㅎ 고속철도 오송역이 생겨난 비하인드는 정말 안타깝지만, 고속철도 분기역으로 지정된 이상 그 중요도는 무시 못하지요..
저희가. 뭐라한들. 지금은. 국내유일.고속철
분기에요
어디서 가도 불편한 이상하고 기괴한역
경부선은300km 쌉가능인데
호남선은 이상한 오송분기 땜에 속도 제대로 못낼들?
악의 근원
왜 오송역이 악의 근원임?
하 ㅇㅅ역
🥲
솔직히 분기역인데 주변(남쪽)에 아무것도 없어요
이제 막 개발이 시작되긴 했지만 그때까지 상당시일이 걸릴 것 같기는 합니다.. 😢
청주시가 방치해서 그런 겁니다....
역보다 역을 가지고 뇌절치는 잼민이가 더욱 싫은거는 저 뿐인가요 😅;
ㅋㅋ 아마 많은 분들도 동감할 겁니다..
돈이 얼마가 더 들던
한국 철도의 발전을 위해선 반드시!
오송분기를 허물고
천안아산 분기로
다시, 갈아타야 합니다!
무안공항역과 오송역
한국 고속철도역의 수치;;;
역대 최악의 이기심으로 탄생한 역들 중 하나가 바로 ㅇㅅ역
그 유명한 역 아닌가요? 충격과 공포의 역.
😢
ㅅㅂ 저거라도 없으면 세종은 ktx어케타라는거여 서대전 까지 가라고?
버스는 없나요? 세종가는 시외버스나 고속버스도 있습니다.
ㅋㅋㅋㅋ누가보면 세종시가 생긴후에 오송역이생긴줄알겠네? 수요가없으니 안만들겠지 세종시공무원 고작 3만인데 3만을위해 ktx역을 ??웃기고자빠진다 ㅋㅋ
@@드리마이 뭔 수요가 없어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 오송역이용객 70프로 이상이 세종시민들이다 저 말 했다고 긁혀가지고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
청주시에서 요구했는데 저런결과가 나온게 정상이냐 ㅋㅋ
@@드리마이 겨우 3만 이러고있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
니 논리대로 수요없으면 무시해도되니깐
오송없애고 70프로이상 이용객인 세종에 역 신설하는게 맞겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@dcdc-nj4ms ㅗ송은 거의 전라->경상 그 반대로 환승하는 사람들이 거의 대부분인데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오송역이 없었으면 세종, 충주가기 불편했을것이다
오송역이 없었어도 세종이나 충주가기엔 전혀 불편하지 않습니다.
ㅇㅇ
천안아산역이 분기가 되어야 하는데 아쉽네 ㅠ
😢
이 역 때문에 호남사람들만 시간상 엄청 피해를 보네요.
통과시 4-6분 정도
ㅗ송역..
국내 유일의 욕먹는 고속열차 분기역 이라고 표현해야겠죠
7시 방면 이역 지나가면서 욕하는거 봤습니다
7시 방면? 전라도 말하는건가요?